Perfil Tecnico de Pavimento

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YARINACOCHA
Índice
I. RESUMEN EJECUTIVO ............................................................................................................................ 6
A. Información General ................................................................................................................. 6
B. Planteamiento del Proyecto ...................................................................................................... 7
C. Determinación d la Brecha Oferta – Demanda........................................................................... 8
D. Análisis Técnico del PIP ......................................................................................................... 19
E. Costos del PIP ........................................................................................................................ 20
F. Evaluación Social ................................................................................................................... 25
G. Sostenibilidad del Proyecto .................................................................................................... 36
H. Impacto Ambiental ................................................................................................................. 37
I. Plan de Implementación ......................................................................................................... 38
J. Organización y Gestión .......................................................................................................... 40
K. Marco Lógico ......................................................................................................................... 41
II. ASPECTOS GENERALES ...................................................................................................................... 44
2.1. Nombre del Proyecto y Localización................................................................................... 44
2.1.1. Nombre del proyecto .................................................................................................. 44
2.1.2. Localización ............................................................................................................... 44
2.2. Institucionalidad ................................................................................................................. 47
2.2.1. Unidad Formuladora ................................................................................................... 47
2.2.2. Unidad Ejecutora ........................................................................................................ 47
2.2.3. Órgano técnico de la entidad ...................................................................................... 48
2.2.4. Organización encargada de operación y mantenimiento............................................. 49
2.3. Marco de Referencia ........................................................................................................... 49
2.3.1. Antecedentes del proyecto ......................................................................................... 49
2.3.2. Pertinencia del proyecto con los Lineamientos de Política Sectorial – Funcional ....... 50
III. IDENTIFICACIÓN .................................................................................................................................... 59
3.1. Diagnóstico de la Situación Actual ..................................................................................... 59
3.1.1. Área de influencia y área de estudio ........................................................................... 59
3.1.2. Dimensiones ambientales (medio físico, medio biológico y medio social) que son o que
pueden ser afectado por la actual producción de servicios o por el PIP ..................................... 70
3.1.3. Unidad Productora del servicio .................................................................................. 73
3.1.4. Diagnóstico de los involucrados en el proyecto ......................................................... 82
3.2. Definición del Problema, sus Causas y Efectos .................................................................. 86
“MEJORAMIENTO DE VÍAS URBANAS EN EL JR. LOS JARDINES (DESDE CARRETERA ANTIGUA A YARINACOCHA HASTA AV. MIRAFLORES), JR. RICARDO PALMA (DESDE JR.
LOS JARDINES HASTA JR. LAGUNAS), JR. LAGUNAS, JR. E. LUIS VALCÁRCEL, JR. A. VARGAS GUERRA (DESDE JR. LOS JARDINES HASTA AV. ARBORIZACIÓN), A.H. LOS 2
JARDINES, DISTRITO DE YARINACOCHA – CORONEL PORTILLO – UCAYALI”
3.2.1. Problema central ........................................................................................................ 86

3.2.2. Análisis de causas...................................................................................................... 86
3.2.3. Análisis de efectos ..................................................................................................... 86
3.3. Planteamiento del Proyecto ................................................................................................ 88
3.3.1. Objetivo central e indicadores .................................................................................... 88
3.3.2. Análisis e interrelación de los medios fundamentales ................................................ 90
3.3.3. Relación de los medios fundamentales ...................................................................... 90
3.3.4. Planteamiento de acciones ......................................................................................... 90
3.3.5. Planteamiento de las alternativas ............................................................................... 93
IV. FORMULACIÓN ...................................................................................................................................... 95
4.1. Horizonte de Evaluación del Proyecto ................................................................................ 95
4.1.1. La Fase de inversión, sus etapas y duración .............................................................. 95
4.1.2. La Fase de Post inversión y sus etapas ...................................................................... 96
4.2. Determinación de la Brecha Oferta – Demanda ................................................................... 97
4.2.1. Análisis de la demanda............................................................................................... 97
4.2.2. Análisis de la oferta .................................................................................................. 103
4.2.3. Determinación de la brecha ...................................................................................... 107
4.3. Análisis Técnico de las Alternativas de Solución .............................................................. 108
4.3.1. Probable ubicación de los componentes del PIP ...................................................... 108
4.3.2. Alternativas de solución ........................................................................................... 108
4.3.3. Aspectos técnicos .................................................................................................... 109
4.3.4. Metas de proyectos .................................................................................................. 109
4.3.5. Requerimiento de recursos ...................................................................................... 110
4.4. Costos a Precios de Mercado ........................................................................................... 110
4.4.1. Costos de inversión.................................................................................................. 110
4.4.2. Costos de reposición................................................................................................ 112
4.4.3. Costos de Operación y Mantenimiento ..................................................................... 113
V. EVALUACIÓN SOCIAL ......................................................................................................................... 118
5.1. Evaluación Social ............................................................................................................. 118
5.1.1. Beneficios Sociales .................................................................................................. 118
5.1.2. Costos Sociales........................................................................................................ 118
5.1.3. Indicadores de Rentabilidad Social del Proyecto ...................................................... 119
5.1.4. Análisis de Sensibilidad ........................................................................................... 128
5.2. Análisis de sostenibilidad................................................................................................. 129

5.3. Impacto Ambiental ........................................................................................................... 130
5.4. Selección de la Alternativa ............................................................................................... 133
5.5. Plan de Implementación ................................................................................................... 134
5.6. Organización y Gestión .................................................................................................... 136
5.7. Matriz de Marco Lógico .................................................................................................... 137
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ......................................................................................... 140
6.1. Conclusiones ................................................................................................................... 140
6.2. Recomendaciones ............................................................................................................ 142
CAPÍTULO I
RESUMEN EJECUTIVO
I. RESUMEN EJECUTIVO
A. Información General
 Nombre del Proyecto
“Mejoramiento de vías urbanas en el Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta
Av. Miraflores), Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines hasta Jr. Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E.
Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los
Jardines, Distrito De Yarinacocha – Coronel Portillo – Ucayali”
 Unidad Formuladora
La Municipalidad de Yarinacocha, a través de la Sub Gerencia de Estudios (SGE), es la encargada

de formular los proyectos de infraestructura.
 Unidad Formuladora : Sub Gerencia de Estudios

 Sector : Gobiernos Locales
 Pliego : Municipalidad Distrital de Yarinacocha
 Resp. De la UF : Ing. Victoria F. Salazar Bazán
 Resp. De Formulación : Ing. Victoria F. Salazar Bazán
 Teléfono : 061 – 599656
 Dirección : Esquina de la Av. Yarinacocha con Jr. 2 de Mayo
 E-mail : [email protected]
 Unidad Ejecutora
La Municipalidad de Yarinacocha
cuenta con fondos provenientes de
ingresos propios, FONCOMÚN del
presupuesto Nacional, Canon y Sobre
Canon Gasífero, por lo que la
municipalidad puede asumir la
ejecución de proyectos de este tipo,
además la municipalidad está
respaldado por lineamientos legales y
normativos del estado.
 Unidad Ejecutora : Gerencia de Infraestructura

 Sector : Gobiernos Locales
 Pliego : Municipalidad Distrital de Yarinacocha
 Func. Resp. De la U.E. : Ing. Luigui Renzo Vidal Veliz
 Dirección : Esquina de la Av. Yarinacocha con Jr. 2 de Mayo
 Teléfono : 061 – 599656
 Sustento de la Unidad Ejecutora

La Gerencia de Infraestructura como ente ejecutor cuenta con la capacidad técnica, administrativa,
operativa para formular y ejecutar la obra objeto del proyecto, contando además con personal técnico
capacitado en las áreas de construcción civil, dado que ya ha ejecutado muchos proyectos similares
en el Distrito de Yarinacocha. La Gerencia de Infraestructura constituye una Unidad Ejecutora del
Pliego Presupuestal de la municipalidad distrital en el Marco de la Normatividad Vigente;
además promueve la articulación de sus intervenciones a través de la coordinación y concertación
con las entidades del Gobierno Nacional, así como los Gobiernos Locales y las Organizaciones
Comunales, para la ejecución del proyecto se contará con los servicios de firmas contratistas con
experiencia en obras de Transportes, así como en supervisión de obras, seleccionadas de acuerdo a
los parámetros de los procesos de selección del estado Peruano.
B. Planteamiento del Proyecto
Problema Central Objetivo Central

Parte de la población no accede a los servicio de La población accede a los servicio de
transitabilidad vehicular y peatonal en adecuadas transitabilidad vehicular y peatonal en adecuadas
condiciones de circulación en el Jr. Los Jardines condiciones de circulación en el Jr. Los Jardines
(Desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av. (Desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av.
Miraflores), Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Miraflores), Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los
Jardines hasta Jr. Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E. Jardines hasta Jr. Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E.
Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los
Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los
Jardines, Distrito de Yarinacocha. Jardines, Distrito de Yarinacocha.
Los medios fundamentales que se describen son imprescindibles:
 Medio Fundamental 1: Vía en buen estado y suficiente capacidad vial

 Medio Fundamental 2: Reducción del riesgo en la vía
 Medio Fundamental 3: Existencia de señalización (horizontal y vertical)
 Medio Fundamental 4: Existencia de programas para capacitación a los encargados de la operación
y mantenimiento de la vía
Las acciones para alcanzar los medios fundamentales se plantean a continuación:
 Medio Fundamental 1:
 Acción 1.1:
- Construcción de pavimento rígido de concreto armado de fć= 210 kg/cm.
- Construcción de concreto para veredas, rampas y martillo de fć= 175 kg/cm2.
- Construcción de tapas de concreto de concreto para inspección.
- Implementación de áreas verdes con gras.
- Nivelación de buzones, cajas de agua y desagüe.
- Reubicación de poste de luz.
- Mitigación del impacto ambiental.
 Acción 1.2:
- Construcción de pavimento asfáltico en caliente.

