Sistema de Admisión y Escape
Sistema de Admisión y Escape
Sistema de Admisión y Escape
1. Entrada de admisión
2. Turbocompresor
3. Compresor
4. Turbina
5. Salida de gases
6. Post Enfriador
7. Múltiple de admisión
8. Válvula de admisión
9. Válvula de escape
10. Múltiple de escape
SISTEMAS DE ADMISIÓN DE AIRE DEL
MOTOR
Exhaust Manifolds
Cooler
Turbocharger
Intake Air Plumbing
Aftercooler Piping
Cooling Package
TURBOCOMPRESOR 793D
Aire de entrada
hacia el tubo
(del depurador de aire)
de escape
Válvula
de descarga
hacia la cámara
Gas de escape de combustión
(procedente de la
cámara de combustión)
Actuador
Pre enfriador usa el refrigerante
para enfriar el aire
Tiene 02 Válv. Adm y 02 Válv. Esc.
Wastegate evita la sobrerevolución
del turbocompresor y sobrepresión.
Wastegate se abré y evita salir por la
turbina del turbo de alta presión.
Ahora solo funciona el turbo de baja
presión.
FRENO JACOBS – FRENO DE
MOTOR
POSENFRIAMIENTO
• El aire ambiente se
calienta a
aproximadamente 149° C
(300°
• F) en el proceso de
compresión
• en el turbocompresor.
• Turbo
compresor
• Enfriador de
aire aire.
• Líneas de
admisión y
escape.
Posenfriador con agua de la
camisa (JWAC)
Otro tipo de posenfriador
de aire es el sistema con
agua de la camisa, el cual
tiene un conjunto de
núcleo cargado de
refrigerante.
El posenfriador enfría
el aire presurizado del
turbocompresor antes
de ingresar en el
múltiple de admisión.
POSENFRIADOR DE
CIRCUITO SEPARADO
(SCAC)• Es similar al posenfriador
con agua de la camisa
con algunas diferencias
menores.
• Tiene una bomba,
tuberías propias y un
intercooler para el
postenfriador.
• Se usa para un
postenfriamiento máximo.
• Se usa en motores
marinos y algunos
camiones grandes.
PRÁCTICAS
¡Falta de potencia!
PRÁCTICAS