Tipos de Transporte de Hidrocarburos
Tipos de Transporte de Hidrocarburos
Tipos de Transporte de Hidrocarburos
-1TEMA No. 1
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momento es el de la distribucin propiamente dicha, cuando los subproductos llegan hasta los
centros de consumo.
Los oleoductos troncales (o principales) son tuberas de acero cuyo dimetro puede
medir hasta ms de 40" y que se extienden a travs de grandes distancias, desde los
yacimientos hasta las refineras o los puertos de embarque. Estn generalmente enterrados y
protegidos contra la corrosin mediante revestimientos especiales.
El petrleo es impulsado a travs de los oleoductos por estaciones de bombeo,
controlados por medios electrnicos desde una estacin central, que hacen que el petrleo
avance continuamente a unos cinco kilmetros por hora. Para fines prcticos tomaremos como
referencia datos concernientes a nuestro pas, los mismos que sern posteriormente nuestro
caso de estudio.
Los gasoductos, en primer trmino, conducen el gas natural que puede producirse
desde un yacimiento de gas libre o asociado a plantas separadoras y fraccionadoras. A partir
de dichos procesos de separacin, el gas ya tratado entra a los sistemas de transmisin para ser
despachado al consumidor industrial y domstico.
La instalacin de oleoductos y gasoductos requiere gran cantidad de estudios previos,
en los cuales se tiene en cuenta todo lo que puede acortar o beneficiar el proceso de transporte.
Por caso, la construccin de un oleoducto o gasoducto que puede tener que cruzar montaas,
ros o desiertos, constituye una gran tarea de ingeniera, que por lo general es realizada
conjuntamente por varias empresas que contribuyen a la enorme inversin de capital necesaria.
Hoy por hoy, el sistema de transporte de hidrocarburos por tuberas resulta tan eficiente y
econmico que existen miles de kilmetros de ellas.
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2. Distribucin
Dado que los combustibles fsiles son fundamentales en la economa mundial, puesto que
aproximadamente el 60% de la energa que se consume en el planeta se obtiene de ellos, el
proceso de distribucin cuenta con el desarrollo de una extensa red logstica para llevar los
combustibles desde la refinera hasta los centros de consumo.
Este proceso de distribucin usa instalaciones y vehculos para el transporte y
almacenamiento. En el caso de combustibles de amplia utilizacin como las naftas, el gas oil y
el combustible para aviacin, este complejo sistema incluye a los poliductos, terminales de
despacho, camiones de transporte especiales y estaciones de servicio. Las tecnologas de estas
instalaciones son diversas y permanentemente actualizadas procurando la llegada de los
combustibles a sus usuarios en los lugares, momentos y cantidades requeridas, con el mnimo
riesgo ambiental.
Ciertos clientes importantes pueden ser servidos por las refineras de manera directa.
As es como una central elctrica recibir su fuel-oil directamente por poliducto o por
camiones cisternas.
PERFIL OSSA - 1 - ESTACIONES
3500
3000
Altura (msnm)
2500
2000
1500
1000
500
420
410
400
390
380
370
360
350
340
330
320
310
300
290
280
270
260
250
240
230
220
210
200
190
180
170
160
150
140
130
120
110
90
100
80
70
60
50
40
30
20
10
Progresiva (Km)
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lquido ingresa por la parte inferior del tanque-. De esta manera no se genera electricidad
esttica y se recuperan los gases que se encuentran dentro del receptculo, evitando que sean
liberados a la atmsfera.
En Bolivia hay ms de mil camiones cisterna en operacin; las flotas son renovadas
continuamente, adecundolas a las crecientes exigencias de seguridad y proteccin ambiental.
Las estaciones de servicio estn integradas a la experiencia diaria de los habitantes de las
ciudades y viajeros de las rutas. Hoy, muchas de ellas son modernos puntos de venta, que
incluyen Servicompras, Lubricentros y Lavados.
Las estaciones de servicio cuentan con depsitos subterrneos, donde se almacena el
combustible que llega en los camiones cisterna. Estos tanques son de acero recubierto de
materiales sintticos, que aseguran su hermeticidad y la calidad del producto.
