SpaceX 설비

SpaceX facilities
플로리다 케이프 커내버럴에 있는 팔콘 9호 발사 단지입니다

2020년 현재 SpaceX는 4개의 발사 시설을 운영하고 있습니다.케이프 커내버럴 우주발사단지 40(SLC-40), 반덴버그 우주기지 우주발사단지 4E(SLC-4E), 케네디 우주센터 발사단지 39A(LC-39A), 브라운스빌 사우스텍사스 발사장.우주발사 40단지는 2016년 9월 아모스-6호 사고로 파손돼 2017년 [1]12월까지 보수공사가 완료됐다.SpaceX는 NASA 발사를 위한 LC-39A, 미국 우주군 국가 안보 발사를 위한 SLC-40, 극지 발사를 위한 SLC-4E, 상업 [2]발사를 위한 사우스텍사스 발사를 위한 South Texas Launch Site의 4가지 발사 시설로 나누어 발사 작업을 최적화하고 발사 비용을 절감할 수 있다고 믿고 있습니다.

Gwynne Shotwell COO는 2014년에 "우리는 모든 지역에서 사업을 확장하고 있다"며 "앞으로 예상되는 [3]수요를 충족시키기 위해 많은 SpaceX 발사 사이트를 보게 될 것"이라고 말했습니다.스페이스X는 2016년 6월 현재 2019년 [4]이후 연간 평균 90기의 로켓 발사 계획을 논의했다.SpaceX는 시장의 수요에 따라 실제로 텍사스 [2]소재지 외에 다른 상업용 발사장이 필요할 수 있다고 지적했습니다.

2016년 SpaceX는 포트캐너버럴에 [5]있는 5만3천 평방피트(4천900m2)의 옛 Spacehab 건물을 사용하기 위해 5년 임대 계약을 체결했습니다.근처에 새로운 건물도 계획되어 있으며,[6] 이 시설들은 로켓을 개조하는 데 사용될 것이다.

또한 SpaceX는 텍사스 주 맥그리거에 있는 Sub Orbital 테스트 시설인 SpaceX Rocket Development and Test Facility를 사용합니다.뉴멕시코주에 [2]고고도 준궤도 시험 시설이 건설 중이었지만 상업적인 임무에 대한 비행 시험으로 전환되면서 포기되었다.

SpaceX는 그들이 현재 사용 중이거나 건설 중인 4개의 궤도 시설 각각에 대한 틈새를 찾고 있으며, 특히 SpaceX 사업이 [2]계속 강세를 보인다면 10년 말까지 각각의 패드를 [7]채울 수 있는 충분한 론칭 사업을 가지고 있다고 밝혔다.

케이프 커내버럴 우주 기지

팔콘 9, 3편, 스페이스X 케이프 커내버럴 발사단지 상공, 2012년 5월

미 공군은 2007년 케이프커내버럴 우주발사단지 40호를 스페이스X에 임대해 팔콘9 [8]로켓을 발사했다.2008년 4월에는 SpaceX Falcon 9 로켓의 발사에 필요한 지상 설비가 착공되었다.보수 작업에는 새로운 액체 산소와 등유 탱크의 설치와 로켓과 적재물 준비를 위한 격납고의 건설이 포함되었다.

첫 번째 팔콘 9 로켓은 2008년 말에 SLC-40에 도착했고 2009년 [9]1월 10일에 처음 세워졌다.2010년 6월 4일 첫 발사 때 더미 페이로드 인정 장치를 달고 성공적으로 궤도에 올랐다.스페이스X는 2013년 팰콘9 v1.1 발사체 발사를 지원하기 위해 발사대를 개조했다. 팰콘9 v1.1은 엔진[10] 추력이 60%, 연료탱크가 60% 더 길기 때문에 트랜스포터/렉터 [11]수정이 필요하다.

2016년 9월, 고온 발사 시험을 [12]준비하기 위해 액체 산소 적재 중 팔콘 9 로켓이 폭발하면서 패드가 손상되었다.이 [13]패드는 2017년 12월 스페이스X CRS-13 미션 폭발사고 이후 처음으로 수리 및 사용되었습니다.

케네디 우주 센터

로버트 D. KSC의 이사인 Cabana는 2014년 4월 14일 LC-39A 임대 계약 체결을 발표합니다.

