보스토크 (우주선)
Vostok (spacecraft) 3단 발사대를 갖춘 보스토크 3KA 우주선 모델. | |||
| 제조원 | OKB-1 | ||
|---|---|---|---|
| 디자이너 | 세르게이 코롤레프 | ||
| 원산지 | 소비에트 연방 | ||
| 교환입니다. | OKB-1 | ||
| 적용들 | 단일 파일럿 지구 궤도 | ||
| 사양 | |||
| 버스 | 제니트 | ||
| 승무원 정원 | 1 | ||
| 치수 | 직경 2.43m x 길이 4.55m | ||
| 정권 | 지구 저궤도 | ||
| 생산. | |||
| 상황 | 은퇴한 | ||
| 지었다. | 10+ | ||
| 은퇴한 | 1963년 6월 19일 | ||
| 첫 출시 | 1960년 5월 15일 | ||
| 관련 우주선 | |||
| 파생상품 | 포톤 보스호드 | ||
| 배열 | |||
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보스토크(러시아어: отт transl transl, "동쪽"으로 번역)는 소련이 만든 일종의 우주선이다.최초의 인간 우주 비행은 1961년 4월 12일 소련의 우주비행사 유리 가가린에 의해 보스토크 1호로 이루어졌다.
이 우주선은 1961년부터 1963년까지 여섯 번의 유인 우주 비행이 이루어진 보스토크 프로그램의 일부였다.1964년과 1965년에 보스토크 우주선을 개조한 Voskhod 우주선에 의해 두 번의 인간 우주 비행이 이루어졌다.1960년대 후반까지 둘 다 소유즈 우주선으로 대체되었고, 2020년 현재도[update] 여전히 사용되고 있다.
발전
보스토크 우주선은 원래 카메라 플랫폼(소련의 첫 번째 스파이 위성 프로그램인 제니트)[1]과 승무원 [2]우주선으로 사용하기 위해 설계되었다.이 두 가지 용도의 디자인은 이 프로그램에 대한 공산당 지지를 얻는 데 결정적이었다.기본적인 보스토크 디자인은 40년 동안 사용되어 왔으며, 점차적으로 다양한 미개척 위성에 적응하고 있다.하강 모듈 설계는 Voskhod 프로그램에 의해 대폭 수정된 형태로 재사용되었다.
설계.
우주선은 우주 비행사, 계기 및 탈출 시스템을 수용한 구형 하강 모듈(질량 2.46톤, 직경 2.3m)과 추진제와 엔진 시스템을 수용한 쌍원추형 계기 모듈(질량 2.27톤, 길이 2.25m, 폭 2.43m)로 구성됐다.재진입 시, 우주 비행사는 우주선에서 약 7,000미터(23,000피트) 상공에서 탈출하여 낙하산을 통해 하강할 것이고, 캡슐은 별도로 착륙할 것이다.그 이유는 보스토크 하강 모듈이 우주 비행사가 중상을 입을 수 있는 극도로 거친 착륙을 했기 때문이다.
이젝트 시트는 발사체 고장 시 탈출 메커니즘으로도 사용되었으며, 이는 우주 프로그램의 초기 단계에서 흔히 볼 수 있는 일이었다.만약 발사 후 첫 40초 안에 사고가 발생한다면, 우주 비행사는 우주선에서 발사되어 지구로 낙하산을 탈 것이다.발사 40~150초 후 지상 관제사는 부스터에 수동 셧다운 명령을 내릴 수 있습니다.발사체가 충분히 낮은 고도에 떨어지면, 우주 비행사는 발사될 것이다.장막 투하 후 고도가 높아지면 전체 우주선이 부스터에서 분리된다.
제대로 해결되지 않은 한 가지 문제는 이젝트 시트가 낙하산을 펼 시간이 충분하지 않은 첫 20초 동안 발사체 오작동이 일어난 것이다.바이코누르 우주기지에 있는 LC-1은 우주인이 착륙장에 있을 때 하강 모듈을 잡기 위해 그물을 설치했지만 폭발하는 부스터에 너무 가까이 착륙할 가능성이 높아 가치가 의심스러웠다.발사 초기 몇 초간의 사고 또한 우주 비행사가 생존 가능한 탈출을 할 수 있는 위치에 놓이지 않았을 것이며, 아마도 이 상황은 그를 죽음으로 몰고 갔을 것이다.2001년 V.V.의 회상.몰로소프는 수석 디자이너 세르게이 코롤레프가 발사 초기 몇 초 동안 보스토크에서 승무원들의 탈출을 위한 불충분한 준비에 대해 "절대적으로 끔찍하게 느꼈다"고 말했다.
