Aerofobia - Aviones Peligrosos

Si padeces de aerofobia, o eres de esos que tiran monedas a los
motores de un avión antes de subirte en ellos, para tener suerte

en tu vuelo, es necesario que sepas que dentro de la Unión
Europea es bastante poco probable que te encuentres modelos
“inseguros”.
Eso sí, lamentablemente no todas las compañías aéreas ponen el

mismo empeño en mantener unos estándares de seguridad
elevados, por lo que igual que pasa, por ejemplo, con las armas,
el objeto en si no es peligroso, pero puede llegar a serlo si se
encuentra en las manos equivocadas.
La falta de un mantenimiento adecuado, así como la antigüedad

de un avión, han sido factores que históricamente han causado
numerosos accidentes fatales.
Hoy en día, las incidencias más serias se han debido

mayoritariamente a fallos mecánicos, así como a flagrantes
https://www.turama.es/los-modelos-de-avion-mas-seguros-e-inseguros
errores humanos. La combinación de estos dos factores ha
demostrado ser la peor posible en el sector aéreo.
Por culpa de recientes catástrofes, cuyo origen y características

podríamos estar discutiendo durante muchas horas, este año nos
hemos vuelto a encontrar con preguntas y solicitudes que no
recibíamos desde hace bastante tiempo.
Todas están relacionadas con la fiabilidad de esta u otra

aerolínea, de los aviones que utilizan, de los accidentes que han
sufrido, de la edad de su flota, etc, etc, etc.
Gracias a las estadísticas facilitadas tanto por Boeing, como por

Airbus, es posible establecer algunas pautas para llegar a
determinar qué modelos de avión pueden ser considerados
seguros, y cuáles no.
Todos los datos que aquí presentamos están elaborados de

acuerdo con la tasa de accidentes fatales de cada modelo, por
millón de despegues.
Empecemos por las buenas noticias.
Los modelos
más seguros
1 Airbus A320/321
Sí, antes de que nadie lo diga, efectivamente algunos aviones

correspondientes a estos modelos han sufrido accidentes
mortales, como por ejemplo el ocurrido en el año 2015 en un
A320 de la aerolínea alemana Germanwings, pero aquí hablamos
de estadísticas y, estadísticamente hablando, estamos ante dos
de los modelos más seguros del mercado.
Y esto es así porque hay actualmente operativos en todo el

mundo un total de 4.017 Airbus A320, y 1.472 A321, lo que hace
un total de 5.489 aviones de estos dos modelos realizando
cientos de miles de operaciones.
Por esta razón, el ratio de accidentes mortales por millón de

despegues es tan pequeño, que no puede ni siquiera
considerarse.
2 Bombardier C Series
Para hablar con propiedad, ya no podemos referirnos a este

modelo por su nombre original, puesto que tras la intervención de
Airbus se ha rebautizado como Airbus A220.
Quizás el mérito de su seguridad se deba a su juventud, y sería

conveniente poder hacer los mismos cálculos cuando lleve
operando un mínimo de 10 años.
Lo cierto es que actualmente apenas hay 15 aviones de este

modelo activos, si bien es un hecho que se esperan entregar
próximamente 258 unidades más, la inmensa mayoría en
Norteamérica, y más en concreto a Delta Airlines y Air Canada.
3 Airbus A350
A día de hoy, un expediente impoluto acompaña a este

modelo, concretamente al A350-900, del que existen 92
unidades operativas y 504 pendientes de fabricación y entrega.
Igual que en el caso anterior, y aún siendo mucho más

numeroso, hablamos de un aparato relativamente nuevo, que
todavía tiene que demostrar su fiabilidad durante muchos más
años.
4 Boeing 747-800
Dudábamos sobre si correspondería incluir este modelo en el

ranking, considerando que mayoritariamente se ha destinado a
tareas de transporte de carga.
En todo caso, apuntar que a día de hoy, ninguno de los 106

modelos que están operativos, han sufrido siniestros mortales.
5 Boeing 787
Cuando se lanzó este modelo saltaron las alarmas

rápidamente, ya que ocurrieron distintos incidentes que
pusieron en duda su fiabilidad.
De hecho, aún hoy en día y tras superar con éxito la crisis sufrida
en algunas series de sus motores, hemos sabido que la FAA ha
ordenado a Boeing realizar cambios en el software de control del
avión, tras detectar irregularidades.
A pesar de todo esto, en la actualidad están volando un total de

