15식 프리깃함
Type 15 frigate |
_broadside_view.jpg) 15타입 변환 후 거침없는 HMS | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 15식 |
| 연산자 | |
| 가동중 | 1951–1977 |
| 완료된 | 23 |
| 은퇴한 | 23 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 프리깃함 |
| 변위 |
|
| 길이 | 358ft(평방미터 m) O/a |
| 빔 | 37피트 9인치(11.51m) |
| 드라우트 | 14피트 6인치(4.42m) |
| 추진 |
|
| 속도 | 31노트(57km/h; 36mph) |
| 보완 | 174 |
| 센서 및 가공 시스템 | |
| 무장을 |
|
| 항공시설 | 그렌빌 및 언더듀얼드 항공 갑판 |
15형 호위함은 영국 해군의 대잠수함 프리깃함의 한 종류였다. 제2차 세계 대전 당시 구축함들이 표준 전쟁 비상 프로그램 "유틸리티" 설계에 따라 구축한 선체에 기초한 전환 작업이었다.
역사
1945년까지 전시의 "유용성" 선박은 상대적으로 작은 크기와 임시 무장으로 인해 구축함으로서 노후화되었다. 미래의 건설은 배틀 클래스와 대니얼 클래스와 같은 더 큰 선박에 기초할 것이다. 17-knot (31km/h; 20mph) 타입 XXI와 19-knot (35km/h; 22mph) 타입 XXVI로 독일 U-보트 기술의 급속한 발전은 심지어 가장 현대적인 영국 해군 호위함들 중 일부를 쓸모없게 만들었다. 이 기술은 소련 해군이 위스키급 잠수함의 형태로 생산하고 있었다. 영국 해군은 이러한 위협에 대응하기 위해 12형과 14형식의 새로운 고속 대잠 프리깃함을 설계하고 건설하기 시작했다. 그러나 이들 선박이 취역할 수 있고 예산 제약으로 인해 새로 건조할 수 있는 선체 수가 제한되기까지는 상당한 시일이 걸릴 것이다.
이 문제의 해결책은 영국 해군에 남아 있던 47척의 전쟁 비상 프로그램 구축함에 있었다. 이들 구축함 대부분은 불과 몇 년밖에 되지 않았고 거의 활동적인 서비스를 받지 못했다. 이에 따라 이들 함정을 빠른 대잠수함 프리깃함으로 전환하기 위한 계획도 마련됐으며, 이는 전시 경험을 통해 얻은 많은 교훈을 반영한 것이다. 결국 전력 구축함 중 23척은 15형식 대잠수함 프리깃함으로 완전히 전환되었고, 추가로 10척의 제한적인 전환이 주어졌으며, 16형 프리깃함을 지정하였다.
미 해군은 1960-65년에 플레처, 앨런 M에 의해 "FRAM" 프로그램을 채택했다. 섬너와 기어링급 구축함은 1969년 신형 녹스급 호위함과 스프루언스급 구축함이 도착하기 전까지 점진적으로 개량되었다.
전환
개조가 시작되기 전에 상부구조, 무기, 돛대, 장비 등이 모두 제거되고 기계도 정비되었다. 그 전망대는 아주 작은 쿼터덱만 남도록 연장되었고, 이 시설은 훨씬 더 개선된 숙소를 제공했으며, 그 부족과 질이 대형 전시 승무원들에게 끊임없는 문제의 원인이 되어왔다. 완전히 밀폐된 다리(영국 호위함의 신기함)와 작전실, 수중음파탐지기실 등을 갖춘 새로운 단층 상부구조물이 깔때기 앞 선체의 전폭에 걸쳐 추가됐다. 새로운 상부구조 배치는 선원들을 원소에 노출시키지 않고도 배와 싸울 수 있게 했고, 핵무기 시대에는 점점 중요해졌다. 레이더, HF/DF 및 통신장비의 범위를 운반하기 위해 새로운 격자 마스트가 제공되었으며, 현재 해군 호위용으로 필요하게 되었다. 트라우브리지, 울스터, 제스트는 레안더 등급까지 이어지는 모든 영국 프레이그에서 채택될 새로운 브릿지 디자인을 장착했다. 이 다리는 사면이 각지고 창문이 긁혀 있어 시야가 탁 트이고 밤이면 내부 반사가 잘 되도록 했다.
