MATERIA:

Logística y cadena de suministro

CLAVE DE LA ASIGNATURA:
INH-1020

INTEGRANTES
Osmara del Carmen Gómez Sánchez
Francisco de Jesús Gómez Cárdena
David Abad Pérez Anastacio.
Cynthia Janeth Del Angel Torres

GRUPO:
7° D

Docente:
M.I.A Cesar David Rivera Toscano

Periodo:
agt./enero

Tantoyuca, Ver.11, diciembre 2020

 INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE TANTOYUCA
LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

CONTENIDO
DESCRIPCION DEL PRODUCTO ................................................................................................................................... 3
COMPOSICIÓN QUÍMICA ............................................................................................................................................. 3
CARACTERISTICAS ..................................................................................................................................................... 3
PROCESO DE FABRICACION ..................................................................................................................................... 3
PRODUCTO VARILLAS DE ACERO .............................................................................................................................. 5
PRODUCTO A ANALIZAR ............................................................................................................................................ 5
Tipo Del Producto......................................................................................................................................................... 5
Materia prima que lo componen ................................................................................................................................. 5
Punto de venta .............................................................................................................................................................. 5
Precio de venta ............................................................................................................................................................. 5
Transporte ..................................................................................................................................................................... 5
Distribución .................................................................................................................................................................. 6
Almacenaje ................................................................................................................................................................... 6
Tipo De Demanda ......................................................................................................................................................... 7
Tamaño y Forma ........................................................................................................................................................... 7
FACTORES ...................................................................................................................................................................... 8
Factores estratégicos .................................................................................................................................................. 8
Factores tecnológicos ................................................................................................................................................. 8
Factores macroeconómicos ........................................................................................................................................ 8
Factores políticos ......................................................................................................................................................... 9
Factores infraestructura .............................................................................................................................................. 9
Factores competitivos ................................................................................................................................................. 9

CYNTHIA JANETH DEL ANGEL TORRES 2

 INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE TANTOYUCA
LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

DESCRIPCION DEL PRODUCTO

La varilla, también conocida como acero de refuerzo o acero corrugado, es una barra común de acero al
carbón laminado que comúnmente se utiliza como mecanismo de tensión en las estructuras de concreto
reforzado y mampostería reforzada conservando el concreto en compresión.

COMPOSICIÓN QUÍMICA

ELEMENTO COLADA PRODUCTP TERMINADO

CARBON (C) 0.3 0.33
MANGANESO (Mn) 1.5 1.56
FOSFORO (P) 0.035 0.043
AZUFRE (S) 0.045 0.053
SILICIO (Sc) 0.5 0.55

CARACTERISTICAS
 Ruptura
 Elongación
 Tenacidad
 Ductilidad
 Separación y el tamaño de las corrugas

PROCESO DE FABRICACION

 Tiene la función de anclaje mecánico en el concreto ya que mejora la adherencia al hormigón. Las
corrugaciones deben estar colocadas de manera que formen un ángulo no menor a 45° con respecto
al eje o costilla de la varilla y deben estar en encontradas en los lados opuestos del eje.
 La varilla corrugada o acero de refuerzo está disponible en diferentes grados y especificaciones que
varían del límite de elasticidad, resistencia a la tracción, la composición química y el porcentaje de
elongación. Barras de refuerzo grado 40 tiene un límite elástico mínimo de 40 ksi. La varilla suele ser
fabricada en los grados 40, 60 y 75 alrededor del mundo, sin embargo; en México el grado comercial
que se produce es el 42.

 Una vez introducida la chatarra en el horno y los agentes reactivos y escorificantes (principalmente cal)
se desplaza la bóveda hasta cerrar el horno y se bajan los electrodos hasta la distancia apropiada,
haciéndose saltar el arco hasta fundir completamente los materiales cargados.

 En el primer afino se analiza la composición del baño fundido. Además, se procede a la eliminación de

CYNTHIA JANETH DEL ANGEL TORRES 3

 INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE TANTOYUCA
LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

impurezas y elementos indeseables (silicio, manganeso, fósforo, etc.) acero obtenido se vacía en una
cuchara de colada, revestida de material refractario, que hace la función de cuba de un segundo horno
de afino en el que termina de ajustarse la composición del acero y de dársele la temperatura adecuada
para la siguiente fase en el proceso de fabricación.

