97번 국도

U.S. Route 97
U.S. Route 97 marker
97번 국도
US 97은 빨간색으로 강조 표시
경로 정보
길이669.61 mi[a] (1,077.63 km)
존재했다1926년[1] ~ 현재
주요 접합부
사우스 엔드 캘리포니아 주, 잡초의 I-5
주요 교차로
북단 오소요스 근방 Hwy 97
장소
나라미국
미국.캘리포니아, 오리건, 워싱턴
고속도로 시스템

97번 국도(US 97번 국도)는 태평양 북서부 지역에 있는 미국 번호부 고속도로 시스템의 남북 주요 노선입니다.그것은 캘리포니아, 오리건, 워싱턴 주를 통해 약 1,078km (670마일)에 걸쳐 있으며, 주로 캐스케이드 산맥의 동쪽에 있는 내륙 지역에 서비스를 제공합니다.이 고속도로는 남쪽으로 캘리포니아 위드의 5번 고속도로(I-5)와 교차하고 북쪽으로 브리티시컬럼비아주 오소요스 인근 캐나다 국경에서 브리티시컬럼비아주 97번 고속도로로 끝납니다.미국 97개 코리더의 주요 도시로는 오리건주의 Klamath Falls, Bend 및 Redmond, 워싱턴주의 Yakima, Ellensburg 및 Wenatchee 등이 있습니다.캘리포니아와 오리건 고속도로의 일부는 화산 유산 풍경 샛길의 일부입니다.

이 고속도로는 1926년 오리건과 워싱턴 주 정부가 지정한 일련의 경로를 대체하면서 미국 번호부 고속도로 시스템의 일부로 지정되었다.US 97은 1930년대에 캘리포니아로 확장되어 20세기와 21세기에 여러 번 재편성되었습니다.

경로 설명

캘리포니아

주요 기사: 캘리포니아의 97번 국도

US 97은 캘리포니아 주 북단의 샤스타 산 부근에 있는 I-5와의 교차로에서 시작됩니다.고속도로는 북동쪽으로 위드 주변을 지나 샤스타-트리니티 국유림으로 진입하여 샤스타 산의 북서쪽을 오르면서 여러 용암 지대를 통과합니다.Haystack Butte에서 동쪽으로 돌아서 Der Mountain을 돌며 Grass Lake의 해안을 가로질러 휴게소를 [5]제공합니다.US 97은 캘리포니아에서 평균 해발 [6][7]5,202피트(1,586m)의 헤브론 산 정상에서 최고점에 도달했습니다.

이 고속도로는 헤브론산에서 내려와 국유림을 떠나 정착지가 거의 없는 시골 지역인 부테 계곡을 가로질러 북동쪽으로 이동한다.US 97은 맥도엘 시내를 지나 Butte Valley 국립 초원의 일부를 이등분하고 도리스 [8][9]인근 캘리포니아 식량농업부에서 운영하는 국경 검사소를 통과한다.이 고속도로는 일련의 도시 거리에서 도리스(Dorris)를 통과하여 북동쪽으로 계속 이동하여 인디언 [6]톰 호수 북서쪽 캘리포니아 주 도로 161번과 교차하는 지점 부근에서 오리건 주로 교차합니다.US 97의 캘리포니아 지역은 약 89km(55마일) 길이로, 시스키유 [2][6]카운티에 완전히 속해 있습니다.또한 위드에서 [10]라센봉까지 남쪽으로 이어지는 화산 유산 경치 샛길의 일부이기도 합니다.

오리건 주

주요 기사: 미국 오리건 주의 97번 국도
오리건에서 워싱턴까지 97번 US를 콜롬비아 강에 걸쳐 운반하는 샘 힐 메모리얼 브릿지

US 97은 캘리포니아 주 경계선에서 클라마스 폭포까지 클라마스 강을 따라 북동쪽으로 이동합니다.고속도로를 타고 서쪽으로 도시를 우회하며, 클라마스 폭포 시내를 운행하는 비즈니스 루트가 있습니다.고속도로는 처음에는 어퍼클라마스 호수의 동쪽 해안을 따라, 나중에는 크레이터 호수의 동쪽 해안을 따라 동쪽 캐스케이드 산맥의 건조한 숲을 지나 북쪽으로 계속된다.US 97은 오리건 62번 국도와 오리건 138번 [6][11]국도를 통해 크레이터 호수 국립공원에 직접 연결됩니다.

