산타아나헌팅턴비치 선

Santa Ana–Huntington Beach Line
산타아나헌팅턴비치
개요
로캘캘리포니아 주 오렌지 카운티
터미산타아나
헌팅턴 비치
서비스
유형인터르반
시스템퍼시픽 일렉트릭
연산자퍼시픽 일렉트릭
역사
열린1907
닫힌1922년 3월 (1922-03)
기술
선 길이13.31mi(21.42km)
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화600V DC 오버헤드 라인
노선도

레전설
 산타아나
 델리 로드
 센트럴 에이브.
S. 캘리포니아 슈가 플랜트
 다이어
 뉴델리
 브리스톨
 그린빌
 폰 슈릴츠
 아셀가
산타아나 강
 레폴로
 아피오
 플랜타
 니목
 탈버트
 코데로
 양
 레몰라차
 부샤르드
 샬리스코
 펜 에이브.
톰슨빌
남태평양
 헌팅턴 비치
종착역
1912년 이후
발보아 선
 게임웰
 서프 클럽
 퍼시픽 건 클럽
 나고
산타아나 강
 엘 모로
 멜로스
 뉴포트 비치
남태평양
 이스트 뉴포트
 발보아
다음 다이어그램:

산타아나-헌팅턴 비치 선은 캘리포니아 주 오렌지 카운티에 있는 옛 퍼시픽 일렉트릭 도시 간 철도 노선이다.대부분의 회사 서비스와 달리, 기차는 로스앤젤레스 시내로 이동하지 않고, 대신 발보아까지 운행하는 산타 아나와 헌팅턴 비치 사이의 교외 서비스를 제공했다.

역사

이 노선은 1907년 태평양전기랜드사에 의해 건설되었다.[1] 이 회사는 오로지 태평양전기가 가동할 수 있도록 라인을 건설하고 임대하기 위해 존재했다.경로 근처의 농장에서 설탕 비트를 운반하기 위해 여러 개의 스퍼 라인이 건설되었다.이 노선은 대합병 이후 2주 만인 1911년 PE의 완전한 소유하에 들어갔다.[2]

이 서비스는 1912년 10월 15일부터 남쪽의 헌팅턴 해변에서 종료되기 위해 잘렸다.[3]1915년 저녁 차 한 대가 오렌지색만큼 북쪽으로 달렸다.[4]1918년 스페인 독감 대유행의 결과, 그 해 10월 27일부터 매일 왕복 1회로 빈도가 줄어들었다.[3]1921년 11월, 2차 왕복 여행이 추가되었으나, 홍수로 인해 노선의 교량이 파손되어 이듬해 3월까지 서비스가 전면 중단됨으로써 짧은 생애를 보냈다.[3]이 노선은 1931년 1월 30일에 정식으로 폐선되었다.[2]

1942년 산타 아나 육군 공군기지가 설립되면서 정부의 직접 철도 서비스 수요가 생겼다.그 결과 PE는 정부가 소유했던 단일 트랙 라인을 구축했다.승객 서비스는 제공되지 않았고, 그린빌에서 화물이 교환되었다.[1]

1948년 중반까지 퍼시픽 일렉트릭은 롱비치와 선셋비치를 경유하지 않고 뉴포트와 헌팅턴으로 화물을 이동할 수 있도록 하기 위해 필요한 남태평양 철도 노선을 구입했다.[2]

경로

산타아나 퍼시픽 전기 저장소를 떠난 차들은 메이플 가에서 남쪽으로 달려 뉴델리까지 갔고, 거기서 두어 개의 지선이 본궤도와 만나 약 1마일 정도 남서쪽으로 방향을 틀었다가 서쪽으로 계속 이어져 알톤 가와 평행선을 이루었다.이 선은 산타 아나 강을 건너 부샤드 가가 헌팅턴 해변으로 남쪽으로 방향을 틀 때까지 계속되었다.

전 다이어 스퍼로부터 서쪽으로 가는 우파의 한 부분은 유니온 퍼시픽 산타 아나 산업 리드로 사용된다.루셀레와 메이플을 잇는 산타아나의 남북 구간이 부분적으로 철도 궤도로 재건되었다.

스테이션

역 마일[2] 주요 연결 열린 서비스 중단
산타아나 0 산타아나, 산타아나-오렌지 1922
뉴델리 2.69 1907 1922
아셀가 5.60 1907 1922
탈버트 8.16 1907 1922
부샤르드 10.53 1907 1922
헌팅턴 비치 13.31 발보아, 헌팅턴 비치-라 볼사 1922
뉴포트 비치 1912
발보아 1912

참조

  1. ^ a b Public Domain 앞의 문장 중 하나 이상이 공용 영역에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다.: California Department of Transportation. 1981 Inventory of Pacific Electric Routes (PDF). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. pp. 139–141.
  2. ^ a b c d "Santa Ana-Huntington Beach Line". Electric Railway Historical Association of Southern California. Retrieved 14 January 2021.
  3. ^ a b c Veysey, Laurence R. (June 1958). A History Of The Rail Passenger Service Operated By The Pacific Electric Railway Company Since 1911 And By Its Successors Since 1953 (PDF). LACMTA (Report). Los Angeles, California: Interurbans. pp. 74, 75. ASIN B0007F8D84.
  4. ^ "Pacific Electric Time Table". Santa Ana Register. January 6, 1916. p. 13. Retrieved 14 February 2022 – via Newspapers.com. icon of an open green padlock