스페이스 라이더

Space Rider
이 기사는 우주선에 관한 것이다.1984년 영화는 스페이스 라이더스를 참고하세요.다른 용도는 스페이서(동음이의)를 참조하십시오.
스페이스[1] 라이더
Space Rider ESA.jpg
아티스트의 스페이스 라이더 우주선 렌더링
이름유럽 반환을 위한 재사용 가능한 공간 통합 데모레이터
미션 타입재사용 가능 스페이스 플레인
교환입니다.ESA
COSPAR ID Edit this at Wikidata
웹 사이트m.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Space_Rider
미션 기간60일 (예정)
우주선 속성
우주선스페이스 라이더
우주선 종류리프팅 바디 스페이스 플레인
제조원아비오와 탈레스 알레니아[1] 공간
발사 질량약 4900kg(풀스택 AOM + RM, 유체 및 추진제 [1]포함)
착륙 질량최대 2850kg[1]
페이로드 질량600 kg (1,300파운드)[1]
치수길이: 8.044 m (26.39 피트) (풀스택 AOM + RM)[1]
힘600와트[3]
임무 개시
발매일2023년 4분기 (예정)[1]
로켓베가-C
발사장소기아나 우주 센터
청부업자아리아네스페이스
임무 종료
착륙 지점기아나 우주 센터[1]
궤도 파라미터
레퍼런스 시스템지구 중심
정권지구 저궤도
← IXV

스페이스 라이더(Space Rider, Space Reusable Integrated Demulator for Europe Return)는 유럽우주국(ESA)이 [4][5][6]저렴하고 일상적으로 우주에 접근할 수 있도록 하는 것을 목표로 계획된 미조립 궤도 리프팅 본체 우주 비행기입니다.2020년 [7]12월에 차량 및 지상 인프라 건설 계약이 체결되었다.첫 비행은 2023년 [1]4분기에 있을 것으로 예상된다.

Space Rider의 개발은 ESA와 협력하여 유럽의 재사용 가능한 궤도 내 데모레이터를 위한 이탈리아 프로그램(PRIDE 프로그램)이 주도하고 있으며, 2015년 2월 11일 시작된 중형 eXperimental Vehicle(IXV) [2][8]경험의 연속이다.런처를 제외한 이 단계의 비용은 최소 3670만 [9]달러입니다.2019년 11월 세비야에서 열린 ESA 각료회의에서 스페이스 라이더 개발은 참여 회원국에 의해 1억9573만 [10]유로의 예산으로 승인되었다.

역사

유럽우주국은 미래 발사대 준비 프로그램(FLPP)이라고 불리는 프로그램을 가지고 있는데, 이 프로그램은 재사용 가능한 [11]우주선에 대한 제출을 요구했다.출품작 중 하나는 이탈리아 우주국에 의해 제출되었으며, 이 프로그램은 IXV(Intermediate eXperimental Vehicle)와 그에 따른 Space [2]Rider(Space Rider)라고 불리는 선구적인 개발을 추진한 자체 프로그램(PRIDE)을 발표했다.

2016년 ESA가 자금을 승인했으며, 이탈리아 항공우주연구센터(CIRA)[9]가 프로젝트를 주도할 예정이다.탈레스 알레니아 스페이스와 록히드 마틴은 2019년까지 설계를 완성해야 했다.2017년 11월 ESA는 탈레스 알레니아 스페이스와 에이비오에 재진입 및 서비스 모듈 구축을 위한 자금 지원을 승인했다.[12]2019년 11월 말, 프로젝트는 ESA에 의해 완전히 승인되어 대부분 [13][14]이탈리아로부터 자금을 지원받을 예정이며, 2020년 12월, ESA는 공동 계약자인 탈레스 알레니아 스페이스 및 아비오와 스페이스 분야에서 [2]운영되는 20개 이상의 유럽 기업의 컨소시엄을 관리하는 스페이스 라이더 비행 모델을 인도하는 계약을 체결하였다.이탈리아 우주국은 그 후 Space [15]ShipTwo에 대한 연구를 위해 Virgin Galactic과 준궤도 연구 비행을 계약했다.스페이스 라이더의 첫 비행은 현재 [16]2023년 말에 예정되어 있다.

2018년 4월 ESA는 Space Rider의 첫 [17]비행에 소형 페이로드를 탑재하는 Announcement of Opportunity(AoO)를 발표했습니다.2019년 6월까지, 프로젝트는 2019년 [6]말에 CDR(Critical Design Review)로 진행되었습니다.2019년에 개최된 ESA 각료회의에 이어 산업 재편이 이루어졌다.이 문제에 대처하기 위해 2020년 중반에 계획된 [1]시스템 CDR에 설계 브리징 단계가 도입되었습니다.