이 고속도로는 데슈테스 강을 따라 북동쪽으로 이동하며 라 파인(La Pine)을 거쳐 뉴베리 국립 화산 기념물로 이동하며, 그곳에서 용암강 동굴을 지나 용암 부테를 [12]일주합니다.US 97은 중앙 오리건 주에서 가장 큰 도시인 벤드에 가까워지면 버트 부근에서 고속도로로 확장되어 북쪽으로 돌아간다.이 고속도로는 4차선 고속도로 우회도로인 벤드 온 더 벤드 파크웨이를 통과하며 동쪽으로 가는 평행한 비즈니스 루트로 보완됩니다.US 97이 [11]벤드 시내 북쪽에서 두 번 교차하는 US 20에서도 비즈니스 루트를 이용하고 있습니다.

US 97은 레드몬드를 통과하는 분할된 고속도로로 벤드에서 북동쪽으로 이어져 2차선 고속도로로 되돌아갑니다.이 고속도로는 미국 26번 고속도로와 동시에 일방통행 도로로 갈라지는 꼬불꼬불한 강 국립 초원을 지나 마드라스까지 북상합니다.US 97은 마드라스에서 북동쪽으로 일련의 협곡을 지나 US 197과 합류하는 유일한 보조 경로로 이어진다.이 두 고속도로는 데슈테스 강 협곡의 반대편에서 서로 평행하게 운행되며, 서쪽으로 US 197과 동쪽으로 US 97이 샤니코와 와스코 사이의 인구 밀도가 낮은 지역을 통과합니다.와스코에서 북서쪽으로 꺾인 고속도로는 Biggs Junction에서 I-84번과 US 30번 도로를 교차하며 콜롬비아 강 협곡으로 내려갑니다.교차로 직후 US 97은 샘 힐 기념 다리를 건너 워싱턴으로 [11]들어간다.

오리건 주의 명명된 고속도로 체계에 따라, US 97은 캘리포니아와 US 197을 연결하는 댈스-캘리포니아 고속도로 4번과 US 197에서 콜롬비아 [3][13]강으로 가는 셔먼 고속도로 42번 도로의 일부로 지정됩니다.캐스케이드 동쪽에 있는 오리건 주에서 가장 중요한 고속도로로 설명되며 I-5 [14][15]회랑으로 가는 대체 트럭 운송 경로 역할을 합니다.캘리포니아 주 경계선과 클라마스 폭포 사이의 최남단 구간은 분화구 [10]호수까지 이어지는 화산 유산 풍경 샛길의 일부이며, 샤니코와 빅스 분기점 사이의 최북단 구간은 존 데이 화석 침대 기념비를 [16]통해 동쪽으로 이어지는 시간 풍경 샛길의 일부입니다.

워싱턴

주요 기사: 워싱턴의 97번 국도
워싱턴 Okanogan 인근 US 97 및 SR 20

이 고속도로는 주립 공원과 스톤헨지 복제품이 있는 콜롬비아 강 북쪽에 있는 커뮤니티인 메리힐에서 워싱턴으로 들어갑니다.US 97은 강에서 올라 14번 국도(SR 14)를 따라 서쪽으로 잠시 선회한 후 콜롬비아 언덕을 넘어 북쪽으로 계속 나아갑니다.이 고속도로는 골덴데일과 골덴데일 전망대 스테이트 파크를 지나 북동쪽으로 방향을 틀어 해발 3,[17]107피트(947m)에 위치한 사투스 고개를 통해 심코 산맥을 넘습니다.

US 97은 심코 산맥과 토페니시 능선 사이에 있는 관목-스텝 지대로 야카마 인디언 보호구역의 일부를 횡단한다.고속도로는 후자를 건너 야키마 계곡으로 내려가 농경지와 포도밭을 지나간다.US 97은 토프니시의 SR 22와의 교차로에서 북서쪽으로 방향을 틀고 와파토를 거쳐 야키마 인디언 보호구역에서 나와 유니온 [6][17]갭에서 I-82 및 US 12와 합류한다.

