Administración Turística Tarea 2
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Administración Turística Tarea 2
MATRICULA: 100534580
SECCION: 07
MATERIA: Administración Turística
Concepto e importancia
La actividad turística se inicia formalmente en nuestro país en el año 1931, cuando
se promulga la ley No. 103, sobre automóviles para Turistas; sin embargo, es con la
promulgación de la ley No. 4378, del 30 de noviembre de 1934, sobre Secretarías de
Estado, que se implementa un sistema de dirección y organización de las actividades
turísticas. Esta labor fue asignada a la Secretaría de Estado de Comunicaciones y
Obras Públicas. Luego estas atribuciones fueron traspasadas a la Secretaría de
Estado de Comercio, Industria y Trabajo, mediante la ley No. 1281, de 1937.
En 1946 se promulga la Ley No.1224, mediante la cual se autoriza la venta de
Tarjetas de Turismo, como una forma de promover el Turismo en el país. Mediante
la ley 1919, de 1948, se colocó la Dirección General de Turismo bajo la dependencia
de la Secretaría de Estado de Economía Nacional.
En febrero del 1956 mediante el Decreto 1489, sobre las funciones a cargo de las
Secretarias de Estado, las funciones relativas al turismo pasan a la Secretaría de
Estado de Interior. Posteriormente, en ese mismo año, dichas funciones fueron
transferidas a la Secretaría de Estado de Industria y Comercio, mediante el decreto
2306. En 1958 mediante el decreto 3740, se crea la Comisión Nacional de Turismo
adscrita a la Secretaría de Estado de Industria y Comercio.
Con la Ley 6004 de 1962 y el Decreto 8446 del mismo año, la Dirección General de
Turismo pasó a depender de la Corporación de Fomento Industrial de R.D.; y
también pasan a dicha Corporación, los ingresos derivados de la Ley 1224 de 1946.
En el 1969 se promulga la Ley No.541, orgánica de Turismo, que creó la Dirección
Nacional de Turismo dependiendo directamente del Poder Ejecutivo y le dio la
calidad de ser el máximo organismo regulador del sector, eliminando así la anterior
Dirección General de Turismo. Con la Ley No.542 del mismo año, se creó la
Corporación de Fomento de la Industria Hotelera y Desarrollo del Turismo, para
coordinar la Promoción Turística y Financiamiento, Mejoramiento y Conservación
de Empresas Hoteleras y Turísticas en general.
En el año 1979 la Ley No.84 dispuso que la Dirección Nacional de Turismo e
Información fuera elevada a Secretaría de Estado, con el objetivo de tener un
organismo rector del sector Turístico del más alto nivel, dotado de todos los recursos
necesarios para implementar coherente y armónicamente la estrategia oficial para el
desarrollo y promoción del turismo, disponiendo también que la corporación de
Fomento de la Industria Hotelera y Desarrollo del turismo, pasara a ser un
organismo adscrito a dicha Secretaría.
Con el interés de clasificar y regular las Empresas Turísticas, en el año 1984 de
dictaron los siguientes reglamentos: el No.2115, sobre clasificación y normas de
establecimientos Hoteleros; el No.2116, sobre clasificación y normas de
Restaurantes; el No.2117, para el negocio de Alquiler de Carros; el No.2118, para el
Transporte Terrestre Turístico de Pasajeros; los Nos.2119 y 2120, que establecen las
Tarifas de Transporte Turístico en Santo Domingo y Puerto Plata respectivamente;
el No.2121, sobre la Tarifa de Guías en Santo Domingo; y los Nos.2122 y 2123, que
tratan sobre las Agencias de Viajes y Tiendas de Regalos respectivamente.
Con la promulgación de la Ley No.158-01, del 09 de octubre de 2001, se estableció
el fomento al Desarrollo Turístico de los Polos de escaso desarrollo, nuevos polos y
localidades de gran potencialidad, y se creó el Fondo Oficial de Promoción
Turística. De igual forma se creó el Consejo de Fomento Turístico para aplicar la
Ley, presidido por el Secretario de Turismo.
En el año 2010, mediante el Decreto 56-10 que cambia la denominación de
Secretarías de Estado por Ministerios, y los secretarios por ministros y
viceministros, la Secretaria de Estado de Turismo, pasó a denominarse Ministerio de
Turismo, asumiendo las transformaciones que incluyó la disposición presidencial.
