보링 컴퍼니

The Boring Company
보잉사와 혼동하지 않기 위해서입니다.
TBC – 보링 컴퍼니
회사유형사적인
산업지반공학
땅속 제품 개발
시공
건설장비 제조업
설립된2017년 1월 11일; 7년 전(2017-01-11)
설립자엘론 머스크
본사미국 텍사스주 [1]바스트롭
키피플
스티브 데이비스(대표이사 사장)[2]
상품들
주인엘론 머스크
종업원수
<200[3](2022년 4월)
웹사이트boringcompany.com
Elon Musk in 2022
이 기사는 다음의 일부입니다.
에 관한 연재물
엘론 머스크
회사들
대중문화에서
관련된

보링 컴퍼니(TBC)는 일론 머스크가 설립한 미국의 인프라, 터널 건설 서비스 및 장비 회사입니다. TBC는 2017년 스페이스X의 자회사로 설립되었으며, 2018년 별도 법인으로 분사되었습니다. TBC는 일반인에게 공개되는 터널링 프로젝트 1개와 테스트 터널을 여러 개 완료했습니다.

2018년 TBC는 캘리포니아주 로스앤젤레스 카운티에 테스트를 위한 터널 1개를 완공했습니다. TBC는 2021년 라스베이거스 컨벤션 센터(LVCC) 루프를 완공했는데, 이 루프는 1.7마일(2.7km)의 터널로 구성된 3개 역으로 구성된 교통 시스템입니다. 2023년 7월 현재 리조트 월드 구간도 개설되어 있으며, 앙코르 리조트와 웨스트게이트 리조트 터널도 완공 중입니다. 이 시스템은 라스베가스에 있는 총 68마일(109km)의 터널로 확장될 계획입니다.

미국 전역의 도시에서 진행된 다른 많은 TBC 프로젝트가 발표되었지만, 이후 회사의 활동 부족으로 인해 취소되거나 활동이 중단되었습니다.[4]

역사

일론 머스크(Elon Musk)가 TED 2017에서 보링 컴퍼니(Boring Company)에 대해 토론합니다.

머스크는 2016년 12월 보링 컴퍼니(Boring Company)의 아이디어를 발표했고,[5] 2017년 1월 11일 공식적으로 "TBC – 더 보링 컴퍼니"(TBC – The Boring Company)로 등록되었습니다.[6] 머스크는 프로젝트에 대한 초기 영감으로 로스앤젤레스 교통의 어려움과 2차원 교통망의 한계를 언급했습니다.[7][8] Boring Company는 SpaceX 자회사로 구성되었습니다.[9] 머스크는 터널 네트워크 구축이 재정적으로 가능하도록 터널링 속도를 충분히 향상시키는 것이 회사의 목표라고 말했습니다.[10][11]

캘리포니아 호손에서 열린 시험 터널 개통식에서 일론 머스크

2018년 초, Boring Company는 SpaceX에서 분리되어 별도의 법인으로 분리되었습니다.[12] 초기 직원들에게는 10% 미만의 지분이 주어졌고, 일론 머스크에게는 90% 이상의 지분이 주어졌습니다. 초기 직원들은 SpaceX 출신을 포함하여 다양한 다양한 배경 출신입니다.

이 회사는 자체 터널 굴착 기계를 설계하기 시작했고, 캘리포니아 호손에서 몇 가지 테스트를 완료했습니다. 호손 테스트 터널은 2018년 12월 18일에 대중에게 공개되었습니다.[13]

2019년 7월, 보링 컴퍼니는 2018년 동안 1억 1,300만 달러의 외부 자본을 조달한 후,[14] 1억 2,000만 달러의 주식을 벤처 캐피털 회사에 매각했습니다.[15] 2019년 11월까지 스티브 데이비스(Steve Davis)는 2016년부터 머스크를 위해 노력한 끝에 회사 사장이 되었습니다. Davis는 SpaceX(2003년)의 초기 고용자 중 한 명이며 입자 물리학 및 항공 우주 공학 분야에서 쌍둥이 석사 학위를 받았습니다.[16]

2020년 11월, TBC는 텍사스 오스틴의 직책에 대한 채용을 발표했으며, 2020년 12월까지 텍사스 기가팩토리에서 북쪽으로 약 16마일(26km) 떨어진 오스틴 북동쪽 14에이커(5.7ha) 규모의 산업 단지에 두 개의 건물을 임대했습니다.[17]

2022년 4월 20일, 회사는 약 56억 7,[4]500만 달러의 추가 시리즈 C 펀딩 라운드를 발표했습니다. 이번 라운드는 Vy Capital과 Sequoia Capital이 [4]주도했으며 Valor Equity Partners, Founders Fund, 8VC, Craft Ventures, DFJ Growth 등이 참여했습니다.