현재 고속도로의 일부인 US 97은 유니온 갭과 US 12가 갈라지는 인근 Yakima를 통해 Yakima 강을 따라 북상하고 있습니다.고속도로는 엄타넘과 마나스타쉬 능선을 넘어 북동쪽으로 이동하여 키티타스 계곡에 도달합니다.82번 고속도로는 엘렌스버그에서 90번 고속도로와 교차하며 US 97은 왕복 2차선 도로로 [17]돌아가기 전에 4마일(6km)을 따라갑니다.이 고속도로는 북쪽에서 웨나치 국유림의 웨나치 산맥(캐스케이드 산맥의 일부)으로 이어져 해발 [17]4,102피트(1,250m)의 블러엣 고갯길을 가로지른다.US 97은 페샤스틴 근처에서 US 2에 합류하여 Wenatchee 강을 따라 남동쪽으로 이동하여 Wenatchee [17]지역으로 이동합니다.

이 고속도로는 Wenatchee를 우회하여 Richard Odabashian Bridge를 통해 콜롬비아 강을 건너 SR 28과의 분기점에서 2차선 도로로 북상합니다. US 2와 US 97은 콜롬비아 강의 동쪽 둑을 따라 이동하며, 서쪽의 US 97 Alternate와 반대편 Orondo로 이동하며, 여기서 US 2는 US 2로 우회합니다.US 97은 강을 따라 북쪽과 동쪽으로 첼란 폭포까지 이어지며, 그곳에서 비베 다리를 건너 첼란 근처의 대체 경로와 합류한다.이 고속도로는 콜롬비아 강의 서쪽 둑을 따라 브루스터로 향하며, 거기서 북쪽으로 돌아서 오카노간 강을 따라 계속 갑니다.US 97은 이후 SR 20과 동시에 28마일(45km) 동안 오카노간과 오막을 우회하여 오카노간 [17]고원을 통과합니다.SR 20은 Tonasket에서 동쪽으로 방향을 틀고 US 97은 Oroville과 Osoyoos 근처의 캐나다 국경까지 계속 북상하며, 거기서 종점하여 British Columbia 97번 고속도로(BC 97)[6][17]가 됩니다.BC 97은 브리티시컬럼비아 내륙을 지나 유콘 국경에서 끝나 결국 알래스카 [18]고속도로의 일부가 된다.

역사

US 97은 1926년 11월 11일 미국주 고속도로관리협회(AASHO)에 의해 채택된 최초의 미국 번호부 고속도로 시스템의 일부로 설립되었다.오리건주 애쉬랜드 인근의 US 99에서 워싱턴주 [1]오로빌 인근의 캐나다 국경까지 북쪽으로 운행했으며,[19] 일반적으로 오리건주를 통과하는 캘리포니아-밴프 벌 라인(초기 자동차 도로)을 따라 운행했다.이 고속도로는 1910년대 오리건주와 워싱턴주 정부에 의해 지정된 기존 주 도로도 사용했는데, 이 주 도로는 부분적으로 [20][21]포장되어 있었다.US 97은 1935년에 [22]클라마스 폭포에서 위드까지 남쪽으로 확장되었다.제2차 세계대전 중 US 97은 1942년 3월 일본계 [23]미국인 집단 억류 이전에 만들어진 워싱턴과 오리건주 군사제한구역의 동쪽 경계를 형성했다.

워싱턴 주는 1960년대에 기존의 여객선 건널목을 대체하기 위해 미국 97년에 두 개의 다리를 포함하여 콜롬비아 강에 여러 개의 다리를 건설했습니다.1962년 오리건주 빅스 정션과 워싱턴주 메리힐을 잇는 샘힐 기념교가 개통돼 [24]1975년까지 유료교로 운영됐다.1963년 첼란 부근에서 1차선 [25]교량을 대체해 개통된 비베 다리는 1988년 승인된 강 동쪽에 재편성과 함께 US 97에 통합되었습니다.이전으로 인해 Wenatchee와 Chelan [26]사이의 콜롬비아 강 서쪽에 US 97 Alternate가 설립되었습니다.이 고속도로는 또한 Wenatchee [27]근처의 Rocky Reach 댐을 포함한 콜롬비아 강의 댐 건설을 수용하기 위해 일부 지역에 재배치되었다.

