표준 오픈
Standard Open |
| 영국 철도 표준 개통 | |
|---|---|
 2006년 미들랜드 철도의 Mk1 TSO - Butterley | |
| 사용중 | 1963– |
| 제조원 | BR 더비(C&W), Eastleigh, York Works 및 버밍엄 철도 객차 및 왜건 회사 |
| 구축수 | 마크 1: 111, 마크 2: 28 |
| 용량. | 48초 |
| 오퍼레이터 | 영국 철도 |
| 사양 | |
| 차량 길이 | 64 피트 19.66 m |
| 폭 | 9 피트 3 인치 (2.82 m) |
| 높이 | 12 피트 9 + 1 인치 (3.90 m) |
| 최고 속도 | BR1: 145km/h (90mph), B4: 161km/h(100mph) |
| 체중 | 32~33톤(31~32롱톤, 35~36숏톤) |
| 보기 | BR1 또는 B4 |
세컨드 오픈(Second Open) 또는 스탠다드 오픈(Standard Open, 코드 SO)은 2+1 평행 좌석의 오픈 세컨드 클래스(나중에 스탠다드 클래스) 버스를 위한 영국의 코치 명칭으로, 보통 48명의 승객이 탑승한다.보다 전통적인 2+2석 나란히 좌석이 있는 2등석 객차는 64명의 승객을 태울 수 있는 투어리스트 세컨드 오픈(TSO)으로 지정되었다.
여러 가지 변형이 있었다.대다수(95대)는 Mark 1 SK 및 TSO와 동일한 바디 쉘을 사용하여 구축되었습니다.생산이 시작되었을 때, 이것들은 3등급으로 분류되었다.또한 15대의 "진정한" 2등 객차가 있었는데, 대륙 목적지의 보트 열차에 사용되었기 때문에 "Boat Seconds"라고도 불렸습니다. (유럽 본토 철도는 여전히 3개의 클래스가 있습니다.)이 희귀한 차량은 2+1 시트(총 48 시트)와 현관 [1]없이 중앙 도어를 갖춘 거의 일등석 수준의 내부 배치를 가지고 있었다.1956년 유럽철도가 3등급 폐지에 합의했을 때, 영국철도는 1959년 마침내 1등급 객차로 재분류된 특별한 "보트 세컨즈"를 제외하고 3등급 차량을 2등급으로 재분류했다.또한 Mark 1의 새로운 프로토타입 계획의 일환으로 BRCW가 제작한 39인승 실험용 SO도 있었습니다.1965년 새로운 Mark 2 설계는 단 28대의 Mark 2a SO [citation needed]객차를 소규모로 통합했습니다.
Mk2a SO의 내부 세부 사항.
「 」를 참조해 주세요.
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