2013년 초 미사용 정부 [14]시설의 연간 운영 및 유지관리 비용을 절감하기 위한 노력의 일환으로 미사용 단지를 임대하기로 한 NASA의 결정에 따라, SpaceX가 복수 기업 입찰 과정에서 선정된 후, 2013년 12월, NASA와 SpaceX는 SpaceX가 Kennedy Space Center Launch Complex 39A를 임대하기 위한 협상을 진행 중이었다.SpaceX의 입찰은 미래의 승무원 [15]임무를 지원하기 위해 발사 단지를 독점적으로 사용하기 위한 것이었지만, SpaceX는 2013년 9월에 LC-39A에 [16]대한 멀티 유저 어레인지도 지원할 용의가 있다고 말했고,[17] 2013년 12월에 그 입장을 재차 표명했다.

Jeff Bezos의 Blue Origin은 Jeff Bezos의 Blue Origin에 의해 경쟁적으로 발사대가 여러 대의 차량과 접촉할 수 있도록 이 단지의 비독점적인 공유 사용을 입찰했고, 장기적으로 패드 운영 비용을 분담할 수 있도록 입찰했다.Blue Origin의 개념 플랜에서 잠재적인 공유 사용자 중 하나는 United Launch [15]Alliance였습니다.9월에 2013—prior이 입찰 기간의 완료, 앞서 NASA에 의해process—Blue 기원의 결과에 대한 여타의 공시에 미국 회계 감사원(GAO)으로 한 말에 대한 항의를 제기했다였다"나사에 의해 계획 스페이스 X에mothballed 우주 왕복선 발사 LC-39A의 사용을 독점적인 상업 임대를 주기로."[18]N.로서2013년 10월 1일까지 입찰심사를 완료하고 패드를 양도할 계획이었지만, 이번 시위로 GAO가 [18]시비를 해결한 이후로 결정이 지연되었다.논란이 불거지자 9월 21일 스페이스X는 LC-39A에 [2][16]대한 다중 사용자 계약을 지원할 용의가 있다고 밝혔다.2013년 12월, GAO는 항의를 부인하고 NASA의 편을 들어, 이 권유는 이 시설을 다용도 또는 일회용으로 사용하는 것을 선호하지 않는다고 주장했다."[요청] 서류는 입찰자들에게 다른 방법 대신 한 가지 방법을 선택하는 이유와 [19]시설을 어떻게 관리할지 설명하라고 요구할 뿐입니다."

스페이스X는 2013년 패드 수정에 관한 건축 및 엔지니어링 설계 작업을 시작했으며 2014년 [21]4월 NASA로부터 패드 20년간[20] 대여 계약서에 서명했다.SpaceX는 "처리 [22]중 팔콘(로켓)과 관련 하드웨어 및 페이로드를 수용하기 위해" 기존 발사대 바로 바깥쪽에 대형 수평 통합 설비(HIF)를 건설하고 있습니다.이는 발사대(Apollo Program 및 Space Shuttle)를 사용한 이전 미국 정부 로켓의 수직 통합 시설과 더불어 다양한 로켓 액체와 [20]기체를 위한 상당한 새로운 배관을 갖춘 모든 새로운 계측 및 제어 시스템의 설치와는 확연히 다른 점이다.

팔콘 로켓은 HIF에서 Transport Erector(TE)를 통해 발사대로 운반되며, TE는 철로를 통해 이전 크롤러웨이 [22]경로를 따라 이동하게 된다.2016년 2월, 패드가 완성되어 활성화 된 것으로 보고되었으며, 이는 Falcon [23]9 Full Thrust의 발사 준비가 완료되었음을 나타냅니다.LC-39A로부터의 첫 번째 스페이스X 발사는 2017년 2월에 이루어졌으며, 그 후 랜딩 존 1에서의 1단계 착륙에 성공하였다.Falcon Heavy를 지원하기 위해 추가 작업이 필요했고 승무원 발사는 60일 이상 걸렸고 케이프 커내버럴 LC-40이 [1]재개장한 후에 이루어졌다.2020년 5월 케네디 LC-39A 발사대에서 발사된 스페이스X의 첫 유인 우주 임무 데모-2.

2018년 4월, 스페이스X는 [24]"KSC의 67에이커(27ha)에 있는 부스터 처리 격납고 및 발사 통제 센터를 포함하는" 새로운 시설에 대한 환경 평가 초안을 완료했다.