- Construcción de concreto para veredas, rampas y martillo de fć= 175 kg/cm2.
- Construcción de tapas de concreto para inspección.
- Implementación de áreas verdes con gras.
- Nivelación de buzones, cajas de agua y desagüe.
- Reubicación de poste de luz.
- Mitigación del impacto ambiental.
La acción 1.1 se plantea para la alternativa N° 01.

La acción 2.1 se plantea para la alternativa N° 02.
 Acción 2.1:
- Construcción de concreto para canaletas abiertas de fć= 210 kg/cm2.
- Construcción de concreto para canaletas techadas para cruce de pavimentos de fć= 245
kg/cm2.
La acción 2.1 se plantea para ambas alternativas.
 Acción 3.1:
- Señalización en vertical, pase peatonal, direccional de tránsito y líneas continuas.
 Acción 4.1:
- Ejecución de mantenimiento ordinario y periódico a la vía.
C. Determinación d la Brecha Oferta – Demanda
 Análisis de la Demanda
 Población demandante potencial

Es la población con necesidad de trasladarse (viaje) y la población con necesidad de mejorar los
jirones, se determinó tomando en cuenta la población de referencia de la zona de influencia, la
cual fue estimada en 829 habitantes para la proyección de la población se utilizó la tasa de
crecimiento de referencia por la tasa de crecimiento de 2.13%. Tal como se detalla a
continuación:
Proyección de la Población
Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Población
2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
Moradores 666 680 695 709 725 740 756 772 788 805 822
Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036
840 858 876 895 914 933 953 973 994 1,015
Tasa de Crecimiento del Distrito

2.13
de Yarinacocha
Poblacion promedio a lo largo de

829
los 20 años
Elaboración: Equipo Técnico
 Estimación de la demanda
Sobre la base de la información consignada en el diagnóstico, se establece que las cuadras de la
vía propuesta para su afirmado tienen un liviano flujo vehicular (motokar, autos y camionetas) por
tratarse de una vía de acceso residencial; por lo tanto, las variables ahorro de tiempo de las
personas y ahorro en los costos de operación vehicular son significativas para el análisis y
estimación de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto. Así como los usuarios de esta
vía que se estiman de acuerdo al conteo vehicular realizado, para lo cual se está considerando
además de los choferes, dos personas en promedio por unidad vehicular.
Según la información de fuentes primaria y secundaria, la misma que ha sido incluida en el
diagnóstico del servicio y de los grupos involucrados (beneficiarios), se estima que la demanda de
la población, choferes, usuarios y transeúntes en general, viene dada por la necesidad de lograr
adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en el Jr. Los Jardines (Desde Carretera
Antigua a Yarinacocha hasta Av. Miraflores), Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines hasta Jr.
Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E. Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Jardines hasta
Av. Arborización), A.H. Los Jardines; haciendo 07 cuadras.
 Análisis de la demanda actual

En los siguientes cuadros, se muestra el Índice Medio Diario IMD, a base del resultado del conteo
de tráfico, realizado por el método manual. Por tanto, se realizaron los trabajos de conteo y
clasificación vehicular durante 07 días, las labores se efectuaron en 2 turnos de trabajo partiendo
desde las 06 de la mañana hasta las 08 de la noche. Efectuado en 02 estaciones de conteo, el
proceso se realizó entre los días 29 de septiembre hasta 05 de octubre del 2016 los cuales se
detallan a continuación:
Resumen del Conteo de Tráfico

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
Tipo de Vehículo
29/09/2016 30/09/2016 01/10/2016 02/10/2016 03/10/2016 04/10/2016 05/10/2016
Veh. Menores 260 269 265 243 267 231 260
Mototaxi 129 139 128 124 140 112 127
Moto lineal 131 130 137 119 127 119 133
Veh. Mayores 82 85 83 86 79 84 85
Automóviles 51 49 50 53 51 51 52
Station wagon 17 22 19 19 14 19 19
Camionetas pick up 7 7 7 7 7 7 7
Panel 0 0 0 0 0 0 0
Combi 0 0 0 0 0 0 0
Camión C2 7 7 7 7 7 7 7
Camión C3 0 0 0 0 0 0 0
Semitraylers 0 0 0 0 0 0 0
Traylers 0 0 0 0 0 0 0
Total 342 354 348 329 346 315 345
Resumen del Conteo de Tráfico
Nº de Vehículos/día
360 354
348 346 345
350 342
340
329
330
320 315
310 Veh/dí
a
300
290
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
 Determinación del tráfico actual

Para determinar el tráfico actual del Jirón, se considera la variación constantemente, dependiendo
del ciclo de actividad y de producción de la zona de influencia del proyecto. Siendo mayores en
estaciones de cosecha que en otros periodos del año. Para dicho cálculo se realizó el promedio
diario en el Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av. Miraflores), Jr.
Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines hasta Jr. Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E. Luis Valcárcel, Jr.
A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los Jardines; analizado
(IMDa), ya que esto nos ayuda a corregir los datos del tráfico obtenido en el conteo de campo
mediante los factores de corrección estacional (FCE) para convertirlos en el IMD. Aplicación de
fórmula para el conteo:
𝐼𝑀𝐷𝑎= 𝐼𝑀𝐷𝑠 ∗ 𝐹𝐶
𝑉𝑖
𝐼𝑀𝐷𝑠 = ∑
7
Dónde:
IMDS= Índice Medio Diario Semanal de la muestra tomada
IMDA= Índice Medio Diario Anual
Vi=Volumen vehicular diario de cada uno de los días de conteo
FC= Factor de Corrección Estacional
Resumen del Conteo de Tráfico Vehicular Actual

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo I.M.D.
Tipo de Vehículo Distribución I.M.D. Anual
29/09/2016 30/09/2016 01/10/2016 02/10/2016 03/10/2016 04/10/2016 05/10/2016 Semanal
Veh. Menores 260 269 265 243 267 231 260 256 0.7545 263
Mototaxi 129 139 128 124 140 112 127 128 0.3779 132
Moto lineal 131 130 137 119 127 119 133 128 0.3766 131
Veh. Mayores 82 85 83 86 79 84 85 83 0.2455 86
Automóviles 51 49 50 53 51 51 52 51 0.1501 53
Station wagon 17 22 19 19 14 19 19 18 0.0542 19
Camionetas pick up 7 7 7 7 7 7 7 7 0.0206 7
Panel 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0000 0
Combi 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0000 0
Camión C2 7 7 7 7 7 7 7 7 0.0206 7
Camión C3 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0000 0
Semitraylers 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0000 0
Traylers 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0000 0
Total 342 354 348 329 346 315 345 340 1.0000 349
 Demanda actual
En el cuadro se puede apreciar el resumen del Índice Medio Anual, según la distribución por tipo
de vehículos.
Tráfico Actual por Tipo de Vehículo

Tipo de Vehículo I.M.D. Normal Distribución %
Veh. Menores 263 0.75 75.41

Moto taxi 132 0.38 37.91
Moto lineal 131 0.37 37.50
Veh. Mayores 86 0.25 24.59
Automóviles 53 0.15 15.05
Station wagon 19 0.05 5.44
Camionetas pick up 7 0.02 2.05
Panel 0 0.00 0.00
Combi 0 0.00 0.00

Camión C2 7 0.02 2.05
Camión C3 0 0.00 0.00
Semitraylers 0 0.00 0.00
Traylers 0 0.00 0.00
Total 349 1.00 100.00
 Demanda proyectada
- Tráfico Normal
Corresponde a los vehículos que circulan en el Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a
Yarinacocha hasta Av. Miraflores), Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines hasta Jr.
Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E. Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Jardines hasta
Av. Arborización), A.H. Los Jardines; para la proyección de la demanda se tomó en cuenta para
los vehículos ligeros la tasa de crecimiento poblacional de 2.13%, mientras que para los
vehículos pesados se tomó en cuenta el PBI de la región Ucayali de 3.7%. A continuación se
presenta el cuadro de la proyección de demanda sin proyecto.
Proyección de la Demanda sin Proyecto

