서프라이즈(클리퍼)

Surprise (clipper)
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Clipper ship Surprise.tiff
서프라이즈.
역사
미국
이름.서프라이즈.
주인A. A. 로우 & 브라더
빌더새뮤얼 홀(매주 이스트보스턴)
개시.1850년 10월[1] 5일
운명.1876년 난파
일반적인 특징
종류 및 종류클리퍼
톤수1262톤[1] 또는 1361톤
길이183피트[1] 또는 190피트
비임38피트[1] 또는 39피트
초안22 피트
보완하다선장 "능력 있는 선원 30명, 보통 선원 6명, 소년 4명, 뱃사공 2명, 목수, 돛단배공, 요리사 2명, 승무원 4명"[2]필립 뒤마레스크 선장, 1850-1852년, 찰스 A. 선장란렛, 1852-1876년

서프라이즈는 1850년 이스트 보스톤에 세워진 캘리포니아 클리퍼였다.처음에는 케이프 혼을 캘리포니아로 우회시켰지만 선주 A. A. 로우 & 브라더는 곧 이 배가 극동 해역에서 좋은 성능을 보인다는 것을 알게 되었다.그 이후 이 배는 미국 동부 해안에서 캘리포니아까지 세 차례 운항했지만, 대부분의 직장 생활을 중국 무역에서 보냈다.

서프라이즈호는 1850년부터 1867년까지 17년 동안 클리퍼가 달린 배로 일했고, 이 까다로운 배와 함께 유난히 긴 작업 수명을 그녀에게 주었다.1867년 그녀의 돛 계획이 무산된 후, 그녀는 1867년부터 1876년 그녀가 [3]잃을 때까지 더 느린 상선으로서 두 번째 인생을 시작했다.

초기 역사

보스턴에서의 발매

보스턴에서 건조된 많은 클리퍼선과 마찬가지로, 서프라이즈호는 출발지에서 완전히 건조되고 장비를 갖추고 있었지만, 최초의 장거리 화물을 싣기 위해 동해안의 해운 중심지인 뉴욕으로 예인되었다.선주와 보스턴에서 온 새 배의 도착을 취재한 뉴욕 기자들은 클리퍼의 모습과 치수에 깊은 인상을 받았다.

Arthur Hamilton Clark는 그 배가 모든 장비를 벗어났으며, 재고에서 완전히 조작되었다고 묘사했다.그녀는 3개의 마천루 야드를 가로지르고 깃발을 펄럭이며 발사되었고, 많은 사람들을 끌어 모았다.서프라이즈호가 샌프란시스코로 짐을 싣기 위해 뉴욕에 도착했을 때, 뉴욕 헤럴드는 그녀가 지금까지 항구에서 [2]본 배 중 가장 멋진 배라고 선언했다.

또 다른 기사는 "그녀의 끝부분은 꽤 날카로웠다고 한다"며 "그러나 그녀는 게임콕, 바다뱀, 화이트 스콜과 같은 그녀 시대의 다른 이발사만큼 크지 않았고 돛도 많이 달지 않았다"고 썼다.로우스는 그녀에게 기뻐했고 사무엘 홀에게 2500달러의 [4]보너스를 주었습니다."

서프라이즈의 길이는 190피트였고, 폭은 39피트, 깊이는 22피트였다.그녀의 메인 야드는 붐 아이언에서 붐 아이언까지 길이가 78피트였고, 그녀의 메인 마스트는 발뒤꿈치부터 캡까지 84피트였고, 그 비율의 다른 첨탑들도 있었다.그녀는 전체적으로 잘 어울렸다.그녀는 수면 위로 까맣게 칠해져 있었다.그 피규어 헤드는 정교하게 조각되어 금박을 입힌 날아다니는 독수리였고, 선미는 뉴욕의 [2]팔로 장식되어 있었다.

뉴욕 도착

보스턴에서 새로 온 클리퍼가 많은 수의 관중을 끌어 모았다.기선 R. B. 포브스는 [2]그 배를 뉴욕에 있는 하역장으로 예인했다.

선주들은 캘리포니아에 취항하기 위해 뉴욕시에 새 배가 도착한 것을 축하하는 행사를 조직적으로 기획했다.이러한 종류의 리셉션은 새로운 클리퍼(상대적으로 비싼) 배송 서비스를 뉴욕 상인과 도매상에 "판매"하는 것을 목적으로 했습니다.기선 R.B. 포브스는 이런 유형의 모임에서 필수적인 요소였다."R. B. Forbes는 일반적으로 출시, 레가타, 7월 4일 기념행사에 참석했으며 보스턴 보험사들과 그 친구들이 함께 했다"고 우리 역사가는 보도합니다.돛대 머리 위로 무지개가 휘날리고, 금관악대가 활짝 불고, 샴페인 코르크 마개가 갑판 위를 날아다니며, 그녀는 많은 축제 행사의 흥겨움에 아낌없이 기여했다.그녀는 또한 보통 새로 태어난 배를 마닐라 호저 끝에 처음 소개했고, 몇 년 동안 동부산 클리퍼의 대부분을 보스턴이나 뉴욕에 [2]있는 하역장으로 견인했습니다."