두 달간의 첫 번째 임무가 완료되면, 스페이스 라이더는 [17]화물칸에 적재물을 보관하고 지구로 돌아올 것이다.이 스페이스 라이더의 예선 비행은 2023년에 실시되며, 그 후 민간에 [18]프로젝트를 인계하기 전에 다양한 능력과 궤도를 입증하는 몇 가지 임무가 수행될 것이다.ESA는 2025년까지 스페이스 라이더를 민영화할 계획이며,[19] 아리아네스페이스가 유력한 운영자이다.

설계.

Space Rider 설계는 유럽의 재사용 가능한 궤도 내 시연 프로그램(PRIDE)[2][9][12]에 포함된 초기 중급 eXperimental Vehicle을 위해 개발된 기술을 계승합니다.설계 팀은 리프팅 본체만 사용하고 옵션 날개 또는 수직 [8]지느러미를 사용하는 경우의 단점을 고려했습니다.그 후 2017년에 베가 로켓 페어링의 내부 체적을 최적화하도록 설계하기로 결정되었고, 따라서 전작인 IXV의 [8]시험과 같이 공기역학적 형태가 단순한 리프팅 본체가 될 것입니다. 3축 제어는 후면 [8]플랩을 사용하여 달성됩니다.

Space Rider는 우주 공간에 대한 물질 노출, 궤도 내 기술 검증 및 소형 [17]위성 배치와 같은 초중력 실험을 가능하게 할 잠재력을 가지고 있다.

2019년에는 헬리콥터나 [9]풍선에서 실물 크기의 모델을 떨어뜨려 파라포일 유도 착륙 시험을 실시할[needs update] 예정이다.

Space Rider는 Vega-C [19][3]발사체 위에서 발사되도록 설계되었으며, 2023년 프랑스령 기아나에서 [1]기아나 우주 센터에 착륙하기 위한 첫 비행이 될 것이다.이 우주선은 최대 600kg의[1] [3][20]화물을 싣고 지구 저궤도에서 최대 두 달 동안 임무를 수행하도록 설계되어 있다.재진입 모듈 자체는 IXV 전구체와 마찬가지로 진입 기술의 테스트베드이기 때문에 포인트 투 포인트 비행, 심지어 "우주 관광"[9]을 포함한 향후 개선이 예상된다.[21]

예비 설계 검토(PDR)를 포함하는 단계 B2/C 활동은 2018년 [22]1월 25일에 시작되었으며, 중요 설계 검토(CDR)는 2019년 [6]말에 시작됩니다.2019년에 개최된 ESA 각료회의에 이어 산업 재편이 이루어졌다.이 문제에 대처하기 위해 2020년 중반에 계획된 [1]시스템 CDR에 설계 브리징 단계가 도입되었습니다.

서비스 모듈

스페이스 라이더의 서비스 모듈은 베가-C AVUM+의 변형된 버전으로, 스페이스 라이더가 화물을 싣고 지구로 돌아와 [23]지상에 착륙하기 전까지 궤도에서 보낼 수 있는 시간을 최소 두 달 연장할 것이다.이 서비스 모듈은 동력, 자세 제어, 궤도 이탈 기능을 제공하며 대기권 [6]재진입 직전 우주선과 분리된다.

랜딩

스페이스 라이더는 1999년 NASA X-38이 사용했던 제어 가능한 파라오일을 착륙에 사용할 것이다.

대기권 진입 시 들기 몸의 형태를 하나 또는 두 시이 낙하산에 대해 15–12 km고도에서(Mach에는 0.18-0.22에)[20]그때, 한 관리 가능한 활공 낙하산이라고 불리는 패러 포일에 대한 통제된 하강 시작하기 위해 배치될 것이다 더 이상 느리게 하기 위해 배치될 예정입니다 아음속(마하 0.8이하)에 우주선세가 둔화될 것. 한 ne휠을 [20]사용하지 않는 수평 방향 터치다운(θ35 m/s)착륙 개념은 NASA X-38 착륙 [20]시스템과 유사합니다.

기본 착륙 지점은 기아나 우주 [1]센터입니다.기울기가 37° 이상인 궤도의 경우, 아조레스 군도의 포르투갈 산타 마리아 섬에서 착륙을 수행할 수 있다.

