Programa de Diseño Mtto
Programa de Diseño Mtto
Programa de Diseño Mtto
1
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PRODUCTIVO TOTAL PARA LA EMPRESA ALPA CONSTRUCCIONES LTDA
Director
Edwin Alberto Garavito Hernández
Ingeniero Industrial
Tutora
Ing. Laura Hernández
Directora Dpto Automotriz
2
3
4
A Dios y a la Virgen María, por guiar mi camino durante toda mi carrera, por ser mí
guía, paz, alegría, fuerza y fortaleza en los momentos difíciles. Por iluminar en mi
camino a las personas que me han acompañado y que han sido de ayuda, de
consuelo, de alegría y de tristezas; porque aprendí lo que significa valorar y dar
siempre lo mejor de mí en todo momento, porque aprendí a avanzar sin importar
que el sendero se torne turbio, porque aprendí que no hay personas incapaces ni
problemas imposibles de resolver.
5
AGRADECIMIENTOS
6
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 14
1. GENERALIDADES DEL PROYECTO ............................................................. 17
1.1 ALCANCE ..................................................................................................... 17
1.2 OBJETIVOS .................................................................................................. 17
1.2.1 Objetivo general ............................................................................................ 17
1.2.2 Objetivos específicos..................................................................................... 17
2 GENERALIDADES DE LA EMPRESA ............................................................ 19
2.1 MISIÓN .......................................................................................................... 19
2.2 VISIÓN .......................................................................................................... 19
2.3 POLÍTICA DEL SGI ....................................................................................... 19
2.4 OBJETIVO SOCIAL....................................................................................... 20
2.5 VALORES CORPORATIVOS ........................................................................ 20
2.6 BENEFICIOS ................................................................................................. 21
2.7 RESEÑA HISTÓRICA ................................................................................... 21
2.8 ORGANIGRAMA ........................................................................................... 22
2.9 MAPA DE PROCESOS ................................................................................. 22
2.10 UBICACIÓN .................................................................................................. 23
2.11 MANTENIMIENTO ........................................................................................ 25
3 MARCO TEÓRICO .......................................................................................... 26
3.1 MANTENIMIENTO ........................................................................................... 26
3.2 EVOLUCIÓN DEL MANTENIMIENTO .......................................................... 26
3.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ................................................................ 28
3.3.1 Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM) ......................................... 29
3.4 DEFINICIÓN DEL MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL (MPT) ............ 29
3.4.1 MPT – Parte Operativa ................................................................................ 32
3.4.2 MPT- En Oficinas Y Administración .............................................................. 33
3.5 OCHO PILARES DEL MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL .................. 34
3.6 MANTENIMIENTO AUTÓNOMO (MA) ........................................................... 42
3.7 INDICADORES DE MANTENIMIENTO .......................................................... 45
3.8 ANÁLISIS DE CRITICIDAD ............................................................................ 47
3.9 LAS CINCO “S” (LAS 5’S) ............................................................................. 49
4. DIAGNÓSTICO PRELIMINAR ALPA CONSTRUCCIONES LTDA. ................... 54
4.1 GASTOS Y COSTOS VOLQUETAS ALPA...................................................... 54
4.2 COSTOS VARIABLES .................................................................................. 55
4.3 MANTENIMIENTO Y REPARACIONES –MÁQUINAS .................................... 55
4.4 ROTACIÓN DE CONDUCTORES Y OPERARIOS: ........................................ 56
4.5 REPARACIONES .......................................................................................... 58
4.6 INSPECCIÓN FÍSICA –ANÁLISIS 5 S’S ....................................................... 59
4.5 COMPRA REPUESTOS ................................................................................ 61
4.6 PROCESO DE REPARACIÓN DE AVERÍAS ............................................... 63
4.6.1 Control de reparaciones por Remisiones ...................................................... 63
4.7 INVENTARIOS .............................................................................................. 64
4.8 MANTENIMIENTO ACTUAL DE VOLQUETAS ALPA ..................................... 66
4.9 MANTENIMIENTO ACTUAL DE MÁQUINAS ALPA ........................................ 67
4.10 DIAGRAMA CAUSA EFECTO (Diagrama de Ishikawa) ................................ 67
5. IMPLEMENTACIÓN DEL MANTENIMIENTO AUTÓNOMO .............................. 69
5.1 IMPLEMENTACIÓN DE LAS 5 S’S- OFICINA ................................................. 72
5.2.1 Capacitación ................................................................................................. 75
6. ANÁLISIS DE CRITICIDAD .............................................................................. 79
6.1 PONDERACIÓN DE CRITERIOS EN LA CRITICIDAD ................................. 81
6.2 CRITICIDAD Y RESULTADOS ..................................................................... 84
6.2.1 Criticidad Excavadoras .................................................................................. 84
6.2.2. Criticidad Bulldozers .................................................................................... 87
6.2.3 Criticidad Volquetas ...................................................................................... 88
7. IMPLEMENTACIÓN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO O PROGRAMADO
............................................................................................................................... 90
7.1 OBJETIVOS DEL PROGRAMA DE M.P. ...................................................... 90
7.1.1 Objetivo General ........................................................................................ 90
7.2 SELECCIÓN DE LAS MÁQUINAS PARA EL PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO ......................................................................... 90
7.2.1 Maquinarias y Volquetas ............................................................................... 90
7.2.2 Excavadoras .................................................................................................. 91
7.2.3 Volquetas ...................................................................................................... 94
7.3 ESTUDIO TÉCNICO DE LAS MÁQUINAS Y VOLQUETAS ......................... 94
7.4 PARÁMETROS DE FUNCIONAMIENTO GLOBAL....................................... 95
7.4.1 Codificación de Equipos ................................................................................ 95
7.4.2 Indicadores de Mantenimiento .................................................................... 99
7.4.3 Indicadores en Microsoft Excel .................................................................... 102
7.5 DIVISIÓN DE LA MÁQUINA EN SUBPARTES ........................................... 104
7.5.3 Subsistemas Excavadoras Caterpillar ......................................................... 104
7.5.4 Subsistemas Bulldozers .............................................................................. 105
7.5.5 Subsistemas Volqueta ................................................................................. 107
7.6 DIAGRAMA DE GANTT – INSPECCIONES DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO ...................................................................................................... 108
7.7 ORDEN DE TRABAJO ................................................................................ 110
7.8 EVALUACIÓN DE RESULTADOS ................................................................. 112
8. PROPUESTA DEL SOFTWARE DE MANTENIMIENTO ................................. 114
9. CONCLUSIONES ........................................................................................... 120
10. RECOMENDACIONES .................................................................................. 122
11. BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................. 123
ANEXOS .............................................................................................................. 126
CONTENIDO DE FIGURAS
DESCRIPCIÓN:
Proyecto de Grado.
Facultad de Ingenierías Físico Mecánicas. Estudios Industriales y Empresariales.
Ing. Edwin Garavito.
12
ABSTRACT
DESCRIPTION:
The following document is based in Total Productive Maintenance philosophy. To achieve the
target, the TPM will be divided in 5 phases: Autonomous Maintenance, Criticality Analysis,
Preventive Maintenance, Maintenance Rates and the tender of a Maintenance Software.
First of all, Autonomous Maintenance was performed starting from a diagnosis in order to identify
the routine procedures used by operators to carry out maintenance. Subsequently, trainings were
headed in the management and operational areas to implement the 5 S’s methodology.
The next step consists in the Criticality Analysis development, being this the lead of preventive
maintenance to detect frequent failures to analyze systems. The Criticality Analysis was executed
according to each subsystem of the machine or dumb truck.
The Preventive Maintenance starts with an analysis of critical systems through the philosophy of
RCM (Reliability Centered Maintenance) in order to identify common causes of damage and
establish maintenance activities to reduce the probability of failures; establishing maintenance rates
to evaluate the behavior of the efficiency, availability and maintenance costs through the tool
Microsoft Office Excel Macros, finally establishing the Gantt chart that organizes the activities
scheduled maintenance.
Finally we evaluate the implementation of maintenance software that includes preventive
maintenance activities, maintenance rates application and the organization of inventory parts store
to have systematized information. In addition to this, it reduces the time taken to make decisions
and ensures the functioning and development of the philosophy of the proposed MPT, resulting in
greater availability of equipment and reduced unscheduled downtime.
* Graduation Project.
Physics-Mechanics Engineering Faculty. School of Industry and Companies Studies.
Eng. Edwin Garavito.
13
INTRODUCCIÓN
Para adaptarse a las variaciones del mercado y ser una empresa exitosa una
organización debe contar con ideas innovadoras, adicionalmente tener un recurso
humano proactivo y responsable.
El Mantenimiento Productivo Total (por sus siglas MPT) nace como una idea
innovadora que busca aumentar la disponibilidad de los activos fijos (máquinas) de
la empresa y así evitar disminución de las utilidades netas de ésta. El MPT en un
principio fue conocido como “Mantenimiento por Rotura”, y a través del tiempo y
los cambios organizacionales se ha ido adaptando hasta conformar la práctica
actual. Es una filosofía que involucra al recurso humano de la organización, en
especial al personal y los operarios envueltos directamente con la maquinaria. La
filosofía del MPT es aplicable para empresas que requieran de maquinaria o
vehículos para desarrollar su objeto social.
Poco a poco se fueron introduciendo los conceptos que conforman el MPT, como
lo son: Mantenimiento Autónomo, Preventivo y Predictivo. Para efectos de cumplir
con los objetivos propuestos para este trabajo de grado se tratarán los conceptos
del Mantenimiento Autónomo y Preventivo. Ahora bien, el MPT conocido como
una filosofía organizacional, busca involucrar al personal con las máquinas, pues
se pretende que el operario sea una parte clave e importante en el cuidado de los
14
activos logrando con ello mantener los equipos siempre listos y si es posible
alargar su tiempo de vida útil.
El MPT se diversifica en varios ítems, el marco teórico expone cada una de las
ramas del Mantenimiento Productivo Total que se implementarán en ALPA
Construcciones, el análisis completo y los beneficios que conlleva la
implementación del MPT.
15
Adicionalmente se realiza la evaluación costo beneficio de un Software de
Mantenimiento, para sistematizar la información y permitir el acceso a ella en
tiempo real.
16
1. GENERALIDADES DEL PROYECTO
1.1 ALCANCE
La metodología para llevar a cabo el diseño e implementación del MPT, parte de
un diagnóstico preliminar que se enfoca en el área de mantenimiento; esta busca
analizar y proponer mejoras hacia la organización del mismo, estas mejoras se
ven representadas en procedimientos y manuales, bajo la metodología y concepto
del Mantenimiento Autónomo y Mantenimiento Programado.
1.2 OBJETIVOS
17
- Diseñar e implementar un plan de Mantenimiento Autónomo y Programado,
para establecer las actividades propias de cada operario, los manuales de
operación y el manejo de los repuestos e inventarios.
- Crear un sistema de indicadores que permita evaluar la efectividad de la
implementación del Programa de Mantenimiento Productivo Total a través de
una herramienta ofimática como Excel.
- Evaluar un aplicativo que organice los documentos, que contenga las
estadísticas e información de las máquinas, y el manejo del cronograma para
realizar el mantenimiento.
18
2 GENERALIDADES DE LA EMPRESA
2.1 MISIÓN
Superar las expectativas de nuestros clientes efectuando obras civiles de
construcción en el movimiento de tierras facilitando el servicio de maquinaria
pesada, ya sea a contrato o arriendo, buscando maximizar la rentabilidad y el valor
de la empresa garantizando su crecimiento armónico en unión con respeto al
medio ambiente y promoviendo nuestro desarrollo empresarial, el de nuestros
clientes y el de la sociedad, sin afectar la calidad de vida de las futuras
generaciones.1
2.2 VISIÓN
En el 2016 consolidarnos como una de las mejores empresas colombianas en
construcción de obras civiles, alquiler y contratación de maquinaria pesada,
prestando servicios basados en la honestidad, calidad, tecnología e investigación
atendiendo el mercado del territorio Colombiano.1
1
Fuente: Alpa Construcciones.
19
Nuestros clientes son nuestra razón de ser, por eso trabajamos de manera
incansable para que podamos ofrecer una amplia variedad de servicios con
personal competente, que satisfagan todas sus necesidades a un precio
competitivo en el mercado.
El sistema de gestión con el que contamos nos permite mejorar día a día y
colocarnos a la vanguardia con tecnología, aportando a nuestro personal un
proyecto para mejorar su calidad de vida.1
20
Respeto: Aceptar las diferencias y actuar con mesura y prudencia.
Colaboración: Aportar individualmente todo lo necesario para el logro de
los objetivos comunes.
Compromiso: Cumplir con pasión los objetivos y metas sin discriminar
entre lo urgente y lo importante.
Integridad: Actuar con honestidad, transparencia, seriedad y coherencia.1
2.6 BENEFICIOS
Alpa Construcciones nace del legado familiar, impulsado por el padre del Gerente
de Alpa, Horacio Duarte, quien con 30 años de experiencia y de estar en el
negocio, se hizo acreedor de unos activos y formó una empresa, que después de
fallecer fue heredada por los hijos; la empresa de su padre fue repartida entre los
1
Ibid. P 18.
21
hijos y ellos a base del conocimiento, experiencia y clientes de su padre siguieron
con el negocio, siempre con el principio de honestidad y arduo trabajo.
2.8 ORGANIGRAMA
Cada decisión que se toma, deben ser supervisadas y autorizadas por el Gerente
General.1
1
Ibid. P 17.
22
En el mapa se refleja la importancia de las contrataciones que son regidas por el
talento humano que integra a la compañía, de igual manera esta parte del peldaño
se alimenta de la Gestión Humana, Gestión Contable, Gestión de Compras y
gestión del mantenimiento, ubicados en el último escalafón; también se ve el
impacto de la Gestión Gerencial y Financiera, que es la que se encarga de tomar
decisiones y administrar los recursos.
GERENTE GENERAL
ASISTENTE DE
GERENCIA
DIRECTOR
DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DEPARTAMENTO DE
AUTOMOTRIZ Y DE TALENTO CONTABILIDAD
HUMANO
REVISORA FISCAL
OPERARIOS CONDUCTORES
MAQUINARIA
2.10 UBICACIÓN
La ubicación de Alpa Construcciones se encuentra distribuida en Administración y
Parte Operativa, puesto que esta última no cuenta con un lugar fijo, debido a que
se rige de acuerdo a los contratos de los que se hace acreedor la empresa.
23
La administración se encuentra localizada en la calle 50 No. 25-58 Of 401 Nuevo
Sotomayor, Bucaramanga, Santander según la figura 3. La parte operativa, en su
mayoría se encuentra vía Barrancabermeja a 46 Km aproximadamente.
24
2.11 MANTENIMIENTO
JEFE DE
MANTENIENTO
AUXILIAR DE SUPERVISOR
MANTENIENTO
TÉCNICOS
ELECTROMECÁNICOS TÉCNICOS MECÁNICOS
25
3 MARCO TEÓRICO
3.1 MANTENIMIENTO
3
LEFCOVICH, Mauricio. TMP Mantenimiento Productivo Total: Un paso más hacia la excelencia
empresarial, Recuperado el 22 de Octubre de 2012 en la base de datos site.ebrary.com
26
de planta, desagrado por parte del cliente quien es el principal perjudicado,
desorganización y caos por la atención apresurada a la máquina.
De ahí la necesidad de prevenir las averías para evitar que ocurran y de allí nace
el Mantenimiento Preventivo, que por medio de una programación planifica el
momento en que la máquina requiera ajustes, lubricación o cualquier control
propio de la misma.
27
El MPT nace de la necesidad de involucrar al personal de la compañía que hace
parte del proceso de producción y que esté ligado a las funciones del
mantenimiento.
5
DOUNCE VILLANUEVA, Enrique. (2009). La Productividad en el Mantenimiento Industrial.
México: Innovación Educativa
6
DUFFUAA, RAOUF y DIXON. (2000). Sistemas de Mantenimiento, Planeación y Control. México,
D.F. : Editorial Limusa, S.A. de C.V. Grupo Noriega Editores.
28
La frecuencia de las fallas se reduce mediante una lubricación adecuada,
ajustes, limpieza e inspecciones por la medición del desempeño.
Si la falla no se puede prevenir, la inspección y medición periódicas ayudan
a reducir la severidad de la falla.
Notables diferencias en costos, debido a que el costo real de un
mantenimiento de emergencia es mayor que uno planeado.
29
de la necesidad de mejorar la gestión de mantenimiento para alcanzar la
necesidad con la que se automatizaron y sofisticaron los procesos productivos.
10
Las Técnicas Justo a Tiempo y su Repercusión en los Sistemas de Producción, por Joaquìn
Fernando Marìn.
30
equipo.11 En 1971 el Instituto Japonés de Ingenieros de Planta definió el MPT con
cinco metas claves:
1) Maximizar la eficacia global de equipo, que incluye disponibilidad,
eficacia en el proceso y calidad en el producto.
2) Aplicar un enfoque sistemático para la confiabilidad
3) Hacer participar a operaciones, administración de materiales,
mantenimiento y administración en el control del equipo.
4) Involucrar a todos los niveles gerenciales y a los trabajadores.
5) Mejorar el rendimiento del equipo mediante actividades de grupo
pequeños y el desempeño del equipo en trabajadores.
La palabra Total tiene tres significados importantes que determina los principales
gastos del MPT13:
a) Eficiencia Total – el TPM busca la eficiencia económica o rentabilidad de
toda la empresa
b) Mantenimiento Total – establecimiento de un plan de mantenimiento para
toda la vida útil del equipo (incluye mantenimiento preventivo,
mantenimiento de averías y mantenimiento correctivo o facilidad del
mantenimiento y la operación por medio de mejoras en el diseño).
11
DUFFUAA, RAOUF y DIXON. (2000). Sistemas de Mantenimiento, Planeación y Control. México,
D.F. : Editorial Limusa, S.A. de C.V. Grupo Noriega Editores
12
Mantenimiento Productivo Total, ¿Qué es el mantenimiento Total Productivo? (TPM). Sábado, 20
de abril de 2013. Disponible en: <http://tpminformatica.blogspot.com/2013/04/que-es-el-
mantenimiento-otal-productivo.html>. 20 de Mayo de 2013.
13
RODRIGUEZ VIOLETA, Tiburcio. MRP II Aplicado al mantenimiento productivo total. Pdf.
31
c) Participación Total de todos- Existencia de un sistema organizacional que
permite las actividades de pequeños grupos de trabajo para la realización
en cada departamento y en cada nivel (actividades de mantenimiento
autónomo)
Los operarios son el punto central de las actividades del MPT, es por ello que de
ahí se desprende el Mantenimiento Autónomo utilizado para describir las
actividades de los operadores que realizan las funciones del mantenimiento.
14
ROZO SÁNCHEZ, Javier. Propuesta para la implementación del mantenimiento productivo total
(TPM). El Cid Editor-Ingeniería, P 2. Disponible en: <http: //site.ebrary.com/1d/1017?ppg=2> 20 de
mayo 2013. Pág. 11
32
administrativo, encargado del análisis y solución de estos problemas a través
de técnicas y gráficas de control, seguimiento y definición de metas.
33
entre otras cosas en las 5 S’s: Ordenar, Organizar, Limpiar, Estandarizar y
Disciplinar. Con el fin de tener un lugar de trabajo adecuado y formidable,
buscando la máxima eficiencia de los empleados.13
14
IBID. P 31.
15
CAMPOS, John. Metodología 5S y TPM (Mantenimiento Productivo Total) En: Blog
Reactivando neuronas sobre gestión avanzada. [Consultado 8 de Marzo 2013]. Disponible en:
<http://www.euskalit.net/gestion/?p=855>
34
Figura 6. Ocho Pilares del MPT.
Proceso Productivo
o De los recursos de producción
o De los tiempos de carga del equipo
o Paradas programadas
15
IBID. P 33.
35
• Mejoras significativas para construir capacidades competitivas desde la
planta.
• Factores innovadores y otros
16
Pilar Mejoras Enfocadas (Kobetsu Kaisen), disponible en:
<http://share.pdfonline.com/716e5c5fe82f4f8c937e846f11ca4a43/mantenimientoyseguridad-
120109210202-phpapp02.htm> Recuperado el 26 de Julio de 2013.
17
CAMPOS, John. Metodología 5S y TPM (Mantenimiento Productivo Total) En: Blog
Reactivando neuronas sobre gestión avanzada. [Consultado 8 de Marzo 2013]. Disponible en:
<http://www.euskalit.net/gestion/?p=855>
36
En este paso es necesario un análisis del problema en forma general y se
identifican las pérdidas principales asociadas con el problema seleccionado. En
esta fase se debe recoger o procesar la información sobre averías, fallos,
reparaciones y otras estadísticas sobre las pérdidas por problemas de calidad,
energía, análisis de capacidad de proceso y de los tiempos de operación para
identificar los cuellos de botella, paradas, etc. Esta información se debe
presentar en forma gráfica y estratificada para facilitar su interpretación y el
diagnóstico del problema.18
Una vez establecidos los temas de estudio es necesario formular objetivos que
orienten el esfuerzo de mejora. Los objetivos deben contener los valores
numéricos que se pretenden alcanzar con la realización del proyecto.
Una vez se han investigado y analizado las diferentes causas del problema, se
establece un plan de acción para la eliminación de las causas críticas. Este
18
BORREGO, Daniel. Herramienta para la mejora continua: Ciclo Deming En: Blog Herramientas para
PYMES.com. [Consultado 8 de Marzo 2013]. Disponible en: <
http://www.herramientasparapymes.com/herramienta-para-la-mejora-continua-ciclo-deming>
37
plan debe incluir alternativas para las posibles acciones. A partir de estas
propuestas se establecen las actividades y tareas específicas necesarias para
lograr los objetivos formulados. Este plan debe incorporar acciones tanto para
el personal especialista o miembros de soporte como ingeniería, proyectos,
mantenimiento, etc., como también acciones que deben ser realizadas por los
operadores del equipo y personal de apoyo rutinario de producción como
maquinistas, empacadores, auxiliares, etc. 19
19
BORREGO, Daniel. Herramienta para la mejora continua: Ciclo Deming En: Blog Herramientas para
PYMES.com. [Consultado 8 de Marzo 2013]. Disponible en: <
http://www.herramientasparapymes.com/herramienta-para-la-mejora-continua-ciclo-deming>
38
El ciclo20 Deming refleja un mecanismo de evolución para la mejora continua.
La planificación es simplemente la determinación de la secuencia de
actividades necesarias para alcanzar los resultados deseados. Las actividades
de planificación y ejecución nos son muy familiares. Cuando al implantar el plan
no alcanzamos los resultados, algunas veces regresamos a nuestra "mesa de
diseño" y tomamos una nueva hoja en blanco, descartando el plan que
presenta fallos. Este es el proceso común en un ciclo que no es el PHVA.
20
BORREGO, Daniel. Herramienta para la mejora continua: Ciclo Deming En: Blog Herramientas para
PYMES.com. [Consultado 8 de Marzo 2013]. Disponible en: <
http://www.herramientasparapymes.com/herramienta-para-la-mejora-continua-ciclo-deming>
21
TIBURCIO RODRIGUEZ, Violeta Veronika. MRP II aplicado al MTP. Capítulo I- Generalidades, 1.1
Mantenimiento Productivo Total. Disponible en: <
http://sisbib.unmsm.edu.pe/BibVirtualData/Tesis/Ingenie/Tiburcio_R_V/cap1.pdf>. 21 de mayo 2013
39
construir y mejorar continuamente”: El objetivo se basa en que el
operario diagnostique la falla y la indique con etiquetas con formas, números
y colores dentro de la máquina de forma que cuando el mecánico venga a
reparar vaya directo a la falla y la elimina; este pilar busca generar un
conjunto de actividades sistemáticas y metódicas para construir y mejorar
continuamente el proceso.
22
TIBURCIO RODRIGUEZ, Violeta Veronika. MRP II aplicado al MTP. Capítulo I- Generalidades, 1.1
Mantenimiento Productivo Total. Disponible en:
<http://sisbib.unmsm.edu.pe/BibVirtualData/Tesis/Ingenie/Tiburcio_R_V/cap1.pdf>. 21 de mayo 2013
40
se debe crear y mantener un ambiente laboral sin accidentes y sin
contaminación, un mal ambiente de trabajo puede ocasionar fallas en los
equipos y accidentes en los mismos.
Las dos metas del Mantenimiento Productivo Total son el desarrollo de las
condiciones óptimas en el taller como sistema hombre-máquina y mejorar la
calidad general del lugar de trabajo23. Como describe la figura 8, el papel que
desempeña el personal en la implementación del MPT es quizá el más
importante, puesto que de éste depende el cuidado y desempeño de la
máquina.
23
TPM - Mantenimiento Productivo Total, Charlas para la gestión del mantenimiento. Fernando
Espinosa Fuentes. PDF. Disponible en:
<http://campuscurico.utalca.cl/~fespinos/CONCEPCION%20TPM%20MANTENIMIENTO%20P
RODUCTIVO%20TOTAL.pdf> , Mayo 20 de 2013
41
Figura 8 Metas del MPT
a) Limpieza Inicial:
23
IBID. P 40.
24
ÁLVAREZ LAVERDE, Humberto. (1996) Manual de Entrenamiento para Coordinadores
TPM. Editado por: AMS, Ltda.
42
Desarrollo del interés de los operadores y operarios por mantener limpias sus
máquinas
Limpieza
Lubricación
Ajuste de cada pieza del equipo
c) Inspección General:
En este cuarto paso se ensaya la detección de los modos de falla con una
inspección general del equipo. Es importante iniciar las capacitaciones
orientadas a incrementar las habilidades de todo el personal, para que puedan
realizar la inspección general.
25
MP Software. Mantenimiento Planificado. Mantenimiento Autónomo. Recuperado el: 14 de
Junio 2013. Disponible en:
<http://www.mantenimientoplanificado.com/j%20guadalupe%20articulos/MANTENIMIENTO%2
0AUT%C3%93NOMO.pdf> Pdf. Pg. 3
43
Figura 9 Pasos del Mantenimiento Autónomo.
d) Inspección Autónoma:
e) Organización y Ordenamiento:
44
Humberto Álvarez Laverde, identifica tres etapas de desarrollo de la
organización con la implementación del MA26.
Etapa 1
•Mejora la efectividad de los equipos. Las actividades se dirgien a eliminar las pérdidas de
los equipos con la participación del personal
Etapa 2
•Mejora las habilidades y capacidades personales para realizar intervenciones superiores.
Etapa 3
•Mejora el funcionamiento de la organización. Se crea una visión del trabajo autónomo.
