CENTRO UNIVERSITARIO DE OCCIDENTE

DIVISION DE ARQUITECTURA Y DISEÑO

INTRODUCCION A LA PLANIFICACION URBANA

Integrantes
Carlos Alexander Sontay
Menendez 201730113

ANALISIS DE LA Sergio Moises Amilcar Pez

Cux 201730112

TRAZA DE GRANDES Kevin Moises Alejandro Diaz

Diaz 201730110
CIUDADES Brayan Estuardo Hernández
Orozco 201731298
1 López
Marlon Virgilio
Saquiché 201730136
 INDICE

1. INTRODUCCION………………………………………………….3

2. BABILONIA…………………………………………………………4

3. URUK……………………………………………………………….10

4. EGIPTO……………………………………………………………..16

5. HARAPPA…………………………………………………………..19

6. MOHENJO-DARO………………………………………………….23

7. LOTHAL……………………………………………………………..28

8. CONCLUSION………………………………………………………31

9. BIBLIOGRAFIA………………………………………………..……32

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 INTRODUCCION

 La traza Urbana de las primeras ciudades no existía como tal

una planificación previa, fue surgiendo esta idea conforme el
paso del tiempo.
 La zonificación era un punto básico a tomar en cuenta en las
ciudades antiguas.
 Los puntos de reunión en estas ciudades se generaban por
medio de templos o temas religiosos en su mayoría
 La urbanización de cada ciudad fue desarrollándose y
mejorándose con forme el tiempo pasaba y se experimentaba,
además de aprender de poblaciones antiguas o
contemporáneas.

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1. BABILONIA
De ciudad de provincias a capital imperial
La ciudad más antigua de babilonia fue
destruida por Senaquerib, por lo que no
conocemos su forma. Aunque es
singularmente difícil estudiar la ciudad
anterior a Hammurabi debido a que
está por debajo del nivel freático del
terreno,
parece que fue una ciudad de
provincias sin originalidad
arquitectónica ni urbanística. Se sabe
que ya en la primera dinastía babilónica
se dotó a la ciudad de murallas.
En el siglo VII a. C., con una extensión cercana a las 850 hectáreas (unas 400 de
ellas protegidas por el perímetro interior de murallas), Babilonia se convirtió en la
mayor ciudad de Mesopotamia, superando a la capital asiria Nínive, que ocupaba
unas 750 hectáreas.
Originariamente Babilonia estaba situada en la orilla izquierda del brazo central del
antiguo curso del Éufrates en la confluencia de las rutas comerciales entre el golfo
pérsico y el mediterráneo (entre el desierto de Siria y la meseta de lo que hoy es
Irán)
la ciudad era casi cuadrada, con muros de más o menos un kilómetro y medio de
largo en cada lado; se la llama la Ciudad Interior. Los palacios y edificios de la
administración estaban en la sección noroeste de la ciudad, y al sur de ellos estaba
el principal conjunto de templos, llamado Esagila, dedicado al dios principal de
Babilonia, Marduk.
El Río Eufrates corría a lo largo del
muro occidental de Babilonia.
Cuando Babilonia sirvió de capital
al vasto imperio de los tiempos
de Nabopolasar y Nabucodonosor
(680 aC), necesitó ser agrandada.
Se construyó una nueva sección
sobre la margen occidental
del Eufrates. Se conoce su

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extensión, pero se han realizado pocas excavaciones en esa zona.
Lo que se sabe en cuanto a sus templos y calles son los datos obtenidos de los
documentos cuneiformes que describen ese barrio. La sección nueva estaba unida
con la ciudad vieja por un puente que descansaba sobre ocho pilares, como lo han
revelado las excavaciones. Nabucodonosor también construyó un palacio nuevo
muy alejado de la ciudad vieja y al norte de ella, el así llamado Palacio de Verano.
Un gran muro exterior fue construido para abarcar también ese palacio.
Aunque la antigua Babilonia no tenía el tamaño fantástico que le atribuyera
Herodoto, la ciudad era enorme para un tiempo cuando las ciudades eran muy
pequeñas de acuerdo con los conceptos que hoy tenemos. Su perímetro de unos
17 km. es superior al perímetro de 12 km. de Nínive, capital del imperio de Asiria.
n tiempos de Nabucodonosor II. Entonces fue reconstruida sobre su forma casi
rectangular (unos 2400 x 1600 m14)15 posiblemente influenciada por la
ortogonalidad con la que los sumerios habían construido sus canales para ampliar
el territorio cultivable.
Fuertemente amurallada y dividida en dos zonas de área desigual por el río
Éufrates, esta planimetría data del año 2000 a. C. El recinto descrito, a su vez,
Nabucodonosor lo protegió con un segundo cinturón amurallado, mucho más amplio
y de geometría tendente al triángulo, a lo que Nabónido añadió una muralla interior
entre la ciudad y el río, creando una nueva puerta para el paso por el puente al lado
oeste de la ciudad; esto había sido intentado ya por Nabopolasar y Nabucodonosor,
quienes protegieron ese flanco con murallas menores.

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En esencia, Babilonia
era una sucesión de
recintos amurallados,
unos dentro de otros,
regulados
geométricamente
mediante ángulos
rectos y en los que
incluso las viviendas
reproducían en
pequeño, con sus
muros escalonados y
sus patios interiores,
las forma de los
templos y los palacios.
Cabe decir que este
afán constructivo, que
permitió a Babilonia
albergar unos 500 000
habitantes en el siglo
VII a. C., se centró casi exclusivamente en la capital, mientras que el resto del
imperio estaba sumido en un proceso de des-urbanización.

DEFENSAS
La muralla del recinto interior consistía en un doble cinturón defensivo de 7 m de
anchura, al que se le añadía un foso conectado con el río que la rodeaba. El espacio
entre los dos muros, de unos 12 m, estaba rellenado con tierra en toda su altura.
Había una torre cada más o menos 50 m, con lo que se calcula que hubo cerca de
350.
La defensa se completaba con rejas de hierro sumergidas en el Éufrates, allí donde
terminaban las murallas, para evitar que el enemigo pudiera vadear el río por sus
zonas menos profundas. Las murallas, en ese punto, se protegían del efecto del
agua untándose con brea.
El río Éufrates jugaba un papel importante en la defensa ya que, además de la
utilización de sus aguas para crear los fosos, constituía una barrera natural para el
recinto exterior, bordeando uno de sus lados.

