09 - PTO-009 Operacion Camion Tolva

PROCEDI M I EN TO OPERA CI ON AL
OPERACIÓN CAMION TOLVA

IDENTIFICACIÓN EMISIÓN VERSIÓN PRÓXIMA REVISIÓN PAGINA
PTO-009 Agosto 2016 V-02 Agosto 2019 1 de 12
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Administrador de
Supervisor
Jefe DEP. prevención de Contrato
riesgos
Jorge Fuentealba
Alvaro Solis Tomas Avalos
1
PTO-009 Julio 2016 V-02 AGOSTO 2019 2 de 12
1. OBJETIVO
Establecer un método para realizar OPERACIÓN CAMION TOLVA el cual está orientado a prevenir
incidentes que puedan afectar la integridad física o salud de las personas, impactar el medio ambiente
dañar equipos, instalaciones, procesos o la combinación de estos factores.
2. ALCANCE
El presente procedimiento es aplicable a trabajos tanto como en patio de instalaciones C&G y en

terreno de MINERA ANTUCOYA
3. RESPONSABILIDADES
Administrador de Contrato:
 Gestionar los recursos necesarios para realizar esta tarea.
 Verificar la correcta elaboración, difusión y actualización del procedimiento cuando corresponda.
 Conocer y aplicar los contenidos de este documento en su área.
 Verificar la correcta bajada operacional de este documento a los integrantes de la organización.
Supervisor de Turno:
 Solicitar los recursos necesarios para realizar esta tarea.
 Elaborar en conjunto con el Operador el procedimiento.
 Verificar la difusión y actualización de este procedimiento cuando corresponda asegurándose de
dar a conocer a los trabajadores las modificaciones efectuadas.
 Verificar el entendimiento y la aplicación de los contenidos de este documento en su área.
Operador:
 Participar en la elaboración de este procedimiento en conjunto con el Supervisor.
 Entender y aplicar los contenidos de este Procedimiento en su área.
 Sugerir modificaciones cuando lo estime conveniente.
 Verificar y solicitar los recursos necesarios para realizar la tarea, su disponibilidad en la
cantidad suficiente y con la calidad adecuada.
Ingeniero de Gestión de Riesgos:

 Asesorar en los aspectos técnicos de gestión de riesgos, considerados en este procedimiento.
 Verificar el entendimiento de los contenidos técnicos de gestión de riesgos del procedimiento,
del personal que debe participar en la tarea.
 Participar en la revisión/actualización de este procedimiento.
 Verificar que el personal que participa en la tarea, haya recibido la capacitación y/o instrucción
pertinente en los aspectos legales vigentes o actualizados.
UNA VEZ IMPRESO EL DOCUMENTO YA NO ES ORIGINAL POR LO QUE PASA A SER UNA COPIA CONTROLADA O NO CONTROLADA. 2
4. DEFINICIONES
4.1 Segregación de área: Delimitación de un área de trabajo con conos, cadenas y señalización.
4.2 Camión Tolva: Vehículo grande y potente, que está constituido por una cabina en la que va el
conductor y una gran caja o depósito y que está destinado al transporte de carga pesada
5. REQUISITOS OBLIGATORIOS PARA EJECUTAR LA TAREA – BARRERAS DE ENTRADA
5.1 PERSONAS
5.1.1 Competencias:
El personal que participa en la ejecución del Trabajo, debe:
1) Estar contratado para desempeñar el cargo de operario.

2) haber sido capacitado, evaluado y aprobado en el presente Procedimiento.
3) Tener las competencias para aplicar el presente Procedimiento.
4) El personal que participa en la ejecución del Trabajo, debe ser capacitado, evaluado y
aprobar el Procedimiento “PTO-009 OPERACIÓN CAMION TOLVA”
5.1.2 Obligaciones:
1) Es obligación del operario, previo a esta tarea realizar una “Evaluación Visual del Entorno”.
2) Si en el área de trabajo existe alguna condición que no esté asociada al Procedimiento de
Trabajo o se realice una tarea de Emergencia Operacional y esta no cuente con un
Procedimiento de Trabajo, debe generar el documento ART “Análisis de Riesgo de
Trabajo”.
3) Se debe realizar “Permiso de Trabajo”, antes de realizar la tarea cuando ésta se realice al
interior de las instalaciones de CYG como aquellas que se realicen en los puntos de trabajo
en terreno.
4) Segregar el área de trabajo e impedir que terceros se acerquen con la intención de solo
mirar o querer ayudar.
5) Utilizar los Elementos e Implemento de Protección Personal (EPP), durante toda la jornada
de trabajo, estos deben estar en buenas condiciones.
6) Utilizar herramientas y materiales correctas asociadas a la labor y en buen estado.
5.1.3 Prohibiciones:
1) Queda prohibido la trasgresión del presente Procedimiento.

