UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

“INFORME ACADEMICO”

TEMA: MOTONIVELADORAS EN CONSTRUCCION

ALUMNOS:

- LIZARDO CALCINA VALENCIA

- LUIS CASELY NINA CRUZ

DOCENTE: ING. GUILLERMO ISIDRO PERCA

CURSO: MAQUINARIAS DE LA CONSTRUCCION

PUNO – PERU
2020
 MOTONIVELADORAS

CONTENIDO DEL INFORME

INTRODUCCION

Hoy en día, las motoniveladoras se utilizan ampliamente en construcción,

mantenimiento de carreteras, minería, agricultura y más. Estas máquinas útiles han
recorrido un largo camino desde que se inventaron a finales del siglo XIX, y es difícil
imaginar cómo nos las arreglaríamos sin ellas.

HISTORIA

Los primeros equipos fueron tirados por caballos o bueyes, y consistían en

simples marcos de acero equipados con ruedas y una cuchilla de ángulo fijo.
La primera motoniveladora documentada de este tipo fue inventada en 1885 por
Joseph D. Adams, en Indianápolis. Llamada «Pequeña Maravilla», hizo uso del
principio de la rueda inclinada, con dos ruedas de madera que podrían inclinarse
hacia un lado.

A principios de la década de 1890, Adams formó su propia compañía, que

fabricaba una gama de maquinaria de construcción, incluidas las clasificadoras.
En 1896, la compañía lanzó una motoniveladora de cuatro ruedas con tracción a
caballo, con una hoja de 8 pies y cuatro ruedas en lugar de dos. Este modelo fue
apodado el «Rey del Camino».
Niveladoras de tractor

A principios del siglo XX, los tractores de vapor, que funcionaban con motores de
vapor, habían empezado a reemplazar a los caballos y los bueyes, y estos se
utilizaron con éxito para tirar de las clasificadoras.

Después de la Primera Guerra Mundial, los motores de combustión interna se

hicieron más ampliamente disponibles. Los motores eran más baratos, más
rápidos y más ligeros que los motores de vapor, y se utilizaban para impulsar
tractores de oruga, que a su vez podían arrastrar equipos como arados o
niveladoras.

Los primeros graduadores motorizados.

Las primeras motoniveladoras autopropulsados adoptaron la forma de tractores

modificados. En 1920, la Russell Grader Manufacturing Company comenzó a
comercializar el «Motor Hi-Way Patrol No. 1», una máquina graduadora que
consistía en un tractor Allis-Chalmers modificado.

Otros fabricantes de tractores, entre ellos McCormick Deering, Fordson y

Cleveland Tractor Company, siguieron su ejemplo y modificaron los diseños de
tractores para incorporar motoniveladoras. En 1928, J.D. Adams, famoso por
inventar el primer diseño de la motoniveladora con ruedas inclinadas, lanzó el
popular modelo conocido como «No. 10. »

También en 1928, la empresa Caterpillar, especializada en la fabricación de

tractores, compró Russell Grader Manufacturing.
 El amanecer de la era Caterpillar.

Caterpillar aseguró su lugar en la industria de la motoniveladora en 1931, con su modelo

«Caterpillar Auto Patrol» (que más tarde pasó a llamarse «No. 9 Auto Patrol»). En lugar
de solo una motoniveladora instalada en un tractor, se trataba de una motoniveladora
dedicada, con una transmisión y una motoniveladora diseñadas como una sola unidad.
El motor se montó en la parte trasera para proporcionar un equilibrio y una visibilidad
superiores.

A diferencia de los modelos anteriores, Caterpillar Auto Patrol también incluía

neumáticos de goma en lugar de orugas. Se convirtió en el prototipo para todos los
motoniveladores posteriores.

Caterpillar y otros fabricantes continuaron refinando y mejorando sus diseños de

niveladoras. También introdujeron controles de potencia mecánica y, una vez que la
tecnología estuvo ampliamente disponible, los controles hidráulicos.

En 1935, J.D. Adams lanzó una motoniveladora con una cuchilla que podía extenderse
lateralmente, haciendo posible recortar bancos y hombros. Tres años después, Caterpillar
introdujo una motoniveladora a diesel, la increíblemente larga «No. 12 Auto patrulla «.

Crecimiento constante en la demanda y el tamaño de las motoniveladoras

Después de la Segunda Guerra Mundial, la demanda de motoniveladoras siguió
creciendo, al igual que el tamaño de las máquinas. A medida que se realizaban los usos
potenciales de los graduadores en industrias como la minería y se produjo un auge en
la construcción de autopistas, surgió la necesidad de graduadores mucho más grandes
que en el pasado.

