82식 구축함

Type 82 destroyer
HMS Bristol D23.jpg
클래스 개요
이름82식
빌더스완 헌터
연산자 로열 네이비
선행자카운티급
성공자42식
빌드됨1967-1969
사용중1973년 3월 31일 – 2020년 10월 28일
계획된8
완료된1
취소된7
활동적인0
레이디드1
일반적 특성
변위6,400톤(표준), 7,100톤(전체)[1]
길이154.53m(507ft 0인치)
빔16.76m(55ft 0인치)
드라우트7.5m(24ft 7인치)
추진
  • COSAG, 2개의 표준 범위 게이터 증기 터빈 30,000 hp(22,000 kW)
  • Bristol Siddeley Olympus TM1A 가스 터빈 3만 hp, 축 2개, 보일러 2개
속도28노트(52km/h; 32mph)
범위18노트(33km/h; 21mph)에서 5,750nmi(10,750km, 6,750mi)
보완397 (30명의 장교)
전자전
& 디코이즈		UAA1
무장을
  • 4.5인치(114mm) 비커스 Mk.8 총
  • GWS 30 Sea Dart SAM 발사기(38발 + 추가 탄두 10개)[2]
  • Ikara A/S 런처(1984년까지 최소 24회)[2]
  • Mark 10 Limbo A/S 모르타르 (1979년까지)
  • 2 × 트윈 오를리콘 / BMARC GCM-A03 30 mm 포(1983년)
  • 2 × Oerlikon / BMARC GAM-B01 20 mm 포(1983년)
  • 2 × Oerlikon 20 mm 총기 (1979년부터)
항공시설비행갑판

82형 또는 브리스톨급 구축함은 시다트 미사일을 탑재한 8척의 영국 해군 유도 미사일 구축함으로서, 시러그 군급 구축함을 대체하기 위한 것이었다. 그들은 항공 기동대에 대한 지역 방공망을 제공할 것이고 수에즈 동쪽의 현대 순양함 역할에서 독립적으로 임무를 수행할 수 있을 것이다. 장거리 공기, 표면 및 대잠수함 미사일 능력을 갖추고 있으며 계획된 CVA-01 항공모함의 외부 및 내부 호위함으로서 82형식 4개와 "브로드 빔" 레안더급 프리깃함 4개로 구성된 조에서 복무할 것이다.

CVA-01은 1966년에 취소되었고, 수업의 주요 역할 중 하나가 제거되었고, 이와 같이 큰 디자인의 필요성이 없어졌다. 시다트를 탑재한 소형 디자인은 42형 구축함으로 부상하면서 방공 역할을 채우기 위해 설계되었다. 어쨌든 하나의 타입 82는 HMS 브리스톨로, 미래의 배에서 사용될 다양한 기술의 테스트베드 역할을 하도록 명령되었다. 때때로 "경 순양함"[3]으로 묘사되기도 했지만, 그녀는 공식적으로 구축함으로 분류되었다.

역사

CVA-01 항공모함 프로젝트는 1966년 국방백서에서 취소되어 타입 82 등급의 요구사항이 없어졌다. 그럼에도 불구하고 1966년 10월 4일 오리지널 4척 가운데 1척의 선체가 신기술의 시험대로 사용하라는 명령을 받았다. HMS Bristol은 1967년에 배치되었으며, 다음과 같은 4가지 새로운 시스템을 갖추고 있다.

후자의 특징은 외부적으로는 분명하지 않지만, 아마도 "카운티"의 초보적인 행동 정보 시스템으로부터의 도약과 수작업 데이터 입력에 대한 의존도가 높은 설계의 가장 선구자적이었을 것이다.

82형은 같은 시다트 미사일인 114mm Mark 8포와 통합형 ADAWS를 특징으로 하는 42형 소형 구축함이 뒤를 이었다. 그것은 1개당 82타입의 직접적인 대체물이 아니라, 북대서양 해군의 냉전 지역에서 방공 역할을 채웠다. 42형 설계는 그러나 크기가 작고 인력 요구사항이 낮아 82형 크기 설계보다 더 많은 선체를 사용할 수 있었다. 또한 설계에 개선된 대잠수함, 표면 스트라이크 및 일반 효용성을 제공하는 자체 공기 구성요소를 위한 비행 데크와 격납고를 특징으로 했다.

