수호이 Su-30

Sukhoi Su-30
Su-30
러시아 공군 Su-30SM
역할. 멀티롤 전투기,[1] 항공우월 전투기
국가원산지 소비에트 연방
러시아
디자인군 수호이
제작자 크나아포
이르쿠트 주식회사
첫 비행 1989년 12월 31일; 33년 전 (1989-12-31)
서론 1992(Su-30)[citation needed]
2013(Su-30SM)[2]
상황 근무중
주사용자 러시아 항공우주군
알제리 공군
아르메니아 공군
베트남 인민공군
제작 1992년 ~ 현재
번호작성 630+[3][4][5][6][7][8]
에서 개발됨 수호이 Su-27
변종 Sukhoi Su-30MKI
Sukhoi Su-30MKK
Sukhoi Su-30MKM
Sukhoi Su-30MKA
선양 J-16

수호이 Su-30 (러시아어: с ухой с у-30; NATO 보고명: 플랭커-C/G/H)는 러시아의 수호이 항공사가 소련에서 개발한 쌍발 엔진 2인승 슈퍼유버블 전투기입니다. 전천후, 공대공 및 공중 차단 임무를 위한 다중 역할 전투기입니다.

수호이 Su-30은 수호이 Su-27 계열의 내부 개발 프로젝트로 시작했습니다. Su-27에서UB 2인승 훈련기 Su-27PU 헤비 요격기가 개발되었습니다. Su-27은 설계도를 개편하고PU는 1996년 러시아 국방부에 의해 Su-30으로 개명되었습니다. 플랭커 계열 중 Su-27, Su-30, Su-33, Su-34, Su-35는 러시아 국방부로부터 한정 또는 직렬 생산 명령을 받았습니다. 나중에, 서로 다른 수출 요구 사항들이 Su-30을 두 개의 다른 버전으로 나누었습니다: KnAAPO와 Irkut Corporation. 둘 다 수호이 항공 우주 그룹의 산하에 있습니다.

KnAAPO는 Su-30MK와 Su-30MK2를 생산하는데, 이것은 중국을 위해 설계되어 판매되었고, 나중에 인도네시아, 우간다, 베네수엘라, 베트남에 판매되었습니다. Su-35 개발 초기부터 KnAAPO의 개입으로 인해, 이들은 기본적으로 1990년대 중반 Su-35의 2인승 버전입니다. 중국군은 더 오래되었지만 가벼운 레이더를 선택하여 탑재량을 늘리는 대신 카나드를 생략할 수 있었습니다. 공중 지상권과 공격 능력을 모두 갖춘 전투기로, 일반적으로 미국의 F-15E 스트라이크 이글과 비슷합니다.[9]

이르쿠트는 전통적으로 소련 방공군에 복무했으며, 플랭커 개발 초기에는 2인승 훈련기 버전인 Su-27UB의 제조를 담당했습니다. 인도가 Su-30에 관심을 보이자, 이르쿠트는 Su-27로 시작된 Su-30MKI를 제안했습니다.전투기에 적합한 항전 기술로 수정된 UB. 이 시리즈는 지상 공격 기능과 함께 카나드, 추력 벡터링, 장거리 위상 배열 레이더 등 공중 우위 역할을 위한 기능을 추가했습니다. 파생 모델에는 각각 말레이시아, 알제리 및 러시아용 Su-30MKM, MKA 및 SM이 포함됩니다. 러시아 항공우주군은 Su-30을 여러 대 운용하고 있으며, Su-30SM도 주문했습니다.

발전

원래 Su-27은 사거리가 좋았지만, 여전히 소련 방공군(VVS – 소련 공군과 달리 PVO)을 위한 충분한 사거리를 가지고 있지 않았습니다. 방공군은 소련의 광대한 지역을 커버할 필요가 있었습니다. 따라서 1986년에 Su-27의 개량형인 Su-27 PU에서 개발이 시작되었는데, 이는 장거리 요격이나 공중 지휘소 역할을 할 수 있습니다.[10]

2인승 Su-27UB 전투훈련기가 Su-27 PU의 기반으로 선정된 것은 승무원 2명이 탈 수 있는 1인승 Su-27의 성능을 갖췄기 때문입니다. 1987년 6월 6일 "개념 증명" 시범 비행을 했고, 이 성공으로 Su-27 2대에 대한 개발 작업이 시작되었습니다.PU 시제품. Su-27 1호기PU는 1989년 12월 31일 이르쿠츠크에서 비행했고, 3개의 사전 생산 모델 중 첫 번째 모델은 1992년 4월 14일에 비행했습니다.[11]

설계.