26
ÁLVAREZ LAVERDE, Humberto. (1996) Manual de Entrenamiento para Coordinadores
TPM. Editado por: AMS, Ltda, pág. 1
27
ESPINOSA FUENTES, Fernando. “Indicadores de eficiencia para el mantenimiento”- Charlas
para la gestión del mantenimiento. Pdf. Junio 2013. Disponible en:
<http://campuscurico.utalca.cl/~fespinos/INDICADORES%20DE%20EFICIENCIA%20PARA%2
0MANTENIMIENTO.pdf>
45
- Utilice sólo e indispensablemente los indicadores que le interesen.
- Preocúpese de involucrar a su equipo en la definición del indicador.
- Analice la eficacia de cada indicador para que sea una herramienta del
mejoramiento continuo.
- Elimine o cambie aquellos indicadores que lo precisen.
Eficiencia
Costo
Disponibilidad
28
MORA, Luis Alberto. “Mantenimiento, Planeación, Ejecución y Control” Editorial Alfaomega
Colombiana, año 2009. Pág. 67
46
La información debería explicar el estado del proceso de mantenimiento y su
desarrollo y la evolución en el entorno donde opera.
Para determinar el criterio que debe tener cada organización según su objeto
social en el momento de priorizar sus procesos y equipos, el análisis de
criticidad genera una lista ponderada desde el elemento más crítico hasta el
menos crítico, catalogándolo en: alta criticidad, mediana criticidad y baja
criticidad. La identificación de estas zonas permite diseñar una estrategia para
diseñar estudios que mejoren la confiabilidad operacional, el análisis de
criticidad se desprende del análisis de 7 preguntas. Ver figura 11.
29
Mantenimiento, Realiability y Confiabilidad –RCM. Solomantenimiento.com. Disponible en:
<http://www.solomantenimiento.com/m_confiabilidad_crm.htm> 24/02/13
47
Figura 11 Siete Preguntas para Implementar el RCM.
La respuesta a cada una de estas preguntas permite tener claro qué elementos
prevalecen sobre otros en el momento de aplicar el RCM.
48
Mantenimiento: está relacionado con la complejidad técnica de los
equipos, los costos de reparación, los tiempos de reparación y el costo del
personal involucrado.
MC MC C C C
FRECUENCIA
4
MC MC MC C C
3
NC NC MC C C
2
NC NC NC MC C
1
10 20 30 40 50
CONSECUENCIA
30
REY SACRISTÁN, Francisco. Las 5S. Orden y limpieza en el puesto de trabajo. Madrid:
Fundación Comfemetal, 2005.
49
Las 5’s interactúan entre sí para lograr un solo bloque y lograr31:
Ruptura de barreras en las relaciones del personal de mantenimiento
y la gerencia de mantenimiento
Sentimiento de pertenencia
Buena imagen ante producción
Mejor ambiente de trabajo
Fomento del trabajo en grupo
Confianza en sí mismo
Intercambio de experiencias entre departamentos
Aprovechamiento del tiempo y los recursos
Ambiente seguro y saludable
Ambiente disciplinado y productivo
Ambiente despejado, ordenado y limpio
Organización (Seiri):
SEIRI SMITSUKE
(Arreglo SEIKETSU (Disciplina)
(Control visual)
Metódico) • Mejor evitar • Mantenimiento
ensuciar que hábito de trabajo
• Clasificar y separar limpiar
• No solo obediencia
lo defectuoso jerárquica
SEITON SEISO
(Orden) (Limpieza)
• Un lugar para • Es una operación
cada cosa y cada de
cosa en su lugar Mantenimiento
31
CERRO, José Luis; DÍAZ SURMARY, Basilio, PALENCIA FLÓREZ Richard. Aplicación de las
teorías gerenciales en el mantenimiento. Tesis. Universidad Industrial de Santander, Gerencia
del Mantenimiento. 2000. Pág. 27
50
Puede aplicarse también para las áreas de oficinas, clasificando los artículos
de acuerdo a su uso. El diagrama de la figura 14 refleja de una manera sencilla
la manera de hacer una adecuada clasificación.
Beneficios de SEIRI:
Se liberan espacios
Se ubican documentos “perdidos”
Se conoce mejor el área de trabajo
Se eliminan objetos inservibles
Existe una menor probabilidad de accidentes
Orden (Seiton):
REORGANIZACIÓN
INSPECCIÓN
PERIÓDICA
CLASIFICACIÓN
DE:
INNECESARIO ARREGLO
SE DESECHA
SE ORGANIZA
51
Beneficios de SEITON:
Ayuda a encontrar fácilmente objetos o documentos de trabajo,
economizando tiempos y movimientos.
Facilita el regresar a su lugar los objetos que se han utilizado
Ayuda a identificar cuando falta algo
Da una mejor apariencia.
Limpieza (Seiso):
Beneficios de SEISO:
Alargamiento de la vida útil de los equipos e instalaciones
Menor probabilidad de contraer enfermedades
Menos accidentes
Mejor aspecto
Ayuda a evitar mayores daños a la ecología.
52
Control Visual (Seiketsu):
Beneficios de SEIKETSU:
Mejora nuestra salud
Desarrollamos mejor nuestro trabajo
Facilita nuestras relaciones con los demás
Nos sentimos y nos vemos mejor
53
4. DIAGNÓSTICO PRELIMINAR ALPA CONSTRUCCIONES LTDA.
54
De igual manera se identificó el porcentaje de Incidencia que representa el
mantenimiento sobre cada una de estas volquetas. Anexo B.
La figura 17 denota que el costo de combustible está muy por encima de los
demás costos variables, y que a su vez, el costo de mantenimiento es
proporcional a éste.
55
Los datos recopilados son tomados de datos históricos de Administración de
Máquinas ALPA, un documento donde se anexa la información diaria de los
acontecimientos en la máquina: sus mantenimientos, reparaciones, anomalías
y paros del equipo, conocidos como “Down”. Para separarlos se catalogaron
según lo que significaba cada anomalía, dando como resultado el cuadro de
Figura 18 (frecuencia vs horas). El resumen de datos se encuentra en el
Anexo D.
Periodicidad
Paros de equipo
Mantenimiento
Periodicidad
Reparación
Anormalidad
56
personal es 3%, esto significa que la organización puede contar con sólo 97%
de su fuerza laboral en ese periodo33.
De este modo, cada organización tendría su rotación ideal, puesto que ésta
posibilitaría la potenciación máxima de la calidad de sus recursos humanos, sin
afectar la cantidad de recursos disponibles. No existe un número que defina el
índice ideal de rotación, sino una situación específica en cada organización, en
función de sus problemas y de la situación externa de mercado. (Ver Anexo E)
Para determinar la Rotación de Conductores de 8 Volquetas y Operarios, se
estimó un tiempo de 12 meses, en el cual se determinó el número de
empleados que entraban y salían de la empresa por diferentes motivos. Ver
Anexo E. El análisis cuantitativo se hizo a partir del índice de rotación, cuya
fórmula es:
33
CHIAVENATO, Idalberto. Administración de Recursos Humanos. 5ed. S.A. Santa Fe de
Bogotá Colombia: Mc Graw Hill Interamericana, 2000. página 191.
57
El índice de 16% indica que hay una alta rotación en los conductores y
operarios, lo cual existe una alta fluidez que puede perjudicar a la empresa por
la falta de estabilidad.
4.5 REPARACIONES
1) Arreglos y Reparaciones
2) Bajadas de Repuestos
3) Mantenimiento
4) Soldar
5) Desmonte y Montaje
6) Sacada de Espárragos
58
4.6 INSPECCIÓN FÍSICA –ANÁLISIS 5 S’S
Para analizar el cumplimiento de las 5 S’s, se realizó una lista de chequeo para
evaluar el impacto de aplicación de la misma (Anexo G). La información
resultante, permitió hacer un diagnóstico de la situación actual de la empresa
en cuanto al estado y cumplimiento de las 5S’s, el 46% representa el
porcentaje de cumplimiento de esta filosofía. Los resultados se encuentran en
la tabla No 2.
100%
140
90%
120 80%
100 70%
Punto de Inflexión 60%
80 50%
60 Pocos Muchos 40%
40 Vitales 30% Series1
20%
20 10% Series2
0 0%
80-20
59
Figura 20. Almacén y Formatos de Despacho ALPA, parte administrativa.
60
El Anexo H, evalúa el estado de las bodegas de almacenamiento con base en
las 5’s, a partir de unas preguntas que tiene que ver con el contexto de cada S.
La tabla 3 representa el diagnóstico del sistema 5 S’s en la empresa.
que no usa?
El espacio no se aprovecha de manera
racional, se encontraron partes que no se
utilizan, como paquetes y bolsas.
¿Encuentra cualquier herramienta o documento en
menos de 30 segundos y sin necesidad de
SEITON (Organización)
61
¿Hay recordación y hábito de limpieza y orden por
(Mantenimiento)
parte de los administrativos?
SEIKETSU
No se identifica recordación y empeño por
generar cultura de limpieza, cada empleado
se concentra en sus labores diarias.
62
Figura 23 Diagrama de Frecuencia vs Compra de Repuestos.
Repuestos vs Frecuencia
70
60
50
40
30
20
10
0
MANGUERAS…
BOMBA
HOJAS
TAPÓN
FILTER
LÍQUIDO DE FRENOS
TUERCA
ARANDELAS
ÉMBOLO
DIAFRAGMA
POTE GRASAS
TORNILLOS
MUELLE TRASERO
RACOD PRESTOLOCK
SILICONA
GATO
LATA SOPORTE
PLATINAS
MANGUERA
JUEGO DE FRENOS
CAMARA
TAPA BOCÍN
TAPA TANQUE
CAMPANA
CABLE BATERÍA
ACEITE
BARRA TENSORA
ABRAZADERA
DIENTES
ESPARRAGOS
RELLAY
PASADOR
PASADOR
CABLE SOPORTE
FASTENER
RACHET
BANDAS
EMPAQUETADURAS
63
4.7 INVENTARIOS
64
Figura 25. Diagrama de Flujo, Proceso de Reparación de una avería.
(Continuación)
No
Cambiar pieza? Reparar el daño
Sí
Esperar
La pieza está
No Disponibil
disponible? idad de la
pieza
Sí
Cotización
de la Pieza
Autorización
del Gerente
para la compra
Cambio de la pieza
Fin
65
4.8 MANTENIMIENTO ACTUAL DE VOLQUETAS ALPA
66
4.9 MANTENIMIENTO ACTUAL DE MÁQUINAS ALPA
34
DUFFUAA, RAOUF y DIXON. (2000). Sistemas de Mantenimiento, Planeación y Control. México, D.F. :
Editorial Limusa, S.A. de C.V. Grupo Noriega Editores. Pág: 264
67
recolectó por medio de cuestionarios realizados a los operarios y volqueteros
de Alpa Construcciones en la Obra. (Ver Anexo N y Ñ).
MÁQUINARIA COMUNICACIÓN
MÉTODO Ocasionalmente
hay demoras en Distribución Multiples
Escasa Fallas las reparaciones Información Actividades – parte
infoinformación Inesperadas
dispersa Administrativa
No todos los en tiempo real en las
procesos están máquinas y
estandarizados Volquetas
68
5. IMPLEMENTACIÓN DEL MANTENIMIENTO AUTÓNOMO
Personal Administrativo
69
Personal de Obra
70
Figura 29. Logo Campaña de Implementación.
71
5.1 IMPLEMENTACIÓN DE LAS 5 S’S- OFICINA
a. Desarrollo de la Capacitación
72
Figura 31 Capacitación Personal Administrativo
C. Resultados
Observación de la actividad:
73
repuesto, lo que ocasionaba doble compra del mismo y con esto costos
innecesarios.
Inventarios:
Cada artículo nuevo que llega a la bodega, se marca con fecha de recibido, los
filtros de aire se clasifican en filtros de máquinas y volquetas, se etiquetan con
rótulos adhesivos de color azul para las volquetas y dorado para las máquinas.
Ver figura 33.
74
5.2 IMPLEMENTACIÓN DE LAS 5 S’s- OBRA
5.2.1 Capacitación
El software GPS que posee Alpa para rastrear y controlar los vehículos, ofrece
capacitaciones para orientar el manejo adecuado de cada operario; la próxima
capacitación se programó para el día 9 de agosto de 2013, Anexo Z.
Desarrollo de la Capacitación
75
Figura 34. Implementación 5 S's, Bodega de repuestos
ANTES DESPUÉS
76
Resultados
77
Se observó que los operarios de máquinas son críticos, entienden el sentido y
la importancia de cuidar y conocer acerca del bueno uso de las mismas, de
igual manera mostraba cierta incomodidad en el momento de hablar de hacer
nuevas rutinas de inspección para las máquinas.
78
6. ANÁLISIS DE CRITICIDAD
El método propone una serie de factores que reciben un peso específico, estos
pesos se definen por la gerencia y política de la compañía en el momento de
priorizar sus procesos y equipos, el análisis de criticidad genera una lista
ponderada desde el elemento más crítico hasta el menos crítico, catalogado
en: alta criticidad, mediana criticidad y baja criticidad respectivamente. La
identificación de estas zonas permite diseñar una estrategia para diseñar
estudios que mejoren la confiabilidad operacional.
35
ORREGO BARRERA, Juan Carlos. Ing Mecánico. Análisis de Criticidad “Si todo es crítico,
nada es crítico”. Disponible en: < http://www.mantonline-rcm.com/descargas.php> 24 de Mayo
de 2013
36
Woodhouse Jhon. “Criticality Analysis Revisited”, The Woodhouse Partnership Limited,
Newbury, England 1994.
79
Seguridad y medio ambiente: Se relaciona con los efectos de seguridad tanto
en las personas, las instalaciones y el medio ambiente, como impacto de
contaminación al medio ambiente, de la empresa y su entorno.
80
todos los requisitos legales aplicables a nuestra actividad económica” Política
(pág 9).
El análisis de criticidad se realizó a los equipos que hacen parte de los activos
fijos de la compañía y que no tienen más de 5 meses de paro por espera de
reparación por fallas graves; en la Tabla 8 (Anexo AC) se muestran los equipos
de Alpa Construcciones y se resaltan los equipos que cumplen con las
condiciones para el análisis de criticidad anteriormente descritas, éstos se
encuentran de color azul, los equipos de color rojo son los que presentan paros
por más de 5 meses, los equipo subcontratados no hacen parte del
mantenimiento de la empresa pues es responsabilidad del dueño de la
máquina o volqueta.
Disponibilidad de repuestos
81
Tabla 8. Máquinas y Volquetas Alpa
VOLQUETAS Ubicación Propietario MÁQUINAS Ubicación Propietario
SSZ 288 Hidrosogamoso ALPA 320D Hidrosogamoso: Vía Sustitutiva - Tramo 3 ALPA
SSZ 289 Hidrosogamoso ALPA 330D Hidrosogamoso: Vía Sustitutiva - Tramo 3 ALPA
SSZ 290 Hidrosogamoso ALPA 336D Hidrosogamoso ALPA
ALPA
SSZ 291 Hidrosogamoso ALPA 336D(2) Hidrosogamoso: Vía Sustitutiva - Tramo 3 ALPA
SSZ 292 Hidrosogamoso ALPA 345D Hidrosogamoso: Vía Sustitutiva - Tramo 4 ALPA
SSZ 300 Hidrosogamoso ALPA D6R Embalse de Tona ALPA
SSZ 615 Hidrosogamoso ALPA D8R(2) Hidrosogamoso: Vía Sustitutiva - Tramo 3 ALPA
SSZ 616 Hidrosogamoso ALPA D8R(4) Hidrosogamoso: Subestación Sogamoso ALPA
ALPA
SPV 127 Hidrosogamoso Subcontratada D8T Hidrosogamoso: Vía Sustitutiva - Tramo 3 ALPA
420E Hidrosogamoso: Vía Sustitutiva - Tramo 3 ALPA
SUBCONTRATADAS
Cada máquina y volqueta que conforma la familia está compuesta por sistemas
y estos sistemas por subsistemas, éstos se catalogaron y se compilaron en
sistemas y subsistemas de la familia de Excavadoras, Bulldozers y Volquetas
Ver Anexo AD.
330D
345D
336D(2)
320D
D8T
D8R(2)
Bulldozers
D8R(4)
D6R
Sistema Mecánico
82
transformar o transmitir el movimiento desde las fuentes que lo generan, al
transformar distintos tipos de energía, Se caracterizan por presentar elementos
o piezas sólidos, con el objeto de realizar movimientos por acción o efecto de
una fuerza. En ocasiones, pueden asociarse con sistemas eléctricos y producir
movimiento a partir de un motor accionado por la energía eléctrica.
Sistema Hidráulico
Carrocería
Sistema Neumático
83
El aire es un material elástico y por tanto al aplicarle una fuerza, se comprime,
mantiene esa compresión y devolverá la energía acumulada cuando se le
permita expandirse, según los gases ideales.
Los costos de mantenimiento son aquellos que tienen que ver con los paros,
como también las necesidades de la máquina en el momento de falla y/u
operación, estos costos aproximados fueron suministrados por la empresa
desde el año 2010 y parte del año 2013. Ver Tabla 9. Anexo AF.
84
Figura 38 Datos y Frecuencias- Excavadora 336D-1
85
Tabla 9 Costos Mantenimientos -Excavadoras Alpa
87
autónomo), puesto que una falla representada en una falla del motor o un
descarrilamiento ocasiona una parada de producción.
88
Figura 43 Matriz de Criticidad - Volquetas
89
7. IMPLEMENTACIÓN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO O
PROGRAMADO
37
SAE JA1011. Evaluation Criteria for Realiability-Centered Maintenance (RCM) Processes. Society of
Automotive Engineers, Inc 1999
90
dícese de: excavadoras, bulldozers y volquetas, se presenta el tipo de máquina
y su función.
Figura 44 PASOS DEL RCM
7.2.2 Excavadoras
336DL
Marca Caterpillar
Modelo 336DL
Motor Cat® C9 ACERT®
Unidades 2
disponibles
Peso en orden de 37631 kg
trabajo
Capacidad del 2.55 m3
cucharón
38
GARCIDA, Samuel: Plan de mantenimiento basado en RCM, [en línea] publicado en 2006. Recuperado
de: http://mantenimientoindustrial.com/RCM+Fase+1+Listado+de+Funciones
91
320D
Marca Carterpillar
Modelo 320DL
Motor Cat® C6.4 ACERT™
Unidades 1
disponibles
Peso en orden 20330 kg
de trabajo-
estándar
Capacidad del 1 m3
cucharón
330D
Marca Caterpillar
Modelo 330D
Año de 2008
fabricación
Motor Cat® C9 ACERT™
Unidades 1
disponibles
Peso nominal 36.151 kg
Capacidad del 1.19 m3
cucharón
345D
Marca Caterpillar
Modelo 345D
Motor Cat® C13 ACERT™
Unidades 1
disponibles
Peso nominal 45375 kg
Capacidad del 3.8 m3
cucharón
92
Bulldozer
Es utilizado para el movimiento de tierras, de excavación y empuje de otras
máquinas. Con esta máquina no es posible cargar materiales sobre camiones o
tolvas, es por ello que el movimiento de tierras lo realiza por arrastre.
D8R
Marca Caterpillar
Modelo D8R
Motor Cat 3406C TA
Unidades 2
disponibles
Peso en orden 37.771 kg
de trabajo
D8T
Marca Caterpillar
Modelo D8T
Motor Cat® C15 ACERT™
Unidades 1
disponibles
Peso en orden 84850 lb
de trabajo
D6R
Marca Caterpillar
Modelo D6R
Motor Cat® C9 ACERT™
Unidades 1
disponibles
Peso nominal 18.709 kg
Capacidad de la 3.18m3 – 5.62m3
hoja
93
7.2.3 Volquetas
94
Los cambios de filtros de aire acondicionado se realizan según las condiciones
del ambiente, el operador debe verificar la máquina diariamente.
95
un lenguaje natural en un símbolo de otro sistema de representación. Los
códigos se unen para distinguir un grupo de datos que tienen características
diferentes de otros.
Ejemplo:
96
336D2: Máquina 336D (2)
Índices
97
jerarquizar puede crear confusión y desinformación en el momento de generar
algún informe sobre el estado real de la máquina si se quiere separar por
actividad. Ver anexo AN.
98
Figura 46. Hoja de Vida - Codificada
99
estratégico de la empresa.39 Estos índices deben integrarse al sistema
computarizado de la administración del mantenimiento, y el sistema los debe
proporcionar cuando se soliciten, para efectos del alcance de este trabajo de
grado se ha diseñado una macros sencilla en una herramienta ofimática como
Excel Microsoft.
39
ESPINOSA FUENTES, Fernando. “Indicadores de eficiencia para el mantenimiento” Charlas para la
gestión del mantenimiento, pdf.
40
DUFFUAA, RAOUF, DIXON. Sistemas de mantenimiento Planeación y control”. Pg. 282
100
tRR = Tiempo de espera de repuestos (horas)
Índices de Costos
Utilización
101
logísticas, suministros, retrasos, acciones correctivas ni modificativas, tiempos
planeados, entre otros. Este indicador es muy útil para empresas principiantes
en el tema de predicción.42 Tiempo Total se refiere al tiempo total de trabajo
programado para la máquina o volqueta. El Mantenimiento Preventivo (PM) se
refiere a las actividades programadas para el cuidado del equipo, en horas.
42
MORA Luis Alberto. Mantenimiento, Planeación, Ejecución y Control. 2009. Editorial Alfaomega
Colombiana. Pg. 78
102
Figura 47 Indicadores de Mantenimiento - Excel Macros
La macros guarda los datos que se obtienen mes por mes, y al final de un
trimestre hace un comparativo para medir el desempeño de cada indicador.
Figura 48 y 49. En el momento de insertar los datos cada trimestre corresponde
a: 1- ENERO, FEBRERO, MARZO. 2- ABRIL, MAYO, JUNIO. 3-JULIO,
AGOSTO, SEPTIEMBRE y 4. – OCTUBRE, NOVIEMBRE, DICIEMBRE.
103
Figura 49 Gráfica índices de Mantenimiento - Excel Macros
Del análisis de criticidad se obtuvo cuáles eran los sistemas que presentaban
mayor criticidad o nivel de importancia para priorizar el mantenimiento y de esta
manera direccionar el mantenimiento en pro de aumentar la disponibilidad de
los equipos y disminuir las paradas no programadas.
La Tabla 16, presenta de una manera resumida los Pocos Vitales, del diagrama
de Pareto que son los que ocasionan problemas frecuentes en cada sistema.
Para ver Diagramas de Pareto ver Anexo AQ.
104
Tabla 16 Pocos Triviales - Diagrama de Pareto, Excavadora
Sistema Subsistema %* Análisis
Mecánico Motor (aumento de Tº) 33% El aumento de temperatura del
motor se debe en muchas
Bujes y pasador del stick 48%
ocasiones a un mal funcionamiento
Gato stik, bielas y balde 60% de otro sistema; las fallas de aire
Empaquetadura del gato 69% acondicionado a condiciones del
ambiente (si se opera en verano,
Radiador 67%
donde la presencia del polvo puede
Correas balde 70% taponar vías importantes de
Baja presión del motor 75% ventilación)
Aire acondicionado 77%
Pasadores pin 80%
Hidráulico Bomba hidráulica 12% Los daños de las válvulas se
derivan del mal estado del aceite;
Bujes del balde 22%
una de las causas de un daño de la
Fugas de aceite hidráulico 31% bomba hidráulica se debe a una
Manguera motor de giro 38% fuga en la conexión, fallas en
Gato tensor 44% empaquetaduras.
Bujes internos 50%
Bomba de agua 54%
Manguera boom 58%
Manguera de traslación 62%
Lines derecho 67%
Inyectores 71%
Manguera del hidráulico 75%
Banco de válvulas 78%
Eléctrico Sistema eléctrico del arnés 27% Un sistema eléctrico falla cuando
alguno de sus componentes pierde
Baterías 50%
vida útil por envejecimiento o
Planta 63% cuando se establece una mala
Fuga manguera electro válvula 72% conexión.
Bombillos y parabrisas 77%
Rodamiento Dientes 35% El sistema de rodamiento presenta
la mayor frecuencia de fallas, entre
Balde 48% los otros sistemas, y los que
Pines dientes 57% generan estas fallas son los dientes,
Esquineras 64% las esquineras y zapatas puesto que
tiene mayor probabilidad de avería
Zapata 79% por condición del terreno.
Cadena 75%
Vidrio frontal 71%
Electrónico Panel de calefacción 20% Dada las condiciones del ambiente
el panel de calefacción se expone a
Sensor 80% daños inesperados, lo que genera
fallas en el sistema eléctrico.
*Porcentaje dentro del 80% de pocos triviales.
La Tabla 17, presenta de una manera resumida los Pocos Vitales, del diagrama
de Pareto que son los que ocasionan problemas frecuentes en cada sistema.
Para ver Diagramas de Pareto ver Anexo AR
105
Tabla 17 Pocos triviales - Diagrama de Pareto, Bulldozer
Sistema Subsistema %* Análisis
Mecánico Radiador 15% Las fallas del radiador, fallas asociadas a la
empaquetadura del enfriador y motor,
Oring, enfriador y tensor - motor 25% averías y molestias de la transmisión y
servotransmisión y demás pocos vitales
Manguera de combustible 34%
sufren la mayor frecuencia de averías
Servotransmisión 40% inesperadas, muchas veces se debe a las
condiciones del ambiente. Estos pocos
Transmisión 46% vitales conducen a las fallas del sistema
mecánico.
Motor 53%
Bomba de inyección 59%
Enfriadores 65%
Ajustador 68%
Link de cadena 71%
Monta viga 75%
Cuello y cigüeñal 78%
Hidráulico Manguera hidráulica 12% Las fallas frecuentes, pueden ser
ocasionadas por un calentamiento de aceite
Brazo ecualizador 20% hidráulico lo que genera un mal
funcionamiento de la bomba (de agua,
Válvula de presión de la pala 29%
transferencia o de inyección), las fugas
Bomba de agua 37% generan pérdida de potencia y reducción de
las velocidades de desplazamiento estas
Gatos 45% fugas se presentan cuando hay daño en las
líneas de conexión en los extremos de
Bomba transferencia 54% tuberías o de las mangueras. Los sellos o
Bomba de inyección 62% empaques sufren de daño cuando hay
aumento de temperatura dentro de lo
Tornillos gatos de levante 66% permisible. Las válvulas son afectadas
cuando se envejece el aceite hidráulico, se
Fuga por debajo 70% degrada a través de la oxidación y
descomposición termina.
Line 75%
Eléctrico Baterías 25% Las fallas del sistema eléctrico también se
generan por el envejecimiento de sus
Planta 43% componentes y anormalidades propias del
ambiente desencadenando averías en las
No llega corriente al inyector 62%
baterías, planta y fallos de conexión.