예비사양

스페이스 라이더 파라미터/단위
승무원 없음(로봇만 해당)
길이 § 8.044 m (26.39 [1]피트)
RM 길이 § 4.6 m (15 [1]피트)
AOM 길이 § 3.5 m (11 [1]피트)
페이로드 볼륨 1 1.23 m (150 리터)
덩어리 최대 4,900 kg (10,800파운드)[1]
페이로드 질량 620 kg (1,140파운드)[1]
비행시간 최소 60일[23]
착륙 질량 2,850 kg (6,280파운드)[1]
착륙 정확도 150미터
착륙 속도 수평: 35 m/s, 수직: 3 m/s
낙하산 전개 충격 4[20] g 미만
힘 600와트[3]
재사용 가능성 6편
반환 시간 6개월 미만

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Parsonson, Andrew (14 February 2022). "ESA Space Rider update from programme manager Dante Galli". European Spaceflight. Retrieved 14 February 2022.
  2. ^ a b c d e Space RIDER PRIDE 이탈리아 항공우주연구센터(CIRA) 접속: 2018년 11월 15일
  3. ^ a b c d e f "SPACE RIDER" (PDF). ESA. Retrieved 2018-11-16.
  4. ^ "Space Rider". esa.int. ESA. Retrieved 19 December 2017.
  5. ^ ESA의 재사용 가능한 Space RIDER 캡슐은 마이클 어빙, 뉴 아틀라스 2019년 6월 6일 궤도까지 장비를 운반합니다.
  6. ^ a b c d "Space Rider: Europe's reusable space transport system". ESA. 5 June 2019. Retrieved 9 April 2022.
  7. ^ a b "ESA signs contracts for reusable Space Rider up to maiden flight". ESA. 9 December 2020. Retrieved 9 April 2022.
  8. ^ a b c d Space RIDER Vehicle M의 Aeroshape 트레이드오프 및 공기역학 분석.Marini, M. Di Clemente, G. Guidotti, G. Rufolo, O. Lambert, N. Joiner, D.샤르보니에, M.V. 프리캅, M.G. 코조카루, D.페페레아, C스토이카 및 A.2017년 제7회 유럽항공우주과학회의(EUCASS) 데나로
  9. ^ a b c d e Coppinger, Rob (11 April 2017). "The reusable spaceplane launched inside a rocket". BBC. Retrieved 19 December 2017.
  10. ^ DLR (28 November 2019). "Launcher Programme Subscription" (PDF). DLR Countdown Newsletter Special Edition: 43.
  11. ^ IXV 개발의 새로운 이정표 2010년 9월 15일
  12. ^ a b Henry, Caleb (30 November 2017). "ESA pours US$107 million into Vega E and a reusable spaceplane". SpaceNews. Retrieved 19 December 2017.
  13. ^ 이탈리아, ESA 장관 Jeff Foust의 결과에 만족, 스페이스 뉴스 2019년 11월 29일
  14. ^ 유럽이 우주 프로그램에 큰 힘을 실어주는 다니엘 클레리, 사이언스 2019년 11월 28일
  15. ^ Foust, Jeff (19 December 2017). "Virgin Galactic signs SpaceShipTwo research flight deal with Italian space agency". SpaceNews. Retrieved 19 December 2017.
  16. ^ "ESA signs contracts for reusable Space Rider up to maiden flight".
  17. ^ a b c Messier, Doug. "Announcement of Opportunity to Fly Payloads on ESA's Space RIDER". Parabolic Arc. Retrieved 23 August 2018.
  18. ^ ESA, 2021년 Space RIDER 데모 비행 목표 Tereza Pultarova, SpaceNews 2018년 11월 13일
  19. ^ a b Coppinger, Rob (22 June 2017). "ESA aims to privatize Space RIDER unmanned spaceplane by 2025". SpaceNews. Retrieved 19 December 2017.
  20. ^ a b c d e f g Space RIDER doi의 안전한 대기권 재진입 비행을 위한 하강 서브시스템 개념 설계: 10.13009/EUCASS 2017-624 알레산드로 발로시노, 루치아노 바토키오, 마테오 지아치, 주세페 귀도티, 주세페 루폴, 안젤로 데나로, 니콜라
  21. ^ IXV에서 Space RIDER Rodrigo Haya Ramos, Davide Bonetti, Research Gate Conference로 미션 및 GNC 과제:네덜란드 헤이그에서 열린 제14회 국제 행성 탐사 워크숍 2017년 6월
  22. ^ 스페이스 라이더 건터의 스페이스 페이지
  23. ^ a b 2018년 11월 26일 PhysOrg에 의해 발행된 베가 개발에 초점을 맞춘 유럽우주국