Tipo de Vehículo
2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
Tasa de Crecimiento Poblacional 2.13% 2.13% 2.13% 2.13% 2.13% 2.13% 2.13% 2.13% 2.13% 2.13% 2.13%
P.B.I de Pucallpa 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70%
Veh. Menores
Veh. Menores convertidos a automóviles 263 269 275 281 287 293 299 305 312 318 325
Veh. Mayores
Automóviles 53 54 55 56 57 58 60 61 62 64 65
Station wagon 19 19 20 20 21 21 22 22 22 23 28
Camionetas pick up 7 7 7 8 8 8 8 8 8 9 11
Panel 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Combi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión C2 7 7 7 8 8 8 8 8 8 9 11
Camión C3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 349 357 364 372 380 388 396 405 413 422 440
Tipo de Vehículo
2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036
P.B.I de Pucallpa 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70%
Veh. Menores
Veh. Mayores
Automóviles 65 82 84 85 87 89 91 93 95 97 99
Station wagon 28 36 37 37 38 39 40 41 41 42 43
Panel 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Combi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión C2 11 13 14 14 14 15 15 15 16 16 16
Camión C3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 440 555 566 579 591 603 616 629 643 656 670
 Demanda proyectada con proyecto

El tráfico generado o inducido corresponde aquel que no existe en la situación sin proyecto, pero
que aparece como consecuencia de un mayor dinamismo de la actividad socioeconómica. Para
nuestro caso, se encuentra relacionado a la ejecución del proyecto; es decir, al mejoramiento en el
Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av. Miraflores), Jr. Ricardo Palma
(Desde Jr. Los Jardines hasta Jr. Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E. Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas
Guerra (Desde Jr. Los Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los Jardines; el tráfico generado
será analizado como un porcentaje de incremento con respecto al tráfico normal del 15%.
Proyección de la Demanda con Proyecto

Tipo de Vehículo
2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
P.B.I de Pucallpa 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70%
Veh. Menores
Veh. Mayores
Automóviles 60 62 63 64 66 67 69 70 72 73 75
Station wagon 22 22 23 23 24 24 25 25 26 26 33
Panel 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Combi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión C2 8 8 9 9 9 9 9 10 10 10 12
Camión C3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 402 410 419 428 437 446 456 466 476 486 506
Tipo de Vehículo
2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036
P.B.I de Pucallpa 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70% 3.70%
Veh. Menores
Veh. Mayores
Automóviles 75 94 96 98 100 102 105 107 109 111 114
Station wagon 33 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
Panel 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Combi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión C2 12 16 16 16 17 17 17 18 18 18 19
Camión C3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 506 638 651 665 679 694 709 724 739 755 771
 Análisis de la oferta
 Situación sin proyecto

Las condiciones actuales en el Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av.
Miraflores), Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines hasta Jr. Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E. Luis
Valcárcel, Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los
Jardines; la oferta sin proyecto corresponden a las características de la situación actual. Tal como
se observa en el cuadro siguiente, que existe infraestructura no adecuada para el tránsito vehicular
y peatonal, ya que no realizan el mantenimiento y limpieza de la vía ya que en época de invierno
las lluvias produce inundaciones, lodos lo que genera la demora en el traslado de los vehículos y
peatones de la zona.
Oferta sin Proyecto
Características Técnicas Unidad Oferta Actual
Características de la vía y pavimento

Índice Medio Diario (IMD) Veh/ día 349
Longitud Total ml 895.16
Tipo de Superficie de Rodadura tipo Afirmado
Ancho de Superficie de Rodadura
Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta
m 7.50
Av. Miraflores)
Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines hasta Jr. Lagunas) m 3.50
Jr. Lagunas (Desde Jr. Los Jardines hasta Av. Arborización) m 7.50
Jr. E. Luis Valcárcel (Desde Jr. Los Jardines hasta Av.

m 5.00
Arborización)
Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Jardines hasta Av.
m 6.00
Arborización)
Velocidad Directriz km/h 25.00
Pendiente Máxima % -2.00
Bombeo Transversal % 0.00
Estado de la Vía --- Malo
Espesor del Pavimento m 0.10
Áreas Verdes m2 0.00
Señalización No
Drenaje Pluvial
*Alcantarilla
Tipo y Sección m2 Tubular (Variable)
Estado de Conservación --- Malo
*Cunetas (Canaletas)
Tipo --- Sin revestir
Estado de Conservación --- Malo
Impacto Ambiental
Mitigación Ambiental --- ---
Características de la Oferta sin Proyecto

Características de la vía
N° de
Descripción Superficie de
Cuadras Longitud (m) Área (m2) Estado Físico Drenaje
Rodadura
Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a
03 462.27 7,118.05 Afirmado Malo Colmatadas
Yarinacocha hasta Av. Miraflores)
Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines
01 81.72 666.11 Afirmado Malo Colmatadas
hasta Jr. Lagunas)
Jr. Lagunas (Desde Jr. Los Jardines hasta
Av. Arborización)
Jr. E. Luis Valcárcel (Desde Jr. Los
Jardines hasta Av. Arborización)
Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los
895.16
 Situación con proyecto

En la oferta en la situación con proyecto se brinda mejorar el tránsito vehicular y peatonal
mediante la mejora de la vía a nivel de afirmado, con cunetas y alcantarilla, los que va evitar el
estancamiento de aguas de las lluvias, que son focos infecciosos que generan la proliferación de
zancudos del dengue que atenten contra la salud de los beneficiarios, además la mejora de las
calles va permitir el flujo peatonal normal, tal como se muestra en el siguiente cuadro.
Oferta con Proyecto
Características Técnicas Unidad Demanda Proyectada

Índice Medio Diario (IMD) Veh/ día 402
Longitud Total ml 895.16
Tipo de Superficie de Rodadura tipo Pavimento Rígido
Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta
m 8.70
Av. Miraflores)
Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines hasta Jr. Lagunas) m 4.25
Jr. Lagunas (Desde Jr. Los Jardines hasta Av. Arborización) m 8.10
Jr. E. Luis Valcárcel (Desde Jr. Los Jardines hasta Av.

m 6.10
Arborización)
Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Jardines hasta Av.
m 7.90
Arborización)
Velocidad Directriz km/h 40.00
Pendiente Máxima % -2.35

Bombeo Transversal % 2.00
Estado de la Vía --- Bueno
Espesor del Pavimento m 0.20
Áreas Verdes m2 839.00
Señalización --- Si
Drenaje Pluvial
*Alcantarilla
Tipo y Sección m2 ---
Estado de Conservación --- ---
Tipo --- Revestida de concreto
Estado de Conservación --- Bueno

Impacto Ambiental
Mitigación Ambiental Implementado
Características de la Oferta con Proyecto

N° de
Rodadura
Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a Pavimento Rígido
03 462.27 7,118.05 Bueno Canaletas de C°A°
Yarinacocha hasta Av. Miraflores) e= 0.20 m.
Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines Pavimento Rígido
01 81.72 666.11 Bueno Canaletas de C°A°
hasta Jr. Lagunas) e= 0.20 m.
Jr. Lagunas (Desde Jr. Los Jardines hasta Pavimento Rígido
Av. Arborización) e= 0.20 m.
Jr. E. Luis Valcárcel (Desde Jr. Los Pavimento Rígido
Jardines hasta Av. Arborización) e= 0.20 m.
Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Pavimento Rígido
Jardines hasta Av. Arborización) e= 0.20 m.
895.16
N° de
Rodadura
Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a Pavimento
Yarinacocha hasta Av. Miraflores) Asfáltico e= 3"
Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines Pavimento
01 81.72 666.11 Bueno Canaletas de C°A°
hasta Jr. Lagunas) Asfáltico e= 3"
Jr. Lagunas (Desde Jr. Los Jardines hasta Pavimento
Av. Arborización) Asfáltico e= 3"
Jr. E. Luis Valcárcel (Desde Jr. Los Pavimento
Jardines hasta Av. Arborización) Asfáltico e= 3"
Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Pavimento
Jardines hasta Av. Arborización) Asfáltico e= 3"
895.16
 Determinación de la brecha
La comparación de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra la infraestructura vial
existe un déficit, por lo que con el proyecto dicho déficit se reducirá en su totalidad.
Balance Oferta – Demanda

Demanda
Características Técnicas Unidad Oferta Actual Brecha
Proyectada
Índice Medio Diario (IMD) Veh/ día 402 349 -52.40
Longitud Total ml 895.16 895.16 0.00
Tipo de Superficie de Rodadura tipo Pavimento Rígido Afirmado Pavimento Rígido
Jr. Los Jardines (Desde Carretera
Antigua a Yarinacocha hasta Av. m 8.70 7.50 -1.20
Miraflores)
Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los
m 4.25 3.50 -0.75
Jardines hasta Jr. Lagunas)
Jr. Lagunas (Desde Jr. Los Jardines
m 8.10 7.50 -0.60
hasta Av. Arborización)
Jr. E. Luis Valcárcel (Desde Jr. Los
m 6.10 5.00 -1.10
Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los
m 7.90 6.00 -1.90
Velocidad Directriz km/h 40.00 25.00 -15.00
Pendiente Máxima % -2.35 -2.00 0.35
Bombeo Transversal % 2.00 0.00 -2.00
Estado de la Vía --- Bueno Malo ---
Espesor del Pavimento m 0.20 0.10 -0.10

