톨레도, 세인트루이스, 웨스턴 철도
Toledo, St. Louis and Western Railroad | |
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| 개요 | |
|---|---|
| 로캘 | 일리노이, 인디애나, 미주리 및 오하이오 |
| 가동일 | 1881–1922 |
| 전임자 | 톨레도, 신시내티, 세인트.루이 철도 |
| 후계자 | 뉴욕, 시카고, 세인트.루이 철도 |
| 테크니컬 | |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지 |
| 길이 | 451 마일 (726 km) |
톨레도, 세인트 루이스, 웨스턴 철도는 종종 TSTL&W로 약칭되며 일반적으로 클로버 리프라고 알려져 있으며, 19세기 후반과 20세기 초에 오하이오 북서부, 인디애나 북중부, 일리노이 남중부에서 운영되었던 철도 회사였다.
역사
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TSTL&W는 톨레도, 신시내티, 세인트루이스에서 시작되었다. 1881년 2월 오하이오 도시 톨레도와 신시내티와 세인트루이스를 연결하는 몇 개의 작은 3피트(914mm) 협궤선의 통합으로 설립된 회사 Louis Railway. 미주리 주 루이곧 경영난에 빠진 이 회사는 신시내티 지사를 버리고 1886년 6월 톨레도, 세인트 루이스 및 캔자스 시티 철도로 재편성했으며, 이후 2~3년 동안 노선을 4피트 8+1⁄2인치(1,435mm) 표준 궤간으로 전환했습니다.
다음과 같은 구성 회사가 톨레도, 세인트 루이스 및 캔자스 시티 철도를 설립했습니다.
톨레도, 세인트루이스, 캔자스시티는 1900년에 개편되어 톨레도, 세인트루이스, 웨스턴 철도로 이름이 바뀌었다.톨레도와 이스트 세인트 사이 450.72마일을 운행했다.클로버 잎은 더 큰 뉴욕, 시카고, 세인트루이스의 일부가 되었다. 1922년 [1][2]12월 28일, 결국 노퍽 서던의 일부가 된 Louis Railway ('니켈 플레이트')
레퍼런스
- ^ "History of the Nickel Plate Road". Retrieved 2008-06-08.
- ^ "Annual Report of the Commissioners or Railroads and Telegraphs. Part II. History of the Railroads of Ohio". 1902-12-31. Retrieved 2008-06-08.