331 Boeing 787-8 y 223 Boeing 787-9, existiendo ya pedidos por
un total de 124 787-10, y ninguno de ellos ha sufrido un
siniestro mortal.
6 Airbus A380
El gigante de los aires ha cumplido ya 12 años volando, y ninguno

de los 212 aparatos correspondientes a este modelo, ha sufrido
nunca un siniestro mortal.
Desgraciadamente, se trata de un modelo en extinción, debido

principalmente a su alto coste de mantenimiento, por lo que en
cuanto se terminen de entregar los pocos pedidos pendientes, su
línea de producción desaparecerá.
7 Bombardier CRJ700/900/1000
De nuevo, el fabricante canadiense coloca sus modelos entre los

más seguros y fiables del panorama aéreo actual.
Actualmente, hay operando 307 CRJ700, 401 CRJ900 y 54

CRJ1000.
8 Boeing 717
Es difícil poner nombre a este modelo, ya que originariamente se

conocía como Dougas DC-9, para pasar a denominarse
posteriormente MD-95 y tras la fusión de McDonnell Douglas con
Boeing, Boeing 717.
Su línea de producción desapareció en el 2006.
Ningún aparato de este tipo ha sufrido nunca un accidente mortal,

y a día de hoy todavía siguen operativos un total de 154
aviones, 16 de ellos en la compañía aérea española Volotea.
9 Airbus A340
Este modelo se dejó de fabricar en el año 2011, pero a pesar de

que sí registró varios incidentes, algunos protagonizados por la
aerolínea española Iberia, nunca se contabilizaron accidentes
mortales.
Actualmente, sobreviven 175 aeronaves de este modelo activas

por todo el mundo, de las cuales 17 (340-600) son propiedad de
Iberia.
Modelos con
mayor ratio de
accidentes
mortales por
millón de
despegues
Aclaremos en primer lugar, que nos negamos en rotundo a
incluir en este apartado al Concorde, ya que aplicando las
mismas reglas estadísticas, figuraría en los puestos de cabeza.
Esto se debe a que apenas volaron 14 unidades, realizando muy

pocas operaciones anuales, por lo que el único siniestro mortal
registrado en el año 2000, tras casi 30 años surcando los
cielos, le otorga un ratio de 11.36, lo que es una auténtica
barbaridad.
1 Boeing 707/720
Afortunadamente, ya no quedan aparatos de este tipo en

activo, o eso creíamos hasta principios de este año, cuando se
descubrió que el ejército iraní utilizaba uno en sus operaciones, el
cual se acababa también estrellando y provocando múltiples
fallecidos.
Con un ratio de 4.28, podría ser considerado uno de los modelos

más inseguros de la historia de la aviación moderna.
2 Boeing 737MAX
La mala suerte se ha cebado con este jovencísimo modelo de

Boeing, que ha sufrido dos gravísimos accidentes mortales, lo
que le otorga un ratio de 4.0.
Seguimos a la espera de que se solucionen las incidencias

técnicas, que están causando enormes pérdidas económicas a
muchas compañías aéreas.
El MAX salta en este ranking debido al poco volumen de

operaciones que lleva registradas a nivel mundial, y los dos
accidentes que ya acumula a sus espaldas.
3 DC-8
Este enorme aparato también ha pasado a la historia como uno

de los que ha sufrido un mayor número de accidentes mortales.
4 Fokker F28
Otro de los modelos que con ta solo 241 unidades entregadas, ha

registrado un ratio mayor de accidentes mortales, en concreto
2.31.
5 Airbus A310
9 accidentes fatales, con un total de 825 fallecidos, colocan a

este modelo con un ratio de 1.9, en la quinta posición del ranking.
Aunque su fabricación terminó en el año 1998, actualmente

siguen operativas algunas unidades, principalmente en aerolíneas
secundarias de Asia.
6 MD-11
6 siniestros graves, con un total de 235 fallecidos, colocan al

