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    Informe Pluvial

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    El documento describe los componentes básicos de un sistema de alcantarillado, incluyendo las tuberías y estaciones de bombeo que transportan aguas residuales y pluviales. Explica que un sistema puede ser combinado o separado, y describe los pasos para diseñar una sección de tubería, incluyendo calcular el área de drenaje, intensidad de lluvia, pendiente, velocidad, caudal y tiempo de flujo. El resumen proporciona una visión general de los principales conceptos cubiertos en el documento de diseño de una red

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    INTRODUCCIÓN

    Se denomina red de alcantarillado o red de saneamiento al conjunto de tuberías que se usa para la
    recogida y traslado de aguas residuales, pluviales o industriales desde el lugar en el que se generan hasta
    el que se vierte o se tratan. Normalmente están construidos por tuberías que funcionan por presión
    atmosférica bajo la vía pública.
    La red de alcantarillado se considera un servicio básico, el acceso al agua potable y al saneamiento es
    imprescindible para prevenir enfermedades infecciosas y proteger la salud de las personas. Sin embargo
    en los países en desarrollo es mínimo en relación con las redes de agua potable y esto genera importantes
    problemas sanitarios.

    1. MARCO TEÓRICO
    El sistema de alcantarillado está formado por una red de tuberías y una serie de instalaciones técnicas
    (por ejemplo, estaciones de bombeo). El sistema recoge y transporta aguas pluviales y residuales desde
    más de un origen a una planta de tratamiento de aguas residuales o a las aguas receptoras.
    El sistema de alcantarillado puede ser combinado o separado. El sistema de alcantarillado combinado
    transporta por la misma tubería aguas residuales sanitarias (líquidos y residuos sólidos provenientes de
    residencias, edificios comerciales, complejos industriales, etc.) y aguas superficiales/pluviales. El sistema
    de alcantarillado separado transporta aguas residuales por una tubería de residuos sanitarios
    independiente y aguas pluviales por otra tubería denominada drenaje pluvial. La red de alcantarillado
    ramificada se divide en unidades más pequeñas denominadas lateral, colector, troncal y colector de
    interceptación.

    2. DISEÑO DE UNA RED DE ALCANTARILLADO


    TRAMO 1-2
    a. PARÁMETROS DE DISEÑO

    ESTACIÓN Tulcán (Aeropuerto) M0059


    Período de retorno 5 años
    Tiempo de concentración inicial 5 min
    Unidades 1mm/h 2,78 l/s/Ha
    Área de drenaje sobre limite de cotas 40 m2
    Distancia máxima entre cotas 80 m
    Coeficiente de Manning (n) 0.013

    Velocidad minima a tubo parcialmente lleno vmin 0.3 m/s


    Velocidad máxima a tubo lleno Vmax 4 m/s
    Velocidad minima a tubo lleno Vmin 0.9 m/s
    Diametro minimo 250 mm
    Coeficiente de Escurrimiento 0.85
    kc 2 (para 90 grados)
    acelerado 0.1
    k
    retardado 0.2

    Cuadro de intensidad duración frecuencia


    b. LONGITUD DEL TRAMO
    Una vez trazado las tuberías que conformarán el sistema de alcantarillado, se acota cada uno de los
    tramos con el fin de obtener la longitud de cada uno de estos.
    𝐿1−2 = 47.28𝑚
    c. ÁREA APORTANTE PARCIAL
    Es el área que aporta al tramo próximo a diseñar, como se observa en la figura siguiente:

    Una vez trazado el sistema de tuberías por medio del programa AutoCAD se calcula el valor del
    área igual a
    𝐴1−2 = 1831.15𝑚2 = 0.183115 𝐻𝑎

    d. ÁREA APORTANTE ACUMULADA


    Es el área total que llega, según el sentido del flujo. Para el caso del tramo 1-2 al ser el tramo de
    inicio únicamente se acumula el área parcial.
    𝐴1−2 𝑎𝑐𝑢𝑚𝑢𝑙𝑎𝑑𝑎 = 1831.15𝑚2 = 0.183115 𝐻𝑎

    e. INTENSIDAD
    𝐼𝑛𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 = 118.7560 ∗ 𝑇 0.1833 ∗ 𝑡 −0.3182 ∗ 2.78
    Para este diseño se toma un T (período de retorno) igual a 5 años, y un tiempo de concentración
    mínimo de 5 min. Por lo tanto:
    𝑙𝑡𝑠
    𝐼𝑛𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 = 118.7560 ∗ 50.1833 ∗ 5−0.3182 ∗ 2.78 = 265.71
    𝑠 ∗ 𝐻𝑎

    f. PENDIENTES

    Utilizando el método hasta 100 Ha


    𝑞 =𝐼∗𝐴∗𝐶
    𝐶 = 0.85 (𝑃𝑎𝑣𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑎𝑠𝑓á𝑙𝑡𝑖𝑐𝑜𝑠 𝑒𝑛 𝑏𝑢𝑒𝑛𝑎𝑠 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠)
    𝑞 = 265.71 ∗ 0.183115 ∗ 0.85 = 41.36 𝑙/𝑠

    Posterior a esto se escoge un diámetro de tubería que nos permita el diseño óptimo del sistema, en
    este caso se escoge el diámetro mínimo de 250mm.