Luces 75%
Electrónico Sensor de nivel servotransmisor 30% En el caso en particular, una falla en el
sistema AK desencadena anormalidades en
Sistema AK y acople de 46% los sensores y mal funcionamiento del
monitor
manguera
Falla electrónica 61%
Monitor 69%
Sensores 76%
Rodamiento Cadenas 17% El sistema de rodamiento y equipo de corte
está expuesto a las condiciones del
y equipo de Cuchillas 32% ambiente, a factores como la manipulación
corte de la máquina, que pueden conducir a
Diente ripper 48%
daños en las cadenas, cuchillas, roturas de
Empaquetadura del ripper 53% dientes o descarrilamiento
106
Sistema Subsistema %* Análisis
Master y tapa nueva 57%
Bases de los gatos y ripper 60%
Mandos finales 64%
Carriles 67%
Cadenas cortadas 71%
Pala 75%
Rodamiento y fuerza 76%
Ojo viga, lado izquierdo 78%
La Tabla 18 presenta de una manera resumida los Pocos Vitales del diagrama
de Pareto que son los que ocasionan problemas frecuentes en cada sistema.
Para ver Diagramas de Pareto ver Anexo AS.
107
Sistema Subsistema %* Análisis
Gruas 71%
Manguera aire 73%
Cabina, ajustar tornillos 75%
Soporte cabina 76%
Tapa aire 78%
Neumático Rache radial 16% El sistema neumático en una volqueta es
Sello matic 30% vulnerable a los daños frecuentes si por
Despinchada 42% condiciones de ambiente se trata; cuando
la volqueta tiene que llevar el material
Bandas 54% hacia partes superiores, las llantas deben
Bombona 62% hacer un trabajo mayor, por lo tanto su
Tensionar frenos 69% periodo de vida útil se reduce y la
Manguera de frenos 74% frecuencia de reparaciones aumenta.
Parche radial 77%
*Porcentaje dentro del 80% de pocos triviales.
108
Figura 50. Actividades del Cronograma - M.P. (Ver anexo AT)
109
Figura 51. Cronograma de Mantenimiento- PM
110
Figura 52 Diagrama de Flujo - Orden de Trabajo
Mantenimiento
ORDEN DE TRABAJO
Formato Orden de
Trabajo 001
No Sí
Supervisión Realiza ¿Cambio filtros Realiza
Mecánico ALPA Mantenimiento de aire? Mantenimiento
Operario y
Mecánico Certifica
Mantenimiento
111
Figura 53. Informe sobre ejecución del Mantenimiento - Orden de Trabajo
112
Tabla 19. Efectividad del Mantenimiento – Máquinas (Ver anexo BB)
113
Figura 54. MEJORAS CON LA IMPLEMENTACIÓN DEL MPT – MÁQUINAS
43
DUFFUAA, RAOUF y DIXON. (2000). Sistemas de Mantenimiento, Planeación y Control. México, D.F. :
Editorial Limusa, S.A. de C.V. Grupo Noriega Editores. Pág: 301
114
Para cumplir con las estrategias fijadas es necesario recopilar información
acerca del equipo, los trabajadores, los trabajos, los estándares de trabajo y la
naturaleza de las operaciones en la organización, y dada la cantidad de
información que se recopila es muy grande, se requiere de un software que
administre y procese la información en poco tiempo.
Herramienta que contenga las hojas de vida de cada uno de los equipos,
y que identifique las reparaciones y la frecuencia de ellas en cada
sistema de la misma.
115
- MP- Solución integral para control y administración del mantenimiento
La tabla que evidencia los resultados para descartar la propuesta del software
Automat y EasyMaint, por lo tanto el Software MP y eMaint, presentan las
características similares que busca ALPA. (Ver anexo BD, BE y BF)
116
La tabla 21 muestra las cifras y los beneficios Alpa si opta por MP, y la tabla
22 las cifras y los beneficios si opta por eMaint X3; actualmente Alpa
dispone de 5 personas a cargo de administrar el mantenimiento, si adopta
por el software tendrá una reducción de personal y mayor eficiencia en la
información. De acuerdo a cada característica que el programa brinda
tendrá ahorro en gastos de papelería y transporte para trasladar el
mantenimiento hasta la obra.
COSTOS BENEFICIOS
Salario por cantidad de Usuarios $ 1.786.500,00 Salario por cantidad de Usuarios $ 1.191.000,00
(3 usuarios) mensual (3 usuarios) mensual
* teniendo en cuenta que cada usuario * Es el valor ganado puesto que de 5
gana un salario mínimo usuarios se reduce a 3
Costo papelería $ 110.000,00 Costo papelería $ 40.000,00
*Valeras de ordenes de trabajo - $60000 *Valeras de ordenes de trabajo - $60000
* Papel y costos varios de papelería * Papel y costos varios de papelería
Costo Transporte $ 700.000,00 Costo Transporte $ 420.000,00
* Equivale al costo del número de veces que * Equivale a la reducción del número de
se desplaza de la oficina a la obra o del veces del transporte de mttos
provedor a la obra (5 veces a la semana, por
4 semanas al mes; multipicado por el costo
del transporte)
Gastos en la programación de $ 170.000,00 Reducción de errores en la $ 1.000.000,00
Mttos (llamadas, internet) programación del mtto
Implementación y adaptación $ 877.750,00 Información en tiempo real $ 800.000,00
del Sotfware Datos claves para la mejora del
mantenimiento (como equipos y $ 2.000.000,00
*Valor mensual ($10'533,000 / 12 meses)
Total $ 3.644.250,00 $ 5.451.000,00
Fuente: MP SOFTWARE
117
Tabla 22 COSTO BENEFICIO eMaint
COSTOS BENEFICIOS
Salario por cantidad de Usuarios $ 1.786.500,00 Salario por cantidad de Usuarios $ 1.191.000,00
(3 usuarios) mensual (3 usuarios) mensual
* teniendo en cuenta que cada usuario * Es el valor ganado puesto que de 5
gana un salario mínimo usuarios se reduce a 3
Costo papelería $ 110.000,00 Costo papelería $ 50.000,00
*Valeras de ordenes de trabajo - $60000 *Valeras de ordenes de trabajo - $60000
* Papel y costos varios de papelería * Papel y costos varios de papelería
Costo Transporte
* Equivale al costo del número de veces que $ 700.000,00 Costo Transporte $ 420.000,00
se desplaza de la oficina a la obra o del * Equivale a la reducción del número de
veces del transporte de mttos
Gastos en la programación de $ 170.000,00 Reducción de errores en la $ 1.500.000,00
Mttos (llamadas, internet) programación del mtto
Implementación y adaptación $ 966.195,00 Información en tiempo real $ 1.100.000,00
del Sotfware Datos claves para la mejora del
mantenimiento (como equipos y $ 3.000.000,00
*Valor mensual ($10'533,000 / 12 meses)
Total $ 3.732.695,00 $ 7.261.000,00
Fuente: eMaint
118
- Organiza los mantenimientos ya sea por horas o por calendario:
La maquinaria organiza el mantenimiento por horas trabajadas, pues no
tiene un horario de trabajo definido y constante.
- Control de inventarios:
El mantenimiento en Alpa va ligado al control de inventarios, todos los
mantenimientos asignados se distribuyen en dos bodegas de
almacenamiento hasta llegar al conductor de volqueta o maquinaria. De
igual manera se tiene un control y seguimiento de herramientas.
- Hoja de vida:
Alpa maneja un historial diario de lo que sucede en la máquina con los
mantenimientos o diferente situación.
- Indicadores de Mantenimiento:
Emaint es flexible para cualquier requerimiento que la empresa quiera
agregar, ajustar o quitar. Los indicadores son dados por la compañía y el
software direcciona la información, haciendo informes que son enviados a
los usuarios en el tiempo estipulado que la empresa requiera.
119
9. CONCLUSIONES
120
son el mecánico con 128 puntos en la Criticidad Total, y rodamiento y corte
con 84 puntos en la Criticidad Total. La criticidad en las Volquetas determina
que la mayoría de los sistemas mecánico, neumático e hidráulico son críticos,
una avería en el sistema de carrocería no conduce a paros en el vehículo.
121
10. RECOMENDACIONES
122
BIBLIOGRAFÍA
123
JOAQUÍN DELGADO, Fernando Marín. Las Técnicas justo a tiempo y su
repercusión en los sistemas de producción. ETSi industriales. Departamento
de Ingeniería de Organización Administración de Empresas y Estadística.
Universidad Politécnica de Madrid. Economía Industrial N. 331 2000, Pág. 1 y 2
124
<http://campuscurico.utalca.cl/~fespinos/CONCEPCION%20TPM%20MANTEN
IMIENTO%20PRODUCTIVO%20TOTAL.pdf>, Mayo 20 de 2013
125
ANEXOS
JULIO
SSZ 288 SSZ 289 SSZ 290 SSZ 291
SSZ 292 SSZ 300 SSZ 615 SSZ 616 TOTAL
MANTENIMIENTO,
COMBUSTIBLE, LEASING Y
LLANTAS $ 12.948.124,40 $ 16.543.866,40 $ 16.971.626,40 $ 16.553.613,40 $ 18.007.472,40 $ 10.593.811,00 $ 26.715.616,45 $ 23.138.759,50 $ 141.472.889,95
FILTROS $ 203.799,25 $ 203.799,25 $ 203.799,25 $ 203.799,25 $ 203.799,25 $ 203.799,25 $ 203.799,25 $ 203.799,25 $ 1.630.394,00
ACEITES Y REFRIGERANTE $ 543.871,88 $ 543.871,88 $ 543.871,88 $ 543.871,88 $ 543.871,88 $ 543.871,88 $ 543.871,88 $ 543.871,88 $ 4.350.975,00
GASTOS ADMINISTRATIVOS $ 802.231,38 $ 802.231,38 $ 802.231,38 $ 802.231,38 $ 802.231,38 $ 802.231,38 $ 802.231,38 $ 802.231,38 $ 6.417.851
SALARIOS-CONDUCTORES $ 2.300.621,00 $ 1.649.621 $ 2.255.421 $ 2.831.121 $ 3.053.621 $ 1.585.121 $ 2.852.121 $ 3.065.221 $ 19.592.868,00
$ 3.850.523,50 $ 19.743.389,90 $ 20.776.949,90 $ 20.934.636,90 $ 22.610.995,90 $ 13.728.834,50 $ 31.117.639,95 $ 27.753.883,00
AGOSTO
SSZ 288 SSZ 289 SSZ 290 SSZ 291 SSZ 292 SSZ 300 SSZ 615 SSZ 616 TOTAL
MANTENIMIENTO,
COMBUSTIBLE, LEASING Y
LLANTAS $ 15.371.318,40 $ 8.108.000,00 $ 16.017.936,40 $ 12.995.608,40 $ 15.637.518,40 $ 16.580.864,00 $ 33.816.837,28 $ 21.716.574,50 $ 140.244.657,38
FILTROS $ 431.387,88 $ 431.387,88 $ 431.387,88 $ 431.387,88 $ 431.387,88 $ 431.387,88 $ 431.387,88 $ 431.387,88 $ 3.451.103,00
ACEITES $ 601.667,38 $ 601.667,38 $ 601.667,38 $ 601.667,38 $ 601.667,38 $ 601.667,38 $ 601.667,38 $ 601.667,38 $ 4.813.339,00
GASTOS ADMINISTRATIVOS $ 1.154.512,50 $ 1.154.512,50 $ 1.154.512,50 $ 1.154.512,50 $ 1.154.512,50 $ 1.154.512,50 $ 1.154.512,50 $ 1.154.512,50 $ 9.236.100
GASTOS OPERATIVOS $ 1.581.061,25 $ 1.581.061,25 $ 1.581.061,25 $ 1.581.061,25 $ 1.581.061,25 $ 1.581.061,25 $ 1.581.061,25 $ 1.581.061,25 $ 12.648.490,00
SALARIOS-CONDUCTORES $ 3.219.544 $ 2.727.878 $ 3.173.596 $ 2.878.919 $ 3.006.943 $ 3.762.611 $ 3.250.570 $ 3.748.096 $ 25.768.157
$ 22.359.491,40 $ 14.604.507,00 $ 22.960.161,40 $ 19.643.156,40 $ 22.413.090,40 $ 24.112.104,00 $ 40.836.036,28 $ 29.233.299,50
SEPTIEMBRE
SSZ 288 SSZ 289 SSZ 290 SSZ 291 SSZ 292 SSZ 300 SSZ 615 SSZ 616 TOTAL
MANTENIMIENTO,
COMBUSTIBLE, LEASING Y
LLANTAS $ 13.908.130,40 $ 14.682.587,40 $ 15.383.889,40 $ 13.143.907,40 $ 12.102.445,40 $ 16.805.014,00 $ 26.074.955,47 $ 25.138.936,50 $ 137.239.865,97
FILTROS $ 114.331,50 $ 114.331,50 $ 114.331,50 $ 114.331,50 $ 114.331,50 $ 114.331,50 $ 114.331,50 $ 114.331,50 $ 914.652,00
ACEITES $ 188.779,38 $ 188.779,38 $ 188.779,38 $ 188.779,38 $ 188.779,38 $ 188.779,38 $ 188.779,38 $ 188.779,38 $ 1.510.235,00
GASTOS ADMINISTRATIVOS $ 1.345.436,13 $ 1.345.436,13 $ 1.345.436,13 $ 1.345.436,13 $ 1.345.436,13 $ 1.345.436,13 $ 1.345.436,13 $ 1.345.436,13 $ 10.763.489,00
GASTOS OPERATIVOS $ 85.829,13 $ 85.829,13 $ 85.829,13 $ 85.829,13 $ 85.829,13 $ 85.829,13 $ 85.829,13 $ 85.829,13 $ 686.633,00
SALARIOS-CONDUCTORES $ 2.361.494 $ 2.735.994 $ 2.643.828 $ 2.625.494 $ 2.227.494 $ 3.024.994 $ 2.630.494 $ 2.998.598 $ 21.248.390
$ 18.004.000,28 $ 19.152.957,53 $ 19.762.093,53 $ 17.503.777,53 $ 16.064.315,53 $ 21.564.384,13 $ 30.439.825,60 $ 29.871.910,63
OCTUBRE
SSZ 288 SSZ 289 SSZ 290 SSZ 291 SSZ 292 SSZ 300 SSZ 615 SSZ 616 TOTAL
MANTENIMIENTO,
COMBUSTIBLE, LEASING Y
LLANTAS $ 15.818.309,40 $ 17.297.677,40 $ 11.489.316,40 $ 12.051.634,40 $ 25.379.694,40 $ 17.076.612,00 $ 24.918.302,50 $ 26.827.784,50 $ 150.859.331,00
FILTROS $ 212.209,00 $ 212.209,00 $ 212.209,00 $ 212.209,00 $ 212.209,00 $ 212.209,00 $ 212.209,00 $ 212.209,00 $ 1.697.672,00
ACEITES $ 160.000,00 $ 160.000,00 $ 160.000,00 $ 160.000,00 $ 160.000,00 $ 160.000,00 $ 160.000,00 $ 160.000,00 $ 1.280.000,00
GASTOS ADMINISTRATIVOS $ 1.006.124,13 $ 1.006.124,13 $ 1.006.124,13 $ 1.006.124,13 $ 1.006.124,13 $ 1.006.124,13 $ 1.006.124,13 $ 1.006.124,13 $ 8.048.993,00
GASTOS OPERATIVOS $ 128.584,88 $ 128.584,88 $ 128.584,88 $ 128.584,88 $ 128.584,88 $ 128.584,88 $ 128.584,88 $ 128.584,88 $ 1.028.679,00
SALARIOS-CONDUCTORES $ 2.563.773 $ 2.920.644 $ 2.239.727 $ 1.896.916 $ 2.367.844 $ 3.052.570 $ 2.398.644 $ 2.838.012 $ 20.278.130
$ 19.889.000,40 $ 21.725.239,40 $ 15.235.961,40 $ 15.455.468,40 $ 29.254.456,40 $ 21.636.100,00 $ 28.823.864,25 $ 31.172.714,50
NOVIEMBRE
SSZ 288 SSZ 289 SSZ 290 SSZ 291 SSZ 292 SSZ 300 SSZ 615 SSZ 616 TOTAL
MANTENIMIENTO,
COMBUSTIBLE, LEASING Y
LLANTAS $ 14.365.048,40 $ 26.614.239,40 $ 14.374.052,40 $ 22.996.112,40 $ 15.154.585,40 $ 29.406.351,00 $ 23.141.359,50 $ 21.885.261,50 $ 167.937.010,00
FILTROS $ 242.534,25 $ 242.534,25 $ 242.534,25 $ 242.534,25 $ 242.534,25 $ 242.534,25 $ 242.534,25 $ 242.534,25 $ 1.940.274,00
ACEITES $ 386.196,13 $ 386.196,13 $ 386.196,13 $ 386.196,13 $ 386.196,13 $ 386.196,13 $ 386.196,13 $ 386.196,13 $ 3.089.569,00
GASTOS ADMINISTRATIVOS $ 623.109,00 $ 623.109,00 $ 623.109,00 $ 623.109,00 $ 623.109,00 $ 623.109,00 $ 623.109,00 $ 623.109,00 $ 4.984.872,00
GASTOS OPERATIVOS $ 655.152,63 $ 655.152,63 $ 655.152,63 $ 655.152,63 $ 655.152,63 $ 655.152,63 $ 655.152,63 $ 655.152,63 $ 5.241.221,00
SALARIOS-CONDUCTORES $ 2.549.626 $ 3.025.290 $ 2.314.246 $ 2.051.245 $ 2.721.657 $ 3.030.689 $ 3.002.817 $ 3.011.902 $ 21.707.472
$ 18.821.666,40 $ 31.546.521,40 $ 18.595.290,40 $ 26.954.349,40 $ 19.783.234,40 $ 34.344.032,00 $ 28.051.168,50 $ 26.804.155,50
DICIEMBRE
SSZ 288 SSZ 289 SSZ 290 SSZ 291 SSZ 292 SSZ 300 SSZ 615 SSZ 616 TOTAL
MANTENIMIENTO,
COMBUSTIBLE, LEASING Y
LLANTAS $ 17.612.293,40 $ 17.598.941,40 $ 18.140.194,40 $ 17.467.454,40 $ 18.235.386,40 $ 19.775.867,00 $ 25.177.882,50 $ 25.372.043,50 $ 159.380.063,00
FILTROS $ 135.308,00 $ 135.308,00 $ 135.308,00 $ 135.308,00 $ 135.308,00 $ 135.308,00 $ 135.308,00 $ 135.308,00 $ 1.082.464,00
ACEITES $ 329.732,25 $ 329.732,25 $ 329.732,25 $ 329.732,25 $ 329.732,25 $ 329.732,25 $ 329.732,25 $ 329.732,25 $ 2.637.858,00
GASTOS ADMINISTRATIVOS $ 2.398.697,88 $ 2.398.697,88 $ 2.398.697,88 $ 2.398.697,88 $ 2.398.697,88 $ 2.398.697,88 $ 2.398.697,88 $ 2.398.697,88 $ 19.189.583,00
GASTOS OPERATIVOS $ 2.001.773,75 $ 2.001.773,75 $ 2.001.773,75 $ 2.001.773,75 $ 2.001.773,75 $ 2.001.773,75 $ 2.001.773,75 $ 2.001.773,75 $ 16.014.190,00
SALARIOS-CONDUCTORES $ 1.797.469 $ 2.620.574 $ 1.893.469 $ 1.605.969 $ 1.949.969 $ 2.761.969 $ 2.273.219 $ 2.472.895 $ 17.375.533
$ 24.275.274,28 $ 25.085.027,28 $ 24.899.175,28 $ 23.938.935,28 $ 25.050.867,28 $ 27.403.347,88 $ 32.316.613,38 $ 32.710.450,38
126
GASTOS 8 VOLQUETAS ALPA
SSZ 288 SSZ 289 SSZ 290 SSZ 291 SSZ 292 SSZ 300 SSZ 615 SSZ 616
COSTOS FIJOS
Salario $ 14.792.526,47 $ 15.680.000,43 $ 14.520.286,81 $ 13.889.663,64 $ 15.327.527,08 $ 17.217.953,46 $ 16.407.864,74 $ 18.134.723,87
Aporte Empleador $ 2.575.581,72 $ 2.575.581,72 $ 2.575.581,72 $ 2.575.581,72 $ 2.575.581,72 $ 2.575.581,72 $ 2.575.581,72 $ 2.575.581,72
Dotación $ 411.333,33 $ 411.333,33 $ 411.333,33 $ 411.333,33 $ 411.333,33 $ 411.333,33 $ 411.333,33 $ 411.333,33
Leasing $ 31.994.404,20 $ 31.994.404,20 $ 31.994.404,20 $ 31.994.404,20 $ 31.994.404,20 $ 31.994.404,20 $ 31.994.404,20 $ 31.994.404,20
Polizas $ 2.630.586,25 $ 3.057.983,50 $ 3.057.983,50 $ 3.057.983,50 $ 3.371.214,33 $ 3.997.676,00 $ 3.295.701,33 $ 3.295.701,33
Soat $ 365.400,00 $ 365.400,00 $ 365.400,00 $ 365.400,00 $ 365.400,00 $ 365.400,00 $ 365.400,00 $ 365.400,00
Afiliaciones Empresa Trans $ 100.000,00 $ 100.000,00 $ 100.000,00 $ 100.000,00 $ 100.000,00 $ 100.000,00 $ 100.000,00 $ 100.000,00
Atención Primeros auxilios $ 600.000,00 $ 600.000,00 $ 600.000,00 $ 600.000,00 $ 600.000,00 $ 600.000,00 $ 600.000,00 $ 600.000,00
IMPUESTO
COSTOS VARIABLES
COSTO DE MANTENIMIENTO $ 12.609.081,75 $ 15.175.592,08 $ 14.193.518,75 $ 21.316.569,42 $ 20.256.093,75 $ 21.997.615,42 $ 21.204.374,75 $ 10.589.275,75
COSTO ACPM $ 39.294.173,00 $ 45.609.190,00 $ 37.429.673,00 $ 32.105.376,00 $ 41.468.137,00 $ 46.624.250,00 $ 47.479.233,00 $ 50.414.046,00
ALIMENTACIÓN $ 3.586.885,75 $ 3.476.885,75 $ 3.476.885,75 $ 3.476.885,75 $ 3.476.885,75 $ 3.476.885,75 $ 3.476.885,75 $ 3.476.885,75
GASTOS OPERACIONALES $ 11.812.265,56 $ 11.812.265,56 $ 11.812.265,56 $ 11.812.265,56 $ 11.812.265,56 $ 11.812.265,56 $ 11.812.265,56 $ 11.812.265,56
Anexo B. COSTOS VOLQUETAS ALPA
127
$ 827.406,75 $ 827.406,75 $ 827.406,75 $ 827.406,75 $ 827.406,75 $ 827.406,75 $ 827.406,75 $ 827.406,75
TOTAL EGRESOS $ 121.599.644,78 $ 131.686.043,32 $ 121.364.739,37 $ 122.532.869,87 $ 132.586.249,47 $ 142.000.772,19 $ 140.550.451,13 $ 134.597.024,26
TOTAL INGRESOS $ 186.328.036,77 $ 207.705.204,03 $ 169.993.805,05 $ 161.228.592,63 $ 207.006.225,34 $ 252.133.696,67 $ 253.979.531,03 $ 274.901.397,66
CODIGO: R-007-GMT
FICHA TECNICA DE
MAQUINARIA Y EQUIPO VERSION: 2 Fecha de Emisión: 23/03/13
MANTENIMIENTOS Y REPARACIONES
Anormalidad
Reparación
Mantenimiento
Paros de equipo
FRECUENCIAS
320D 33OD
ANORMALIDAD REPARACIÓN MTTO PAROS EQUIPO ANORMALIDAD REPARACIÓN MTTO PAROS EQUIPO ANORMALIDAD REP
42 89 64 151 29 20 77 194 25
129
336D 345D
ANORMALIDAD REPARACIÓN MTTO PAROS EQUIPO ANORMALIDAD REPARACIÓN MTTO PAROS EQUIPO
25 40 60 35 37 29 85 24
420E D6R
ANORMALIDAD REPARACIÓN MTTO PAROS EQUIPO ANORMALIDAD REPARACIÓN MTTO PAROS EQUIPO
2 3 12 7 10 5 13 38
D8R(2) D8R(4)
ANORMALIDAD REPARACIÓN MTTO PAROS EQUIPO ANORMALIDAD REPARACIÓN MTTO PAROS EQUIPO
19 46 57 322 31 41 83 202
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Afanador Oscar x x x x x x x x x
Carlos Reyes x x x x x x x
Victor Mejia x x x x x x x x x x x x
Fernando Arenas x x x x x x x x x
Rossesnel Blanco x x x x x x x x
Daniel Sandoval x x x x x x x x x x x x
Carlos Chaparro x x x x x x x x x x x x
Helio Hernandez x x x x x x x x x x x x
Henderson Chaparro x x x x x x x x x x
Jhon Serrano x x x x x x x x x x
Fermin Torres x x x x x x x x x x
Roosenvelt Rodriguez x x x x x x x x x x
Andres Moreno x x x x x x x x
Angel Manrique x x x x x x x x x
Wilson Sepulveda x x x x x x x
Mario Chaparro x x x x x x x x x x
Luis Fernandez x x x x x x x x x
Hernando Anaya x x
Edwin Leon x x x x x x x x x x x
Eduardo Garavito x x
Yamir Perez x x
Atanasio Sandoval x x x
Alirio Naranjo
Roberto Duran x x x
Gabino Tovar x
Nelson Sepulveda x
Luis Cardona x x x x x
Anuar Quiceno x x x
Robinson Gallego x x x x x x x
Alexis Sandoval x x x x x x x x
Jose Dario Soto x x x x
Guillermo Fandiño x x x
130
Omar Gualdron x x x x
Omar Díaz x x x x
Oscar Acevedo x
Luis Penagos x
Julian Gil x x x x
Luis Morales x x x
Daniel Sandoval x x x
Willian Acosta x x x x x x x x
Nazzario Acosta x x x
Jose Luis de la Rosa x x x x x x x x x x
Pedro Gomez x x x x x x
Carlos Perez x x x x x x x x x
Ricardo Reyes x x x x x x x x x x x
Diobanis Ruiz x x x x x x x x x x
Alexander Triana x x x x x x x x x
Gerardo Velasco x x x x
Joaquin Bello x x x x x x x x
Alexander Díaz x x x x x x x x x x
Jairo Sarmiento x x
Manuel Martinez x x
Alexer Suarez x
Willian Contreras x x x x x x x
Raul Cárdenas x x x x x x x
Orlando Padilla x x x x x
Julio Perez x x x x x x
Romer Daza x x x
Yesid Lopez x x x x x
Carlos Mario Perez x x x x
Wilson Mercado x x x x
Gabriel Moreno x x x
Benito Salazar x
Alvaro Davila x
Nicolas Javier Perez x x x
Guillermo Villareal x
Disponibles 23 30 28 30 34 31 30 33 33 32 27 27
Entraron 0 11 8 6 7 1 1 6 4 5 0 2
Salieron 0 4 10 4 3 4 2 3 4 6 5 2
30 28 30 34 31 30 33 33 32 27 27
TOTAL SALEN 47
TOTAL ENTRAN 51
DISPONIBLES 358
IR= 16%
PE= 25
131
Anexo F. DIAGRAMA DE PARETO.