디자인

82타입은 카운티급 구축함과 12I 레안더급 호위함(에스코트형 번호 부여 시스템에 포함되도록 함)의 배치를 느슨하게 기초로 하고 있었다. 그러나 카운티와 레안더 설계는 1962년에서 65년 사이에 해체된 전쟁 순양함에게 제한된 무기와 지휘부 교체만을 제공했다. 카운티 등급은 이글, 헤르메스, 빅토리우스 등 3개 항모 984대의 3D 레이더와 ADWAS 컴퓨터를 탑재한 데이터 링크에 의존했으며, 이 세 항모는 50-100대의 표적을 추적하고 전투기, 미사일, 장거리 AA의 표적을 우선시할 수 있었다. 후에 타이거급 순양함들은 신뢰할 수 없는 기계와 자동총으로 너무 늦게 완성되었다. 타이거즈는 수에즈 동쪽의 비효율적이었고 비슷한 문제들이 마지막 배틀급 구축함과 다링스를 괴롭혔다. 백작들은 같은 흐리멍텅한 4.5포와 구식 씨슬루그 미사일 시스템을 가지고 있었다. 이들의 헬기 시설은 소련 함대의 핵잠수함 억제나 심지어 중국 해군과 다른 극동 함대의 디젤 잠수함까지 야간에 거추장스럽고 비현실적이었다. 1963-6년의 인도네시아와의 심각한 해상 대치는 아시아 강대국들이 현재 순항미사일로 무장한 제트 폭격기를 보유하고 있으며, 아음속 2세대인 하빌랜드 시 빅센과 슈퍼마린 스키미타르 전투기를 탑재한 RN 레거시 항공모함은 불충분하다는 것을 보여주었다. 1963~65년 RN 타격항공모함 중 3척은 25대에 불과해 타격항공기, 전투기, 요격기, 유조선, 페어리 간넷, 대잠헬기 또는 항공기의 조합에는 전혀 부적합했다. 대잠수함 요건이 4-6 대잠수함 헬리콥터 또는 이카라 또는 ASROC와 같은 보다 신뢰할 수 있는 이중 재래식/핵 미사일 대잠수함 미사일로 무장한 소형 순양함 또는 항모를 분리하도록 이동함으로써 1965년 7월 7일에 인상적인 전설이 세워졌던 82형의 개발이 추진되었다.[5]

걸프만과 이집트, 아랍에미리트, 중국과 인도의 다른 동쪽 문제. 이라크와 이란은 또한 항공모함이 보완함에 따라 더 강력한 순양함 대체품을 정당화하는 것으로 여겨졌다. 카운티 계급과 마찬가지로, 총기 무장은 가벼웠고, 1982년 포클랜드 전쟁 이전에는 가벼운 AA가 포함되지 않았으며, 군함도 무기화되지 않았다. 스칸틀링, 공급 및 저장 용량은 이전 카운티에서와 같은 구축함 표준에 기초하고 후속 42 타입으로 축소되었으며, 82 타입은 먼 해역의 운항 조건에서의 지속적인 승무원 기능을 위해 훨씬 더 계획적인 넓은 군함이었다.

이 선박은 증기 및 가스 복합(COSAG) 공장에 의해 동력을 공급받았으며, 영국 해군이 증기로 동력을 공급받을 수 있도록 설계된 마지막 군함이었다. 증기 발전소는 대형 전방 깔때기를 통해 방출되는 동안 가스 발전소는 나란히 한 쌍의 애프터 깔때기(광대한 공기 흡입구와 가스 터빈을 위한 필터의 양쪽에 위치)를 사용했지만 고갈되어 독특한 3연속 레이아웃을 만들어냈다.

무기 시스템

신형 시다트 미사일은 쿼터덱의 트윈 암 발사기에서 발사됐으며, 군급 설계의 단일 레이더 유형 901보다 개선된 레이더 유형 909 표적 조명 세트 한 쌍이 있었다.

마크 8 114 mm 단 하나의 총은 대공 무기로 의도된 것이 아니었으며, 따라서 고도 55°에 불과했다. 이 무기는 화재 발생률 대비 신뢰도를 높이기 위해 특별히 설계돼 1분당 25발의 비교적 낮은 화재 발생률은 의도된 대함 및 해안 폭격 역할에 적합했다.

세 번째 무기 체계는 호주 이카라 대잠수함 무기였으며, Mk.44 호밍 어뢰 또는 핵폭탄을 선박에서 10마일 떨어진 곳까지 운반할 수 있는 로켓 추진 항공기였다. 이카라 1차 대잠수함 무기는 마크 10 림보 대잠수함 박격포로 뒷받침됐다. 웨스트랜드 와스프 헬리콥터를 쿼터 갑판에 착륙시킬 수는 있지만 격납고와 항공 시설이 부족해 외부 항공 지원에 의존해야 했다.