IMPORTANCIA
Thomas Cook, es una persona considerada como el padre del turismo, pero en realidad
es el precursor de las agencias de viajes, de paquetes organizados. Su primer viaje
organizado lo realizó en base a buscar una solución a los problemas de alcoholismo,
cuyo objetivo era realizar una salida a la campiña era mejor que pasar una tarde en la
cantina.
El primer viaje alquilo un tren para el traslado de las personas, si bien este viaje no tuvo
el éxito esperado, él comprendió que era un mercado muy rentable y que aún no estaba
explotado. En 1851 creo la primer agencia de viajes del mundo cuyo nombre era
“Thomas Cook and son”. En 1867 inventa el voucher documento que permite la
utilización en hoteles de ciertos servicios contratados y pre pagados por una agencia de
viaje.
El otro pionero en las agencias de viajes fue el norteamericano Henry Wells, quien, con
William F. Fargo, dio vida a otra de las grandes organizaciones de viajes, American
Express, que nació vinculada al transporte de correos y mercancías para convertirse a
finales del S. XIX en una organización financiera emisora de cheques de viajes.
El turismo en el siglo XX
El turismo continúa con las mismas inercias decimonónicas en los primeros años
del siglo XX. El ferrocarril y el barco son los principales medios de transporte,
aunque se fabrican en serie de autocares y coches. En esos primeros años las
actividades de playa y balnearismo desarrolladas continúan siendo desarrolladas
principalmente por las clases acomodadas.
Con el estallido de la Gran Guerra se produce un hecho singular: nacen los
primeros viajes cuyo principal fin es el morbo… Sí, sí, el morbo, peto tildado de
una pátina de patriotismo. Así, con el comienzo de la Primera Guerra Mundial y,
sobre todo, tras finalizar ésta, muchos británicos viajan al continente para
conocer los campos de batalla de la sangrienta contienda. El río Marne francés, la
península de Gallipolli en Turquía o el Somne fueron los destinos más visitados
por los súbditos del rey inglés.
Los siguientes años trajo consigo una nueva guerra universal, a cuyo fin se
estableció un nuevo orden mundial. Esos tiempos en los que se respiraba paz en
Occidente hizo perder el miedo a viajar por placer. Las autoridades de las
potencias mundiales regulan el transporte aéreo y crean organismos
internacionales de turismo.
Además, se produce la recuperación económica de Alemania y Japón y se forja
en los países desarrollados una clase social media, interesada en viajar, gracias,
entre otros factores, a la mejora de las condiciones laborales. Todo ello se
desarrolla en paralelo a las mejoras en los transportes y en las infraestructuras.
Los años sesenta es la época más importante para el desarrollo del turismo de
masas gracias a la estabilidad política y prosperidad económica en términos
generales. Por el contrario, los setenta se caracterizan por las crisis energéticas
(1973 y 1978) que suponen un periodo de crisis para el sector turístico (se
superan a finales de la década). Sin embargo, en esa década continúan los
avances tecnológicos (aviones más rápidos y seguros, trenes…).
En los años ochenta el turismo crece a nivel mundial, siendo los principales
núcleos receptores en el Mediterráneo (Francia, España e Italia). Por su parte, en
la última década del siglo dos hechos políticos en Europa darán un nuevo giro al
turismo: el Tratado de Maastricht (que aprueba la libre circulación de pasajeros
y mercancías por el territorio de la Unión Europea) y el Acuerdo de Shengen
(con el que finalizan los controles fronterizos dentro del espacio de Shengen
(formado por casi todos los países de la Unión Europea). Con ambos tratados se
armonizan todos los controles fronterizos externos
El flujo turístico
Los flujos turísticos hacen referencia a las formas de desplazamiento de las
poblaciones a las diferentes zonas que sirven de zonas turísticas. Estos flujos
aumentan o disminuyen dependiendo la temporada, por ello se dice muchas veces
que hay temporadas altas y temporadas bajas, esto depende del flujo turísticos que
existen en estas épocas. Estos datos son esenciales para crear formas que ayuden a
que el flujo siempre sea constante.
Estudio de caso
La necesidad del logro de un acercamiento de lo cognitivo con la práctica
empresarial, de la excelencia académica, a partir de, movilizar
conocimientos diversos, habilidades, valores, actitudes y aptitudes, que se
requieren para poder darle solución de manera coherente a las
problemáticas del mundo actual y la relevancia que logra el método
situacional a través de los estudios de casos permite que el individuo logre
adentrarse en las complejas relaciones que se establecen, hoy en día, en lo
laboral y, en las problemáticas particulares, de una especialidad.