PROYECTO TRANSFERENCIA de Calor
PROYECTO TRANSFERENCIA de Calor
PROYECTO TRANSFERENCIA de Calor
AUTOMOTRIZ
TRANSFERENCIA DE CALOR
PROYECTO :
MAQUETA (MOTOR
TRMICO)
INTERCAMBIADOR DE
CALOR RADIADOR
INTEGRANTES:
EMILIO CORONEL
JULIO TENECELA
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Determinar el correcto funcionamiento del intercambiador de calor,
que en este caso seria el radiador, de un motor de combustin, en el
cual ser determinar la variacin de temperatura que existe en
funcionamiento.
OBJETIVOS ESPECFICOS
MARCO TERICO
Tipos de intercambiadores de calor
Las distintas aplicaciones de la transferencia de calor requieren
diferentes tipos de accesorios y configuraciones del equipo para dicha
transferencia. El intento de acoplar los accesorios para la
transferencia de calor a cada tipo de necesidades, dentro de las
Intercambiador
tubos y coraza
de
Los
intercambiadores
de tubos y coraza se
clasifican todava ms segn el nmero de pasos que se realizan por
la coraza y por los tubos. Por ejemplo, los intercambiadores en los que
todos los tubos forman una U en la coraza se dice que son de un paso
por la coraza y dos pasos por los tubos. De modo semejante, a un
intercambiador que comprende dos pasos en la coraza y cuatro pasos
en los tubos se le llama de dos pasos por la coraza y cuatro pasos por
los tubos.
RADIADOR
El radiador de un
vehculo es uno de los
elementos ms importantes de cualquier motor, ya que es el
encargado de asegurar que ste se mantenga bien refrigerado en
cualquier fase de rendimiento. Pertenece al sistema de refrigeracin,
y es ayudado por el ventilador del radiador y cuando ste lo requiere
por el aumento de la temperatura, acciona dicho elemento para una
MEDICIONES
Las mediciones tomadas en la maqueta de un motor de combustin
interna, se lo realizo mediante un pirmetro, el motor se lo dejo
funcionado unos 5 minutos a ralent, para que alcance la temperatura
optima de funcionamiento desde ah se llevo a cabo la medicin de
temperaturas cierto periodo de tiempo, asemejando a un modelo
practico, para luego sacar la firma trmica.
El motor es de un Hyundai Accent cuyas caractersticas son:
Motor 1.6 litros
16 Vlvulas
Doble rbol de levas.
En este motor se instalo un radiador, similar al original cuya
capacidad es la misma. Se monto mediante una estructura metlica,
asemejando a la de un vehculo de verdad.
Tiempo
(s)
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
(T)
entrada
Valor
medio
ralent
86
85,3
83,5
82
81,6
82,6
83,2
85,4
86,4
89,3
(T)
salida
Valor
medio
ralent
83
82,8
79
77,6
77,5
78,4
79
81
82,2
84
90
85
entrada
80
salida
75
70
5.0
10.0
5.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
50.0
CONCLUSIONES
Como conclusin del proyecto tratado,
aprendimos a utilizar
correctamente el pirmetro, que es un mecanismo sencillo de
medicin de la temperatura en zonas superficiales mediante un lser
que convierte en seales tabulando dichas seales transformndole a
grados C o F .
Se tomaron las mediciones correctas del motor a temperatura optima
de funcionamiento para luego ir viendo su variacin con el tiempo
para ello nosotros hicimos que el motor llegue a la temperatura
optima que son los 85 a 90 C en la que se activa el ventilador para
su forzoso enfriamiento ya que se mantiene esttico sin que pueda
circular una corriente de aire a travs del radiador cuando el vehculo
esta en marcha.
Para un mejor enfriamiento del motor, se lo obtendra con un
ventilador un poco mas grande, generando as una mayor cantidad de
fluido de aire a travs de este.
En cuanto al tipo de refrigerante se tiene como dato que el
refrigerante de color rojo es efectivo para vehculos modernos, que
tienen temperaturas relativamente menores a las de los vehculos
antiguos, por ello si nosotros mejorar el enfriamiento del motor
utilizaremos un refrigerante de color verde que posee mejor eficiencia
a temperaturas altas que no tiende a hervir.
BIBLIOGRAFA
Transferencia de Calor B.V.KARLEKAR & R.M.DESMOND 2 edicin
Transferencia de Calor y Masa YUNUS A. CENGEL 3 edicin
http://es.scribd.com/doc/3928428/TRANSFERENCIA-DE-CALOR
http://es.scribd.com/doc/154942524/radiador-123