요크 밀스 역
York Mills station요크 밀스  | |||||||||||
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| 위치 | 영계로4015번길 온타리오 주 토론토 캐나다 | ||||||||||
| 좌표 | 43°44′39″N 79°24′24″w / 43.74417°N 79.40667°W좌표: 43°44′39″N 79°24′24″W / 43.74417°N 79.40667°W/ | ||||||||||
| 플랫폼 | 센터 플랫폼 | ||||||||||
| 트랙스 | 2 | ||||||||||
| 연결 |
 요크 밀스 버스 터미널 | ||||||||||
| 건설 | |||||||||||
| 구조형식 | 지하 | ||||||||||
| 주차 | 없음[1] | ||||||||||
| 액세스 사용 안 함 | 네 | ||||||||||
| 역사 | |||||||||||
| 열린 | 1973년 3월 31일; 전 ( | ||||||||||
| 승객 | |||||||||||
| 2018[2] | 29,660 | ||||||||||
| 순위 | 75명 중 28명 | ||||||||||
| 서비스 | |||||||||||
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요크 밀스는 캐나다 온타리오 주 토론토에 있는 1호선 융-대학에 있는 지하철역이다. 호그스 할로우 근교의 윌슨 애비뉴와 요크 밀즈 로드 교차로에 있는 4015 영 가에 위치해 있다.
역사
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역은 1973년, 당시 북요크 자치구였던 곳에서 개통되었고, 에글린튼을 용 선의 북쪽 종착역으로 대체했다. 1년 후, 지하철은 핀치까지 연장되었다.
원래의 버스 터미널은 버스 베이에 둘러싸인 표준 섬 구성으로 지상 위에 있었고, 당시 GO 트랜짓 버스에도 사용되어 TTC 버스 연결에 필요한 환승이 필요했다.
현재의 지하 TTC 버스 플랫폼과 GO 버스 터미널은 요크 밀스 센터의 개발로 1985년과 1992년 사이에 건설되었으며, TTC 플랫폼은 요금 지불 구역 내에 있다.
2007년에 이 역은 엘리베이터로 접근이 가능해졌다.
2015년까지,[3] 이 역에서는 벽, 바닥, 계단의 타일을 교체하였다.[4] 트랙 레벨의 외벽에는 교대 조명과 짙은 녹색 타일이 상단을 따라 짙은 녹색 액센트 스트립이 있는 매우 연한 녹색 금속 판넬로 대체되었다. 더구나 2015년에는 역세권 주차장을 개발업자에게 매각했다.[1]
출입구
- Wilson 및 Yonge의 북서쪽 모퉁이 – 거리 수준 입구
- York Mills 및 Yonge 북동쪽 코너 – York Mills Centre를 통해 입장
- 용 동쪽의 올드 요크 밀스 로드 – 키스와 라이드, 자동 출입구(2018년 2월 기준 Presto 카드만 출입 가능)
예술
2010년 호그스 할로우에서 발생한 사고 50주년을 기념해 로리 수영 작가의 태피스트리 '브레이킹 그라운드'가 역에 설치됐다.[5] 1960년 3월 17일, 일반적으로 "호그스 할로우 재난"으로 알려진 사건이 발생했다. 이탈리아의 젊은 이민자 노동자 5명이 수도 본관을 위한 터널을 건설하던 중 사망했다. 이들이 비좁고 불빛이 희미하게 비치는 터널에 지하 35피트 지점에 갇힌 사고 경위는 공사 중 안전기준 미비에 대한 국민적 공분을 불러일으켰고, 결국 온타리오 주의 작업환경 개선으로 이어졌다.[6]
인근 지하철 인프라
이 노선은 역 승강장 바로 남쪽에 있는 돈 강 서점 아래를 통과한다. 당초 계획은 고가역, 하천 상고교로 계획했으나 지역 주민들이 반대해 지하배치가 대체됐다.[7] 결과적으로, 기차는 가파른 내리막길을 따라 양방향에서 역에 접근한다.