En la década de 1960, Caterpillar lanzó la «motoniveladora n ° 16», la primera de sus

niveladoras realmente grandes, con un peso de 21,092 kilogramos y una hoja de 4,3
metros. Una década más tarde, este modelo fue reemplazado por el 16G, con controles
hidráulicos, un cuerpo articulado y una cuchilla de 4.9 metros.

En 1995 se lanzó la serie Caterpillar H de motoniveladoras turbo, incluidas las primeras

máquinas de tracción total. El próximo año, la compañía presentó a su graduador más
grande hasta la fecha, el 24H. Este gigante mide más de 16 metros de punta a punta y
pesa 61,995 kilogramos.

Innovación continua

Caterpillar y otros fabricantes han continuado refinando sus modelos de

motoniveladoras a través de los años. Esto ha implicado la incorporación de avances en
las tecnologías de motores y frenos, junto con cambios diseñados para ofrecer un control
más preciso y una mayor comodidad para el operador. Por ejemplo, la introducción de
un joystick en lugar de las palancas tradicionales hizo que los motoniveladores fueran
más fáciles de operar.

Hoy en día, las motoniveladoras pueden equiparse con tecnología GPS y utilizar los
últimos diseños de motores para obtener la máxima potencia y eficiencia de combustible.

PRINCIPALES CARACTERISTICAS

Características de las motoniveladoras de la serie M:

Fundamentada en la sólida herencia de la serie H, la serie M integra varios avances

tecnológicos que establecen el nuevo estándar en motoniveladoras. La serie H ha sido el
estándar de la industria en una variedad de aplicaciones de construcción pesada, minería,
construcción de carreteras y proyectos de obras públicas. La serie M continúa con esta
tradición, incorporando mejoras innovadoras sugeridas por los clientes:

– Mejor facilidad de operación y tiempo de capacitación del operador

– La mejor estación del operador de su clase y visibilidad inigualable

– Entrega del máximo de productividad

– Aumentar la disponibilidad y reducir el tiempo de mantenimiento

La línea de la serie M incluye ocho modelos: 120, 12, 140, 140 AWD, 160, 14, 16, 24. Los
modelos desde el 120M hasta el 14M satisfacen las necesidades de las aplicaciones de
construcción de edificios, construcción de carreteras y proyectos de obras públicas.
Todos los modelos 140M con tracción en todas las ruedas mejoran la tracción en
condiciones de terreno deficientes, como nieve, lodo y arena. Los modelos 16M y 24M
satisfacen las necesidades específicas de los clientes grandes de minería.

Estación del operador:

Los modelos desde el 120M hasta el 16M tienen un diseño de cabina novedoso que
proporciona comodidad y visibilidad inigualables, de fácil uso, lo que significa
seguridad y productividad para el operador. La serie M proporciona un entorno
cómodo para mantener al operador alerta y concentrado. El nivel de ruido interior se
mantiene entre 70 y 74 dB(A), con las puertas y las ventanas cerradas.

- Facilidad de operación. Los novedosos controles de palanca universal y la

excelente visibilidad hacen que la serie M sea más fácil de operar sin
comprometer el control. El patrón de control intuitivo de la palanca universal
permite que tanto los operadores nuevos como aquellos con experiencia lleguen
a niveles productivos altos rápidamente. El agrupamiento lógico de las funciones
hidráulicas en las palancas universales hace posible que el operador controle
fácilmente varias funciones al mismo tiempo. Esto permite que el operador
aumente su productividad y permanezca cómodo durante toda la jornada de
trabajo.

- Controles de palanca universal avanzados. Las dos palancas universales

electrohidráulicas reducen el movimiento de la mano y la muñeca hasta en un
78 % si se compara con los controles de palanca convencionales, lo que mejora
significativamente la eficiencia del operador. El patrón intuitivo es fácil de
aprender y proporciona un control preciso del implemento para que tanto los
operadores nuevos y con experiencia lleguen a niveles productivos altos
rápidamente. El agrupamiento lógico de las funciones hidráulicas en las palancas
universales hace posible que el operador controle fácilmente varias funciones al
mismo tiempo para aumentar la productividad.