장래의 지원

SpaceX Starship은 처음에는 기존 SpaceX 시설에서 발사하기에는 너무 큰 것으로 간주되었습니다.2014년 스페이스X는 플로리다의 역사적인 발사대 LC-39A가 충분히 크지 않을 것이라고 지적했고, 그들은 지름 9미터(30피트)의 [25]로켓을 수용할 새로운 부지를 건설할 계획을 세웠다.우주선은 28개의 랩터 액체 산소/액체 메탄 엔진으로 구동되며 발사 [26][27][28][29]시 약 72MN(1600,000파운드f)의 추진력을 낼 것으로 예상된다.엘론 머스크는 2016년 9월 발표에서 대형 발사체가 LC-39A에서 [30]발사될 것이라고 밝혔다.그러나 SpaceX는 대신 Starship이 독점적으로 사용하는 사우스 텍사스 발사장을 건설하기로 결정했다.

반덴버그 우주군 기지

2013년 9월 카시오페 발사 중 반덴버그 우주군 기지의 스페이스X 서해안 발사 시설.

스페이스X는 팔콘9과 팔콘헤비 발사로 위성을 극궤도 또는 태양동기 궤도로 보내기 위해 반덴버그 우주군 기지 우주발사단지 4에 위치한 서해안 발사장을 운영하고 있다.

SpaceX는 2011년 [31][32]7월에 Vandenberg에 착공했습니다.2011년 추계에서는 프로젝트 초기 24개월 동안 2000만~3000만달러의 비용이 들 것으로 예상되었으며, 이후 운영 비용은 연간 500만~1000만달러가 될 것으로 예상됩니다.팔콘9의 6번째 비행은 2013년 9월에 발사되었으며, 이는 팔콘9 v1.[2]1의 첫 비행이었다.이 사이트는 2016년 1월 Jason-3 발사(Falcon 9 v1.1의 마지막 비행)와 2017년 1월 이리듐 넥스트 첫 발사(Iridium Next 발사)를 위해 세 번째로 사용되었다.

기타 런치패드

캘리포니아 반덴버그 우주군 기지에 있는 스페이스X의 전용 발사대에 있는 첫 번째 팔콘 1호.이 차량은 지연으로 인해 VAFB에서 제거되었고 결국 오믈렉 섬에서 발사되었다.

스페이스X는 원래 반덴버그 우주군 기지의 우주발사 복합 3단지 서부(SLC-3W)에서 그들의 첫 번째 발사체인 팔콘 1을 발사할 예정이었다.SLC-3W는 SpaceX에 의해 Falcon 1을 지지하기 위해 개조되었으며, 2005년 Falcon 1이 패드 위에 세워졌다.스페이스X가 충분한 발사창을 확보하지 못하자 문제가 발생했는데, 이는 패드가 한 번에 몇 주 또는 몇 달 동안 자주 사용되었던 다른 공군 패드 위로 날아가 스페이스X [31]발사를 심각하게 제한하기 때문이다.결국, 이 발사대는 궤도 발사에 사용된 적이 없지만, 여러 번의 지상 테스트에 사용되었다.

스페이스X는 이어 마셜제도 콰잘레인 환초 일부인 오믈렉섬의 로널드 레이건 탄도미사일방어시험장에 북태평양 발사시설을 건설했다[when?].스페이스X는 2006년 오믈렉에서 팔콘1 로켓을 발사하기 시작했다.Falcon 1 Flight 4는 민간 자금에 의한 최초의 액체 추진 발사체이며, 2008년 9월 28일 오믈렉 섬에서 발사되었고, 2009년 7월 13일 또 다른 Falcon 1의 발사가 이루어졌다.SAT가 [33]궤도에 진입했어

스페이스X는 당초 팔콘9호 발사체에 사용하기 위해 오믈렉 발사장을 업그레이드할 계획이었으나 이후 계획을 취소했고 이후 전체 설치물을 분해했다.2010년 12월, 스페이스X의 발사 매니페스트에 의하면, 오믈렉(Kwajalein)이, 빠르면 [34]2012년에 최초로 계획되고 있는 Falcon 9의 발사 예정지로 기재되어 있습니다.Falcon 9 Overview(Falcon 9 개요) 문서에서는 [35]2010년 출시 옵션으로 Kwajalein을 제공하기도 했습니다.이후 2014년 5월 FAA Environmental Impact Report는 이 사이트를 비작동 상태로 등록하고 더 이상 사용되지 않도록 원래 상태로 되돌렸습니다. "Five Falcon 1 launches in Kwajalein Atoll"은 "Five Falcon 1 launches in Omelek Island of Kwajalein Atoll"이라고 말했습니다.Falcon 1의 이러한 발사 이후 사이트는 더 이상 필요하지 않게 되었고 Space X는 사이트를 폐쇄하고 발사 전 상태로 되돌렸습니다."[36]모든 Falcon 1 발사는 2006년부터 2009년까지 5번의 발사가 이곳에서 이루어졌다.SpaceX는 Falcon 1이 은퇴했을 때 물류 비용 때문에 Omelec을 포기했습니다.

