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    Sesion 02

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    ENRIQUE ARROYO
    El documento presenta una introducción a las teorías de diseño de elementos de concreto armado, incluyendo la teoría elástica y la teoría plástica. Explica que la teoría plástica es más adecuada para predecir la resistencia última de una estructura. También describe el método de diseño por resistencia última y los factores de carga y reducción utilizados en este método.

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    ENRIQUE ARROYO
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    El documento presenta una introducción a las teorías de diseño de elementos de concreto armado, incluyendo la teoría elástica y la teoría plástica. Explica que la teoría plástica es más adecuada para predecir la resistencia última de una estructura. También describe el método de diseño por resistencia última y los factores de carga y reducción utilizados en este método.

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    El documento presenta una introducción a las teorías de diseño de elementos de concreto armado, incluyendo la teoría elástica y la teoría plástica. Explica que la teoría plástica es más adecuada para predecir la resistencia última de una estructura. También describe el método de diseño por resistencia última y los factores de carga y reducción utilizados en este método.

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    DISEÑO CONCRETO ARMADO I

    SESIÓN 02

    ING. JOHANNA DEL C. SOTELO URBANO


    DISEÑO DE ELEMENTOS DE CONCRETO
    ARMADO

    Existen 02 teorías para el diseño de estructuras de


    concreto armado:

    TEORÍA ELÁSTICA O DISEÑO POR ESFUERZOS DE


    TRABAJO.

    TEORÍA PLÁSTICA O DISEÑO A LA RUPTURA


    I. TEORÍAS DE DISEÑO DE ELEMENTOS DE CONCRETO ARMADO

    - IDEAL PARA CALCULAR LOS ESFUERZOS Y


    DEFORMACIONES QUE SE PRESENTAN EN UNA
    ESTRUCTURA DE CONCRETO BAJO LAS CARGAS DE
    TEORÍA ELÁSTICA O
    SERVICIO.
    DISEÑO POR ESFUERZOS
    DE TRABAJO

    - SIN EMBARGO ESTA TEORÍA ES INCAPAZ DE


    PREDECIR LA RESISTENCIA ÚLTIMA DE LA
    ESTRUCTURA

    - ES UN METODO PARA CALCULAR Y DISEÑAR


    SECCIONES DE CONCRETO REFORZADO FUNDADO
    TEORÍA PLÁSTICA EN LAS EXPERIENCIAS Y TEORÍAS
    CORRESPONDIENTES AL ESTADO DE RUPTURA DE
    LAS TEORÍAS CONSIDERADAS.
    MÉTODO DE LA RESISTENCIA ÚLTIMA

    Los problemas se pueden considerar de dos tipos:

    1. De Análisis:
    Se da la sección, el refuerzo, esfuerzos en el concreto y
    acero, para calcular la resistencia y comparar con unos
    esfuerzos admisibles.

    2. De Diseño:
    Se evalúan las cargas, la luz o la geometría, para
    seleccionar la sección y el refuerzo.
    Donde:
    Mn: Resistencia nominal o momento nominal resistente.
    φ: Factor de reducción de resistencia
    Mu: Momento producido por las cargas mayoradas.
    II. VENTAJAS DEL DISEÑO PLÁSTICO

    1. En la proximidad del fenómeno de ruptura, los esfuerzos no son


    proporcionales a las deformaciones unitarias, si se aplica la teoría
    elástica, esto llevaría errores hasta de un 50% al calcular los
    momentos resistentes últimos de una sección. En cambio, si se
    aplica la teoría plástica, obtenemos valores muy aproximados a los
    reales obtenidos en el laboratorio.
    2. La carga muerta en una estructura, generalmente es una cantidad
    invariable y bien definida, en cambio la carga viva puede variar mas
    allá del control previsible. En la teoría plástica, se asignan
    diferentes factores de seguridad a ambas cargas tomando en cuenta
    sus características principales.
    3. En el cálculo del concreto pres forzado se hace necesario la
    aplicación del diseño plástico, porque bajo cargas de gran
    intensidad, los esfuerzos no son
    proporcionales a las deformaciones.
    III.HIPÓTESIS DEL DISEÑO PLÁSTICO

    Para el diseño de los miembros sujetos a carga axial y momento flexionante,


    rompiendo cumpliendo con las condiciones aplicables de equilibrio y
    compatibilidad de deformaciones, las hipótesis son:

    A) Las deformaciones unitarias en el concreto se supondrán directamente


    proporcionales a su distancia del eje neutro. Excepto en los anclajes, la
    deformación unitaria de la varilla de refuerzo se supondrá igual a la
    deformación unitaria del concreto en el mismo punto.

    B) La deformación unitaria máxima en la fibra de compresión extrema se


    supondrá igual a 0.003 en la ruptura.

    B) Se desprecia la tensión en el concreto en secciones sujetas a flexión.


    D) En la ruptura, los esfuerzos en el concreto no son proporcionales a las
    deformaciones unitarias. El diagrama de los esfuerzos de compresión puede
    suponerse rectangular, trapezoidal, parabólico, o de cualquier otra forma
    cuyos resultados concuerden con las pruebas de los laboratorios.