- Visibilidad. Los modelos 120M al 16M ofrecen excelente visibilidad del área de
trabajo, gracias a las puertas de cabina en ángulo, un recinto del motor cónico y
una ventana trasera inclinada patentada. El área amplia en las ventanas y los
componentes ubicados cuidadosamente proporcionan excelente visibilidad, lo
que mejora la confianza y la productividad del operador en todas las aplicaciones
de motoniveladoras. La serie M proporciona al operador una excelente visibilidad
de la hoja, la superficie de trabajo y los neumáticos delanteros. La pintura negra
reductora de reflejo de la serie M en el bastidor delantero y en el recinto del
motor mejora la visibilidad.
Barra de tiro, círculo y vertedera:

Los modelos desde el 120M hasta el 16M proporcionan una amplia gama de posiciones
de extensión de la hoja, especialmente útiles en aplicaciones de conformación de taludes
de gama media, corte de zanjas y limpieza de zanjas. Una entrevía larga hace posible un
ángulo agresivo de la hoja que permite que el material se mueva con mayor libertad, lo
que reduce los requisitos de potencia. Los casquillos de desgaste de la barra de tiro,
accesibles desde la parte superior, y el sistema de retención sin calces de la vertedera
hacen que los ajustes del sistema DCM sean fáciles y rápidos, lo que permite un control
más preciso del material y reduce los costos de operación.

- Bandas de desgaste de la barra de tiro de ajuste superior. Las bandas de desgaste

patentadas, con ajuste en la parte superior, reducen significativamente el tiempo
de ajuste de la barra de tiro y del círculo. Al quitar las placas de acceso en la parte
superior de la barra de tiro, pueden agregarse o reemplazarse fácilmente calces
y bandas de desgaste. Esta característica minimiza el tiempo de inactividad
debido al servicio y reduce los costos de operación totales de la máquina.

- Sistema de retención sin calces de la vertedera. El sistema exclusivo de retención

sin calces de la vertedera reduce la vibración potencial de la hoja. Los tornillos de
ajuste mantienen alineadas las bandas de desgaste de la vertedera para permitir
un control preciso de la hoja y reducir significativamente el tiempo de servicio.

Tren de fuerza: sistemas integrados controlados electrónicamente que proporcionan un

funcionamiento suave y fiable, con menores costos de operación.

- Transmisión con cambios uniformes. La serie M combina varias innovaciones

importantes para proporcionar cambios potentes y uniformes en toda la gama
de marchas.
- Cambios controlados electrónicamente. El sistema de control electrónico de la
presión del embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) optimiza la
modulación de avance lento y suaviza los cambios entre todas las marchas y los
cambios direccionales. Estas características proporcionan un excelente control y
prolongan la vida útil de la transmisión al reducir el esfuerzo en los engranajes.
- Compensación de carga. Esta característica estándar asegura calidad uniforme en
los cambios independiente de la carga de la hoja o la máquina.
- Frenos hidráulicos. Los frenos de servicio de discos múltiples sumergidos en
aceite se accionan hidráulicamente, lo que proporciona un frenado uniforme y
predecible y menores costos de operación. Con frenos ubicados en cada rueda
en tándem, la serie M ofrece el área de superficie total de frenado más grande de
la industria, lo que proporciona potencia de parada fiable y vida útil más
prolongada a los frenos.
Motor: la Serie M combina la administración de potencia con la tecnología ACERT™ para
entregar potencia y eficiencia máximas mientras se reduce el impacto en el medio
ambiente.

- Tecnología ACERT™. La Tecnología ACERT hace posible que los motores Cat
suministren más potencia por unidad de cilindrada sin causar desgaste
prematuro. Esta innovadora tecnología reduce las emisiones durante los procesos
de combustión al usar tecnología avanzada en los sistemas de aire y de
combustible, junto con un sistema electrónico integrado. La Tecnología ACERT
mejora el rendimiento general del motor y reduce significativamente las
emisiones de gases de escape.
- Administración de potencia. El sistema de administración de potencia de la serie
M suministra automáticamente 3,7 kW (5 hp) adicionales en cada marcha de 1ª a
4ª de avance y en cada marcha de 1ª a 3ª de retroceso. Esta característica estándar
optimiza la fuerza de tracción en todas las marchas, al equilibrar la tracción, la
velocidad y la potencia, al mismo tiempo que ahorra combustible. El sistema
limita la potencia en las marchas más bajas, lo que ayuda a reducir el patinaje de
las ruedas donde la tracción es limitada. Con la opción de potencia variable
complementaria (VHP Plus), se entregan 3,7 kW (5 hp) adicionales en cada
marcha de avance de 5ª a 8ª para obtener mayor potencia en velocidades más
altas.
- Normas sobre emisiones de escape. Los motores con Tecnología ACERT de Cat de
las motoniveladoras de la serie M tienen niveles de emisiones equivalentes a las
normas de emisiones de Tier 3 de la EPA de EE.UU. y etapa IIIa de la Unión
Europea. Las máquinas de la serie M2 cumplen con todas las normas de
emisiones Tier 4 Interim de la EPA de los Estados Unidos y etapa IIIb de la Unión
Europea. Las máquinas de la serie M3 cumplen con las normas de emisiones Tier
4 final de la EPA de EE.UU.