MANTENIMIENTO
FECHA PROVEEDOR MÁQUINA VOLQUETA DESCRIPCIÓN COSTO
24/07/2012 TALLER TIENDA NUEVA 289 REVISIÓN, DIAGNÍSTICO DE CHOCHE $ 20.000,00
17/08/2012 TALLER TIENDA NUEVA 291 SACADA DE DOS ESPÁRRAGOS $ 50.000,00
ARREGLO DE PASADOR COMPUERTA, ELABORACIÓN DE
21/08/2012 TALLER TIENDA NUEVA 289 PASADOR NUEVO $ 65.000,00
ARREGLO PASADOR DE VOLQUETA Y SOLDADURA OREJA DE
22/08/2012 TALLER TIENDA NUEVA 292 PASADOR $ 30.000,00
09/08/2012 TALLER TIENDA NUEVA 300 SACADA DE DOS ESPÁRRAGOS $ 50.000,00
08/08/2012 TALLER TIENDA NUEVA 615 AJUSTE TORNILLOS AJUSTE CABINA $ 20.000,00
15/08/2012 TALLER TIENDA NUEVA 615 AJUSTE TORNILLOS BASE CABINA $ 20.000,00
16/08/2012 TALLER TIENDA NUEVA 615 SACADA DE TRES ESPÁRRAGOS DE LA VOLQUETA $ 85.000,00
24/08/2012 TALLER TIENDA NUEVA 616 SACADA DE DOS ESPÁRRAGOS $ 50.000,00
SOLDAR TORNILLO DE BOMBONA DE LOS GANCHOS,
24/08/2012 EL PINTO 615 DESMONTAR Y MONTAR $ 30.000,00
SOLDAR Y REFORZAR LA BASE DEL AMORTIGUADOR DE LA
08/07/2012 EL PINTO 615 SILLA PARTE DE ABAJO $ 40.000,00
SOLDAR Y REFORZAR SOPORTE DE AMORTIGUADOR DE LA
11/08/2012 EL PINTO 300 SILLA $ 40.000,00
DESMONTAR Y MONTAR EXOSTO, SOLDAR SOPORTE PARA
08/08/2012 EL PINTO 291 TORNILLOS DEL GUARDA EXOSTO $ 40.000,00
AJUSTAR TANQUE DE COMBUSTIBLE, CORTAR Y SOLDAR
21/08/2012 EL PINTO 290 TORNILLOS $ 40.000,00
16/08/2012 EL PINTO 289 SACAR ESPARRAGO $ 15.000,00
INSTALAR PASADOR EN LA ABRASADERA DEL TANQUE DE
09/08/2012 EL PINTO 288 ACPM $ 20.000,00
08/07/2012 EL PINTO 616 CAMBIAR TEMPLETE, DESMONTAR Y MONTAR $ 30.000,00
SOLDAR TORNILLO DE BOMBONA, SOLDAR OREJAS
16/08/2012 EL PINTO 616 SOPORTE DE COMPUERTA $ 50.000,00
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE BOMBA CON
RECTIFICADA DE PIÑONES, CARCAZA, ARANDELAS Y AJUSTE,
MONTE Y DESMONTE DE LA MISMA; INSTALACIÓN DE
MANGUERA R1 CON DESMONTE DE TANQUE HIDRÁULICO;
INSTALACIÓN SISTEMA DE DESEMBRAGUE AUTOMATICO A
30/08/2012 HIDRAULICS CENTER SAN ANDRES SAS 615 VOLCO DE PLACA SSZ 615 $ 765.600,00
INSTALACIÓN SISTEMA DE SEMBRAGUE AUTOMÁTICO A
29/08/2012 HIDRAULICS CENTER SAN ANDRES SAS 289 VOLCO DE PLACA SSZ 289 $ 150.800,00
DESMONTE Y MONTAJE DE BOMBA HIDRAULICA, CON SU
27/08/2012 HIDRAULICS CENTER SAN ANDRES SAS 291 ARMADO DE SISTEMA NEUMÁTICO $ 150.000,00
DESMONTE Y MONTAJE DE BOMBA HIDRAULICA, CON SU
27/08/2012 HIDRAULICS CENTER SAN ANDRES SAS 289 ARMADO DE SISTEMA NEUMÁTICO $ 150.000,00
REPARACIÓN DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO DE LA
PAJARITA UBICADA EN EL TRAMO 3 DE GRODEO;
PRESURISACIÓN VACIO Y CARGA DE GAS R134 a ACEITE
29/08/2012 SURTI-SERRRANO PAJARITA 4107 COMPRESOR $ 250.000,00
REPARACIÓN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO DE LA
RETRO 320 EN TRAMO 2 DE BRODCO, PRESURRSACIÓN
VACIO Y CARGA DE GAS R134 A ACEITE COMPRESOR;
REVISIÓN PARTE ELÉCTRICA CAMBIO DE PACHAS EN MAL
29/08/2012 SURTI-SERRRANO 320 ESTADO $ 348.000,00
14/08/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 288 AJUSTE YOQUI TRANSMISIÓN $ 52.000,00
ARREGLO SOPORTE MUELLE 150.000, BAJAR Y MONTAR
14/08/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 300 SOPORTE 50.000 $ 20.000,00
MANTENIMIENTO Y REPARACIONES CILINDRO HIDRAULICO
CONSISTENTE EN: CAMBIO DE EMPAQUETADURA DAÑADA,
DESARMADO DE CILINDROS Y RECTIFICADO DE CADA UNO
DE ELLOS 800.000, MANTENIMIENTOS Y REPARACIONES DE
BASE INFERIOR DE CILINDRO HIDRÁULICO CON CAMBIO DE
ÁNGULOS SUPERIORES Y LATERALES, REFORCE TOTAL
13/08/2012 HIDRAULICS CENTER SAN ANDRES SAS 290 750.000 $ 1.798.000,00
REMOVER Y REINSTALAR UN NUEVO ESPEJO RETROVISOR
03/08/2012 NAVITRANS 290 EXTERNO $ 13.938,00
132
27/07/2012 GECOLSA 320D EVALUACIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE $ 530.120,00
EVALUACIÓN DEL MOTOR POR FALTA DE PRESIÓN DE ACEITE
27/07/2012 GECOLSA 320D DEL EQUIPO $ 864.200,00
4CAMBIO RACHET, RETENEDOR, BAJADA DE RUEDA, UNION,
ESPARRAGO 5/8X3, 2 TUERCA 5/8X3, PLATINA GUARDA
25/07/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 289 BARRO, 1LB GRASA, VALVULINA, SERVICIO DE AIRE $ 295.028,00
2SEPARADORES 2" ABESTO GRUESO ESPECIAL PARA CLUTCH,
BAJADA DE CAJA, TERMINALES BARRA, SERVICIOS DE
PRENSA, BAJADA BARRA Y CORTE TUERCA, SILICONA GRAY,
25/07/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 289 2AMARRES $ 644.960,00
16/07/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 615 4 CAMBIO RACHET, AJUSTE TANQUE SILENCIADOR $ 70.720,00
BAJADA DE RUEDAS, CORTE PERNOS, PULIR CAMPANA,
16/07/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 292 CAMBIO BUJE EN PRENSA, BAJAR BARRA CABINA $ 93.600,00
02/07/2012 TALLER TIENDA NUEVA 290 TENSION FRENOS 125 T BOMBONAS TRASERAS $ 20.000,00
10/07/2012 TALLER TIENDA NUEVA 290 ESTRAIDA RACAR PARTIDA, RASCA BOMBA HIDRAULICA $ 70.000,00
20/07/2012 TALLER TIENDA NUEVA 292 CAMBIO DIAFRAGMA, 1 TORNILLO BOMBONEA $ 35.000,00
SACADA DE DOS ESPARRAGOS, SOLDADA DE LA BARILLA,
06/07/2012 TALLER TIENDA NUEVA 616 BOMBONA COMPUERTA $ 45.000,00
06/07/2012 TALLER TIENDA NUEVA 616 ARREGLO DE LA SILLA DEL CONDUCTOR $ 10.000,00
02/07/2012 TALLER TIENDA NUEVA 290 TENSION FRENOS 125 Y BOMBONAS TRASERAS $ 2.000,00
25/07/2012 CECILIA CAMPOS TODAS REPUESTOS, ENGRASE Y MONTAJES $ 4.379.271,00
DESMONTAR Y MONTAR LA BOMBONA DEL FRENO,SOLDAR
20/07/2012 EL PINTO 290 TORNILLO DE LA TAPA $ 40.000,00
SOLDAR Y REFORSAR SOPORTE DELTANQUE DEL
19/07/2012 EL PINTO 290 HIDRAULICO, SOLDAR LAMINA GUARDAPOLVO $ 70.000,00
SOLDAR Y REFORZAR ABRASADERA DEL TANQUE ACPM,
SOLDAR Y REFORZAR BASE DEL AMORTIGUADOR DE LA SILLA
21/07/2012 EL PINTO 616 PARTE DE ABAJO $ 90.000,00
31/07/2012 EL PINTO 292 HACER BASE DEL TANQUE DEL HIDRAULICO E INSTALARLO $ 80.000,00
20/07/2012 EL PINTO 615 SOLDAR Y REFORZAR SOPORTE TANQUE HIDRAULICO $ 60.000,00
SOLDAR Y REFORZAR SOPORTE DE TANQUE HIDRAULICO,
SOLDAR TORNILLO TANQUE HIDRAULICO, DESMONTAR Y
26/07/2012 EL PINTO 615 MONTAR $ 70.000,00
30/07/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 290 10CORTES OXIGENO A PERNOS, 1BAJADA DE RUEDA $ 72.800,00
REPARAR GATO VOLTEO, GRADUAR FRENOS, CAMBIO
MANGUERA, EMPAQUETADURA TOMA FUERZA, AMARRES,
12/07/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 291 ORINGS, RACORES B69 14*3/8 $ 128.817,00
12/07/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 288 ENDEREZAR DEFENSA $ 52.000,00
KIT CENTRAL CARDAN, BAJADA DE CARDAN, CAMBIO KIT
12/07/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 290 CENTRAL Y CORTES, 3RACHET, 3CAMBIO DE RACHET $ 304.333,00
BAJADADE MUELLE TRASERO, TORNILLO CENTRAL 1/2X12,
12/07/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 616 ARANDELAS, CORTES, HOJA $ 243.485,00
MANTENIMIENTO Y REPARACIONES DE BOMBA DE VOLTEO,
RECTIFICADA DE PIÑONES, CARCAZA, ARANDELAS Y
CAMBIO DE EMPAQUETADURA PROBADA Y CALIBRADA DE
LA MISMA; 1.30MTS DE MANGUERA R1, NIPLES Y
11/07/2012 HIDRAULICS CENTER SAN ANDRES SAS 291 ABRAZADERAS VOLCO $ 556.800,00
24/07/2012 IMPORTADORA GRAN ANDINA TORNILLO Y TUERCAS, MANTENIMIENTOS $ 88.160,00
MANTENIMIENTOS Y REPARACIONES, BOMBA HIDAULICA
(AJUSTES), MANTENIMIENTOS Y REPARACIONES,
30/07/2012 HIDRAULICS CENTER SAN ANDRES SAS 289 INSTALACIÓN DE 1.2 (M) DE MANGUERA (R1) $ 478.400,00
10/07/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 292 BAJAR TANQUE DE COMBUSTIBLE, LAVAR Y SOLDAR $ 156.000,00
BAJADA DE RUEDAS, CAMBIO DE RACHET, CAMBIO BASE
10/07/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 290 BOMBONA, SACADA DE ESPARRAGO $ 62.400,00
MANTENIMIENTOS Y REPARACIONES, COBERTURA EN
ALUMINIO DE SISTEMA NEUMÁTICO EN BOMBA HIDRÁULICA
21/07/2012 HIDRAULICS CENTER SAN ANDRES SAS 290 DE VOLQUETA DE PLACAS 290 $ 243.000,00
26/09/2012 CECILIA CAMPOS TODAS REPUESTO ENGRASE Y MONTAJES $ 5.823.700,00
BAJAR TANQUE ACPM, DESTAPAR, LATONEAR Y RESOLDAR,
03/10/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 292 ENDEREZAR SOPORTE TANQUE $ 650.000,00
REEMPLAZAR CABLE DE BATERIA A BATERIA, DIAGNOSTICO
Y REPARACIÓN DE CABLEADOS O CORTO, REEMPLAZAR
MANDO DE CONTROL SISTEMA LEVANTE VOLCO (VALVULA
DE CONTROL), MINIFUSIBLE 15 AMPERIOS, VALVULA
18/10/2012 NAVITRANS 133
291 ACCIONAMIENTO VOLCO, TUERCA $ 465.841,00
CAMBIO Y ARQUENTADA DE ARTILLERIA, CAMBIO DE 4
07/08/2012 MULTI LLANTAS JIMENEZ 288 ESPARAGUES $ 40.000,00
1/2 JGO DE FRENO, RODAJAS, BAJADA DE RUEDA,
CORBATIN, JGO TERMINALES, ARREGLO BARRA, SERVICIO
REEMPLAZAR CABLE DE BATERIA A BATERIA, DIAGNOSTICO
Y REPARACIÓN DE CABLEADOS O CORTO, REEMPLAZAR
MANDO DE CONTROL SISTEMA LEVANTE VOLCO (VALVULA
DE CONTROL), MINIFUSIBLE 15 AMPERIOS, VALVULA
18/10/2012 NAVITRANS 291 ACCIONAMIENTO VOLCO, TUERCA $ 465.841,00
CAMBIO Y ARQUENTADA DE ARTILLERIA, CAMBIO DE 4
07/08/2012 MULTI LLANTAS JIMENEZ 288 ESPARAGUES $ 40.000,00
1/2 JGO DE FRENO, RODAJAS, BAJADA DE RUEDA,
CORBATIN, JGO TERMINALES, ARREGLO BARRA, SERVICIO
DE PRENSA, PIN, VALVULINA, SILICONA X 50ml, RETENEDOR
17/09/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 615 0048 $ 608.440,00
10/09/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO X TERMINAL, ARREGLO OJO $ 166.400,00
28/09/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 291 FRENO, BAJADA DE RUEDA, ARREGLO SILLA, RODAJAS $ 152.521,00
BAJADA DE BARRAS, CORTES OXIGENO, TORNILLOS 5/8,
TERMINALES BARRA, CORBATINES BARRA, CORBATIN
BARRA TRANSVERSAL, BAJADA DE RUEDA TRASERA, FRENO
RUEDA TRASERA, SERVICIO PRENSA HIDRAULICA, PEGANTE,
RACHET, CAMBIO RACHET, ARANDELAS, RODAJAS, LOCTITE,
AMARRES, BOMBILLOS NARVA 1034 24V, BOMBILLOS
NARVA 1141 24V, REPUESTO LAMPARA, LAMPARAS,
BOMBILLOS, SERVICIO TECNICO, EMPAQUETADURA, TOMA
10/09/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 290 FUERZA. $ 862.500,00
SOLDADURA OJO BARRA, SERVICIO DE PRENSA HIDRAULICA,
TERMINALES TEMPLETE, CORBATINES TEMPLETE, STOP,
ASEGURAR CARETA, GUARDAPOLVOS, MEDIDOR ACEITE, MT
CABLE, BOMBILLOS DIRECCIONAL DELANTEROS, BAJAR
TOMA FUERZA Y BOMBA, EMPACAR Y AJUSTAR, SOLDADURA
10/09/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 290 GANCHO VOLCO LADO DERECHO. $ 946.400,00
10/09/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 288 SERVICIO ELECTRICO $ 10.000,00
LOCTITE,4CORBATIN BARRA LONGITUDINAL, 5SERVICIOS DE
PRENSA, 1CORBATIN TRANSVERSAL, 4 BAJADA DE RUEDA,
10/09/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 291 2CORTE OXIGENO, 1TUERCA 1.1/4, TORNILLO 1/2 X 2 $ 484.640,00
2TUERCAS, 6TORNILLO 5/8 X 8TCA, 6TORNILLO 5/8 X 4 TCA, 2
10/09/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 291 ARREGLO BARRAS-SERV PRENSA, 2TERMINALES BARRA $ 422.140,00
ARREGLO DE CILINDRO HIDRAULICO DE MÁQUINA MODELO
330 CONSISTENTE EN: DESARMADO, LIMPIEZA, CAMBIO DE
29/12/2012 DIMAN 330 EMPAQUETADURA, ARMADO $ 300.000,00
PRUEBA DE BOMBA CON GRADUACIÓN DE VALVULA DE
19/12/2012 HIDRAULICS CENTER SAN ANDRES SAS 291 ALIVIO Y CALIBRACIÓN DE SISTEMA NEUMÁTICO $ 174.000,00
28/12/2012 YAZMIN TUMAROZA GRANADOS 288 MANTENIMIENTO $ 25.000,00
28/12/2012 YAZMIN TUMAROZA GRANADOS 300 MANTENIMIENTO $ 80.000,00
28/12/2012 YAZMIN TUMAROZA GRANADOS 615 MANTENIMIENTO $ 100.000,00
28/12/2012 YAZMIN TUMAROZA GRANADOS 291 MANTENIMIENTO $ 382.600,00
28/12/2012 YAZMIN TUMAROZA GRANADOS 292 MANTENIMIENTO $ 284.000,00
28/12/2012 YAZMIN TUMAROZA GRANADOS 289 MANTENIMIENTO $ 27.000,00
28/12/2012 YAZMIN TUMAROZA GRANADOS 616 MANTENIMIENTO $ 125.000,00
11/11/2012 TALLER DE MECANICA ROQUE 288 CAMBIO DE BARRA TENSORA $ 175.000,00
BAJADA DE TRES RUEDAS PARA CAMBIO DE LOS FRENOS,
CAMBIO DE UN BOCION, CAMBIO DE RETENEDOR DE
TRANSICIÓN DELANTERA, CAMBIO DE 10 ESPARRAGOS DEL
13/11/2012 TALLER DE MECANICA ROQUE 615 EJES Y SERVICIO DE EXOSTERO, UNA ABRAZADERA… $ 185.000,00
BAJADA DE MUELLE PARA HACER CAMBIO DE TORNILLO DE
CENTRO, CAMBIO DE BARRA TENSORA GRADUADORA DEL
03/11/2012 TALLER DE MECANICA ROQUE 289 CLOCH $ 85.000,00
02/11/2012 TALLER DE MECANICA ROQUE 289 BAJADA DE TRES RUEDAS PARA CAMBIO DE LOS FRENOS. $ 60.000,00
BAJADA DE UN MUELLE PARA CAMBIO DE UNA PRINCIPAL,
CAMBIO DE BUJE DEL OTRO MUELLE, BAJADA DE LOS 34
RACHES, PARA CAMBIO DE LAS GRACERAS, APRETADAS DE
SOPORTES DEL MOTOR, SOLDADURAS VARIAS GRADUADA
10/11/2012 TALLER DE MECANICA ROQUE 288 DE CLOCHES $ 155.000,00
BAJADA DE UN MUELLE TANDER PARA CAMBIO DE UNA
03/11/2012 TALLER DE MECANICA ROQUE 300 PRINCIPAL $ 40.000,00
SERVICIO DE PRENSA, CORBATÍN BARRA LONGITUDINAL,
27/12/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 316 PITO REVERSA $ 135.585,00
2 BARRAS DE DIRECCIÓN CORTAS, 2BAJADAS BARRAS DE
DIRECCIÓN CORTAS, BAJADA BARRA HACER ROSCAS
GROSERAS, BARRA LARGA Y ENDEREZAR, JUEGO DE
26/12/2012 JOSE LEOCADIO PORRAS VALERO 300 TERMINALES INTER 7600 $ 858.400,00
REEMPLAZAR EL FILTRO SECADOR DE AIRE, REEMPLAZAR
CAMARA DE FRENO, REEMPLAZAR VALVULA DE PRESIÓN DE
ALIMENTACIÓN, FRENO DE PARQUEO SISTEMA SAHR.
26/12/2012 NAVITRANS 290 Repuestos: CAMARA DE FRENO, SECADOR DE AIRE. $ 747.330,00
21/12/2012 CECILIA CAMPOS TODAS REPUESTOS, ENGRASE Y MONTAJES $ 5.555.690,00
29/11/2012 EL PINTO 291 SOLDADA BASE PROTECTOR EXOSTO $ 7.754.381,00
09/12/2012 EL PINTO 292 ARREGLO DEL SOPORTE DEL TANQUE HIDRAULICO $ 30.000,00
INSTALAR LA BASE DEL PROTECTOR DEL EXOSTO, PONER
14/12/2012 EL PINTO 291 TORNILLOS $ 30.000,00
SOLDAR TORNILLO EN LA ABRASADERA DEL TANQUE DE
13/12/2012 EL PINTO 290 ACPM $ 20.000,00
HACER PASADOR, INSTALAR PASADOR, ENDEREZAR OREJAS,
05/12/2012 EL PINTO 290 MONTAR COMPUERTA, SOLDAR SOPORTE DEL PASADOR $ 110.000,00
CEPILLAR BASE DE LOS GANCHOS, ARREGLAR CADENA,
05/12/2012 EL PINTO 291 SOLDAR PUERTA DE ACPM $ 80.000,00
SERVICIO MECANICO DE BAJADA DE VIELA, SINCONSA GRA,
21/11/2012 MULTI LLANTAS JIMENEZ 288 BOMBONA RODAMIENTOS $ 59.000,00
CALENTADA BOJES VALDE 345D PARA ENGRASAR,
REFORZAR BASE INTERNA IZQ INSTALARLA 345D, CAMBIO
SPOKER PARA COLOCAR NUEVOS, INSTALAR BASE NUEVA
20/12/2012 TALLER TIENDA NUEVA 345D 345D, REFORZAR BASE INTERNA DERECHA $ 1.060.000,00
134
ARREGLO MOTOR ESTRACTOR, DESMONTE Y MONTAJE
18/12/2012 SURTI-SERRRANO 336 MOTOR, REAJUSTE CARGA DE GAS R134A $ 371.200,00
CAMBIO DE EMPAQUETADURA A TOMA FUERZA Y
GRADUACIÓN DE SISTEMA DE GUAYA Y REPARACIÓN DE
24/11/2012 HIDRAULICS CENTER SAN ANDRES SAS 288 FUGA DE ACEITE EN FILTRO $ 116.000,00
JUEGO DE BANDAS 4515XFX INCOLBEST ST, MANO DE OBRA
29/11/2012 YAZMIN TUMAROZA GRANADOS 291 CAMBIO DE BANDAS PACHA Y REVISIÓN FRENOS PACHA 5-5 $ 120.000,00
JUEGO DE BANDAS 4515 STD FX INCOLB, MANO DE OBRA
29/11/2012 YAZMIN TUMAROZA GRANADOS 288 CAMBIO DE BANDAS $ 110.000,00
JUEGO DE BANDA 4515, MANO DE OBRA DE BANDAS,
RETENEDOR POR EJE TRASERO, BUJES DE LEVA, OBRA DE
29/11/2012 YAZMIN TUMAROZA GRANADOS 615 MANO CAMBIO RETENEDOR $ 187.000,00
25/11/2012 CECILIA CAMPOS TODAS REPUESTOS, ENGRASE Y MONTAJES $ 6.773.934,00
09/11/2012 TALLER TIENDA NUEVA 616 ARREGLO DEL CARTER ACEITE $ 30.000,00
12/11/2012 TALLER TIENDA NUEVA 292 SACADA DE 6 ESPARRAGOS TRACERO TROQUE $ 140.000,00
22/11/2012 TALLER TIENDA NUEVA 292 ARREGLO DE EXOSTO $ 35.000,00
04/12/2012 TALLER TIENDA NUEVA 336D CARGADA BATERIA, TARROS ACIDO BAT $ 16.000,00
HACER LAS DOS OREJAS DE LA COMPUERTA, INSTALARLAS;
HACER LOS DOS PASADORES DE LA COMPUERTA
INSTALARLOS, HACER LAS DOS BASES DEL PASADOR DEL
LADO IZQUIERDO, RELLENAR LAS OTRAS DOS, INSTALAR EL
14/11/2012 EL PINTO 292 GUARDABARRA TRASERO $ 380.000,00
16/11/2012 EL PINTO 292 SOLDAR Y REFORZAR LA BASE DEL TANQUE DEL HIDRAULICO $ 60.000,00
20/11/2012 EL PINTO 292 CAMBIAR TEMPLETE TRASERO $ 30.000,00
INSTALAR PASADOR ARREGLAR LA COMPUERTA,
ENDEREZAR LA COMPUERTA, ENDEREZAR BARILLA DE LOS
20/11/2012 EL PINTO 300 GANCHOS $ 120.000,00
ESCULTURA DE LA TAPA PROTECTORA GATO Y ARREGLO
23/11/2012 EL PINTO 300 GANCHO DE LA COMPUERTA $ 70.000,00
RECTIFICAR ROSCA, BASE DE BOMBONA 5 TORNILLOS DE
08/11/2012 EL PINTO 289 MEDIA 1/2 $ 20.000,00
19/11/2012 EL PINTO 289 SOLDAR OREJAS DE LA COMPUERTA $ 30.000,00
22/11/2012 EL PINTO 290 SOLDAR BASE DE LOS GUARDA POLVOS $ 30.000,00
02/11/2012 EL PINTO 288 REFORZAR BASE DEL TANQUE HIDRAULICO $ 60.000,00
INSTALAR ARO EN LOS ESPARRAGOS DEL HOUSE
13/11/2012 EL PINTO 288 DELANTERO LADO IZQUIERDO $ 70.000,00
REEMPLAZAR UNA MANGUERA NEUMATICA DEL SISTEMA
NEUMÁTICO; MANGUERA, RETENEDOR RUEDA DELANTERA,
DISOLVENTE VARSOL POR GALON, SOPORTE BARRA
14/11/2012 NAVITRANS 291 TRANSVERSAL $ 262.265,00
REVISIÓN OBLIGATORIA ELECTRICA, MECANICA- SIN
06/11/2012 NAVITRANS 292 CALIBRACIÓN DEL MOTOR $ 303.862,00
REEMPLAZAR CABLE DE LA BATERIA AL MOTOR DE
27/11/2012 NAVITRANS 616 ARRANQUE; CABLE BATERÍA AL ARRANQUE. $ 148.039,00
25/10/2012 CECILIA CAMPOS TODAS REPUESTO, ENGRASE Y MONTAJES $ 3.638.625,00
09/10/2012 TALLER TIENDA NUEVA 616 ARREGLO DE GANCHO DE COMPUERTA $ 90.000,00
28/09/2012 TALLER TIENDA NUEVA 615 SACADA DE 7 ESPARRAGOS TROQUE TRACE $ 175.000,00
09/10/2012 TALLER TIENDA NUEVA 288 ARREGLO DE SILLA DEL CONDUCTOR $ 50.000,00
10/10/2012 TALLER TIENDA NUEVA 291 ARREGLO DE SILLA DEL CONDUCTOR $ 50.000,00
09-oct TALLER TIENDA NUEVA 291 SACADA DE 8 ESPARRAGOS $ 240.000,00
28/10/2012 TALLER TIENDA NUEVA 300 ARREGLO DE GOMEHO COMPUERTA $ 50.000,00
02/10/2012 TALLER TIENDA NUEVA 292 ARREGLO DE SOMCHAS DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE $ 20.000,00
04/10/2012 TALLER TIENDA NUEVA 300 SACADA DE ESPARRAGOS $ 25.000,00
ARREGLO DE BARRA TENSORA, ARREGLO DE TORNILLO DE
15/10/2012 TALLER TIENDA NUEVA 292 BARRA TENSORA $ 30.000,00
12/10/2012 TALLER TIENDA NUEVA 290 AJUSTAR TANQUE DE COMBUSTIBLE $ 20.000,00
05/10/2012 TALLER TIENDA NUEVA 290 REPARACIÓN DEL EXOSTO A VOLQUETA $ 50.000,00
$ 57.441.925,00
$ 8.431.061,00
135
CAUSA FRECUENCIA %acumulado % 80-20
Arreglos y Reparaciones 32 22% 22% 80%
Bajadas de Repuestos 23 37% 16% 80%
Mantenimiento 21 51% 14% 80%
Soldar 15 61% 10% 80%
Desmonte y Montaje 14 71% 9% 80%
Sacada de Esparragos 10 78% 7% 80%
Reemplazos de Repuestos 9 84% 6% 80%
Instalaciones 8 89% 5% 80%
Hacer repuesto o parte 6 93% 4% 80%
Ajuste a máquina 5 97% 3% 80%
Servicio Eléctrico, Prensa o Mecánico 3 99% 2% 80%
Tensionar Frenos 2 100% 1% 80%
148
136
Anexo G. LISTA DE CHEQUEO 5S'S
LISTA DE CHEQUEO DE 5 S's
SEIRI
Ítem Aspecto Se Debe Verificar 0 1 2
Separar lo que
sirve de lo que no Que no existan elementos rotos, deteriorados, obsoletos
1 sirve 2
Separar lo
necesario de lo
Que no existan elementos innecesarios o sin función,
innecesario
solo lo estrictamente necesario
eliminar lo
2 innecesario 2
Que no existan condiciones inseguras en el area (pisos
3 mojados, objetos que puedan caer, golpear o tropezar) 2
Seguridad en el
¿Están claramente visibles salidas de emergencia, rutas
área
de evacuación, extintores y procedimientos de
4 emergencia? 2
Aprovechamiento Aprovechamiento de espacios, disminución de
5 de Recursos inventarios, reducción en tiempos de busqueda 2
Objetos
personales o Que no dificulte el orden y la limpieza, que no interfieran
decorativos en en el buen desempeño del trabajo
6 numero reducido 2
Total 12
SEITON
Ítem Aspecto Se Debe Verificar 0 1 2
Asignación de un
lugar para cada Asignar un lugar para cada cosa y cada cosa en su lugar
1 cosa 2
Establecimiento Que al determinar el lugar para cada articulo, se tome en
de un sistema cuenta facilidad para tomar y devolver el material al lugar
autoexplicativo de origen. Facilidad de Localización por cualquier
2 practivo, persona 2
funcional, que La mejor distribución de muebles, equipos, maquinaria e
facilite las implementos con el objetivo de maximizar la economía
3 actividades en el de movimientos 2
Empleo de formatos estandarizados acorde con la
4 identidad corporativa 2
Control Visual
Se puede identificar de un vistazo las areas,
5 documentos, carpetas, etc? 2
Total 10
137
SEISO
Ítem Aspecto Se Debe Verificar 0 1 2
Limpieza del
La limpieza en áreas individuales y comunes, incluye
area, equipos o
máquinas, contenedores, ayudas visuales, etc.
