트라이크

Trikke
트릭케는 체중을 이동시켜 작동한다.
투 트릭크스
트릭케가 언덕을 오르는 영상

트라이크(/ˈtraɪk/tr-EEE-k; 흔들흔들 스쿠터, 가위 스쿠터, 카버 스쿠터, Y 스쿠터라고도 알려져 있음)는 사슬이 없고 페달리스하며 3륜 프레임의 개인용 차량이다. 승차자는 두 개의 뒷바퀴 위의 두 개의 발 플랫폼에 서서 한 개의 앞바퀴에 부착된 핸들 바를 가지고 차량을 조향한다. 캠버링 시스템은 3개의 바퀴가 모두 지면에 닿아 있는 상태에서 승차자가 돌아가며 기댈 수 있는 안정적 3점 플랫폼을 제공하도록 설계됐다. 체력으로 움직이는 피트니스 머신에서 배터리로 움직이는 교통수단과 개인 이동수단에 이르기까지 트라이크에는 여러 가지 변형이 있다.

브랜드명 트릭케스는 캘리포니아주 부엘턴에 본사를 둔 트릭케테크사에서 제조하고 있다.

차체 구동 트릭케는 곡선형의 S자형 경로("이동"이라 함)를 따라 차량을 이동하는 모션을 사용해 추진된다. 탑승자가 차량을 좌우로 움직이면서 핸들 바를 돌리고 앞 구조물을 기울이면서 체중이 변해가는 쪽으로 이동한다. 턴(또는 "캐리브") 중 기수의 무게는 주로 턴의 바깥쪽에 있는 발에 위치한다. 안쪽 발은 거의 무게를 지탱하지 못하며, 턴 중에 기수가 종종 이 발의 뒤꿈치를 들어올린다.

그 결과 발생하는 동작은 회전 스키, 스케이트보드 위에서 틱택 동작, 롤러스케이트를 타는 동안 다리 동작과 유사하다.

트라이크는 발로 밀어낼 필요 없이 추진될 수 있다. 라이더들이 운동의 요소를 서로 다르게 강조함에 따라 트라이크라이딩 기법에는 많은 변화가 있다.

조각 모션을 사용하여, 차체 구동 트릭키는 거의 30km/h(19mph)의 속도를 달성할 수 있지만, 더 자주, 15km/h(9.3mph) 범위에서 평균 속도로 순항한다. 트릭케는 비록 속도는 줄었지만 오르막길을 탈 수 있다.

트릭케테크는 2009년부터 다른 개인용 전기차에 대한 대안으로 여러 법 집행 기관과 보안 회사가 채택하고 있는 트릭케의 전기 버전을 제조해 왔다. 게다가, 많은 레크리에이션 라이더들은 현재 하이브리드 피트니스 차량뿐만 아니라 개인 교통을 위해 전기 트릭키를 이용한다.

역사

1999년 브라질 엔지니어 길도 벨레스키는 미국 특허청에 3륜 캠버링 차량 개선 설계 특허를 출원했다. 2000년에 그는 남부 캘리포니아에 트릭키 테크사를 설립하여 브라질에서 100프레임을 선적하고 자신의 차고에서 트릭키스를 조립했다.

트릭케 삼륜차 조각차들이 2002년에 공식적으로 시장에 출시되었고 타임지는 그것을 그 해의 최고의 발명품 중 하나로 선정했다.[1]

2008년, 트릭키테크 CEO 존 심슨은 2008년에 회사가 6만 개 이상의 트릭키를 팔았다고 말했다.[2]

50만개가 넘는 차체 전동 트릭크가 팔렸다.[as of?]

참조

  1. ^ "Best Inventions of 2002 - TIME". Time. 2002-11-18. ISSN 0040-781X. Retrieved 2020-06-26.
  2. ^ "All Trikked out: Three wheels, an infomercial and an offbeat way". 2009-08-04. Retrieved 2021-03-01.

외부 링크