2) Intervenir un equipo sin autorización.
3) Toda acción o acto temerario que pueda causar daño así mismo o a sus compañeros.
4) Queda prohibido el uso de equipos de audio (celulares, MP3 y cualquier equipo de sonido
personal) mientras opera equipos, está en un área con maquinarias en movimiento y al
realizar trabajos en áreas operativas.
5) Se prohíbe ingerir alimentos susceptibles de contaminación, mientras realiza trabajos en
las áreas operativas.
6) Fumar en lugares no habilitados.
5.1.4 Elementos de Protección Personal (EPP)
Estándar
1) Casco de seguridad
2) Zapatos de seguridad
3) Lentes de seguridad (claros si lo amerita)
4) Guantes cabritilla
5) Respirador respiratoria de medio rosto, con filtro para polvo o mixtos
6) Protector auditivo (si amerita)
7) Tenida de trabajo normal y chaleco reflectante o buzo piloto
8) Buzo de trabajo tyvek (papel)
Específicos
1) Barbiquejo (para trabajos en condiciones de viento desfavorables)

2) Protector solar.
5.2 EQUIPOS
1) Camión Tova
5.3 MATERIALES Y HERRAMIENTAS
1) Conos de seguridad, cadenas y señaléticas

2) Radio de comunicación
3) Iluminación Artificial ( focos halógenos, extensiones eléctricas) si corresponde
5.4 CONDICIONES DEL ENTORNO
1) Área de trabajo despejada para el tránsito de personal.

2) Delimitar área de trabajo
6.- DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD.
6.1. Medidas Generales de Prevención.
6.1.1. Los trabajos consisten en trasladar material en el camión tolva a través del carguío con
retroexcavadora, trasladar el material a zona de botaderos y voltear para dejar el material en el
lugar establecido. Se deben tomar, entre otras, las siguientes medidas.
6.1.2. El operador del equipo deberá realizar una inspección visual al equipo a fin de detectar fallas en el
mismo.
6.1.3. Solicitar al dueño del área permiso para ingresar al área de trabajo.
6.1.4. Confeccionar y solicitar la firma del PT; este debe ser llenado en terreno por todo el personal
involucrado, ninguna persona podrá realizar trabajos en el área si no se ha firmado este
documento.
6.1.5. Evaluar los riesgos de la actividad y el entorno; antes, durante y después del trabajo,
6.1.6. Chequeo de equipo, segregación del entorno de trabajo, coordinaciones constantes entre operario
de camión tolva, retroexcavadora, loro vivo etc.
6.1.7. Mantener una conducta a la defensiva durante la conducción, respetando normas del tránsito,
normas de adelantamiento, coordinación entre integrantes etc.
6.1.8. Cada conductor al momento de apagar el equipo debe asegurarse de que este se encuentra
parqueado. Técnicamente se deben dar las siguientes condiciones: posición neutro, parqueo y
apagado de motor.
Camión cuyas características permite al operador

accionar el sistema de volteo desde la cabina
accionando la toma de fuerza. De esta manera se
elimina la exposición del operador o ayudante al
accionar de forma manual el portalón.
7.- Análisis Seguro de Trabajo.
SECUENCIA DE RIESGOS POTENCIALES CONTROL DE RIESGOS

TRABAJO
1.- Solicitud de permiso 1.1.- Ingreso al área de trabajo sin 1.1.1.- Se debe solicitar autorización
al dueño de área para autorización del dueño de área o sector vía radial para ingreso al área y
ingreso a puntos de solicitar presencia en el área del dueño
trabajo y/o sector de respectivo para solicitar el Permiso de
extracción de material Ingreso y Trabajo en el sector
2.- Confección de PT y 2.1.- Desconocimiento de los riesgos 2.1.1.- Se deberá confeccionar PT