TRAMA VIARIA
La ciudad estaba cruzada por canales y una trama viaria en la que destacaba
la avenida de las Procesiones, una vía paralela al río que dejaba entre éste y ella
misma los principales espacios militares, palaciegos y religiosos de la ciudad,

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incluyendo los jardines colgantes, el recinto dedicado a Marduk y el palacio real. Al
norte, en torno a la Puerta de Ishtar, se levantaba un abigarrado complejo defensivo
y palaciego que incluía la propia puerta, en realidad más una fortificación en sí que
una simple puerta, los palacios del Norte y del Sur y las fortalezas del Este y del
Oeste. Las demás calles del recinto interior tomaban direcciones paralelas u
ortogonales al río, creando una malla regular extraña en la baja Mesopotamia.
Varias de ellas recibían el nombre de divinidades, y algunas se acompañaban de
leyendas o eslóganes.

TEJIDO RESIDENCIAL
Las viviendas eran típicamente mesopotámicas. De dos o tres plantas, estaban
focalizadas hacia patios interiores, con pocas ventanas al exterior y cubiertas
planas. Al igual que toda la ciudad el material más utilizado en su construcción era
el adobe pintado para los muros, con pilares interiores de madera de palmera. Son
excepcionales las grandes dimensiones de muchas de ellas, lo que da una idea de
la prosperidad de la ciudad neobabilónica, aunque su arquitectura no tiene especial
relevancia.

ZONAS
La ciudad interior estaba dividida en diez grandes manzanas, barrios o cuartos que
recibían nombres propios. Cinco de ellos aparecen en las fuentes helenas:
Shuanna, Eridu y Te.e (o Te.eki) al este del Éufrates y Tuba y Komar (o Kumar) al
oeste. Los otros son Kadingira (o Kadingirra), Kuliab y la Ciudad Nueva al este, y
Bãb-Lugalirra y Nu, al oeste. El recinto exterior estaba dividido en distritos, de los
cuales se han distinguido cuatro. Había además suburbios situados dentro y fuera
de la muralla exterior. La necrópolis se situaba al oeste de la ciudad, fuera de ella.
Puertas
Las puertas del perímetro amurallado interior de la época de Nabucodonosor II, con
una sola excepción, recibían nombres de dioses. Las entradas eran llamadas
de Ishtar, de Marduk, de Shamash, de Adad, de Enlil, de Zababa, de Urash y real.
En época de Nabónido, con la construcción de la muralla del río, se añadió la Puerta
del Puente.

FACTORES QUE INFLUENCIARON LA TRAZA URBANA DE

BAILONIA
Actividades Económicas

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 Las actividades económicas que se desarrollaron
durante el Primer Imperio Babilónico son bien
conocidas gracias a las leyes del Código de
Hammurabi, que es una fuente histórica muy
importante y que ayuda a los historiadores a saber
cómo era la economía durante el Imperio
Babilónico.
Gracias a ello, sabemos que la base de la economía
era la agricultura, que al igual que las otras naciones dependía de la construcción
de canales para el riego. También fue un desarrollo importante en la ganadería. Los
impuestos o tributos al Imperio se pagaron en especie, es decir, consistían en los
diferentes productos en los que trabajaba cada región.
El comercio y el desarrollo de la tecnología y las infraestructuras también se vieron
afectados muy positivamente por el desarrollo cultural y, en particular, el desarrollo
de las matemáticas y la ingeniería. Por un lado, se necesitaba un conocimiento
avanzado de ingeniería para poder cumplir los planes para todos los diques,
represas y otras obras de gran tamaño que se completaron durante este tiempo,
reunidas más que nada del conocimiento previo de los sumerios.
Creencias religiosas
Construyeron grandes monumentos, como es el
caso de los templos cuyos edificios en forma de
torres en terrazas alcanzan una altura total superior
a los 100 metros (328 pies). Los templos también
poseían decoraciones en relieve que narraban
aspectos importantes relacionados con la adoración
y la deidad a la que se rendía homenaje en las
paredes de las habitaciones principales.

HISTORIA
Antes de que se poblara la zona de Harappa (c. 2400 a. C.), Lothal era un pequeño
pueblo junto al río que da acceso a la parte continental del golfo de Khambhat. Los
pueblos indígenas mantenían una próspera economía, hecho acreditado por el
descubrimiento de objetos de cobre, perlas y piedras semi-preciosas, y artículos de
materiales cerámicos fabricados con arcilla fina y lisa, con superficies de color rojo
micáceo. Descubrieron una nueva técnica de horneado de la cerámica, controlando
en parte la oxidación–reducción, que mejoraba mucho el resultado, de ahí que a su
cultura se la haya llamado la de la cerámica roja. Las gentes de Harappa fueron
atraídas a Lothal por su puerto bien protegido, el buen arroz y algodón que se
producían en la zona, y la creciente industria de fabricación de cuentas y adornos.
Las cuentas y gemas de Lothal tenían una gran demanda en el oeste. Los colonos

