Tesis Completada
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VICERRECTORADO ACADÉMICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROYECTO:
Autor:
LLENQUE MOLINA SAKIKO KOREY
CHIMBOTE – PERÚ
2020
I. GENERALIDADES
1. TITULO
“METODOLOGÍA PARA EL MANEJO INTEGRAL DE LA CORROSIÓN
EN LÍNEA DE TRANSMISIÓN 22.9 KV – FOSFATOS PACÍFICO”
2. PERSONAL INVESTIGADOR
Apellidos y Nombres : Llenque Molina Sakiko Korey
Facultad : Ingeniería.
Escuela : Mecánica Eléctrica.
Código : 1114100866
Correo : [email protected]
3. REGIMEN DE INVESTIGACION
Libre.
1
7. HORAS SEMANALES DEDICADAS AL PROYECTO DE
INVESTIGACIÓN
14 horas semanales.
8. RECURSOS DISPONIBLES
8.1. Personal investigador:
Autor: Llenque molina Sakiko Korey
8.3. Locales:
Línea de media tensión 22.9 KV. Longitud de tramo 25 km –
Subestación Constante. Planta Fosfatos Pacíficos.
9. PRESUPUESTO
Costo global S/. 3500
10. FINANCIAMIENTO
Autofinanciado.
2
11. TAREAS DE EQUIPOS DE INVESTIGACIÓN
Planificación.
Implementación.
Recolección de datos.
Análisis e interpretación.
Obtención de resultados.
Elaboración del informe.
3
14. CRONOGRAMA
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
MESES - 2020
M
ITEM ACTIVIDADES A
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL
Y
O
1 Gestión para la aprobación del proyecto X
3 Toma de datos X X
5 Procesamiento de datos X
7 Conclusiones y recomendaciones X
1.1. ANTECEDENTES
A nivel Internacional, en el trabajo de Grado de la Ingeniera Juliana
Peña García, para optar por el Título de Ingeniera Electricista en la
Universidad Tecnológica de Pereira[ CITATION Gar08 \l 10250 ],
titulada: “Análisis de Fallas en las Líneas de Transmisión del grupo
empresarial ISA”, explica que en la actualidad, los Sistemas Eléctricos
de Potencia que proveen de energía a varias zonas del país, se ven
altamente afectados por fenómenos de diferente índole, tales como las
descargas atmosféricas, alta vegetación, quemas o fuego bajo la línea,
atentados terroristas entre otros, los cuales se traducen en numerosas
4
fallas ocasionadas sobre el sistema, bien sea de tipo trifásico, bifásico
o monofásico. Interconexión Eléctrica SA – ISA, cuenta con varias
líneas de transmisión a 115, 230 y 500 kV, el 20% de ésta líneas de
transmisión presentaban una serie de salidas de funcionamiento, lo
cual hizo que la empresa tomara algunas acciones correctivas
inmediatas contra estos inconvenientes, como el uso de contrapesos,
sin que las fallas se redujeran significativamente. Después de analizar
el problema en el año 2006, se decidió manejarlo de una manera
integral, utilizando tanto herramientas de hardware como de software
y apoyándose en la Universidad Tecnológica de Pereira como fuente
de investigación. Llegando así a una metodología de estudio
presentada de una manera sucinta a lo largo de los capítulos
posteriores, cuyo fin es minimizar con el mantenimiento las
eventualidades en las líneas pertenecientes a los circuitos de criticidad
alta y media para cumplir con el indicador establecido en la resolución
CREG-098 en dónde se cita específicamente: “Para evaluar el
comportamiento ante descargas eléctricas atmosféricas se debe
considerar como parámetro de diseño un máximo de tres salidas por
cada 100 Km. de línea por año” 1 y conseguir además con dicha
reducción en los eventos para cada una de las líneas, una mejor
calidad del servicio y a su vez una disminución en el cobro de las
penalizaciones impuestas por el ente de regulación en el caso de
Colombia la Comisión Reguladora de 13 Energía y Gas - CREG quien
define un marco regulador el cual rige a los diferentes agentes del
mercado, calculando esta multa según el tiempo de indisponibilidad de
los activos del Sistema de Transmisión Nacional – STN. El proyecto
en general abarca el mejoramiento sustancial de 20 LT, para cada
semestre se estudia por lo menos cinco, de las cuales en éste trabajo se
presentarán las elaboradas en el primer semestre de 2007.
