슐레스비히 공군 기지

Schleswig Air Base
슐레스비히 공군 기지
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독일의 자겔, 슐레스비히홀슈타인
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Schleswig Air Base is located in Schleswig-Holstein
Schleswig Air Base
슐레스비히 공군 기지
독일 슐레스비히홀슈타인 내 모습
좌표54°27′34″N 09°30′59″e / 54.45944°N 9.51639°E / 54.45944; 9.51639좌표: 54°27′34″N 09°30′59″E / 54.45944°N 9.51639°E / 54.45944; 9.51639
사이트 정보
소유자독일 연방 방위군
연산자독일 공군
사이트 기록
빌드됨1916 (1916)
사용중1916-
비행장 정보
식별자IATA: WBG, ICAO: ETNS
런웨이
방향 길이와 표면
05/23 2,439m(8,002ft) 아스팔트[1]
07/25 2,463m(8,081ft) 아스팔트

슐레스비히 공군기지는 독일 공군의 공군기지로, 파나비아 토네이도의 비행 정찰 변종인 탁티스츠 루프트와펜게슈와이더 51(탁티컬 공군 제51동) '이멜만'(AKG 51)이 주둔하고 있다. 그것은 이전에 영국 공군에서 사용되는 RAF Schleswigland로 알려져 있었다.

역사

비행장의 항공경관

슐레스비히/자글의 비행장은 1916년에 설립되어 그 이후 군사적으로 이용되고 있다. 제2차 세계대전 당시 이곳에는 메서슈미트 미 262를 비롯한 야간투사들이 근거지를 두고 있었다.

제2차 세계대전이 끝난 후 영국공군은 1945년 5월 6일 이 들판을 점령했는데, 그들은 이것을 비행장 B.164라고 불렀다. 1945년 여름, 121번 윙 RAF의 호커 태풍 ibs가 그곳에 근거지를 두고 있었다. 1948년 2월, RAF Schleswigland는 다른 역에서 온 수송과 글라이더 항공기의 훈련장으로 다시 활동하게 되었다. RAF Schleswigland는 1948년 가을 베를린 공수부대(RAF Codename Operation Plainfare)의 작전기지로 선정되었다.[citation needed] 1948년 11월 11일 첫 수송기, 47번 비행대대의 핸들리 페이지 헤이스팅스 C.1s가 도착했다. 297호 중대는 나중에 공수 과정에서 그 뒤를 따랐다.[2] 슐레스비글랜드는 전쟁 중 독일로부터 유래된 지하 연료관이 잘 갖춰져 있었기 때문에 민간 기업들은 베를린으로 연료를 공수하기 위해 RAF Schleswigland를 사용하기 시작했다. 랭커셔 항공사는 1948년 11월 24일 핸드리 페이지 할리팩스/할튼스,[3] 핸들리 페이지 할튼이 1949년 1월 25일부터 시작되는 영국 아메리칸 항공 서비스, 핸들리 페이지 할튼이 1949년 1월 29일부터 시작되는 웨스트민스터 항공, 그리고 통합 리베라이터와 함께 1949년 2월 19일부터 스코틀랜드 항공을 운항하기 시작했다. 1949년 10월 6일 마지막 공수 비행이 RAF Schleswigland에서 운항되어 플레인페어 작전의 종료를 알렸다.

1950년대 동안 2명.TTF는 RAF Schleswigland에 본부를 두고 De Havilland Motor기 TT.35를[4] 목표 견인용으로 사용했다. 1955년 노르웨이의 올라브 5세 왕은 2차 세계대전이 끝난 후 노르웨이 왕립 공군이 수시로 비행장을 훈련용으로 이용하고 있었기 때문에 RAF Schleswigland를 방문했다.

기타 단위:

영국 공군은 1958년 4월 RAF Schleswigland를 폐쇄하고 야전 남부를 독일의 통제하에 넘겼다. 1958년 6월 새롭게 결성된 독일 해군은 마린플리에게르게슈와데르 1호를 기반으로 1957년 3월 12일 키엘에 마린플리에게르그루페 1호로 설립되었으며, 현재는 슐레스비히-자겔로 알려져 있다.

1959년 10월 비행장 북부는 영국 공군에서 독일 해군으로 넘겨졌다. 그러나 영국인이 슐레스비글랜드의 마지막 건물을 떠난 것은 1961년 11월이 되어서였다.([10]독일어 문자만)

사고 및 사건

  • 1949년 3월 10일, RAF Watton의 중앙 신호 설정의 Avro Lancaster B.1(FE) PA380은 미지의 사고 후 RAF Schleswigand의 이동식 수리 및 인양 유닛(MRSU)의 서비스를 필요로 했다.
  • 1949년 3월 21일, 랭커셔 항공사의 Handley Page Halton, G-AJZ가 추락했다. RAF 슐레스비글랜드에서 2+1/2마일 떨어진 곳이야 그 충돌 사고로 3명의 승무원이 사망했다. 그 라디오 운영자는 유일한 생존자였다.
  • 1949년 4월 5일 297함대의 핸들리 페이지 헤이스팅스 C.1, TG534가 엔진 시동 중 불길에 휩싸여 절반으로 부서져 파괴되었다.[11]
  • 1949년 5월 19일, 47 비행대대의 핸들리 페이지 헤이스팅스 C.1, TG510이 이륙 중 언더캐리지 문제를 일으킨 후 착륙했다. 이 항공기는 MRSU에 의해 수리되었다.[12][13]
  • 미지의 날짜, 핸들리 페이지 헤이스팅스 C.1, TG573은 미지의 사고 후 RAF Schleswigand의 모바일 수리 및 인양 유닛(MRSU)의 서비스를 필요로 했다.
  • 1953년 10월 31일, de Havilland Mosmorus T.3, VP351 항만 내부가 눈둑에 부딪혔다.[14]
  • 1956년 2월 24일, 드 하빌랜드 모기의 TT.35 RS717은 시야가 좋지 않은 장애물에 부딪혔다.[15]
  • 1956년 20 Novmbre 20, de Havilland Motorus TT.35, TA669는 착륙 도중 추락했다.[16]
  • 1957년 10월 17일, 드 하빌랜드 모기의 TT.35, TA686은 이륙 중에 추락했다.[17]