아나톨리 크보추르가 조종한 지상과 매우 가까운 장자제허화공항 활주로를 비행하는 러시아 공군 수호이 Su-30LL

Su-30은 다역 전투기입니다. 캐노피 뒤에 에어 브레이크가 있는 2인승 조종석이 있습니다. 항공 우위 전투기와 타격 전투기 역할을 할 수 있습니다.[12]

비행특성

추력 벡터링 제어 능력과 결합된 통합 공기역학적 구성은 높은 기동성과 독특한 이착륙 특성을 제공합니다. Su-30은 디지털 플라이 바이 와이어(fly-by-wire) 시스템을 장착하여 푸가체프의 코브라(Cobra)와 테일 슬라이드(tail slide)를 포함한 매우 진보된 기동을 수행할 수 있습니다. 이 마노우버들은 항공기를 빠르게 감속시켜 추격하는 전투기가 오버슈팅을 하게 할 뿐만 아니라, 신호가 레이더에 등록되는 임계값 아래로 항공기의 상대 속도가 떨어짐에 따라 도플러 레이더 잠금 장치를 깨뜨립니다.[13]

Su-30의 일부 변형, 특히 Su-30MKM과 Su-30SM을 포함한 파생 모델에는 카나드가 장착되어 기동성을 향상시키고 코에 장착된 더 무거운 N011M Bar 레이더와 미션 시스템을 보완합니다. 카나드와 재구성된 LERX는 소용돌이를 제어하고 기체의 공격 각도 제한을 높이는 데 도움이 되지만, 항력을 추가하고, 최대 속도를 마하 1.75까지 감소시킵니다.[14][15]

발전소

기본 Su-27S/P와 마찬가지로 Su-30의 발전소에는 흡기 램프를 통해 공급되는 로우 바이패스 터보팬 엔진을 연소한 후 두 개의 새턴 AL-31F가 통합되어 있습니다. 두 대의 AL-31F는 수평 비행에서 마하 2까지 속도를 낼 수 있는 추진력 연소 후 각각 122.6 kN(27,600 lbf)의 최대 속도로 평가되었으며, 비카나드 변형의 경우 낮은 고도에서 1,350 km/h 속도를 낼 수 있습니다. 캔티드 스러스트 벡터링은 기동성을 향상시키기 위해 일부 변형에 사용됩니다.[15]

보통 연료 비축량이 5,270kg인 Su-30MK는 사거리 3,000km로 4.5시간의 전투 임무를 수행할 수 있습니다. 공중 급유 시스템은 크루즈 고도에서 최대 10시간의 비행 시간 또는 5,200km까지 범위를 늘립니다.[15][16]

항전학

이 항공기는 지형 추종 레이더 모드에서 저고도 비행, 공중 및 지상/해면 표적에 대한 개인 및 그룹 전투 배치 등 모든 비행 단계에서 자동 조종 기능을 갖추고 있습니다. 내비게이션 시스템과 상호 연결된 자동 제어 시스템은 자동 모드에서 경로 비행, 목표 접근, 비행장으로의 복구 및 착륙 접근을 보장합니다.

운영이력

러시아

러시아 팔콘스 곡예비행팀 소속 러시아 공군 Su-30

1994-1996년, 러시아 국방부와 계약한 Su-30 (Su-27PU) 5대의 최초 배치가 사바슬리카 공군기지에 위치한 제54 근위전투항공연대에 전달되었습니다.[17] 2002년 연대가 해체된 후, 이 항공기는 리페츠크의 제4전투고용 및 인력 재교육 센터의 일부가 되었고, 주로 러시아 팔콘스 곡예 팀이 비행했습니다.[18] 더 이상의 변종 주문은 없었습니다. 그러나 러시아 국방부는 수출용 Su-30MKI의 성능 봉투에 감명을 받아 자국용으로 같은 기종인 Su-30SM을 주문했는데, 이는 말레이시아 Su-30MKM과 알제리 MKA에 이어 MKI의 세 번째 개조입니다. Su-30 SM 전투기는 2012년 3월과 12월에 각각 2대씩 계약하여 총 60대.[citation needed] 2012년 9월 21일, Su-30SM이 첫 비행을 했습니다.[19] 러시아 공군은 2012년 11월 22일에 처음으로 두 대의 직렬 항공기를 받았습니다.[citation needed] 2015년 말, 소련제 MiG-29A/UB(izdeliye 9.12/9.13)를 운용한 러시아 항공우주군의 마지막 항공 연대인 제31전투항공연대는 약 20대의 새로운 Su-30SM 전투기로 완전히 재무장되었습니다. 첫 두 계약의 모든 항공기는 2016년까지 인도되었습니다.[citation needed]

2016년 4월에 36대의 항공기가 추가로 주문되었으며, 이 중 6대는 러시아 해군 항공을 위한 것이었습니다.[20] 이는 총 116명(공군 88명, 해군 28명)으로 늘리기 위함이었습니다.[21]

2016년 10월부터 11월까지 8대의 신형 항공기가 러시아 나이츠 에어로빅 팀에 인도되었으며, 6대의 Su-27 전투기를 대체했습니다. 이 항공기는 모스크바 주 쿠빈카 공군기지에 배치되어 있습니다.[22]

