미국로54번길

U.S. Route 54
U.S. Route 54 marker
미국로54번길
경로 정보
길이1,570 mi[citation needed] (1,926 km)
존재했다1926-현재[citation needed]
주요 접점
남쪽 끝 TX 엘파소의 루프 375
동쪽 끝 I-72 / 일리노이 주 그리그스빌의 US 36
위치
미국.텍사스, 뉴멕시코, 오클라호마, 캔자스, 미주리, 일리노이 주
고속도로 시스템

미국 54번 국도(U.S. 54번 국도)는 텍사스 주 엘 파소에서 일리노이 주 그리그스빌까지 1,197마일(1,926km) 동안 북동-남서 방향으로 운행하는 미국 동서 고속도로다. 유니온 퍼시픽 철도 투쿰카리 선(옛 남태평양·록섬선 '골든스테이트 노선')은 엘파소에서 캔자스주 프랫까지 US 54와 평행하게 운행되는데, 이 노선의 약 3분의 2를 차지한다.

고속도로의 서부(및 남부) 종착역은 멕시코 국경 부근의 엘 파소 시에 있고 동부 종착역은 그리그스빌의 72번 주간 고속도로(I-72)에 있다.

경로 설명

길이
mi[1] km
TX(El Paso) 20 32
NM 355 571
TX(팬핸들) 92 148
네 알겠습니다 56 90
KS 380 612
MO 279 449
IL 24 38
합계 1206 1940

텍사스 (엘 파소)

주요기사 : 텍사스주 54번 국도

시내 375번 루프에 있는 엘파소에서 US 54가 시작된다. (US 54/Patriot Freeway) 이 고속도로는 프랭클린 산맥 산맥의 도시 동쪽 비탈을 따라 남북으로 이어지는 메트로 지역 네트워크의 주요 고속도로 역할을 한다. 이 고속도로는 뉴멕시코 주 노선에 도달하기 전에 약 32km를 도시를 통과한다. 네트워크 내에서는 포트 블리스와 홀러맨 공군기지의 군사 커넥터가 된다.

뉴멕시코

주요기사 : 뉴멕시코 주의 미국로54번길
뉴멕시코로54번길

US 54는 텍사스 메트로 지역 네트워크인 엘 파소의 일부로 차파랄에 있는 뉴멕시코로 진입한다. 엘파소의 포트 블리스와 뉴멕시코주 알라모고르도의 홀로만 공군기지(미국 70번 국도를 경유)를 연결하는 군사고속도로 역할도 한다. 제한속도는 알라모고르도에서 남쪽으로 약 10마일(16km)까지 주에 진입할 때 분할된 고속도로 구간에서 70mph이며, 오로그란데에서는 35mph 구역이다. 알라모고르도에 들어서자마자 US 54는 미국 국도 70호선과 동시통행하게 된다. US 54/US 70은 알라모고르도 북쪽 끝(라 루즈 인근)에서 미국 국도 82호선의 시작을 교차한다. 한계는 알라모고르도에서 툴라로사까지 60mph, 툴라로사 북쪽 55mph로, 미국 70대와의 동시통행이 끝나는 고속도로는 2차선 폭으로 되돌아가며 분단되지 않는다. 이 고속도로는 주의 중심부를 통과하여 북쪽으로 이어져 카리조조를 지나 미국 380번 국도와 교차한다. 그리고 나서 이 노선은 본을 통과하기 전에 북동쪽으로 돌아간다. 본에 들어서자마자 이 노선은 미국 국도 60호선, 미국 국도 285호선과 잠시 동시통행된다. 본에서는 US 285가 남쪽으로 갈라진다. 본을 출발해 남동쪽으로 미 60번 도로를 달리며 북동쪽으로 산타 로사까지 이어지는 이 노선은 40번 주간 고속도로와 동시 운행된다. I-40 동시통화는 투쿰카리까지 59마일(95km) 동안 지속된다. 그 다음 고속도로는 나라비자를 통해 텍사스 주 밖으로 다시 들어간다. 이 고속도로는 뉴멕시코주에서 354마일(570km)에 걸쳐 있으며 주를 관통하는 남북 노선으로 서명되어 있다.