5
En la memoria para optar el título de Ingeniero de materiales del
ingeniero Cutipa Mamani Carlos Alonso, de la Universidad Nacional
de San Agustín de Arequipa [CITATION CUT14 \l 10250 ] titulada:
“Planteamiento para determinar comportamientos óptimos entre
sistemas de protección dúplex (Galvanizado en caliente/frio +
recubrimiento) para estructuras metálicas de SE y LT” tuvo como
objetivo determinar un procedimiento de ensayos que permitan
evaluar cualitativa y cuantitativamente el desempeño de Sistemas de
Protección Dúplex, centrándose en esquemas de recubrimientos base
en epóxico y acabado de poliuretano existentes en el mercado
nacional, dichos sistemas serán aplicados sobre perfiles galvanizados
en frio y en caliente, ambos nuevos, permitiendo así realizar
comparaciones y seleccionar los sistemas de mejor comportamiento.
Para esta evaluación se propuso utilizar perfiles de acero galvanizado
en frio y en caliente, ambos nuevos, todos bajo las mismas
condiciones de evaluación. Para lo cual se seleccionó una estación de
campo para realizar los respectivos ensayos naturales, y a la par se
llevaron a cabo dos tipos de ensayos acelerados, el primero consistió
en un rociado salino intermitente en el exterior siguiendo lo indicado
por la norma ISO 11474 y el segundo en un rociado salino a realizarse
en un laboratorio empleando una cámara climática. Teniendo como
resultado luego de 36 meses de exposición de campo, el
comportamiento de dichos sistemas de protección, permitiendo
seleccionar fácilmente el mejor frente al efecto agresivo de la
atmosfera, consecutivamente se realizó un análisis de costos con lo
que se culminó el estudio.
Según los autores Molina, Juan David; Villada, Fernando; Mesa, Noé
de la revista Facultad de Ingeniería Universidad de Antioquia de
Colombia,[ CITATION Mol11 \l 10250 ] en su segmento titulado: “La
Corrosión Atmosférica en Sistemas de transporte de Energía Eléctrica:
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Modelo de vida útil y su Remuneración en Colombia” ; se describe y
evalúa el mecanismo regulatorio implementado en Colombia para la
remuneración de la corrosión atmosférica sobre la infraestructura de
transmisión de energía eléctrica. Se presenta un modelo matemático
utilizado para la representación de la corrosión atmosférica y la
degradación de los materiales, al igual que la influencia de la vida útil
técnica sobre la vida útil regulatoria. Según los datos históricos de las
LT instaladas en Colombia, existen líneas en operación desde 1955,
como lo reporta Empresas Públicas de Medellín E.S.P, y en el caso de
Interconexión Eléctrica S.A. E.S.P. con LT con más de 35 años; lo
anterior muestra que la vida útil de una LT, con un mantenimiento
apropiado, puede llegar a los 50 años. Sin embargo, es importante
destacar que el costo asociado al mantenimiento, en particular a la
CA, no necesariamente es equivalente al porcentaje de AOM
reconocido por la CS en la regulación y se presentan casos en el que el
historial de mantenimiento equivale a la renovación total de la
estructura. Para determinar el valor asociado al concepto de CS de los
activos del STN se procesaron los datos de facturación reportados por
el Liquidador y Administrador de Cuentas del mercado eléctrico
colombiano. El cual tiene como conclusión que para zonas
clasificadas como agresivas, el incremento de su administración,
operación y mantenimiento (AOM) es superior al que se reconoce por
contaminación salina.