전자제품

당초 설계에서는 장거리 3-D 항공 검색레이더를 장착할 것을 요구했으며, 앵글로-뒤치 타입 988 "룸스틱"과 초기 도면과 예술가의 인상은 이 세트를 운반할 수 있는 다리의 큰 돔을 보여준다. 유사한 세트가 CVA-01 설계에 장착될 예정이었다. 그러나 RN은 고비용 때문에 프로그램에서 하차했고, 대신 그녀는 그루터기 전선에 "트윈 베드스테드" AKE-2 더듬이를 장착한 노화형 965 항공 검색 레이더를 장착했다. Radar Type 992Q 저각도 검색은 키가 크고 가느다란 메인마스트에서 수행되었으며, 따라서 전자장치 장착은 County 등급에서 크게 진전되지 않았다. 909형 세트는 시다트 화재진압을 위해 전방과 후방으로 출하돼 한 번에 2개의 표적을 교란할 수 있었다.

설계의 주요 진전은 센서 데이터가 처리되고 표시되는 방식이었다. ADAWS-2 시스템은 두 대의 Ferranti FM1600 컴퓨터를 기반으로 하여 대상의 식별, 추적 및 관여를 단일 시스템으로 통합했다. ADAWS-2는 선박의 레이더 또는 소나에서 입력을 허용하고 표적을 식별하며 연속적인 선로 이력을 생성할 수 있다. 이 정보를 사용하여 위협 수준을 평가하고 관련 무기 시스템을 사용하여 대상의 참여를 제어할 수 있다. 모든 과정은 거의 자동으로 이루어졌고, 오직 인간 운영자의 감시와 명령만을 필요로 했다. 이 새로운 세대의 군함은 다리의 전통적인 위치가 아닌 배 안의 작전실에서 지휘하게 될 것이다.

사양

  • 전자 제품:
    • ADAWS-2 전투지휘체계
    • 1 x 레이더 유형 965 2D 공기 경고, 이후;
    • 1 x 레이더 유형 1022 2D 항공 검색
    • 1 x 레이더 유형 992Q 저각 표적 표시
    • 2 x 레이더 유형 909 Sea Dart 표적 조명
    • 1 x 레이더 유형 978(레이더 1006) 항법
    • 1 x 음파탐지기 170형 수색
    • 1 x 음파탐지기 184타입 표적 표시

단점

다양한 새로운 시스템을 도입했음에도 불구하고 브리스톨이 고안된 역할은 실현되지 않았다. 그녀는 자신을 위한 작전 역할이나 요구사항이 없고 급변하는 우선순위에 직면한 해군에 들어가는 문제에 직면했다. 이 단일 대형 선박은 인력과 유지보수가 집중되어 있어 전선 배치에 필요한 표준에 맞지 않았다.

설계의 주요 단점은 공기부품이 부족하고 장거리 대함 무기가 부족하다는 두 가지였다. 이 등급의 구축함은 새로운 항모와 함께 배치될 것을 제안했기 때문에, 이 두 가지 능력은 모두 항모전단의 다른 구성 요소로부터 전달될 의도였다. 몇 년 안에 이러한 특징들은 이 크기와 유형의 선박에 표준이 될 것이다. 이러한 결함으로 인해 그녀는 (개별 순찰이 아닌) 비행대 임무에 한정되었고, 브리스톨은 보통 하얀 코끼리 같은 것으로 여겨진다.

서비스

82타입이 만들어졌던 역할은 실현되지 않았고, 그녀는 1970년대에 대부분의 봉사를 새로운 무기와 컴퓨터 시스템을 사용하여 경험을 쌓고 트라이얼링하는 데 썼다. 1974년 대형 보일러 화재로 증기 공장이 파괴되었다. 이에 따라 노후 선박들이 불구가 됐을 수도 있지만 브리스톨은 터빈 공장만 이용해 3년간 운항할 수 있어 후자의 유연성과 효용성을 입증했다. 1976년에 증기 공장이 수리되었고 1979년에야 그녀는 ECM, 코르부스 대책 발사기, 그리고 제2차 세계 대전 시대의 오를리콘 20 mm 대포 한 쌍으로 최전방 근무를 위해 적합되었다. 이 재장착 과정에서 림보 무기는 제거되었고, 이후 이 우물은 임시 수영장으로서 서비스를 보았다.