1 herramientas 2
El proceso de limpieza debe aprovecharse para
inspeccionar fallas, defectos con la finaldidad de corregir
Conservación y
las anormalidades y programar su mantenimiento
2 Mantenimiento 1
Que esten en buen estado, las instalaciones, mobiliario y
3 equipo 1
4
SEIKETSU
Ítem Aspecto Se Debe Veficar 0 1 2
Que los estándares establecidos sean del conocimiento
Difusión
1 del personal de oficina 2
2 Unificar Elaboración de las 5 S's 1
Total 3
SHITSUKE
Ítem Aspecto Se Debe Verificar 0 1 2
Que cada uno conozca exactamente cuales son sus
Responsabilidad responsabilidades referente a 5 S's sobre lo que tiene
1 que hacer: cuándo, dónde y cómo hacerlo 1
¿La gente conoce la calificación de su área y la causa
Difusión
2 de no conformidades? 1
3 Seguimiento ¿Se cumplen las acciones de las 5S's? 0
Total 2
ANTES DE LA IMPLEMENTACIÓN
138
Anexo H. DIAGNÓSTICO 5 S'S
SEIRI (Clasificación)
¿Está aprovechando el espacio en su
organización, de manera ef iciente y racional?
¿Se encuentra lo necesario disponible, o por el
contrario hay cosas que no usa?
lugar de trabajo?
No hay una disciplina de aseo y orden en
el puesto de trabajo, ni en el almacén de
repuestos, solo se cuenta con el aseo general
que es realizado cada 8 días.
139
Anexo I. COMPRA DE REPUESTOS
COMPRA REPUESTOS
12/09/12 septiembre EL FRENO ESPARRAGOS EJE 5/8X3, 24 CONOS 5/8 EJE HORIZONTAL $ 240.000,00
KIT GRAPAS CRUZETA, TORN COOR, LOCTITE, TORN 5/8 X
24/09/12 septiembre EL FRENO 288 2" 8° $ 29.500,00
29/09/12 septiembre EL FRENO 615 TORNILLO CENTRO $ 6.000,00
140
25/09/12 septiembre EL FRENO 616 TORNILLO CENTRO, BUSE TPK ORO, BUSE TPK BRONCE $ 36.000,00
TORNILLO CENTRO, TORNILLOS MM, BUJE TPK BRONCE,
27/09/12 septiembre EL FRENO 288 GRASERA CURVA 3/8, 2TORNILLOS MM $ 29.000,00
21/09/12 septiembre GECOLSA 330 REPUESTOS VARIOS $ 2.551.163,00
21/09/12 septiembre GECOLSA 345 SEAL, SEAL O RING, RING, BACK-UP, RING, VALVE, FILL $ 703.150,00
20/09/12 septiembre GECOLSA 330 3K-0360, 6V-8397 $ 5.991,00
160 BANDAS 15 STD, 160 BANDAS 14 STB, RETENEDOR
20003. BUJE LEVA, RETENEDOR DE LEVA, RODAJAS B
12/09/2012 septiembre EL FRENO 292 ANGOSTO, TORNILLO 5/16X1, DOS TORNILLOS 5/1 $ 343.800,00
141
1.1/2 JUEGO BANDAS 15SID, 2BUJES LEVAS, 1 RETEN
18/10/12 Octubre EL FRENO 291 LEVA, 2ARANDELAS LEVA, 4 ESPARRAGOS EJE, 5CONOS $ 265.000,00
25/10/2012 Octubre GECOLSA 330D FILTER AS, KEY, KEY $ 217.486,00
VALVULA ESPANCIÓN, PRESTUIRIZACIÓN AL VACÍO Y
11/10/12 Octubre ALFONSO SERRANO SERRANO 336 CÁMARA DE GAS $ 748.800,00
16/11/12 Noviembre SAFRENOS RANGEL SAS 616 CAMARA T30 $ 138.240,00
1 HOJA SSO24/2V DELANTERA, 1TORNILLO CENTRO,
30/11/12 Noviembre EL FRENO 291 4SUMPLEMENTOS GRAPOS $ 227.000,00
1JUEGO BANDOS 15 SED PLAT, 4 BUJES LEVAS, 4 RETENES
06/11/12 Noviembre EL FRENO 289 LEVA, 1 ESPARRGOEJE 5/8 X 3.1/2 $ 182.000,00
2TORNILLOS 5/8X3, 4ARANDELAS IND 5/8, 1HOJA W300,
1HOJA 5/8 X 2TS8, TJUEGO BANDAS , CORBATON BARRA,
24/11/12 Noviembre EL FRENO 290 JUEGO BANDAS, $ 702.600,00
2BUJES DE LEVA, RETENEDOR LEVA, ARANDELAS LEVA,
3ESPARRAGOS EJE 5/8X3", 2CONOS5/8 -ORIG-,
BOMBONA TIPO 30, 2ARANDELAS IND 5/8, 1 TAPON
22/11/12 Noviembre EL FRENO 288 VALVULINA $ 144.000,00
ARANDELA I2USO, TORNILLO SILLA 1X10.1/2 HEN,
03/11/12 Noviembre EL FRENO 289 TORNILLO CENTRO, 4ARANDELAS IND, BUJE TPR $ 68.200,00
02/11/12 Noviembre EL FRENO 289 JUEGO BANDAS 15 SID PLATINO $ 207.000,00
03/11/12 Noviembre EL FRENO 300 HOJA W900/1 TRAS, TORNILLO CENTRO $ 142.000,00
BUJE BRONCE TPK, 8ARANDELAS, 4GRASERAS CORBAS,
10/11/12 Noviembre EL FRENO 288 1HOJA W900/1 TRAS, 1TORNILLO CENTRO $ 169.000,00
BOVIN TAMDEN, RETENEDOR 2003, 8ESPARRAGOS 5/8
X3.1/2, 7CONOS ORO 5/8, 4 RODAJAS, SILICONA GREY,
1.1/2 BANDAS 15 STD, ESPARRAGO EJE 5/8 X
13/11/12 Noviembre EL FRENO 615 3..2RODAJAS, ESPARRAGO EJE, 6ESPARRAGOEJE $ 806.000,00
14/11/12 Noviembre EL FRENO 291 1RETEN 20003, 1JUEGO BANDAS 14STD $ 168.000,00
1HOJA W900-1 TRAS, 1TORN CTRO, 1BANDAS 15 STD, 1/2
15/11/12 Noviembre EL FRENO 616 KIT TCAS HAUSEN, 1GRASERA $ 351.000,00
26/11/12 Noviembre EL FRENO 289 2ESPARRAGOS EJE 3/8 X3 CIA $ 9.500,00
03/11/12 Noviembre GECOLSA D8R GASKET KIT, STUD TAPER, STUD, LOCK NUT, WASHER $ 1.601.216,00
02/11/12 Noviembre GECOLSA D6R SEAL G $ 200.884,00
10/11/12 Noviembre NAVITRANS X RETENEDOR EJE TRASERO $ 245.729,00
SPROCKET RIM C330, TORNILLO SEGMENTO
29/11/122 Noviembre IMPORTADORA GRAN ANDINA 330D M24X3X60MM $ 1.146.474,00
02/11/2012 Noviembre GECOLSA D8R SEAL, SEAL, BOLT -TRACK $ 122.450,00
14/11/2012 Noviembre NAVITRANS X SOPORTE BATERIA $ 33.104,00
3ESPARRAGOS EJE 5/8X3 31/2CT, 1BUJE TPK BRONCE,
3CONOS 5/8 ORG, HOJA W900/1 TRAS, 3TORNILLO DE
CENTRO, HOJA SS024/1 PRINCIPAL, 2HOJAS SSD24/2V,
13/12/2012 Diciembre EL FRENO 615 3ARANDELAS INDUSTRIALES 1", PASADOR TACLEN. $ 937.000,00
4ARANDELAS IND 1", 2RETENES 20048, 1EMPAQUE TAPA
GRASERES, 3/4 VALVULINA, HOJA 55024/2V, HOJA
55024/5V, HOJA 55024/6V, TORNILLO CENTRO,
14/12/12 Diciembre EL FRENO 300 2TORNILLOS 42X1, 1TORNILLO1/2 X 5.1/2 CT $ 537.000,00
JUEGO BANDAS 15 SED PLAT, 4BUJES LEVAS,5 RETENES
LEVAS, 5ARANDELAS LEVAS, 1RETEN 20003, TUERCA
21/12/12 Diciembre EL FRENO 292 ALEA 5/8, 3ESPARRAGOS EJE, 4CONOS 5/8 OR $ 259.500,00
03/12/12 Diciembre NAVITRANS 292 CABLE BATERIA AL ARRANQUE $ 99.092,00
10/12/12 Diciembre NAVITRANS X TAPA BOCIN 2674 $ 93.582,00
TOTAL POR
JULIO AGOSTO SEP OCTU NOV DIC VOLQUETAS
SSZ 288 $ 112.000,00 $ 112.000,00 $ 10.000,00 $ 50.000,00 $ 745.000,00 $ 5.580.690,00 $ 6.609.690,00
SSZ 289 $ 1.438.388,00 $ 380.800,00 $ 258.000,00 $ - $ 195.000,00 $ 27.000,00 $ 2.299.188,00
SSZ 290 $ 1.954.751,00 $ 1.851.938,00 $ 1.808.900,00 $ 70.000,00 $ 6.837.038,00 $ 877.330,00 $ 13.399.957,00
SSZ 291 $ 685.617,00 $ 240.000,00 $ 1.059.301,00 $ 755.841,00 $ 382.265,00 $ 666.600,00 $ 3.789.624,00
SSZ 292 $ 364.600,00 $ 30.000,00 $ 343.800,00 $ 700.000,00 $ 948.862,00 $ 314.000,00 $ 2.701.262,00
SSZ 300 $ 4.379.271,00 $ 110.000,00 $ 186.000,00 $ 75.000,00 $ 230.000,00 $ 938.400,00 $ 5.918.671,00
SSZ 615 $ 240.720,00 $ 920.600,00 $ 783.440,00 $ 3.638.625,00 $ 372.000,00 $ 100.000,00 $ 6.055.385,00
SSZ 616 $ 418.485,00 $ 100.000,00 $ 5.990.100,00 $ 90.000,00 $ 178.039,00 $ 125.000,00 $ 6.901.624,00
$ 9.593.832,00 $ 3.745.338,00 $ 10.439.541,00 $ 5.379.466,00 $ 9.888.204,00 $ 8.629.020,00 $ 47.675.401,00
TODAS LAS VOLQUETAS
TOTAL $ 47.675.401,00
142
GRAFICA COMPRA DE REPUESTOS
TOTAL POR
JULIO AGOSTO SEP OCTU NOV DIC VOLQUETAS
SSZ 288 $ 1.216.628,00 $ 72.401,00 $ 58.500,00 $ 586.000,00 $ 313.000,00 $ - $ 2.246.529,00
SSZ 289 $ 93.582,00 $ 271.000,00 $ 258.000,00 $ 36.000,00 $ 466.700,00 $ - $ 1.125.282,00
SSZ 290 $ 1.200.408,00 $ 988.180,00 $ - $ 256.000,00 $ 702.600,00 $ - $ 3.147.188,00
SSZ 291 $ 168.000,00 $ - $ 856.201,00 $ 265.000,00 $ 395.000,00 $ - $ 1.684.201,00
SSZ 292 $ 215.583,00 $ 505.432,00 $ 343.800,00 $ 249.000,00 $ 245.729,00 $ 358.000,00 $ 1.917.544,00
SSZ 300 $ 107.840,00 $ 281.500,00 $ 186.000,00 $ 1.401.200,00 $ 142.000,00 $ 537.000,00 $ 2.655.540,00
SSZ 615 $ - $ - $ 78.401,00 $ 146.000,00 $ 806.000,00 $ 937.000,00 $ 1.967.401,00
SSZ 616 $ - $ 53.000,00 $ 36.000,00 $ 691.000,00 $ 489.240,00 $ 93.582,00 $ 1.362.822,00
$ 3.002.041,00 $ 2.171.513,00 $ 1.816.902,00 $ 3.630.200,00 $ 3.560.269,00 $ 1.925.582,00
143
Anexo J. HISTOGRAMA
NOMBRE REPUESTO FRECUENCIA RANGO
HOJAS 33 1
TORNILLOS 50 2
EMPAQUETADURAS 5 3
PLATINAS 1 4
MANGUERAS
HIDRIAÚLICAS 26 5
ESPARRAGOS 11 6
MUELLE TRASERO 1 7
ÉMBOLO 1 8
TAPÓN 2 9
DIAFRAGMA 1 10
RACOD PRESTOLOCK 1 11
BOMBA 1 12
RELLAY 1 13
FASTENER 2 14
FILTER 5 15
MANGUERA 3 16
PASADOR 15 17
POTE GRASAS 1 18
JUEGO DE FRENOS 2 19
LÍQUIDO DE FRENOS 1 20
CAMARA 3 21
CAMPANA 1 22
RACHET 2 23
PASADOR 3 24
TAPA BOCÍN 2 25
TAPA TANQUE 2 26
TUERCA 6 27
CABLE SOPORTE 1 28
CABLE BATERÍA 1 29
ABRAZADERA 1 30
SILICONA 2 31
ACEITE 3 32
BARRA TENSORA 2 33
GATO 1 34
ARANDELAS 61 35
LATA SOPORTE 1 36
BANDAS 17 37
DIENTES 16 38
144
145
Anexo K. ENTREVISTAS OPERARIOS Y VOLQUETEROS
146
06/02/13 SALEN 5 21/02/13 20/02/13 SALEN 5 GLS 4/03/13 05/03/13 SALEN 45
ACEITE 22/02/13 SALEN 5 GLS INGRESAN GLS PARA D8R(4)
QUEDAN 12 GLS Y GLS PARA 330D CON INGRESAN 10 ACEITE TRANSMISION
TRANSMISION 8T-9576 PARA D8R(4) CON PARA D8R(4) CON 45 GLS, HAY CON REM#935,
MEDIO REM#890, QUEDAN 7 GLS, HAY 17
SAE 50 REM#928, QUEDAN 7 52 GLS Y QUEDAN 7 GLS Y
GLS Y MEDIO GLS Y MEDIO REM#924, QUEDAN 12 GLS
Y MEDIO GLS Y MEDIO MEDIO MEDIO
09/01/13 SALEN 10
14/01/2013 29/01/2013 29/01/13 SALEN 11 30/01/13
GLS PARA BODEGA 16/01/13 SALEN 10 GLS
ACEITE MOTOR 27/12/12 INGRESAN INGRESAN 10 18/01/13 INGRESA 10 INGRESAN 6 GLS PARA BODEGA INGRESAN 5
3E-9713 (320D) CON PARA BODEGA CON
15W/40 12 GLS, HAY 13 GLS GLS, HAY 13 GLS, HAY 13 GLS GLS, HAY 19 (336D) CON GLS, HAY 13
REM#645, QUEDAN 3 REM#853, HAY 3 GLS
GLS GLS REM#869, HAY 8 GLS
GLS
GLS
147
Anexo L. INVENTARIO ACTUAL – ALPA
148
Anexo M. EVIDENCIA CAPACITACIÓN POR ALPA (CONTINUACIÓN 1)
149
Anexo M. EVIDENCIA CAPACITACIÓN POR ALPA (CONTINUACIÓN 2)
150
Anexo N. CUESTIONARIOS DE EVALUACIÓN
PONDERACIÓN
CALIDAD Y CONTROL
DEL MANTENIMIENTO
1 SubTotal % 2 SubTotal % 3 SubTotal % No tiene SubTotal % Total
Conocimiento
1. La evaluación del
mantenimiento es
| || ||
una norma y es
| 1 6% | 1 6% || || || 15 88% 0 0%
respetada por el
|| ||
personal de la
empresa 17
2. Se tiene
parámetros
| || ||
establecidos para | || || 5 29% | 1 6% 11 65% 0 0%
|| || ||
evaluar la calidad del
mantenimiento. 17
3. Se tiene
parámetros
establecidos para
controlar los costos | 1 6% 0 0% || 2 12% 14 82%
de ejecución de los
trabajos de
mantenimiento. || || || || || || || 17
4. Se tienen
parámetros confiables
para medir los || 2 12% 0 0% || || 4 24% 11 65%
trabajos del
mantenimiento. | || || || || || 17
5. Se tiene
información acerca de
los costos que | || 3 18% 0 0% | 1 6% 13 76%
produce un mal
mantenimiento. | || || || || || || 17
6. Se tiene
seguimiento de la
información que || 2 12% 0 0% | || 3 18% 12 71%
reporta el
mantenimiento. || || || || || || 17
7. Se tiene un
manejo eficiente de
| 1 6% 0 0% | || 3 18% 13 76%
los recursos del
mantenimiento | || || || || || || 17
8. Toda la empresa
es reconoce
importancia y el || 2 12% 0 0% || || 4 24% 11 65%
aporte que realiza el
mantenimiento | || || || || || 17
9. El departamento
de Mantenimiento,
tiene claro las fechas
en los que se debe || || ||
|| || 4 24% 0 0% 8 47% 5 29%
realizar ||
mantenimiento a cada
máquina según
corresponda. | || || 17
10. El área de
provisiones y
compras, hace un
control de lo que se
| 1 6% 0 0% || || 4 24% 12 71%
consume en cuestión
de repuestos e
insumos del
mantenimiento. || || || || || || 17
11. Se cuenta con
formatos que
controlen el
| || || 5 29% || || 4 24% || || || 6 35% 2 12%
desempeño del
mantenimiento y los
costos del mismo. || 17
151
CUESTIONARIO-EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO
PONDERACIÓN
EJECUCIÓN DEL
MANTENIMIENTO
1 SubTotal % 2 SubTotal % 3 SubTotal % No tiene SubTotal % Total
Conocimiento
1. Se tiene un listado
completo, de todo aquello que || || || ||
| || 3 18% 0 0% 14 82% 0 0%
demanda una mayor atención || || ||
en términos de mantenimiento.
17
2. Con base a algún criterio, se
tiene claro qué importancia se || || || ||
| || 3 18% || 2 12% 12 71% 0 0%
le debe otorgar a un equipo || ||
para su mantenimiento. 17
3. Se tiene un registro de los
| || || ||
trabajos realizados por el | 1 6% 0 0% 15 88% 1 6%
|| || || ||
personal de mantenimiento. | 17
4. Se tiene un registro de los
|| || || ||
repuestos que se consumen en 0 0% | 1 6% 16 94% 0 0%
|| || || ||
el mantenimiento 17
5. Existen programas de las | || || ||
| || || 4 24% | || 3 18% 9 53% 1 6%
actividades de mantenimiento || | 17
6. Las actividades describen
| || ||
claramente los tiempos de 8 47% | 1 6% | || || || 7 41% 1 6%
||
ejecución de cada trabajo. | 17
7. Las ordenes de trabajo, || || || ||
|| 2 12% | 1 6% 14 82% 0 0%
tienen un seguimiento riguroso || || || 17
8. Las actividades permiten
|| || || ||
dar una respuesta satisfactoria || 2 12% | 1 6% 14 82% 0 0%
|| || ||
de la ejecución del servicio 17
9. El sistema de comunicación
e información como, papeleo y || || || ||
| 1 6% || || || 6 35% 10 59% 0 0%
órdenes de trabajo, facilita la ||
ejecución de los trabajos. 17
11. Se apoya de alguna
herramienta ofimática para la
|| || 4 24% | 1 6% | || || || 7 41% 5 29%
coordinación del
mantenimiento. | || || 17
12. Se tiene la suficiente
|| || || ||
información técnica para la || 2 12% | 1 6% 12 71% 2 12%
|| ||
ejecución de los trabajos. || 17
13. Existen procedimientos
extraordinarios que faciliten la
| || || 5 29% | 1 6% | || || || 7 41% 4 24%
ejecución rápida de
mantenimiento || || 17
14. La prevención de los
posibles daños del equipo, es || || || ||
| 1 6% 0 0% 16 94% 0 0%
una tarea conjunta de los || || || ||
operarios y conductores. 17
15. Se hace retroalimentación
| || || ||
del desempeño del | 1 6% | || 3 18% 13 76% 0 0%
|| || ||
mantenimiento 17
16. Se realiza seguimiento al
funcionamiento de los equipos
y trabajos realizados en los | || || ||
|| 2 12% || || 4 24% 11 65% 0 0%
mismos, para hacer un análisis || ||
donde se pueda prevenir el
funcionamiento de ella. 17
152
Cuestionario - Evaluación de Gestión
PONDERACIÓN
EVALUACIÓN DE GESTIÓN No tiene
1 SubTotal % 2 SubTotal % 3 SubTotal % SubTotal % Total
Conocimiento
1. La estructura organizativa de la
| || || || || ||
empresa facilita el buen desempeño del 0 0% 7 41% 10 59% 0 0% 17
|| || ||
mantenimiento.
2. Hay personal encargado que se apropie
| || || ||
y busque soluciones para los problemas 0 0% || || 4 24% 13 76% 0 0% 17
|| || ||
de mantenimiento.
3. El personal del mantenimiento
||||||||
siempre sabe qué hacer, como debe | 1 6% || || 4 24% 12 71% 0 0% 17
||||
hacerlo y cuando debe hacerlo.
4. Existen procedimientos y todos los || || ||
conocen, para la ejecución del | 1 6% || 2 12% || || || 14 82% 0 0% 17
mantenimiento. ||
5. La planeación para las actividades de
|| || ||
mantenimiento, es una actividad || || 4 24% | 1 6% 12 71% 0 0% 17
|| || ||
permanente y controlada.
6. Se planea a corto, mediano y largo
|| || 4 24% || || || 6 35% | || || || 7 41% 0 0% 17
plazo el mantenimiento.