charla de seguridad. del entorno del área de trabajo, mala informando los riesgos del entorno
identificación y evaluación de los 2.1.2.- Se debe identificar los riesgos
riesgos de la actividad. del trabajo a realizar, además de dar
lectura al procedimiento, si las
condiciones han cambiado se deberá
realizar un ART.
3.- Chequeo de equipo 3.1.- Caída de mismo nivel 3.1.1.- se deberá realizar la vuelta al
antes de su operación. perro del equipo a fin de detectar
cualquier condición anómala en el
mismo, caminar sólo por lugares
regulares donde NO exista el riesgo de
caída.
3.2.- NO detectar posibles fallas en el 3.2.1.- el operador del equipo debe
equipo. realizar un chequeo minucioso del
equipo a operar, revisar la condición
del equipo a través del check list,.
Cualquier desviación o anomalía, debe
ser informada al supervisor y este al
jefe de maquinarias, deteniendo el
equipo y habiendo segregado el área.
4.- Delimitación de área 4.1.- Caídas de mismo nivel. 4.1.1.- transitar por el lugar
de trabajo. visualizando el lugar en el que
transitara., mantener control visual del
terreno al momento de transitar
4.2.1.- El personal que se encuentre
en el lugar y expuesto a rayos solares,
4.2.- Radiación UV de origen solar deben contar con protección contra los
rayos solares, para ello deben contar
con bloqueador solar, pañuelos
legionario, viseras al casco,
mantenerse a la sombra durante las
horas centrales etc.
4.3.1.- Durante la segregación de
área, el responsable de la segregación
4.3.- Interacción Equipo-Persona (loro vivo) y el operador del equipo
deberán coordinar esta actividad,
Prohibido mantener el equipo con

motor corriendo durante la
segregación de área.
4.3.2.- Una vez que el loro vivo
segregue el área, deberá ingresar a la
cabina del camión y permanecerá ahí
durante toda la maniobra de carguío,
durante el acceso al camión, el loro
vivo y el operador de los equipo
deberán mantener contacto visual y
motores apagados para que no exista
en ningún momento “exposición a línea
de fuego”.
5.- Ubicación de camión 5.1.- Interacción Equipo- Equipo. 5.1.1.- Cuando el operador de la
en zona de carga retroexcavadora considere que están
dadas las condiciones para que el
camión comience la maniobra de
retroceso y ubicación en el punto de
Carguio, deberá indicar con un
bocinazo largo tal acción.
5.1.2.- Al momento de realizar la
maniobra de retroceso, el operador de
la retroexcavadora, mantendrá la
cuchara en alto, SIN CARGA, para
indicar al operador del camión el punto
exacto donde se debe ubicar para
recibir el carguío de material.
5.1.3.- Una vez que se ubique el
camión en el punto exacto, el operador
de la retroexcavadora advertirá con
otro bocinazo largo la detención para
proceder con el carguío.
5.1.4.- Estrictamente PROHIBIDO
realizar maniobras conjuntas entre
retroexcavadora y camión tolva.
5.1.5.- Cualquier trabajo que involucre
la interacción entre equipos menores
tales como minicargador, bot cat etc,
deberá ser en áreas separadas y
segregadas, a fin de evitar cualquier
potencial de colisión por poca
visibilidad de un equipo a otro.
5.2.1.- En esta actividad el se deberá
contar con un loro vivo, el loro vivo
será responsable de controlar el área
segregada y estar en constante
comunicación con ambos operadores y
supervisor.
5.2.2.- El área de trabajo de los
5.2.- Interacción Equipo-Persona equipos deberá estar segregada con
conos de seguridad, cadena y
señalizadas con letreros. Ante
cualquier necesidad de ingreso al área

