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INTRODUCCION
EL TRANSPORTE ES UN INSTRUMENTO DEL DESARROLLO DE LAS SOCIEDADES EN SU MAS AMPLIA CONCEPCION, SIN EMBARGO, FRECUENTEMENTE, EL TRANSPORTE MAL IMPLEMENTADO, GENERA UNA SERIE DE PROBLEMAS AMBIENTALES QUE DISMINUYEN EL NIVEL Y LA CALIDAD DE VIDA.
EN EL CASO DEL PERU, ESTE TEMA ES RELATIVAMENTE NUEVO. ANTERIORMENTE LOS PROBLEMAS AMBIENTALES PASABAN DESAPERCIBIDOS
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INTRODUCCION .. Cont.
ACTUALMENTE, EN EL MUNDO SE HAN IDENTIFICADO UNA SERIE DE DESEQUILIBRIOS AMBIENTALES QUE AMENZAN NUESTRA EXISTENCIA EXISTEN MUCHAS FORMAS DE EXPRESION DE PROBLEMAS AMBIENTALES; EN EL CASO DEL TRANSPORTE, STA SE EXPRESA BASICAMENTE POR LA CONTAMINACION DEL AIRE Y POR LA GENERACION DE IMPACTOS AL MEDIO POR LA INSERCION O MODIFICACION DE ACTIVIDADES URBANAS EXISTENTES.
ES NECESARIO QUE EL DESARROLLO INTEGRAL DE LAS SOCIEDADES SEA CONSEGUIDO CON EL MENOR PROBLEMA AMBIENTAL POSIBLE
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PROBLEMAS AMBIENTALES GENERADOS POR LA MODIFCACION DE LAS CONDICIONES DEL TRANSPORTE URBANO
1. - CONTAMINACION DEL AIRE
PARMETRO Monxido de Carbono Dixido de azufre Dixido de nitrgeno Ozono Oxido de nitrgeno Acido sulfhdrico Partculas menores a 10 micras Partculas suspendidas totalmente Plomo Cobre Fierro Cadmio Nquel Temperatura Humedad Relativa CLAVE CO SO2 NO2 O3 NOX H2S PM-10 PST Pb Cu Fe Cd Ni TMP RH UNIDAD PPM PPM PPM PPM PPM PPM ug/m ug/m ug/m ug/m ug/m ug/m ug/m C % de Hum. Rel MONITOREO METEOROLOGICO MONITOREO MANUAL MONITOREO AUTOMATICO RED
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PROBLEMAS AMBIENTALES GENERADOS POR LA MODIFCACION DE LAS CONDICIONES DEL TRANSPORTE URBANO
- CONTAMINACION SONORA ANTIGEDAD DEL PARQUE AUTOMOTOR COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR
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PROBLEMAS AMBIENTALES GENERADOS POR LA MODIFCACION DE LAS CONDICIONES DEL TRANSPORTE URBANO
CAMBIOS EN LOS USOS DEL SUELO CAMBIOS EN EL VALOR PREDIAL - IMPACTOS URBANOS IMPACTOS VISUALES BARRERAS URBANAS IMAGEN URBANA
- IMPACTOS SOCIALES
- IMPACTOS CULTURALES
- IMPACTOS ECONOMICOS
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MOVILIDAD URBANA Y REDUCCION DE EMISIONES DEL SISTEMA INTEGRADO DE BUSES DE ALTA CAPACIDAD EN VIA SEGREGADA PARA LA CIUDAD DE LIMA
ARQ. ARNOLD MILLET; JEFE DEL AREA AMBIENTAL /GERENCIA TECNICA DE PROTRANSPORTE MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
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CARACTERIZACION URBANA DEL AREA METROPOLITANA LIMA CALLAO rea: 70,000 Hectreas No de viajes /da: 16 millones Tasa de motorizacin: 90 vehculos / 1000 hab. Velocidad promedio de circulacin: 17 Km./h. Vas: 1,700 Km. de red principal. Parque automotor: 800,000 640 rutas autorizadas 844 muertos en el 2002
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ARQ. ARNOLD MILLET; JEFE DEL AREA AMBIENTAL /GERENCIA TECNICA DE PROTRANSPORTE MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
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SINTESIS DE LA CARACTERIZACION
UN SISTEMA SIN INTEGRACION Y ATOMIZADO 500 MILLONES US $ ANUALES DE PERDIDAS EN HORAS HOMBRE Y COSTOS OPERACIONALES.