RAF 슐레스비글랜드에서 발생한 베를린 공수부대 사상자

  • 1949년 1월 15일 Gd. Eng. 테오도르 슈퍼나트. 랭커셔 항공 회사. RAF 헤이스팅스와 지상 사고.
  • 1949년 1월 15일 Gd. Eng. 패트릭 제임스 그리핀 랭커셔 항공 회사. RAF 헤이스팅스와 지상 사고.
  • 1949년 1월 15일 Gd. Eng. 에드워드 오닐. 랭커셔 항공 회사. RAF 헤이스팅스와 지상 사고.
  • 1949년 1월 15일, 알려지지 않은 독일 화물차 운전사. RAF 헤이스팅스와 지상 사고.
  • 1949년 3월 21일 캡틴. 로버트 존 프레이트. 랭커셔 항공 회사. 핸드리의 충돌 페이지 할튼 G-AJZ
  • 1949년 3월 21일, Nav Off James Patrick Lewin Sharp. 랭커셔 항공 회사. 핸드리의 충돌 페이지 할튼 G-AJZ
  • 1949년 3월 21일, 엥 오프 헨리 패터슨. 랭커셔 항공 회사. 핸드리의 충돌 페이지 할튼 G-AJZ

참조

  1. ^ "Schleswig Airport". skyvector.com. Retrieved 1 October 2020.
  2. ^ 제퍼드 1988 페이지 151.
  3. ^ "Handley Page Halifax C.VIII, G-ALBZ, Lancashire Aircraft Corporation". Abpic.co.uk. 13 June 1949. Retrieved 29 June 2012.
  4. ^ "RAF Schleswigland, Germany 1945-1958". Peterpickering.com. 4 May 1945. Retrieved 29 June 2012.
  5. ^ 제퍼드 1988, 페이지 33.
  6. ^ 제퍼드 1988 페이지 43.
  7. ^ a b 제퍼드 1988, 페이지 65.
  8. ^ a b 제퍼드 1988, 페이지 66.
  9. ^ 제퍼드 1988, 77페이지
  10. ^ "CHRONIK DES MFG 1". MFG1.de. Retrieved 29 June 2012.
  11. ^ "Handley Page Hastings C.1, TG534, Royal Air Force". Abpic.co.uk. 6 April 1949. Retrieved 29 June 2012.
  12. ^ "Handley Page Hastings C.1, TG510, Royal Air Force". Abpic.co.uk. 19 May 1949. Retrieved 29 June 2012.
  13. ^ "Handley Page Hastings C.1, TG510, Royal Air Force". Abpic.co.uk. 19 May 1949. Retrieved 29 June 2012.
  14. ^ "RAF Schleswigland, Germany 1945-1958". Peterpickering.com. 24 February 1956. Retrieved 24 July 2012.
  15. ^ "RAF Schleswigland, Germany 1945-1958". Peterpickering.com. 31 October 1953. Retrieved 24 July 2012.
  16. ^ "RAF Schleswigland, Germany 1945-1958". Peterpickering.com. Retrieved 24 July 2012.
  17. ^ "RAF Schleswigland, Germany 1945-1958". Peterpickering.com. 17 October 1957. Retrieved 24 July 2012.

참고 문헌 목록

  • Jefford, C.G. (1988). RAF Squadrons. A comprehensive record of the movement and equipment of all RAF squadrons and their antecedents since 1912. Shrewsbury: Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
  • Provan, Davies, Machat, 베를린 공수-노력과 항공기- ISBN 1-888962-05-4
  • 피어시, 베를린 공수(에어라이프, 슈루즈베리* 피어시, 베를린 에어리어리, 1997) ISBN 1-85310-845-6
  • 로드리고(Rodrigo, Berlin Airlift) (Cassell, London, 1960)
  • 랭커셔 항공 회사, 베를린 공수처(Walthamstow Press, Walthamstow, 1949년)
  • 베를린 연합 박물관, "박물관 착륙" 헤이스팅스 TG503의 전기 (베를린, 2003년 베를린 연합 박물관)
  • 홀, 핸드리 페이지 헤이스팅스 -워페인트 시리즈 62번(워페인트 북스, 블렛클리)
  • 빙함, 핸들리 페이지 헤이스팅스 & 헤르메스 (GMS 엔터프라이즈, Peterborough, 1998) ISBN 1-870384-63-6
  • 선임, 핸들리 페이지 헤이스팅스 (Verdun 출판사, Stamford, 2008) ISBN 978-1-905414-07-9

외부 링크