Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 66 vistas

    Trabajo de Estabilidad de Talud

    Cargado por

    Gerardo Salvador
    Este documento presenta el análisis de estabilidad de taludes realizado para un talud de 20 metros de altura ubicado en la carretera Ilabaya-Cambaya-Camilaca en Perú. Se calculó el factor de seguridad utilizando el método de Bishop simplificado de forma manual y con el software SLIDE, obteniendo valores de 1.8 manualmente y entre 2.3-2.4 con SLIDE. Las conclusiones indican que los resultados difieren levemente debido a la mayor precisión del software.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Trabajo de Estabilidad de Talud

    Cargado por

    Gerardo Salvador
    66 vistas17 páginas
    Este documento presenta el análisis de estabilidad de taludes realizado para un talud de 20 metros de altura ubicado en la carretera Ilabaya-Cambaya-Camilaca en Perú. Se calculó el factor de seguridad utilizando el método de Bishop simplificado de forma manual y con el software SLIDE, obteniendo valores de 1.8 manualmente y entre 2.3-2.4 con SLIDE. Las conclusiones indican que los resultados difieren levemente debido a la mayor precisión del software.

    Descripción original:

    TRABAJO DE ESTABILIDAD DE TALUD

    Título original

    TRABAJO DE ESTABILIDAD DE TALUD

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Este documento presenta el análisis de estabilidad de taludes realizado para un talud de 20 metros de altura ubicado en la carretera Ilabaya-Cambaya-Camilaca en Perú. Se calculó el factor de seguridad utilizando el método de Bishop simplificado de forma manual y con el software SLIDE, obteniendo valores de 1.8 manualmente y entre 2.3-2.4 con SLIDE. Las conclusiones indican que los resultados difieren levemente debido a la mayor precisión del software.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    66 vistas17 páginas

    Trabajo de Estabilidad de Talud

    Cargado por

    Gerardo Salvador
    Este documento presenta el análisis de estabilidad de taludes realizado para un talud de 20 metros de altura ubicado en la carretera Ilabaya-Cambaya-Camilaca en Perú. Se calculó el factor de seguridad utilizando el método de Bishop simplificado de forma manual y con el software SLIDE, obteniendo valores de 1.8 manualmente y entre 2.3-2.4 con SLIDE. Las conclusiones indican que los resultados difieren levemente debido a la mayor precisión del software.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    de 17

    UNIVERSIDAD NACIONAL

    "SAN LUIS GONZAGA" DE ICA

    FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

    TEMA: ESTABILIDAD DE TALUDES

    CURSO : OBRAS HIDRÁULICAS

    DOCENTE : ING. FREDDY FRANCO ALVARADO.

    CICLO : X-A

    TURNO :TARDE

    ALUMNOS : SALVADOR LANDEO LUIS GERARDO

    QUISPE GUERRERO ARNOLD HAMERS

    ICA – PERU

    2020
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    INTRODUCCION:
    La estabilidad de taludes de tierra es un análisis necesario tanto para
    taludes de laderas en carreteras como obras de tierras como terraplenes,
    diques de tierra y obras de represamiento, para realizarlo existen muchos
    métodos, dentro de las cuales se tocará el método bishop simplificado para
    verificar el factor de seguridad que tiene el objeto de estudio.

    ESTABILIDAD DE TALUD

    1. UBICACIÓN Y DESCRIPCÍON DE LA ESTRUCTURA,


    PRESENTANDO LOS DATOS LEVANTADOS EN CAMPO E INVESTIGADOS.

    El trabajo se realizó de manera teórica, la información se obtuvo de la tesis:


    “EVALUACIÓN DE SOLUCIONES DE ESTABILIDAD PARA DESLIZAMIENTOS EN
    TRES TRAMOS CRÍTICOS DE LA CARRETERA ILABAYA – CAMBAYA –
    CAMILACA, DISTRITO DE ILABAYA – JORGE BASADRE” de la UPC-2017 elaborada
    por Maykool Jonathan muñoz Ramírez.
    Imagen 1: Carretera Ilabaya-Cambaya-Camilaca

    Dentro de los tres tramos considerados se realizó el análisis de estabilidad de


    la solución del primer tramo 6+170 – 6+400, La altura del talud a analizar es de 20m
    los datos recolectados se presentan a continuación:

    PAG. 2
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    2. CALCULO SEGÚN PROCEDIMIENTO


    ESTUDIADO EN CLASES

    Para el calculo de factor de seguridad se usó el


    método de bishop simplificado mediante el procedimiento estudiado y la forma
    dada.

    PAG. 3
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    Tabla de Ostrovskise

    Gráfico de Dovelas

    PAG. 4
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    PRIMERA ITERACION:

    PAG. 5
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    SEGUNDA ITERACION

    PAG. 6
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    TERCERA ITERACION

    PAG. 7
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    CUARTA ITERACION

    PAG. 8
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    QUINTA ITERACION

    PAG. 9
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    PAG. 10
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    3. VERIFICACION CON EL SOFTWARE SLIDE.

    Geometría del talud:

    Asignación del material.

    Superficie de falla

    PAG. 11
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    Elección del método y numero de dovelas

    PAG. 12
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    Resultado de analisis F.S=2.316 (Bishop simplificado)

    Resultado de análisis F.S=2.311 (Espencer)

    PAG. 13
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    Superficies analizadas

    CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

    CONCLUSIONES:
    Los resultados difieren en 15%, entre el factor de seguridad calculado manualmente y
    el factor de seguridad que nos arroja el software SLIDE,debido a la mayor precisión
    que se tiene con el software y los diferentes círculos de falla que analiza.

    Entre le método de bishop simplificado y el método de Spencer se encontró que los


    resultados son prácticamente iguales.
    RECOMENDACIONES:

    Pese a la diferencia es un valor aproximado y se puede usar para determinar el factor


    de seguridad en primera instancia o en obras pequeñas, ya que existen métodos más
    precisos como el de elementos finitos.

    PAG. 14
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    ANEXOS

    Imagen del talud en campo

    PAG. 15
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    GRAFICO MANUAL DEL METODO

    PAG. 16
    OBRAS HIDRÁULICAS
    “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

    PAG. 17
    OBRAS HIDRÁULICAS

    También podría gustarte