승무원 버전까지 이어지는 여러 모델의 보스톡이 있었다.
보스톡 1K
시제품 우주선.이것은 코라블-스푸트니크 2호 임무에서 사용되었는데, 이 임무에서 첫 번째 동물은 궤도에서 회수되었다.
보스톡 2K
사진 재결합과 시그널링 인텔리전스 우주선.나중에 제니트 첩보위성으로 명명되었다.
보스토크 3KA
보스토크 3KA는 최초의 인간 우주 비행에 사용된 우주선이다.이들은 보스토크 8K72K 발사체를 이용해 바이코누르 우주기지에서 발사됐다.보스토크 3KA의 첫 비행은 1961년 3월 9일에 일어났다.유리 가가린을 태운 보스토크 1호 승무원이 탑승한 첫 비행은 1961년 4월 12일에 이루어졌다.마지막 비행인 최초의 여성 발렌티나 테레시코바를 태운 보스토크 6호는 1963년 6월 16일에 이루어졌다.
총 8대의 보스토크 3KA 우주선이 비행했는데, 그 중 6대가 인간 승무원과 함께 비행했다.
이 버전의 사양은 다음과 같습니다.
재진입 모듈:보스토크 SASA는 Spuskaemiy 장치 - 하강 시스템을 의미합니다.그것은 "샤릭"이라는 별명이 붙었다. '작은 구체').
- 승무원 수: 1
- 직경: 2.3 m 구
- 질량: 2,460 kg
- 차열재 중량: 837 kg
- 복구 장비: 151 kg
- 낙하산은 고도 2.5km에서 전개됩니다.
- 승무원 좌석 및 식량: 336 kg
- 7km 상공에서 승무원 배출
- 탄도 재진입 가속도: 8g(78m/s²)
기기 모듈:보스토크 PAPA는 Priborniy otsek - instrument section의 약자입니다.
- 길이: 2.25 m
- 직경: 2.43 m
- 질량: 2,270 kg
- 가압실 내 장비
- RCS 스러스터: 16 x 5 N (자동 + 수동의 경우 8 + 8)
- RCS 스러스터 압력: 59PSI(4bar)
- RCS 추진제: 2200PSI(150bar)의 냉가스(질소)
- RCS 추진제 : 20kg을 12개의 압력병에 보관 (1차, 2차, 2차, 2차)
- 메인 엔진(S5.4)(TDU): 397 kg
- 메인 엔진 스러스트: 15.83kN
- 메인 엔진 추진제: RFNA/아민
- 메인 엔진 추진제: 275 kg
- 메인 엔진 ISP: 266 초 (2.61 kN/s/kg)
- 메인 엔진 연소 시간: 1분(복고 연소 지연 = 42초)
- 우주선 델타 v: 155 m/s
- 전기 시스템:배터리
- 전기 시스템: 0.20 평균 kW
- 전기 시스템: 24.0 kW/시
- 총중량: 4,730kg
- 내구성:궤도에서 10일간 보급품
- 발사체:보스톡 8K72K
- 표준궤도: 177km x 471km, 경사 64.9
재진입
보스토크 캡슐은 제한된 추진력을 가지고 있었다.따라서 캡슐이 엔진 시스템에서 분리된 후에는 재진입 경로와 방향을 제어할 수 없었습니다.이것은 캡슐이 모든 면에서 재진입 열로부터 보호되어야 한다는 것을 의미했고, 따라서 구형 설계를 설명했습니다(열 차폐 직경을 최소화하면서 최대 부피를 허용한 프로젝트 수성의 원추형 설계와는 반대).캡슐 재진입 방향의 제어는 무게 중심을 상쇄하기 위해 중장비 위치를 통해 가능했으며, 이는 또한 수평 위치에서 우주 비행사가 생존할 수 있는 가능성을 극대화했다.그때도 우주인은 8~9g을 경험했다.
만약 역추진 로켓이 실패한다면, 우주선은 10일 이내에 궤도에서 자연적으로 붕괴될 것이고, 우주 비행사는 그 시간까지 생존할 수 있는 충분한 식량과 산소를 제공받았다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Asif Siddiqi (12 October 2015). "Declassified documents offer a new perspective on Yuri Gagarin's flight". Archived from the original on 13 December 2020.
- ^ "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov. Retrieved 2022-01-04.
외부 링크
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