빠른 대잠수함 프리깃함으로서의 역할에 걸맞게 완전히 새로운 군비와 전자제품군이 추가되었다. 주요 대잠수함 무장은 마크 10 림보 대잠수함 박격포였다. 이 3발의 무기는 전시된 오징어를 기반으로 한 것으로, 날씨로부터 가장 잘 보호되는 쿼터 데크 후면에 장착되었다. 그들은 360°의 화재 현장을 가지고 있었고 자동으로 작동되었다. 새로운 대잠무기인 마크 20E 어뢰를 각 빔의 트레이닝 가능한 튜브 한 쌍에 탑재할 계획이었으나 이 무기는 고장이었고, 장착된 튜브는 무기를 받은 적이 없고 나중에 제거되었다. 래피드, 로벅, 그리고 모든 V, W급 배들은 임보 대신 스퀴드를 실어 날랐다. 모든 배들은 임보와 함께 모든 배들에 맞도록 현존하는 자금이 부족했기 때문이다. 자기 방어를 위해 마운팅 마크 XIX의 트윈 4인치 건이 MISS-1 Close Range Blind-Fire 디렉터(CRBF)에 의해 제어되어 후방으로 운반되었다. 다리 뒤쪽에 "유틸리티" 장착 마크 V에 40mm 보퍼스 쌍둥이 건이 장착되었다.
평시 근무 중에는 많은 함정이 훈련선으로 사용되었는데, 이 목적으로 40mm 포를 제거하고 기존 교량의 둥근 면 위에 큰 개교를 추가하였다. 언더듀얼드(Unduided)는 비행 갑판으로 제작되었으며, 페어리 울트라 라이트(Fairey Ultra-light)와 선더스 로(Sunders Roe) P531 헬리콥터의 시련에 사용되었다. 굴하지 않고 헬리콥터를 운반하고 운용한 최초의 호위함이 되었다. 그렌빌은 1959년에 비행 갑판을 설치했지만 나중에 제거되었다.
배
1949년에서 1957년 사이에 지속된 프로그램에서 23척의 배가 개조되었다.
| 이름 | 페넌트 | 변환됨 | 운명 |
|---|---|---|---|
| R등급 변환 | |||
| 래피드 | F138 | 알렉스 스티븐스 & 선즈, 글래스고, 1952-1953 | 목표물로 침몰, 1981년 |
| 가차없는 | F185 | 1949-1951년 포츠머스 왕립 조선소 | 헤어짐, 1971년 |
| 로켓 | F193년 | 1949-1951년 데본포트 로열 선착장 | 헤어짐, 1967년 |
| 로벅 | F195년 | 1952-1953년 데본포트 로열 선착장 | 헤어진, 1968년 |
| T등급 변환 | |||
| 트라우브리지 | F09 | 로열 도크야드, 포츠머스 / J. 사무엘 화이트, 카우즈, 1955–1957 | 헤어진, 1970 |
| U 및 V 클래스 변환 | |||
| 그렌빌 | F197년 | 1953-1954년 채텀 왕립선박장 | 1974년에 갚았다. 1983년 해체 |
| 얼스터 | F83년 | 1953-1956년 채텀 왕립선박장 | 훈련용 헐크, 1977. 1981년 해체 |
| 율리시스 | F17 | 1952-1953년 데본포트 로열 선착장 | 헤어진, 1970 |
| 굴하지 않음 | F53 | J. Samuel White, Cowes, 1953–1954 | 1978년 엑소켓 미사일과 타이거피쉬 어뢰 표적으로 격침 |
| 운디네 | F141 | J. I. 가시크로프트, 울스턴, 햄프셔, 1954년 | 헤어짐, 1965년 |
| 우라니아 | F08 | 할랜드 & 울프, 리버풀, 1953-1954 | 헤어짐, 1971년 |
| 우르친 | F196년 | 바클레이 컬레, 글래스고, 1952-1954 | HMS Ulster를 수리하기 위해 1966년 폐기 |
| 우르사 | F200 | 1953–1954년 자로 조선 | 1967년 폐기. |
| 금성 | F50 | 1952-1954년 데본포트 로열 선착장 | 1972년 폐기 |
| 베룰람 | F29 | 1952년 포츠머스 왕립 조선소 | 1972년 폐기 |
| 비질런트 | F93년 | J. I. 가시크로프트, 울스턴, 1951-1952 | 1965년 폐기 |
| 비라고 | F76 | J. Samuel White, Cowes, 1951-1952 | 1972년 폐기 |