2022년, 이 회사는 텍사스 환경 품질 위원회에 의해 텍사스 환경 규정 위반 5건으로 인용되었습니다.[18]

2023년 4월 이전에 본사와 엔지니어링 시설을 텍사스주 바스트롭으로 이전했습니다.[1]

현재 LVCC의 여러 부분을 연결하는 터널이 개통되어 있으며, 2023년 7월부터 리조트 월드로 향하는 터널이 가동되기 시작했습니다.[19]

터널굴착기

2019년 지루한 기계

The Boring Company에 의해 사용된 최초의 보링 머신은 Lovat에 의해 만들어진 전통적인 TBM인 고도트였습니다.[20][21] 그 회사는 나중에 프루프록이라고 불리는 그들만의 기계 라인을 디자인할 것입니다.[22] 엔가젯은 2021년 8월 공개된 프루프록-2는 일주일에 최대 1마일을 파낼 수 있는 [23]반면, 후속 모델인 프루프록-3는 하루에 최대 7마일을 파낼 계획이라고 보도했습니다.[24]

터널

호손 시험 터널

호손에 건설된 터널
주요 기사: 보링 테스트 터널

TBC는 2017년에 스페이스X 본사와 제조 시설에 캘리포니아 호손의 노선에 1.14마일(1.83km)의 고속 터널을 건설했습니다.[25] 터널 도로에는 자율 주행 차량 운행을 위한 안내 도로인 아스팔트 표면이 있으며, 자율 주행 제어로 90mph(140km/h)의 속도로 차량 주행을 지원하고 사람의 제어로 최대 116mph(187km/h)의 속도로 주행할 수 있습니다.[26]

라스베이거스 컨벤션 센터

LVCC 루프 시스템
개요
로캘윈체스터, 네바다
미국
경유유형전용택시노선
선수1
역수5
작동
가동개시2021
압연주테슬라 모델 3,
테슬라 모델 X
테크니컬
시스템길이1.7 mi (2.7 km)
주요 기사: 라스베가스 컨벤션 센터 루프

컨벤션 센터

2019년 5월, 이 회사는 4,475피트(1,364m) 길이의 첫 번째 터널의 LVCC[27] 보링 아래 루프를 통해 방문객을 왕복하는 4,870만 달러 규모의 프로젝트를 수주했습니다. 2019년 11월 15일에 시작하여 2020년 2월 14일에 완료되어 하루 평균 49피트(15m)를 굴착했습니다.[28][29] 2020년 5월,[30] 총 1.7마일(2.7km)의 터널에 대한 두 번째 터널의 보링이 완료되었습니다.[31] 터널은 2021년 10월에 개통되었습니다.[32] 사람이 운전하는 표준 테슬라 차량은 시속 약 35마일(56km/h)로 이동하는 셔틀로 사용됩니다.[33] 라스베가스 관광은 이 서비스를 "라스베가스에서 획기적인 교통 솔루션 개발의 중요한 단계"라고 설명했습니다.[34]

2021년 5월 말 자원봉사자들을 대상으로 테스트한 결과, 시스템은 시간당 4,400명의 승객을 수송할 수 있는 것으로 나타났지만,[35] 2021년 11월 기준으로 통제되지 않는 환경에서 LVCC 루프의 가장 높은 트래픽은 2021년 7월 시간당 1,355명의 승객으로 발표되었습니다.[36]

이 시스템은 2021년 6월 8일부터 컨벤션 참석자를 수송하기 시작했습니다.[37] 교통 체증을 해결하기 위해 설계된 이 터널은 2분 이내의 이동을 제공하기 위한 [38]것이었지만 2021년과 2022년에 바쁜 행사 중에 많은 교통 체증에 직면했습니다.[32][39][40][41]