 Una vez conformadas las palanquillas se envían a laminación Y estas son recalentadas a temperaturas
que hacienden hasta los 1150°C De ahí pasa por el tren devastador donde disminuye rápidamente su
sección a una barra que a su vez entra al tren acabador donde se le dar la forma definitiva a la varilla

CYNTHIA JANETH DEL ANGEL TORRES 4

 INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE TANTOYUCA
LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

PRODUCTO VARILLAS DE ACERO

PRODUCTO A ANALIZAR
Varillas de Acero, Varilla Corrugada o Tetracero

Tipo Del Producto

Material utilizado para la construcción.

Materia prima que lo componen

Es una clase de acero laminado diseñado especialmente para construir elementos estructurales de hormigón
armado. Es una aleación del acero con 0.22% Carbono, 0.05% Fósforo, 0.05% Azufre y 0.012% de Nitrógeno.

Punto de venta
• Ferreterías.
• The Home Depot.
• Grupo INFRA.
• Ternium.
• Truper.
• Grupo Acerero

Precio de venta
El precio de venta es estipulado por el vendedor, el grueso de la varilla y si es por unidad o tonelada. El precio
de venta por unidad oscila entre los $155-$225 dependiendo del grosor.

Transporte
La distribución es el conjunto de operaciones, que se realizaran para el desplazamiento del producto Varillas
de acero corrugada, desde la empresa “JEREZ S.A de C.V”, hasta las sucursales las cuales son: (Galerías, El
Faisán, Satélite. Cedis PTE, Cadereyta Jiménez Inc.), con el objetivo de efectuar la entrega bajo el concepto
de óptima calidad y entrega justo a tiempo.
El transporte es un tema fundamental dentro del proceso de comercialización, por tal motivo, como también se
expuso en el desarrollo del micro entorno, el transporte que utilizará la empresa “JEREZ S.A de C.V” será:
• Por medio de un camión tipo trotón, el cual permitirá una mejor distribución y brindará medidas
de seguridad adecuadas para el transporte.
El sistema de transporte de la empresa “JEREZ S.A de C.V” está conformado por:

CYNTHIA JANETH DEL ANGEL TORRES 5

 INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE TANTOYUCA
LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

• El modo de carretera: Este comprende la totalidad de las vías por las cuales se pueden transitar
automotores a en el estado de Nuevo León. y se utilizara como medio de transporte para los productos, un
camión tipo trotón, el cual se mencionó anteriormente.

Distribución
La distribución de la empresa se realizará por vía terrestre (modo carretero), las entregas serán en tiempo y
forma, según los requerimientos de los clientes de la empresa “JEREZ”.
Como se mencionó anteriormente se efectuará el modo de transporte “modo carretero”, para la comercialización
por tal motivo se expondrán a continuación las rutas ideales para la distribución del producto.

Almacenaje
Una forma de proteger el acero de su exposición al medio ambiente es almacenándola con una cubierta de
plástico y apoyando el material sobre una base de barrotes de madera para evitar su contacto directo con el
suelo. Además, durante la obra se recomienda cubrir las mechas sueltas con capuchones con el fin de evitar
accidentes.
Antes de almacenar las varillas se comprobará que están limpias, sin manchas de grasa, aceite, pintura, polvo,
tierra o cualquier otra materia perjudicial para su buena conservación y posterior adherencia.
Las varillas de acero deben almacenarse cuidadosamente clasificadas según sus tipos, clases y los lotes de
que procedan.

CYNTHIA JANETH DEL ANGEL TORRES 6

 INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE TANTOYUCA
LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

Tipo De Demanda
La demanda que cuenta la varilla de acero es de tipo estacional, ya que todo el año tiende por estar en venta,
Es decir, la varilla de acero es el elemento más importante en la construcción de viviendas, puentes o edificios.
El acero es uno de los materiales principales para el uso extensivo en estructuras, ya que la cantidad de varillas
requerida para construir edificios es bastante, asimismo ayuda a la adherencia de los materiales y convertirse
en una estructura más estables.

Tamaño y Forma
Varilla de Acero corrugada

• Diámetros desde 3/8” (# 3) hasta 1 3/4” (# 14) (Diámetros intermedios, 7, 9,11).

