푸셔 (보트)

Pusher (boat)
"토우보트"가 여기로 방향을 바꾼다. 수상 라이드는 견인 보트 라이드를 참조하십시오. 다른 용도는 말이 끄는 보트를 참조하십시오.
예인선과혼동해서는 안 된다.
견인선 안젤리나는 뉴올리언스에서 두 척의 짐을 실은 바지선을 밀고 있다.

푸셔, 푸셔 공예,[1] 푸셔 보트, 푸셔 예인선 또는 견인선은 바지선이나 자동차 부유물을 밀기 위해 고안된 보트다. 미국에서는 이런 선박을 이용하는 업계가 이들을 견인선이라고 부른다. 이 그릇들은 네모난 활과 얕은 활이 특징이며, 일반적으로 무릎이 있는데, 이것은 다양한 높이의 바지선을 밀기 위해 활에 장착되는 큰 접시다. 이 배들은 보통 강과 내륙 수로에서 운항한다. 여러 개의 바지선을 묶거나, 보트 한 척과 거기에 묶인 바지선을 '토우(tow)'라고 하며, 수십 개의 바지선을 가질 수 있다. 이들 선박들, 특히 장거리, 또는 장거리 보트는 선원들을 위한 거처를 포함하고 있다.

크기

켄터키주 루이빌의 오하이오 강에서 남쪽으로 향하는 견인선 피터 팬치

견인차 엔진 출력은 600마력(447kW) 이하에서 최대 11,100마력(8,277kW)까지 다양하다. 대부분의 견인선은 길이가 35~200피트(11~61m), 너비는 21~56피트(6.4~17.1m)이다. 소형 보트는 항만, 덧없는 지역 및 자물쇠 주변에 사용되는 반면 대형 보트는 장거리 및 주요 항구 사이의 "라인-홀" 작업에서 운용된다. 미국에서는, 암석 사슬의 남쪽이 성 건너편에 자물쇠가 잠긴다. 미시시피 강에 있는 루이스 강에는 수로의 크기와 깊이 외에 잠금장치나 장애물이 전혀 없다. 더 큰 배들은 최대 견인 크기인 42개의 바지선과 40개 이상의 북쪽으로 강을 달릴 수 있다. 일반적인 강 견인은 35~42개의 바지선으로, 각각 길이 약 200피트(61m)에 너비 35피트(11m)로, 견인 중인 바지선의 수에 따라 길이가 6~7개, 폭이 5~6개인 직사각형 모양으로 구성될 수 있다. 견인선을 제외한 전체 견인차는 길이 1200피트(370m)와 폭 200피트(61m)를 훌쩍 넘어 6에이커(2.4ha)를 넘고 수천 톤의 화물을 적재할 수 있다.

미국에서 성 위. 미시시피강 상류와 일리노이, 오하이오, 아칸소, 테네시, 컴벌랜드 등 강에서 보트는 자물쇠실 크기 때문에 '힙' 바지선을 포함해 최대 16척의 바지선만 처리할 수 있다. 이들 보트는 5000마력(3728kW)으로 제한되는 경향이 있다.

라인홀 서비스를 하는 견인선은 연중무휴 24시간 운행하며 컬러레이더, GPS 시스템, 전자하천도, 전문 무선통신 등 최신 항법장비를 갖추고 있다.

켄터키주 루이빌에 있는 오하이오 강에 석탄 저장고를 밀어 올리는 도나 요크

대륙 내 수로(ICW)를 가로지르는 보트는 흔히 "디치 보트" 또는 "캐널 보트"라고 불린다. ICW 견인은 보통 크기가 1~6개 정도 되는 바지선으로 구성되며, 보통 적재할 때 끝에서 끝까지 "줄어서 빼거나 비어 있을 때 나란히 "차단"한다.

예인선은 항상 바지선의 "토우"를 밀며, 이 바지는 보통 지름 1~1.5인치(25.4~38.1 mm)의 강철 케이블로 묶는다. 예인선이라는 용어는 증기선의 운수가 줄어들고 증기선의 생존을 위해 추가적인 수익을 얻기 위해 나무로 된 바지선을 나란히 "토우"하기 시작한 증기선 날로부터 생겨났다. 결국 남북전쟁에 이은 철도 확장으로 증기선 시대가 막을 내렸다.

19세기 동안, 쇼보트를 밀기 위해 예인선이 사용되었는데, 극장 공간을 확보하기 위한 증기 엔진이 부족했다.

보존식 토우보트

네덜란드 남부 네덜란드 도드레흐트에 있는 빈넨바르트무스움('인랜드 배송 박물관')은 1963년 건조돼 1989년 해체된 라인강 푸셔선 레네 지그프리트를 중심으로 하고 있다.

W. H. Clingerman으로도 알려진 W. P. Snyder Jr. 주립기념관(State Memorial, 또는 J. L. Perry)은 오하이오 강 박물관에 있는 오하이오 주 마리에타에 있는 무스킹엄 강에 정박된 역사적인 견인선이다. 내셔널 히스토리 랜드마크인 그녀는 미국 강 시스템에 남아 있는 유일한 증기식 선미 바퀴 견인선이다.

참고 항목

메모들

  1. ^ "Tugs and pusher craft". Gov.UK. Retrieved 27 December 2015.

참조

  • Lehman, Charles F. (2009). A riverman’s lexicon : in Lehman’s terms. Florissant, Mo.: J.R. Simpson & Associates. ISBN 978-0-9841503-0-4. 견인 및 내륙 수로 관련 항해 용어.
  • Casto, James E. (2010). Towboat on the Ohio (reprint ed.). Lexington, Kentucky: University Press of Kentucky. ISBN 978-0-8131-2970-9. Retrieved 23 July 2017.
  • Coomer, James (2004). Life on the Ohio (reprint ed.). Lexington, Kentucky: University Press of Kentucky. ISBN 978-0-8131-9108-9. Retrieved 23 July 2017.