2017 MAKS 국제 항공 우주 살롱에서 러시아 국방부와 이르쿠트사는 러시아의 Su-30SM 전투기를 새로운 "Su-30SM1" 표준으로 현대화하는 작업을 진행하고 있다고 발표했습니다. 현대화는 항공기의 항공전자 및 무장 개선을 목표로 합니다.[23]

Su-30SM은 2018년 1월 러시아 대통령의 결의로 완전운용능력(FOC)을 달성했습니다.[24]

2019년 8월, 러시아 국방부는 Su-30 SM2 (당시 명칭은 Su-30 SM1) 전투기의 미공개 수량 계약을 체결했습니다. 러시아 항공우주군에 대한 첫 인도는 2020년 말로 예정되어 있으며 2021년부터 일련 인도가 시작됩니다. 이 항공기는 Su-35S의 N035 어비스 레이더와 AL-41F1S 엔진을 수신하게 되는데, 이 엔진은 두 가지 변형의 표준화 및 운용 비용 절감을 위한 것입니다. KAB-250 공중폭탄과 Kh-59MK2 스텔스 순항미사일의 무장도 강화될 예정입니다. 러시아의 Su-30 SM을 모두 SM2 규격으로 현대화할 계획입니다.[25]

2020년 8월 25일, 'ARMY-2020' 군사 기술 포럼에서 러시아 해군 항공을 위한 Su-30SM2 21대의 현대화된 항공기 계약이 체결되었습니다.[26][27][28]

2015년 러시아의 시리아 군사개입 사건

주 기사: 시리아 내전에 대한 러시아의 군사 개입

2015년 9월, 러시아는 시리아 라타키아의 바셀 알 아사드 국제공항에 Su-30 SM 전투기를 처음으로 배치했습니다. 최소 4대의 Su-30SM 전투기가 위성사진에서 포착됐습니다.[29] 2015년 12월 말, 흐메이밈 공군기지에는 16대의 Su-30 SM이 있었습니다.[30] 그들의 전투 배치의 일환으로, 그들은 반군 단체에 대한 공습을 시작하는 폭격기들에게 목표 조명을 제공했습니다.[31]

Su-30 SM은 처음에는 러시아 공격기와 전략폭격기의 공중 호위 임무를 맡았지만 공대지 임무도 수행했습니다. 2017년 3월 21일, 반군은 하마 지방에서 새로운 공격을 시작했고, 며칠 후 러시아 항공우주군 Su-30SM이 유도되지 않은 공대지 로켓으로 지상 목표물을 공격하는 모습을 담은 비디오가 등장했습니다.[citation needed]

2018년 5월 3일, 러시아 항공우주국 Su-30이 크메이밈 공군기지에서 이륙한 직후 추락하여 승무원 2명이 사망했습니다.[32]

2022년 러시아의 우크라이나 침공

러시아 Su-30SM과 Su-35s 전투기는 전쟁 기간 동안 항공 우위 임무에 사용되었습니다. 이를 합해 최소 7대의 항공기가 우크라이나의 제트 항공기를[33] 제치고, 1대는 우크라이나 해군의 Mil Mi-14 항공기를 제치고 수상했습니다.[34]

러시아 Su-30 1대가 밀레로보 공군기지 공격 당시 발사된 우크라이나 OTR-21 토치카 미사일에 의해 지상에서 파괴됐습니다.[35] 2022년 3월 5일 러시아 해군 항공 Su-30SM이 미콜라이우 주 바슈탄카 지역에서 격추되었습니다. 조종사가 잡혔습니다.[36][37][38] 2022년 3월 13일, 우크라이나 상공에서 다른 항공기가 분실되었고, 조종사 코섹 세르히요비치는 살아남아 나포되었습니다.[39] 2022년 8월 9일, 크림 반도 노보페도리브카에 위치한 사키 공군기지에서 폭발 사고가 발생하여 최소 3대의 Su-30이 파괴되고 1대가 손상되었습니다.[40][41] 8월 18일, 일련번호 RF-81771인 Su-30SM은 이줌 방향 하르키우 지역에서 잔해가 기록되었습니다.[42] 조종사 중위. 세르게이 코식 대령이 붙잡혔습니다. 또 다른 Su-30SM, 일련번호 RF-81773 호출부호 Red 62는 우크라이나군에 의해 하르키우의 Izium 근처에서 발견되었습니다. 조종사들의 운명은 알려지지 않았습니다.[43][44]

2023년 8월 27일, 우크라이나 언론은 우크라이나 보안국의 주장을 인용하여 시파크 코보 정밀 탑재 수송 시스템 드론 16대가 러시아 쿠르스크 보스토치니 공항 공격에 사용되었으며 3대는 격추되었고 나머지 1대는 Su-30 4대와 MiG-29 1대를 격추했다고 전했습니다. S-300 레이더와 두 대의 판티르 방공 시스템도 타격을 받은 것으로 알려졌습니다.[45][46]

