토성L계 전동차

Saturn L series
토성L계 전동차
00-02 Saturn L-Series sedan.jpg
개요
제조사새턴 코퍼레이션
부르기도 한다.
  • 토성 L100
  • 새턴 L200
  • 토성 L300
  • 새턴 LS
  • 새턴 LS1
  • 새턴 LS2
  • 토성 LW1
  • 토성 LW2
  • 토성 LW200
  • 토성 LW300
생산1999년 5월 – 2004년 6월 17일
연식2000–2005
조립미국 델라웨어 주 윌밍턴(윌밍턴 어셈블리)
차체 및 섀시
클래스중형
보디 스타일
배치횡방향 프론트 엔진, 프론트 휠 구동
플랫폼GM2900 플랫폼
관련오펠 벡트라 B
사브 9-3
사압9-5
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스106.5인치(2,705 mm)
길이190.4인치(4,836 mm)
폭
  • 69.0 in (1,753 mm) (2000–2002)
  • 69.4 in (1,763 mm)(2003–2005)
높이
  • 56.4 in (1,432 mm) (1963)
  • 57.3인치(1,455 mm)(왜건)
연대기
후계자새턴 아우라

새턴 L 시리즈는 델라웨어주 윌밍턴에 있는 새턴사가 만든 자동차, 세단, 스테이션 왜건의 라인이다.

L시리즈 자동차의 판매 부진은 GM이 2005년 라인을 취소하는 원인이 되었다.최초의 L시리즈 자동차는 1999년 5월에 만들어졌고, 2005년형 모델의 짧은 운행 끝에 2004년 6월 17일에 마지막 차가 윌밍턴 노선에서 굴러 떨어졌다.이 기간 L시리즈는 약 40만6300대가 만들어졌다.그리고 나서 그 식물은 폰티액 동지와 새턴 스카이 길잡이들을 짓기 위해 개조되었다.

L시리즈의 대체품인 새턴 아우라는 2007년 모델년도의 2006년 8월에 도착했다.아우라는 폰티악 G6와 쉐보레 말리부가 공유한 엡실론 플랫폼에 세워졌다.

모델 이력

  • 2000: 2000년 5월, 토성 회사는 2000년 연식을 위해 세단과 스테이션 왜건 차량 모델 - 세단 모델 3개와 스테이션 왜건 모델 2개의 라인업으로 새턴 L 시리즈를 도입했다.세단 L시리즈 모델은 LS, LS1, LS2이며 스테이션 왜건은 LW1과 LW2이다.
  • 2001: 2001년 모델에서는 L-시리즈 세단과 스테이션 왜건 모델이 모두 2001년으로 개명되었다.세단의 경우 LS는 L100으로, LS1은 L200으로, LS2는 L300으로 이름이 바뀌었다.스테이션 왜건의 경우 LW1은 LW200으로, LW2는 LW300으로 이름이 바뀌었다.사이드 커튼 에어백은 세단 모델에만 옵션으로 제공되었다.
  • 2002: 사이드 커튼 에어백은 세단 모델에 한해 2002년식 표준 장비로 제공되었다.새턴 L100은 2002년 모델 이후 단종되었다.
웨건 2000-2002
새턴 L-Series 2000-2002 리어 뷰
2003-2005년 페이스리프트
새턴 L-Series 2003-2005 리어 뷰
  • 2003: 세단들은 정면과 후면에서 면상을 하고, 마차들은 새로운 전선과 함께 새로운 전선을 받았다.실버 대시 트림이 목재 트림을 대체했으며, 2003년식 모델에서 사용 가능한 새로운 알로이 휠 디자인(Saab에서 대여)도 추가되었다.트랙션 제어 기능이 있는 ABS가 다시 선택적으로 만들어졌다.
  • 2004: 2004년식 연식에서는 LW200과 LW300 스테이션 왜건이 모두 토성 L300 스테이션 왜건으로 명칭을 변경하여 토성 L300 세단과 일치하도록 하였다.L 시리즈는 또한 토성 ION의 트림 레벨 구조와 유사한 트림 레벨 구조의 유형을 채택했다.L300 세단과 L300 스테이션 왜건 모델은 모두 L300.1, L300.2, L300.3을 L300 세단과 L300 스테이션 왜건 모델에 사용하였다.새턴 L300 스테이션 왜건은 2004년 모델 이후 단종되었다.
  • 2005: 2005년식 모델에서 새턴 L 시리즈는 이제 L300.2 세단 단 하나의 모델로 축소되었다.2004년 6월 17일 마지막 토성 L 시리즈 모델(L300.2 세단)이 조립 라인에서 굴러 떨어졌다.