7. Se cuenta con el equipo y
|| || ||
herramientas suficientes para efectuar el | 1 6% || || 4 24% 12 71% 0 0% 17
|| || ||
mantenimiento.
8. Se tienen programas de
actualización, capacitación y | || || ||
| || || 5 29% | || 3 18% 9 53% 0 0% 17
adiestramiento del personal de ||
mantenimiento.
9. Cuando se contrata apoyo externo de
| || || ||
mantenimiento este es oportuno, eficaz 0 0% || || 4 24% 13 76% 0 0% 17
|| || ||
y costeable.
10. Se cuenta con asesoría oportuna de
los proveedores de los equipos y | || || 5 29% | || || 5 29% | || || || 7 41% 3 18% 17
maquinaria. | ||
11. La asignación del presupuesto para el || || ||
mantenimiento parte de un análisis de 0 0% | || 3 18% || || || 14 82% 0 0% 17
los intereses del mismo. ||
12. El área de provisiones y compras,
tiene presente qué cantidad se necesita | || ||
de ciertos repuestos y cada cuando debe | 1 6% || || || 13 76% | || 3 18% 0 0% 17
hacer pedido para el abastecimiento de ||
manera oportuna.
153
Anexo Ñ. DIAGRAMA CAUSA EFECTO.
MÁQUINARIA COMUNICACIÓN
MÉTODO
Ocasionalmente
Fallas hay demoras en Distribución Multiples
Inesperadas las reparaciones Actividades – parte
en las Información Administrativa
No todos los máquinas y dispersa
procesos están Volquetas Respuesta
estandarizados lenta por
parte de Temor de
proveedores Escasa reportar
Ausencia de Demora Carencia de
Proactividad fallas en el
medidas de en el control estricto
equipo
prevención reporte
establecidas de costos
Información tardía de
El sistema de papeleo y Mantenimiento
documentación, no
siempre presenta el
Escases de
desempeño esperado
formatos para un
control riguroso del
mantenimiento
Tiempos largos
de espera para
repuestos No describe
extrangeros la situación
CAPACITACIÓN-OBRA-OPERARIOS
Objetivos:
Enfocar al personal en la necesidad de una nueva visión del mantenimiento a través
del compromiso compartido de diferentes funciones para lograr un mejor desempeño
Formación de trabajadores competentes y proactivos en el manejo de equipos a través
del desarrollo de habilidades y capacidades para descubrir anormalidades de los
equipos, realización de correcciones inmediatas posibles a las causas encontradas, y
generación de disciplina para la conservación de los mismos.
Sensibilizar a los operarios a realizar tareas de limpieza con el objetivo no solo de
mantener sino de identificar las causas de la suciedad.
Crear una cultura organizacional orientada hacia el sentido de pertenencia, el
compromiso y convicción para la realización de las diferentes actividades.
TEMAS:
- Mantenimiento Autónomo: Comprende la participación activa por los operarios en
el proceso de prevención para evitar averías y deterioros en las máquinas y
equipos. La aplicación del Mantenimiento autónomo se direcciona bajo los
154
conceptos del MPT y en la filosofía del JIT (Just in Time) donde se aplican los
conceptos de las 5’s, se establecen políticas de calidad y se instaura la mejora
continua.
M.A. en 7 pasos:
1) LIMPIEZA INICIAL:
Desarrollo del interés de los operadores y operarios por mantener limpias sus máquinas.
La limpieza es un proceso educativo que provoca resistencia al cambio, esto es debido a que
no estamos acostumbrados a trabajar de manera ordenada y limpia, y creemos que el trabajo
de limpieza no nos corresponde, más aun si existen personas que realicen este trabajo, este
hecho nos hace preguntar: ¿Por qué limpiar si la basura se acumula rápidamente? Una manera
de comprender esta necesidad es la respuesta. (No existe vibración cuando este perno esta
apropiadamente asegurado).
4) INSPECCIÓN GENERAL:
Los pasos 1, 2 y 3 son las acciones de mantenimiento autónomo para la prevención, detección
y control de las condiciones fundamentales de los equipos, manteniendo limpiezas, lubricación
y reaprietes. En este cuarto paso se ensaya la detección de los modos de falla con una
inspección general del equipo. Es también vital haber iniciado ya las capacitaciones
relacionadas a incrementar las habilidades de todo el personal, para que puedan realizar la
inspección general. El entrenamiento general de inspección, debe cumplirse por categoría a la
vez, principiando con el desarrollo de destrezas. En este punto se debe intensificar la
capacitación técnica para los trabajadores. Este cuarto paso lleva mucho tiempo
complementarlo, porque todos los operarios y operadores tienen que desarrollar su habilidad
y destreza para detectar anormalidades.
5) INSPECCIÓN AUTÓNOMA:
155
En este paso 5 hacer el manual de inspección autónoma. Aquí se complementan las
inspecciones de grupos de trabajo de operadores y personal técnico, estas inspecciones se
harán con equipo en paro, equipo en marcha y condiciones de operación.
6) ORGANIZACIÓN Y ORDENAMIENTO:
(Seiri), o la organización, es el medio para identificar los aspectos a ser manejados en el centro
de trabajo, haciendo procedimientos y estándares. Esto es un trabajo para el nivel de dirección
y mandos intermedios (No despreciar y simplificar los objetivos a condiciones manejables).
Recuerde que el método de las 5 S´s, cuando se implementa en el área de trabajo (Seiri)
cambia por Clasificación y/o Selección. (Seiton), u ordenamiento, es el medio para adherirse a
los Estándares establecidos y es principalmente responsabilidad de los operadores y operarios.
Parte de las actividades de los grupos de trabajo, son sobre la base del orden y limpieza, que
tienen que ser siempre enfocados al mejoramiento continuo que hace más fácil seguir los
estándares. (Seiri y seiton). Organización y ordenamiento, son así las actividades de
mejoramiento para fomentar, simplificar y organizar el mantenimiento autónomo, y la
adhesión a los estándares y procedimientos. Siendo los caminos del aseguramiento de la
estandarización. Usar controles visuales en todo el centro de trabajo.
Es recomendable este paso dividirlo en sub-pasos, que describan más a detalle las acciones a
tomar. Recuerde que la implantación del TPM toma de tres a cinco años. Los operadores
deben llegar en este término, soportar el mantenimiento correctivo básico, el preventivo
básico, detectar modos de fallas, producir solo con calidad, etc.
Habiendo terminado las actividades de los grupos de trabajo, conducidas por los supervisores
(terminado el paso 6) los trabajadores serán más profesionales y con una moral alta. Por
último, ellos se hacen independientes, especialistas, y confiados trabajadores, quiénes pueden
buscar o generar su propio trabajo y el mejoramiento del equipo, proceso y herramientas con
156
autonomía. Esto representa, que las actividades de los grupos de trabajo tuvieron el enfoque
de eliminar las seis grandes pérdidas e implantar en cada centro de trabajo el mejoramiento
de habilidades como lo recomiendan las Cinco Medidas Para Cero Paros.
157
Descripción de los Se da a conocer los *Dinámica Ing. Laura
temas con pasos de la *Concursos Ing. Carolina
actividades y/o implementación *Premios (dulces)
concursos del
Mantenimiento
Autónomo y de las
5 S’s.
Intervención del Cuidado de las (toca preguntarle, Conferencista
conferencista volquetas, por qué necesita) Navitrans
sobre el cuidado y parte del
manipulación de conferencista de
los equipos. Navitrans
Retroalimentación Los operarios Ing. Laura
exponen sus Ing. Carolina
puntos de vista
Presupuesto
158
Anexo P. PREOPERACIONAL MPT
159
160
Anexo Q. INVENTARIO DE HERRAMIENTAS Y PARTES
161
Anexo R. CONTROL ENTREGA DE EQUIPOS Y MAQUINARIA-MPT
162
Anexo T. PROGRAMA CAPACITACIÓN OFICINA
b. Desarrollo de la Capacitación
163
Anexo U. LISTA DE CHEQUEO 5 S's
164
165
Anexo V. MANUAL DE MANTENIMIENTO AUTÓNOMO 5 S'S- OFICINA.
CONCEPTOS
Mantenimiento Productivo Total (MPT)
“Involucrar todos los departamentos (producción, mantenimiento, etc.) que
planifiquen, usen y mantengan equipos”44 aumentando la probabilidad de la
disponibilidad de los mismos.
Mantenimiento Autónomo
44
Primera definición “oficial” de TPM publicado en 1971 por el JIPE, antecesor del Japanese Institute of
Plant Maintenance (JIPM), para desplegar la versión TPM originalmente desarrollada en la Cía Nippon
Denso Co. Ltd (Industria del Automóvil)
166
Es el mantenimiento realizado por los operadores de las máquinas y/o
vehículos, su función es:
Evitar el deterioro de la máquina a través de una operación correcta y
chequeos diarios
Llevar a la máquina a su estado ideal a través de su restauración y una
gestión apropiada.
Establecer las condiciones básicas necesarias para tener el equipo bien
mantenido permanentemente.
El operador debe desarrollar habilidades para:
Detectar anormalidades
Corregir anormalidades y reestablecer el funcionamiento del equipo
Establecer condiciones óptimas del equipo
Mantener las condiciones óptimas del equipo.
¿Cómo se hace?
Desechando aquellas herramientas,
equipos y elementos que dejaron de ser
útiles en el área de trabajo.
45
REY SACRISTÁN, Francisco. Las 5S. Orden y limpieza en el puesto de trabajo. Madrid: Fundación
Comfemetal, 2005.
167
Reubicando aquellos objetos de mayor frecuencia de uso dejando
estos más cerca del personal que los emplea.
ANTES: DESPUÉS:
Orden (Seiton):
Establecer el modo en que deben ubicarse e identificarse los materiales
necesarios, de manera que sea fácil y rápido encontrarlos, utilizarlos y
reponerlos. Cada artículo debe tener una ubicación, un nombre y un volumen
(cantidad) designado.
168
¿Cómo se hace?
Ubicando las cosas útiles en orden de seguridad, calidad y
eficacia.
Seguridad: Ubicar los elementos en lugares seguros para evitar
que se caigan, se dañen o amenacen la integridad del personal.
Calidad: Que los elementos no se oxiden, que no se deterioren.
Eficacia: Minimizar el tiempo empleado en ubicar los elementos al
momento de utilizarlos.
Consejos para
que implementar el orden en tu lugar de trabajo sea más sencillo:
Definir un nombre, un color o un código para cada clase de artículo.
Decidir el lugar de ubicación de los elementos de acuerdo con la
frecuencia de uso de estos.
Asegurarse de usar etiquetas visibles y con código de colores para
eliminar tiempos de búsqueda.
169
ÁNTES:
DESPUÉS:
Limpieza (Seiso):
Identificar y eliminar las fuentes de suciedad, asegurando que todos los
medios se encuentran siempre en perfecto estado de salud.
170
¿Cómo se hace?
Limpiar frecuentemente tu sitio de trabajo, evita que
el polvo invada tu espacio.
Barriendo el espacio que te rodea, reduce la
probabilidad de contraer enfermedades.
Cepilla, aspira, limpia, desengrasa con productos
adaptados y homologados.
171
Distinguir fácilmente una situación normal de otra anormal, mediante normas
sencillas y visibles para todos. Significa mantener el orden y la limpieza, esto
se puede dar mediante el uso del uniforme adecuado ya sea con botas, casco,
pantalón, así como también mantener un entorno de trabajo saludable y limpio.
Hacer del aseo personal y de la pulcritud un hábito, principiando con la propia
persona.
172
Evitas errores en la limpieza que puedan
acarrear accidentes o riesgos laborales
innecesarios.
Mejoras tu bienestar y el de tu equipo de
trabajo al crear un hábito para conservar
impecable el sitio de trabajo en forma
permanente.
Aprendes a conocer todos los elementos de trabajo que tienes a cargo,
con su debido uso.
El Shitsuke abarca:
El respeto y la tolerancia con el personal
que hace parte de tu equipo de trabajo.
El respeto por las normas y los
estándares establecidos.
Promover el hábito de autocontrolar o
reflexionar sobre el nivel de cumplimiento
de las normas establecidas.
El compromiso que abarca la rutina diaria
de trabajo, implementando las 4 S’s anteriores en esta.
173
PARADIGMAS QUE IMPIDEN EL NORMAL FUNCIONAMIENTO DE LAS 5
S’s.
Existen ciertos paradigmas y jergas laborales que producen descontento en los
directivos de las empresas cuando se implementa el mantenimiento autónomo
y el método de las 5 S’s. A continuación, algunos paradigmas que se deben
dejar atrás para que la implementación de las 5 S’s en la empresa sea todo un
éxito:
“Hay mucho que hacer como para perder tiempo limpiando”
Es necesario que cada persona entienda que la revisión de las 5 S’s debe ser
parte de la rutina diaria de trabajo y es la garantía de ahorrar tiempo muerto en
un futuro.
“Dejemos que el personal de aseo se encargue de eso”
La ubicación de los elementos de trabajo, el bienestar y seguridad de cada
persona que rodea tu sitio de trabajo depende sólo de ti.
“El personal no cuida su sitio de trabajo, es una pérdida de tiempo”
Es una inversión a futuro, la filosofía del MPT, el mantenimiento autónomo y el
método de las 5 S’s garantiza un funcionamiento en la calidad de la empresa.
Aplicar el manual debe convertirse en un hábito.
174
Anexo X. INVENTARIO ALMACÉN DE REPUESTOS-MPT
175
176
Anexo Y. FOLLETO 5 S's
177
Anexo Z. CAPACITACIÓN - NAVISAF S.A.S.
FLEXIBILIDAD OPERACIONAL
Descripción Factor de Ponderación
No existe opción de repuesto para reemplazar el
equipo 4
Existe opción de repuesto (almacén/compartido) para
el equipo 3
El repuesto es importado, tarda para su accesibilidad 2
Existe opción de repuesto disponible. 1
178
Anexo AC. LISTA DE MÁQUINAS Y VOLQUETAS ALPA.
VOLQUETAS Ubicación Propietario MÁQUINAS Ubicación Propietario
SSZ 288 Hidrosogamoso ALPA 320D Hidrosogamoso: Vía Sustitutiva - Tramo 3 ALPA
SSZ 289 Hidrosogamoso ALPA 330D Hidrosogamoso: Vía Sustitutiva - Tramo 3 ALPA
SSZ 290 Hidrosogamoso ALPA 336D Hidrosogamoso ALPA
ALPA
SSZ 291 Hidrosogamoso ALPA 336D(2) Hidrosogamoso: Vía Sustitutiva - Tramo 3 ALPA
SSZ 292 Hidrosogamoso ALPA 345D Hidrosogamoso: Vía Sustitutiva - Tramo 4 ALPA
SSZ 300 Hidrosogamoso ALPA D6R Embalse de Tona ALPA
SSZ 615 Hidrosogamoso ALPA D8R(2) Hidrosogamoso: Vía Sustitutiva - Tramo 3 ALPA
SSZ 616 Hidrosogamoso ALPA D8R(4) Hidrosogamoso: Subestación Sogamoso ALPA
ALPA
SPV 127 Hidrosogamoso Subcontratada D8T Hidrosogamoso: Vía Sustitutiva - Tramo 3 ALPA
420E Hidrosogamoso: Vía Sustitutiva - Tramo 3 ALPA
SUBCONTRATADAS
Excavadora
Sistema Hidraúlico Sistema Mecánico Sistema Eléctrico Sistema Electrónico Sistema de Rodamiento y Carrocería
Válvula de Alivio
Grupo de
Válvulas
Tanque Hidráulico
Resorte Tensor
Grupo de Válvulas
Mandos Finales
Bomba Piloto
Cilindro de la Pluma
Motor Hidráulico de
Traslación Izquierdo
179
Bulldozer Caterpillar- Subsistemas
BULLDOZER
Sistema de Rodamiento y
Sistema Hidraúlico Sistema Mecánico Sistema Eléctrico Sistema de Tren de Equipo de corte
Fuerza
Mandos Finales
y Cadenas
Cables y arneses
Convertidor de Par
Baterías
Motores de
Arranque
180
VOLQUETAS
Suspensión trasera,
muelles de ballesta
invertidas
Embrague
Diferenciales
Traseros, Tamdem
Sistema Mecánico,
frenos, bandas
Compresor aire
Aire acondicionado
181
Anexo AE. FRECUENCIAS – CRITICIDAD
345D
DAÑOS FRECUENTES: Frecuencias DAÑOS FRECUENTES POR SUBSISTEMAS
TOTAL FRECUENCIAS 77
PROMEDIO: 15,4
182
336D
FRECUENCIA DE DAÑOS DAÑOS FRECUENTES POR SUBSISTEMAS
total 1
PROMEDIO: 20
183
330D
FRECUENCIA DE DAÑOS DAÑOS FRECUENTES POR SUBSISTEMAS
#
dientes 7 SIST. MECÁNICO:
motor 20 dientes 7
planta 3
baterias rack2 donde se coloca filtro int de a.a. 1
carcaza bomba hidráulica 1 gato sitck 3
blowr del aire acondicionado 1 blowr del aire acondicionado 1
zapatas 3 baja presión del motor 1
rack donde se coloca filtro int de a.a. 1 correa motor 3
tubo y oring del hidráulico 1 cigüeñal 1
golpe tanque 1 motor 20
fuga manguera-electroválvula 2 pasador de cadena 1
se funden bombillas y limpiabrisas 1 cambio de bujes 1
manguera boom 1 H del balde 1
banco de valvulas 1 bujes del balde 7
pin de la cadena 4 baterías 2
golpe tapa 1 polea 26
vidrio derecho, cabina 2 carcaza, bomba hyd 1
manguera de traslación 1 retenedor 2
pin de cadena desgastado 13 inyectores 2
pasador de la cadena desgastado 1 presión de aceite 5
correa motor 2 baja presión del aceite 27
baja presión motor 1 perdida de fuerza 1
baja presión del aceite 27 pin cadena 17
cambios de bujes 1
manguera cambio de valvula 1 total 130
motor de giro 2
manguera motor de giro 1 SIST. HIDRÁULICO:
H del balde 1 tubo y oring del hidráulico 1
manguera hyd 3 manguera del hyd 3
bujes del balde 7 manguera de traslación 1
pérdida de fuerza 1 fuga tanque hyd 5
fuga tanque hyd 5 manguera motor giro boom 4
fuga de presión de la manguera 1 lines derecho 3
daño correa motor 1 motor de giro 2
daño patin 1 Banco de válvulas 1
acople bomba hyd 27 fuga presión manguera 1
presión aceite 5 bomba hyd 27
inyectores 2 manguera boom 1
acpm en aceite 25 manguera cambio de valvula 1
retenedor 2 total 50
cigüeñal 1
polea 26 SIST. ELÉCTRICO:
cadena 5 fuga manguera-electroválvula 2
lines lado derecho se3 funden bombillas y limpiabrisas 1
Gato stick 3 bomba de alta 1
manguera motor giro boom 3 baterías 1
balde 1 planta 3
baterias 1 total 8
bomba de alta 1
SIST. DE RODAMIENTO
golpe tapa 1
vidrio derecho cabina 2
balde 1
tanque 1
zapata 3
daño patín 1
cadena 5
14
TOTAL FRECUENCIAS 202
PROMEDIO 50,5
184
320D
FRECUENCIA DE DAÑOS DAÑOS FRECUENTES POR SUBSISTEMAS
SIST. DE RODAMIENTO:
diente 10
esquinera 2
balde 3
contrapeso 1
tapa de caja de herramientas 1
pines dientes 10
herramientas (martillo) 4
vidrio frontal y rayon 5
cabina 3
vidrio pequeño cabina 2
tapa acpm 1
42
TOTAL FRECUENCIAS 97
PROMEDIO 19,4
185
D6R
FRECUENCIA DE DAÑOS DAÑOS FRECUENTES POR SUBSISTEMAS
SIST. HIDRÁULICO:
brazo ecualizador 2
tornillos gato de levante 1
sistema AK y acople de manguera 2
total 5
SIST. ELÉCTRICO:
total
SIST. ELECTRÓNICO:
sistema AK y acople de manguera 2
sensor de nivel servotrasmisión 1
total 3
SIST. DE RODAMIENTO Y EQUIPO DE CORTE:
rodamiento y fuerza 1
cadenas 3
master y tapa nueva 1
TOTAL FRECUENCIAS 20
186
D8R-4
FRECUENCIA DE DAÑOS DAÑOS FRECUENTES POR SUBSISTEMAS
187
D8R-2
FRECUENCIA DE DAÑOS DAÑOS FRECUENTES POR SUBSISTEMAS
#
luces traseras y delanteras 1 SIST. MECÁNICO:
sproker 3 sproker 3
no enciende 1 exhosto 1
exhosto 1 chumacera del trunior 1
mandos finales 1 ruedas tensoras traseras 1
chumacera del trunior 1 ruedas tensoras delanteras 1
ruedas tensoras traseras 1 grasera 1
ruedas tensoras delanteras 1 retenedor 3
cadenas 5 pasador del bogie 1
gato tensor 1 exhosto 1
válvula de alivio 1 compresor aire acondicionado 2
grasera 1 turbo - cambio empaquetadura 2
retenedores 3 ojos sproker 1
Pin diente ripper 2 servotransmisión (se pasó aceite al motor) 2
pasador del bogie 1 acelerado 1
exhosto 1 válvula servotransmisión 1
zapata 1 arranque motor 1
baterias 4 inyectores 2
compresor a.a. 2 empaque culata 3
Cuchillas 3 motor 1
esquineras 2 aire acondicionado 2
turbo - cambio empaquetadura 2
ojos sproker 1 total 31
carriles 2 SIST. HIDRÁULICO:
gato levante pala 1 gato tensor 1
luces no enciende 2 válvula de alivio 1
arranque motor 1 gato levante pala 1
esquineras 3 bomba de inyección 2
servotransmisión (se pasó aceite al motor) 2 tubo 1 y 2 de la bomba de inyección 1
desencarrilado 1 total 6
correas y tensor 1 SIST. ELÉCTRICO:
correa del alternador 1 fugas aceite motor 1
mandos finales 2 horómetro 1
bomba de inyección 2 lúces traseras y delanteras 1
acelerado 1 no enciende 1
válvula servotransmisión 1 correa del alternador 1
inyectores 2 switch 1
empaque culata 1
planta 2
rodamientos 1 total 6
motor 1 SIST. DE RODAMIENTO Y EQUIPO DE CORTE:
tubo 1 y 2 de la bomba de inyección 1 bases gatos ripper 2
switch 1 mandos finales 2
aire acondicionado 2 carriles 2
culata 1 cadenas cortadas 2
bastidor 1 pala 2
diente ripper 1 rodamiento y fuerza 1
ojo viga lado izquierdo 1
pechera 1
laterales 1
14
TOTAL FRECUENCIAS 43
frecuencias 11,8333
188
DAÑOS FRECUENTES: Frecuencias DAÑOS FRECUENTES POR SUBSISTEMAS
190
Anexo AF. COSTOS PARA LA CRITICIDAD
PROMEDIO: $ 31.078.569
191
COSTOS MANTENIMIENTO BULLDOZER
D8T 2010
2011
2012
2013
TOTAL
PROMEDIO
D6R 2010
2011
2012 $ 56.454.778
2013 $ 2.011.504
TOTAL $ 58.466.282
PROMEDIO $ 29.233.141
PROMEDIO: $ 40.226.721
192
REGISTRO HOJA DE VIDA SSZ 291 -COSTOS
FEBRERO 2012-A LA FECHA
193
23/05/2012 Montallantas Tienda
2455
Nueva
1 Calibrada General $ 6.000
11/05/2012 Montallantas Tienda
2455
Nueva
2 Montaje sello Matic, 1 engrase
$ general,
55.0002 amarres
11/05/2012 Montallantas Tienda
2455
Nueva
1 Montaje sello matic, 1 parche
$ radial,69.000
3 esparragos eje
09/05/2012 Montallantas Tienda
2455
Nueva
1 montaje sello matic, 1 parche
$ radial,46.000
calibrada general
28/05/2012 Taller de mecanica2455
Roque
Bajada de una rueda para frenos,
$ bajada
70.000
de2 barras tensoras
20/03/2012 Taller el Pinto 2415 Soldar y reforzar la base del $tanque 60.000
del hidráulico, desmontar y montar
JUNIO
194
14/11/2012 NAVITRANS 39091 MANGUERA, RETENEDOR RUEDA $ 262.265,00
DELANTERA, SOPORTE BARRA TRANSVERSAL
14/11/2012 STEWART 8331 1 FILTRO COMBUSTIBLE, 1 FILTRO
$ 86.281,00
ACEITE
14/11/2012 ALMACEN EL FRENO 13231
TEL.16760865
RETEN 20003, 1 JUEGO BANDAS
$ 168.000,00
14 STD
18/10/2012 NAVITRANS 38265 REEMPLAZAR CABLE DE BATERIA,$ 465.841,00
REEMPLAZAR MANDO DE CONTROL DEL SISTEM
14/11/2012 NAVITRANS 39091 REEMPLAZAR MANGUERA DEL $ SISTEMA
262.265,00NUEMATICO, RETENENDOR
20-nov ICT Flex 4968 Manguera R2 1/2 1,00 mtr - acople
$ 133.029,00
prestolock 1/8*6mm 90°
30/11/2012 COEXITO 8004911 8 LLANTAS TRASERAS $ 9.679.996,00
NOVIEMBRE
195
Anexo AG. PONDERACIÓN DE CRITICIDAD – EXCAVADORA
CRITERIOS EXCAVADORAS
FLEXIBILIDAD OPERACIONAL
Descripción Factor de Ponderación
No existe opción de repuesto para reemplazar el
equipo 4
Existe opción de repuesto (almacén/compartido) para
el equipo 3
El repuesto es importado, tarda para su accesibilidad 2
Existe opción de repuesto disponible. 1
196
Frecuencias
4
Carrocería /
Sist. Sist. Sist.
M.C. Sist.
Mecánico Mecánico Mecánico
Hidráulico
3
Carrocería /
M.C. Sist. M.C. C C
Hidráulico
2 Sist.
Mecánico/
N.C. Sist. Eléctrico C C
Sist.
Electrónico
1
Sist.