텍사스(팬핸들)

주요기사 : 텍사스주 54번 국도

이 고속도로는 뉴멕시코 주 나라 비자 바로 너머 텍사스 팬핸들을 다시 통과해 오클라호마 국경까지 92마일(148km) 동안 북동쪽으로 이어진다. 미국 54를 따라 팬핸들안에 주요한 텍사스의 도시들은 달하트와 스트랫포드 이다.

오클라호마

US-54는 남서쪽에서 북동쪽으로 오클라호마 팬핸들을 통과한다. 텍스호마에서 들어온 다음 굿웰을 통해 북동쪽으로 계속하다가 가이몬으로 들어간다. 가이몬에서는 US-412와 교차하며 US-64와 동시통신을 시작한다. US-64가 동쪽으로 도는 옵티마, 후커를 거쳐 북동쪽으로 간다. 타이론을 거쳐 북동쪽으로 간 후 캔자스주 자유당에 들어가기 직전에 캔자스로 들어간다.

캔자스.

주요기사 : 캔자스주 54번 국도
US 54, KS 포트 스콧에서 US 69/K-7과 교차함

US 54는 시워드 카운티의 오클라호마에서 주 안으로 들어가 자유당과 평원을 경유하며, 미드 카운티의 US 160과 동시에 운행한다. 미드 시의 바로 동쪽에 위치한 미드 54는 키오와 카운티의 물린빌에서 400명과 긴 동시통신을 시작하기 전에 미드와 포드 카운티를 통해 160번에서 갈라져 북쪽 방향으로 계속된다.

이어 고속도로는 그린스버그 시내를 지나 프랫, 커닝햄, 킹맨을 거쳐 2차선 도로로 이어진다. 프랫에서 엘파소에서 600마일(970km) 이상 고속도로와 평행한 유니언 퍼시픽 철도는 북동쪽(토페카쪽)으로 방향을 틀고 US 54를 떠난다. 이 도로는 킹만 카운티 동부의 분할된 고속도로가 된다. Sedgwick County의 킹맨에서 가든 플레인까지는 고속도로지만 고다드를 지나 위치타에 가까워지면서 고급 고속도로가 된다.

캔자스 주 프랫에서 서쪽으로 몇 마일 떨어진 곳에 US 54/US 400

고속도로는 도로가 위치타 드와이트 D 인근 위치타의 도시 경계를 넘어서면서 재개된다. 아이젠하워 국제공항. 위치타에서 US 54/US 400은 켈로그 애비뉴로 알려져 있으며, K-96과의 접점 이전에 캔자스 턴파이크 I-235, I-135 및 I-35와 접점을 가지고 있다. 켈로그 애비뉴의 고속도로는 6개 차로를 보유하고 있으며, 동쪽의 I-35/칸사스 턴파이크 교차로 직후 위치타 서쪽 111번가에서 젤타까지 15마일(24km)에 걸쳐 있다. 켈로그 애비뉴는 1980년대 중반부터 지표동맥에서 고속도로로 업그레이드가 진행 중이며, 이번 인터체인지 프로젝트는 2019년 말 개통됐다. 이 도로는 1870년 이 도시의 첫 민간인 우체국장이었던 가게 주인이자 남북전쟁 참전용사인 밀로 베일리 켈로그로부터 이름을 얻었다.

US 54와 US 400의 동시 접속은 버틀러 카운티에서 미국 400이 동쪽으로 미주리 주 경계선을 향해 가기 전 아우구스타까지 이어지고, US 54는 엘 도라도를 통해 US 77과 잠깐 동시 접속을 형성한다. 엘도라도에서 미국 54호는 그린우드와 우드슨 카운티의 시골 지역을 거쳐 이올라와 포트 스콧을 거쳐 북쪽으로 77번지, 접점 시로 향한다. US 54는 미주리주 네바다에 도착하기 전에 버번 카운티의 캔자스를 빠져나간다.