Áreas Verdes m2 839.00 0.00 -839.00
Señalización --- Si No Si
Drenaje Pluvial
*Alcantarilla
Tubular
Tipo y Sección m2 --- ---
(Variable)
Estado de Conservación --- --- Malo ---
Revestida de Revestida de
Tipo --- Sin revestir
concreto concreto
Estado de Conservación --- Bueno Malo Bueno
Impacto Ambiental
Mitigación Ambiental --- Implementado --- Implementado
D. Análisis Técnico del PIP
 El Proyecto en la Alternativa N° 01
El PIP “Mejoramiento de la vía urbana del Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a Yarinacocha
hasta Av. Miraflores), Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines hasta Jr. Lagunas), Jr. Lagunas, Jr.
E. Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los
Jardines; contempla la construcción de pavimento rígido, sistema de drenaje pluvial y nivelación de
cajas de registro de agua y cajas de inspección del alcantarillado, veredas y mitigación ambiental.
Que contempla las siguientes metas:
 Construcción de pavimento rígido de concreto armado de 1,430.94 m3 con fć= 210 kg/cm y un e=
0.20.
 Construcción de concreto para veredas, rampas y martillo de 327.62 m3 con fć= 175 kg/cm2.
 Construcción de concreto para canaletas abiertas de 401.12 m3 con fć= 210 kg/cm2.
 Construcción de concreto para canaletas techadas para cruce de pavimentos de 15.64 m3 de fć=
245 kg/cm2.
 Construcción de tapas de concreto para inspección de 35.00 unidades.
 Señalización en vertical de 24.00 unidades, pase peatonal de 26.00 m2, direccional de tránsito de
137.03 m2 y líneas continuas de 2,152.00 ml.
 Implementación de áreas verdes con gras de 839.00 m2.
 Nivelación de buzones de 10.00 unidades, cajas de agua y desagüe de 111.00 unidades.
 Reubicación de poste de luz de 74.00 unidades.
 Mitigación del impacto ambiental.
 El Proyecto en la Alternativa N° 02
El Mejoramiento de la vía urbana del Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta
Av. Miraflores), Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines hasta Jr. Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E.
Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los
Jardines; contempla la construcción de pavimento asfaltado (e= 3”), sistema de drenaje pluvial y
nivelación de cajas de registro de agua y cajas de inspección del alcantarillado, veredas y mitigación
ambiental. Que contempla las siguientes metas:
 Construcción de pavimento asfáltico en caliente de 3” con un área de 7,154.68 m2.
 Construcción de concreto para veredas, rampas y martillo de 327.62 m3 con fć= 175 kg/cm2.
 Construcción de concreto para canaletas abiertas de 401.12 m3 con fć= 210 kg/cm2.
 Construcción de concreto para canaletas techadas para cruce de pavimentos de 15.64 m3 de fć=
245 kg/cm2.
 Construcción de tapas de concreto para inspección de 35.00 unidades.
 Señalización en vertical de 24.00 unidades, pase peatonal de 26.00 m2, direccional de tránsito de
137.03 m2 y líneas continuas de 2,152.00 ml.
 Implementación de áreas verdes con gras de 839.00 m2.
 Nivelación de buzones de 10.00 unidades, cajas de agua y desagüe de 111.00 unidades.
 Reubicación de poste de luz de 74.00 unidades.
 Mitigación del impacto ambiental.
E. Costos del PIP
 Costos de inversión
 Alternativa N° 01
Los costos de inversión de la Alternativa N° 01 para el mejoramiento del Jr. Los Jardines (Desde
Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av. Miraflores), Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines
hasta Jr. Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E. Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los
Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los Jardines del Distrito de Yarinacocha, a precios de
mercado es de S/. 4, 592,210.59; es preciso mencionar que en los anexos se detalla los costos
directos de las obras a nivel de partidas específicas. Están conformados por:
Costo de inversión de la Alternativa N° 01

Gastos
Generales Total de
Total de I.G.V.
Descripción y Sub Total Precios a
Presupuesto Utilidades Mercado
20.00% 18.00%
Expediente Técnico (01.00%) 31,034.32 6,206.86 37,241.18 6,703.41 43,944.59
Costo de Infraestructura 3,103,432.14 620,686.42 3,724,118.56 670,341.34 4,394,459.90
Resultado OBRAS PROVISIONALES 9,525.37 1,905.07 11,430.44 2,057.48 13,487.92

1
Resultado TRABAJOS PRELIMINARES 37,039.48 7,407.90 44,447.38 8,000.53 52,447.91

2
Resultado SEGURIDAD Y SALUD 26,010.30 5,202.06 31,212.36 5,618.22 36,830.58

3
DEMOLICIONES 5,240.11 1,048.02 6,288.13 1,131.86 7,419.99
Resultado
Resultado PAVIMENTOS 1,802,287.44 360,457.49 2,162,744.93 389,294.09 2,552,039.02

5
VEREDAS,MARTILLOS Y
Resultado 494,889.75 98,977.95 593,867.70 106,896.19 700,763.89
RAMPAS
6
Resultado CANALETAS 596,918.90 119,383.78 716,302.68 128,934.48 845,237.16

7
Resultado SEÑALIZACION 30,955.13 6,191.03 37,146.16 6,686.31 43,832.47

8
Resultado AREAS VERDES 14,552.91 2,910.58 17,463.49 3,143.43 20,606.92

9
MITIGACION Y CONTROL DE
Resultado 21,500.00 4,300.00 25,800.00 4,644.00 30,444.00
IMPACTO AMBIENTAL
10
Resultado VARIOS 60,907.75 12,181.54 73,089.29 13,156.07 86,245.36

11
Resultado FLETE 3,605.00 721.00 4,326.00 778.68 5,104.68

12
Supervisión (03.00%) 93,102.96 18,620.59 111,723.55 20,110.24 131,833.79
G. Administrativos (00.50%) 15,517.16 3,103.43 18,620.59 3,351.71 21,972.30
Presupuesto Total 3,243,086.59 4,592,210.59
 Alternativa N° 02
Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los Jardines; a precios de mercado es de S/. 4, 785,424.22;
es preciso mencionar que en los anexos se detalla los costos directos de las obras a nivel de
partidas específicas. Están conformados por:
Costo de inversión de la Alternativa N° 02

Gastos
Generales Total de
Total de I.G.V.
Descripción y Sub Total Precios a
Presupuesto Utilidades
Mercado
20.00% 18.00%
Expediente Técnico (01.00%) 32,340.07 6,468.01 38,808.08 6,985.45 45,793.53
Costo de Infraestructura 3,234,006.58 646,801.32 3,880,807.90 698,545.42 4,579,353.32
Resultado OBRAS PROVISIONALES 9,525.37 1,905.07 11,430.44 2,057.48 13,487.92

1
TRABAJOS PRELIMINARES 37,039.48 7,407.90 44,447.38 8,000.53 52,447.91
Resultado
Resultado SEGURIDAD Y SALUD 26,010.30 5,202.06 31,212.36 5,618.22 36,830.58

3
Resultado DEMOLICIONES 5,240.11 1,048.02 6,288.13 1,131.86 7,419.99

4
Resultado PAVIMENTOS 1,932,861.88 386,572.38 2,319,434.26 417,498.17 2,736,932.43

5
VEREDAS,MARTILLOS Y
Resultado 494,889.75 98,977.95 593,867.70 106,896.19 700,763.89
RAMPAS
6
Resultado CANALETAS 596,918.90 119,383.78 716,302.68 128,934.48 845,237.16

7
Resultado SEÑALIZACION 30,955.13 6,191.03 37,146.16 6,686.31 43,832.47

8
Resultado AREAS VERDES 14,552.91 2,910.58 17,463.49 3,143.43 20,606.92

9
MITIGACION Y CONTROL DE
Resultado 21,500.00 4,300.00 25,800.00 4,644.00 30,444.00
IMPACTO AMBIENTAL
10
Resultado VARIOS 60,907.75 12,181.55 73,089.30 13,156.07 86,245.37

11
Resultado FLETE 3,605.00 721.00 4,326.00 778.68 5,104.68

12
Supervisión (03.00%) 97,020.20 19,404.04 116,424.24 20,956.36 137,380.60
G. Administrativos (00.50%) 16,170.03 3,234.01 19,404.04 3,492.73 22,896.77
 Costos de operación y mantenimiento
 Mantenimiento sin Proyecto
Mantenimiento sin Proyecto

PARTIDA DESCRIPCION UND METRADO COSTO UNITARIO SUB TOTAL TOTAL
1.00 LIMPIEZA 134,493.31

1.10 Limpieza General ml. 895.16 150.00 134,274.00
1.3 Eliminación material proveniente de limpieza m3. 31.33 7.00 219.31
2.00 PAVIMENTOS 6,266.12
2.10 Bacheo m2. 626.61 10.00 6,266.12
3.00 SISTEMA DE AGUA 5,370.96
3.10 Limpieza de redes ml. 895.16 6.00 5,370.96
COSTO DIRECTO 146,130.39
COSTO DE MANTENIMIENTO 146,130.39