1950년대부터 고속도로의 일부 구간도 고속도로나 도심을 우회하는 다른 제한된 도로로 대체되었다.US 97은 1959년 11월에 개통되었을 때 클라마스 폭포 우회로로 이전되었고, 이 구간을 [28]건설하는 데 180만 달러가 들었다.US 97은 1962년 [29]벤드 동쪽에 있는 간선도로로 이전하여 시내를 통과하는 혼잡한 구간을 우회하였다.오카노간과 오막 구간은 [30]1964년에 개통된 새로운 고속도로에 의해 동쪽으로 우회되었다.US 97은 1971년 고속도로가 개통되었을 때 야키마 시내와 야키마 캐년 고속도로(821번 [31]국도)를 우회하여 유니언 갭과 엘렌스버그 사이의 I-82번 고속도로로 이전되었다.

벤드 파크웨이(Bend Parkway)라고 불리는 US 97의 새로운 노선은 1980년대에 제안되어 2001년 9월에 개통되었으며,[32][33] 고속도로의 7.2마일(11.6km)을 건설하는 데 1억 1300만 달러가 소요된 고가 고속도로로 이전했습니다.벤드의 완전한 고속도로 또는 우회도로도 고려되었지만 자금과 공간 [34]제약으로 인해 거부되었습니다.2008년 4월에 9000만 달러를 들여 Redmond 우회로를 개설하여 US 97을 [35][36]Redmond 시내 동쪽의 제한된 접근 도로로 이동시켰습니다.라 파인, 마드라스 등 다른 우회도로와 오리건주 전체 고속도로를 4개 노선으로 연결하는 계획도 제시됐지만 주 [15][37]정부의 자금 지원은 받지 못했다.2013년에는 US 97을 모두 접근이 제한된 4차선 고속도로로 업그레이드하는 데 드는 비용이 100억 [38]달러로 추산되었습니다.

알래스카 확장 제안

주요 기사:알래스카 고속도로 » 미국 97번 국도 지정 제안

1950년대와 1960년대에 알래스카 주까지 US 97의 연장이 제안되어 이 통로를 지속적인 국제 고속도로로 홍보할 수 있었다.알래스카 국제 철도 및 고속도로 위원회는 1950년대 [39]후반에 알래스카 페어뱅크스에서 멕시코 시티로 US 97을 지정하기 위해 로비를 벌였습니다. 그 후, 1960년대 Okanogan Cariboo Trail Association이 범미국 고속도로를 보완하기 위해 더 긴 회랑을 제안했습니다.그들의 제안은 또한 [40][41]US 97이 알래스카의 Nome에서 계속 종료를 하도록 할 것이다.

AAHO는 1964년 12월 유콘 준주와 브리티시컬럼비아의 고속도로 번호를 "97"[42] 명칭과 일치시키기 위해 다시 번호를 매기는 것을 조건으로 미국 97의 알래스카 연장을 공식적으로 승인했다.제안된 연장은 유콘 국경에서 페어뱅크스까지 알래스카 2번 국도(AK-2)를 따라 [43]AK-3와의 교차로에서 종착된다.브리티시컬럼비아는 이미 97번 고속도로로 가는 구간의 번호를 다시 매겼지만, 유콘 준주는 알래스카 고속도로부의 [44]1번 고속도로 번호를 다시 매겨달라는 요청을 거절했다.

주요 교차로

캘리포니아
I-5 인 위드
오리건 주
또는 클라마스 폭포 근처 140
벤드의 US 20
레드몬드의 OR 126
US 26(Madras), 약 3km(2마일) 동안 결합
US 197 샤니코 근방
I-84 / Biggs Junction의 US 30
워싱턴
Maryhill의 SR 14, 약 2km(1마일)간 결합
SR 22(토프니시)
Union Gap 부근의 I-82 / US 12; Yakima까지는 약 7마일(11km) 동안 US 12와 합류하고, Ellensburg까지는 약 38마일(61km) 동안 I-82와 합류
Ellensburg 인근 I-82 / I-90, I-90과 약 8km(5마일) 연결
페샤스틴 인근 US2. Orondo까지 약 47km(29마일) 동안 연결
US 97 Wenatche 인근 Alt.
이스트웨나치 인근 SR 28
US 97 Alt. 첼란 인근
Okanogan 부근에서 SR 20, Tonasket까지 약 47km(29마일)에 걸쳐 합류
캐나다에서의 Hwy 97-오로빌 근처의 미국 국경

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메모들

  1. ^ 총 길이는 캘리포니아(54.364마일, 87.490km),[2] 오리건(293.65마일, 472.58km)[3] 및 워싱턴(321.60마일, 517.57km)[4] 내 경로 주행 거리를 기준으로 계산됩니다.

레퍼런스

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외부 링크

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