인디아

주 기사: Sukhoi Su-30MKI
인도 공군 Su-30MKI

인도 공군의 새로운 전투기 인수에 대한 첫 회담은 1994년에 시작되었습니다. 1년 후, 수호이 디자인국은 Su-30 디자인에 기반을 둔 새로운 전투기 개발에 착수했습니다. Su-30 디자인은 후에 Su-30MK (Modernizirovannii Kommercheski - Modernized Commercial), 그리고 궁극적으로 Su-30MKI (Modernizirovannii Kommercheski - Modernized Commercial Indski - Modernized Commercial Indian)로 진화했습니다.[47] 1996년 11월 30일, 러시아 국영기업인 Rosvooruzhenie와 인도 국방부는 인도 공군을 위한 Su-30K 8대와 Su-30MKI 32대의 개발 및 생산 계약을 체결했습니다.[47][48] 1997년 3월부터 7월까지 인도 로헤가온 공군기지에서 Su-30K 8대가 모두 인도되었습니다.[49] 2000년 12월 28일, 러시아-인도 협력의 일환으로, 나시크에 위치한 힌두스탄 항공 유한회사(HAL) 생산 공장에서 Su-30MKI 전투기 140대의 라이센스 생산을 위한 30억 달러 이상의 계약이 체결되었습니다.[48][50] 2002년에서 2004년 사이에 인도 공군을 위해 이르쿠츠크 항공 공장에서 32대의 Su-30MKI를 제작했습니다.[48] 2004년 이후부터는 HAL에서 생산을 수행합니다.[citation needed]

2007년, 인도는 Su-30MKI 40대를 총 16억 달러에 추가로 구매하기로[by whom?] 승인받았습니다.[51] 2010년 3월, 인도와 러시아는 추가로 42대의 항공기에 대한 계약을 협상하고 있는 것으로 보도되었습니다.[citation needed] 2011년 12월 16억 달러 규모의 계약이 체결되어 총 주문 항공기 수가 272대까지 증가했습니다.[52] 2020년 3월까지 인도는 이전 계약에 따라 면허를 받은 Su-30 MKI 272대의 생산을 완료했습니다.[53] 한국은 또한 거의 20년 동안 운영된 Su-30의 손실을 보상하기 위해 12대의 전투기를 추가로 인수하는 것을 고려하고 있었습니다.[54] 인도는 2020년에 Su-30MKI 12대를 추가로 구매하기로 결정했습니다.[55]

중국

주 기사: Sukhoi Su-30MKK
리페츠크의 A PLAF 수호이 Su-30MKK

이 지역에서 USAF의 확장된 능력에 더 잘 대응하기 위해, 1996년에, 원래 Su-30 설계를 기반으로 한 38대의 다역 전투기를 구매하기로 러시아와 18억 달러 상당의 합의가 이루어졌습니다. 새로운 전투기에 대한 중국의 요구사항을 고려하여, 이 항공기는 Su-30MK (Modernizirovannii Kommercheski Kitayski - 현대화된 상업 중국어)로 알려지게 되었습니다.[56]

1999년 3월 러시아 그로모프 비행연구소에서 첫 시제품이 이륙했고 1년 뒤 중국 주하이 에어쇼에 모습을 드러냈습니다. 인민해방군 공군(PLAAF)은 2000년 12월에 Su-30MK 전투기 10대를 첫 번째로 도입한 데 이어 2001년 8월과 12월에 각각 10대를 두 번째와 세 번째로 도입했습니다. 2001년 7월, 중국은 Su-30MK 전투기 38대를 추가로 주문했습니다.[56]

"Su-30MK2"로 알려진 변형 모델은 2002년에 인민해방군 해군 공군 (PLANAF)을 위해 협상이 이루어졌고, 2003년에 24대의 항공기에 대한 계약이 체결되었습니다. 모든 항공기는 2004년에 PLANAF에 인도되었습니다.[56]

말레이시아

주 기사: Sukhoi Su-30MKM
말레이시아 공군 수호이 Su-30MKM

말레이시아는 2003년 5월에 Su-30MKM 18대를 주문했습니다. Su-30MKM은 2007년 5월 23일 이르쿠츠크에서 정식으로 인도되어 2007년 6월 21일 말레이시아 테렝가누 공케닥 공군기지에 도착했습니다.[57] 계약의 일환으로, 러시아는 2007년 10월에 최초의 말레이시아 우주 비행사를 국제 우주 정거장에 보냈습니다.[58] 2014년에 말레이시아는 18대의 Su-30MKM을 운용했습니다.[59]

말레이시아 국방부 장관 모하맛 사부에 따르면 말레이시아는 2018년 엔진 문제와 예비 부품 사용 불가로 Su-30MKM 18대 중 14대를 접지시켰습니다.[60][61][62] 이러한 문제를 극복하고 Su-30MKM 함대의 준비태세를 높이기 위해 말레이시아는 항공우주기술시스템공사(Aerospace Technology Systems Corporation)가 현지에서 Su-30MKM을 업그레이드하기 위해 RM22억 규모의 예산을 승인했습니다. 2019년 LIMA 2019 전시회에서 최초로 업그레이드된 항공기가 접수되었습니다.[63][64]