Sistema hidráulico:

El sistema electrohidráulico de la serie M permite obtener controles avanzados de la

máquina con movimientos precisos y predecibles.

- Sistema electrohidráulico avanzado. La serie M incorpora un sistema

electrohidráulico avanzado. Esta tecnología es la base de cambios novedosos en
los controles de la máquina y del implemento. Los controles de palanca universal
avanzados proporcionan una capacidad de control inigualable, con movimientos
hidráulicos precisos y predecibles y la fiabilidad que usted espera de los
productos Cat.

- Sistema hidráulico de detección de carga (PPPC). El sistema de detección de carga,

de calidad comprobada, y las válvulas electrohidráulicas de Compensación
Proporcional de Prioridad de Presión (PPPC o “triple-PC”, Proportional Priority
Pressure-Compensating) de la serie M están diseñados para proporcionar un
control superior del implemento y un rendimiento mejorado de la máquina en
 todas las aplicaciones. La correspondencia constante del flujo hidráulico y la
presión con las demandas de potencia disminuye el calor generado y el consumo
de potencia.

Facilidad de servicio:

- Puntos de servicio agrupados. La serie M agrupa los puntos de servicio diario en

el centro de servicio del lado izquierdo para garantizar que las rutinas de
mantenimiento e inspección se realicen apropiadamente.

- Intervalos de servicio extendidos. Los intervalos de servicio extendidos de la serie

M, como los cambios de aceite del motor cada 500 horas y los cambios de aceite
hidráulico cada 4.000 horas, reducen el tiempo dedicado al servicio de la máquina
y aumenta su disponibilidad.

- Drenajes ecológicos. Los drenajes ecológicos convenientemente ubicados

acortan los tiempos de servicio y ayudan a mantener seguro el ambiente al evitar
derrames.

- Diagnósticos y seguimiento. La serie M proporciona Cat Messenger como parte

de los equipos estándar para mejorar las capacidades de diagnóstico al mostrar
los errores y los códigos de falla de los sistemas de la máquina.

El Técnico Electrónico Cat es una herramienta con comunicación de dos vías que
proporciona fácil acceso a los datos de diagnóstico almacenados y facilita a los
técnicos la configuración de los parámetros de la máquina mediante el Enlace de
datos Cat. El sistema Product Link™ proporciona un flujo de comunicación de
información vital y de ubicación de la máquina. La serie M integra el Cat
Messenger, el Técnico Electrónico Cat y el análisis S•O•SSM para facilitar el
control y la localización y solución rápida de los problemas, lo que mantiene su
máquina disponible y funcionando todo el tiempo.

Seguridad.

La seguridad es parte integral de los diseños de todas las máquinas y sistemas. Las
máquinas de la serie M proporcionan un ambiente de trabajo seguro para el operador y
el personal en el suelo. Las estructuras ROPS y FOPS cumplen con las normas SAE e ISO
actuales y son estándar en todas las máquinas globales. Las alarmas de retroceso
también son estándar en la serie M.

- Sistema de presencia del operador. El sistema de presencia del operador mantiene

