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Indice Viscosidad

Este documento presenta los resultados de una práctica de laboratorio para determinar la viscosidad de muestras de hidrocarburos. Inicialmente se describen conceptos como viscosidad cinemática y dinámica. Luego, el método experimental involucra medir el tiempo que tardan las muestras en fluir a través de un viscosímetro a 40°C y 100°C. Los resultados muestran que la viscosidad disminuye con el aumento de la temperatura, y que los valores medidos cumplen con las normas. Finalmente, se concluye que la temper

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Indice Viscosidad

Este documento presenta los resultados de una práctica de laboratorio para determinar la viscosidad de muestras de hidrocarburos. Inicialmente se describen conceptos como viscosidad cinemática y dinámica. Luego, el método experimental involucra medir el tiempo que tardan las muestras en fluir a través de un viscosímetro a 40°C y 100°C. Los resultados muestran que la viscosidad disminuye con el aumento de la temperatura, y que los valores medidos cumplen con las normas. Finalmente, se concluye que la temper

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ndice de viscosidad

ndice de viscosidad.
Velasco G., Casame J.
Escuela Politcnica Nacional, Facultad de Ingeniera Qumica y Agroindustria, Quito, Ecuador
e-mail: [email protected]

Resumen:
La prctica se realiz con el objetivo de determinar la viscosidad cinemtica de una muestra de hidrocarburo
proporcionada y a partir de esta tambin determinar la viscosidad dinmica de la misma. Para esto se emple un
bao termosttico empleando un aceite como medio y un viscosmetro el cual sumergido en el bao termosttico
permiti la realizacin de los ensayos a 40C y 100C donde se tom el tiempo en que la muestra tarda en recorrer
una distancia determinada por el viscosmetro; luego de esto tambin se determin experimentalmente los API de
la muestra empleada. Con los tiempos determinados se logr determinar una viscosidad cinemtica promedio a
40C y 100C de 3,73 cSt y 1,72 cSt respectivamente; as como una viscosidad dinmica de 3,14 cP y 1,40 cP
respectivamente. Se pudo concluir que la viscosidad indiferente de ser cinemtica o dinmica disminuye con el
aumento de la temperatura a la cual se determina.
Palabras clave: Viscosidad cinemtica, viscosidad dinmica, viscosmetro, hidrocarburo.
Abstract:
The practice was performed in order to determine the kinematic viscosity of a sample of hydrocarbon supplied and
from. Also determine the dynamic viscosity of the same. For This, a thermostatic bath using an oil was used as a
Means and a viscometer Which submerged in the water bath allowed for conducting the tests at 40 C and 100 C
Which Took the time in Which the sample Takes to travel a distance determined to by the viscometer; After This
Also experimentally determined to sample the API used. With Certain times it was determined to an average
kinematic viscosity at 40 C and 100 C to 3,73 cSt and 1,72 cSt respectively; and a dynamic viscosity of 3.14 cP
and 1.40 cP respectively. It was concluded. That the kinematic viscosity be indifferent or dynamic With Increasing
temperature decreases at Which it is determined.
Keywords: Kinematic viscosity, dynamic viscosity, viscometer, hydrocarbon.

Viscosidad

En un lquido las molculas tienen una movilidad limitada


con fuerzas cohesivas grandes. Un aumento de la
temperatura disminuye la cohesin entre molculas (se
apartan ms) y decrece la viscosidad o pegajosidad del
fluido.

La viscosidad expresa la facilidad que tiene un fluido para


fluir cuando a este se le aplica una fuerza externa. Por otro
lado el coeficiente de viscosidad absoluta de un fluido es la
medida de su resistencia al deslizamiento o deformacin
cortante o angular.

En un gas hay gran movilidad y muy poca cohesin, sin


embargo las molculas chocan y de aqu que se origina la
viscosidad; al aumentar la temperatura la temperatura
aumenta el movimiento aleatorio y por ende la viscosidad.
(Marcano; 2009).

Al aumentarse la temperatura, la viscosidad de todo


lquido disminuye, mientras que la de todo gas aumenta.
(Marcano; 2009).

2. MTODO EXPERIMENTAL

1.

INTRODUCCION

Inicialmente se encendi el equipo y se lo fijo a una


temperatura de 40C, a continuacin se tom una muestra
del hidrocarburo proporcionado; con la misma se procedi
a llenar el viscosmetro, hasta superar las marcas
especificadas en el mismo, esto con la ayuda de una pera
de succin. Luego se dej caer por el viscosmetro la
muestra, registrando con ayuda del equipo el tiempo que
tarde la muestra en pasar de un a otro punto determinado
en el viscosmetro. Se repiti el mismo procedimiento una
vez ms para la misma muestra; luego se ajust el equipo
hasta los 100C y se aplic el mismo procedimiento en dos
oportunidades a la misma muestra de hidrocarburo
proporcionada. Luego empleando un poco de muestra se
determin el API de la misma.