Factor de Corrección 0.75
TOTAL A PRECIOS SOCIALES 109,597.80
 Mantenimiento con Proyecto
- Alternativa N° 01
Mantenimiento Rutinario de la Alternativa N° 01

PARTIDA DESCRIPCION UND METRADO COSTO UNIT. SUB TOTAL TOTAL
1.00 LIMPIEZA 7,557.12

1.20 Limpieza de Canaletas ml. 89.52 1.72 153.97
2.00 SISTEMA DE DESAGUE 5,235.80
2.10 Limpieza de redes de desagüe ml. 895.16 5.00 4,475.80
2.20 Limpieza de buzones Unid. 19.00 40.00 760.00
3.00 SELLADO DE JUNTAS Y GRIETAS 1,879.84
3.10 Sellado de juntas y grietas m2. 313.31 6.00 1,879.84
4.00 PAVIMENTOS 57,961.61
4.10 Reparación de losas en espesores parciales m2. 313.31 90.00 28,197.54
4.20 Reemplazo de losas m2. 313.31 95.00 29,764.07
5.00 SEÑALIZACIÓN 600.00
5.10 Mantenimiento de señales glb 1.00 600.00 600.00

Factor de Correccion 0.75
Mantenimiento Periódico de la Alternativa N° 01

PARTIDA DESCRIPCION UNIDAD METRADO COSTO UNIT. SUB TOTAL TOTAL
1.00 OBRAS PRELIMINARES 3,409.88

1.10 Movilización y desmovilización Glb. 1.00 800.00 800.00
1.20 Señalización y seguridad en zona de trabajo Glb. 1.00 1,200.00 1,200.00
1.30 Trazo y replanteo m2. 3,133.06 0.30 939.92
2.00 LIMPIEZA 4,531.35
2.10 Limpieza general ml. 895.16 0.50 447.58
2.20 Limpieza de canaletas m2. 537.10 0.30 161.13
3.00 SELLADO DE JUNTAS Y GRIETAS 15,665.30
3.10 Sellado de juntas y grietas m2. 3,133.06 5.00 15,665.30
4.00 PAVIMENTOS 197,382.78
4.10 Reparación de losas en todo el espesor m2. 3,133.06 31.50 98,691.39
4.20 Reemplazo de losas por pav. Flexible m2. 3,133.06 31.50 98,691.39
4.00 SEÑALIZACIÓN 1,500.00
4.10 Señalización horizontal Glb. 1.00 1,500.00 1,500.00
. COSTO DIRECTO 222,489.31

- Alternativa N° 02
Mantenimiento Rutinario de la Alternativa N° 01

PARTIDA DESCRIPCION UND METRADO COSTO UNITARIO SUB TOTAL TOTAL
1.00 LIMPIEZA 7,591.42

1.20 Limpieza de Canaletas ml. 89.52 1.72 153.97
2.00 SISTEMA DE DESAGUE 5,235.80
2.10 Limpieza de redes de desagüe ml. 895.16 5.00 4,475.80
3.00 PAVIMENTOS 105,531.53
3.10 Reconformación de base granular m2. 357.73 115.00 41,139.41
3.20 Imprimación reforzada m2. 357.73 180.00 64,392.12
4.00 SEÑALIZACIÓN 600.00
4.10 Mantenimiento de señales glb 1.00 600.00 600.00

Mantenimiento Periódico de la Alternativa N° 01

PARTIDA DESCRIPCION UNIDAD METRADO COSTO UNIT. SUB TOTAL TOTAL
1.00 OBRAS PRELIMINARES 3,609.80

1.10 Movilización y desmovilización Glb. 1.00 800.00 800.00
1.20 Señalización y seguridad en zona de trabajo Glb. 1.00 1,200.00 1,200.00
1.30 Trazo y replanteo m2. 3,577.34 0.30 1,073.20
2.00 LIMPIEZA 4,531.35
2.10 Limpieza general ml. 895.16 0.50 447.58
2.20 Limpieza de canaletas m2. 537.10 0.30 161.13
3.00 PAVIMENTOS 384,528.28
3.01 Reposición de material ( e=0,10 m. mat. cantera) * m2. 3,577.34 32.50 116,263.55
3.02 Imprimación m2. 3,577.34 30.99 110,861.77
3.03 Reposición de carpeta asfáltica (e = 2") m2. 3,577.34 16.00 57,237.44
3.04 Sello asfáltico (e = 1" cm.) m2. 3,577.34 28.00 100,165.52
4.00 SEÑALIZACIÓN 1,500.00
4.10 Señalización horizontal Glb. 1.00 1,500.00 1,500.00
COSTO DE MANTENIMIENTO (S/) 394,169.43

F. Evaluación Social
 Beneficios Sociales
La ejecución de cualquiera de las dos alternativas se conseguirá los siguientes beneficios:
 Los beneficios del proyecto se estiman en relación a los ahorros que pueda generar el proyecto,
en ahorro de tiempo específicamente como valor social, el bienestar de la población por el
ambiente saludable, por parte de los transportistas, usuarios y comerciantes de la zona del Jr. Los
Jardines (Desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av. Miraflores), Jr. Ricardo Palma (Desde
Jr. Los Jardines hasta Jr. Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E. Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas Guerra
(Desde Jr. Los Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los Jardines.
 El ahorro en el mantenimiento vehicular, evitando así el deterioro relativamente rápido por el mal
estado de la superficie de rodadura que hay en la actualidad en referencia al Jr. Los Jardines
(Desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av. Miraflores), Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los
Jardines hasta Jr. Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E. Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr.
Los Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los Jardines.
 Disminución de la contaminación ambiental por la reducción de la polvareda en tiempo de verano,
y la proliferación de mosquitos en tiempo de invierno el cual hace eminente un peligro en cuanto a
enfermedades infectocontagiosas por la picadura de mosquitos y zancudos.
 Mejora de las condiciones de acceso a las viviendas, comercios que están ubicados en la vía del
Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av. Miraflores), Jr. Ricardo Palma
(Desde Jr. Los Jardines hasta Jr. Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E. Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas
Guerra (Desde Jr. Los Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los Jardines.
 Adecuado acceso al tránsito peatonal, mayor seguridad de transitabilidad para estos.
 Análisis Costo/ Eficiencia

 Esta metodología nos permite medir la eficiencia en el uso de los recursos, en los casos en que no
es posible cuantificar los beneficios del proyecto en términos monetarios, por lo que para el
presente caso se utilizará.
 En este caso se ha realizado la evaluación para ambas alternativas, mediante el cálculo de los
flujos incrementales con la finalidad de establecer cual cuenta con mayor rentabilidad.
 Se determinará el Valor Actual de los Costos Totales (VACT) sobre la base del flujo de los cuales
servirán para la evaluación de las metas globales. Asimismo para la evaluación de las metas
referidas a resultados anuales se utilizará el Valor Anual Equivalente de los Costos Totales (VAE),
tanto para la Alternativa 01, como para la Alternativa 2, a Precios privados como a Precios
sociales, respectivamente.
 Los datos de los parámetros de evaluación, así como los resultados de los cálculos para la
determinación de los Indicadores de los ratios Costo/efectividad, se resumen seguidamente para
cada una de las Alternativas, tanto a precios privados, como a Precios sociales.
 Los resultados de los indicadores de los ratios Costo/efectividad (C/E) actualizados a un costo de
oportunidad del capital del 9% al año son los siguientes:
Costos Incrementales a Precios de Mercado de la Alternativa N° 01

Ítem Descripción Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
1.00 Costo con Proyecto 4,592,210.59 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37
1.10 Expediente Técnico 43,944.59
1.20 Costo de Infraestructura 4,394,459.90
1.30 Supervisión 131,833.79
1.40 Gastos Administrativos 21,972.30
2.00 Fase Post Inversión 0.00 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37
2.10 Costo de Mantenimiento 0.00 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37 222,489.31 73,234.37 73,234.37
2.20 Costo de Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
3.00 Fase Sin Proyecto 0.00 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39 146,130.39
Incrementales 0.00 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03
Total de Costos 4,592,210.59 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03
Costos Incrementales a Precios Sociales de la Alternativa N° 01

2.10 Costo a Precios Sociales 54,925.77 54,925.77 166,866.98 54,925.77 54,925.77 166,866.98 54,925.77 54,925.77 166,866.98 54,925.77 54,925.77 166,866.98 54,925.77 54,925.77 166,866.98 54,925.77 54,925.77 166,866.98 54,925.77 54,925.77
Incrementales 0.00 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02
Total de Costos 3,627,846.36 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02

Incrementales 0.00 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65
Total de Costos 4,785,424.22 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65

Incrementales 0.00 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73
Total de Costos 3,780,485.14 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73
Flujo de Costos Totales a Precios de Mercado de la Alternativa N° 01