베네수엘라

베네수엘라 공군 Su-30MK2

2006년 6월 14일, 베네수엘라 정부는 러시아로부터 Su-30MKV 전투기 24대를 구매하겠다고 발표했습니다. Su-30MK2 2대는 2006년 12월 초에 도착했고, 나머지 8대는 2007년에 취역했으며, 14대는 2008년에 도착했습니다.[65] 2015년 10월, 베네수엘라는 러시아로부터 Su-30MKV 12대를 4억 8천만 달러에 추가로 구매한다고 발표했습니다.[66][unreliable source?][67]

알제리

Il-78 Midas가 보급한 알제리 공군 Su-30MKA

2006년 러시아와 체결한 미그-29 전투기 34대와 Yak-130 훈련기를 포함한 80억 달러 규모의 광범위한 계약의 일환으로 알제리는 공군용 Su-30MKA 28대를 주문했습니다. 품질 분쟁과 사용된 노후 장비로 인해 거부된 39대의 MiG-29를 교환해주는 대가로 Su-30MKA 16대를 추가로 받기 위해서였습니다.[68][69] 2015년까지 44대의 Su-30MKA를 운용했으며 14대를 추가로 주문했습니다.[70][71][72]

2019년 9월, 알제리는 16대의 항공기를 추가로 주문했습니다. 2022년 현재, 70대의 Su-30MKA가 운행되고 있습니다.[73]

우간다

우간다 인민방위군 공군 Su-30MK2

우간다는 2010년에 Su-30MK2 6대에 대한 계약을 체결했습니다.[74] 배송은 2011년 6월부터 2012년 6월 사이에 이루어졌습니다. 2011년 11월, 한 항공기가 엔테베 국제공항에서 벨리 랜딩을 수행했습니다. 그것은 나중에 수리되었습니다.[75]

인도네시아

인도네시아 공군 Su-30 안에서 조코 위도도 인도네시아 대통령
베트남 수호이 Su-30MK2 (R-73 및 R-27 AAM 포함)

2001년, 인도네시아는 12대의 F-16A/B와 F-5E/F 전투기로 구성된 노후화된 함대를 대체하기 [76]위해 약 16대의 Su-30 전투기를 인수하는 데 관심을 보였습니다. 2003년부터 2011년까지, 그리고 미국의 무기 금수조치로 인해, 공군에 11대의 Su-30MK/MK2 (2대의 Su-30MK와 9대의 Su-30MK2)를 주문했습니다.[77] 2013년 9월에는 Su-30MK/MK2를 모두 재고로 보유하고 있었습니다.[77] 이 항공기는 2019년 벨라루스가 업그레이드했습니다.[78]

앙골라

앙골라는 2013년 10월 16일 인도의 Su-30K 전투기 18대 중 12대를 주문했습니다. Su-30K는 1997년부터 1998년까지 인도에 인도되었으나 2007년에 Su-30MKI 전투기 18대와 교환하여 러시아에 반환되었습니다.[79] 앙골라는 2017년 9월에 처음 2대, 2018년에[82] 4대,[80][81] 2019년 4월에 나머지 항공기를 받았습니다. 앙골라 Su-30K도 'SM' 규격으로 업그레이드 되었습니다.[83]

베트남

베트남은 2009년과 2010년에 각각 체결된 두 건의 계약에 따라 약 20대의 Su-30MK2를 공급받았습니다.[citation needed] 2013년 8월 21일, 러시아는 Su-30MK2 12대를 4억 5천만 달러에 계약하고 2014-2015년에 인도할 것이라고 발표했습니다.[citation needed]

2016년 6월 14일, 베트남 공군의 Su-30MK2기가 응 ệ안성 앞바다에서 훈련 비행 중 실종되었습니다. 두 명의 조종사 중 한 명이 살아남았습니다.[84] 그 당시, 32대의 Su-30MK2가 운행 중이었습니다.[85]

카자흐스탄

카자흐스탄 수호이 Su-30SM 앳 이르쿠츠크-2

카자흐스탄은 총 24대의 Su-30 SM 전투기를 3건의 계약으로 발주하였습니다. 2015년 4월 첫 계약액 50억 루브 규모로 Su-30 SM 4대를 우선 공급받았습니다.[86][87] 2015년 12월에 8대의 항공기에 대한 두 번째 계약이 체결되었습니다.[88] 두 번째 주문의 첫 번째 항공기 2대는 2016년[89][90] 12월에 인도되었고 다른 2대는 2017년 12월에 인도되었습니다.[91] 2017년[92][93] 8월에 추가로 12대의 항공기에 대한 3차 발주가 승인되었고 2018년 5월에 8대의 항공기가 발주되었습니다.[94] 두 번째 계약의 마지막 4대의 항공기는 2018년 12월에 인도되었습니다.[95] 2018년 12월 기준으로 12대의 Su-30 SM을 보유하고 있습니다.[96]