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provenientes de Harappa vivían pacíficamente con el pueblo de la cerámica roja, y
adoptaron el estilo de vida de los nativos, eso les llevó a que su comercio floreciera
y el cambio de técnicas de trabajo hizo que terminasen fabricando productos de
cerámica indígena con sus mismas formas.7
PLANIFICACION DE LA CIUDAD
Se cree que esta estructura es un baño. Las dos
ollas se utilizaron para contener el agua. Los
desagües son visibles en la parte inferior izquierda.
Los desagües utilizados para los baños
conectaban con las alcantarillas principales.
Hacia el 2350 a. C., una devastadora inundación
destruyó muchas aldeas y asentamientos de la
civilización de la cerámica roja. Gentes de la
civilización harappa que vivían en las
proximidades, y otras provenientes de Sindh, aprovecharon la oportunidad para
ampliar sus asentamientos y construir una ciudad según el modelo de las habituales
en esa época en el valle del Indo.
Los planificadores de Lothal previeron el problema de las inundaciones
construyendo sobre elevaciones. La ciudad se dividió en secciones, cada una era
una plataforma de ladrillos secados al sol de 1 o 2 metros de altura, en cada sección
se construyeron de 20 a 30 casas con paredes de ladrillo. La ciudad se dividió en
dos partes, una ciudadela o acrópolis, y la ciudad baja. Los gobernantes de la
ciudad vivían en la acrópolis, que incluía baños pavimentados, alcantarillado
subterráneo y de superficie (construido con ladrillos endurecidos al horno) y un pozo
de agua potable. La ciudad baja se subdividía en dos sectores, al norte y al sur de
la calle comercial principal, flanqueada por las tiendas de los mercaderes ricos, los
más ordinarios y los artesanos. El área residencial se encontraba a ambos lados del
mercado. La ciudad baja fue ampliada periódicamente aprovechando los años de
prosperidad de Lothal.
Los ingenieros que diseñaron Lothal, dieron una alta prioridad a la construcción de
un astillero y un gran almacén que facilitase el comercio marítimo. Si bien la opinión
de consenso entre los arqueólogos identifica esta estructura como un "astillero",
también se ha sugerido que, debido a sus pequeñas dimensiones, esta especie de
dársena podría haber sido una balsa de riego con sus correspondientes canales. 4
El dique fue construido en el flanco oriental de la ciudad, y es considerado por los
arqueólogos como una hazaña de ingeniería del más alto nivel. Se encuentra fuera
de la corriente principal del río para evitar la sedimentación, pero siempre permitía
el acceso de los barcos incluso con marea alta. El almacén fue construido cerca de
la acrópolis, tenía 3,5 metros de alto y se construyó con ladrillos de barro cocido.
Dada su proximidad a la ciudadela, los gobernantes, de este modo podían

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supervisar simultáneamente la actividad en el muelle y en el almacén. Para facilitar
el movimiento de mercancías, el muelle de adobe tenía 220 metros de longitud y
estaba construido en el lado oeste de la dársena, disponía de una rampa que
conducía al almacén.9 Había un importante edificio público frente al almacén cuya
estructura ha desaparecido completamente. A lo largo de su existencia, la ciudad
tuvo que prepararse continuamente para enfrentarse a las inundaciones y a las
tormentas. El muelle y los muros periféricos de la ciudad se han mantenido y
aguantado el paso del tiempo sin problemas. El celo puesto en las labores de
mantenimiento y reconstrucción de la ciudad les garantizaba el crecimiento y la
prosperidad del comercio. Sin embargo, con el aumento de la prosperidad, las
gentes de Lothal fueron abandonando esas labores de mantenimiento de sus
protecciones y muros y de los servicios portuarios, posiblemente como resultado de
un exceso de confianza en sus sistemas. Una inundación de intensidad moderada
en el 2050 a. C., dejó al descubierto algunas deficiencias graves en las
infraestructuras, y a pesar de ello no abordaron esos problemas adecuadamente.

2. URUK
LA PRIMERA CIUDAD
Uruk, ciudad sureña del valle de los dos ríos yació a orillas del Eufrates y desde ahí
propagó su cultura e influencia por toda Mesopotamia, convirtiéndose en el primer
y mas importante centro humano del mundo y cuna que vio nacer a fastuosos reyes
como Gilgamesh o Enmerkar.
Tenía un perímetro fortificado ha sido localizado en su totalidad y consistía en un
doble muro de unos 10 km. De longitud reforzado por casi un millar de baluartes
semicirculares.

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DESCUBRIMIENTO
Uruk fue descubierta por William Loftus en 1849, aunque los momentos
arqueológicos mas remarcables no llegaron hasta principio de siglo, 1912-1913,
cuando Julius Jordan y su equipo de la Sociedad Alemana Oriental descubrieron el
templo de Ishtar, hecho de ladrillos de adobe y decorado con mosaicos, y el antiguo
muro que rodeó a la ciudad allá por el 3000 a.C., construido por Gilgamesh y que
llegó a medir mas de 15 metros de alto y 9 kilómetros de largo.
HISTORIA
Uruk, como todo periodo histórico pasó por varias etapas, su fundación como
asentamiento neolítico mas allá del 5000 a.C., pasando por su etapa mas floreciente
que transcurrió del 4000 al 3200 a.C. (llegando a alcanzar su extensión en este
periodo final mas de 600 hectáreas) y llegando hasta su desaparición mas allá
del 700 d.C. Su influencia fue tal que existe un periodo cultural que lleva su nombre
y seguramente se convirtió en la primera ciudad, mas influyente e importante en los
albores de la historia humana.
En el periodo de Uruk, fue cuando
esta ciudad predominó sobre el
resto, teniendo un tamaño muy
superior al de los asentamientos
cercanos que no superaban las 10
hectáreas, creándose una
sociedad compleja en su interior,
con una gran diversificación,
estratificación y especialización
social, llegando al máximo
exponente sumerio en el ámbito
social, comercial, burocrático y militar.
El fundador de esta ciudad según la Lista Real sumeria, fue Enmerkar, el cual
construyó el Eanna, templo dedicado a la diosa Inanna, y del que podemos saber