인근 랜드마크
인근 랜드마크로는 요크 밀스 센터 쇼핑몰, 요크 밀스 파크, 돈 밸리 골프 코스, 로레토 애비 가톨릭 중등학교, 캐나다 포스 칼리지, 밀러 선술집, 로제데일 골프 클럽 등이 있다.
표면 연결
이 방송국에 서비스를 제공하는 TTC 노선은 다음을 포함한다.
| 경로 | 이름 | 부가정보 |
|---|---|---|
| 78 | 세인트 앤드루스 | 베이뷰 애비뉴로 동쪽으로 향하는 길 |
| 95A | 요크 밀스 | 셰퍼드 애비뉴 이스트 및 포트 유니언 로드 측 동쪽 방향 |
| 95B | 동쪽 방향 T 스카버러 U | |
| 95C | 동쪽 방향 엘즈미어 역 (러시 아워 서비스) | |
| 96A | 윌슨 | 키플링 가와 존 갈랜드 대로를 경유하여 캐리어 드라이브로 서쪽으로 향하는 길 |
| 96B | 웨스넘버 대로와 마틴 그로브 로드를 거쳐 험버라인 드라이브와 앨비언 로드로 가는 서쪽 방향 | |
| 96D | 캐리어 드라이브 및 웨스트모어 드라이브로 가는 서쪽 방향 | |
| 97A | 영이 | 용에 대로를 거쳐 데이비스빌 역까지 남행 |
| 97B | 퀸즈 퀘이비야 융 번가와 데이비스빌 역까지 남행 (러시 아워 서비스) | |
| 97F | Steeles Avenue 북행 및 Davisville 역 남행 (역 밖 연석측 버스 정류장 사용) | |
| 115 | 실버힐스 | 레슬리 가 북행 |
| 122 | 그레이돈 홀 | 레스밀 로드를 경유하여 로이우드 드라이브로 동쪽으로 향하는 길 |
| 165 | 웨스턴 Rd 노스 | 웨스트바운드: 스틸레스 애비뉴 웨스트 |
| 995 | 요크 밀스 익스프레스 | 동쪽 방향 T 스카버러 U (주간 서비스) |
| 996 | 윌슨 익스프레스 | 험버 칼리지로 가는 웨스트바운드 (주간 서비스) |
| 320 | 영이 | 블루 나이트 서비스, 스틸스 애비뉴로 북행, 퀸스퀘이로 남행 (역 밖 연석측 버스 정류장 사용) |
| 395 | 요크 밀스 | 블루 나이트 서비스, 메도우베일 로드와 셰퍼드 애비뉴 이스트행 동행 |
| 396 | 윌슨 | 블루 나이트 서비스, 마틴 그로브 로드와 스틸스 애비뉴 웨스트로 서쪽으로 향하는 길 |
참조
- ^ a b 요크 밀스 TTC 주차장은 호텔, 오피스 복합 주차장으로 예정되어 있다.
- ^ "Subway ridership, 2018" (PDF). Toronto Transit Commission. Archived from the original (PDF) on January 26, 2019. Retrieved February 5, 2019.
This table shows the typical number of customer-trips made on each subway on an average weekday and the typical number of customers travelling to and from each station platform on an average weekday.
- ^ "How did the TTC do on its 2014 customer charter promises?". CityNews. Retrieved September 17, 2017.
delivery delay pushed back the wall tile replacement at York Mills to February 2015.
- ^ "Fourth Financial Quarter, October 5, 2014 – December 31, 2014". Toronto Transit Commission. Retrieved September 17, 2017.
- ^ Winsa, Patty (March 16, 2010). "Quilt unveiling marks 50 years since Hogg's Hollow disaster". Toronto Star. Retrieved September 17, 2017.
- ^ "The Hoggs Hollow Disaster". Pipe Dreams. Metropolitan Toronto Archives. 1997. Archived from the original on June 7, 2011. Retrieved January 1, 2012.
- ^ Bow, James (November 10, 2006). "The North Yonge Extensions". Transit Toronto. Retrieved September 25, 2009.
외부 링크
위키미디어 커먼즈 요크 밀스 역 관련 매체
- 토론토 교통 위원회의 요크 밀스 역