el freno de estacionamiento conectado si el operador no está en su asiento, lo
que proporciona seguridad a la operación.
 - Sistema de dirección secundaria. El sistema de dirección secundaria estándar se
conecta automáticamente en caso de una caída de presión de la dirección, lo que
permite que el operador lleve la máquina hasta una parada segura.
- Dirección sensible a la velocidad. El software de la dirección proporciona
automáticamente una relación infinitamente variable entre la palanca universal y
los neumáticos de dirección, lo que genera una dirección menos sensible a
medida que la velocidad de desplazamiento aumenta.
- Traba hidráulica. Un interruptor simple ubicado en la cabina desactiva todas las
funciones del implemento pero mantiene el control de dirección pleno de la
máquina. Esta característica de seguridad es especialmente útil en el
desplazamiento de la máquina.
- Embrague deslizante del mando del círculo. Esta característica estándar protege
la barra de tiro, el círculo y la vertedera de las altas cargas de impacto cuando el
extremo de la hoja choca con objetos fijos. Esta característica también reduce la
posibilidad de cambios abruptos de sentido de marcha en condiciones de
tracción deficiente, lo que protege a la máquina, al operador y al entorno
alrededor de la máquina.
- Acumuladores de levantamiento de la hoja. Esta característica optativa usa
acumuladores para ayudar a absorber las cargas de impacto en la vertedera, lo
que permite el desplazamiento vertical de la hoja. Los acumuladores de
levantamiento de la hoja reducen el desgaste innecesario y ayudan a evitar el
movimiento accidental de la máquina, lo que aumenta la seguridad del operador.
- Luces de bajada traseras. Las luces de bajada traseras optativas se pliegan desde
la parte trasera de la máquina. Esto crea un perfil más bajo y ancho que mejora
la alineación con los vehículos de pasajeros.
- Cámara de visión trasera. La visibilidad mejora aún más con un monitor optativo
a color LCD para el Sistema de Visión del Área de Trabajo (WAVS), instalado en
la cabina.

Trabado/destrabado automático del diferencial.

Esta característica de traba automática del diferencial desbloquea el diferencial

automáticamente durante un giro y lo vuelve a bloquear cuando se desplaza en línea
recta para lograr mayor facilidad de operación y mejor protección del tren de fuerza.

Ventilador de enfriamiento abatible hacia afuera.

Esta característica estándar permite acceder fácilmente a los núcleos de enfriamiento, lo

que reduce el tiempo necesario para la limpieza. No es necesario usar herramientas para
abrir o cerrar la puerta con pestillo. Nota: solo para la serie M2/M3.

Características de las motoniveladoras de la serie K:

Generalidades

La línea de modelos de la serie K está diseñada como una respuesta a las necesidades
de los clientes en países con normas menos exigentes. Basada en el éxito de la serie H
estándar, la serie K ofrece varias mejoras en el control de emisiones y en las características
para el operador, al mismo tiempo que cumple las normas de la industria para
proporcionar fiabilidad. La línea de la serie K se compone de los modelos 120K, 120K2,
12K, 140K, 140K2 y 160K.

Motor

Motores con tecnología ACERT: los modelos de la serie K están equipados con la
tecnología ACERT Cat para motores, que utiliza numerosos componentes avanzados
para producir eficientemente más potencia y menos emisiones.

Emisiones: las máquinas de la serie K tienen niveles de emisiones equivalentes a las

normas Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Stage II de la Unión Europea. Las máquinas K
serie 2 cuentan con certificación para las nomas de emisiones de la Stage III de Bharat
y Stage II de China.

Estrategia de administración de potencia: la estrategia de administración de potencia

de la serie K proporciona un aumento de 7,5 kW (10 hp) en tercera marcha y otros
7,5 kW ( 10 hp ) en cuarta marcha , mediante la característica de potencia variable
(VHP). Esto permite que el operador mantenga la máxima fuerza de tracción mientras
aumenta la velocidad de desplazamiento y la productividad.

Tren de fuerza

Control electrónico de la presión del embrague (ECPC): esta característica,

estándar en la serie K, proporciona cambios de marcha más uniforma y mejora el
control del avance lento. El sistema utiliza las señales de la transmisión y los
controles del operador para modular los embragues direccionales y permitir
cambios de marcha uniformes.

Transmisión automática: esta característica optativa hace más fácil la operación y

aumenta al máximo la productividad al hacer cambios de marcha automáticos en
los puntos de cambio óptimos.

Facilidad de servicio

Puntos de servicio agrupados: la serie K agrupa los puntos de servicio diario en

el centro de servicio del lado izquierdo para ayudar a garantizar que las rutinas
de mantenimiento e inspección se realicen apropiadamente.