el loro vivo indicara con paleta roja
”PARE la detención de los equipos”, o
deberá retener el ingreso al área,
hasta terminar con el carguío y retiro
de Camión tolva)
6.- Carguío de material 6.1.- Interacción Equipo-Equipo. 6.1.1.- Durante la carga de material el
con retroexcavadora. operador de la retroexcavadora,
deberá mantener una distancia
prudente de operación, tanto en los
movimientos de frente y retrocesos del
equipo, la cuchara deberá ser
levantada antes de enfrentarse a la
tolva del camión, para ello deberá
mantener siempre contacto visual, en
caso de pérdida de visual por el
material particulado, deberá detener la
maniobra hasta que se despeje el
área.
6.1.2.- Los limpias parabrisas deberán
estar en perfecto estado de
funcionamiento tanto de la
retroexcavadora como los del camión
tolva. y activados durante todo el
momento de carguío y movimiento de
tierra.
6.1.3.- Durante la operación de
carguío, las luces de los equipos deben
mantenerse todo el tiempo encendido.
6.2.1.- Durante toda la tarea de
carguío de material, tanto el operador
del camión tolva, el loro vivo y el
6.2.- Inhalación de material operador de la retroexcavadora,
particulado. deberán portar y hacer uso de la
protección respiratoria de doble vía.
6.3.1.- Cuando la tolva de camión
haya sido cargada, el operador de la
retroexcavadora realizara un bocinazo
para advertir la salida del camión, con
este bocinazo el loro vivo advertirá al
resto del personal este movimiento y
procederá a abrir el área segregada.
6.3.2.- Queda estrictamente prohibido
que el camión se acerque a la salida
mientras el loro vivo abre los conos,
6.3.- Interacción Hombre - maquina para ello el operador del camión
deberá esperar en el punto de carguío
a que el loro vivo abra la salida y este
último autorice el movimiento del
camión.
7.- Salida del camión del 7.1.- Impacto con estructuras. 7.1.1.- Una vez terminado el carguío,
lugar de carga y el operador de la retroexcavadora,
traslado de material. advertirá a su par del camión tolva a
través de un bocinazo largo que la
carga ha terminado.
7.1.2.- La retroexcavadora deberá
separarse de la línea de impacto a fin
de que el camión salga libremente o
este requiera de movimientos para
posicionarse hacia la salida.
7.2.1.- Durante el traslado del camión
tolva por los caminos de la compañía,
7.2.- Colisión, Volcamiento. el conductor deberá mantener siempre
una conducta defensiva en la
conducción, respetando normas y
señales del tránsito, reglas de
adelantamiento, advertencias y
señales antes de realizar una
maniobra. Deberá conducir a una
velocidad razonable y prudente,
considerando la carga que se traslada,
las zonas de curvas y pérdida de
control por la pérdida de estabilidad
del vehículo, la fatiga de pieza críticas
que podrían generar un accidente
grave o fatal. Etc.
8.- Ingreso a zona de 8.1.- Choqueo, impacto contra 8.1.1.- Al ingresar al área de botadero,
botadero y superficie existente. Volcamiento. el conductor realizara la maniobra de
posicionamiento de retroceso para aculatarse en la zona
volteo. de descarga, teniendo precaución con
NO impactar los montículos existentes
y/o baches que podrían generar un
hundimiento del equipo y pérdida de
estabilidad o volcamiento.
9.- Detención de Motor 9.1.- Interacción Equipo-Persona. 9.1.1.- El chofer deberá bajarse del
y Acuñamiento equipo y procederá a acuñarlo, para
ello el operador deberá detener el
motor, parquearlo y bajar de este
haciendo uso de los tres punto de
apoyo.
El acuñamiento será en la rueda
trasera izquierda por delante del
neumático hacia donde se incline la
pendiente y potencial movimiento del
equipo.
10.- Levantamiento de 10.1.- Inhalación de material 10.1.1.- Una vez ´posicionado para
tolva, descarga de particulado. voltear, el conductor procede a
material y descenso de accionar la toma de fuerza.
tolva. Durante la descarga de material, el
personal involucrado en la tarea
deberá hacer uso de protección
respiratoria
10.1.2.- La cabina del equipo se
deberá mantener totalmente cerrada.
10.2.1.- Durante la maniobra de
levantamiento de la tolva, si el
10.2.- Volcamiento. operador, advierte alguna inclinación
del equipo donde existe el riesgo de
volcamiento por perdida de
estabilidad, se detendrá la maniobra,
procederá a bajar la tolva y a
reevaluar la ubicación del equipo para
continuar con la descarga, para ello se
deberá volver al paso 8 de este ART.
10.2.2.- En caso de requerirse un

sacudón de la tolva para botar
completamiento el material. Se
deberán aplicar todas las medidas de
seguridad establecidas en el paso 9.
11.- Retiro de cuñas y 11.1.- Interacción Equipo – Persona. 11.1.1.- Posterior al aseguramiento de
retiro del lugar. las compuertas y mantenido
parqueado el equipo, el copiloto
procederá a retirar las cuñas del
equipo y proceden a retirarse del
lugar.
11.2.- Caída de mismo nivel. 11.2.1.- Durante el tránsito por el
sector, se deberá mantener un control
visual por el área de transito,
caminando con precaución y atento al
riesgo de tropiezo, resbalón, etc.
11.3.1.- Durante el retiro del lugar y
11.3.- Colisión, volcamiento conducción por los caminos y vías del
sector, se deberá conducir respetando
todas las normas del tránsito, reglas
de adelantamiento, máximas de
velocidades , distancias seguras y
prudentes entre vehículos, atención a
condiciones existentes en la vía, tales
como letreros de mantenciones, cruces
etc.
8.- EXIGENCIAS DE OTRAS NORMAS LEGALES Y ESTÁNDARES DE ANTUCOYA
8.1 Reglamento Interno de Orden Higiene y Seguridad de C&G.
8.2 Reglamento Especial de Empresas Contratistas.
8.3 Código del Trabajo – Libro II de la Protección a los Trabajadores.