N.C. Sist. Eléctrico M.C. C
Electrónico
0
10 20 30 40 50 Consecuencias
Anexo AI. CRITICIDAD BULLDOZER
Tabla de resultados - Bulldozer
Impacto de
Frecuencia Impacto Seguridad y Flexibilidad Criticidad
Máquina Sistema Costos de Mtto Consecuencias CRITICIDAD
de Fallas Operacional Medio Operacional Total
Ambiente
Sistema Mecánico 4 10 3 2 2 25 100 CRITICO
Sistema
Hidráulico 3 4 1 2 2 11 33 MEDIA CRITICIDAD
SIST. DE
D8R-4 RODAMIENTO Y
EQUIPO DE CORTE: 4 4 3 4 2 21 84 CRITICO
Sistema Eléctrico 3 7 3 3 2 26 78 CRITICO
Sistema
Electrónico 0 2 2 0 NO CRITICO
Sistema Mecánico 4 10 1 3 1 32 128 CRITICO
Sistema
Hidráulico 3 4 1 2 1 10 30 MEDIA CRITICIDAD
Sistema de
D8R-2
Rodamiento 4 1 1 2 1 4 16 NO CRITICO
Sistema Eléctrico 3 7 1 3 1 23 69 CRITICO
Sistema
Electrónico 0 1 1 0 NO CRITICO
Sistema Mecánico 3 10 3 2 1 24 72 CRITICO
Sistema
Hidráulico 3 4 3 2 1 12 36 MEDIA CRITICIDAD
Sistema de
D6R
Rodamiento 3 4 1 2 1 10 30 MEDIA CRITICIDAD
Sistema Eléctrico 0 0 0 NO CRITICO
Sistema
Electrónico 2 7 1 3 1 23 46 MEDIA CRITICIDAD
197
frecuencias
4
S.M./
M.C. C S.M. C
S.R.
3
S.E/
M.C. S.H./S.R. C C
S.M.
2
N.C. N.C. S.ELECTRONICO C C
1
S.ELECTRONICO
/S.ELECTRICO
N.C. N.C. M.C. C
0
10 20 30 40 50 consecuencias
198
frecuencias
4
Sist. M./
M.C. Sist. C./ C Sist. M. C
Sist. N.
3
Sist. H./
M.C. Sist. H. C C
Sist. E.
2
Sist. E. N.C. M.C. C C
1
N.C. N.C. N.C. M.C. C
0
10 20 30 40 50 consecuencias
Fecha de
FICHA TECNICA DE MAQUINARIA Y EQUIPO
VERSION: 2 Emisión:
23/03/13
IMAGEN DE LA MÁQUINA
DESCRIPCIÓN GENERAL
199
REQUERIMIENTOS DE LA MAQUINARIA-MANTENIMIENTO
Q DETALLE REF. CATERPILLAR REF. DONALDSON
1 FILTRO AIRE MOTOR 1R-0739 P554004
2 FILTRO COMBUSTIBLE 1R-0751 P551315
1 FILTRO SEPARADOR 3261644
9 GALONES ACEITE MOTOR
1 FILTRO AIRE MOTOR EXTERNO 131-8822 P536457
1 FILTRO AIRE MOTOR INTERNO 131-8821 P536492
1 FILTRO HIDRAULICO RETORNO 179-9806
1 FILTRO HIDRAULICO DRENAJE 887521
1 FILTRO HIDRAULICO PILOTO 51-8670
1 FILTRO AIRE ACONDICIONADO EXTERNO
1 FILTRO AIRE ACONDICIONADO CABINA 245-7823
1 DIENTE 220-9092
1 PIN RETENEDOR DIENTE 220-9090
1 LAMPARA 153-2523
1 CORREA AIRE ACONDICIONADO 2552927
1 Valde 346-6716 k90
ESPECIFICACIONES
MOTOR Modelo del Motor
Potencia Neta al volante 104 kW 139 hp
Potencia Neta - ISO 9249 105 kW 140 hp
Potencia Neta - SAE J1349 106 kW 141 hp
Potencia Neta- EEC 80/1269 107 kW 142 hp
Calibre 102 mm 4,02 pulg
Carrera 130 mm 5,12 pulg
Cilindrada 6,4 L 389 pulg3
PESOS Peso en orden de trabajo-Estándar 20.330 kg 44.820 lb
SISTEMA HIDRÁULICO Sistema Principal Sistema Piloto
Caudal máximo (2x) 205 L/min Caudal máximo 32,4 L-min
Presión máxima Presión máxima 3900 kPa
Equipo 35.000 kPa Cilindro de la Pluma
Equipo pesado 36.000 kPa Calibre 120 mm
Desplazamiento 35.000 kPa Carrera 1.260 mm
Rotación 25.000 kPa
MECANISMO DE ROTACIÓN
Velocidad de rotación 11,5 rpm
Par de rotación 61,8 kN
DIMENSIONES
200
PESOS DE COMPONTENTES PRINCIPALES
kg lb
Máquina básica con contrapeso (sin Tren de rodaje estándar (STD) con zapatas de 660 mm 16.260 35.847
varillaje delantero) Tren de rodaje largo (L) con zapatas de 800 mm 17.470 38.515
Pluma con dos cilindros (cada una) 182 401
Contrapeso
Estándar 3.860 8.510
Alcance superlargo 4.830 10.648
Pluma (incluye tuberías, pasadores y
cilindro del brazo)
Pluma de alcance 5,7 m
Pluma de excavación de gran volumen 5,2 m
Pluma de alcance superlargo 8,85 m
Brazo (incluye tuberías, pasadores, cilindro y varillaje del cucharón)
CURVAS DE EXCAVACIÓN
201
ESTUDIO TÉCNICO - MÁQUINAS
202
excedente o carencia - horas 19,71428571 -56,14285714 286,1428571 170 1
* según los datos de la tabla que contienen el historial de horas promedio de cambios de mantenimiento, la empresa realiza los mantenimientos según lo requerido por la máquina, con un
excedente de 19 horas del límite de horas requeridas para los mantenimientos de aceite; presenta carencia de horas en los cambios de filtro de aire interno en 56 horas; los filtros de aire
externo excede 286 horas trabajadas.
Anexo AL. ESTUDIO TÉCNICO MÁQUINAS Y VOLQUETAS
ESTUDIO TÉCNICO - VOLQUETAS
203
Según los datos de la tabla que contienen el historial de mantenimeinto con el kilometraje recorrido, se evidencia un exceso de kilometraje de 855, 33 km para los
cambios de aceite, un exceso de 843,23 km para los filtros de aire interno; un exceso de 1012,94 kim para los filtros de aire acondicionado y aire externo y
Anexo AM. CODIFICACIÓN EN LAS HOJAS DE VIDA.
Anormalidad: ANR_01
FICHA TECNICA DE MAQUINARIA Y EQUIPO Versión: 2 Down Time: DWT_01
Fecha de Reparación: REP_01
EXC320D_001 Emisión:
Mantenimiento: MAN_01
23/03/13
Paros de Equipo: PAR_01
MANTENIMIENTOS Y REPARACIONES
204
914 J 16-dic-10 4620,0 0,0 PAR_01 VARADA POR PROBLEMAS CON FAN CLUTCH
N J 16-dic-10 4620,0 0,0 PAR_01 VARADA POR PROBLEMAS CON FAN CLUTCH
915 V 17-dic-10 4620,0 0,0 PAR_01 VARADA POR PROBLEMAS CON FAN CLUTCH
N V 17-dic-10 4620,0 0,0 REP_01 SE COLOCA FAN CLUTCH DIRECTO
N D 02-ene-11 4849,0 229,0 ANR_01 DIENTES DESGASTADOS Y RAYONES
931 M 04-ene-11 4866,0 17,0 MAN_01 CAMBIO DE ACEITE
932 M 11-ene-11 4965,0 99,0 ANR_01 MOLESTANDO POR CORRIENTE
933 M 12-ene-11 4982,0 17,0 ANR_01 SE ESTA DESOLDANDO PLATINA + DEMORA PARA PRENDER
934 J 13-ene-11 5000,0 18,0 ANR_01 NECESITA BATERIAS
933 V 14-ene-11 5017,0 17,0 REP_01 CAMBIO DIENTES NUEVOS REFORZADOS - BATERIAS NUEVAS
934 L 17-ene-11 5061,0 44,0 MAN_01 REALIZAR MANTENIMIENTO
935 M 18-ene-11 5077,0 16,0 ANR_01 BUJES Y RETENEDORES DEL PASADOR PRINCIPAL DESGASTADOS
936 M 19-ene-11 5097,0 20,0 ANR_01 BUJES Y RETENEDORES DEL PASADOR PRINCIPAL DESGASTADOS
935 J 20-ene-11 5117,0 20,0 MAN_01 CAMBIO DE ACEITE MOTOR-FILTROS TRAMPA-ACPM
N V 21-ene-11 5144,0 27,0 REP_01 CAMBIO DE BUJES Y PIN -ARREGLO BIELAS YEISON
937 S 22-ene-11 5154,0 10,0 REP_01 CAMBIO DE BUJES Y PIN -ARREGLO BIELAS YEISON
N S 22-ene-11 5163,0 9,0 REP_01 CAMBIO DE BUJES Y PIN -ARREGLO BIELAS YEISON
936 D 23-ene-11 5163,0 0,0 REP_01 CAMBIO DE BUJES Y PIN -ARREGLO BIELAS YEISON
N D 23-ene-11 5163,0 0,0 REP_01 CAMBIO DE BUJES Y PIN -ARREGLO BIELAS YEISON-OK 10 AM
544 S 05-feb-11 5373,0 210,0 MAN_01 CAMBIO ACEITE MOTOR
547 M 08-feb-11 5416,0 43,0 ANR_01 LE CAYO UNA PIEDRA Y DAÑO LA CONTRAPESA
553 L 14-feb-11 5416,0 0,0 REP_01 SE QUITA RADIADOR Y SE TRAE A B/GA
558 S 19-feb-11 5491,0 75,0 REP_01 PIERDE DIENTE Y PIN, SE COLOCA DIENTE REPUESTO Y PIN NUEVO
560 L 21-feb-11 5502,0 11,0 REP_01 SE COLOCAN 5 DIENTES RECONSTRUIDOS CON 2 PINES
562 M 23-feb-11 5539,0 37,0 ANR_01 TAPA DE LA CAJA DE HERRAMIENTAS NO ABRE
565 S 26-feb-11 5590,0 51,0 REP_01 SE AJUSTA BALDE Y SUELDA FONDO POR DESGASTE DE SOLDADURA
569 M 02-mar-11 5640,0 50,0 MAN_01 CAMBIO DE ACEITE
571 V 04-mar-11 5673,0 33,0 REP_01 PIERDE PIN Y SE LE COLOCA NUEVO 3:00 PM
576 M 09-mar-11 5733,0 60,0 ANR_01 BOTA 2 PINES DIENTES Y SE PONEN 1 NUEVOS
577 J 10-mar-11 5740,0 7,0 REP_01 ARREGLO DE BASES POR DESGASTE (LUIS Y CHURCO)
579 S 12-mar-11 5772,0 32,0 MAN_01 CAMBIO FILTROS DE AIRE MOTOR EXTERNO E INTERNO
581 L 14-mar-11 5783,0 11,0 PAR_01 PARADA POR PARO LA COMUNIDAD
N L 14-mar-11 5783,0 0,0 PAR_01 PARADA POR PARO LA COMUNIDAD
582 M 15-mar-11 5783,0 0,0 PAR_01 PARADA POR PARO LA COMUNIDAD
N M 15-mar-11 5783,0 0,0 PAR_01 PARADA POR PARO LA COMUNIDAD
583 M 16-mar-11 5783,0 0,0 PAR_01 PARADA POR PARO LA COMUNIDAD
N M 16-mar-11 5783,0 0,0 PAR_01 PARADA POR PARO LA COMUNIDAD
N J 17-mar-11 5802,0 19,0 REP_01 SE CAMBIO PIN Y SOLDADURA BASE DIENTE 7:00 PM
589 M 22-mar-11 5864,0 62,0 ANR_01 SOLDADURA BASE DIENTES- PIERDE DIENTE Y PIN
591 J 24-mar-11 5904,0 40,0 REP_01 SE INSTALAN 2 PINES NUEVO - CAMBIO DE DIENTES REFORZADOS DE SEGUNDA - PIERDE 2 PINES, SE REUERZA SALIDA PIN CON SOLDADURA
592 V 25-mar-11 5923,0 19,0 PAR_01 VARADA POR RECALENTAMIENTO MOTOR
N V 25-mar-11 5923,0 0,0 MAN_01 CAMBIO DE ACEITE MOTOR
593 S 26-mar-11 5923,0 0,0 PAR_01 VARADA POR RECALENTAMIENTO MOTOR
N S 26-mar-11 5923,0 0,0 PAR_01 VARADA POR RECALENTAMIENTO MOTOR
594 D 27-mar-11 5923,0 0,0 PAR_01 VARADA POR RECALENTAMIENTO MOTOR
N D 27-mar-11 5923,0 0,0 PAR_01 VARADA POR RECALENTAMIENTO MOTOR
595 L 28-mar-11 5929,0 6,0 PAR_01 VARADA POR RECALENTAMIENTO MOTOR
N L 28-mar-11 5939,0 10,0 PAR_01 VARADA POR RECALENTAMIENTO MOTOR
596 M 29-mar-11 5943,0 4,0 REP_01 SE CAMBIA TAPA DEL RADIADOR NUEVA
598 J 31-mar-11 5969,0 26,0 ANR_01 SIGUE FUGA DEL REFRIGERANTE
602 L 04-abr-11 5992,0 23,0 PAR_01 VARADA - RADIADOR EN BUCARAMANGA
603 M 05-abr-11 5992,0 0,0 REP_01 se baja radiador aceite y se repara
611 M 13-abr-11 6128,0 136,0 REP_01 Se cambia 5 dientes Reconstruidos (Queda 1 de repuesto reconstruido por los 4 lados
613 V 15-abr-11 6168,0 40,0 MAN_01 Reconstrucción base esquinera y refuerzo balde de 8 a 11:45 am
617 M 19-abr-11 6240,0 72,0 PAR_01 Parada a las 4 am por caida diente - soldadura base y pin
618 M 20-abr-11 6260,0 20,0 REP_01 Ojo 2 horas en reparación
621 S 23-abr-11 6301,0 41,0 MAN_01 Cambio aceite filtro Acpm, Trampa y aceite Hr 6297,5 y engrase
630 L 02-may-11 6383,0 82,0 MAN_01 Se suministra refigerante y 35 libras de grasa
N M 04-may-11 6423,0 40,0 REP_01 Se instalan Sproker nuevos con tornillos de 7:00 a 5:45 pm
N J 12-may-11 6579,0 156,0 MAN_01 CAMBIO ACEITE FILTRO ACEITE, ACPM, TRAMPA Y FILTRO AIRE EXTERNO 1318822 HR 6574
642 S 14-may-11 6605,0 26,0 PAR_01 Parada por pérdida potencia a las 18 hr
643 D 15-may-11 6605,0 0,0 PAR_01 Parada por pérdida potencia a las 18 hr
644 L 16-may-11 6613,0 8,0 PAR_01 Parada por pérdida potencia a las 18 hr
647 J 19-may-11 6652,0 39,0 MAN_01 Cambio filtros hidraulicos el 1799806 - 937521 Hr 6642 - 1 Cuñete de grasa
648 V 20-may-11 6664,0 12,0 ANR_01 5 Galones de hidraulico - Reventó manguera 4 am manguera del boom operativa a 2 pm
650 D 22-may-11 6691,0 27,0 MAN_01 Soldadura refuerzo balde 3 pm
652 M 24-may-11 6724,0 33,0 REP_01 Se lleva vidrio para instalar parte frontal - instalan 2 lámpara 1 cabina 1 caja herramientas
656 S 28-may-11 6810,0 86,0 REP_01 Instalado vidrio frontal, lámpara caja de herramientas y lámpara cabina
657 D 29-may-11 6829,0 19,0 MAN_01 Cambio aceite, filtro acpm - aceite y trampa Horometro 6823 a las 11 pm
659 M 31-may-11 6853,0 24,0 MAN_01 Instalación de lámparas y exploradoras
663 S 04-jun-11 6919,0 66,0 REP_01 Arreglo limpiaparabrisas javier
667 M 08-jun-11 6919,0 0,0 MAN_01 Se inicia arreglo de latoneria y pintura
681 M 22-jun-11 6919,0 0,0 MAN_01 Pintando equipo arreglo contrapesa
689 J 30-jun-11 6919,0 0,0 REP_01 Queda lista de pintura, pte instalar agua refrigerante y letreros
717 J 28-jul-11 6919,0 0,0 MAN_01 Visita técnica del señor gilberto para la carga del Aire acondicionado - está solo - rodrigo en guaduas
719 S 30-jul-11 6919,0 0,0 REP_01 Instalación aire acondicionado ok secador
724 J 04-ago-11 6919,0 0,0 MAN_01 Cambio filtro aire acondicionado interno y externo
739 V 19-ago-11 6919,0 0,0 REP_01 Inicia instalación lineas martillo
740 S 20-ago-11 6919,0 0,0 REP_01 se siguen instalando lineas martillo
741 D 21-ago-11 6919,0 0,0 REP_01 Se instalan líneas martillo OK 3 pm
788 V 07-oct-11 6932,0 13,0 MAN_01 GECOLSA INSTALA ACOPLES PENDIENTES PARA MARTILLO
790 D 09-oct-11 6934,0 2,0 REP_01 SE BAJA VALDE PARA ACONDICIONAR MARTILLO TF 25
803 S 22-oct-11 6965,0 31,0 ANR_01 ROMPE ORING DE MANGUERA
804 D 23-oct-11 6968,0 3,0 ANR_01 ROMPE ORING DE TAPON DE ALIVIO DE PRESION
807 M 26-oct-11 6992,0 24,0 REP_01 Arreglo soldadura stick yeison león
813 M 01-nov-11 7035,0 43,0 MAN_01 se adicionan 2 galones de hidraulico
822 J 10-nov-11 7111,0 76,0 MAN_01 SUMINISTRO 5 GLS DE HIDRAHULICO QUEDA FULL
828 M 16-nov-11 7133,0 22,0 MAN_01 CAMBIO ACEITE MOTOR, FILTRO ACEITE, ACPM Y TRAMPA
844 V 02-dic-11 7277,0 144,0 ANR_01 SE SOLICITA BUJE PUNTA DEL MARTILLO
848 M 06-dic-11 7285,0 8,0 PAR_01 VARADA POR PROBLEMAS PRESION LINEAS MARTILLO
849 M 07-dic-11 7285,0 0,0 PAR_01 VARADA POR PROBLEMAS PRESION LINEAS MARTILLO
850 J 08-dic-11 7285,0 0,0 PAR_01 VARADA POR PROBLEMAS PRESION LINEAS MARTILLO
851 V 09-dic-11 7285,0 0,0 PAR_01 VARADA POR PROBLEMAS PRESION LINEAS MARTILLO
852 S 10-dic-11 7285,0 0,0 PAR_01 VARADA POR PROBLEMAS PRESION LINEAS MARTILLO
853 D 11-dic-11 7285,0 0,0 PAR_01 VARADA POR PROBLEMAS PRESION LINEAS MARTILLO
854 L 12-dic-11 7285,0 0,0 PAR_01 VARADA POR PROBLEMAS PRESION LINEAS MARTILLO
855 M 13-dic-11 7285,0 0,0 PAR_01 VARADA POR PROBLEMAS PRESION LINEAS MARTILLO
856 M 14-dic-11 7285,0 0,0 MAN_01 SE REVISAN PRESIONES POR BUITRON
857 J 15-dic-11 7285,0 0,0 MAN_01 REVISION GENERAL DEL SISTEMA DE LINEAS DEL MARTILLO
858 V 16-dic-11 7285,0 0,0 ANR_01 PENDIENTE PROBLEMAS EN PRESION DE LINEAS
205
861 L 19-dic-11 7285,0 0,0 MAN_01 OPERATIVO REVISION LINEAS OK SOLANO
N M 31-ene-12 7383,0 98,0 PAR_01 VARADA A LAS 11:00 POR MARTILLO
905 M 01-feb-12 7383,0 0,0 PAR_01 VARADA A LAS 11:00 POR MARTILLO
910 L 06-feb-12 7411,0 28,0 MAN_01 CAMBIO ACEITE, FILTROS ACEITE, ACPM Y TRAMPA CON FILTROS DE AIRE INTERNO Y EXTERNO
919 M 15-feb-12 7541,0 130,0 MAN_01 CAMBIO DE FILTROS DE HIDRAULICO PILOTOS Y TANQUE
N L 20-feb-12 7576,0 35,0 ANR_01 ALEX TRIANA REPORTA DAÑO VIDRIO FRONTAL Y RAYON LATERAL
932 M 28-feb-12 7653,0 77,0 MAN_01 CAMBIO ACEITE MOTOR, FILTRO ACEITE, ACPM Y TRAMPA
933 M 29-feb-12 7665,0 12,0 ANR_01 SE ROMPE VIDRIO PEQUEÑO DE LA CABINA
943 S 10-mar-12 7740,0 75,0 REP_01 INSTALACION DE VIDRIO FRONTAL NUEVO
948 J 15-mar-12 7769,0 29,0 REP_01 INSTALACION DE CAUCHOS PEQUELOS 2 OVALADOS 2
952 L 19-mar-12 7795,0 26,0 ANR_01 SUMINISTRO 7 GLS DE HYD POR ICT NITROGENO ALPA
955 J 22-mar-12 7805,0 10,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N J 22-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
956 V 23-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N V 23-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
957 S 24-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N S 24-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
958 D 25-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N D 25-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
959 L 26-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N L 26-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
960 M 27-mar-12 7805,0 0,0 REP_01 BAJADA DE GATOS 4 UNDS
N M 27-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N M 28-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
962 J 29-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N J 29-mar-12 7805,0 0,0 REP_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
963 V 30-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N V 30-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
964 S 31-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N S 31-mar-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
965 D 01-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N D 01-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
966 L 02-abr-12 7805,0 0,0 REP_01 PINTURA DE EQUIPO Y MARTILLO TF25 1
N L 02-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
967 M 03-abr-12 7805,0 0,0 REP_01 PINTURA DE EQUIPO Y MARTILLO TF25 1
N M 03-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
968 M 04-abr-12 7805,0 0,0 REP_01 PINTURA DE EQUIPO Y MARTILLO TF25 1
N M 04-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
969 J 05-abr-12 7805,0 0,0 REP_01 INSTALACION 4 GATOS REPARADOS EMPAQUETADURA
N J 05-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
970 V 06-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N V 06-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
971 S 07-abr-12 7805,0 0,0 REP_01 PINTURA DE EQUIPO Y MARTILLO TF25 1
N S 07-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
972 D 08-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N D 08-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
973 L 09-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N L 09-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
974 M 10-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N M 10-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
975 M 11-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N M 11-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
976 J 12-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N J 12-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
977 V 13-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N V 13-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
978 S 14-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N S 14-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
979 D 15-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N D 15-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
980 L 16-abr-12 7805,0 0,0 REP_01 ARMADO EQUIPO SE INSTALA INYECTORES 6 UNDS
N L 16-abr-12 7805,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
981 M 17-abr-12 7806,0 1,0 REP_01 ARMADO EQUIPO SE INSTALA BOMBA CAUDAL
N M 17-abr-12 7806,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO GATOS Y REVISION
N S 21-abr-12 7845,0 39,0 ANR_01 MARTILLO ROMPE TORNILLO TF25 2
N D 22-abr-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO TF25 2
N L 23-abr-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO TF25 2
N M 24-abr-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO TF25 2
989 M 25-abr-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO TF25 2
N M 25-abr-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO TF25 2
990 J 26-abr-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO TF25 2
N J 26-abr-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO TF25 2
991 V 27-abr-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO TF25 2
N V 27-abr-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR ARREGLO TF25 2
992 S 28-abr-12 7845,0 0,0 REP_01 SE INSTALA MARTILLO TF251
N S 28-abr-12 7845,0 0,0 PAR_01 PARADO EQUIPO BAJA PRESION DE ACEITE
993 D 29-abr-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
994 L 30-abr-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
995 M 01-may-12 7845,0 0,0 MAN_01 REVISION DE LA PRESION DEL ACEITE Y SENSOR ACEITE
996 M 02-may-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION DE PERA PRESION ACEITE
997 J 03-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
998 V 04-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
999 S 05-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1000 D 06-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1001 L 07-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1002 M 08-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1003 M 09-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1004 J 10-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1005 V 11-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1006 S 12-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1007 D 13-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1008 L 14-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1009 M 15-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1010 M 16-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1011 J 17-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1012 V 18-may-12 7845,0 0,0 MAN_01 REVISION POR GECOLSA DAÑO DE MOTOR
1013 S 19-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1014 D 20-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1015 L 21-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1016 M 22-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
206
1017 M 23-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1018 J 24-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1019 V 25-may-12 7845,0 0,0 PAR_01 EQUIPO PARADO POR BAJA PRESION DEL ACEITE
1075 V 20-jul-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1076 S 21-jul-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1077 D 22-jul-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1078 L 23-jul-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1079 M 24-jul-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1080 M 25-jul-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1081 J 26-jul-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1082 V 27-jul-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1083 S 28-jul-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1084 D 29-jul-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1085 L 30-jul-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1086 M 31-jul-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1087 M 01-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1088 J 02-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1089 V 03-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1090 S 04-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1091 D 05-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1092 L 06-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1093 M 07-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1094 M 08-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1095 J 09-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1096 V 10-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1097 S 11-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1098 D 12-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1099 L 13-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1100 M 14-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1101 M 15-ago-12 7845,0 0,0 REP_01 INSTALACION MOTOR NUEVO
1102 J 16-ago-12 7853,0 8,0 MAN_01 CAMBIO ACEITE MOTOR, FILTRO ACEITE, ACPM Y TRAMPA
1104 S 18-ago-12 7863,0 10,0 MAN_01 SUMINISTRO DE 5 GALONES HYD
1105 D 19-ago-12 7863,0 0,0 MAN_01 CAMBIO 16 AGO MANGUERA BOMBA FLEXCO
1108 M 22-ago-12 7887,0 24,0 MAN_01 SE REVIZA AIRE ACONDICIONADO DESCARGADO Y ELECTRICO
1110 V 24-ago-12 7905,0 18,0 MAN_01 SUMINISTRO 4 GLS HYD CAT-ALPA
1120 L 03-sep-12 7971,0 66,0 ANR_01 SE DAÑA CONEXIÓN DE PEDAL MARTILLO-QUEDA DIRECTO
1123 J 06-sep-12 7993,0 22,0 ANR_01 SE ROMPE MANGUERA MARTILLO-INSTALADA BODEGA ALPA
1153 S 06-oct-12 8119,0 126,0 MAN_01 CAMBIO ACEITE MOTOR, FILTRO ACEITE, ACPM Y TRAMPA
1160 S 13-oct-12 8152,0 33,0 ANR_01 SE ROMPE VIDRIO PEQUEÑO DE LA CABINA
1174 S 27-oct-12 8217,0 65,0 REP_01 INSTALACION VIDRIO PEQUEÑO FRONTAL
1183 L 05-nov-12 8260,0 43,0 ANR_01 SE ROMPE CORREA AIRE ACONDICIONADO REF 2552927
1185 M 07-nov-12 8268,0 8,0 MAN_01 SUMINISTRO DE 5 GALONES HYD CAT
1186 J 08-nov-12 8268,0 0,0 REP_01 SE CAMBIA CORREA AA REF 2552927 - MANGUERA BANCO VALBULAS
1187 V 09-nov-12 8275,0 7,0 MAN_01 SUMINISTRO DE 10 GALONES HYD CAT -ROMPE CORREA AA
1188 S 10-nov-12 8275,0 0,0 MAN_01 CAMBIO FILTROS DE HYD PILOTO-RETORNO-TANQUE
1190 L 12-nov-12 8275,0 0,0 REP_01 INSTALACION TENSOR ARREGLO BALINERA-CORREA
1200 J 22-nov-12 8336,0 61,0 PAR_01 EQUIPO VARADO POR T DE LINEA MARTILLO
1202 S 24-nov-12 8337,0 1,0 PAR_01 EQUIPO VARADO POR T DE LINEA MARTILLO
1206 M 28-nov-12 8360,0 23,0 MAN_01 CAMBIO ACEITE MOTOR, FILTRO ACEITE-ACPM-TRAMPA
1207 J 29-nov-12 8364,0 4,0 PAR_01 VARADA POR PASADOR MARTILLO ROMPE EL 28-NOV-11
1212 M 04-dic-12 8408,0 44,0 MAN_01 SUMINISTRO 5 GLS HYD CAT
1247 M 08-ene-13 8579,0 171,0 REP_01 INSTALADA TAPA ACPM NUEVA
1248 M 09-ene-13 8592,0 13,0 MAN_01 CAMBIO ACEITE MOTOR, FILTRO ACEITE-ACPM-TRAMPA
1254 M 15-ene-13 8647,0 55,0 MAN_01 SUMINISTRO 35 LIBRAS DE GRASA
1260 L 21-ene-13 8696,0 49,0 PAR_01 VARADO ROMPE PASADOR STICK-MARTILLO
1261 M 22-ene-13 8696,0 0,0 REP_01 SE CAMBIA TODOS LOS BUJES H-STICK-PASADORES H-STCK
1262 M 23-ene-13 8696,0 0,0 MAN_01 MARTILLO TOR 23 ENVIADO A MTTO-CAMBIO BUJES PUNTA
1263 J 24-ene-13 8696,0 0,0 REP_01 SE CAMBIA TODOS LOS BUJES H-STICK-PASADORES H-STCK
1264 V 25-ene-13 8696,0 0,0 REP_01 SE CAMBIA TODOS LOS BUJES H-STICK-PASADORES H-STCK
1265 S 26-ene-13 8702,0 6,0 REP_01 SE CAMBIA TODOS LOS BUJES H-STICK-PASADORES H-STCK
1266 D 27-ene-13 8702,0 0,0 REP_01 ESPERA DE MARTILLO TOR 23 REPARADO
1267 L 28-ene-13 8703,0 1,0 REP_01 SE INSTALA MARTILLO TOR 23-TRASLADADO A ICT CUENCO
1272 S 02-feb-13 8749,0 46,0 REP_01 INSTALACION CARRIL SUPERIOR NUEVO CAT
1276 M 06-feb-13 8760,0 11,0 ANR_01 ROMPE VIELA DE LA H
N M 06-feb-13 8760,0 0,0 PAR_01 NO LABORA DAÑO DE VIELA-GARANTIA YEISON
1277 J 07-feb-13 8760,0 0,0 PAR_01 NO LABORA DAÑO DE VIELA-REMPLAZO 336D
N J 07-feb-13 8760,0 0,0 PAR_01 NO LABORA DAÑO DE VIELA-REMPLAZO 336D
1278 V 08-feb-13 8760,0 0,0 PAR_01 NO LABORA DAÑO DE VIELA-REMPLAZO 336D
N V 08-feb-13 8760,0 0,0 PAR_01 NO LABORA DAÑO DE VIELA-REMPLAZO 336D
1279 S 09-feb-13 8760,0 0,0 PAR_01 NO LABORA DAÑO DE VIELA-REMPLAZO 336D
N S 09-feb-13 8760,0 0,0 PAR_01 NO LABORA DAÑO DE VIELA-REMPLAZO 336D
1280 D 10-feb-13 8760,0 0,0 PAR_01 NO LABORA DAÑO DE VIELA-REMPLAZO 336D
N D 10-feb-13 8760,0 0,0 PAR_01 NO LABORA DAÑO DE VIELA-REMPLAZO 336D
1281 L 11-feb-13 8760,0 0,0 PAR_01 NO LABORA DAÑO DE VIELA-REMPLAZO 336D
N L 11-feb-13 8760,0 0,0 REP_01 SE INSTALA VIELA LADO DERECHA NUEVA
1289 M 19-feb-13 8833,0 73,0 MAN_01 CAMBIO ACEITE MOTOR, FILTRO ACEITE-ACPM-TRAMPA
1295 L 25-feb-13 8858,0 25,0 MAN_01 CAMBIO FILTROS HYD PILOTO-RETORNO-TANQUE
207
Anexo AP. HOJA DE VIDA ÍNDICADORES
Código: 01
HOJ A DE VIDA DE INDICADORES
Versión: 001
SEN T ID O
Categoría
N OM B R E D EL TI P O D E F R EC U EN C I A (M aximizar, R ES P ON S A B L E
OB J ET I VO D EL I N D I C A D OR M ET A M ÉT OD O D E C ÁL C U L O UNIDAD P ON D ER A C I ÓN F U EN T E D E D A T OS
I N D I C A D OR I N D I C A D OR D E M ED I C I ÓN minimizar o D E M ED I C I ÓN
mantener)
ECONÓMICO
C OST O D E M T T O
PR EV EN T IV O Cuantificar la porción del coste BASE DE DATOS
(∑(Costo Total del M antenimiento Preventivo) / ∑(Costo
( M P) del M antenimiento Preventivo ALPA - Archivo LÍDER DEL
EFICIENCIA 85% total de descomposiciones o mantenimiento % 25% M ENSUAL M INIM IZAR
R ELA C ION A D O con relación al coste de descuentos y hojas PROCESO
Correctivo))*100
C ON EL M T T O M antenimiento Correctivo. de vida de volquetas
C OR R EC T IV O
BASE DE DATOS
D ISPON IB ILID A D M edir la capacidad para realizar
ALPA - Archivo
GEN ÉR IC A C ON una función requerida bajo ((tiempo total) -∑(mantenimiento preventivo)- ∑(tiempo de LÍDER DEL
EFICACIA 85% % 25% TRIM ESTRAL Administración de M AXIM IZAR
M A N T EN IM IEN T O condiciones específicas en un fallas))/(tiempo de fallas -∑(mantenimiento preventivo) PROCESO
M aquinaria, Hojas de
S PR EV EN T IV OS periodo de tiempo determinado.