McDonnell Douglas MD-11 en la sexta posición del ranking.
Este modelo se dejó de fabricar en el año 2000.
7 Boeing 747-100/200/300/SP
Otro modelo que no debería de figurar en este ranking, ya que

entre los expertos está considerado como uno de los mejores
aviones de la historia.
Sin embargo, aparece en el mismo con un ratio de 1.46

accidentes mortales por millón de despegues, debido a sus más
de 120 siniestros graves y una cifra de fallecidos superior a los
2.800.
Sólo en el accidente ocurrido en el aeropuerto de Los Rodeos, en

Tenerife, el más grave de la historia de la aviación comercial, se
registraron 583 muertes.
Actualmente, siguen operativas alrededor de 300 aeronaves de

este modelo, en Europa principalmente operado por British
Airways, KLM, o la germana Lufthansa, habiendo construido por
parte de Boeing una cifra superior a los 1.500.
8 DC-10
También conocido como MD-10, figura en esta posición tras

registrar más de 50 accidentes de diversa índole, en los que
fallecieron más de 1.200 pasajeros.

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motores de un avión antes de subirte en ellos, para tener suerte

Eso sí, lamentablemente no todas las compañías aéreas ponen el

La falta de un mantenimiento adecuado, así como la antigüedad

Hoy en día, las incidencias más serias se han debido

Por culpa de recientes catástrofes, cuyo origen y características

Todas están relacionadas con la fiabilidad de esta u otra

Gracias a las estadísticas facilitadas tanto por Boeing, como por

Todos los datos que aquí presentamos están elaborados de

Empecemos por las buenas noticias.

Sí, antes de que nadie lo diga, efectivamente algunos aviones

Y esto es así porque hay actualmente operativos en todo el

Por esta razón, el ratio de accidentes mortales por millón de

Para hablar con propiedad, ya no podemos referirnos a este

Quizás el mérito de su seguridad se deba a su juventud, y sería

Lo cierto es que actualmente apenas hay 15 aviones de este

A día de hoy, un expediente impoluto acompaña a este

Igual que en el caso anterior, y aún siendo mucho más

Dudábamos sobre si correspondería incluir este modelo en el

En todo caso, apuntar que a día de hoy, ninguno de los 106

Cuando se lanzó este modelo saltaron las alarmas

A pesar de todo esto, en la actualidad están volando un total de

El gigante de los aires ha cumplido ya 12 años volando, y ninguno

Desgraciadamente, se trata de un modelo en extinción, debido

De nuevo, el fabricante canadiense coloca sus modelos entre los

Actualmente, hay operando 307 CRJ700, 401 CRJ900 y 54

Es difícil poner nombre a este modelo, ya que originariamente se

Su línea de producción desapareció en el 2006.

Ningún aparato de este tipo ha sufrido nunca un accidente mortal,

Este modelo se dejó de fabricar en el año 2011, pero a pesar de

Actualmente, sobreviven 175 aeronaves de este modelo activas

Esto se debe a que apenas volaron 14 unidades, realizando muy

Afortunadamente, ya no quedan aparatos de este tipo en

Con un ratio de 4.28, podría ser considerado uno de los modelos

La mala suerte se ha cebado con este jovencísimo modelo de

Seguimos a la espera de que se solucionen las incidencias

El MAX salta en este ranking debido al poco volumen de

Este enorme aparato también ha pasado a la historia como uno

Otro de los modelos que con ta solo 241 unidades entregadas, ha

9 accidentes fatales, con un total de 825 fallecidos, colocan a

Aunque su fabricación terminó en el año 1998, actualmente

6 siniestros graves, con un total de 235 fallecidos, colocan al

Este modelo se dejó de fabricar en el año 2000.

Otro modelo que no debería de figurar en este ranking, ya que

Sin embargo, aparece en el mismo con un ratio de 1.46

Sólo en el accidente ocurrido en el aeropuerto de Los Rodeos, en

Actualmente, siguen operativas alrededor de 300 aeronaves de

También conocido como MD-10, figura en esta posición tras

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