 Título II – Normas Generales.
8.4 Decreto Supremo N° 132 año 2004 – Modificado por el Decreto Supremo N° 34 año 2013.
 Título II – Capítulo Primero – De las Obligaciones de las Empresas.
 Título II – Capítulo Segundo – De las Obligaciones de los Trabajadores.
 Título II – Capítulo Tercero – Normas Generales.
8.5 Decreto Supremo N° 594 año 1999 – Modificado por el Decreto Supremo N° 28 año 2013.
Reglamento sobre condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de trabajo.
8.6 Decreto Supremo N° 40 - Reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales.
8.7 Ley de tránsito 18.290
9.- CONTROL DE CAMBIOS
Modificación N° de Fecha Responsable de

Descripción
N° Versión Cambios
24-07-2018 Administración de
01 V-02 Actualización de firmas
contrato
RECEPCIÓN
Acuso recepción conforme del presente Procedimiento de Trabajo Operacional

“PTO-009 Operación Camión Tolva” establecido por Servicios Industrial
C&G.
Sobre dicho Procedimiento, manifiesto haber participado en la Elaboración, la

Capacitación y la Evaluación en conjunto con mi Supervisor Directo.
Asimismo indico que comprendo el contenido de este Procedimiento y me

comprometo a acatar las instrucciones y aplicar los controles que me
corresponde en la realización de los trabajos encomendados.
Nombre Trabajador :
Cédula de identidad : . . -
Empresa :
Cargo :
Fecha recepción :
Firma : ...................................................................................

09 - PTO-009 Operacion Camion Tolva

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PROCEDI M I EN TO OPERA CI ON AL

OPERACIÓN CAMION TOLVA

PTO-009 Agosto 2016 V-02 Agosto 2019 1 de 12

OPERACIÓN CAMION TOLVA

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

PTO-009 Julio 2016 V-02 AGOSTO 2019 2 de 12

El presente procedimiento es aplicable a trabajos tanto como en patio de instalaciones C&G y en

Ingeniero de Gestión de Riesgos:

PTO-009 Julio 2016 V-02 AGOSTO 2019 3 de 12

5. REQUISITOS OBLIGATORIOS PARA EJECUTAR LA TAREA – BARRERAS DE ENTRADA

El personal que participa en la ejecución del Trabajo, debe:

1) Estar contratado para desempeñar el cargo de operario.

1) Queda prohibido la trasgresión del presente Procedimiento.

5.1.4 Elementos de Protección Personal (EPP)

PTO-009 Julio 2016 V-02 AGOSTO 2019 4 de 12

1) Barbiquejo (para trabajos en condiciones de viento desfavorables)

5.3 MATERIALES Y HERRAMIENTAS

1) Conos de seguridad, cadenas y señaléticas

5.4 CONDICIONES DEL ENTORNO

1) Área de trabajo despejada para el tránsito de personal.

6.- DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD.

PTO-009 Julio 2016 V-02 AGOSTO 2019 5 de 12

6.1. Medidas Generales de Prevención.

Camión cuyas características permite al operador

7.- Análisis Seguro de Trabajo.

PTO-009 Julio 2016 V-02 AGOSTO 2019 6 de 12

SECUENCIA DE RIESGOS POTENCIALES CONTROL DE RIESGOS

2.- Confección de PT y 2.1.- Desconocimiento de los riesgos 2.1.1.- Se deberá confeccionar PT

PTO-009 Julio 2016 V-02 AGOSTO 2019 7 de 12

Prohibido mantener el equipo con

PTO-009 Julio 2016 V-02 AGOSTO 2019 8 de 12

cualquier necesidad de ingreso al área

PTO-009 Julio 2016 V-02 AGOSTO 2019 9 de 12

PTO-009 Julio 2016 V-02 AGOSTO 2019 10 de 12

10.2.2.- En caso de requerirse un

8.- EXIGENCIAS DE OTRAS NORMAS LEGALES Y ESTÁNDARES DE ANTUCOYA

PTO-009 Julio 2016 V-02 AGOSTO 2019 11 de 12

8.1 Reglamento Interno de Orden Higiene y Seguridad de C&G.

8.2 Reglamento Especial de Empresas Contratistas.

8.3 Código del Trabajo – Libro II de la Protección a los Trabajadores.

8.6 Decreto Supremo N° 40 - Reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales.

8.7 Ley de tránsito 18.290

9.- CONTROL DE CAMBIOS

Modificación N° de Fecha Responsable de

Acuso recepción conforme del presente Procedimiento de Trabajo Operacional

Sobre dicho Procedimiento, manifiesto haber participado en la Elaboración, la

PTO-009 Julio 2016 V-02 AGOSTO 2019 12 de 12

Asimismo indico que comprendo el contenido de este Procedimiento y me

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