아르메니아

아르메니아 공군의 수호이 제트기

2016년 1월, 당시 아르메니아 국방장관 세이란 오하니안은 러시아가 양국 군사-기술 협력에 관한 러시아-아르메니아 정부간 위원회에서 아르메니아에 Su-30 전투기를 공급할 가능성을 논의했다고 언급했습니다.[97] 아르메니아는 2019년 2월에 Su-30 SM 4대를 주문했으며 2020년에 인도가 시작될 것으로 예상됩니다.[98][99] 아르메니아 국방부 장관 데이비드 토노얀에 따르면, 이 나라는 Su-30SM 항공기를 추가로 구매할 계획이라고 합니다.[100] 2019년 12월 27일, 아르메니아는 예정보다 일찍 4대의 항공기를 모두 받았습니다. 항공기는 다비드 토노얀 아르메니아 국방장관과 아르탁 다프티얀 아르메니아군 총참모장의 방문 중 시라크 공항에 착륙했습니다.[101][102] 2020년 8월, Armenian 국방부 장관 David Tonoyan에 따르면 Su-30 SM 전투기의 새로운 배치를 획득하기 위한 협상이 진행 중이었습니다.[103] 2021년 3월, 아르메니아의 니콜 파시냐 총리는 아르메니아가 러시아로부터 미사일 패키지가 없는 Su-30SM 전투기를 구매했다고 확인했습니다.[104][105][106] 이들 항공기는 2020년 나고르노-카라바흐 전쟁에서 미사일이 없는 항공기를 구입해 사용하지 않은 채 방치됐습니다.[104][106]

벨라루스

2016년 2월 러시아와 벨라루스는 미공개 수의 Su-30의 벨라루스 수출과 관련하여 예비 협정을 체결했습니다.[107] 2017년 6월 20일 르부르제 국제 에어쇼에서 벨라루스는 Su-30 SM 12대를 6억 달러에 구매하기로 계약했습니다.[108] 원래 2018년에 인도될 예정이었던 서방의 부품 금수 조치는 인도가 지연되었고,[109][110] 첫 4대의 항공기가 2019년 11월 바라노비치 공군기지에 도착했으며, 추가로 4대가 2021년에 인도가 완료되어 2020년에 도착할 계획입니다.[111]

잠재 연산자

이란

2016년 2월, 당시 이란 국방부 장관이었던 호세인 데흐한은 모스크바를 방문하여 Su-30 SM 전투기를 구입할 계획이라고 발표했습니다.[112]

아르헨티나

2021년, 러시아는 아르헨티나 공군에 MiG-29 전투기 15대와 Su-30 전투기 12대를 추가로 제공하고 Yak-130 훈련기와 Mil Mi-17 헬리콥터 판매도 추진하고 있습니다.[113]

변종

초기 변종

Su-30 (Su-27PU) (Flanker-C)[114][115]
Punkt Upravlenija - "제어 지점" 또는 Perechvatcik Uchebnyj - "인터셉터 트레이너"용 PU. 러시아 방공군이 운용하는 Su-27UB 5대를 현대화했습니다.[17]
Su-30K
기본 Su-30의 상용(수출) 버전. 당초 프랑스 항공전기가 장착된 8대+10대는 Su-30MKI 최종 구성으로 업그레이드할 계획으로 인도에 인도되었으나, 이후 18대는 모두 러시아로 반환되었고, 12대는 앙골라에 재판매되었습니다.[47][116]
Su-27KI / Su-30KI
수호이 러시아 AF 싱글시트 Su-27S 업그레이드 제안 또한 인도네시아를 위한 수출 버전을 제안했는데, 24개가 주문되었지만 1997년 아시아 금융 위기로 인해 취소되었습니다.[117] Su-27SK를 기반으로 1인승 시승기가 제작되었으며, 이후 2002년 Su-27SKM으로 개조되었습니다.[118]
Su-30KN
작전용 2인승 전투기 Su-27UB, Su-30, Su-30K 업그레이드 프로젝트. 이것은 러시아에서 취소되었지만 나중에 Su-30M2로 부활했습니다. 벨라루스는 전 인도 Su-30K를 Su-30KN 표준으로 업데이트하는 것을 고려하고 있습니다.[citation needed]
Su-30MK (Flanker-H)[119]
Su-30M의 상용 버전은 1993년에 처음 공개되었습니다. 2는 2003년에 인도네시아에 수출되었고, 나중에 Su-30MK2로 업그레이드되었습니다.[120][121]

