Evidencia 3 Ejercicio Práctico - Costeo de La DFI
Evidencia 3 Ejercicio Práctico - Costeo de La DFI
Evidencia 3 Ejercicio Práctico - Costeo de La DFI
Internacional
Actividad de aprendizaje 12
INTEGRANTES:
Jhon Guarnizo
Diego Alejandro Ordoñez
Alejandro Criollo Galindo
Ariel Arturo Gomez
EQUIPO 7
12
TABLA DE CONTENIDO
12
INTRODUCCIÓN
1. Un cliente de Colorado, Estados Unidos, ha pedido una oferta para 7.200 frascos de
conservas de frutas. Se ha fijado un costo en fábrica EXW de $13.200 por frasco y una
utilidad de $1.850 por unidad, además se dispone de la siguiente información:
o DEX: $46.500.
o Transporte por carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria: $92.000.
o Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque: $138.000.
FCA
Costo de Producción $ 95.040.000
Utilidad $ 13.320.000
DEX $ 46.500
Transporte x carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria $ 92.000
12
Embalaje de exportación $ 6.624.000
TOTAL FAC $ 115.122.500
EXW
Costos de producción $ 95.040.000
Utilidad $ 13.320.000
Embalaje de exportación $ 6.624.000
TOTAL EXW $ 114.984.000
FOB
Costo de producción $ 95.040.000
Utilidad $ 13.320.000
DEX $ 46.500
Transporte x carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria $ 92.000
Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque $ 138.000
Embalaje de exportación $ 6.624.000
Derechos de muelle y cargue (Barranquilla) $ 96.000
TOTAL FOB $ 115.356.500
FAS
Costo de producción $ 95.040.000
Utilidad $ 13.320.000
DEX $ 46.500
Transporte x carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria $ 92.000
Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque $ 138.000
Embalaje de exportación $ 6.624.000
TOTAL FAS $ 115.260.500
DDP
Costo de Produccion $ 95.040.000
12
Utilidad $ 13.320.000
DEX $ 46.500
Transporte x carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria $ 92.000
Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque $ 138.000
Embalaje de exportación $ 6.624.000
Derechos de muelle y cargue (Barranquilla) $ 96.000
Flete marítimo hasta Freeport (Dallas – EE.UU) $ 1.850.000
Seguro Internacional $ 425.000
Descarga en Freeport (Dallas – EE.UU) $ 89.000
Derechos Aduaneros $ 16.595.250
Transporte ferroviario a Colorado, EE.UU $ 202.000
TOTAL DDP $ 134.517.750
CFR
Costo de Produccion $ 95.040.000
Utilidad $ 13.320.000
DEX $ 46.500
Transporte x carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria $ 92.000
Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque $ 138.000
Embalaje de exportación $ 6.624.000
Derechos de muelle y cargue (Barranquilla) $ 96.000
Flete marítimo hasta Freeport (Dallas – EE.UU) $ 1.850.000
Seguro Internacional $ 425.000
TOTAL CFR $ 117.631.500
CIF
Costo de producción $ 95.040.000
Utilidad $ 13.320.000
DEX $ 46.500
Transporte x carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria $ 92.000
12
Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque $ 138.000
Embalaje de exportación $ 6.624.000
Derechos de muelle y cargue $ (Barranquilla)
Flete marítimo hasta Freeport (Dallas – EE.UU) $ 1.850.000
Seguro internacional $ 425.000
Descarga en Freeport $ (Dallas – EE.UU) $ 89.000
TOTAL CIF $ 117.720.500
Utilidad $ 13.320.000
DEX $ 46.500
Transporte x carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria $ 92.000
Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque $ 138.000
Embalaje de exportación $ 6.624.000
Derechos de muelle y cargue (Barranquilla) $ 96.000
Descargue en Freeport (Dallas – EE.UU) $ 89.000
Flete marítimo hasta Freeport (Dallas – EE.UU) $ 1.850.000
Seguro Internacional $ 425.000
Derechos aduaneros $ 16.595.250
12
Free Along Ship (FAS): las obligaciones del vendedor finalizan cuando la mercancía es
puesta al costado del buque en el puerto de embarque.
Free On Board (FOB): la responsabilidad del vendedor termina cuando la mercancía
sobrepasa la borda del buque, en este momento la responsabilidad es asumida por el
comprador.
Cost and Freight (CFR): el vendedor contrata la bodega del barco y paga el flere hasta el
lugar de destino mas su responsabilidad culmina cuando la mercancía sobrepasa la borda del
buque.
Cost Insuranse and Freight (CIF): la mercancia es entregada por el vendedor cuando
sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque, este también paga los costos, fletes
y seguros hasta el puerto de destino.
Delivery Duty Paid (DDP): el vendedor es quien asume todos los costos y riesgos hasta
entregar la mercancía en el lugar acordado con el comprador incluyendo gastos de aduana
impuestos y demás gastos de exportación.
Embalaje
7.200 920 6.624.000
exportación
Precio EXW
114.984.000 114.984.000
Bogotá
92.000 92.000
Transporte
12
carretero a
estación férrea
Transporte a
puerto y costado 138.000 138.000
del buque
Derechos muelle
96.000 96.000
y cargue
Flete marítimo a
1.850.000 1.850.000
Hamburgo
Descarga en
89.000 89.000
Hamburgo
16.595.200 16.595.200
Derechos
12
aduaneros
Transporte férreo
202.000 202.000
a Frankfort
134.517.750 134.517.750
DDP Frankfort
3. Se exportan 100 toneladas métricas (Tm) de café en grano por barco a Nueva York, en
bultos de 50 kilos cada uno, el kilo de café se adquiere al productor US$1.30 y se desea
obtener un beneficio del 22%, cada saco a su vez tiene un precio de $2.150.
Además, el marcado de cada saco cuesta $285, la tasa de cambio es de $2.911 por dólar, el
transporte interno a puerto tiene un precio de $98.550 la tonelada, el seguro interno es de
$42.000, se paga de pesaje y cubicaje US$15 y bodegas por cuatro días a razón de US$2.5
diarios la Tm; el documento de exportación tiene un costo de $12.300, el certificado de
origen de $4.120, los derechos de agente aduanero se acuerdan por $125.300, el flete
internacional se integra de una tarifa básica de US$83 tonelada o fracción, un recargo por
combustible del 13% sobre la tarifa básica y un recargo por moneda de US$6 por tonelada o
fracción.
12
Beneficio o margen de contribución
28.600
22% de US$130.000
12
Flete internacional tarifa básica 83 x100 8.300
12
CONCLUSIONES
12
BIBLIOGRAFIA
12