En el trabajo del ing. Claver Hugo Guerra Carvallo para optar por el
título de Magister en Química con mención en Fisicoquímica de la
Universidad Nacional Mayor de San Marco [ CITATION Car14 \l 10250 ]
titulada: “Estudio de la Corrosión Atmosférica sobre dos tipos de
acero de bajo carbono en Instalaciones Industriales Petroleras cercanas
al mar en el Nor Oeste del Perú” consistió en determinar la velocidad
de corrosión atmosférica sobre dos aceros de bajo carbono, en
7
diferentes ubicaciones del Lote X, categorizarla de acuerdo a la norma
ISO 9223 y mapearla. Para ello se han utilizado probetas de acero,
AISI/SAE 1020 y ASTM A 36 ya que estos materiales son usados en
la construcción de facilidades de producción, transporte y recolección
de petróleo, siendo de mayor uso el acero ASTM A36.
Las probetas fueron instaladas en 10 estaciones y expuestas al
ambiente atmosférico en el periodo de septiembre del 2010 a
noviembre del 2012. La ubicación de las estaciones fue seleccionada
en función de la distancia al mar, altitud, topografía del terreno e
impactos industriales, entre otros aspectos. La velocidad de corrosión
y el grado de corrosividad atmosférica fueron determinadas por la
pérdida de peso de probetas construidas en acero AISI/SAE 1020,
durante un año de exposición. Se han caracterizado los productos de
corrosión por difracción de rayos X, fluorescencia de rayos X y
microscopia electrónica. También se estudió el impacto de las
siguientes variables ambientales: humedad, cloruros, SO2, NO2, H2S
y velocidad del viento.
Como resultado de este estudio de tesis, podemos afirmar que en el
Lote X la corrosión atmosférica es causada por la acción del oxígeno
atmosférico e influenciado por la humedad, salinidad ambiental, por la
capacidad del viento para transportar la brisa del mar al continente y
polución sólida. Los productos de corrosión encontrados son:
oxihidróxidos de hierro, akaganeita, lepidocrocita y goethita. La
corrosión es influenciada por los cloruros de una manera polinómicas
para los dos tipos de metal evaluados. Asimismo, se concluye que los
gases contaminantes como SO2, H2S, NO2, no influyen en los
fenómenos de corrosión. Las áreas próximas al mar y de libre
circulación del viento favorecen la corrosión atmosférica y son
categorizadas como ambientes de corrosión alta, categoría C4, para
acero AISI/SAE 1020 y corrosión media, categoría C3, para acero
8
ASTM A36. Para el resto de áreas la corrosión de ambos materiales es
baja, categoría C2.
También podemos concluir que en ambiente marino, el acero ASTM
A36 es de mayor resistencia a la corrosión atmosférica del Lote X que
el acero especificado bajo norma AISI/SAE 1020.
Gracias a la información obtenida de velocidad de corrosión de este
estudio, hemos podido elaborar mapas de corrosión para los dos tipos
de acero estudiados, AISI /SAE 1020 y ASTM A 36. Esto es muy
importante porque disponer de un mapa, permite una rápida
visualización de las áreas de corrosividad crítica y no crítica,
especialmente cuando se seleccionan materiales para construcción,
selección de sistemas de pintura, selección de procedimientos de
preparación de superficie para pintado, estimación de la vida de
operación de instalaciones metálicas nuevas y antiguas. En el Lote X,
la velocidad de corrosión es mayor en áreas cercanas al mar y de libre
exposición a la brisa marina.
9
presencia de las atmósferas salinas y la alta irradiación solar. [ CITATION
Mon16 \l 10250 ].
Así mismo el tiempo que la línea este fuera de servicio puede afectar la
estabilidad del sistema de potencia si se presentan incrementos en la
demanda durante este tiempo.[ CITATION Eve14 \l 10250 ].
1.2.1. Corrosión:
Podemos definir la corrosión como el daño que sufren los materiales
por las acciones del medio en que se encuentran, produciendo
pérdidas en sus propiedades mecánicas de resistencia. Lo que da lugar
a cambios
en sus estructuras y componentes que les hacen perder la función para
la cual estaban determinadas. [ CITATION Mon16 \l 10250 ].
10
Presencia de aire, humedad, gases como el SO2 (óxido de Azufre)
y el CO2 (dióxido de carbón o anhídrido carbónico).
Presencia de electrolitos; en términos simples, el electrolito es un
material que se disuelve completa o parcialmente en agua para
producir una solución que conduce una corriente eléctrica.