Su-30MKI와 파생상품

Su-30MKI (Flanker-H)[119]
MKI for Modernizirovannii Kommercheski Indski - "현대화된 상업 인도인". 힌두스탄 항공 유한회사(HAL)와 공동 개발한 인도용 수출용 버전. Su-30 계열로는 최초로 추력 벡터링 컨트롤(TVC)과 카나드를 탑재했습니다. 러시아, 인도, 프랑스, 이스라엘에서 조달한 다국적 항공전자 복합기를 갖추고 있습니다.[122]
Su-30MKA (Flanker-H)
Su-30MKI 버전이 알제리에 판매되었습니다. 헤드업 디스플레이 및 디지털 지도 생성기와 같은 모든 이스라엘 장비는 인도 장비로 대체됩니다.[123]
Su-30MKM (Flanker-H)
러시아-인도 Su-30MKI의 파생형인 [124]MKM은 말레이시아 공군에 매우 특화된 버전입니다. 여기에는 추력 벡터링 제어 및 카나드가 포함되지만 다양한 국가의 항전 장치가 포함됩니다. 헤드업 디스플레이(HUD), 항법 전방 IR 시스템(NAVFIR), 프랑스 탈레스 그룹의 다모클레스 레이저 지정 포드(LDP), MAW-300 미사일 접근 경고 센서(MAWS), RWS-50 RWR 및 레이저 경고 센서([125]LWS)와 러시아 NIIP N011M 바 수동 전자 스캔 어레이 레이더, 전자전(EW) 시스템, 광학 위치 시스템(OLS) 및 유리 콕핏.[126]
Su-30SM (Flanker-H)[127]
세리즈니 모더니지로반니를 위한 SM - "시리즈 모던화". 이르쿠트 사가 제작한 러시아 항공우주군용 추력 벡터 Su-30MKI의 전문 버전입니다.[128][129] NATO 보고명 플랭커-H. Su-30SM은 4세대 이상 전투기로 평가받고 있습니다.[130][131][132][133][134] 이 항공기는 레이더, 무선 통신 시스템, 친구 식별 시스템, 사출 좌석, 무기 및 기타 항공기 시스템에 대한 러시아 군사 요구 사항에 따라 업그레이드되었습니다.[135][136] 최대 탐지 범위 400km, 위상 배열 안테나를 사용한 탐색 범위 200km, 전면 수평 핀 및 조향 가능한 스러스트러는 물론 광각 HUD를 장착했습니다. 이 항공기는 최대 8,000kg의 총 무기 중량을 가진 공대공, 공대공, 유도탄 및 유도탄을 포함한 광범위한 무기를 사용하여 지상의 적을 목표로 하는 것과 동일한 항공 우위를 얻는 데 사용될 수 있습니다. 또한 1개의 배럴, 30mm GSh-30-1 오토캐논이 장착되어 있습니다. 비행장에서 주요 거리에서의 작전을 보장하기 위해, 기내 급유(IFR) 능력이 포함됩니다.[129][136][137][138][139][140][141] 그 외에도, 전자전 목적으로 날개 끝에 2개의 SAP-518 교란 포드를 장착할 수 있습니다. SAP-518은 거짓 표적을 만들고 미사일의 유도를 방해하며 적 항공기 레이더나 지상 및 해상 방공을 통해 다양한 공대공 및 지대공 미사일로부터 항공기를 보호하도록 설계되었습니다.[142]
Su-30SME (Flanker-H)
Su-30SME는 Su-30SM의 수출 버전으로, 다른 Su-30MKI 파생형의 외국 항공전자가 러시아 시스템으로 대체되었으며, 레이더 모드 및 화재 제어와 같은 특정 시스템의 다운그레이드 가능성이 있습니다. 싱가포르 에어쇼 2016에서 공개되었으며, 이란, 방글라데시, 우즈베키스탄, 미얀마에 제공되었습니다.[143][144][14]
Su-30SM2
처음에는 SM1이라고 불리던 [25]것은 러시아 Su-30SM 전투기의 업그레이드 프로젝트로, N035 어비스 레이더와 Su-35S의 더 강력한 AL-41F1S 엔진을 장착하고 있으며, 두 전투기를 통합할 때 운영 비용을 절감하는 것을 목표로 하고 있습니다. 현대화된 전투기들은 또한 KAB-250 공중 폭탄과 Kh-59MK2 스텔스 순항 미사일과 같은 새로운 종류의 무기들을 얻을 것입니다. 첫 배송은 2020년 말에 예정되어 있습니다.[25]