아궤도 시험 시설

SpaceX는 수직이착륙 로켓을 위한 두 개의 로켓 시험 시설, 즉 텍사스 맥그리거의 SpaceX 로켓 개발 및 시험 시설과 뉴멕시코 남부의 [2]Spaceport America의 임대 시험 시설을 가지고 있다.모든 SpaceX 로켓 엔진은 로켓 시험대에서 테스트하고, Falcon 9 Grasspper v1.0 시험 비행체의 저고도 VTVL 비행 테스트는 McGregor에서 실시합니다.그라스호퍼 v1.1의 고고도, 고속 비행 시험은 스페이스포트 아메리카에서 실시될 계획이었다.McGregor 시설은 대기 비행 테스트 및 로켓 엔진 테스트 외에도 비행 후 분해 및 궤도 임무에 따른 SpaceX Dragon의 지압에도 사용됩니다.

두 비행 시험 시설 모두 미래의 SpaceX 발사 시스템을 완전하고 신속하게 재사용할 수 [37]있도록 하기 위해 주로 SpaceX 재사용 발사 시스템 개발 프로그램의 다양한 요소를 개발하고 테스트하는 데 관여합니다.

SpaceX 로켓 개발 및 테스트 시설(텍사스 주, McGregor)

SpaceX McGregor 엔진 테스트 벙커, 2012년 9월

텍사스 맥그리거에 있는 SpaceX의 로켓 개발 및 테스트 시설은 새로운 로켓 엔진과 스러스터의 연구 개발뿐만 아니라 [38]개발 중에 최종 제조된 엔진, 다양한 부품 및 엔진을 테스트하는 데 사용됩니다.SpaceX는 모든 로켓 엔진과 추진기를 Hawthorne 본사에서 생산하고 있지만, 각각 맥그리거를 통과해야 한다. 맥그리거는 조립 라인에서 새로운 엔진뿐만 아니라 미래의[39] 임무를 위해 개발된 엔진도 시험한 후에야 비행 임무에 사용할 수 있다.캘리포니아 남부에 있는 이 회사의 본사와 공장은 많은 관심을 받고 있지만, 대부분의 소음, 더럽고 비판적인 테스트 작업은 농장 [39]들판 속에 자리잡은 텍사스 중심부의 작은 마을 바로 밖에서 이루어집니다.광범위하고 [40]반복적인 로켓 엔진 테스트는 SpaceX의 운영 비용을 절감하면서 신뢰성을 높이고 미션 성공을 거두기 위한 핵심 요소입니다.우주 임무에 사용된 후, 물 튀기기와 회수기는 비행 [39]임무에서 재사용될 수 있는 연료 제거, 청소, 그리고 재정비를 위해 McGregor로 보내집니다.

2003년,[41] 이 회사는 이전에 제2차 세계 대전 블루보넷[38] 병기공장에 사용되었던 땅에 맥그리거(Beal Aerospace) 테스트 시설을 임대하여 Falcon 9 엔진 테스트를 위한 시설에서 가장 큰 테스트 스탠드를 다시 설치했습니다.스페이스X는 매입 후 시설 개선을 거듭해 인접한 농지를 여러 채 매입하는 등 시설 규모를 확대했다.테스트 시설을 지원하는 면적은 처음에는 256에이커(104ha)[38]에 불과했지만, 2011년 4월에는 600에이커(240ha)[42] 이상으로 두 배 이상 증가했습니다.초기 직원이 3명에 불과했던 이 시설은 2011년 말 140명 이상으로 확대되었습니다.

2011년, 이 회사는 '글라스호퍼'로 [43]알려진 VTVL 로켓의 발사 시험 시설을 업그레이드 할 계획을 발표했고, 2012년에는 시험 [44]비행 프로그램을 지원하기 위해 반 에이커의 콘크리트 발사 시설을 건설했다.20122014년 8차례의 글라스호퍼 비행과 후속기 'F9R Dev1'의 5차례 비행을 거쳐 2014년 [45]10월 텍사스에서 글라스호퍼 비행시험 허가가 만료됐다.