Temperatura [ CITATION Nic15 \l 10250 ]
11
La corrosión generalizada del acero inoxidable frecuentemente es más
observada en ácidos no-oxidantes como el ácido sulfúrico, ya que se
provoca un rompimiento en el estado pasivo. Esto se caracteriza por la
reducción uniforme del espesor, lo que puede ser medido con relación
al tiempo en milímetros por año (mmy) o en milésimas de pulgada por
año (mpy), siendo éstas las unidades más comunes para expresar las
velocidades de corrosión. [ CITATION Cri16 \l 10250 ]
12
Figura N°02: Corrosión de deterioro uniforme en un barco
encallado
Dentro de los tipos [ CITATION
de Corrosión Cri16 \lencontramos:
Uniforme 10250 ]
A. Corrosión Atmosférica:
a) Industriales
Son los que contienen compuestos sulfurosos, nitrosos y otros
agentes ácidos que pueden promover la corrosión de los metales.
En adición, los ambientes industriales contienen una gran
13
cantidad de partículas aerotransportadas, lo que produce un
aumento en la corrosión.[ CITATION Tex05 \l 10250 ]
b) Marinos
Esta clase de ambientes se caracterizan por la presencia de
clorhidro, un ion particularmente perjudicial que favorece la
corrosión de muchos sistemas metálicos.[ CITATION Tex05 \l
10250 ].
c) Rurales
En estos ambientes se produce la menor clase de corrosión
atmosférica, caracterizada por bajos niveles de compuestos
ácidos y otras especies agresivas.[ CITATION Tex05 \l 10250 ]
14
oxígeno. La resistencia óhmica entre las zonas anódica y catódica
de las minúsculas pilas de corrosión que se distribuyen sobre el
metal es grande cuando el espesor de la capa de humedad es
pequeño.[ CITATION Joa \l 10250 ]
B. Corrosión Galvánica:
Ocurre cuando dos metales distintos (con diferente potencial
electródico) se unen eléctricamente en presencia de una solución
conductora a la que se le llama electrolito. El metal con menor
potencial electródico actúa como ánodo (polo negativo) y el de
mayor potencial actúa como cátodo. En este proceso, el ánodo se
oxida, y conforme esto sucede, se van desprendiendo electrones de
la superficie anódica, que viajan hacia el cátodo. [ CITATION Dan16 \l
10250 ]
La pérdida de electrones en el ánodo produce iones positivos que se
separan del metal, lo que se traduce en una pérdida de masa. El
electrolito conduce la corriente del ánodo al cátodo y luego vuelve
al ánodo a través del metal, completando el circuito. [ CITATION
Anó \l 10250 ]
Esta forma de corrosión es la que producen las Celdas Galvánicas.
Sucede que cuando la reacción de oxidación del ánodo se va
produciendo se van desprendiendo electrones de la superficie del
15
metal que actúa como el polo negativo de la pila (el ánodo) y así se
va produciendo el desprendimiento paulatino de material desde la
superficie del metal. Este caso ilustra la corrosión en una de sus
formas más simples.[ CITATION Tex05 \l 10250 ]
16
voltaje es significativamente inferior a 0,2V, lo que significa que el
riesgo de corrosión galvánica es bajo. [ CITATION Els13 \l 10250 ]
17
adolece de sistemas de puestas a tierra en puntos esenciales
de la red (en postes con elementos activos: fuentes de
poder, nodos opto eléctricos y amplificadores), punto inicial
y punto terminal de un tendido de cable.
Los cambios bruscos de temperatura.
Los trabajos de dobladoras industriales, las tensiones
residuales y los tratamientos térmicos, pueden generar
inclusiones en las superficies de los metales y dejarlos al
descubierto sin protección alguna.
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reaccionar directamente con ellos sin necesidad de que esté
presente un electrolito. [ CITATION Dan16 \l 10250 ]
Generalmente esta clase de corrosión depende directamente de la
temperatura. Actúa de la siguiente manera: al estar expuesto el
metal al gas oxidante, se forma una pequeña capa sobre el metal,
producto de la combinación entre el metal y el gas en esas
condiciones de temperatura. Esta capa o “empañamiento” actúa
como un electrolito “sólido”, el que permite que se produzca la
corrosión de la pieza metálica mediante el movimiento iónico en la
superficie.[ CITATION Tex05 \l 10250 ].