미주리 주

주요기사 : 미주리주 54번 국도

미주리 주에서는 미국 54호가 주의 남서부에서 북동쪽으로 운행한다. 오자크 강을 관통하는 주요 통로로서 폼므 데 테레 호와 오자크 호수로 가는 일차 진입로다. 주(州)에 진입한 후 네바다주 엘도라도 스프링스, 에르미타주를 지나 하하 톤카 주립공원의 바로 북쪽에 있는 오자크 호수를 처음으로 횡단한다. 캠덴톤을 지나 오사지 해변의 그랜드 글레이즈 다리에서 두 번째로 호수를 건너 엘든을 우회하여 제퍼슨 시를 지나 제퍼슨 시 다리를 거쳐 미주리 강을 건너 미국 63번 국도와 잠시 겹친다. 다리의 바로 북쪽에 있는 그것은 풀턴을 지나 킹덤 시티의 70번 주간 고속도로를 건너 멕시코를 우회하고, 라도니아를 경유하는 19번 고속도로와 동시통행을 공유하며, 반달리아 바로 북부를 지나, 궁극적으로는 챔프 클라크 다리를 거쳐 루이지애나 주의 일리노이로 건너간다.

제퍼슨 시티 다리

일리노이 주

일리노이주에서는 미시시피강을 가로지르는 챔프 클라크 다리에서 북동쪽 72번 주간고속도로 그리그스빌 종점까지 54번 도로를 달린다. 동부 종착역이 I-72로 축소되기 전, 미국의 54번 국도는 현재의 일리노이 54번 국도, 일리노이 50번 국도, 주지사 고속도로 등 기존의 여러 도로를 통해 시카고 시내로 북동쪽으로 이어졌고, 시카고 시내로는 미시간 애비뉴와 레이크 쇼어드 드라이브에서 끝이 났다. 그것은 일리노이 주의 전체 길이에 걸쳐 있는 2차선의 시골의 표면 거리다. 미국 일리노이주 54번지의 길이는 23.96마일(38.56km)이다.[2]

역사

구 US 36과 기존 미주리주 캔자스시티 노선의 교차점. 오늘날, US 54는 캔자스 시로 가는 옛 길을 따라간다. 일리노이 106번 국도는 US 36의 옛 길을 따라간다.

일리노이 주

처음에 US 54는 현재의 IL 106 (이전의 US 36 부분)과 합류하여 종료되었다.[3] 1935년에 미주리 주 루이지애나 주와 일리노이 주 뉴 하트포드 주 사이에 있는 IL 107의 일부를 대체했다.[4] 1942년부터 1971년까지 US 54는 시카고 시내에 도달했다.[5][6] 그리고 나서 그것은 이전의 북쪽 종착지로 다시 잘렸다. 이것은 미국 36, 일리노이 루트 54, 미국 45, 일리노이 루트 50, 주지사 고속도로, 우드 스트리트, 127번가, 할스테드 스트리트, 빈센스 애비뉴, 스테이트 스트리트, 미시간 애비뉴의 일부에 유리했다.[6][7] 현재 피츠필드 북동쪽 36번 국도 4차선 구간도 72번 주간고속도로를 타고 스프링필드로 간다. 1992년 현재 US 54는 북동쪽으로 확장되어 US 36과 현재의 I-72(35 제외)로 확장되었다. 같은 해 일리노이 54번 국도를 스프링필드로 통과했던 도로 구간은 더 이상 번호 고속도로로 지정되지 않는다.[8] 이제 일리노이 54번 국도는 55번 주간고속도로 출구에서 출발해 북동쪽으로 오나르가(Onarga)로 가고, 거기서 미국 45번 국도에서 끝난다. US 54는 한때 US 45와 Kankakee에 합류했지만, 그 고속도로는 현재 길만까지, US 45와 US 24는 Gilman으로, 그리고 US 45는 미국 52번 국도와 일리노이 49번 국도, US 45와 US 52는 Kankakee를 통해 4방향 교차로가 될 때까지 다시 US 45와 US 52로 지정되었다. 칸카케와 모네 사이에 한때 US 54를 실어 나르던 구간은 이제 일리노이 50번 국도로 표시된다.