El aceite de los motores por ejemplo, tiene una viscosidad


y una resistencia a cortadura altas, mientras que la gasolina
tiene una viscosidad baja. Las fuerzas de friccin en un
fluido en movimiento son el resultado de la cohesin y del
intercambio de la cantidad de movimiento entre molculas.
(Marcano; 2009).

Viscosidad Dinmica

Es la relacin entre el esfuerzo cortante aplicado y el


coeficiente de corte; es una medida de la resistencia al
flujo de un lquido bajo la accin de la gravedad. (INEN;
0810).

3.

En la tabla 2 se presentan los valores de viscosidad


dinmica y viscosidad cintica, de las muestras analizadas.

Viscosidad Cinemtica

Tabla 2. Resultados de viscosidad para el diesel N 2

Relacin entre la viscosidad y la densidad de una muestra,


siendo una medida de la resistencia al flujo de un lquido
bajo la accin de la gravedad. (INEN; 0810).

RESULTADOS Y DISCUSIN

DIESEL N 2
VISCOSIDAD
TEMPERATUR
CINMATICA
A C
(cSt)
40
3,73
100
1,72

Propiedades de la viscosidad

La viscosidad absoluta de todos los fluidos es


prcticamente independiente de la presin en el rango de
valores que se encuentran en el campo de la ingeniera.
La viscosidad cinemtica de los gases vara con la presin
debido los cambios de densidad.
La viscosidad de los vapores saturados o poco recalentados
es modificada apreciablemente por cambios de presin, sin
embargo los datos sobre vapores son incompletos y en
algunos casos contradictorios, es por esto que cuando se
trata de vapores distintos al de agua se hace caso omiso del
efecto de la presin a causa de la falta de informacin
adecuada.

VISCOSIDAD
DINMICA
(cP)
3,14
1,40

Tabla3. Resultados de viscosidad para el diesel Premium

DIESEL PREMIUM
Temperatura
c
40
100

Viscosidad
cinmatica
(cst)
5,30
2,28

Viscosidad
dinmica
(cp)
4,46
1,85

ndice de
viscosidad
377,32

ndice de viscosidad

En la tabla 3, se puede observar los diferentes valores de


viscosidad obtenidos, de los cuales al comparar el valor de
la viscosidad cinemtica tanto del diesel N 2 como del
diesel Premium a 40C, se tiene que estn dentro de la
norma establecida, donde el rango es de 2,5 a 6 cSt. Esta
comparacin se realiza slo a 40 C, porque como se
presenta en los datos bibliogrficos (tabla AII.1) esta
temperatura es la ms la cercana a 37,8 C que la norma
INEN 1489 seala.

El resultado obtenido para el diesel N 2, con respecto a la


viscosidad cinemtica y dinmica a 40 C son 3,73 cSt y
3,14 cP, respectivamente. Mientras que para una
temperatura de 100 C se tiene un valor de 1,72 cSt como
viscosidad cinemtica y 1,40 cP para la viscosidad
dinmica.
En el caso del diesel Premium los valores de viscosidad
cinemtica y viscosidad dinmica a 40 C obtenidos son
5,30 cSt y 4,46 cP. Y si se eleva la temperatura a 100 C se
tiene 2,28 cSt y 1,85 cP para la viscosidad cinemtica y
dinmica respectivamente.

Con respecto a la variacin de temperatura para los dos


combustibles ya mencionados, se puede destacar que
efectivamente el aumento de la temperatura disminuye el
valor de la viscosidad cinemtica y dinmica, ya que la
temperatura permite el combustible puede fluir con mayor
facilidad.

El ndice de viscosidad calculado nicamente para el diesel


Premium a 100 C, por las razones ya mencionadas es
igual a 377,32.

Otro aspecto importante que se puede visualizar en las


tablas es el ndice de viscosidad, que en este caso se
calcul solo para diesel Premium a 100 C, esto porque en
la tabla de figura AIII.1 los valores establecidos de L y H
son a 100 C, adems los valores de viscosidad cinemtica
varan entre 2,00 cSt y 6,90 cSt, lo cual no permite realizar
los clculos para el diesel N2, ya que su viscosidad
cinemtica a 100C es 1,72 cSt, que esta fuera del rango
sealado.
4.

La norma INEN 1489, con la cual se compar los


resultados de viscosidad cinemtica tanto para el diesel
N1 como para el diesel Premium presenta un rango de 2,5
cSt a 6 cSt y los valores obtenidos en el ensayo si entran
en el rango establecido, cumpliendo de esta manera con la
norma.
El ensayo permite comprobar que efectivamente, si la
temperatura aumenta el valor de la viscosidad disminuye,
ya que esta permite que el combustible pueda fluir ms
rpidamente.

