Cilindro

çÍndice
Tema No. Pag.

Introducción…………………………………………………….. 3
Los Cilindros…………………………………………………… 4
Partes del Cilindro…………………………………………….. 5
Variantes Constructivas………………………………………. 7
Tipos de Cilindros……………………………………………… 10
Funcionamiento de los Cilindros…………………………….. 12
Conclusión……………………………………………………… 13
Introducción
1
A continuación veremos y profundizaremos acerca de los cilindros, sus
fórmulas, variables, tipos y su funcionamiento en los campos de la
ingeniería.
Los Cilindros son actuadores que proveen el movimiento y la potencia

a las máquinas neumáticas en los sistemas automatizados son
elementos mecánicos de bajo costo y fáciles de instalar se les utiliza
para producir movimiento lineal o rotatorio se puede ajustar su
velocidad de desplazamiento.
• El diámetro del cilindro define la máxima fuerza que éste puede

ejercer
• El vástago define el máxima desplazamiento que puede provocar
• La máxima presión de trabajo depende del modelo del fabricante.

Pueden llegar a soportar presiones de hasta 16 bar.
• El empuje puede ajustarse (regulador de presión)
Los Cilindros
2
En geometría, un cilindro es una superficie de las denominadas cuádricas formada
por el desplazamiento paralelo de una recta llamada generatriz a lo largo de una
curva plana, denominada directriz.
Si la directriz es un círculo y la generatriz es perpendicular a él, entonces la

superficie obtenida, llamada cilindro circular recto, será de revolución y tendrá por
lo tanto todos sus puntos situados a una distancia fija de una línea recta, el eje del
cilindro. El sólido encerrado por esta superficie y por dos planos perpendiculares al
eje también es llamado cilindro. Este sólido es utilizado como una superficie
Gausiana.
En geometría diferencial, un cilindro se define de forma general como cualquier

superficie reglada generada por una familia uniparamétrica de líneas paralelas.
El cilindro es un cuerpo geométrico que se forma por el desplazamiento paralelo

de una recta llamada generatriz alrededor de una recta fija denominada directriz o
eje de rotación. También se define como el cuerpo generado por un rectángulo al
girar alrededor de uno de sus lados.
Partes del Cilindro
Las partes principales de un cilindro son:

3
Eje de rotación o directriz: Corresponde al lado central que se encuentra fijo,
coincide con uno de los lados del rectángulo para formar el cilindro.
Bases: Son superficies planas, iguales y paralelas que crean los lados
perpendiculares al eje de rotación.
Generatriz: Es el lado opuesto al eje o lado exterior que genera el cilindro (línea
naranja).
Radio: Longitud o medida desde el eje de rotación a un extremo del cilindro.
Altura: Distancia entre las bases.
Los actuadores o cilindros neumáticos o de aire comprimido son unidades que

transforman la energía potencial del aire comprimido en energía cinética o en
fuerzas prensoras. Básicamente consisten en un recipiente cilíndrico provisto
de un émbolo o pistón.
4
Al inyectar un determinado caudal de aire comprimido, éste se expande dentro
de la cámara y provoca un desplazamiento lineal. Si se junta al émbolo un
vástago rígido, este mecanismo es capaz de empujar algún elemento, o
simplemente sujetarlo. La tracción de empuje es proporcional a la presión del
aire y a la superficie del pistón:
F = p . A
donde:
F = Fuerza
p = Presión manométrica
A = Área del émbolo o piston
Variantes Constructivas
Cilindros de Simple Efecto
5
Uno de sus movimientos está gobernado por el aire comprimido, mientras que
el otro se da por una acción antagonista, generalmente un resorte colocado en
el interior del cilindro. Este resorte podrá situarse opcional mente entre el
pistón y tapa delantera (con resorte delantero) o entre el pistón y su tapa
trasera (con resorte trasero). Realiza trabajo aprovechable sólo en uno de los
dos sentidos, y la fuerza obtenible es algo menor a la queda la expresión F
=PxA ,pues hay que descontar la fuerza de oposición que ejerce el
resorte.Cilindros de doble efecto El pistones accionado por el aire comprimido
en ambas carreras. Realiza trabajo aprovechable en los dos sentidos de
marcha.
Cilindros con Doble Vástago
Poseen salida de Vástago en ambos extremos, lo que ofrece un mejor guiado