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un poco mas en la historia épica que ha llegado a nuestros días, Enmerkar y el
Señor de Aratta, y que narra la disputa entre éste rey sumerio y su homólogo de
Aratta por unos recursos para la construcción del templo.
Aunque Uruk no fue la
primera ciudad sumeria
que tuvo el control sobre el
resto, éste debió pasar
previamente por Eridu y
cinco ciudades más para
llegar hasta Uruk, durante
la I dinastía de dicha
ciudad, Uruk, se convirtió
en el centro neurálgico
sumerio, periodo que se
alargó durante todo el III
milenio. Este control
cultural sobre toda Súmer lo fue perdiendo progresivamente con la entrada del
periodo Dinástico, etapa sumeria donde el poder soberano fue pasando
sucesivamente de una ciudad a otra, para volverlo a recuperar durante un periodo
de tiempo relativamente corto, del 2800 al 2600 a.C. a través de la II dinastía de
Uruk y volverlo a perder con la entrada del Imperio Akkadio, periodo en el cual Uruk
perdió gran parte de su influencia y predominancia. Durante la última etapa sumeria,
la de la III dinastía de Ur, Uruk volvió a ganar esa predominancia e influencia cultural
y económica perdida antaño, gracias al control militar que ejerció sobre Súmer la
ciudad vecina de Ur, aunque con la caída de ésta, Uruk irremediablemente fue
perdiendo peso en el entorno mesopotámico y debido a un mas que probable
cambio del cauce del río Eufrates, acabo por desaparecer tiempo mas allá del
nacimiento de Cristo.
Perdida la hegemonía, Uruk continuó siendo una ciudad importante como centro
religioso de primer orden en los siguientes siglos. En el I milenio a. C. vivió otra
etapa floreciente y, aún en el período seléucida era hogar de una importante
comunidad de astrónomos.
TRAZA URBANA
Se caracteriza por la formación de las primeras ciudades-estado de Mesopotamia.
Durante el anterior período de Ubaid se fundaron aldeas en la Mesopotamia
meridional, y estas poblaciones crecieron hasta convertirse en ciudades. Esta
urbanización continuó, con Uruk a la vanguardia. La urbanización de esta antigua
ciudad es evidente en la creación de su arquitectura monumental.
Uruk estuvo formada por dos núcleos urbanos procedentes del periodo de Ubaid
que se acabaron uniendo y acabaron formando los dos núcleos principales de la
ciudad, el distrito Anu también llamado el Kullaba y que fue construido sobre una
terraza natural coronada por un templo y el distrito Eanna, dedicado a la

12
diosa Inanna y que estuvo formado por edificios religiosos y talleres. Alrededor de
estos núcleos administrativos y religiosos la gente de Uruk instaló sus talleres
artesanales y casas y se rodeó de un anillo agrícola, se agrupó por gremios y
desarrolló un tipo de vida avanzada y moderna. Uruk estuvo alimentada por una
serie de canales procedentes del Eufrates que facilitaron el transporte comercial
entre Uruk, el resto de ciudades sumerias y las culturas del golfo Pérsico, hecho por
el cual esta ciudad es también conocida como la Venecia del desierto.

DISTRITO EANNA
El distrito Eanna tuvo su máximo exponente a lo largo de todo el III milenio, este
constó de una serie de edificios de carácter tanto religioso como publico o
monumental, convirtiendo a Uruk en la joya arquitectónica mundial de la época. En
este distrito es donde se encontraron unas de las primeras muestras de escritura
cuneiforme, lo que ha llevado a pensar en Uruk como centro primigenio en la
expansión de este tipo de escritura.

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Como primer
edificio principal
encontramos
el Edificio del
Cono de Piedra,
este edificio fue
construido entre
el 3800-3400
a.C. sobre las
ruinas de un
templo del
periodo de
Ubaid. Fue
destruido
ritualmente
hacia el 3400
a.C. para formar
parte del nuevo
edificio Riemchen.
Hacia el 3400 y sobre la base de un templo del periodo de Ubaid se construyó
el Templo de Piedra Caliza, situado en una especie de altoplano natural de 2 metros
de altura. Este templo se cree que debió ser el primero de los dedicados a la diosa
Inanna y al igual que el Edificio de Cono de Piedra estuvo decorado con mosaicos
de conos de piedra de diferentes colores y formando todo ello una estampa
magnífica.
El Templo de Piedra Caliza al igual que muchos otros templos de la cultura
mesopotámica tuvo forma rectangular y alineado con los puntos cardinales;
interiormente constó de una sala central rodeada por otras dos de menor tamaño.
Entre el 3400 y el 3200 a.C. (Eanna IVb) una serie de edificios se construyeron entre
las dos estructuras anteriores, estos edificios nombrados, A, C, E, K, el Edificio
Riemchen y el Patio de los Mosaico Conos, junto con patios y muros adornaron
la estampa de este distrito. Este conjunto de edificios se construyeron durante uno
de los periodos dorados de la ciudad; el Edificio Riemchen llamado así por los
alemanes debido a la forma particular de los ladrillo utilizados para su construcción
(forma llamada Riemchen en Alemán) fue un monumento recubierto por murales de
conos de colores y con un fuego ritual perenne encendido en su interior.
El Templo de los Mosaico Conos formado inicialmente por el Patio de los Mosaico
Conos y los edificios A,N y B con el conjunto de edificios H, G, F, K, J conformaron
la estructura mas importante dedicada a la diosa Inanna de su tiempo; todas estas
estructuras fueron derrumbadas y formaron parte de una nuevo complejo religioso
en el siguiente periodo. El Edificio E se creyó en un principio un palacio para mas
tarde comprobar que debió ser un edificio comunal.

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En el periodo comprendido entre el 3200 y el 3000 a.C. (Eanna IVa) se erigió
el Templo Rojo sobre los restos del Templo de Piedra Caliza y los restos de las
estructuras del periodo anterior conformaron un nuevo orden religioso dedicado de
nuevo a la diosa Inanna y conformado por la Sala de los Pilares redondos y los
edificios C, D y M. El Gran Patio rRal, un patio hundido rodeado por dos filas de
bancos y decorados con mosaicos conos, al cual llegó en algún momento un
pequeño acueducto que debió servir para regar unos jardines, también se construyó
en esta época. Todos estos edificios se destruyeron a principios del II milenio por
razones todavía desconocidas.

A principios del II milenio hacia el 3000 a.C. Uruk perdió parte de su hegemonía
sobre todo Súmer, pasando ésta de una a otra ciudad del Imperio, y llevando a Uruk
a parar su grandioso desarrollo construyéndose en esta época el Edificio de la Tierra
Apisionada(Rammed Earth Building) y manteniendo el resto de estructuras
dedicadas a la diosa Inanna con nuevas formas y edificios, formando “La casa de
Inanna en Uruk”, cuya localización a día de hoy se desconoce.
DISTRITO ANU
Este distrito es anterior al de Inanna, este distrito es mucho mas simple ya que se
encuentra formado por el Gran Zigurat de Anuconstruido hacia el 4000 a.C.,
dedicado al dios del cielo, An y coronado por el Templo Blanco, construido hacia el
3000 a.C.