| 볼라주 | F41 | 1952-1953년 채텀 왕립선박장 | 1972년 10월 28일 스크랩에 판매 |
| W 및 Z 클래스 변환 | |||
| 깨어난 | F159 | 스코츠 조선소, 그리녹, 1952-1953 | 레이더 훈련선과 위성 통신 시험용으로 사용된다. 1971년 폐기 |
| 회오리바람 | F187 | 1953–1954년 자로 조선 | 1974년에 갚았다. 1974년 목표선으로 사용 중 침몰함. |
| 마법사 | F72 | 1954년 데본포트 로열 선착장 | 헤어짐, 1967년 |
| 랭글러 | F157 | 할랜드 & 울프, 벨파스트, 1951-1952 | 1976년 목표로 함몰된 SAS Vrystat 1957로 남아프리카 해군에 판매 |
| 제스트 | F102 | 1954-1956년 채텀 왕립선박장 | 헤어진, 1970 |
영화 및 모델 15대 유형
HMS Wakeful과 HMS Troubridge는 둘 다 허구의 "USS Bedford"를 묘사하기 위해 1965년 냉전 드라마 "The Bedford Incident"의 촬영에 사용되었다. 주요 외부 촬영은 미국 패러거트급 구축함의 대형 모델을 사용했지만, 시드니 포이티어가 회오리바람 헬기를 타고 도착하는 오프닝 시퀀스에서 웨이크풀의 15타입 아웃라인과 F159 페넌트 번호가 선명하게 보인다. 내부 촬영의 상당 부분은 트라우브리지에서 촬영되었으며, 리-엔필드 소총의 랙과 트라우브리지의 참신한 전진기동 브리지 유리창 등 영국군 장비들이 눈에 띈다.
1959년에 Triangle Minic Ships는 비질런트, 비너스, 비라고, 볼라지라는 이름을 가진 15형식 프리깃함의 1:1200(1인치에서 100피트)의 금속 모델을 생산했다. 처음 두 개는 다리가 열려 있고 다른 것들은 닫혀 있다. 이 장난감들은 1959년에서 1965년 사이에 대량 생산되었고, 젊은 세대들에게 전후 해군의 인식을 높이는 데 많은 역할을 했다. 동시에 개구리(모델) 회사는 HMS Undine의 정확한 플라스틱 모델 키트를 1:500으로 생산했다. 이를 위한 주형은 1976년 러시아에 판매됐으며, 여러 차례 '노보' 상표로 재발행된 바 있다. 더 최근에는 영국 회사인 MT 미니어처스가 수지, 화이트 메탈, 포토에치 브라스 등의 HMS 가차없는 1:700 스케일의 모델을 생산하고 있다.
참고 항목
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- 전쟁 비상 프로그램 구축함: 제15형 호위함에서 전환된 구축함 구축 프로그램.
- 16식 프리깃함: 15형보다 구축함 선체의 전환이 더 제한적이다.
- HMCS 알곤킨, HMCS 크레센트, HMCS 크루세이더는 캐나다 왕립 해군의 비슷한 배로 개조되었다.
- 호주 해군은 1953~57년부터 Q급 구축함 5척 중 4척을 15형 호위함으로 전환했다. 다른 배인 HMAS Quality는 1958년에 폐기되었다.
참고 문헌 목록
- Colledge, J. J.; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). Ships of the Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present (5th ed.). Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
- "로얄 네이비 프리깃스 1945-1983" 레오 메리어트, 이안 앨런, 1983, ISBN 0-710-1322-5
- Richardson, Ian (August 2021). Osborne, Richard (ed.). "Type 15 Frigates, Part 2: Ship Histories". Warships: Marine News Supplement. 75 (8): 381–391. ISSN 0966-6958.