2012년 10월 현재 McGregor 시설은 7개의 테스트 스탠드로 구성되어 있으며,[39] 생산량이 증가하고 향후 몇 년 동안 대규모 매니페스토가 제공될 예정이기 때문에 테스트 스탠드를 더 많이 건설하고 있습니다.2013년 9월 현재 McGregor 시설은 로켓 엔진 테스트 프로그램과 관련된 11개의 테스트 스탠드를 운영하고 있으며, 매일 평균 2개의 테스트를 실시하고 있습니다.2013년까지 가장 큰 테스트 스탠드는 82미터(269피트) 높이의 팔콘 9 [46]삼각대였습니다.2015년 3월 현재 이 시설은 4,000에이커(1,600ha)[47]의 면적에 12개의 테스트 스탠드를 갖추고 있으며, 통합형 [47]9단 엔진 1단 약 50개의 발화를 포함하여 4,000개가 넘는 멀린 엔진 테스트를 수행했습니다.2016년 5월 맥그리거 시의회는 로켓 엔진, 로켓 스테이지, 저고도 비행 시험에 대해 보다 제한적인 규정을 제정했다.SpaceX는 새로운 규칙이 테스트 작업에 어떤 영향을 미칠지, 또한 그러한 테스트를 [48]수행할 수 있는 다른 장소를 평가할지에 대해 공개적으로 언급하지 않았습니다.

캘리포니아의 호손 시설에서 제조된 최초의 메탄 연료 랩터 로켓 엔진은 개발 테스트를 [49]위해 2016년 8월까지 맥그리거에 선적되었다.

2019년, 스페이스X는 맥그리거에서 기존의 수직 테스트 스탠드를 재장착하기 시작합니다(이전에는 2000년대 중반부터 Falcon 9 부스터 스테이지 및 2단계 테스트에 사용됨). 다중 베이 랩터 테스트 [50]스탠드에 없는 테스트 기능을 추가하기 위해 랩터 로켓 엔진을 위한 수직 테스트 스탠드로 사용됩니다.터빈 펌프와 직교하는 중력 구배를 가진 수평 테스트 스탠드에서 지속적으로 테스트된 다용도로 설계된 로켓 엔진은 시동 및 [51]정지 시 마모를 증가시키는 베어링 표면의 마모 특성이 다소 다르다.

2021년 7월 SpaceX는 Raptor 엔진을 위한 두 번째 생산 설비를 McGregor 4,280에이커(1,730ha) 시설에 건설할 것이라고 발표했습니다.댈러스 모닝뉴스는 7월 California 시설에서 랩터 Vacuum과 새로운/실험적인 랩터 설계를 생산하는 동안 Scotten은 "곧 착공할 것"이라며 랩터 2의 연속 생산에 집중할 것이라고 보도했다.이 새로운 시설은 결국 매년 800에서 1000개의 로켓 엔진을 생산할 것으로 예상되며, 매일 [52][53]약 2에서 4개의 로켓 엔진을 생산할 것으로 예상된다.

SpaceX 고고도 테스트 시설, 뉴멕시코

스페이스X의 재사용 가능한 발사 시스템 개발 프로그램의 일환으로, 스페이스X는 2013년 5월 뉴멕시코주 라스 크루즈 근처의 스페이스 포트 아메리카에서 고공 수직 이륙 수직 착륙(VTVL) 준궤도 기술 시연기인 그라스호퍼를 후속으로 시험할 것이라고 발표했다.스페이스X는 최근 운영 중인 우주 항구의 [54][55]토지 및 시설 임대 계약을 3년간 체결했습니다.2013년 5월 현재 SpaceX는 VTVL Gradspper 테스트의 [56]2단계를 지원하기 위해 얼마나 많은 작업이 텍사스 주 McGregor에서 뉴멕시코로 이동될지 아직 알 수 없다고 밝혔습니다.

2013년 스페이스X는 스페이스포트 메인 캠퍼스에서 남서쪽으로 7km(4.3m) 떨어진 스페이스포트 아메리카에 가로 30m(98ft×98ft) 크기의 패드를 건설했으며, 이 패드를 월 6,600달러와 그라스호퍼 비행당 25,000달러에 임대할 예정이다.스페이스 포트 관리자는 SpaceX가 2013년 10월부터 2014년 2월 사이에 Spaceport에서 운영될 것으로 예상했으며,[57][58] 그 시점에 임대료 지불이 시작될 것으로 예상했습니다.2014년 5월까지 SpaceX는 뉴멕시코 시설 건설에 200만 달러 이상을 투자했으며, 20개 이상의 현지 기업을 통해 프로젝트를 진행하고 있습니다.작업 항목에는 다양한 화재 예방 [59]조치뿐만 아니라 범위 운영 계획의 수정이 포함되어 있습니다.