También no formando parte del zigurat y situado al Nord-Este de éste podemos

encontrar el Templo de Piedra construido hacia el 3500 a.C sobre una base de
tierra apisonada y hecho a base de adobe y betún; debido al gran número de vasijas,
canales y recipientes encontrados en el templo se cree que debieron efectuarse en
su interior un gran número de rituales de libación.

El Zigurat de Anu; su construcción comenzó allá el 4000 a.C. y fue expandido

15
consecutivamente durante 14 fases de construcción, llegando a alcanzar los 21
metros de altura, para, hacia el 3000 a.C. ser coronado por el Templo Blanco,
llamado así al ser cubierta toda su estructura por yeso y ser visible desde grandes
distancias. Este gran faro fue sin duda uno de los símbolos de poder y grandeza de
la ciudad en su tiempo. El acceso al ziggurat se realizó a través de una gran rampa
con una simbología marcadamente ritual.

3. EGIPTO
HISTORIA
Aunque guarda ciertas similitudes con
Mesopotamia a primera vista por estar
atravesados por grandes ríos que
discurrían por valles y llanuras
inmensamente fértiles y que ofrecían
análogas oportunidades al ser humano
primitivo, la evolución de los asentamientos
urbanos en Egipto se desarrolló según
líneas totalmente opuestas.
La ausencia de restos urbanos de alguna significación anteriores a 2600 a.C.
aproximadamente ha favorecido la opinión errónea de la civilización de Egipto tiene
un origen mucho mas reciente que la de Mesopotamia.
No había la necesidad económica de ocupar continuamente el mismo lugar con el
fin de aprovechar la enorme inversión de capital que representaba la muralla
defensiva y dada l amovilidad urbana, los sucesivos faraones tenían libertad para
pasar el tiempo de su reinado en este mundo preparando su tumba para la otra vida
que seguiría después de la muerte, en un lugar diferente de su predecesor.
Existe escases de restos urbanos en comparación con el gran número de edificios
religiosos que han perdurado, se basa en casi todos los recursos de la industria de
la construcción junto con la totalidad de los materiales duraderos, eran puestos a
disposición de la construcción de tumbas y templos.
Las áreas urbanas egipcias fueron construidas en adobe, pero al no producirse un
tell claramente reconocible como resultado de la agrupación de un lugar por un largo

16
periodo, no existe posibilidad alguna de localizar las
antiguas ciudades, incluso en el caso en que hubieran
podido sobrevivir ciertos restos de interés, sin la
protección de posteriores estratos de edificios.
La construcción de ciudades bajo los faraones solia ser
un proceso rápido realizado en una sola fase, a fin de
retrasar las obras funerarias. Esto queda ilustrado en la
antigua ciudad egipcia de Telel-Amarna, solo
parcialmente excavada toda via. Este asentamiento
situado a medio camino entre El Cairo y Luxor, estuvo
ocupado durante solo 40 años. La ciudad fue construida
en la orilla oriental del Nilo.

TRAZA URBANA
El plano de la ciudad muestra un desarrollo urbanístico lineal a lo largo del Nilo, con
tres arterias principales paralelas al rio que enlazaban las diversas zonas entre sí.
Su longitud máxima es de unos 8 km, con una extensión hacia el interior, medida
desde la orilla, que oscila
entre 800 y 1.600 m.
Existen escasas evidencias
de que su trazado haya
estado sometido a un
planeamiento urbano
deliberado y controlado. Los
templos y demás edificios no
están agrupados en una
única zona, de modo que,
como constata Henri
Frankifort, “mientras existe un
grupo central que incluye el
vasto templo del Disco Solar,
el palacio oficial, la Sala de
tributos Extranjeros y la
secretaria, el palacio del
Norte se encuentra a mas de
2 km en esa dirección y el
principal parque recreativo a
unos 5 km al sur.

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PUNTOS DE REUNION Y SERVICIOS
Respecto a los barrios y
las viviendas, No había
manzanas definidas en
insulae, ni tamaños
normalizados de las
propiedades. Lo que
parece haber ocurrido es
que las gentes mas
adineradas elegían los
emplazamientos de sus
propias viviendas y
construían a lo largo de
las principales calles,
ateniéndose en general
a sus alineaciones. Los
menos pudientes edificaban a continuación en los espacios vacantes situados
detrás de las viviendas de los ricos, y finalmente las casas de los pobres se
apretujaban, sin orden, en aquellos lugares en donde quedaba algún hueco. Se han
descubierto casas de todo tipo en un mismo barrio, y aunque había áreas
específicas ocupadas por barrios pobres, es
evidente que no había una zonificación.

Al este de la ciudad se encuentra el poblado de

los obreros, que, en contraste, fue trazado con
arreglo a un plan concebido.
Los restos arqueológicos descubiertos en ambos
asentamientos no son mas que los barracones
dispuestos por los contratistas destinados a
alojar a los obreros cualificados, ocupados
respectivamente en la construcción de la nueva
ciudad y de la pirámide de Illahun para el faraón
usertesen II.
No hay indicios de que la utilización de la retícula
tanto en Tel-el-Amarna como en El Lahun sea
más que un medio para lograr un fin:
proporcionar alojamiento a los obreros
cualificados del modo más rápido posible; por su
parte, el vasto ejercito de obreros tenía que
formarse con cobertizos rudimentarios.
La utilización de la retícula limitada a una parte
relativamente insignificante del Tel-el-Amarna

18
pudiera aparecer u claro ejemplo del sentido práctico de los políticos del siglo XIV
a.C. en otras palabras: el planeamiento urbano como arte de lo práctico.
De esta manera es posible resolver la aparente anomalía por la cual se consintió
que la principal área urbana se desarrollara según las directrices que marcaba el
crecimiento orgánico libre, a pesar de comprender el valor de la retícula en el
trazado de una ciudad de nueva planta. La ejecución de cualquier plan ciudadano
implica un control político, autocrático o democrático para asegurar que los
habitantes se adaptaran a sus especificaciones. Era perfectamente posible imponer
un plan a los obreros.