• 56 kg/mm2 a 68.8 kg/mm2 Esfuerzo de fluencia controlado.
• 3 kg/mm2 Resistencia a la tensión Min.
• % de alargamiento: 12 % Mín. para # 3 a 12, 10 para # 14.
• Doblez a 180° de acuerdo con el diámetro nominal.
• +/- 6 % tolerancia en masa en pieza individual o +/- 3.5 % por lote.
• La longitud estándar de producto es 12 m, aunque existen cortes especiales. En rollo está disponible
en 3/8” y 1⁄2”.
• La composición química está controlada para obtener 0.55 % Carbono equivalente Máx. Incluye: (%
Máx.) C 0.30, Mn 1.50, P 0.035, S 0.045, Si 0.50

La varilla de acero corrugada o tetracero es una clase de acero laminado diseñado especialmente para construir
elementos estructurales de hormigón armado. Se trata de barras de acero que presentan resaltos o corrugas
que mejoran la adherencia con el hormigón, y poseen una gran ductilidad, la cual permite que las barras se
puedan cortar y doblar con mayor facilidad.
La varilla de acero corrugada o tetracero es una clase de acero laminado diseñado especialmente para construir
elementos estructurales de hormigón armado. Se trata de barras de acero que presentan resaltos o corrugas
que mejoran la adherencia con el hormigón, y poseen una gran ductilidad, la cual permite que las barras se
puedan cortar y doblar con mayor facilidad.

CYNTHIA JANETH DEL ANGEL TORRES 7

 INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE TANTOYUCA
LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

FACTORES
Factores estratégicos

Los factores estratégicos que fomentan en la internalización de la industria del acero, en la competitividad de
las empresas en la actualidad está ligada con las estrategias que adopta o crea organizaciones, estas pueden
ser desarrolladas de distintas formas. los factores estratégicos que pueden ser adoptados para impulsar la
internacionalización os factores estratégicos que tienen una mayor incidencia Calidad, Innovación, Entrega a
Tiempo, Optimización de Costos, Mercadotecnia y Logística.

Factores tecnológicos

Es importante el factor tecnológico ya que las empresas deben hoy en día estar a la par con los cambios
tecnológicos en maquinarias, equipos, y software; para así optimizar costos, incrementar la eficiencia, mejorar
la calidad de sus productos y dar un servicio oportuno y más ágil para sus clientes. La tecnología hoy en día es
el medio para transformar ideas en productos o servicios permitiendo, además, mejorar o desarrollar procesos,
sin embargo, no consiste únicamente en métodos, maquinas, procedimientos, sino es también un estado de
espíritu, la expresión de un talento creador y la capacidad de sistematizar los conocimientos para su
aprovechamiento

Factores macroeconómicos

Muchas empresas dependen de materiales específicos para su operación, entre ellos se encuentra el acero.
Esta industria del acero es una de las más importantes a nivel global ya que de su producción dependen muchos
otros sectores.
De acuerdo con el Centro de Estudios Económicos de la Construcción (CEESCO) los incrementos o
decrecimientos del acero se deben a diferentes factores como:
• El aumento de la demanda interna.

• La imposición del acero chino.

• La depreciación del peso ante el dólar.

• Un aumento de la demanda interna y externa.

CYNTHIA JANETH DEL ANGEL TORRES 8

 INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE TANTOYUCA
LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

Factores políticos

En la actualidad las decisiones políticas y regulaciones gubernamentales son de gran relevancia para las
empresas, y son fuente de numerosas oportunidades y amenazas. La manera cómo se hace la política y se
manejan las instituciones es un factor determinante en el bienestar de las sociedades. Las relaciones de poder
y los conflictos por competencias entre los diversos organismos

Factores infraestructura

La varilla de acero corrugada o tetracero es una clase de acero laminado diseñado especialmente para construir
elementos estructurales de hormigón armado. Se trata de barras de acero que presentan resaltos o corrugas
que mejoran la adherencia con el hormigón, y poseen una gran ductilidad, la cual permite que las barras se
puedan cortar y doblar con mayor facilidad, influye en el análisis de su infraestructura.

Factores competitivos

Existen diversos factores que han puesto en riesgo la rentabilidad y la sustentabilidad del sector, como lo
demuestra el exponencial crecimiento de las importaciones de acero un ejemplo como Rusia y China,
provocados por una sobreoferta y una disminución de su demanda doméstica.
Los costos de producción en Rusia sean mucho más competitivos que los de la industria mexicana, lo que se
traduce en exportaciones con precios inferiores al costo nacional de fabricación de productos semiterminados
planos. Otro factor que ha restado competitividad al mercado doméstico de cara al incremento de las
importaciones es la disminución del costo en los fletes internacionales, los que, a diferencia de los nacionales.

CYNTHIA JANETH DEL ANGEL TORRES 9