Su-30MKK와 파생상품

Su-30MKK (Flanker-G)[115]
MKK for Modernizirovanni Kommercheski Kitaysky - "현대화된 중국 광고" 중국 수출용 버전입니다. NATO 보고명 플랭커-G.[145]
Su-30MK2 (Flanker-G+)[115]
첨단 항공전자 및 무기를 갖춘 중국, 인도네시아 및 우간다용 Su-30MKK를 현대화했습니다.
Su-30MKV/Su-30MK2 AMV (Flanker-G+)
Su-35 기체에 제작된 베네수엘라용 Su-30MK2의 수출용 버전으로,[146] 표준 Su-30MK2보다 약간 작습니다.[147]베트남도 Su-30MK2를 주문한 후 혼란을 피하기 위해, 베네수엘라가 주문한 것들의 명칭이 원래의 Su-30MKV에서 AMV는 Aviacion Military Venezolana(베네수엘라 군사 항공)의 약자인 Su-30MK2 AMV로 변경되었습니다.[148]
Su-30MK2V (Flanker-G+)
Su-30MK2의 베트남 수출 버전은 베트남 조종사들의 소형 차체 프레임을 수용하기 위해 재설계된 배출 시트와 같은 개조와 통신 장비의 업그레이드를 위한 약간의 개조를 포함합니다.[148]당초 Su-30MKV로 이미 Su-30MKV로 지정되어 있던 베네수엘라에서 발주한 Su-30MK2와 혼동이 발생하여 혼동을 피하기 위해 베트남에서 발주한 Su-30MK2를 Su-30MK2V로 재지정하였습니다.[148] 베트남은 여전히 내부적으로 Su-30MK2를 지정하고 있으며, MK2V는 거의 사용되지 않습니다.[149][150]
Su-30M2 (Flanker-G+)
KnAAPO에서 개발한 Su-30MK2 버전입니다. 러시아 공군은 2009년에 이 변종에 대한 초기 주문을 했습니다. 공장 테스트는 2010년 9월에 완료되었습니다.[151][152][153] 2009년 4대, 2012년 16대 등 20대의 항공기가 주문됐습니다.[154] 2014년 8월 현재 최소 12대가 생산되었으며, 4대 모두 2009년 1차 계약에서, 8대는 2012년 2차 계약에서 생산되었습니다.[154] 이들은 대부분 Su-30 SM/SM2와 Su-35 전투기의 전투 훈련기로 사용됩니다.

연산자

수호이 Su-30 연산자를 파란색으로 표시한 지도
알제리
앙골라
아르메니아
벨라루스
인디아
인도네시아
카자흐스탄
말레이시아
미얀마
중화인민공화국
러시아
우간다
베네수엘라
베트남

사양 (Su-27PU/Su-30)

수호이 Su-30 3-뷰 드로잉

KnAAPO, Sukhoi, Gordon and Davison의 데이터, airforce-technology.com , deagel.com

일반적 특성

  • 승무원 : 2명
  • 길이: 21.935m(72피트 0인치)
  • 날개폭: 14.7m(48피트 3인치)
  • 높이: 6.36m(20피트 10인치)
  • 날개 면적: 62m2(670평방피트)
  • 빈 무게 : 17,700kg (39,022lb)
  • 총중량: 24,900kg (54,895lb)
  • 최대 이륙중량: 34,500kg (76,059lb)
  • 연료 용량: 내부[179][unreliable source?] 9,400kg(20,723lb)
  • 발전소: 2 × Saturn AL-31FL/FP 터보팬 엔진 연소 후 74.5 kN(16,700 lbf)의 추력, 122.58 kN(27,560 lbf)의 애프터버너 장착

성능

  • 최고 속도: 높은 고도에서 2,120 km/h (1,320 mph, 1,140 kn)
  • 최대 속도: 마하 2
  • 항속거리: 고고도시 3,000 km (1,900 mi, 1,600 nmi)
  • 서비스 천장: 17,300 m (56,800 ft)
  • g 한계 : +9
  • 상승 속도: 230m/s(45,000ft/min)
  • 날개 하중: 401kg/m2(82lb/sqft), 연료 56%
468.3kg/m2(95.9lb/sqft), 완전 내부 연료 포함
0.86(풀 내부 연료 포함)

무장

항전학

사고

참고 항목: 수호이 Su-30MKI § 사고 및 사고
  • 1999년 6월 12일 프랑스 르부르제 파리 에어쇼에서 러시아 Su-30MK가 추락했습니다. 두 명의 조종사는 안전하게 탈출했고 아무도 땅에 다치지 않았습니다.[181]
  • 2020년 9월 22일, 러시아의 Su-30M2 1대가 Su-30M2 1대와 충돌하는 공중전 훈련 도중 Su-35S에 의해 격추되었습니다. Su-35S의 조종사가 모의타격을 기록하기 위해 방아쇠를 당겼을 때, 제트기는 30mm GSh-30-1 대포에서 폭발을 일으켜 Su-30M2의 오른쪽 날개를 때렸고, 항공기를 통제할 수 없게 만들었고 승무원들은 강제로 탈출시켰습니다.[182][183][184]
  • 2022년 10월 23일, 러시아 Su-30SM이 시험 비행 중에 시베리아 도시 이르쿠츠크의 주거용 건물에 충돌했습니다. 조종사 막심 코뉴신과 빅토르 크류코프는 추락으로 숨졌지만, 지상에는 인명피해는 없었습니다.[185][186] 조사관들은 항공기의 산소 시스템에 질소가 채워졌고, 이로 인해 조종사 두 명이 의식을 잃고 비행 중인 항공기를 통제할 수 없게 된 것으로 추정하고 있습니다.[187]
  • 2023년 8월 12일, 러시아 Su-30기가 훈련 비행 도중 칼리닌그라드 지역에서 추락했습니다. 두 명의 비행사가 [188]다 죽었어요

미디어에 눈에 띄는 출연

주 기사: 에어크래프트 인 픽션 § 수호이 Su-27과 파생형

참고 항목

관련발전

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

참고문헌

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더보기

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