vida Volquetas
BASE DE DATOS
M edir el tiempo efectivo de ALPA - Archivo
(∑(Cantidad de horas operadas)/ ∑(cantidad de horas del LÍDER DEL
U T ILIZ A C IÓN EFICACIA operación de un activo durante un 100% % 25% TRIM ESTRAL Administración de M AXIM IZAR
periodo))*100 PROCESO
periodo determinado. M aquinaria, Hojas de
vida Volquetas
SISTEMA MECÁNICO
bomba de inyección
ajustador
link de cadena
correa alternador
rueda tensora
manguera de combustible
monta viga
motor
enfriadores
servotransmisión
correas motor
oring, enfriador y tensor-motor
SISTEMA HIDRÁULICO
208
SISTEMA ELÉCTRICO
4 1,2
3,5
DESCRIPCIÓN FRECUENCIA % ACUMULADOS % 1
3
baterías 4 0,16 0,16 0,8
2,5
baterías 4 0,32 0,16
2 0,6
planta 3 0,44 0,12
1,5
Inyector No 5, no llega corriente 2 0,52 0,08 0,4
1
luces no enciende 2 0,6 0,08 0,2 FRECUENCIA
0,5
planta 2 0,68 0,08
0 0 % ACUMULADOS
baterías 1 0,72 0,04
luces 1 0,76 0,04
fugas aceite motor 1 0,8 0,04
horómetro 1 0,84 0,04
lúces traseras y delanteras 1 0,88 0,04
no enciende 1 0,92 0,04
correa del alternador 1 0,96 0,04
switch 1 1 0,04
25
SISTEMA ELECTRÓNICO
4 1,2
DESCRIPCIÓN FRECUENCIA % ACUMULADOS % 3,5 1
sensor de nivel servotrasmisión 4 0,307692308 0,30769231 3
sistema AK y acople de manguera 2 0,461538462 0,15384615 2,5 0,8
falla electrónica 2 0,615384615 0,15384615 2 0,6
monitor 1 0,692307692 0,07692308 1,5 0,4
sensores 1 0,769230769 0,07692308 1
0,5 0,2
ECM 1 0,846153846 0,07692308 FRECUENCIA
0 0
no enciende, daño de master 1 0,923076923 0,07692308 % ACUMULADOS
sonda 1 1 0,07692308
13
rodamiento y fuerza
zapata
pechera
esquineras
carter
cuchillas
correas y tensor
descarrilado
cadenas
cruceta
cadenas cortadas
master y tapa nueva
diente
bastidor
diente ripper
laterales
bases gatos ripper
pala
perilla
ojo viga lado izquierdo
rodamientos
ojo viga lado izquierdo 1 0,785714286 0,01785714
pechera 1 0,803571429 0,01785714
laterales 1 0,821428571 0,01785714
puerta con vidrio 1 0,839285714 0,01785714
cruceta 1 0,857142857 0,01785714
zapata 1 0,875 0,01785714
diente 1 0,892857143 0,01785714
carter 1 0,910714286 0,01785714
descarrilado 1 0,928571429 0,01785714
bastidor 1 0,946428571 0,01785714
rodamientos 1 0,964285714 0,01785714
correas y tensor 1 0,982142857 0,01785714
perilla 1 1 0,01785714
56
209
Anexo AQ. ESTADISTICAS POR SISTEMAS Y DIAGRAMA DE PARETO –
EXCAVADORA
ESTADÍSTICAS POR SISTEMAS Y DIAGRAMA DE PARETO- EXCAVADORAS
SISTEMA MECÁNICO
radiador
radiador
baja presión del motor
perdida de fuerza
polea
pasadores pin
gatos y empaquetadura
correas balde
pesa
cigüeñal
manguera stick
Aire acondicionado
SISTEMA HIDRÁULICO
lines derecho
tanque hyd
manguera de traslación
bomba hyd
presión de aceite
manguera boom
gato gemelo
motor de giro
SISTEMA ELÉCTRICO
5 1,2
4,5
DESCRIPCIÓN FRECUENCIA % ACUMULADOS % 4 1
sist. Eléctrico del arnés 5 0,217391304 0,217391304 3,5 0,8
3
baterías 5 0,434782609 0,217391304 2,5 0,6
planta 3 0,565217391 0,130434783 2
1,5 0,4
arnés eléctrico 2 0,652173913 0,086956522
1 0,2
fuga manguera-electroválvula 2 0,739130435 0,086956522 0,5 Series1
se funden bombillas y limpiabrisas 1 0,782608696 0,043478261 0 0 Series2
bomba de alta 1 0,826086957 0,043478261
bombillos 9x3463 exploradora frente y cabina 1 0,869565217 0,043478261
lámparas y exploradoras 1 0,913043478 0,043478261
pérdida de potencia 1 0,956521739 0,043478261
corriente 1 1 0,043478261
23 1
SISTEMA DE RODAMIENTO
silla operador
dientes
pines dientes
golpe tapa
pasamanos
esquinera
tapa acpm
balde
Zapata
vidrio frontal
daño patín
vidrio pequeño cabina
SISTEMA ELECTRÓNICO
210
Anexo AS. ESTADISTICAS POR SISTEMAS Y DIAGRAMA DE PARETO –
VOLQUETA
SISTEMA ELÉCTRICO
2 1,2
1,8
DESCRIPCIÓN FRECUENCIA % ACUMULADOS % 1
1,6
baterías 2 0,285714286 0,28571429 1,4 0,8
bombillo narda 2 0,571428571 0,28571429 1,2
farola 1 0,714285714 0,14285714 1 0,6
cable batería del arranque 1 0,857142857 0,14285714 0,8 FRECUENCIA
0,6 0,4
suiche ignicion 1 1 0,14285714 % ACUMULADOS
0,4 0,2
7
0,2
0 0
baterías bombillo farola cable suiche
narda batería ignicion
del
arranque
SISTEMA DE RODAMIENTO
SISTEMA MECÁNICO
refuerzo vigas
barra principal
Retenedor
aire acondicionado
transmisión
barra transversal
retenedor delantero
tornillo centro
acople rápido
refuerzos laterales
base del exhosto
rompe tomafuerza
pasadores
pernos
racor del tomafuerza
barra estabilizadora
secador de aire
diafragma
guaya y perno
SISTEMA HIDRÁULICO
10 1,2
9
DESCRIPCIÓN FRECUENCIA % ACUMULADOS % 1
8
se cae tanque hidráulico 10 0,384615385 0,38461538 7 0,8
no sube volco 2 0,461538462 0,07692308 6
graduada cloche 2 0,538461538 0,07692308 5 0,6
cambio bujes 2 0,615384615 0,07692308 4
3 0,4
válvula spool 2 0,692307692 0,07692308 FRECUENCIA
2
buje TPKORO 1 0,730769231 0,03846154 0,2
% ACUMULADOS
1
no sube volco 1 0,769230769 0,03846154 0 0
válvula ganchos 1 0,807692308 0,03846154
válvula aire cabina 1 0,846153846 0,03846154
gato hidráulico 1 0,884615385 0,03846154
válvula de alivio 1 0,923076923 0,03846154
empaquetadura del sist. Hidráulico 1 0,961538462 0,03846154
válvulas sellomatic 1 1 0,03846154
26
211
SISTEMA NEUMÁTICO
tensionar frenos
tensionar frenos
sello matic
tapa rueda
racor
enderezar rin
enderezar rin
rache radial
bandas
bombona
bandas
parche radial
tornillo centro
rin 5 huecos
manguera freno y soplacabina
despinchada
desarmada llanta
bajada de rueda
buje leva de freno
manguera de frenos
bomba frenos
llantas
tuerca de disco
frenos delanteros
bandas 2 0,887096774 0,01612903
tornillo centro 2 0,903225806 0,01612903
rin 5 huecos 2 0,919354839 0,01612903
manguera freno y soplacabina 2 0,935483871 0,01612903
buje leva de freno 1 0,943548387 0,00806452
enderezar rin 1 0,951612903 0,00806452
tuerca de disco 1 0,959677419 0,00806452
tapa rueda 1 0,967741935 0,00806452
bomba frenos 1 0,975806452 0,00806452
racor 1 0,983870968 0,00806452
enderezar rin 1 0,991935484 0,00806452
bajada de rueda 1 1 0,00806452
124
* Aproximadamente las Volquetas están recorriendo 47540Km mensualmente con una desviación pequeña, lo que equivale al cambio de aceite que es a los 5000Km aproximadamente.
Este promedio se determinó por los datos arrojados en los reportes quincenales del servicio de administrador de flotas NAVISAF y haciendo un promedio de los ultimos mantenimientos
realizados en los últimos 5 meses.
**Dado al kilometraje recorrido según los informes y estadísticas de Navisaf, se establece que cada dos meses se recorren los 10.000 Km para el mantenimiento de aire.
***Dado al kilometraje recorrido según los informes y estadísticas de Navisaf, se establece que cada tres meses se recorren los 15.000 Km para el mantenimiento de filtro de aire cónico.
**** Se determina que a los 16 meses se completan los 80.000Km si se mantiene la misma distancia recorrida mensualmente.
ºLa frecuencia se determina según el número de recorridos de la volqueta o según el desgaste del neumático, aproximadamente para las llantras Traseras cada 3 meses y para las llantas
Delanteras de 4 o 5 meses aproximadamente.
212
Anexo AU. KILOMETRAJE APROXIMADO RECORRIDO – VOLQUETAS
PLACA MES PRIMER DÍA DEL MES ULTIMO DÍA DEL MES TOTAL
SSZ 288 may-13 81012,915 86309,529 5296,614
SSZ 289 may-13 82160,395 87004,05 4843,655
SSZ 290 may-13 62672,86 68119,7299 5446,8699
SSZ 291 may-13 40034,76 44546,8 4512,04
SSZ 292 may-13 75826,54 80359,77 4533,23
SSZ 300 may-13 95599,85 99930,99 4331,14
SSZ 615 may-13 68010,96 73801,4649 5790,5049
SSZ 616 may-13 71092,87 76524,465 5431,595
Promedio 5023,2061
213
OPORTUNIDAD
Características
MP eMaint X3
Software práctico, amigable y fácil de implementar X X
Día a día informa sobre los trabajos de mantenimiento que se deben realizar y una vez que se realizan, reprograma
la fecha para volver a realizarse, ajustando los calendarios de mantenimiento. X X
Documenta información de todos sus equipos con imágenes, planos, especificaciones, localización, datos del
proveedor, garantías, etc. X X
Estructura las rutinas de mantenimiento, elabora calendarios de mantenimiento de manera automática, emite
solicitudes de trabajo vía internet, genera ordenes de trabajo. X X
Administra el inventario de repuestos, genera flujos de recursos y vales de almacén, calcula oportunamente el
abastecimiento de almacén de repuestos, organiza y mantiene actualizados los historiales de trabajos realizados y
214
consumos. X X
Detecta los equipos que más fallas presentan, las fallas más frecuentes y sus causas raíz, grafica costos y paros y
calclula índices de mantenimiento. X
Anexo AX. ANÁLISIS COSTO VS BENEFICIO.
Trabaja los archivos en línea, mantenimiento actualizados los registros de la empresa en lo referente a requisiones,
órdenes de compra, entregas, cuentas por pagar, inventarios. x X
Opciones para obtener copias de seguridad periódicamente, restricciones para cada usuario en las opciones del
sistema, controla la fecha para evitar errores en la grabación de documentos, controla la numeración de los
documentos. X
Sus bases de datos pueden ser leídas por otros sistemas como hojas de cálculo, gráficadores (word, excel, visual
basic..), pdf.. Para obtener reportes o gráficas adicionales a los que ya trae el sistema x
Totalmente configurable por el usuario, flexible. X
Reportes estándar, el usuario puede definir los reportes que necesita, los cuales se agregarán automáticamente al
menú y se les podrá dar acceso o no por cada perfíl de usuario. Estos se configuran solo una vez y luego pueden ser
modificados o borrados. X
Definición de perfiles para usuarios, poseen restriccion de privacidad o restricciones para algunos accesos al
programa x
Información en la NUBE, permite tener acceso a la información desde cualquier lugar que el usuario se sencuentre x
Sistema operativo de 32 y 64 bits, Windows 2000/XP/Vista/ Windows 7/ Windows 8 x x
COSTOS BENEFICIOS
Salario por cantidad de Usuarios $ 1.786.500,00 Salario por cantidad de Usuarios $ 1.191.000,00
(3 usuarios) mensual (3 usuarios) mensual
* teniendo en cuenta que cada usuario * Es el valor ganado puesto que de 5
gana un salario mínimo usuarios se reduce a 3
Costo papelería $ 110.000,00 Costo papelería $ 40.000,00
*Valeras de ordenes de trabajo - $60000 *Valeras de ordenes de trabajo - $60000
* Papel y costos varios de papelería * Papel y costos varios de papelería
Costo Transporte $ 700.000,00 Costo Transporte $ 420.000,00
* Equivale al costo del número de veces que * Equivale a la reducción del número de
se desplaza de la oficina a la obra o del veces del transporte de mttos
provedor a la obra (5 veces a la semana, por
4 semanas al mes; multipicado por el costo
del transporte)
Gastos en la programación de $ 170.000,00 Reducción de errores en la $ 1.000.000,00
Mttos (llamadas, internet) programación del mtto
Implementación y adaptación $ 877.750,00 Información en tiempo real $ 800.000,00
del Sotfware Datos claves para la mejora del
mantenimiento (como equipos y $ 2.000.000,00
*Valor mensual ($10'533,000 / 12 meses)
Total $ 3.644.250,00 $ 5.451.000,00
COSTOS BENEFICIOS
Salario por cantidad de Usuarios $ 1.786.500,00 Salario por cantidad de Usuarios $ 1.191.000,00
(3 usuarios) mensual (3 usuarios) mensual
* teniendo en cuenta que cada usuario * Es el valor ganado puesto que de 5
gana un salario mínimo usuarios se reduce a 3
Costo papelería $ 110.000,00 Costo papelería $ 50.000,00
*Valeras de ordenes de trabajo - $60000 *Valeras de ordenes de trabajo - $60000
* Papel y costos varios de papelería * Papel y costos varios de papelería
Costo Transporte
* Equivale al costo del número de veces que $ 700.000,00 Costo Transporte $ 420.000,00
se desplaza de la oficina a la obra o del * Equivale a la reducción del número de
veces del transporte de mttos
Gastos en la programación de $ 170.000,00 Reducción de errores en la $ 1.500.000,00
Mttos (llamadas, internet) programación del mtto
Implementación y adaptación $ 966.195,00 Información en tiempo real $ 1.100.000,00
del Sotfware Datos claves para la mejora del
mantenimiento (como equipos y $ 3.000.000,00
*Valor mensual ($10'533,000 / 12 meses)
Total $ 3.732.695,00 $ 7.261.000,00
215
DESEABLE
OPORTUNIDAD COSTO (Mensual) CONDICIONES BENEFICIO COSTO/BENEFICIO
SI NO
216
Anexo AY. EVIDENCIA DE CAPACITACIÓN (CONTINUACIÓN)
217
Anexo AY. EVIDENCIA DE CAPACITACIÓN
218
Anexo BB. EVALUACIÓN DE RESULTADOS
MANTENIMIENTOS DE MÁQUINAS - NOVIEMBRE A ENERO 2013
HORAS TRABAJADAS
MTTO DE AIRE FILTROS HIDRÁULICOS PROM DE
MTTOS DE ACEITE
MÁQUINA FILTRO DE AIRE INTERNO FILTRO DE AIRE EXTERNO CON BALDE CON MARTILLO TRABAJO/
(250 horas)
(1000 horas) (600 horas) (1000 horas) (500 horas) MENSUAL (HORAS)
330D 304 1230 720 1266 331
336D 252 500 500 408 270
345D 272 485 485 1184 132
320D 288 772 772 744 184
D6R 252 994 994 115
D8R-2 263 1200 451 94
D8R-4 257 1031 675 110
Horas Promedio 269,7142857 887,4285714 656,7142857 1064,66667 408
Excedente o carencia - horas 19,71428571 -112,5714286 56,71428571 64,6666667 -92
,
* según los datos de la tabla que contienen el historial de horas promedio de cambios de mantenimiento, la empresa realiza los mantenimientos según lo
requerido por la máquina, con un excedente de 19 horas del límite de horas requeridas para los mantenimientos de aceite; presenta carencia de horas en
los cambios de filtro de aire interno en 112 horas; los filtros de aire externo excede 56 horas trabajadas.
El mantenimiento de Filtros y aceite hidráulico con balde se realiza luego de 64 horas pasadas aproximadamente y con martillo presenta una carencia de 92
horas antes del cambio.
* según los datos de la tabla que contienen el historial de horas promedio de cambios de mantenimiento desde Febrero de 2013 hasta Junio, la empresa
realiza los mantenimientos según lo requerido por la máquina, con un excedente de 3 horas del límite de horas requeridas para los mantenimientos de
aceite; presenta carencia de horas en los cambios de filtro de aire interno en 111 horas; los filtros de aire externo excede 36 horas trabajadas.
El mantenimiento de Filtros y aceite hidráulico con balde se realiza luego de una carencia de 66 horas antes del cambio aproximadamente y con martillo
luego de 327 horas pasadas aproximadamente
ANTES DE ENERO MTTO ACEITE MTTO FILTRO AIRE INTERNO MTTO FILTRO AIRE EXTERNO FILTROS HYD
Horas Promedio 269,7142857 887,4285714 656,7142857 1064,66667 408
Excedente o carencia - horas 19,71428571 -112,5714286 56,71428571 64,6666667 -92
5 MESES DE LA IMPLEMENTACIÓN
Horas Promedio 253,5714286 889 636,7142857 986 625
Excedente o carencia - horas 3,571428571 -111 36,71428571 -13,3333333 125
219
MANTENIMIENTOS DE VOLQUETAS - ENERO 2013
MANTENIMIENTO DE AIRE
VOLQUETAS MTTOS DE ACEITE FILTRO AIRE ACONDICIONADO, FILTRO KILOMETRAJE MENSUAL
FILTRO DE AIRE INTERNO
DE AIRE EXTERNO
SSZ 288 6716,06 15423 11300,15 5321
SSZ 289 5110 16305,02 12792,72 4843,655
SSZ 290 5460,63 15120 10772,1 5446,8699
SSZ 291 6159,99 16942,34 9761,44 4512,04
SSZ 292 5922,19 15213 9641 4533,23
SSZ 300 4849,46 15854,61 9842,84 4331,14
SSZ 615 6522,65 15854,621 12339,54 5790,5049
SSZ 616 6101,71 16033,28 11653,76 5431,595
Total Km 5855,33625 15843,23388 11012,94375
Exceso o carencia de km 855,33625 843,233875 1012,94375
Según los datos de la tabla que contienen el historial de mantenimeinto con el kilometraje recorrido, se evidencia que los cambios
de aceite fueron realizados con 855,36 km después de la fecha programada para mantenimiento, un exceso de 843,23 km para los
filtros de aire interno; un exceso de 1012,94 kim para los filtros de aire acondicionado y aire externo.
MANTENIMIENTO DE AIRE
Según los datos de la tabla que contienen el historial de mantenimeinto con el kilometraje recorrido, se evidencia que el
mantenimiento de aceite fue realizado con 83,25 km excedidos, un exceso de kilometraje de 347, 67 km para los cambios de aire
interno, y finalmente un exceso de 62,4225 km para los filtros de aire externo y acondicionado.
ANTES DE ENERO
Km promedio 5855,33625 15843,23388 11012,94375
Excedente o carencia - km 855,33625 843,233875 1012,94375
5 MESES DE LA IMPLEMENTACIÓN
Km promedio 5083,25 15347,65763 10062,4225
Excedente o carencia - km 83,25 347,657625 62,4225
220