벨로카
Velocar
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벨로카르는 1930년대와 1940년대에 프랑스 푸토에 사는 모쉐 엣 시에 의해 만들어진 벨로모빌과 회사의 리컴번트 자전거에 붙여진 이름이다.
Charles Mochet은 자전거 크기의 바퀴, 가변 기어, 공기역학적 차체를 가진 관 모양의 강철 섀시 위에 만들어진 경량 동력 자전거(Le P'tit Auto)와 페달 구동 자동차(4인승)의 발명가였습니다. 사실상 "사회적인" 형태였습니다.1930년대 후반 값싸고 동력차가 보급되면서 소형차의 인기는 떨어졌지만 1939년부터 1945년까지의 제2차 세계대전 동안 휘발유를 거의 구할 수 없게 되자 급상승했다.
하지만, 모셰의 천재성은 그의 네 바퀴 벨로카의 절반에 기반을 둔 디자인을 사용하여 최초의 성능의 리컴번트 자전거, 즉 벨로 카우치를 만든 것이었다.공장에서 "Velo-Velocar" 또는 줄여서 "V-V"라고 불리는 이 기계는 1933년에 많은 세계 사이클 기록을 깼다.비록 모쉐가 UCI와 UVF와 함께 그의 뉘우침이 경기에 완전히 합법적이라는 것을 확인했지만, 그들은 나중에 열린 청문회에서 부적격 판정을 받았고 자전거 운영 기관인 UCI에 의해 영구히 경기 금지 판정을 받았다. 이것은 표준 직립 사이클 제조사들의 요청에 의해 생각되고 있다.모쉐는 또한 "1등" 선수만이 기록을 시도할 수 있고, 그의 기수인 프랜시스 파우어는 2등 선수일 뿐이라는 암묵적인 규정을 어겼을 수도 있다.경기 사용은 UVF가 관리하는 이벤트에서 제한적으로 실시되었습니다.
1933년에서 1945년 사이에 도로와 선로 버전이 소수로 건설되었고 1935년에는 "벨로리존탈"이라고 불리는 단순 버전이 만들어졌고 UCI 이외의 범주에서 기록적인 추력이 계속되었지만, 리컴번트 추진력은 전쟁 후에 상실되었고, 이는 1940년 버전의 "벨로리존탈"의 마지막 모쉐 모델이었다.약 35개의 모쉐 리컴번트가 박물관과 개인 소장품에서(2011년) 생존하고 있다.
1970년대 후반 캘리포니아에서 Mochet 개념이 재발견되면서 1980년대 미국에서 리컴번트 사이클이 개발되었습니다.
모셰는 1934년 UCI 금지 직후 갑자기 사망했고 사업은 그의 미망인과 그의 아들 조르주들에 의해 운영되었다.전쟁 후, 조르주는 1945년부터 1957년까지 "산스 페미스" 카테고리에서 주로 동력 마이크로카를 계속 만들었다.Georges Mochet은 2008년에 죽었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- "Best History of the Recumbent – Why it's Faster & How it Came to be Banned". National Bicycle Greenway. June 30, 2013. Archived from the original on September 15, 2019. Retrieved June 2, 2021.
- 'Mochet: Minimalisme sur roues' Hermann Bruning, Editions Cépadues, 툴루즈, 2000.
- '미래의 자전거, 로크 드 필롤의 사이클' 밥 코든 챔프, '본쉐이커' 2004.
외부 링크
