니베디타세투

Nivedita Setu
니베디타세투
Nivedita Setu Arnab Dutta.jpg
후글리 강에서 비베카난다 세투가 뒤에 있는 니베디타 세투.
좌표22°39′08″N 88°21′12″E/22.652286°N 88.353258°E/ 22.652286; 88.353258
십자가후글리 강
로캘콜카타 주 발리 닥신스와르
특성.
총길이880m(2,890ft)
폭29m(95ft)
No. 간격이 넓은7
역사
공사시작2004년 4월
열린2007년 7월
위치

니베디타 세투(Nivedita Setu, 제2의 비베카난다 세투라고도 함)는 서벵골의 호와 콜카타를 연결하는 후글리 강 상공에서 2007년 완공된 다경간 인도교다.그것은 1932년에 문을 연 옛 비베카난다 세투의 약 50m 하류에서 평행으로 달린다.이 다리는 스와미 비베카난다의 사회복지사인 니베디타 수녀의 이름을 따서 지어졌다.단쿠니에서 NH 16과 NH 19의 만남의 지점을 NH 12, NH 112, 덤덤/콜카타 공항과 콜카타 북부 지역을 연결하는 벨고리아 고속도로가 다리 위를 지나간다.이 다리는 하루에 4만 8천 대의 차량을 수송하도록 설계되었다.[1][2]

디자인

트윈 브릿지: 2007년 니베디타 세투(왼쪽)와 1932년 비베카난다 세투(오른쪽), 후글리 강에서.

1932년식 비베카난다 세투는 노후화로 인해 약해졌고 교통이 혼잡해 수리조차 어려워졌다.두 번째 다리가 필요했다.[2]

주요 과제는 옛 비베카난다 세투의 시야를 가리지 않고, 역사적으로 중요한 닥시네와르 칼리 사원을 왜소하지 않고, 약 반세기 동안 상당히 높은 수준의 빠른 교통량을 운반하는 새로운 다리를 설계하고 건설하는 것이었다.[3]

그 다리는 강바닥 높이까지 내려가는 깊은 기초 위에 놓여 있다.고속통행을 위해 6개 차로를 달린다.마차로는 254개의 예압 콘크리트 거더가 지지한다.14m 높이의 케이블은 추가 지지대를 확장한다.[3]

나비디타 세투(Nivedita Setu)는 단일 종단 사장교인 국내 최초의 교량이다.설계상으로는 기둥의 높이가 닭시네와르 사찰의 끝보다 낮다.[3]

건설

이 다리는 대략 Rs. 6,50 crore가 들 것으로 추정된다.이 다리는 건설 대기업인 라르센과 투브로에 의해 2004년 4월에 착공되어 2007년 7월 기록적인 시간에 개통되었다.

이 다리는 인도 최초의 다경간 단면 케이블 지원 인도교로, 길이가 총 880m(2,887ft)에 이르는 짧은 주탑과 110m의 연속 7개의 간격이 있다.폭은 29m이고 6개 차선을 지원한다.[2][3]

상

Nivedita Setu가 미국 Segmental Bridge Institute에서 우수상을 수상했다.[4]

통행료

2020년 현재, 네이비디타 세투 이용에 대한 통행료는 다음과 같다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Second Ganga bridge running below capacity". Business Standard, 7 July 2008. Retrieved 6 July 2011.
  2. ^ a b c "Famous Bridges of India – Nivedita Setu". India Travel News. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 6 July 2011.
  3. ^ a b c d "Second Vivekananda Bridge is a technological wonder". Tarak Banerjee. Retrieved 6 July 2011.
  4. ^ "Nivedita Setu bags award". The Hindu Business Line, 31 July 2008. Archived from the original on 22 September 2012. Retrieved 6 July 2011.
  5. ^ "The City Diary". The Telegraph, 4 July 2011. Retrieved 6 July 2011.

외부 링크