19
1.2.3.2. Corrosión Localizada:
Este tipo de corrosión es en donde la pérdida de metal ocurre en
áreas discretas o localizadas. En este tipo de corrosión ni la
superficie ni el medio son homogéneos, los productos insolubles
generados por corrosión se precipitan formando películas en la
superficie del metal. Dichas películas no son uniformemente
perfectas. [ CITATION Dan16 \l 10250 ]
20
Corrosión Selectiva: es semejante a la llamada Corrosión por
Descincado, en donde piezas de cinc se corroen y dejan una
capa similar a la aleación primitiva. En este caso, es selectiva
porque actúa sólo sobre metales nobles como al Plata-Cobre o
Cobre-Oro. Quizá la parte más nociva de esta clase de ataques
está en que la corrosión del metal involucrado genera una capa
que recubre las picaduras y hace parecer al metal corroído
como si no lo estuviera, por lo que es muy fácil que se
produzcan daños en el metal al someterlo a una fuerza
mecánica.[ CITATION Tex05 \l 10250 ]
B. Corrosión Microbiológica(MIC):
La corrosión es un fenómeno de destrucción de los materiales de
construcción, principalmente de los metales, causado por un
Figura N°06: Corrosión por Pitting [ CITATION Anó
proceso de óxido reducción. Existen diferentes formas de
\l 10250 ]
corrosión, dentro de éstas se destaca la Corrosión Microbiológica,
la cual ocurre como resultado directo o indirecto de la actividad de
los organismos vivos (hongos, algas y bacterias). [ CITATION
Erw09 \l 10250 ]
Es aquella corrosión en la cual organismos biológicos son la causa
única de la falla o actúan como aceleradores del proceso corrosivo
localizado.
La MIC se produce generalmente en medios acuosos en donde los
metales están sumergidos o flotantes. Los organismos biológicos
presentes en el agua actúan en la superficie del metal,
21
acelerando el transporte del oxígeno a la superficie del metal,
produciendo, en su defecto, el proceso de la corrosión [ CITATION
Tex05 \l 10250 ]
C. Corrosión10250 ]
por Hendiduras:
La corrosión por hendiduras es un tipo que se presenta en espacio
es confinados o hendiduras que se forman cuando los componentes
están en contacto estrecho. Para que se presente la corrosión por
hendidura, ésta debe ser muy cerrada, con dimensiones menores a
un milímetro.[ CITATION Mar15 \l 10250 ].
Para que se presente la corrosión por hendiduras no es necesario
que las dos superficies de aproximación sean metálicas. También se
han reportado corrosión por hendiduras en otro tipo de material
(polímero, asfaltos, vidrio, neopreno) en contacto con superficies
metálicas. El hecho de que esto pueda ocurrir es de una importancia
especial en la aplicación y selección de materiales de juntas de
dilatación, apoyos, etc.[ CITATION Mar15 \l 10250 ]
22
Los esfuerzos y el medio ambiente agresivo se unen para ocasionar
una falla súbita. [ CITATION Mar15 \l 10250 ].
E. Corrosión Intergranular:
Es el resultado de los ataques corrosivos producidos como grietas o
fisuras en los límites intergranulares del metal. Los límites
intergranulares pueden volverse anódicos con referencia a la
superficie catódica circundante, debido habitualmente a la
formación de carburos de cromo o nitruros. Las impurezas del
metal pueden incrementar el efecto, al igual que los precipitados
que se forman en el metal durante los tratamientos térmicos.
Cuando el cromo se combina con el nitrógeno o el carbono,
localmente se dispone de menos cromo libre para la protección
contra la corrosión y pueden formarse grietas o fisuras a lo largo de
los límites intergranulares.[ CITATION Jen16 \l 10250 ]
El descanso repentino de la temperatura, es decir, el rápido
enfriamiento después de tratamientos térmicos, pueden ser
efectivos para la reducción o la eliminación de la corrosión
intergranular. La selección de materiales, es decir evitar los metales
que son susceptibles a esta condición, es el método más confiable
para evitar la corrosión intergranular. [ CITATION Jen16 \l 10250 ].