Incrementales 0.00 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03
Flujo Neto del Proyecto 4,592,210.59 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03 76,358.91 -72,896.03 -72,896.03
Factor de Actualización (9%) 1.000 0.917 0.842 0.772 0.708 0.650 0.596 0.547 0.502 0.460 0.422 0.388 0.356 0.326 0.299 0.275 0.252 0.231 0.212 0.194 0.178
Valor Actual Neto (VACT) 4,592,210.59 -66,877.09 -61,355.13 58,963.09 -51,641.38 -47,377.42 45,530.32 -39,876.62 -36,584.06 35,157.76 -30,792.07 -28,249.61 27,148.24 -23,777.13 -21,813.88 20,963.43 -18,360.31 -16,844.32 16,187.61 -14,177.52 -13,006.90 4,325,427.61
Factor FAC (VACT 9%) 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110
Valor Actual Equivalente (VAE) 503,060.48 -7,326.15 -6,721.24 6,459.20 -5,657.13 -5,190.03 4,987.69 -4,368.34 -4,007.65 3,851.41 -3,373.16 -3,094.64 2,973.99 -2,604.70 -2,389.63 2,296.47 -2,011.31 -1,845.24 1,773.30 -1,553.10 -1,424.86 473,835.35
Flujo de Costos Totales a Precios de Sociales de la Alternativa N° 01

Í t em Descripción Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Incrementales 0.00 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02 57,269.18 -54,672.02 -54,672.02
Factor FAC (VACT 9%) 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110
Valor Actual Equivalente (VAE) 397,417.78 -5,494.61 -5,040.93 4,844.40 -4,242.85 -3,892.52 3,740.76 -3,276.26 -3,005.74 2,888.56 -2,529.87 -2,320.98 2,230.50 -1,953.53 -1,792.23 1,722.35 -1,508.48 -1,383.93 1,329.97 -1,164.82 -1,068.65 375,498.93
Flujo de Costos Totales a Precios de Mercado de la Alternativa N° 02

Incrementales 0.00 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65 248,039.03 -27,171.65 -27,171.65
Factor FAC (VACT 9%) 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110
Valor Actual Equivalente (VAE) 524,226.35 -2,730.79 -2,505.31 20,981.62 -2,108.67 -1,934.56 16,201.66 -1,628.28 -1,493.83 12,510.65 -1,257.33 -1,153.51 9,660.52 -970.89 -890.72 7,459.69 -749.70 -687.80 5,760.25 -578.91 -531.11 577,579.32
Flujo de Costos Totales a Precios de Sociales de la Alternativa N° 02

Í t em Descripción Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Incrementales 0.00 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73 186,029.28 -20,378.73 -20,378.73
Factor FAC (VACT 9%) 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110 0.110
Valor Actual Equivalente (VAE) 414,138.82 -2,048.09 -1,878.98 15,736.21 -1,581.50 -1,450.92 12,151.24 -1,221.21 -1,120.38 9,382.99 -943.00 -865.14 7,245.39 -728.17 -668.04 5,594.77 -562.28 -515.85 4,320.19 -434.18 -398.33 454,153.55
 Costos Sociales
Con fines de evaluación económica, se requiere que los costos de inversión estén a precios sociales
por Insumos. Los factores que hacen diferir el precio social del precio privado o de mercado se
conocen como distorsiones de mercado.
El cálculo para la conversión de la Inversión a precios sociales, se debe realizar desagregando los
insumos de acuerdo a lo dispuesto en los Anexo SNIP 09 (Parámetros y Normas Técnicas para
Formulación), Anexo SNIP 10 (Parámetros de Evaluación) según las últimas modificatorias
publicadas el 24 de Julio de 2012, mediante R.D. No 006-2012-EF/63.01.
Factores de Corrección a Precios Sociales para Transporte

Descripción F.C
Costos de operación y Mantenimiento 0.75
Inversión 0.79
Fuente: R.D. No 006-2012-EF/63.01
 Costos Sociales – Alternativa N° 01

Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los Jardines; a precios sociales es de S/. 3, 627,846.36; es
preciso mencionar que en los anexos se detalla los costos directos de las obras a nivel de partidas
específicas. Están conformados por:
Costo Total a Precios Factor de Costo Total a Precios

Ítems Principales Rubros
de Mercado Corrección Sociales
1 Expediente Técnico 43,944.59 0.790 34,716.23
2 Costo de Infraestructura 4,394,459.90 0.790 3,471,623.32
3 Supervisión 131,833.79 0.790 104,148.70
4 Gastos Administrativos 21,972.30 0.790 17,358.11
Total 4,592,210.59 3,627,846.36
 Costos Sociales – Alternativa N° 02

Jardines hasta Av. Arborización), A.H. Los Jardines del Distrito de Yarinacocha, a precios sociales
es de S/. 3, 780,485.14; es preciso mencionar que en los anexos se detalla los costos directos de
las obras a nivel de partidas específicas. Están conformados por:
Costo Total a Precios Factor de Costo Total a Precios

Ítems Principales Rubros
de Mercado Corrección Sociales
1 Expediente Técnico 45,793.53 0.790 36,176.89
2 Costo de Infraestructura 4,579,353.32 0.790 3,617,689.12
3 Supervisión 137,380.60 0.790 108,530.67
4 Gastos Administrativos 22,896.77 0.790 18,088.45
Total 4,785,424.22 3,780,485.14
 Indicadores de Rentabilidad Social del Proyecto
En este acápite del estudio se evalúa la conveniencia de materializar el proyecto, teniendo en cuenta
los costos y beneficios determinados en los acápites anteriores.
Es necesario mencionar que los costos estimados a precios de mercado se han corregido por un
factor estimado por el MEF según R.D. No 009-2007-EF/68.01
La evaluación social del proyecto se ha realizado bajo la metodología costo eficiencia. Se usó la tasa
de descuento de 9%.
Análisis Costo Eficiencia de la Alternativa N° 01

Ratios Costos
Descripción Símbolo A Precios de Mercado A Precios Sociales

Valor Actual Neto VACT 4,325,427.61 3,427,759.13
Valor Anual Equivalente VAE 473,835.35 375,498.93
Área Construida m2 7,154.68 7,154.68
Población POB 829.00 829.00
Área Construida
Costo Efectividad A Precios de Mercado A Precios Sociales

VACT
CE= 604.56 479.09
m2
Aumento de Población Atendida por Año

VAE
CE= 571.57 452.95
POB
Aumento de Población Atendida Anual

VACT
CE= 5,217.64 4,134.81
POB
Análisis Costo Eficiencia de la Alternativa N° 02

Ratios Costos
Descripción Símbolo A Precios de Mercado A Precios Sociales

Valor Actual Neto VACT 5,272,459.23 4,145,761.39
Valor Anual Equivalente VAE 577,579.32 454,153.55
Área Construida m2 7,154.68 7,154.68
Población POB 829.00 829.00
Área Construida

VACT
CE= 736.92 579.45
m2
Aumento de Población Atendida por Año

VAE
CE= 696.72 547.83
POB
Aumento de Población Atendida Anual

VACT
CE= 6,360.02 5,000.92
POB
 Análisis de Sensibilidad
Con la finalidad de evaluar el comportamiento de los indicadores del proyecto ante la posibilidad de
cambios sustantivos en alguna variable, se asume que los costos de inversión de las obras
proyectadas pueden variar hasta en un +/- 20%, para ambas alternativas. Los resultados obtenidos
de dichas variaciones, se muestran a continuación:
Análisis de Sensibilidad
Variación de la Inversión VACT Población atendida Costo/Efectividad
20% 4,097,688.66 829 4,942.93
10% 3,756,214.61 829 4,531.02
0% 3,414,740.55 829 4,119.11
-10% 3,073,266.50 829 3,707.20
-20% 2,731,792.44 829 3,295.29
Variación de la Inversión VACT Población atendida Costo/Efectividad

20% 4,958,634.06 829 5,981.46
10% 4,545,414.56 829 5,483.01
0% 4,132,195.05 829 4,984.55
-10% 3,718,975.55 829 4,486.10
-20% 3,305,756.04 829 3,987.64
Análisis de Sensibilidad
ANALISIS DE SENIBILIDAD A PRECIOS SOCIALES
VAR. COSTOS ALTERNATINAS N° 01 Y 02
INV. / M2 PAVIMENTADA
6200
5700
5200
4700
4200
3700
3200
-25.0% -20.0% -15.0% -10.0% -5.0% 0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0%
VARIACION DE COSTOS %
ANÁLISIS ALTERN. N° 01
ANÁLISIS ALTERN. N° 02
G. Sostenibilidad del Proyecto
a. De los arreglos institucionales previstos para las fases de operación y pre-operación del
proyecto:
La Municipalidad Distrital de Yarinacocha tiene el compromiso de financiar y ejecutar la obra; así

como el mantenimiento de la misma.
b. De la capacidad de gestión de la organización encargada del proyecto en su etapa de

inversión y operación:
La Municipalidad de Distrital de Yarinacocha tiene la misión de impulsar el desarrollo en aplicación
del Presupuesto de Inversiones 2016; por lo cual, aportará su capacidad técnica y logística para la
ejecución del proyecto considerado en dicho presupuesto y darle sostenimiento del mismo, para lo
cual cuentan con los equipos y técnicos con experiencia para dichas acciones.
c. De la disponibilidad de Recursos:
Las fuentes de financiamiento del proyecto son los recursos del Canon y Sobre canon de la
Municipalidad Distrital de Yarinacocha, presupuestados para tales fines.
d. Del financiamiento para los costos de operación y mantenimiento, señalando cuales y para
que serían los aportes de las partes interesadas:
El financiamiento de la ejecución de las obras civiles será asumido por la Municipalidad Distrital de
Yarinacocha.
La Municipalidad Distrital de Yarinacocha programará las acciones de mantenimiento ordinario y
extraordinario de las vías en mención, garantizando la sostenibilidad del proyecto para lo cual
destinará el financiamiento requerido.
e. La participación de los beneficiarios:

Los beneficiarios directos del proyecto durante la ejecución de las obras civiles se beneficiarán con
empleos temporales, especialmente de mano de obra no calificada. Luego de ejecutada la obra
participarán como mano de obra calificada y no calificada durante los trabajos de mantenimientos
ordinarios y extraordinarios.
H. Impacto Ambiental
La ejecución de la obra del presente Proyecto, es temporal y de carácter local, ubicada en el Distrito
de Yarinacocha.
 Impactos negativos de carácter temporal:

 Cierre de la vía, congestionamiento temporal en vías alternas.
 Acondicionamiento de áreas para las maquinarias y equipos a utilizar.
 Partículas de polvo durante la ejecución de los trabajos de movimiento de tierras.
 Emanación de gases y ruidos molestos de maquinaria durante los trabajos.
 Acumulación temporal de materiales en la vía (tierra, agregados y otros).
 Acumulación de residuos sólidos.
 Impactos positivos después de concluida la Obra:

 Tráfico vehicular más fluido con seguridad y comodidad.
 Eliminación de inundaciones y formaciones de cochas.
 Eliminación de focos contaminantes por aguas estancadas.
 Disminución de las partículas de polvo en el medio ambiente.
 Mejora de la transitabilidad en las vías consideradas en el presente proyecto, logrando una mayor
seguridad y comodidad.
 Disminución de accidentes de tránsito.
 Mejora del aspecto urbanístico de la zona de influencia del proyecto.
 Revalorización de los predios dentro de la zona de influencia del proyecto.
Las medidas de mitigación necesarias para contrarrestar los impactos negativos que ocasionaría el
proyecto, con ambas Alternativas, son las siguientes:
 Medidas de Mitigación:
 Señalización adecuada de los desvío a tomar por parte de los usuarios de las vías.
 Reacondicionamiento de las áreas ocupadas por los equipos pesados, ante posibles afectaciones
por derrames de lubricantes y combustibles.
 Humedecimiento superficial de las tierras antes de su remoción.
 La maquinaria a emplearse debe contar con certificación de ruidos fuertes dentro de los rangos
permisibles de decibeles.
 La acumulación y eliminación de materiales como tierra y agregados deben ser periódicas y por
etapas, acorde con el avance de la obra.
 La eliminación del material excedente se realizará hacia el botadero municipal más cercano, el
mismo que debe ser acondicionado adecuadamente.
 Manejo y acondicionamiento de canteras utilizando los procedimientos adecuados de extracción,
reforestación y protección de riveras.
 Los combustibles, grasas y carburantes no deberán almacenarse sobre superficies de tierra.
I. Plan de Implementación
Plan de Implementación
MESES AÑOS
FASE DE INVERSIÓN META RESPONSABLE
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 1 a 20
CONVOCATORIA Y
CONTRATACIÓN DE EMPRESA EMPRESA
CONSULTORA PARA LA CONSULTORA MDY
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE CONTRATADA
TÉCNICO
APROBACIÓN DEL
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE
EXPEDIENTE CONSULTOR
TÉCNICO
TÉCNICO
CONVOCATORIA Y
EMPRESA
CONTRATACIÓN DE EMPRESA
CONSTRUCTORA MDY
CONSTRUCTORA PARA LA
CONTRATADA
EJECUCIÓN DEL PROYECTO
COSTO DE INFRAESTRUCTURA EJECUCIÓN

EFICIENTE DEL
EMPRESA
PROYECTO ACORDE
CONSTRUCTORA/MDY
A LAS NORMAS
SUPERVISOR VIGENTES
CIERRE DE
GASTOS ADMINISTRATIVOS MDY
PROYECTO
CIERRE DE
CIERRE DEL PROYECTO MDY
PROYECTO
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO O&M EFICIENTE MDY
Cronograma de Ejecución Física

Cronograma Físico
Componentes Mes 01 Mes 02 Mes 03 Mes 04 Mes 05 Mes 06 Mes 07 Mes 08
Expediente Técnico (01.00%) 50.00% 50.00%
Costo de Infraestructura 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
Resultado 1 OBRAS PROVISIONALES 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
Resultado 2 TRABAJOS PRELIMINARES 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
Resultado 3 SEGURIDAD Y SALUD 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
Resultado 4 DEMOLICIONES 50.00% 50.00%
Resultado 5 PAVIMENTOS 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
Resultado 6 VEREDAS,MARTILLOS Y RAMPAS 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
Resultado 7 CANALETAS 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
Resultado 8 SEÑALIZACION 50.00% 50.00%
Resultado 9 AREAS VERDES 50.00% 50.00%
MITIGACION Y CONTROL DE IMPACTO
Resultado 10 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
AMBIENTAL
Resultado 11 VARIOS 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
Resultado 12 FLETE 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
Supervisión (03.00%) 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
G. Administrativos (00.50%) 100.00%
Cronograma de Ejecución Financiera

Cronograma Financiero
Total a Precios Total por
Componentes Mes 01 Mes 02 Mes 03 Mes 04 Mes 05 Mes 06 Mes 07 Mes 08
de Mercado (S/.) Componente
Expediente Técnico (01.00%) 43,944.59 21,972.30 21,972.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 43,944.59
Costo de Infraestructura 4,394,459.90 0.00 0.00 878,891.98 878,891.98 878,891.98 878,891.98 878,891.98 0.00 4,394,459.90
Resultado 1 OBRAS PROVISIONALES 13,487.92 0.00 0.00 2,697.58 2,697.58 2,697.58 2,697.58 2,697.58 0.00 13,487.92
Resultado 2 TRABAJOS PRELIMINARES 52,447.91 0.00 0.00 10,489.58 10,489.58 10,489.58 10,489.58 10,489.58 0.00 52,447.91
Resultado 3 SEGURIDAD Y SALUD 36,830.58 0.00 0.00 7,366.12 7,366.12 7,366.12 7,366.12 7,366.12 0.00 36,830.58
Resultado 4 DEMOLICIONES 7,419.99 0.00 0.00 3,710.00 3,710.00 0.00 0.00 0.00 0.00 7,419.99
Resultado 5 PAVIMENTOS 2,552,039.02 0.00 0.00 510,407.80 510,407.80 510,407.80 510,407.80 510,407.80 0.00 2,552,039.02
Resultado 6 VEREDAS,MARTILLOS Y RAMPAS 700,763.89 0.00 0.00 140,152.78 140,152.78 140,152.78 140,152.78 140,152.78 0.00 700,763.89
Resultado 7 CANALETAS 845,237.16 0.00 0.00 169,047.43 169,047.43 169,047.43 169,047.43 169,047.43 0.00 845,237.16
Resultado 8 SEÑALIZACION 43,832.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 21,916.23 21,916.23 0.00 43,832.47
Resultado 9 AREAS VERDES 20,606.92 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 10,303.46 10,303.46 0.00 20,606.92
MITIGACION Y CONTROL DE IMPACTO
Resultado 10 30,444.00 0.00 0.00 6,088.80 6,088.80 6,088.80 6,088.80 6,088.80 0.00 30,444.00
AMBIENTAL
Resultado 11 VARIOS 86,245.36 0.00 0.00 17,249.07 17,249.07 17,249.07 17,249.07 17,249.07 0.00 86,245.36
Resultado 12 FLETE 5,104.68 0.00 0.00 1,020.94 1,020.94 1,020.94 1,020.94 1,020.94 0.00 5,104.68
Supervisión (03.00%) 131,833.79 0.00 0.00 26,366.76 26,366.76 26,366.76 26,366.76 26,366.76 0.00 131,833.79
G. Administrativos (00.50%) 21,972.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 21,972.30 21,972.30
J. Organización y Gestión
La Municipalidad Distrital de Yarinacocha funciona con una organización y dentro de su gestión está
impulsando el desarrollo del proyecto: Mejoramiento de la vía urbana del Jr. Los Jardines (Desde
hasta Jr. Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E. Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Jardines
hasta Av. Arborización), A.H. Los Jardines del Distrito de Yarinacocha:
 Etapa de Inversión
El proyecto será financiado y ejecutado por la Municipalidad Distrital Yarinacocha a través de la
Gerencia de Infraestructura en un 100%, ya que cuenta con el Área técnica para la Elaboración y
ejecución del Proyecto de Inversión, que son las Sub Gerencia de Estudios y la Sub Gerencia de
Obras.
Así mismo se recomienda que el proyecto se ejecute en los meses de verano en la Región Ucayali,
estación que se inicia en el mes de Mayo y culmina fines del mes de Octubre, de esta manera se
podría obtener mejores objetivos económicos y sociales con mayores beneficios para la entidad.
Se muestra así mismo los respectivos avances físicos y económicos de la obra.
 Etapa de operación y mantenimiento del PIP