그녀의 몸집 덕분에 브리스톨은 이 역할에 필요한 추가 스태프들을 태울 수 있었기 때문에 플래그십으로 쓰기에 적합했다. 이와 같이 그녀는 연습오션사파리81때 영국해군의 주력 기수로 활약했다. 박격포 우물을 도금해 쿼터데크에 대형 헬기를 착륙시킨 뒤 짧은 재장착 끝에 1982년 포클랜드 전쟁 때 남대서양에서 해군 기동대에 합류했다. 그 갈등 이후에도 그녀는 남아 있는 영국 해군군의 대표주자로서 "상황"으로 남아 있었다. 영국으로 돌아오면서 그녀는 재장착에 들어갔고, 분쟁의 교훈에 비추어, 그녀는 자신의 경비행기 무기에 쌍쌍의 오에리콘/BMARC 30 mm GCM-A03과 단일 오리에리콘/BMARC 20 mm GAM-B01 한 쌍을 증강시켰다. 고령의 코르부스 발사대를 증강하기 위해 로랄-하이코르 SRBOC 대응 발사대도 추가됐다.

영국 해군이 포클랜드에서 발생한 손상과 손실 이후 선체가 부족한 상황에서 브리스톨은 1984년 재장착을 위해 지불할 때까지 여러 차례 해외 배치를 했다. 재장착 시 보일러 폭발사고가 또 발생하면서 광범위한 손상이 발생해 수리를 해야 했다. 재장착에서 수행된 주요 작업은 장거리 항공 검색 임무를 위해 구형 레이더 유형 965를 새로운 레이더 유형 1022로 교체하는 것이었다. 또한 이카라 시스템을 제거하여 324mm 대잠수함 어뢰를 위한 3중 STWS-1 발사대 2기로 교체할 예정이었으나, 장착되지 않았다.

1987년 그녀는 다트머스 훈련대대의 일원이 되었고, 그녀는 임무를 위해 이전의 이카라와 림보 공간에서 추가 숙소와 교실을 가졌다. 마침내 그녀는 1991년 6월 14일 퇴역했고 1993년 포트머스의 해안 시설인 HMS Excellence에서 정적 훈련선으로 HMS Kent의 대체 역할로 그녀의 현재 역할로 구성되었다.

2020년 10월 28일부로 브리스톨은 해체를 당했으며 현재 처분을 기다리고 있다.

건설 프로그램

페넌트 이름 (a) 헐 빌더
(b) 주요 기계 제조업체 		눕다 시작됨 사용 승인됨 커미셔닝됨 예상 건축비[7] 운명
D23 브리스톨 (a) 스완 헌터&타인 조선회사
(b) General Electric Co Ltd(터빈 및 기어)
(b) 롤스로이스 (1971) Ltd (가스 터빈)[8] 		1967년 11월 15일 1969년 6월 30일 1972년[8] 12월 15일 1973년 3월 31일 £24,217,000[8] HMS Excellence에서 훈련선으로 계류된 적이 있음

참조

  1. ^ "Type 82 General Purpose Destroyer". HMS Bristol - Type 82 Destroyer. 20 April 2006. Retrieved 9 March 2019.
  2. ^ a b Friedman, Norman (2008). British Destroyers and Frigates, the Second World War and After. Barnsley: Seaforth. pp. 263, 320. ISBN 978-1-84832-015-4.
  3. ^ Jane's Fighting Ships, 1980–81. London, UK: Jane's Publishing Company. p. 556. ISBN 978-0-71060-703-4.
  4. ^ A history of autonated AIO's (PDF) (Report). HMS Collingwood's Historic Collection. Archived from the original (PDF) on 24 June 2016. Retrieved 17 November 2015.
  5. ^ PRO ADM 205/220. 해군 통제관, '메모형 82 레전드, 계획 및 도면' 관리 위원회. RNC & RN 직원, Lewin 및 Ashmore 등, 7/7/65
  6. ^ 안드레아 엘너 박사님 '이노베이션 & 서피스 선박'. 매리너 미러의 42형 및 미래 함대 작업당' 제3호, 제95호(2005년). 영국, pp454-469
  7. ^ "Unit cost, i.e. excluding cost of certain items (e.g. aircraft, First Outfits)". Defence Estimates, 1973–74 (Report). Ministry of Defence.
  8. ^ a b c "Table V: List and particulars of new ships which have been accepted or are expected to be accepted into HM service during the Financial Year ended 31st March 1973". Defence Estimates, 1973–74 (Report). Ministry of Defence. p. XII-96.

참고 문헌 목록