23
arco y, a veces, una temperatura interior demasiado alta, lo que
puede llegar a inducir igualmente a una caída total del equipo.
[ CITATION Nic15 \l 10250 ].
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El buen funcionamiento de los equipos eléctricos y electrónicos se
ven afectados temporalmente por algún problema climatológico
que a veces se puede resolver rápidamente y a un bajo costo.
Ejemplo, con los cambios de temperatura se forma condensación
en armarios (gabinetes) de distribución cerrados. Con una
ventilación adecuada, lo resolvemos.
Pero, la condensación en combinación con polvo, heladas y gases
en el interior del armario eléctrico o electrónico, producen
corrosión, corriente de fuga y el salto del arco y , a veces, una
temperatura interior demasiado alta, lo que puede llegar a inducir
1.2.3.6.
2. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
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criticidad del ataque corrosivo y el tiempo en el que se estima se
podría presentar la falla del elemento reportado.
3. PROBLEMA
Dado el incremento de la demanda de energía eléctrica para el Instituto de
Investigaciones Agroindustriales de la UNS es que nos planteamos lo
siguiente: ¿Qué estudio realizar para implementar un Sistema de
Utilización en Media Tensión de 13,2 KV Trifásico para el Instituto de
Investigaciones Agroindustriales de la UNS?
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- Potencia -VoltAmpere 350 kVA
en Media
Tensión
Demanda de
Energía - Potencia 250.25 kW
Eléctrica - Watts
5. HIPÓTESIS
Para satisfacer la demanda de la energía eléctrica requerida por el Instituto
de Investigaciones Agroindustriales de la UNS, se realizará el estudio del
Sistema de Utilización en media Tensión de 13.2 kV, con lo cual se podrá
abastecer de energía suficiente para la presente demanda y proyecciones.
6. OBJETIVOS
6.1. Objetivo General
Satisfacer la demanda de energía Eléctrica requerida por el Instituto
de Investigaciones Agroindustriales de la Universidad Nacional del
Santa.
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7. METODOLOGÍA
7.1. Tipo y Diseño de Investigación
El presente estudio es de carácter tecnológico ya que busca
solucionar un problema práctico, lo cual implica la intervención o
transformación de la propia realidad, que se manifiesta en el diseño
de nuevos productos, nuevos procedimientos, nuevos métodos.
Además, será del tipo Descriptiva ya que buscamos desarrollar una
descripción de los parámetros estudiados a partir de sus
características existentes, como son la tensión, intensidad de
corriente y la misma potencia del Sistema.
7.3.1. Técnicas
Entrevista: Mediante la cual obtendremos información
básica para el estudio que se realizará.
Registros: Indagaremos en proyectores anteriores para
buscar soluciones más prácticas que implementaremos en
nuestro estudio con el fin de reducir tiempo y costos.
Observación: Realizaremos un registro visual del área en
estudio, con el fin de recolectar datos que nos permitan
desarrollar de la mejor manera el proyecto.
7.3.2. Instrumentos de Investigación
Ficha de registro: Plasmaremos todos los datos recolectados
para pasarla a nuestra base de datos.
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Primero realizaremos una inspección del área de estudio para lo cual
necesitaremos apoyo de nuestra ficha de registro en el cual redactaremos
todos los datos necesarios para la factibilidad del estudio.
Segundo comenzaremos los cálculos justificativos de todos los parámetros
eléctricos que intervendrán en el estudio, apoyándonos en fórmulas
matemáticas referidas al campo de la electricidad mayormente, como
también cálculos mecánicos.
Tercero revisaremos los datos obtenidos para finalmente verificar la
viabilidad del estudio en sí, para posteriormente poder ser implementado o
no.
9. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
29
Chávez Cajahuanca, R. (2016). Monografías.com. Obtenido de
https://www.monografias.com/trabajos82/proyecto-sistema-utilizacion-media-
tension/proyecto-sistema-utilizacion-media-tension.shtml
Pedro Pedro, A., Oriz Arizpe , L., Cortes Luna, J., & Keller García, I. (28 de Mayo de 2012).
Blogger.com. Obtenido de http://disenodesubestaciones.blogspot.com/
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