주요 교차점

텍사스

엘파소의 루프 375
엘파소의 US 62
엘파소의 I-110
I-10 / El Paso에서 US 180

뉴멕시코

알라모고르도에 있는 US 70. 그 고속도로는 툴라로사와 동시에 운행된다.
알라모고르도의 US 82
카리조조의 US 380
US 60 / US 285 본 남서쪽 고속도로는 본 남동쪽으로 동시에 이동한다.
산타 로사의 US 84. 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
I-40 / 산타 로사의 US 84 I-40/US 54는 투쿰카리로 동시에 이동한다.
산타로사의 US 84

텍사스

US 87 / US 385 in Dalhart
스트랫퍼드 주의 US 287

오클라호마

가이몬에 있는 US 412. 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
가이몬에 있는 US 64. 그 고속도로는 후커와 동시에 통한다.

캔자스.

US 83 / US 270(자유주의)
평원에서 동쪽으로 160번지. 그 고속도로는 미드의 동쪽과 동시에 통한다.
미네올라 주의 US 283
물린빌 동쪽 400번지 고속도로는 동시에 피크렐 코너로 이동한다.
그린스버그 서쪽 183번지
프랫의 US 281
위치타에 있는 I-235
I-135 / 위치타에서 US 81
위치타에서 I-35
US 77 in 아우구스타. 고속도로는 엘도라도와 동시에 운행한다.
예이츠 센터의 US 75
이올라 동쪽 169번지
모란에서 US 59
스콧 요새 북쪽에 있는 미국 69번지. 그 고속도로는 포트 스콧과 동시에 통한다.

미주리 주

I-49 / 네바다주 US 71
프레스턴의 US 65
US 50 / US 63 제퍼슨 시티. US 54/US 63은 그 도시를 동시에 여행한다.
I-70 / 킹덤 시티의 US 40
US 61 볼링 그린 북쪽

일리노이 주

I-72 / 그리그스빌 타운쉽의 US 36

관련경로

참고 항목: 미국로54번길

참고 항목

Blank shield.svg 미국 도로포털

참조

  1. ^ "U.S. Route Number Database" (Dec 2009 ed.). American Association of State Highway and Transportation Officials. Retrieved 2011-02-05.
  2. ^ Illinois Technology Transfer Center (2006). "T2 GIS Data". Retrieved 2007-11-08.
  3. ^ Illinois Secretary of State; Rand McNally (1934). Official Road Map Illinois (Map). [c. 1:950,000 and c. 1:1,110,000]. Springfield: Illinois Secretary of State. OCLC 183709045. Retrieved September 13, 2020 – via Illinois Digital Archives.
  4. ^ Illinois Secretary of State; H.M. Gousha (1935). Official Road Map Illinois (Map). [c. 1:950,000 and c. 1:1,110,000]. Springfield: Illinois Secretary of State. Retrieved September 13, 2020 – via Illinois Digital Archives.
  5. ^ Illinois Secretary of State; Rand McNally (1942). Illinois Road Map (Map). c. 1:918,720. Springfield: Illinois Secretary of State. Retrieved September 13, 2020 – via Illinois Digital Archives.
  6. ^ a b Illinois Division of Highways; Rand McNally (1971). Illinois Official Highway Map (Map). [1:772,500]. Springfield: Illinois Division of Highways. Retrieved September 13, 2020 – via Illinois Digital Archives.
  7. ^ Illinois Department of Transportation (1972). Illinois Official Highway Map (Map). [1:772,500]. Springfield: Illinois Department of Transportation. Retrieved September 13, 2020 – via Illinois Digital Archives.
  8. ^ Illinois Department of Transportation (1991). Illinois Highway Map (Map) (1991–1992 ed.). [1:762,500]. Springfield: Illinois Department of Transportation. Retrieved September 13, 2020 – via Illinois Digital Archives.

외부 링크

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