외부 링크

  • 예인선 벤 맥쿨은 매튜 E에서 오하이오 강으로 올라탔다. 1987년 미국 인디애나 주 모크포트 인근의 두 개의 탱크 바지선(1/6)이 있는 웨일스 다리

  • 예인선 벤 맥쿨은 매튜 E에서 오하이오 강으로 올라탔다. 1987년 미국 인디애나 주 모크포트 인근의 두 개의 탱크 바지선(2/6)이 있는 웨일스 다리

  • 예인선 벤 맥쿨은 매튜 E에서 오하이오 강으로 올라탔다. 1987년 미국 인디애나 주 모크포트 인근의 두 개의 탱크 바지선(3/6개)이 있는 웨일스 다리

  • 예인선 벤 맥쿨은 매튜 E에서 오하이오 강으로 올라탔다. 1987년 미국 인디애나 주 모크포트 인근의 두 개의 탱크 바지선(4/6개)이 있는 웨일스 다리

  • 예인선 벤 맥쿨은 매튜 E에서 오하이오 강으로 올라탔다. 1987년 미국 인디애나 주 모크포트 인근, 탱크 바지선 2척(5/6개)이 있는 웨일스 다리

  • 예인선 벤 맥쿨은 매튜 E에서 오하이오 강으로 올라탔다. 1987년 미국 인디애나 주 모크포트 인근, 탱크 바지선 2척(6/6개)이 있는 웨일스 다리

  • 2005년 미국 켄터키 주 루이빌의 클라크 브리지에서 오하이오 강으로 향하는 견인선 브루스 다스트.

  • 2005년 미국 켄터키주 루이빌의 클라크 브리지 오하이오 강 상류로 향하는 피츠버그의 토우보트 시티

  • 다코타 스톰은 매튜 E의 오하이오 강 상류로 향했다. 1987년 미국 인디애나 주 모크포트 인근 웨일스 다리(1/4),

  • 다코타 스톰은 매튜 E의 오하이오 강 상류로 향했다. 웨일스 다리 (2/4), 미국 인디애나 주 모크포트 근처, 1987년

  • 다코타 스톰은 매튜 E의 오하이오 강 상류로 향했다. 1987년 미국 인디애나 주 모크포트 인근 웨일스 다리(3/4),

  • 다코타 스톰은 매튜 E의 오하이오 강 상류로 향했다. 1987년 미국 인디애나 주 모크포트 인근 웨일스 다리(4/4),

  • 1999년 미국 켄터키 주 루이빌 오하이오 강 맥알핀 록스에서 메인 록을 출발하는 견인선 엘리자베스 마리

  • 1999년 미국 켄터키주 루이빌 오하이오 리버의 맥알파인 록스에서 메인 록을 출발하는 견인선 에니드 디버트

  • 견인선 휴 C. 미국 켄터키주 루이빌, 1999년 오하이오강 포틀랜드 운하(2개 중 1개),

  • 견인선 휴 C. 미국 켄터키주 루이빌의 오하이오강 포틀랜드 운하(2/2), 1999년

  • 견인선 제임스 G. 미국 켄터키주 루이빌, 1999년 오하이오강 포틀랜드 운하에서 하인즈 업바운드

  • 견인선 제임스 G. 미국 켄터키주 루이빌의 오하이오강 포틀랜드 운하(2/2), 1999.

  • 견인선 제리 E. 홀버트는 2005년 미국 켄터키주 루이빌의 클라크 브리지에서 오하이오 강 상류로 향했다.

  • 1999년 미국 켄터키주 루이빌의 오하이오강 포틀랜드 운하(2대1), 마샤 맥(Martha Mac)으로 향하는 견인선

  • 1999년 미국 켄터키주 루이빌의 오하이오강 포틀랜드 운하(2/2중 2개)에서 출항한 견인선 마사 맥.

  • 1998년 미국 켄터키주 루이빌 오하이오강 포틀랜드 운하에서 그레인저로 향하는 견인선 마이클 J. 그레인저

  • 1999년 미국 켄터키주 루이빌의 오하이오강 포틀랜드 운하(2/1/2)에서 예인선 R. W. Naye가 상행선

  • 1999년 미국 켄터키주 루이빌의 오하이오강 포틀랜드 운하(2/2중 2개), R. W. Naye는 상행선이다.

  • 1998년 미국 켄터키주 루이빌의 오하이오강 포틀랜드 운하(4개 중 1개)에서 승선하는 견인선 수 채펠.

  • 1998년 미국 켄터키주 루이빌의 오하이오강 포틀랜드 운하(4/2/4), 예인선 수 채펠이 올라타다.

  • 1998년 미국 켄터키주 루이빌의 오하이오강 포틀랜드 운하(4개 중 3개)에서 출항한 견인선 수 채펠.

  • 1998년 미국 켄터키주 루이빌의 오하이오강 포틀랜드 운하(4개 중 4개)에서 승선하는 견인선 수 채펠.

  • 견인선 V.W. 미탈러는 1987년 미국 켄터키주 루이빌의 클라크 브리지 (1/2/1)에서 상행선이다.

  • 견인선 V.W. 메이탈러는 1987년 미국 켄터키주 루이빌의 클라크 브릿지(2/2)에서 상행선이다.

  • 1987년 미국 켄터키주 루이빌의 포틀랜드 운하에서 빈 탱크 바지선으로 향하는 견인선 발볼린

  • 1998년 미국 켄터키주 루이빌의 포틀랜드 운하에서 출항한 예인선 윌리엄 클라크