CONCLUSIONES

ANEXO I
Esquema de equipos
En la figura AI.1 y AI.2, se presenta el esquema de equipos empleados.

Figura AI.1. Viscosmetro dentro del termostato

Figura AI.2. Termostato empleado

ANEXO II
Datos bibliogrficos
En la tabla que se presenta a continuacin, se tiene los valores mximo y mnimo de viscosidad cinemtica establecidos en la
norma NTE INEN 1489 a 37,8 C.
Tabla AII.1. Valor de viscosidad cinemtica

COMBUSTIBLE
Diesel 2
Diesel Premium

VISCOSIDAD CINEMTICA
(cSt)

MTODO DE
ENSAYO

Mnimo
2,5

NTE INEN 810

Mximo
6,0
(INEN, 2011)

Tabla AII.2. Constantes de calibracin del viscosmetro a las diferentes temperaturas

TEMPERATUR
A C

DIESEL 2
(cst/s)

PREMIU
M (cst/s)

40
0,008151
0,0084
100
0,008112
0,0083
(Standard Test ASTM, 2002)
(Standard Test ASTM, 2000)
Datos experimentales
Los datos experimentales obtenidos tanto para el diesel N 2 como para el diesel Premium, se presentan a continuacin en las
tablas AII.3 y AII.4.
Tabla AII.3. Tiempos obtenidos en la prctica para el diesel N2

DIESEL N2
TEMPERATURA
(C)
TIEMPO (s)
PROMEDIO (s)

40

100

456,8
457,4
457,1

211,4
212,5
211,95

Tabla AII.4. Tiempos obtenidos en la prctica para el diesel Premium

DIESEL PREMIUM
TEMPERATURA
(C)
40
633
TIEMPO (s)
628,523
PROMEDIO (s)
630,762

100
274,508
273,797
274,153

Ejemplo de Clculo
Los clculos que se presentan a continuacin, se realizan para el caso del diesel Premium a 100 C, ya que solo para este caso
es posible calcular el ndice de viscosidad, pues en el caso del diesel N 2, el valor de la viscosidad cinemtica no se encuentra
establecido en los rangos de la figura AIII.1 que se presenta en posteriores anexos.
Clculo de la viscosidad cinemtica
La viscosidad cinemtica se obtiene a partir de la siguiente ecuacin:

V C =Ct

Siendo:

V C = Viscosidad cinemtica, en mm2/s


C

= Contante de calibracin de viscosmetro, en mm2/s2

= Tiempo de flujo, en segundos

V C =0,0083

cSt
274,153 s
s
Vc= 2,28 cSt

(1)

Clculo de la viscosidad dinmica


Para obtener el valor de la viscosidad dinmica se debe calcular previamente la densidad.
Se conoce que los grados API son:
Diesel N2: 35,4 API
Diesel Premium: 35,3 API

Gravedad especfica=
Gravedad especfica=

141,5
API +131,5

(3)

141,5
35,3+131,5

Gravedad especfica=0,8483
100 C =0,8 483

Despus se aplica la siguiente ecuacin

958,365 kg
kg
=812 , 98 3
3
m
m

=V C

(4)

Siendo:

= Viscosidad dinmica, en milipascales segundos

= Densidad de la muestra, en g/cm3

V C = Viscosidad cinemtica, en mm2/s

= 812,98

kg
2,28 cSt
3
m

1 106
1 cSt

m2
s

1N
1 Pa
1 cP

3
kg m
N
1 2
1 2 1 10 Pa s
s
m

=1,85 cP

Clculo del ndice de viscosidad


El ndice de viscosidad se calcula a partir de la viscosidad cinemtica a 100C como se muestra en la tabla de la figura AIII.1,
de esta tabla se obtiene los valores tanto para L como para H. En este caso como el valor de la densidad cinemtica es 2,28 cSt
se debe iterar entre los valores de 2,20 cSt y 2,30 cSt, como se presenta a continuacin.
Calculo de L:

2,302,20 2,302,28
=
109,309
10L
L=9,8618

H=7,8372
Con los valores anteriores se determina que:
U (viscosidad dinmica a 40C) < H

5,30<7,8372

Por lo cual se aplica la siguiente ecuacin:

VI =[ ( antilogN ) 1 ) /0,00715 +100


N=(logH logU )/logY
Donde

= Viscosidad cinemtica a 100C

N=(log 7,8372log5,30)/log 2,28

N=0,4746
VI =[ ( antilog 0,4746 )1 ) /0,00715 +100
VI= 377,32

ANEXO III
Tabla en la que se muestra los valores bsicos de L y H de la viscosidad cinemtica a 40 C y 100 C del sistema.

(5)

(6)

Figura AIII.1. Valores de L y H a partir de la viscosidad cinemtica a 100 C

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