Capacidad de diagnóstico: la serie K ofrece un tablero de instrumentos mejorado

para mantener al operador informado acerca del estado de las condiciones más
importantes de los sistemas. También se ofrece el Técnico Electrónico Cat, que
proporciona capacidades para que el personal de servicio pueda hacer un
diagnóstico más rápido. El sistema Product Link permite monitorear los datos
vitales de la máquina y conocer su ubicación, lo que proporciona una manera
muy cómoda de hacer seguimiento a la máquina.
 Intervalos de servicio extendidos: las mejoras en la facilidad de servicio permiten
aumentar la operación de la máquina entre los intervalos de servicio. Las
máquinas pueden operar durante 500 horas completas entre los cambios de
aceite y filtro de motor, 4.000 horas entre los cambios de aceite hidráulico y
12.000 horas entre los cambios de refrigerante del motor. Esto disminuye el
tiempo de inactividad y los gastos de operación.

APLICACIONES (EN QUE TIPOS DE OBRA SE USA LA MAQUINARIA)

La amplia línea de motoniveladoras Cat permite que el cliente elija la motoniveladora

que mejor se adapte a su aplicación en particular. A continuación se presenta un resumen
de las aplicaciones típicas de las motoniveladoras.

Nivelación de acabado

Esta aplicación consiste en preparar la superficie de una carretera o de un sitio de trabajo

para poder pavimentarlo posteriormente o realizar alguna otra actividad de construcción.
Generalmente, el material que se tiene que mover es un material de base duro y seco, y
se trabaja sobre un suelo sólido en buenas condiciones. La explanación de acabado es la
aplicación de motoniveladora que requiere el mayor grado de precisión. Por lo tanto, se
realiza principalmente a bajas velocidades, normalmente a menos de 5 km/h (3 mph), en
las marchas primera o segunda. Para asegurar que se obtiene una superficie lisa y con
acabado uniforme, se mantiene generalmente la misma marcha en cada pasada. Las
distancias recorridas en cada pasada en estas aplicaciones suelen ser menores a 600 m
(2.000') para construcción de carreteras y de 150 m (500') para aplicaciones de desarrollo
de sitios. La mayoría de los trabajos de explanación de acabado son realizados por los
contratistas de las industrias de construcción pesada y de construcción de edificios.

Explanación pesada

Esta aplicación consiste en cortar, mover y mezclar material, generalmente en las fases
iniciales de preparación de una superficie. En esta aplicación se mueve una amplia
variedad de materiales y la posición de la punta de la hoja varía de acuerdo con el
material. La mayor parte del tiempo la hoja está completamente cargada ya que en
muchos casos el objetivo principal es el movimiento de material. La longitud de cada
pasada en esta aplicación varía, pero suele mantenerse por debajo de 600 m (2.000'). A
diferencia de la explanación de acabado, la velocidad de la máquina depende de la carga
que se debe mover cuando se trata de material de explanación pesada. Las velocidades
típicas de operación están entre 0 y 10 km/h (0 y 6 mph). Por lo tanto, en estas
aplicaciones se usan principalmente las marchas 2 a 4. La mayoría de los trabajos de
explanación pesada son realizados por los contratistas de las industrias de construcción
pesada, obras públicas, aplicaciones industriales y forestales.
Preparación de sitios

Esta aplicación consiste en cortar, mover y mezclar el material necesario para preparar
un sitio residencial, comercial o industrial para construcción. En esta aplicación se
encuentra una variedad de materiales. Las cargas de la hoja varían dependiendo de la
actividad. Al preparar un sitio se realiza trabajo pesado con la hoja y nivelación de
acabado. La longitud de cada pasada se mantiene en la gama de 30 a 300 m (100' a
1.000'). Las velocidades de operación típicas de la máquina en esta aplicación dependen
de las tareas que se realizan: trabajo pesado con la hoja o explanación de acabado. La
mayoría de las actividades de preparación de sitios las realizan los contratistas de
construcción de edificios.

Mantenimiento de caminos

Esta aplicación incluye la modificación de carreteras en tierra o en grava, para mantener

la comba o las elevaciones pronunciadas, o para recuperar la superficie. Generalmente
incluye carreteras auxiliares de pueblos o condados cuyo mantenimiento es
responsabilidad directa de las instituciones gubernamentales. Los materiales que se
mueven en este tipo de aplicación varían desde bases de tierra extremadamente duras
hasta superficies de grava húmeda. La carga típica de la hoja se ubica entre la de
explanación de acabado y la de explanación pesada. Las distancias recorridas en cada
pasada suelen ser mayores a 600 m (2.000') y pueden extenderse por varios kilómetros.
La gama general de velocidades para esta aplicación es de 5 a 16 km/h (3 a 10 mph),
correspondiente a las marchas 2 (tierra pesada) a 5 (grava blanda). Al igual que en la
explanación de acabado, la precisión de la superficie nivelada es la principal
preocupación en esta aplicación. Por lo tanto, siempre que sea posible deben evitarse
cambios frecuentes de velocidad. Debe seleccionar una marcha y mantenerla, a menos
que haya un cambio importante en el material que se está moviendo. La mayoría de las
actividades de mantenimiento de carreteras las realiza la industria especializada en
proyectos de obras públicas.