컨벤션 센터로 가는 전용 터널

2020년 6월 현재 라스베가스 스트립 호텔 앙코르에는 호텔에서 LVCC로 직접 접근할 수 있는 전용 터널이 진행 중입니다. 리조트 월드 라스베가스로 가는 터널은 2022년 7월에 문을 열었습니다.[42][43]

베가스 루프

2021년 10월, 클라크 카운티 커미셔너들은 대부분 지하에 있는 52개의 정류장 시스템인 "16마일(26km) 이중 루프 시스템"에 대한 50년 프랜차이즈 계약을 승인했습니다. 다양한 리조트의 역과 얼리전트 스타디움, 브라이트라인 웨스트 라스베가스 역, UNLV와의 연결이 주로 리조트 코리더에서 운영됩니다.[44] TBC는 첫 해 동안 5개에서 10개의 방송국을 건설한 후, 그 후 매년 약 16개의 방송국을 추가할 계획이었습니다.[44] TBC는 터널 자금을 책임지고 역 비용은 리조트 부동산과 토지 소유자가 자금을 조달합니다.[45]

2023년 5월, TBC는 65마일(105km)의 터널 네트워크를 위해 69개 역에 베가스 루프 지하 교통 시스템을 건설할 수 있는 허가를 받았습니다.[46][47][48] 여기에는 기존의 LVCC 루프와 스트립, 해리 레이드 국제공항, 얼리전트 스타디움, 라스베가스 시내, 그리고 결국 로스앤젤레스까지 확장이 포함됩니다. TBC는 일단 완공되면, 베가스 루프는 시간당 9만명 이상의 승객을 수송할 수 있을 것이라고 주장합니다.[49]

2024년 3월 라스베가스 컨벤션 방문객청 이사회는 기존 터널을 연장하기로 의결하고, 10만 달러의 벌금을 부과한 TBC의 산업안전보건국(OSHA) 위반으로 인해 발생한 우려를 해결하겠다고 약속했습니다.[50][51]

협의중인 사업

보링컴퍼니와 다양한 프로젝트에 대한 문의와 토론이 진행되었습니다.

2021년 2월, 프랜시스 수아레스 마이애미 시장은 머스크가 마이애미 강 아래 2마일 터널을 6개월의 기간 내에 3천만 달러에 파겠다고 제안했다고 밝혔습니다. 이는 현지 교통 당국이 추정한 4년간 10억 달러와 비교됩니다. 많은 비용 절감은 환기 시스템을 단순화하고 전기 자동차만 허용함으로써 달성될 것입니다.[52]

2021년 7월 포트로더데일은 보링 컴퍼니(Boring Company)로부터 시내와 해변 사이의 터널을 "라스 올라스 루프(Las Olas Loop)"라고 부르는 제안을 수락했습니다.[53] 2021년 8월 현재 시는 TBC와 최종 협상을 시작하고 있습니다.[54] 딘 트란탈리스 시장은 왕복 5마일(8.0 km) 터널의 총 비용이 역을 포함하여 9천만 달러에서 1억 달러 사이가 될 것이라고 추정했습니다.[55] 2022년 12월 기준으로 2023년 3월까지 TBC까지 타당성 조사가 완료될 것으로 예상됩니다.[56] 2023년 초 프로젝트에 대한 열기가 시들해졌으며 앞으로 나아갈지는 불확실합니다.

2021년 8월, Cameron County 관계자들과 사우스 파드레 섬에서 사우스 텍사스의 Boca Chica Beach에 이르는 터널 건설 가능성에 대한 예비 개념 논의가 열렸습니다. 만약 건설된다면, 터널은 브라운스빌 선박 수로 아래를 통과해야 합니다.[59] SpaceX의 Boca Chica 시설은 유일한 진입로인 4번 고속도로가 폐쇄되면 계속 접근할 수 있게 됩니다.[60]

비활성 및 취소된 프로젝트

미국

호주.