4. HARAPPA
Harappa es un sitio arqueológico en Punjab, Pakistán.
El sitio de la antigua ciudad contiene ruinas de una ciudad fortificada de la Edad del
Bronce, que formaba parte de la Cultura. La Civilización del Valle del Indo también
se llama Civilización Harappas. La antigua ciudad de Harappa fue severamente
dañada durante el gobierno británico cuando los ladrillos de las ruinas se usaron
como polea para la construcción del Ferrocarril Lahore-Multan.

Mapa esquemático del valle del indo con la ubicación de las tres
ciudades más importantes de la civilización de Harappa y
asentamientos urbanos menores.

CIVILIZACION DE HARAPPA

19
Civilización que se desarrolló en los márgenes del río Indo, en las actuales India y
Pakistán, entre el 2200 y 1700 a.C. Debido a su ubicación también se la conoce
como civilización del Indo.
La civilización del Indo se caracterizó por la existencia de numerosas grandes
ciudades (Harappa, Mohenjo-Daro, etc.), todas diseñadas siguiendo un modelo
similar: edificios de ladrillo o adobe protegidos por murallas para rechazar a los
invasores. Este diseño uniforme de las ciudades es indicativo de la existencia de un
estado u organización similar, algo que es confirmado por las importantes obras de
canalización de aguas urbanas, un tipo de ingeniería que requiere de un poder que
organice y coordine los trabajos.

INGENIERÍA HIDRÁULICA
La antigua civilización del valle del Indo en el sur de Asia, incluidos Pakistán y el
noroeste de la India, fue notable en ingeniería hidráulica y suministro de agua, así
como en herramientas de saneamiento y sanidad que fueron las primeras de su tipo.
Entre otras cosas, tienen el primer sistema de baño de agua corriente conocido del
mundo.
Estos existían en muchos hogares y estaban vinculados a un sistema común de
alcantarillado. La mayoría de los hogares también tenían pozos de agua privados.

ARQUITECTURA
Las ciudades del Indo son
conocidas por su planificación
urbana, casas de ladrillo, sistemas
de dragado elaborados, sistemas
de suministro de agua y grandes
montones de edificios no
residenciales.
La desertificación de esta región
durante el milenio a.C. pudo haber
sido el estímulo inicial para la
urbanización asociada con la
civilización. La civilización del Valle del Indo.
Entre los asentamientos se encuentran los principales centros urbanos de
Harappas, Mohenjo-daros (Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO)

CRONOLOGÍA
El Período de Madurez de la Civilización de Harappas duró aproximadamente
desde 2600 hasta 1900 Ac
7000-5500 a.C. Mehrgarh I (Neolítico ya de cerámica)
5500-3300 a.C. Mehrgarh II-VI- La era de la regionalización
1900-1700 a.C. Harapase tardío; Edad de localización
1300-300 a.C. Post-Harapan Período védico, Segunda urbanización 500-200 a.C.

20
CIUDAD
La calidad de la planificación urbana de las ciudades sugiere el dominio de la
planificación urbana. Como se vio en Harappa, Mohenjo-Daro y recientemente
excavado en Rakhigarhi, esta planificación urbana incluyó los primeros sistemas
de saneamiento del mundo para la higiene pública
Dentro de la ciudad, casas
separadas o grupos de
casas estaban sacando
agua de los pozos. Desde
una habitación que parecía
estar reservada para el
lavado, el agua residual se
dirigía a canales de drenaje
drenados que se extendían
por las calles principales.
Las casas solo estaban
abiertas a patios interiores y
callejones más pequeños.
Los antiguos sistemas de alcantarillado y drenaje que se desarrollaron y utilizaron
en las ciudades de la región del Indo fueron más avanzados que cualquier otro que
se encuentre en los sitios urbanos contemporáneos en el Medio Oriente.
La arquitectura avanzada de Harapase ha sido mostrada por patios navales,
graneros, almacenes, plataformas de azulejos y muros de protección.
Las enormes murallas de las ciudades del Indo tenían más probabilidades de
proteger las mordeduras de las inundaciones y podrían haber evitado conflictos
militares. El propósito de las fortalezas sigue siendo debatido.
Todas las casas tenían acceso a instalaciones de agua y alcantarillado y drenaje.
Esto da la impresión de una sociedad relativamente menos rica, aunque vista como
adornos personales a diferentes niveles.
La prehistoria de las regiones fronterizas indo-iraníes muestra un aumento
constante a lo largo del tiempo y la densidad de los asentamientos. La
población creció en las llanuras del Indo debido a la caza y recolección de
frutas y plantas.

LOS ORIGENES DEL PLANTEAMIENTO URBANO

Antes de centrarnos en Mohenjo-Daro, el ejemplo de ciudad más importante de la
cultura de Harappa- Harappa, Kalibangan y Lothal.
Cada una de estas ciudades posee una imponente ciudadela (fortaleza construida
en el recinto de una plaza) situada al poniente y completamente separada de la
“ciudad baja” que constituye el núcleo urbano principal.
Dichas ciudadelas se erigen sobre elevadas plataformas de adobe rodeadas de
murallas, probablemente como protección tanto contra las crecidas del rio como
frente a los ataques enemigos.
Aunque las “ciudades bajas” se encontraban protegidas de forma similar, las
ciudadelas, emplazadas en puntos más elevados y mejor dotadas, proporcionaban

21
refugio a la población cuando, como revelan las excavaciones, aquellas sufrían las
inundaciones periódicas.
Características:
 Si las ciudades de la cultura de Harappa se hubieran desarrollado según los
mismos modelos de crecimiento orgánico que en Mesopotamia.
 Las ciudades bajas poseen TRAZADOS URBANOS en retícula más o menos
regular: las alineaciones principales de las calles de dirección norte-sur y
este-oeste conducen a la ciudadela.
 Un trazado en retícula no puede darse de forma espontánea; en claro
contraste con el crecimiento orgánico, debe ser determinado
conscientemente y aplicado al lugar elegido.
 Las ciudades de HARAPPA fueron los primeros en deliberar el proceso de
planeamiento urbano.
 Pudiera ser que las irregularidades en el plano de la ciudad baja, fueran el
resultado de la continua reconstrucción a lo largo de varios siglos, con la que
gradualmente se modificaban las alineaciones de las calles, y que a causa
de las periódicas inundaciones requerían ser trazadas de nuevo de modo
más o menos completo.