Mantenimiento de caminos de acarreo

Esta aplicación de la motoniveladora consiste en modificar los caminos de acarreo en

sitios de trabajo mineros, de construcción y forestales, generalmente para mantener las
superficies de los caminos uniformes para el equipo. El tipo de material que debe
moverse durante el mantenimiento de los caminos de acarreo varía ampliamente.
Normalmente, la hoja se carga hasta un tercio o hasta la mitad de su capacidad. En los
caminos de acarreo por los que circulan unidades de acarreo de gran tamaño sobre
material blando pueden necesitarse cargas pesadas en la hoja para recuperar la superficie
del camino. La longitud de las pasadas también varía según la aplicación, pero puede
llegar hasta varios kilómetros en aplicaciones forestales remotas o en grandes
explotaciones mineras. La gama general de velocidades en estos trabajos de
mantenimiento de caminos de acarreo depende en gran medida del material que se está
moviendo y de la pendiente del camino. Muchas explotaciones mineras se encuentran
en zonas montañosas y requieren caminos de acarreo con pendientes pronunciadas. En
general, el mantenimiento de los caminos de acarreo se realiza a velocidades similares a
las necesarias para el mantenimiento normal de carreteras, 5 a 16 km/h (3 a 10 mph). El
objetivo primario de estas aplicaciones de la motoniveladora es obtener una superficie
de desplazamiento que permita el movimiento seguro y eficiente de la maquinaria. Es
deseable obtener elevaciones y pendientes muy precisas en los caminos, pero no es tan
crucial como en los trabajos de explanación de acabado. La mayoría de las actividades
de mantenimiento de caminos de acarreo se realizan en las industrias minera, de
construcción pesada y forestal.

Trabajo en pendientes laterales/terraplenes

Esta aplicación consiste en preparar pendientes laterales o terraplenes a lo largo de

carreteras, al colocar la vertedera en una superficie inclinada. Si se usa una
motoniveladora, se pueden cortar pendientes con una relación de pendiente de 2:1. Con
frecuencia, la motoniveladora opera en la superficie horizontal adyacente a la pendiente
y la vertedera se extiende hacia afuera hacia la superficie inclinada. Por lo general, en
esta aplicación de la motoniveladora se encuentran suelos finos. Las cargas de la hoja no
suelen exceder la mitad de la capacidad total de la hoja y la longitud de las pasadas
raramente supera los 600 m (2.000'). El objetivo principal en esta aplicación es obtener
una superficie bien nivelada en la pendiente, por lo que debe evitarse hacer cambios
frecuentes de velocidad. La gama normal de velocidades va de 0 a 6 km/ h (0 a 4 mph),
que corresponde a las marchas 1 a 3. La velocidad nominal depende mucho del tipo de
material que se está moviendo y de la pendiente de la superficie. La mayoría de las tareas
en pendientes laterales o terraplenes se realizan en las industrias de construcción pesada
y proyectos de obras públicas.

Construcción/limpieza de acequias

Esta aplicación involucra la apertura de zanjas en "V" o de fondo plano para sistemas de
drenaje y cuando es necesario, su reconstrucción. Las acequias deben limpiarse y
reformarse periódicamente debido al exceso de lluvias o a la mala calidad del material.
En el trabajo de apertura de acequias se encuentran materiales con una gama amplia de
densidades. Las cargas de la hoja varían de acuerdo con esto, desde la mitad de la
capacidad de la hoja hasta la capacidad máxima. La longitud de las pasadas no suele
exceder los 600 m (2.000'). El objetivo principal es mover el material para obtener una
acequia con la pendiente deseada. Con frecuencia, la apertura de acequias implica cortar
y mover material de alta densidad. Por lo tanto, las gamas de velocidad típicas varían. Sin
embargo, la mayor parte del trabajo de apertura de acequias se realiza en las marchas 1
a 3, lo que corresponde a una velocidad máxima de 8 km/h (5 mph). La limpieza de
acequias suele requerir el movimiento con la hoja del material húmedo encontrado
debajo de una capa de hierba. En las tareas de limpieza de acequias, las cargas de la hoja
suelen ser inferiores a la mitad de la capacidad total y la longitud de las pasadas es similar
a la de las pasadas durante la apertura de acequias. Las velocidades máximas típicas son
similares a la velocidad durante la apertura de acequias pero con menos carga en la hoja.
Las tareas de apertura y limpieza de acequias son realizadas generalmente por las
industrias de construcción pesada y de proyectos de obras públicas.
Desgarramiento/escarificación