2014년 7월 첫 시험 비행은 여전히 [60]2014년 중에 이루어질 것으로 예상되었지만, 2014년 10월 보고에 따르면 [61]Spaceport America에서 F9R Dev2의 첫 비행은 2015년 상반기에나 이루어질 것으로 보인다.2015년 2월 19일, 스페이스X는 F9R Dev2가 중단될 것이라고 발표했는데, 이는 운용 중인 Falcon 9 로켓을 사용한 해양 실험이 더 이상 [62]필요하지 않을 정도로 충분히 성공적이었다는 것을 의미한다.대신 뉴멕시코 사이트는 반환된 첫 [citation needed]번째 스테이지를 테스트하는 데 사용됩니다.

2015년 4월, 스페이스X는 반덴버그 우주군 기지 SLC-4E의 비행 중 중단 로켓에 대한 탱킹 테스트를 실시했다.이 로켓은 멀린 1D 엔진을 3개밖에 탑재하지 않아 비행 중 중단 [63]테스트에서 단종된 F9R Dev2를 발사체로 개조한 것으로 추정됐다.

SpaceX 사우스텍사스 발사장

2013년 4월 FAA 초안 환경영향성명(Environmental Impact Statement, 2013년 4월)에서 텍사스 시설의 제어센터 및 수직 발사장소를 나타내는 지도.
주요 기사: SpaceX South Texas Launch Site (South Texas 발사장)

스페이스X는 2019년까지 텍사스 브라운스빌 근처의 보카 치카 빌리지에 새로운 우주 기지를 건설하고 있으며, 상업적인 우주 수송 작업에 [64][65]중점을 두고 있다.이 사이트는 동쪽으로 발사되는 상업용 통신 위성의 발사에 최적화되어 멕시코만을 가로질러 정지궤도로 [2]진입할 예정이다.

2011-2014년 동안, SpaceX는 알래스카, 캘리포니아,[66] 플로리다, 텍사스,[67] 버지니아,[68] 조지아,[69] 푸에르토리코를 포함한 궤도 비행을 위한 새로운 민간 발사 시설을 위한 잠재적 장소를 전국에 7개까지 검토했습니다.2012년 4월 예비 규제 문서를 통해 공개된 새로운 상업용 우주 항구의 제안 장소 중 하나는 텍사스 남부였습니다.FAA의 상업 우주 운송 사무소는 텍사스 캐머런 카운티에 위치할 새로운 발사장에서 환경 영향[70] 성명 및 공청회를 실시하기 위한 수년간의 절차를 시작했다.이 사이트는 처음에는 Falcon Heavy의 두 번의 [71][72][73]출시를 포함하여 연간 12번의 상용 출시를 지원할 예정이었다.

2013년 3월에 텍사스는 새로운 SpaceX 상용 발사 시설의 입지 후보 1위가 되었습니다.플로리다, 조지아, 및 그 외의 장소는 계속 후보였습니다.2013년 초 텍사스 입법부는 발사 중 주 해변의 임시 폐쇄를 허용하고 소음 및 기타 특정 상업 우주 비행 위험에 대한 책임을 제한하며, 또한 스페이스X가 텍사스 브라운스빌에 [74]위치하도록 장려하는 일괄적인 인센티브를 검토하였다.텍사스 인센티브 패키지와 해변 폐쇄 법안이 시행되고 있다.2013년 10월, 머스크 CEO는 "텍사스가 점점 더 가능성이 높아 보인다"며 최종 규제 [2]승인을 기다리고 있다.FAA는 2013년 4월에 환경 영향 성명 초안을 발표했으며, "연방 항공청이 스페이스X에 브라운스빌 [75]인근 로켓 운용 허가를 거부하도록 하는 '충격이 발생하지 않을 것'을 발견했다."

플로팅 론치 플랫폼

주요 기사: SpaceX Starship 오프쇼어 플랫폼

SpaceX는 2세대 Starship 시스템용으로 Phobos와 Deimos라는 2개의 부유식 착륙 및 발사 플랫폼을 구축하고 있습니다.2020년 7월에 두 개의 심해 석유 시추선이 입수되었으며, 2021년 현재 브라운스빌 항과 갤버스턴 [76][77][78]항에 있는 두 개의 선박에 대한 개조가 진행 중이다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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