del conjunto, facilitan el colocado de levas o fines de carrera cuando hay
problemas de espacio en la zona de trabajo, y además presentan iguales áreas
de pistón a ambos lados. Cilindros de doble pistón o en tándem Consisten en
dos cilindros de doble efecto acoplados en serie con un vástago en común,
formando una unidad compacta. Aplicando simultáneamente presión sobre los
dos émbolos se obtiene una fuerza de casi el doble de la de un cilindro
convencional del mismo diámetro.
Cilindros Acoplados de Acción Independiente.
Están constituidos por dos cilindros unidos por sus tapas traseras. Éstos
pueden operarse independientemente de modo tal de obtener sobre uno de los
extremos del vástago,tres o cuatro posiciones de trabajo según sean iguales
6
distintas las carreras de ambos cilindros. Es un dispositivo multi-posicionador
sencillo y económico.
Cilindros sin Vástago
El pistón transmite el movimiento a la carga a través de un carro acoplado

mecánicamente al pistón mediante un exclusivo sistema patentado. Un sistema
de cintas garantiza un doble sellado y evita el ingreso de impurezas al interior
del cilindro. Variantes constructivas de éste incluyen guías externas de
diversos tipos.
Amortización de Fin de Carrera
Son dispositivos, fijos o regulables, colocados generalmente en las tapas de

los cilindros, y cuya finalidad es la de absorber la energía cinética de las masas
en movimiento. Según los modelos de cilindros, se puede tener amortización
delantera, trasera o doble. Para una dada aplicación, si se verifica insuficiente
la amortización, utilizar amortiguadores hidráulicos de choque.
Pistón con Imán Incorporado
Ciertos cilindros incorporan un imán en el pistón a efectos de actuar un

interruptor magnético del tipo Reed-Switcho similar, montado en el exterior del
cilindro, durante o al final de su carrera. Esta señal eléctrica es utilizada para
gobernar a otros órganos componentes del sistema, actuadores, contadores,
emitir señales luminosas, actuar contactores, relés, PLC, o bien para controlar
su propio movimiento.
Fuerza en Cilindros
La fuerza disponible de un cilindro crece con mayor presión y con mayor

diámetro. La determinación de la fuerza estática en los cilindros está
sustentada por la siguiente fórmula, o el ábaco adjunto:
7
F = 10 . p .Π. (d2/4)
donde:
F: Fuerza (N)
ó bien
F = 7,85 . p . d2
p: Presión (bar)
d: Diámetro de la camisa del cilindro (cm)
Tipos de cilindros
Existen diferentes tipos de cilindro. Según el ángulo que formen el eje y las bases,
los cilindros son:
8
Cilindro Recto
El eje de rotación es perpendicular a las bases. Si las bases son círculos, es un

cilindro recto circular. El cilindro recto circular también puede definirse como el
sólido de revolución que se forma cuando un rectángulo (superficie generatriz Sg)
gira 360° sobre uno de sus lados coincidente con el eje de rotación.
Cilindro Oblicuo de Base Elíptica
El ángulo entre el eje y las bases no es un ángulo recto. La superficie lateral es

una superficie cilíndrica de revolución, la sección recta (perpendicular) al eje es un
círculo y las bases son elipses.
Cilindro Oblicuo de Base Circular
El ángulo entre el eje y las bases no es un ángulo recto. La sección recta