    E) La hipótesis anterior puede considerarse satisfecha para una distribución


    rectangular de esfuerzos definida como sigue:
    En la ruptura se puede suponer un esfuerzo de 0.85 f’c, uniformemente
    distribuido sobre una zona equivalente de compresión, limitada por los bordes
    de la sección transversal y una línea recta, paralela al eje neutro y localizada
    a una distancia
    a = ß1 c; a partir de la fibra de máxima deformación unitaria en compresión
    y el eje neutro, se medirá perpendicularmente a dicho eje. El coeficiente “ß1”
    se tomará como 0.85 para esfuerzos f’c hasta de 280 kg/cm2 y se reducirá
    continuamente en una proporción de 0.05 por cada 70 kg/cm2 de esfuerzo
    en exceso de los 280 kg/cm2.
    IV. MÉTODO DE CHARLES S. WHITNEY
    - SE BASA EN UNA SOLUCIÓN PRESENTADA POR CHARLES S. WHITNEY

    Este método consiste en suponer una distribución uniforme de los esfuerzos


    de compresión de intensidad 0.85 f’c actuando sobre un área rectangular
    limitada por los bordes de la sección y una recta paralela el eje neutro,
    localizada a una distancia a = ß1 c de la fibra de máxima deformación en
    compresión.
    La Hipotesis de Whitney hace que la compresión
    total como volumen de la cuña rectangular C=0.85 * f’c*a*b
    tenga el valor

    Si se designa por ß1 la relación entre el área


    real del diagrama de compresiones (Fig.) y el
    área del rectángulo circunscrito a ese
    C=0.85 * f’c* β1*c*b
    diagrama, el volumen de la cuña real de
    compresiones puede escribirse así:

    0.85 * f’c*a*b = 0.85 * f’c* β1*c*b

    a=β*c
    Isométricamente el bloque de esfuerzos queda:
    IV. FACTORES DE CARGA
    Es el número por el cual hay que multiplicar el valor de la carga real o
    de servicio para determinar la carga última que puede resistir un
    miembro en la ruptura.
    * Generalmente la carga muerta en una estructura, puede
    determinarse con bastante exactitud pero no así la carga viva
    cuyos valores el proyectista solo los puede suponer ya que es
    imprevisible la variación de la misma durante la vida de las
    estructuras; es por ello, que el coeficiente de seguridad o factor
    de carga para la carga viva es mayor que el de la carga muerta.
    Los factores que en el reglamento del ACI se denominan U, son
    los siguientes:
    A) Para combinaciones de carga muerta y carga viva:
    U = 1.4D + 1.7L
    Donde: D = Valor de la carga muerta
    L = Valor de la carga viva
    B) Para combinaciones de carga muerta, carga viva y carga
    accidental:
    U = 0.75 (1.4D + 1.7L + 1.7W)
    U = 0.75 (1.4D + 1.7L + 1.87E)
    Donde: W = Valor de la carga de viento
    E = Valor de la carga de sismo
    V. FACTORES DE REDUCCIÓN
    Es un número menor que 1, por el cual hay que multiplicar la
    resistencia nominal calculada para obtener la resistencia de diseño.
    Al factor de reducción de resistencia se denomina con la letra Ø

    FUENTE: NORMA E 060

    En general:
    * Resistencia de diseño ≥ Resistencia Requerida

    * Factor de reducción de la resistencia × Resistencia nominal ≥ Factor de carga


    × Solicitación de servicio
    El factor de reducción de resistencia φ se debe a:
    • Probabilidad de existencia de elementos con una resistencia
    baja debida a variaciones en la resistencia de los
    materiales y las dimensiones.
    • Inexactitudes en las ecuaciones de diseño.
    • El grado de ductilidad y la confiabilidad bajo los efectos de
    la carga bajo consideración
    • Importancia del elemento en la estructura
    -01- DETERMINAR SI LA SECCIÓN DE VIGA ESTA SUBREFORZADA O
    SOBREREFORZADA, Y SI SATISFACE LOS REQUERIMIENTOS DEL
    CÓDIGO ACI 318-99, PARA CUANTÍAS MÁXIMAS Y MÍNIMAS

    F’c = 280 Kg/cm2


    h= 50cm F’y = 4200 Kg/cm2
    r = 4 cm
    6 ф 1”
    ESTRIBOS= 3/8”

    b= 25 cm
    -02- DETERMINAR SI LA SECCIÓN DE VIGA ESTA SUBREFORZADA O
    SOBREREFORZADA, Y SI SATISFACE LOS REQUERIMIENTOS DEL
    CÓDIGO ACI 318-99, PARA CUANTÍAS MÁXIMAS Y MÍNIMAS|

    F’c = 280 Kg/cm2


    h= 50cm F’y = 2800 Kg/cm2
    r = 4 cm
    6 ф 1”
    ESTRIBOS= 3/8”

    b= 25 cm

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