 Detallar quién se hará cargo de la operación y mantenimiento y la organización que se adoptará;
El proyecto de Inversión Pública tiene el respaldo de la Municipalidad Distrital de Yarinacocha para
su sostenibilidad, esto se puede confirmar con la información que se presenta en el proyecto,
desde la Formulación y el compromiso del financiamiento.
 Definir los recursos e instrumentos que se requerirán para la adecuada gestión de la UP;
La capacidad Técnica, Administrativa y financiera de la Unidad Formuladora: Municipalidad
Distrital de Yarinacocha- Gerencia de Infraestructura, está demostrada a través del Plan
Estratégico Institucional 2006-2010 y el actualizado del 2010 al 2016 y el Plan Operativo
Institucional Anual. El Acto encargado de la Operación y Mantenimiento es la Municipalidad
Distrital de Yarinacocha.
 Precisar las condiciones previas relevantes para el inicio oportuno de la operación.
Obra terminada y recepcionada por la Municipalidad Distrital de Yarinacocha.
K. Marco Lógico
 En el cuadro siguiente de presenta la matriz de marco lógico para la alternativa seleccionada, donde
se detalla los componentes, los objetivos planteados para el presente proyecto, y sus actividades.
Matriz de Marco Lógico

Resumen Narrativo Índices Objetivamente Verificables Medios de Verificación Supuestos
*Mayor nivel de actividades socioeconómicas de la población afectada.

Mejorar del Bienestar de la Población del Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a
*Marco legal estable.
Yarinacocha hasta Av. Miraflores), Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines hasta Jr. *Costos e ingresos calculados por
Fin *Revalorización de los terrenos e inmuebles en el área de intervención.
Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. E. Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Jardines el INEI
hasta Av. Arborización), A.H. Los Jardines, Distrito de Yarinacocha
*Reducir en 10% las Necesidades Básicas Insatisfechas para el año 3. *Estabilidad macroeconómica.
La población accede a los servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en condiciones *Reducir costos de operación vehicular. *Evaluación de impacto.
*Mantenimiento vial adecuado
adecuadas en el Jr. Los Jardines (Desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av.
Objetivo compartidos con los beneficiados.
Miraflores), Jr. Ricardo Palma (Desde Jr. Los Jardines hasta Jr. Lagunas), Jr. Lagunas, Jr. *Reducir tiempo de viaje de usuarios en 25% aprox. *Diagnóstico de la vía.
General
E. Luis Valcárcel, Jr. A. Vargas Guerra (Desde Jr. Los Jardines hasta Av. Arborización),
*Reducir enfermedades respiratorias y mejorar la calidad de vida de las *Boletines informativos de centro
A.H. Los Jardines, Distrito de Yarinacocha *Factores ambientales favorables
personas de salud.
Construcción de pavimento rígido de concreto armado de 1,430.94 m3 con fć=
*Vía en buen estado y suficiente capacidad vial 210 kg/cm y un e= 0.20. Construcción de concreto para veredas, rampas y *Inventario vial. *Financiamiento apropiado y oportuno.
martillo de 327.62 m3 con fć= 175 kg/cm2. Construcción de concreto para
canaletas abiertas de 401.12 m3 con fć= 210 kg/cm2. Construcción de concreto
*Reducción del riesgo en la vía para canaletas techadas para cruce de pavimentos de 15.64 m3 de fć= 245 *Informes de la Supervisión
kg/cm2. Construcción de tapas de concreto para inspección de 35.00 unidades.
Componentes
Señalización en vertical de 24.00 unidades, pase peatonal de 26.00 m2,
*Informe de seguimiento y
*Existencia de señalización (horizontal y vertical) direccional de tránsito de 137.03 m2 y líneas continuas de 2,152.00 ml. *Voluntad participativa de la población.
monitoreo
Implementación de áreas verdes con gras de 839.00 m2. Nivelación de
buzones de 10.00 unidades, cajas de agua y desagüe de 11.00 unidades.
*Existencia de programas para capacitación a los encargados de la operación y
Reubicación de poste de luz de 74.00 unidades. Mitigación del impacto
mantenimiento de la vía
ambiental.
Acción 1.1: Construcción de pavimento rígido de concreto armado de fć= 210 kg/cm. *Las obras de mantenimiento vial son
Expediente Técnico 43,944.59 *Expediente Técnico Aprobado supervisadas adecuadamente y
Construcción de concreto para veredas, rampas y martillo de ć= 175 kg/cm2. Construcción
de tapas de concreto de concreto para inspección. Implementación de áreas verdes con finalizadas a tiempo mediante trabajos
gras. Nivelación de buzones, cajas de agua y desagüe. Reubicación de poste de luz. Costo de Infraestructura 4,394,459.90 *Informes de Valorizaciones coordinados con las autoridades.
Mitigación del impacto ambiental.
Acciones Acción 2.1: Construcción de concreto para canaletas abiertas de fć= 210 kg/cm2. Supervisión 131,833.79 *Informe de liquidación
Construcción de concreto para canaletas techadas para cruce de pavimentos de fć= 245
kg/cm2. Gastos Administrativos 21,972.30 *Control con contratistas
Acción 3.1: Señalización en vertical, pasaje peatonal, direccional de tránsito y líneas
continuas.
Acción 4.1: Ejecución de mantenimiento ordinario y periódico a la vía. Total de la Inversión 4,592,210.59

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YARINACOCHA

3.2.1. Problema central ........................................................................................................ 86

5.2. Análisis de sostenibilidad................................................................................................. 129

 Nombre del Proyecto

La Municipalidad de Yarinacocha, a través de la Sub Gerencia de Estudios (SGE), es la encargada

 Unidad Formuladora : Sub Gerencia de Estudios

 Unidad Ejecutora : Gerencia de Infraestructura

 Sustento de la Unidad Ejecutora

B. Planteamiento del Proyecto

Problema Central Objetivo Central

Los medios fundamentales que se describen son imprescindibles:

 Medio Fundamental 1: Vía en buen estado y suficiente capacidad vial

Las acciones para alcanzar los medios fundamentales se plantean a continuación:

- Construcción de pavimento asfáltico en caliente.

La acción 1.1 se plantea para la alternativa N° 01.

La acción 2.1 se plantea para ambas alternativas.

La acción 3.1 se plantea para ambas alternativas.

La acción 4.1 se plantea para ambas alternativas.

C. Determinación d la Brecha Oferta – Demanda

 Población demandante potencial

Tasa de Crecimiento del Distrito

Poblacion promedio a lo largo de

 Análisis de la demanda actual

Resumen del Conteo de Tráfico

Resumen del Conteo de Tráfico

Elaboración: Equipo Técnico

 Determinación del tráfico actual

Resumen del Conteo de Tráfico Vehicular Actual

Tráfico Actual por Tipo de Vehículo

Veh. Menores 263 0.75 75.41

Combi 0 0.00 0.00

Elaboración: Equipo Técnico

Proyección de la Demanda sin Proyecto

 Demanda proyectada con proyecto

Proyección de la Demanda con Proyecto

 Situación sin proyecto

Oferta sin Proyecto

Características Técnicas Unidad Oferta Actual

Características de la vía y pavimento

Jr. E. Luis Valcárcel (Desde Jr. Los Jardines hasta Av.

Características de la Oferta sin Proyecto

 Situación con proyecto

Oferta con Proyecto

Características Técnicas Unidad Demanda Proyectada

Características de la vía y pavimento

Jr. E. Luis Valcárcel (Desde Jr. Los Jardines hasta Av.

Pendiente Máxima % -2.35

Tipo --- Revestida de concreto

Estado de Conservación --- Bueno

Características de la Oferta con Proyecto

Balance Oferta – Demanda

Espesor del Pavimento m 0.20 0.10 -0.10

D. Análisis Técnico del PIP

E. Costos del PIP

Costo de inversión de la Alternativa N° 01

Resultado OBRAS PROVISIONALES 9,525.37 1,905.07 11,430.44 2,057.48 13,487.92

Resultado TRABAJOS PRELIMINARES 37,039.48 7,407.90 44,447.38 8,000.53 52,447.91

Resultado SEGURIDAD Y SALUD 26,010.30 5,202.06 31,212.36 5,618.22 36,830.58