품질 문제

L 시리즈는 종종 엔진 고장, 변속기 고장, 전반적인 장착 및 마감 문제와 관련된 많은 품질 문제로 인해 초기 생산에 어려움을 겪었다.소비자들은 타이어 소음과 진동이 잘못 설계된 컨트롤 암 부싱 및 조정 불가능한 리어 얼라인먼트와 관련된 반복적인 문제를 보고하였다.이러한 우려를 해소하기 위해 레트로핏 키트가 출시되었다.

2003년식 새턴 L200 세단 인테리어

2005년에는 소비자 비영리 단체인 노스캐롤라이나 소비자 협회의 결함 청원에 따라 반복적인 브레이크와 테일 램프 고장을 주장하는 리콜이 발표되었다.이에 따른 리콜은 미국과 캐나다의 30만 대 이상의 차량에 영향을 미쳤다.[1]같은 해 말 노스캐롤라이나 소비자위원회는 2.2L 엔진을 사용하는 차량의 모델 라인업 전반에 걸쳐 타이밍 체인 고장과 후속 엔진 고장에 대한 조사를 청원했다.그 결과 리콜은 2000년 말과 2001년 초에 4개월 동안 제작된 소수의 차량에만 영향을 미쳤다.이 단체는 타이밍 체인 설계 불량으로 인한 엔진 고장에 대한 불만이 오늘날까지 계속되고 있으며 리콜 확대 요청은 대부분 무시되고 있다고 보고했다.이 기구는 이러한 타이밍 체인 결함으로 인해 40년이 넘는 역사에서 자동차 구입에 반대하는 첫 번째 권고를 할 정도였다.[2]

안전

고속도로안전보험연구원(IIHS)

2000-2005 L 시리즈 IIHS 점수[3]
중간 오버랩 프런트 오프셋 허용됨
작은 오버랩 프런트 오프셋 테스트되지 않음
측면 충격 가난하다
지붕 강도 한계

NHTSA

2000-2005 L 시리즈 NHTSA 점수
연도 프런트 드라이버 정면승객 사이드 드라이버 사이드 승객 4x2 롤오버
2000 등급 미지정
2001 등급 미지정
2002
2003
2004
2005

참조

  1. ^ 새턴 테일 램프 리콜은 노스캐롤라이나 소비자 위원회 웹사이트 NCCC 참여의 결과물이다.2012년 8월 회수
  2. ^ NCCC는 North Carolina Consumer Council 웹사이트에서 소비자들에게 2.2L Saturn L-Series 차량을 피하라고 권고한다.2012년 8월 회수
  3. ^ "IIHS-HLDI: Saturn L-Series". Iihs.org. Retrieved 2013-12-20.
  4. ^ "2000 Saturn LS 4-DR". Safercar.gov. Retrieved 2013-12-20.
  5. ^ "2001 Saturn LS 4-DR". Safercar.gov. Retrieved 2013-12-20.
  6. ^ "2002 Saturn L Series 4-DR". Safercar.gov. Retrieved 2013-12-20.
  7. ^ "2003 Saturn L Series 4-DR". Safercar.gov. Retrieved 2013-12-20.
  8. ^ "2004 Saturn L Series 4-DR. w/SAB". Safercar.gov. Retrieved 2013-12-20.
  9. ^ "2005 Saturn L Series 4-DR. w/SAB". Safercar.gov. Retrieved 2013-12-20.

외부 링크