사우스 할리우드-셔먼 선
South Hollywood–이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. – · · · · (2021년 8월 (이 |
사우스 할리우드-셔먼 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
주인님. | 남태평양 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
로캘 | 로스앤젤레스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
터미 | 힐 스트리트 역 웨스트 할리우드 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
스테이션 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
유형 | 경전철 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
시스템 | 퍼시픽 일렉트릭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
연산자 | 퍼시픽 일렉트릭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
롤링 스톡 | 강철 600 클래스(마지막 사용) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
데일리 라이더십 | 5,314,198(마지막 집계) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
열린 | 1896 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
닫힌 | 1953년 5월 31일 ( | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
선 길이 | 9.84 mi(15.84 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
전기화 | 600V DC 오버헤드 라인 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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사우스 할리우드-셔먼 선은 태평양 전기 철도의 교외 노선이었다.이 노선은 로스앤젤레스 다운타운과 셔먼 교외(현재의 웨스트 할리우드) 사이를 운행했다.이 선은 웨스트 LA의 선 위에 선과 셔먼 거리 차마당을 건설한 모세 셔먼의 이름을 따서 지어졌다.5.56에이커(2.25ha)의 대형 철도시설은 라시네가 대로 서쪽의 산타모니카 대로에 있었다.마당에는 증기력 집, 자동차 헛간, 상점 건물이 있었다. (Pacific Electric은 마당 공사를 7번가와 로스엔젤레스의 Central로 옮기기 위해 계속되었다.)
역사
이 노선은 원래 1896년에 파사데나와 태평양의 일부로 건설되었다.패서디나와 퍼시픽은 로스앤젤레스 퍼시픽 철도의 일부가 되었다.1930년대에는 웨스트 헐리우드 창고에서도 버스가 운행되기 시작했다.1953년 5월 31일 여객철도 운행이 중단되었다.[1]1974년에 모든 철도 건물은 개발을 위해 철거되었다.[2]
경로
사우스 할리우드-셔먼 라인은 선셋 대로에서 남쪽으로 한 블록 떨어진 글렌데일 대로에 위치한 파크 정션까지 글렌데일-버뱅크 라인을 따라갔다.여기 앤젤레스 템플 맞은편 파크 애비뉴의 현재 위치, 사우스 헐리우드-셔먼은 왼쪽으로 꺾어 개인 통행권(파크 애비뉴로 포장된 후 중앙에 트랙이 있는)을 약간 올라가서 선셋 대로로 좌회전했다.
이중 선로는 서쪽을 지나 북쪽을 향해 달렸으며, 선셋 대로 한가운데를 달렸으며, 알바라도 가와 실버레이크 대로와 같은 주요 교차로들을 건너 산타모니카 대로로 가는 산본 분기점에 이르렀다.
산타모니카 대로에서는, 포장도로 중앙에 있는 이중 트랙들이 버몬트 애비뉴, 웨스턴 애비뉴, 헐리우드의 빈 스트리트와 같은 주요 거리를 지나 서쪽으로 향했다.빈 가를 떠나 하이랜드 애비뉴(산 페르난도 밸리 선이 북쪽으로 갈라진 곳)와 라 브레아 애비뉴를 지나 크레센트 분기점까지 서쪽으로 선로가 이어졌다.페어팩스 애비뉴 근처에 위치한 크레센트 정션은 할리우드 라인이 사우스 할리우드에 합류한 곳이다.셔먼
크레센트 분기점을 벗어나 산타모니카 대로의 포장도로에서 이중 트랙이 서쪽으로 계속 이어져 크레센트 하이츠 대로를 지나 이곳 하센다 공원(라시네가 대로에서 동쪽으로 2블록)까지, 트랙은 산타모니카 대로의 이중도로 사이의 개선되지 않은 사적인 길로 접어들었고, 라시네가 대로를 가로질러 남하했다.그리고 셔먼(웨스트 할리우드)에서 그 노선의 종점까지 4블록 더 멀어졌다.이중 레일은 사석에서 남쪽으로 방향을 바꿔 웨스트 할리우드 카하우스와 상점(헌틀리 드라이브와 산비센테 대로 사이의 산타모니카 대로 남쪽에 위치)으로 들어갔다.
참고 항목
참조
이 글에는 무료 콘텐츠 작업에서 얻은 텍스트가 포함되어 있다.캘리포니아 주의 저작물로 공공영역 하의 허가를 받았다.라이센스 명세서/허락서.1981년 캘리포니아 교통부, 로스앤젤레스 카운티 교통국 태평양 전기 노선 재고에서 가져온 텍스트.
- ^ Veysey, Laurence R. (June 1958). A History Of The Rail Passenger Service Operated By The Pacific Electric Railway Company Since 1911 And By Its Successors Since 1953 (PDF). LACMTA (Report). Los Angeles, California: Interurbans. pp. 77, 78. ASIN B0007F8D84.
- ^ "Sherman-West Hollywood Line". Electric Railway Historical Association of Southern California.
외부 링크