70.0 60.0 50.0 40.0
%
30.0 20.0 10.0 0.0 PTS SO2 NOx CO COV Pb COVevap
ton/ao
6,205
Taxis
11,261
Camionetas
70,501
329,814
51,618
Vehculos pesados
203
20,894
Particulares
Transporte pblico
Vehculos menores
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Implementar un sistema de transporte para la movilizacin masiva, rpida, econmica, ordenada y segura de la poblacin, especialmente la de menores recursos Garantizar la sostenibilidad y mejoramiento continuo del sistema generando la rentabilidad econmica, social y poltica para los distintos agentes que conforman el mercado de transporte Fortalecer las capacidades de administracin, regulacin, operacin y control de las instituciones pblicas y privadas con responsabilidad en la gestin del sistema Reducir los ndices de contaminacin ambiental y accidentes de trnsito Promover una nueva cultura de transporte pblico
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250 Buses articulados (Ruta Troncal) 154 buses simples (13 Rutas alimentadoras)
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OBJETIVO GENERAL Evaluar la viabilidad ambiental del proyecto en sus dimensiones fsicas, biticas, socioeconmicas y culturales en el rea de influencia directa. OBJETIVOS ESPECIFICOS Identificar y valorar los impactos ambientales en el rea de influencia directa . Desarrollar los programas para la mitigacin o potencializacion aquellos positivos.
OBJETIVO GENERAL Establecer un marco orientador para la gestin socio-ambiental del sistema integral de transporte urbano, evaluando todas las consecuencias ambientales en la toma de decisiones.
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OBJETIVO GENERAL Disear e implantar una red mnima de monitoreo de la calidad del aire en el rea de influencia del corredor vial. Iniciar un programa de vigilancia de la calidad de aire
OBJETIVOS Establecer un marco referencial, cualitativo y cuantitativo de la calidad del ambiente, previo a la obra. Realizar un inventario de emisiones del parque automotor, Consolidar la data histrica de calidad de aire e interpretarla.
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RESULTADOS ESPERADOS
REDUCCION DEL 25% DEL TIEMPO DE VIAJE (REDUCCION DE TIEMPO DE EXPOSICION A CONTAMINANTES) 400,000 PASAJEROS DIA BENEFICIARIOS CON MAYOR NIVEL DE CALIDAD DE SERVICIO(60% DE ESTRATOS SOCIOECONOMICOS C, D Y E.) REDUCCION DEL 40% DEL NUMERO DE ACCIDENTES EN EL CORREDOR. REDUCCION ESTIMADA DEL 25% DE CONCENTRACIONES DE MATERIAL PARTICULADO FINO PM2.5 Y 15% DE GASES DE EFECTO INVERNADERO (CO2). REDUCCION DE LA ANTIGEDAD DE LA FLOTA VEHICULAR
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1. INTRODUCCION
COMO NACE EL ESTUDIO DE IMPACTO VIAL ? Provienen de una necesidad real que ten tenan las diferentes instituciones del estado, en el momento de evaluar los proyectos urbanos tales como; como; Centros Comerciales, Edificios de gran envergadura, etc. Dicha necesidad fue canalizada oficialmente en el Reglamento Nacional Nacional de Edificaciones, Mayo del 2006 e incorporada por las diferentes administraciones administraciones locales, tanto distritales como provinciales. oficializaci n de los EIV, como Otra de las razones que influenciaron en la oficializaci requisito de presentaci presentacin, es la cantidad de proyectos que se han iniciado en todo el Pa Pas y principalmente en la ciudad de Lima. CUAL ES EL CONTENIDO DE UN ESTUDIO DE IMPACTO VIAL? MML- Ordenanza 1268. No existe un contenido exacto. Norma de Impacto Vial de la MML Las diferentes entidades, o tienen su propia metodolog metodologa o aceptan cualquiera de ellas.
