소토 스트리트
Soto Street길이 | 6.4 mi[1] (10.3 km) | ||
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가장 가까운 지하철역 | 소토 역 | ||
사우스 엔드 | 헌팅턴 파크의 슬라우슨 애비뉴 | ||
북단 | Huntington Drive/Mission Road (로스앤젤레스) |
Soto Street는 캘리포니아 LA의 주요 남북 도로로, 버논 남동쪽 교외와 헌팅턴 공원뿐만 아니라 이스트사이드의 최남단 인근을 연결합니다.
1927년에 처음으로 간선도로로 지정되고 포장되었다.그 거리는 수년간 몇몇 중요한 민족 공동체의 중심지가 되어 왔다.
지리
소토 거리는 플로렌스 애비뉴 헌팅턴 파크의 마일즈 애비뉴로 시작한다.
Slauson Avenue를 건너고 Vernon으로 들어가기 직전에 Soto가 되어 LA강을 건넌다.소토 스트리트는 브루클린 하이츠에 있는 보일 하이츠 인근을 지나 북쪽으로 달린다.
링컨 하이츠 근처의 엘 세레노에서 소토 스트리트는 미션 로드와 합쳐져 헌팅턴 드라이브를 형성합니다.
역사
1890년에 소토 거리는 "후추나무가 [2]늘어선 흙길"이었다.1927년까지 도시는 그것을 [3][4][5]동맥으로 포장하기로 결정했다.소토 스트리트와 브루클린 애비뉴의 교차로(현재의 세자르 차베스 애비뉴)는 로스앤젤레스 유대인 공동체의 중심지였을 때와 나중에 가장 큰 멕시코-아메리카의 중심지가 되었을 때 모두 동 로스엔젤레스에서 가장 중요한 교차로로 여겨지게 되었다.시골의 [2][6]공동체이곳은 East Los Streetscapers의 랜드마크 벽화인 El Corrido de Boyle Heights의 장소이며,[2][6] 이 지역의 주요 교통 중심지입니다.2004년, 소토 스트리트가 헌팅턴 드라이브 노스(Huntington Drive North)가 되는 소토 스트리트 브릿지로 알려진 엘 세레노 거리의 일부가 기능적으로 쓸모없다고 선언되어 [7]교체될 예정입니다.이 다리는 1936년에 레드카 시스템의 [8]고가도로로서 주, 도시, 태평양 전기 철도의 합작 사업으로서 건설되었습니다.
교통.
메트로 로컬 251호선은 소토 거리를 따라 운행됩니다.메트로 L 라인은 보일 하이츠의 1번가와의 교차로에 있는 경전철 지하역에서 운행됩니다.
주목할 만한 랜드마크
레퍼런스
- ^ "Google Maps". Retrieved 19 March 2022.
- ^ a b c Japan American Museum, Los Angeles Boyle Heights, (Arcadia Publishing, 2005), ISBN 978-0-7385-3015-4.발췌본은 Google Books에서 구할 수 있습니다.
- ^ "Soto Street to Be Artery", 로스앤젤레스 타임스, 1927년 3월 20일 (유료 사이트).
- ^ 1927년 5월 22일 로스앤젤레스 타임즈, "공장 면적을 위한 거리 일자리 지원: 패서디나에서 항구까지의 항로를 넓히는 계약을 체결하여 1주일 이내 작업 세트 시작" (유료 사이트).
- ^ "Soto Street Paving Plans Being Pushed", 로스앤젤레스 타임스, 1927년 9월 25일 (유료 사이트).
- ^ a b c 조지 라모스, "동쪽의 심장: "세자르 차베스와 소토의 코너 - 두 문화사의 랜드마크인 세자르 차베스와 소토의 코너.
- ^ "BRIDGE - HUNTINGTON DRIVE". City of Los_Angeles. cityclerk.lacity.org. 2 September 1998. p. 1. Retrieved 25 August 2013.
- ^ "SOTO STREET BRIDGE OVER MISSION ROAD & HUNTINGTON DRIVE (53C-0013)" (PDF). City of Los_Angeles. eng.lacity.org. 16 April 2004. p. 9. Retrieved 1 September 2010.