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Condiciones supuestas
Dimetro = 76,2 mm
Flujo = 20 millones m3/d
Temperatura = 15 C
Para una tubera horizontal, el gradiente de presin en algn punto es proporcional al
cuadrado de la velocidad del gas en ese punto. Como su presin baja, el gas se expande
ocupando mayor volumen y extensin de la tubera, y tambin la velocidad se incrementa. El
incremento de velocidad, a su turno, hace que el gradiente de presin sea mayor.
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Condiciones supuestas
Distancia = 100 km
MAOP = 6.895 kPa
P1 = 6.895 kPa
P2 = 5.280 kPa
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Condiciones supuestas
Dimetro = 91,4 mm
Temp. Flujo = 15 C
P1 = MAOP
P2 = MAOP/1,3
3.2.3 Determinacin del espesor de las paredes del ducto
El mtodo aceptado para la determinacin del espesor de las paredes de un ducto es la frmula
de Barlow,
donde:
t: espesor nominal de pared (mm)
P: presin de diseo (kPa)
D: dimetro exterior (mm)
S: resistencia mnima especificada (MPa)
F: factor de diseo
E: factor de unin longitudinal
T: factor de temperatura
El factor de diseo depende del tipo de localizacin; los mismos son, generalmente,
aplicables en Norteamrica, aunque difieren segn las jurisdicciones,
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< 11
11 a 45
> 45
0,72
0,60
0,50
0,40
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enfriamiento, un sistema de vlvulas que regulan el paso de gas tanto para el funcionamiento
de los compresores como para el sostenimiento de la presin de trabajo deseada, un pequeo
compresor para el accionamiento de dichas vlvulas, filtros que se encargan de extraer las
impurezas que pueda contener el gas para cumplir con los requerimientos del mercado y toda
la
instrumentacin
necesaria
para
el
control
del
proceso
de
compresin.
Adems, dentro de la estacin se cuentan con tanques de almacenamiento para los lubricantes
y refrigerantes que son utilizados en los motores, y para los condensados drenados en la
operacin, esto ltimo, con el propsito de proteger y conservar el entorno natural. Es
importante sealar que en cada estacin compresora de gas natural, se cuenta con el plan de
manejo ambiental dando cumplimiento a las disposiciones legales nacionales sobre la materia.
Costo de capital
Costo de combustible.
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Medidas de control, que tienen como objetivo reducir los efectos negativos en el
ambiente
de
accidentes,
cuando
se
lleguen
presentar
En este sentido, es importante sealar que en el riesgo total que presenta una
instalacin industrial, puede distinguirse el riesgo intrnseco del proceso industrial, que
depende de la naturaleza de los materiales que se manejen, de las modalidades
energticas utilizadas y la vulnerabilidad de los diversos equipos que lo integran y el
riesgo de instalacin, que depende de las caractersticas del sitio en que se encuentra
ubicada, donde pueden existir factores que magnifican los riesgos que puedan derivar
de accidentes (condiciones meteorolgicas, vulnerabilidad de la poblacin aledaa,
ecosistemas frgiles, infraestructura para responder a accidentes, entre otros).
Para ayudar a prevenir eventos o accidentes con repercusiones ambientales es
necesario establecer el concepto de riesgo, el cual involucra dos factores:
a. La magnitud del evento y de sus efectos, cuantificados en una escala adecuada.
b. La probabilidad de que se presente el evento correspondiente.
Asimismo, es necesario definir un nivel de riesgo aceptable que pueda ser utilizado
para la evaluacin del proyecto. El establecimiento de este nivel aceptable implica considerar
diversos factores:
Fallas de equipo
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Frecuencia de
revisin recomendada
Ejemplos
Produccin o almacenamiento de materiales explosivos.
Alta
< 2 aos
Baja
< 3 aos
< 4 aos
Recursos disponibles.
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En sntesis, los estudios de impacto ambiental y de riesgo deben ser usados como
herramienta de planificacin para disear, construir, y operar, contemplando inclusive el
abandono y desmantelamiento de los ductos, para permitir a la empresa contar con elementos
que minimicen riesgos, afectaciones y costos, tanto de operacin como de resolucin de
problemas con las comunidades vecinas y el medio ambiente.
Los estudios de impacto ambiental y de riesgo deben ser realizados bajo la conviccin
de su utilidad como elementos de decisin, y no para llenar un requisito de gestin ambiental.