    Pendiente de acuerdo al nivel de terreno


    𝐶𝑜𝑡𝑎2 − 𝐶𝑜𝑡𝑎1
    𝐼=
    𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎1−2

    3133,34 − 3137,69
    I terreno = ∗ 1000
    47.28

    𝐼 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜 = 92.01 ‰

    Pendientes límites
    Se toma en cuenta los parámetros límites en cuanto a velocidad a tubo lleno:
    4𝑚 0.9𝑚
    𝑉𝑚𝑎𝑥 = 𝑦 𝑉𝑚𝑖𝑛 =
    𝑠 𝑠
    2
    1 𝐷 3 1
    𝑉 = ( ) ∗ ( ) ∗ 𝐼2
    𝑛 4
    2
    1 0.25 3 1
    4=( )∗( ) ∗ 𝑆2
    0.013 4
    𝐼𝑚á𝑥 = 109,02 𝑡𝑝𝑚
    𝐼 𝑚í𝑛 = 5.52 𝑡𝑝𝑚

    *tpm: tanto por mil


    Una vez obtenidas las pendientes, se toma una I de diseño que se encuentre dentro del rango
    admisible de la pendiente mínima y máximas, que en combinación con el diámetro escogido nos den
    un corte factible. Para el presente diseño se toma como I diseño= 5.52 tpm.

    g. VELOCIDAD A TUBO LLENO


    4𝑚 0.9𝑚
    𝑉𝑚𝑎𝑥 = 𝑦 𝑉𝑚𝑖𝑛 =
    𝑠 𝑠
    2
    1 0.25 3 1 𝑚
    𝑉=( )∗( ) ∗ 0.005522 𝑉 = 0.9
    0.013 4 𝑠
    La velocidad obtenida se encuentra dentro de los parámetros establecidos en el diseño, por lo cual
    es aceptada. Caso contrario se recomienda reemplazar la pendiente por la mínima o máxima según
    sea el caso.

    h. CAUDAL

    𝑄 =𝑉∗𝐴
    2
    1 𝐷 3 1 𝜋 ∗ 𝐷2
    𝑄 = ∗ ( ) ∗ 𝐼2 ∗
    𝑛 4 4
    2
    1 0.25 3 1 𝜋 ∗ 0.252
    𝑄= ∗( ) ∗ 0.005522 ∗
    0.013 4 4

    𝑄 = 44,18 𝐿/𝑠

    i. TUBERÍA PARCIALMENTE LLENA

    4𝑚 0.3 𝑚
    𝑉𝑚𝑎𝑥 = 𝑦 𝑉𝑚𝑖𝑛 =
    𝑠 𝑠
    𝑞 41.36 𝑑 𝑣
    = = 0.94 = 0.38 = 1.05
    𝑄 44.18 𝐷 𝑉
    𝑑 = 0.38 ∗ 𝐷 = 0.38 ∗ 0.25 = 0.095 𝑚
    𝑚
    𝑣 = 1.05 ∗ 𝑉 = 1.05 ∗ 0.9 = 0.945
    𝑠
    𝑃𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜 𝑛𝑜 𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑖𝑡𝑎 𝑚𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜

    j. TIEMPO DE FLUJO
    𝐿
    𝑡𝑓 =
    60 ∗ 𝑉
    47.28
    𝑡𝑓 =
    60 ∗ 0,9
    𝑡𝑓 = 0.875 𝑚𝑖𝑛

    k. DESNIVEL EN EL TRAMO (DH)

    DH = COTA 2 − COTA 1
    DH = 3133,34 − 3137,69 = 4,35m

    l. CAMBIO DE DIRECCIÓN
    No existe cambio de dirección. Cuando el cambio de dirección tiene un ángulo de 90 grados se
    usara kc=2, vm es la mayor velocidad entre los dos tramos de transición.

    𝑣𝑚 2
    𝐶𝑎𝑚𝑏𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑟𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 → 𝐾𝑐 = 0 , ℎ𝑐 ′ = 𝐾𝑐 ∙
    2∙𝑔

    m. SALTO
    𝑣22 𝑣12 𝑣22 𝑣12
    ℎ𝑟 = (𝐻2 − 𝐻1) + ( + )+𝑘∗( − )
    2𝑔 2𝑔 2𝑔 2𝑔

    Donde:
    hr: Salto o transición [m]
    k: coeficiente adimensional , régimen acelerado k=0.1, régimen retardado k= 0.2
    Cuando:
    Hr>0, hr=salto
    Hr<0, hr=0

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