2019년 1월, 머스크는 시드니 서쪽의 블루마운틴을 통과하는 터널에 대해 호주 국회의원에게 31마일(50km) 터널에 7억 5천만 달러의 비용과 정거장당 5천만 달러의 비용을 제안했습니다.[78][79]

판촉물

2018년부터 사전 주문을 위해 20,000개의 "화염분리기"를 제공하기 시작했습니다.[80] 화염방사기는 총처럼 보이는 블로우 토치였으며 메릴랜드를 제외한 모든 미국 주에서 합법적입니다.[81] 불과 며칠 만에 2만 개의 "화염분리기"가 모두 팔렸습니다.[82] 세관 직원들이 "불꽃방아"라고 불리는 어떤 품목도 수입을 허용하지 않을 것이라고 말한 후, 머스크는 그 장치들이 사실 지붕 횃불과 비슷하기 때문에 그것들의 이름을 "불꽃방아"로 바꾸겠다고 발표했습니다. 머스크, 소화기 별도 판매 발표 "과대가... 하지만 이것은 멋진 스티커와 함께 제공됩니다."[83]

지루하지 않은 대회 학생 대회

2020년, TBC는 학생 터널을 뚫는 대회를 위한 규칙을 발표했습니다. 첫 대회는 2021년 9월 라스베가스에서 열렸습니다.[84] 공식적으로 노토 보링 대회(Not-a-Boring Competition)라고 명명된 이 대회는 "30m (98ft) 길이와 30cm (0.98ft) 너비의 터널을 빠르고 정확하게 뚫는 것"이었습니다.[84] SpaceX는 앞서 2016-2019년 학생 팀을 위한 하이퍼루프 포드 대회를 후원했으며,[citation needed] 2020년에는 잠재적인 대회를 위해 더 긴 진공관을 만드는 것을 고려했습니다.[85][failed verification]

400명의 잠재적 참가자로부터 지원서를 받았습니다. 2021년 9월에 열린 대회에서 라스베가스에 초청되어 엔지니어링 솔루션을 시연한 12개 팀이 기술 설계 검토를 받았습니다. 우승팀은 뮌헨 공과대학의 TUM Boring으로, 필요한 안전 요건을 충족하면서 22m(72ft)의 보어를 발굴했습니다. TUM Boring은 터널을 건설하기 위해 기존의 파이프 재킹 방법을 사용했지만 파이프 세그먼트 간의 다운타임을 최소화하기 위해 새로운 회전 파이프 스토리지 설계를 사용했습니다.[84]

2023년 4월에 두 번째 대회가 열렸습니다. 새로운 대회 기준은 30m(98피트) 길이의 500mm(20인치) 직경을 요구했는데, 이번에는 회전 반경이 있습니다. 미국, 독일, 영국, 스위스 등 4개국에서 온 5개 팀이 결승에 진출해 텍사스로 건너가 경쟁을 펼쳤습니다. TUM Boring은 최대 속도 7mm/s(0.28인치/s)에 도달한 설계로 다시 우승했습니다.[1] 스위스루프 터널링은 종합 2위를 차지하며 혁신상을 수상했습니다.[86]

비평

토목 전문가들과 터널 산업 베테랑들은 TBC가 경쟁사들보다 터널을 더 빠르고 저렴하게 만들 수 있는지에 대해 의문을 제기했습니다. Tunnelling Journal은 회사를 "허영 프로젝트"라고 일축했습니다.[87]

머스크가 계획한 터널은 비상구 복도, 환기 시스템 또는 화재 진압과 같은 안전 기능이 부족하다는 비판을 받았습니다. 또한, 단일 차선 터널은 충돌, 기계 고장 또는 기타 교통 방해 시 차량이 서로를 통과할 수 없게 만들었고, 대신 전체 터널 구간을 폐쇄시켰습니다.[88][89] TBC 터널의 낮은 용량은 기존의 대중 교통 솔루션과 비교할 때 비효율적이며, 기존의 고속 교통 지하철 용량의 일부에 불과합니다.[90][91][92][93]

서던캘리포니아대학교 교통공학과 제임스 무어(James Moore) 이사는 통행료로 교통을 관리하는 등 "많은 사람들에게 더 나은 교통수단을 제공할 수 있는 더 저렴한 방법이 있다"고 말했습니다.[93] 대중교통 컨설턴트인 재럿 워커는 TBC를 "놀라운 과대 광고"라고 부르며, 이 회사가 "차에서 내릴 필요가 없는 효율적인 지하철에 대한 비전으로 시 정부와 투자자들을 놀라게 했고, 포장된 도로 터널로 밝혀졌습니다"라고 비판했습니다.[92][94]

참고 항목

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외부 링크