(perpendicular) al eje es una elipse y las bases son círculos. En este caso, la
superficie lateral es una superficie reglada que se denomina superficie cilíndrica
9
de no revolución en la que no existe un eje que equidiste de las posiciones de la
generatriz.
Funcionamiento de los Cilindros
La función principal del cilindro es:
10
● Permitir el desplazamiento del pistón.
● Colaborar en la transferencia de calor.
● Formar la cámara de combustión en su extremo superior que es
donde se comprime la mezcla (aire y gasolina) o el aire (en el
caso de motores diesel) y donde finalmente esta misma entra en
combustión.
Conclusión
Concluimos esta investigación confirmando que los cilindros forman parte de
las herramientas más utilizadas en los campos de ingeniería, sobre todo en la
11
industrial, por lo tanto es necesario tener el conocimiento sobre cómo manejar
los mismos.
El cilindro en efecto tiene la particularidad de tener un resorte en su interior el

cual al no presentar presión de aire puede regresar a su posición inicial por el
contrario del cilindro doble efecto tiene que estar presente presión de aire en
cualquiera de sus entradas para lograr mover el embolo.
En el presente trabajo se ha logrado establecerlas definiciones

correspondientes con los elementos, formulas e imágenes utilizados, lo que a
su vez nos permite tener de manera más clara el funcionamiento de los
cilindros.
Fuentes Bibliográficas
12
● Universo Formulas:
https://www.universoformulas.com/matematicas/geometria/tip
os-cilindro/
● Wikipedia: https://es.wikipedia.org/wiki/Cilindro
● Ecured: https://www.ecured.cu/Cilindro_de_motor#:~:text=La
%20funci%C3%B3n%20principal%20del%20cilindro,esta
%20misma%20entra%20en%20combusti%C3%B3n.
● Matematicas 18:
https://www.matematicas18.com/es/tutoriales/geometria/figura
s-geometricas/cuerpos-geometricos/cilindro/
● Enlace Industrial, Pneumatic:

https://www.cilindrosneumaticos.com.mx/introduccion/
13

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Los Cilindros son actuadores que proveen el movimiento y la potencia

• El diámetro del cilindro define la máxima fuerza que éste puede

• El vástago define el máxima desplazamiento que puede provocar

• La máxima presión de trabajo depende del modelo del fabricante.

• El empuje puede ajustarse (regulador de presión)

Si la directriz es un círculo y la generatriz es perpendicular a él, entonces la

En geometría diferencial, un cilindro se define de forma general como cualquier

El cilindro es un cuerpo geométrico que se forma por el desplazamiento paralelo

Partes del Cilindro

Las partes principales de un cilindro son:

Radio: Longitud o medida desde el eje de rotación a un extremo del cilindro.

Altura: Distancia entre las bases.

Los actuadores o cilindros neumáticos o de aire comprimido son unidades que

A = Área del émbolo o piston

Cilindros de Simple Efecto

Cilindros con Doble Vástago

Poseen salida de Vástago en ambos extremos, lo que ofrece un mejor guiado

Cilindros Acoplados de Acción Independiente.

Cilindros sin Vástago

El pistón transmite el movimiento a la carga a través de un carro acoplado

Amortización de Fin de Carrera

Son dispositivos, fijos o regulables, colocados generalmente en las tapas de

Pistón con Imán Incorporado

Ciertos cilindros incorporan un imán en el pistón a efectos de actuar un

La fuerza disponible de un cilindro crece con mayor presión y con mayor

d: Diámetro de la camisa del cilindro (cm)

El eje de rotación es perpendicular a las bases. Si las bases son círculos, es un

Cilindro Oblicuo de Base Elíptica

El ángulo entre el eje y las bases no es un ángulo recto. La superficie lateral es

Cilindro Oblicuo de Base Circular

El ángulo entre el eje y las bases no es un ángulo recto. La sección recta

Funcionamiento de los Cilindros

La función principal del cilindro es:

El cilindro en efecto tiene la particularidad de tener un resorte en su interior el

En el presente trabajo se ha logrado establecerlas definiciones

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