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2. CONCEPTOS BASICOS
QUE ES ? Es una de las principales herramientas t tcnicas de identificaci identificacin, evaluaci evaluacin y mitigaci mitigacin de los posibles de problemas que ocurrir ocurriran durante la construcci construccin (temporal) y operaci operacin (permanente) de un determinado proyecto. QUE ES UN IMPACTO ? Un impacto, en t trminos generales, esta definido como la variaci variacin, por m mnima que esta sea, de las condiciones actuales del transporte. Estas condiciones pueden ser buenas o malas. Los impactos tambi tambin pueden ser positivos, no s slo negativos. Los impactos pueden ser temporales o permanentes. Los impactos identificados en el EIV deben ser producidos exclusivamente exclusivamente por la nueva actividad urbana. Los impactos existentes, no relacionados con el proyecto, no deben deben ser atribuidos la proyecto.
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2. CONCEPTOS BASICOS
IMPACTO VIAL O IMPACTOS AL TRANSPORTE ? Un Estudio de Impacto VIAL, no s slo puede involucrar a la infraestructura vial sino tambi tambin al Tr Trnsito y a los diferentes Modos de Transporte (p (pblico, privado, peatonal, etc.), por lo que un nombre m ms adecuado ser sera la de un Estudio de impacto al Transporte. La mayor cantidad de proyectos est estn relacionados con impactos a la infraestructura vial y a los impactos al tr trnsito. Los impactos al transporte se generan mayoritariamente en los proyectos que desarrollan las entidades entidades pblicas. COMPONENTES DEL TRANSPORTE Infraestructura vial Tr Trnsito Modos de transporte
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3. PROYECTOS TIPICOS
CENTROS COMERCIALES ESTACIONES DE COMBUSTIBLE HOTELES Y SIMILARES EDIFICACIONES DE VIVIENDA ESTACIONAMIENTOS PRIVADOS UNIVERSIDADES TERMINALES TERRESTRES INTERPROVINCIALES INTERCAMBIOS VIALES ESTACIONES DE COMBUSTIBLE OTROS
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4. NIVELES DE ESTUDIO
IDEA PERFIL NIVELES DE ESTUDIO EN TRANSPORTE PREPRE-FACTIBILIDAD FACTIBILIDAD DEFINITIVO INVERSION PRE - INVERSION
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3. PARTES DE UN EIV
RESUMEN EJECUTIVO INTRODUCCION GENERALIDADES SITUACION ACTUAL DEL TRANSPORTE DESCRIPCION DEL PROYECTO IDENTIFICACION DE IMPACTOS EVALUACION DE IMPACTOS PROPUESTAS DE MITIGACION CONCLUSIONES RECOMENDACIONES
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RESUMEN EJECUTIVO
Debe contener la s sntesis del estudio, principalmente la descripci descripcin de la situaci situacin actual, la identificaci identificacin de los impactos, la evaluaci evaluacin y las propuestas de mitigaci mitigacin. Debe ser entendida por cualquier persona. Compromisos de inversiones
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Descripci Descripcin de los considerandos b bsicos del EIV. Definici Definicin de conceptos t tcnicos
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IMPACTOS COMUNES
Infraestructura Impactos al derecho de v va Impactos a proyectos futuros
Tr Trnsito
Modos de Transporte
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INFRAESTRUCTURA VIAL Ordenanza 341 del sistema Vial. Derechos de v vas en tramos Derechos de v vas en intersecciones Para el caso de Lima metropolitana No hay normas
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TRANSITO
Movimientos a considerar Conteos de vol volmenes vehiculares Conteos de vol volmenes peatonales Rutas de transporte p pblico Paraderos de transporte p pblico Ciclos semaf semafricos, estados Origen Destino de veh vehculos - matriz Estado de pavimentos Estacionamientos Otros
Proyectos p pblicos
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MODOS DE TRANSPORTE Cambiar Cambiar los viajes en transporte p pblico? Cambiar Cambiar las caminata existente? Afectar Afectar al tr trnsito de bicicletas? Otros
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IDENTIFICACION DE IMPACTOS
Accidentes en los accesos; salidas ciegas Congestionamiento de la v va externa, adyacente al ingreso - salida. Estacionamiento o paradas de Taxis Impactos por las paradas y circulaci circulacin de Mototaxis. Impactos por el ingreso y salida de camiones; radios de curvatura. curvatura. Impactos al tr trnsito peatonal Circuitos con rampas para discapacitados. Radios de curvatura inadecuados Dise Diseo de paraderos de Transporte P Pblico Dise Diseo de estacionamientos
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CAPACIDADES VIALES
EVALUACION DE IMPACTOS
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SIMULACION DE TRANSITO