항해 및 기록 세트

서프라이즈호는 지금까지 건조된 배 중 가장 수익성이 높은 배 중 하나였다.그녀의 첫 항해에서 그녀는 96일 15시간 만에 바다 마녀에 의해 세워진 기록을 하루 차이로 [5]깨고 샌프란시스코로 항해했다.서프라이즈호는 1,800톤의 화물을 싣고 캘리포니아에 도착하여 운송료로 [1]78,000달러를 벌었다.거기서부터 그녀는 중국으로 항해했다.

1851년 11월 12일 중국 광둥(廣東)에서 차를 싣고 런던에 도착한 세 번째 여행에서 이익은 [2][6]5만달러로 계산됐다.그 당시에 평균적으로 클리퍼는 한 [6]통로로 공사비를 지불했다.

서프라이즈호는 89일 이내에 중국에서 뉴욕까지 11회 연속 운항했으며, 홍콩에서 6회,[5] 상하이에서 5회 운항했다.그녀의 가장 빠른 여행은 1857년 상하이에서 81일 간이었다.

중국에서 집으로 질주하다

중국에서 고향으로 돌아오는 유명한 인종들이 몇 명 있었다.한때는 영국의 클리퍼 크리솔라이트와 스토나웨이, 그리고 미국의 클리퍼 레이스 호스, 서프라이즈, 챌린지가 캔튼에서 리버풀과 딜로 경주했다.선박은 다음과 같이 모항에 도착했다.리버풀에서는 크리솔라이트 106일, 딜에서는 스토나웨이 109일, 챌린지 105일, 서프라이즈 106일.[7]

얼음 거래와 반란

그의 편지에서, Marcus L.Woodard는 Surprise를 타고 뉴욕에서 바타비아까지 1861년 여행을 묘사했다.그 배는 얼음 화물을 싣고 있었다.분리주의 선원들은 배가 [8]바타비아에 도착했을 때 반란을 일으켰다.

유실 및 구조

1876년 2월 4일 일본 요코하마 앞바다의 가네다 만에서 강풍을 만나 수중 바위를 [6]덮쳤다.4일 후, 그 배는 발견되었다.바닥까지 떠다니고 있었어요.선박 자체는 완전 손실이었지만, 배에 실려 있던 등유 1만 박스가 인양되었다.사망자는 [9]보고되지 않았다.이번 사고의 책임은 [10]도쿄만 입구에서 승선한 무자격 조종사에게 돌아갔다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e Strong, Charles (1957), The story of American sailing ships, New York: Grosset and Dunlap
  2. ^ a b c d e f Clark, Arthur Hamilton (1912), "California Clippers of 1850", The clipper ship era; An epitome of famous American and British clipper ships, their owners, builders, commanders and crews, 1843-1869, New York: G.P. Putnam's Sons, p. 138
  3. ^ "Surprise". Lars Bruzelius/Sjöhistoriska Samfundet. Retrieved 2010-09-23.
  4. ^ "Pook-Surprise". The Era of the Clipper Ships. Retrieved Apr 3, 2010.
  5. ^ a b Bank of the Manhattan Company, & Walton Advertising and Printing Company (Boston, Mass.) (1915). Ships and shipping of old New York: A brief account of the interesting phases of the commerce of New York from the foundation of the city to the beginning of the Civil War. New York: Printed for Bank of Manhattan. p. 56.{{cite book}}: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  6. ^ a b c La Grange, Helen (1936). "Clipper ships of America and Great Britain, 1833-1869". G. P. Putnam's sons, New York. Retrieved Apr 10, 2019.
  7. ^ Beach, Frederick Converse, ed. (1912), "Sailing Vessels", The Americana; A universal reference library, comprising the arts and sciences, literature, history, biography, geography, commerce, etc., of the world, vol. 18, New York: Scientific American compiling department
  8. ^ Woodard, Marcus L (1869), Letters, Manuscript, OCLC 20243911
  9. ^ Bruzelius, Lars (1996-12-02). "Sailing Ships: Surprise (1850)". The Maritime History Virtual Archives. Retrieved Apr 3, 2010.
  10. ^ Butow, R.J.C. "A Note on the Sources". Prologue Magazine. The National Archives. 31 (3). Retrieved Apr 3, 2010.

외부 링크