Esta aplicación consiste en el acondicionamiento de suelos duros y desiguales antes de

explanarlos. Los vástagos del desgarrador o escarificador se introducen en la tierra
rompiendo el suelo duro. También se pueden aflojar materiales duros como asfalto para
evitar daños en la vertedera durante el trabajo de nivelación. Los desgarradores y
escarificadores también pueden usarse para mezclar áridos. Los materiales que se
desgarran/escarifican suelen ser duros y secos. Los desgarradores generalmente
penetran de 150 mm a 300 mm (6" a 12") en el suelo, mientras que los escarificadores
suelen penetrar hasta una profundidad de 25 mm a 200 mm (1" a 8"). Las distancias
recorridas en cada pasada suelen ser menores de 600 m (2.000') en ambas actividades.
Como el material que debe desgarrarse o escarificarse generalmente es duro, la
velocidad máxima en esta aplicación es de 6 km/h (4 mph) en primera o segunda marcha.
Cuando se utiliza el desgarrador/escarificador para mezclar agregados, la gama típica de
operación es de 6 km/h a 20 km/h (4 mph a 12 mph) en tercera a sexta marcha. La
mayoría de las actividades con el desgarrador/escarificador se realizan en la industria de
construcción pesada y en proyectos de obras públicas.

Remoción de nieve

Las tareas de remoción de nieve consisten en cortar y remover la nieve o el hielo de la

carretera. Además de la vertedera estándar de la motoniveladora, para quitar la nieve se
pueden usar otros accesorios como el ala para nieve, el arado en V, el arado
unidireccional o el arado reversible. La vertedera es el accesorio que se usa con más
frecuencia para quitar la nieve. Se usa en zonas en que el espesor de nieve es bajo, el
terreno es relativamente plano y sin exceso de acumulación. Un ala para nieve es una
vertedera que se conecta en el lado derecho de la máquina. La curvatura del ala levanta
la nieve y la envía hacia el lado alejándola de la superficie del sitio que se está limpiando.
El ala para nieve generalmente se usa con la vertedera estándar, que se encarga de cortar
el material y pasarlo al ala. Los arados en V se montan delante de la motoniveladora y
están diseñadas para excavar y levantar la nieve compactada. La gama típica de
velocidades para remoción de nieve es de 10 a 30 km/h (6 a 18 mph), que corresponde
a la gama de velocidades de marcha 3 a 7. Cuando hay que excavar y mover la nieve, las
velocidades suelen ser más bajas que las necesarias para remover la nieve. La gama de
operación típica para movimiento de nieve varía de 8 a 19 km/h (5 a 12 mph) en las
marchas 2 a 4. La mayoría de las operaciones de remoción y movimiento de nieve se
realiza en las industrias de obras públicas, minería y forestal.

CONCLUSIONES

- Podemos concluir que las maquinarias en este caso las motoniveladoras a lo largo
del tiempo han sufrido cambios drásticos en cuanto al mejoramiento de sus
partes, y también en cuanto a la productividad y manejabilidad del mismo.
 - Podemos concluir que esta maquinaria es ampliamente usada en distintos
campos de aplicación y muy versátil.

EJERCICIOS

1.- Calcular el número de días que demorara una Motoniveladora en realizar el

perfilado de una carretera de 123.000,00 M3, utilizando este equipo, en las
condiciones siguientes:

Distancia =2000m, Alt.s.n.m. = 1500 m, Esp. Capa (s) = 0,30 m

Especificaciones de la máquina β=40. Pendiente=5%

2.- Calcular el número de motoniveladoras necesarias para el escarificado de un

terreno de 56.000,00 M3 que fue programado realizarse en 10 días, en las
condiciones siguientes:

Distancia =1000m, Alt.s.n.m. = 2400 m, Esp. Capa (s) = 0,20 m

Especificaciones de la máquina β=45. Pendiente=15%

ANEXOS

MOTONIVELADORAS M Y K

WEBGRAFIA

Fuente: https://www.khplant.co.za/blog/article/history-motor-graders