벤츠필스 국제공항
Ventspils International Airport |
벤츠필스 국제공항 벤츠필스 스타프토티스카 리도스타 | |||||||||||
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 터미널 빌딩 벤츠필스 공항 | |||||||||||
 벤츠필스 공항 활주로 | |||||||||||
| 요약 | |||||||||||
| 공항 유형 | 일반의 | ||||||||||
| 교환입니다. | 벤츠필스 시 | ||||||||||
| 위치 | 통풍구 | ||||||||||
| 고도 AMSL | 19 피트 / 6 m | ||||||||||
| 좌표 | 57°21,28°N 021°32°39°E/57.3578°N 21.54417°E좌표: 57°21°28°N 021°32 ″ 39 e E / 57 . 35778 21 21 . 54417 e . ;.( | ||||||||||
| 지도 | |||||||||||
  VNT 라트비아의 공항 위치 | |||||||||||
| 활주로 | |||||||||||
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| 통계(2008) | |||||||||||
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벤츠필스 국제공항(IATA: VNT, ICAO: EVVA)은 라트비아 벤츠필스에서 남서쪽으로 2[1].7NM(5.0km; 3.1m) 떨어진 공항이다.이 공항은 가장 최신 공항이며 리에파자 국제공항과 리가 국제공항과 함께 이 나라에서 가장 주목받는 3대 공항 중 하나입니다.
개요
벤츠필스 공항은 1939년에 설립되었습니다.1940년부터, 그것은 소련 항공기에 의해 사용되었다.1975년에 아스팔트 콘크리트 활주로(1,298 m × 32 m(4,259 ft × 105 ft))[1]와 앞치마(100 m × 100 m(328 ft × 328 ft))당시 공항에는 항공 관제원이 배치돼 있었으며 4045명의 직원이 공항에서 근무했다.이 비행장은 항공기 AN-24, AN-2, YAK-40, MI-2에 의해 사용되었다.비행 범위는 작았고 예정된 비행은 두 개뿐이었다: 벤츠필 - 리가와 벤츠필 - 레닌그라드(현재의 세인트루이스) 페테르스부르크)
상업 교통 외에도 주 정부 부처는 다양한 이유로 공항을 이용했습니다.주 국경 통제 비행, 송유관 통제 비행, 산림 순찰, 교통 통제, 어업 검사 비행 등이 있었다.공항 운영은 정부의 정치적 결정으로 1983년에 중단되었다.
공항 재개 가능성은 1990년대 중반 벤츠필스가 중요한 교통 허브가 된 시점에 처음 논의되었다.벤츠필스 공항 재개장의 효율성과 중요성을 평가하였다.
이 연구의 주요 결론은 공항의 재생이 교통 회랑의 효율성을 높이고 지역의 경제 활동을 촉진할 것이라는 것이었다.그 지역은 항공 교통에 대한 잠재적 수요를 나타내는 모든 사회적, 경제적 전제 조건을 가지고 있었다.운영 중인 벤츠필스 공항은 유럽과 세계 시장에서 벤츠필스 운송 허브의 경쟁력을 촉진할 것이다.
공항 재개장을 검토하던 당시 벤츠필스 지역 주민들과 항공 여행을 원하는 기업 고객들은 벤츠필스에서 202km(126mi) 떨어진 리가 공항을 이용했다.이로 인해 리가의 공항까지 왕복 6-8시간의 이동 시간이 추가되었다.이러한 기회들은 항공 운송에 대한 수요를 만족시키지 못했다.
1997년 '공항 환기구 복구' 프로젝트를 시작했다.이 프로젝트의 시행은 1999년에 시작되었다.라트비아 국가 교통 개발 프로그램(1996-2010) 내에서 개발되었습니다.
2001년 초에 공항 이용에 대한 모든 문서가 준비되었고 현대적인 보안 프로그램이 개발되었습니다.보안기준에 대한 안전개선계획은 임시여객시설 설치 및 전기보안시스템 구축으로 이어졌다.
활동에서 가장 중요한 성과는 자격증을 발급받아 2000년에 운영을 시작한 것이다.인증서는 비행장이 개발하기에 적합하다는 것을 확인했으며, 첫 비행 프로그램은 벤츠필스 공항 개발의 첫 번째 사이클이 완료되었다는 결론을 내렸다.
2008년 4월 11일, 라트비아 국영 항공사인 에어발틱은 공항에서 리가까지 첫 정기 운항을 시작했지만, 몇 달 만에 낮은 고객으로 인해 운항을 중단되었다.
레퍼런스
외부 링크