Harappa
Trazado general, la cuidad de
Harappa guarda un gran
parecido con Mohenjo-Daro en
sus aspectos más importantes.

Las ciudades serian variantes de un plano tipificado desarrollado previamente por

individuos llegados al valle del Indo que establecieron su cultura urbana de manera
muy similar a como lo hicieron los romanos a lo largo y a lo ancho de su imperio y
como habrían de hacerlo mucho más tarde los europeos en sus colonias del nuevo
Mundo.

22
5. MOHENJO-DARO
Mohenjo-Daro es la ruina urbana más antigua y mejor conservada en el
subcontinente indio, que data de principios del 3er milenio a.C., y ejerció una
considerable influencia en el posterior desarrollo de la urbanización en la península
de la India.

El sitio arqueológico se encuentra

ubicado en la margen derecha del
río Indus, a 400kilómetros de
Karachi. Centro de la civilización
del Indo, uno de los más grandes
del Viejo Mundo, esta ciudad de
5.000 años de edad, es la primera
manifestación de la urbanización
en el sur de Asia. Su planificación
urbana supera a la de muchos
otros sitios de las civilizaciones
orientales que iban a seguir.

El montículo sobre el que se

asienta la ciudadela de Mohenjo-
Daro fue erigido por encima del
nivel de la llanura aluvial y rodeado
por un muro de contención de
ladrillo cocido de unos 13 m de
altura, edificio destinado para
diversos fines cívico-religiosos.
Entre estos se incluyen graneros
para almacenar excedentes
alimenticios, lo que se supone que
son oficinas administrativas,
posiblemente con una gran sala de
asamblea.

Mohenjo-Daro. Plano detallado

del montículo de la ciudadela.

CIUDAD

23
La naturaleza de las casas de la cuidad baja se considera igualmente avanzada. El
modelo viario se basa en la retícula modificada, con las entradas a las viviendas a
través de callejones menores dispuestos en Angulo recto respecto a las calles
principales.
Hay pruebas de una amplia fama de tipos de casa, desde el “apartamento” de una
solo estancia hasta grandes viviendas con varias decenas de habitaciones y
diversos patios. Las casas más grandes estaban orientadas hacia el interior, sin
huecos abiertos a las calles principales. En muchos casos se accedía a las plantas
superiores o a las cubiertas planas transitables por escaleras de ladrillo. La mayoría
de las casas estaban dotadas de cuarto de baño conectado mediante tubos de
desagüe con la red general de alcantarillado situada debajo de las calles y accesible
a través de pozos de registro, evacuando las aguas residuales hacia el rio. Podrían
haber existido algunos cuartos de baño incluso en las plantas superiores.
El suministro de agua procedía de pozos públicos y privados, y el alto nivel freático
del poroso suelo aluvial.

Mohenjo-Daro
Plano de detalle del sector residencial
(sureste de la ciudad baja) con una de las
principales calles norte-sur en la parte
superior.
La ciudad baja debió contar con gran
variedad de comercios y talleres
artesanales

LOS ORIGENES DEL PLANTEAMIENTO URBANO

Mohenjo-Daro es un ejemplo notable de una civilización bastante avanzada, esta
ciudad fue construida según las normas precisas que dictaba la astrología y

24
siguiendo un minucioso plano regulador a orillas del rio indo.

Fue uno de los primeros y más importantes asentamientos urbanos del mundo,
existente al mismo tiempo que las civilizaciones del Antiguo
Egipto, Mesopotamia y Creta.

De proporciones masivas, Mohenjo-Daro comprende dos sectores: estupas que se

elevan en el sector occidental y, al este, las ruinas de la ciudad más bajas se
extienden a lo largo de las orillas del Indo. La Acrópolis, situado en terraplenes altos,
las murallas y la ciudad baja, que se presenta de acuerdo con reglas estrictas, y
proporciona pruebas de un sistema de urbanismo.

Es notorio que esta civilización supo aprovechar la geografía en la que se

establecieron, puesto
que estratégicamente y
por razones de
seguridad tanto las
zonas habitacionales
como las mercantiles
estaban muy bien
resguardadas por
grandes murallas
colocadas en los puntos
más altos de este
territorio.
La utilización del barro es
otro factor importante, ya
que con esto, sea
provechaba y optimizaba
la utilización de un
recurso natural
abundante en la zona.
Como material el barro
es un aislante térmico
natural, que los protegía
del calor característico
del lugar así como los
aislaba del frio intenso en
invierno.

Mohenjo-Daro
Trazado general que muestra la ciudadela situada al oeste de la ciudad baja, con curvas
de nivel a intervalos de 10 m en un emplazamiento por lo demás absolutamente llano.
Características:

25
 “La primera ciudad planificada”, así llama la Unesco a Mohenjo-Daro, quizá
la metrópolis más desarrollada en el III milenio a. C.
 Poblada desde el año 3500 a. C. y en auge de 2600 a 1900 a. C., Mohenjo-
Daro llegó a ocupar 250 hectáreas y a albergar 35.000 habitantes.
Su importancia radicaba en su ubicación: dominaba un eje entre grandes
rutas comerciales y fértiles zonas agrícolas del valle del Indo.
 La Ciudadela, una de las dos grandes áreas urbanas y la más excavada. Se
levantaba en una elevación e incluía un amplio complejo residencial (70 x 24
m), un espacioso estanque con columnas (12 x 7 m) y un enorme granero de
madera (50 x 27 m), entre otros monumentos.
 La villa baja, era la otra zona principal de Mohenjo-Daro. Destaca su
planificación urbanística, con calles rectas, manzanas uniformes, un
considerable número de viviendas y no pocos talleres de alfarería, metalurgia
o abalorios, entre otros.
 Calles de diseño, la metrópolis de Mohenjo-Daro tenía una vía mayor que
discurría de norte a sur, pavimentada y con casi 10 m de ancho. Las demás
solían ser estrechas ex profeso, para resguardar del calor reinante. Contaban
con alcantarillas solo tapadas con ladrillos para su mantenimiento periódico.
 Las casas, construidas con hiladas regulares de adobe, carecían de
ventanas y sus puertas solían abrirse a pasajes laterales para preservar el
frescor interno. Muchas poseían un patio central rodeado de habitaciones.
Otras, más modestas, constaban de una sola sala.
 Casi todas las viviendas de Mohenjo-Daro disponían de pequeños cuartos
de baño o, en su defecto, de letrinas. Las aguas residuales se vertían,
mediante recipientes cerámicos, en el alcantarillado público. Diversos pozos
proveían de agua fresca a toda la población.
 Aunque Mohenjo-Daro estaba protegida por una serie de fortificaciones al sur
y algunas torres al oeste, no tenía murallas. Tampoco se han encontrado
prácticamente armas en comparación con yacimientos de otras civilizaciones
de la misma época.

Ruinas de Mohenjo-Daro, una de las

principales ciudades de la
civilización de Harappa.

26
6. LOTHAL
Esta ciudad
menor de la
cultura Harappa
fue un importante
centro comercial
situado en la
costa suroeste
del delta del Indo,
a mas de 700km
de Mohenjo-
Daro.
Lothal tenía una
estructura mas o
menos rectilínea
con un largo eje norte-sur. Estaba rodeada por un compacto talud y se cree que la
plataforma elevada de casi 4 m de altura que formaba el sector sureste de la ciudad
asumió funciones similares a las que tenia en otras ciudades de la cultura Harappa.
Junto a esta plataforma y a lo largo de casi toda la longitud de la muralla oriental,
existe un recinto oblongo de 218 m de longitud por 36m de anchura que ha
resultado ser una dársena para embarcaciones: su revestimiento de ladrillo cocido,
de unos 4,5m de altura, aun se encuentra en perfecto estado de conservación.
Bridged y Raymond Allchin mencionan que uno de los extremos de dicha dársena
“se instalo un derramadero y una esclusa para controlar la entrada de agua durante
las crecidas y permitir la desobstrucción automática de los canales”.
TRAZADO GENERAL DE LOTHAL
La ciudadela ocupa el sector sureste con un impresionante muelle sures con un
impresionante muelle entre esta la dársena Bridgend y Raymond Allchin describen
como “una parte importante de la plataforma elevada contenía otras plataformas
elevada contenía otras plataformas de ladrillo adicionales, atravesadas por
conductos de ventilación, que sin duda constituían los cimiento de almacenes o
graneros comparables a los de otros lugares.
Las Dimensiones totales de esta manzana eran de 48,5*42,5m. Evidentemente no
había otros edificios sobre la plataforma, puesto que se descurio en esta parte una
hilera de 12 baños con sus desagües. Las otras tres cuartas partes de la ciudad
constituían, al parecer, el area destinada a las viviendas, dividida por calles de 4 a
6 m de anchura y callejones mas estrechos , de 2 a 3 metros de anchura.

27
La calle mayor iva de norte a sur, en esta zona se han encontrado vestigios de
numerosos talleres especializados, entre los que figura los de orfebres del cobre y
el oro, una manufactura de abalorios, entre otros (Birth of Indian Civilization).

FACTORES QUE INFLUENCIARON LA TRAZA URBANA

Al igual que sus ciudades

vecinas, presentaba un
destacable sistema de drenaje
subterráneo, y en su territorio
se desarrolló desde la más
primitiva de las culturas hasta
la más avanzada.
Superviviente de tres
inundaciones, estas fueron,
más que un problema, un
acicate para mejorar su sistema de infraestructuras y obra pública, aunque ya con
la cuarta se inició el declive de una población que había conseguido perdurar aun
cuando sus vecinas Harappa y Mohenjo Daro ya habían desaparecido.

28
 Iniciada como un pequeño pueblo en
el río Sbarmati, los comerciantes y
demás artesanos se establecieron
fundando una colonia en el territorio,
convirtiéndolo en uno de los lugares
más importantes del Imperio. Casi cien
años después de su fundación,
asolada por terribles inundaciones,
sus habitantes decidieron fortalecer
las murallas, construir un dique
artificial y un lugar de almacenaje para los excedentes, planificando una ciudad a
imagen de las existentes en la región, con el añadido de que, a causa de las
frecuentes crecidas, sería necesario dividirla en secciones, cada una compuesta por
una plataforma de ladrillo elevada sobre la que se colocarían entre dos o tres
decenas de viviendas. Sucesivas inundaciones servirían para reconstruir y ampliar
la ciudad, hasta que una definitiva obligó a la mayoría de sus habitantes a mudarse
a un lugar más seguro en lo alto. Aunque muchos regresaron con la esperanza de
reiniciar sus vidas, nunca consiguieron recuperar la grandiosa ciudad que Lothal
había sido: de las importantes obras de ingeniería que había tenido ya no quedaba
apenas nada, y las gentes se vieron obligadas a vivir en chozas, prescindiendo del
sistema de drenaje que muchos siglos después sorprendería a los arqueólogos.

29
 CONCLUSION
 Debido a que cada una de estas ciudades fueron de las primeras
que existieron con esta metodología de “Ciudad” no se tuvo
mucha oportunidad de influenciarse de otras, se llevaron a cabo
análisis en base a zonificaciones solamente, dependiendo de que
actividades y quienes vivían en cada área.
 Por la presencia de cada una de las religiones se tenían muchos
templos y lugares en donde se reunían las personas, además de
algunas plazas, aunque estas se podían considerar más áreas
libres en donde se podía comerciar,
 El crecimiento de cada una de las ciudades se fue formando a
partir de economía como lo fue la agricultura, o en ocasiones la
misma esclavitud de personas, además de temas religiosos por lo
que las personas se acercaban y se asentaban en cada una de
las ciudades.

30
 BIBLIOGRAFIA

 HISTORIA DE LA FORMA URBANA

(Desde sus orígenes hasta la revolución industrial)
A.E.J. Morris

EGRAFIA
https://www.ecured.cu
https://descubrelo.org
https://sobrehistoria.com
https://es.wikipedia.org

http://www.historiaantigua.es
https://historiaybiografias.com/

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