Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 999 vistas

    Grupo 4 Procedimiento de Diagnóstico Del Sensor de Presión de Riel

    Cargado por

    BrandonFlores
    Este documento describe el procedimiento de diagnóstico del sensor de presión de riel en una camioneta Volkswagen Amarok 2.0 TDI. Explica la función del sensor, su ubicación, valores teóricos y el proceso de diagnóstico que incluye comprobar la alimentación de tensión, tensión de referencia y tensión de señal del sensor, así como otras posibles causas de falla.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Grupo 4 Procedimiento de Diagnóstico Del Sensor de Presión de Riel

    Cargado por

    BrandonFlores
    999 vistas8 páginas
    Este documento describe el procedimiento de diagnóstico del sensor de presión de riel en una camioneta Volkswagen Amarok 2.0 TDI. Explica la función del sensor, su ubicación, valores teóricos y el proceso de diagnóstico que incluye comprobar la alimentación de tensión, tensión de referencia y tensión de señal del sensor, así como otras posibles causas de falla.

    Descripción original:

    Título original

    Grupo-4-Procedimiento-de-diagnóstico-del-sensor-de-presión-de-riel

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Este documento describe el procedimiento de diagnóstico del sensor de presión de riel en una camioneta Volkswagen Amarok 2.0 TDI. Explica la función del sensor, su ubicación, valores teóricos y el proceso de diagnóstico que incluye comprobar la alimentación de tensión, tensión de referencia y tensión de señal del sensor, así como otras posibles causas de falla.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    999 vistas8 páginas

    Grupo 4 Procedimiento de Diagnóstico Del Sensor de Presión de Riel

    Cargado por

    BrandonFlores
    Este documento describe el procedimiento de diagnóstico del sensor de presión de riel en una camioneta Volkswagen Amarok 2.0 TDI. Explica la función del sensor, su ubicación, valores teóricos y el proceso de diagnóstico que incluye comprobar la alimentación de tensión, tensión de referencia y tensión de señal del sensor, así como otras posibles causas de falla.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    de 8

    UNIVERSIDAD TÉCNICA DEL “NORTE”

    FACULTAD DE INGENIERÍA EN CIENCIAS APLICADAS

    CARRERA DE INGENIERÍA EN MANTENIMIENTO

    AUTOMOTRIZ

    MOTORES A DIÉSEL II

    TEMA: PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO DEL SENSOR DE PRESIÓN DE


    RIEL DE LA CAMIONETA AMAROK 2.0 TDI

    GRUPO N°4

    INTEGRANTES: CUZCO LUIS

    FLORES BRANDON

    ESPINOSA ANDRES

    ESTRADA ANDRES

    REVELO BORIS

    VINUEZA JOSE

    VINUEZA XAVIER

    DOCENTE: ING. CARLOS MAFLA MSc

    Ibarra - Junio 2021


    Procedimiento de diagnóstico del sensor de presión de riel.

    Vehículo.

    VW (Volkswagen) / Amarok / Amarok 2.0 TDI / 2 l / 90 - 103 kW / 09/2010 - 10/2012 /


    CDBA

    Figura: camioneta AMAROK 2.0 TDI

    Selección del vehículo en el software ESI – tronic 2.0

    Esquema: selección del vehículo / fuente: ESI – tronic


    Datos del vehículo

    Esquema: datos del vehículo / fuente: ESI – tronic

    Sensor de presión del riel.

    Es el encargado de detectar la presión del combustible en el riel.

    Figura: Sensor de presión del combustible del riel.

    B2.10 Sensor de presión del riel


    1 Conexión de enchufe del componente
    2 Circuito valorador.
    3 Membrana metálica con elemento sensor.
    4 Conexión de alta presión.
    Función.

    En la membrana de metal (3) está el elemento sensor que sirve para convertir la presión del
    combustible aplicada en una señal eléctrica.

    La señal de tensión generada se transmite al circuito valorador (2).

    La señal de tensión se encuentra en el margen de 0 ... 70 mV (dependiente de la presión de


    combustible existente) y es amplificada en el circuito valorador a un margen de 0.5 ...4.5 V.

    Ubicación del sensor de presión del conducto (B2.10)

    Esquema: Ubicación del sensor de presión del conducto / fuente: ESI – tronic

    Diagrama eléctrico del sensor de presión del conducto

    Esquema: diagrama eléctrico del sensor / fuente: ESI – tronic


    Posibles códigos de averías.

    Código. Descripción.
    P008700 Presión combustible rail / demasiado bajo.
    P008700 Presión combustible rail / Presión insuficiente.
    P008800 Presión combustible rail / demasiado alto.
    P008800 Presión combustible rail / Presión excesiva.
    P019100 Sensor a presión para el combustible / Señal no plausible.
    P019200 Sensor a presión para el combustible / Conexión a masa.
    P019300 Sensor a presión para el combustible / Cierre a positivo.
    Valores teóricos.

    1. Valor teórico de la presión combustible.

    Valor teórico 0 bar ... 2,000 bar


    ¡Máxima gama de indicación!

    Descripción Valor teórico


    Motor a temperatura de servicio y en ralentí. 200 bar ... 300 bar

    Indicaciones:

    • El valor real y el valor real siempre se deben evaluar en conjunto.


    • Los valores visualizados deber ser más o menos iguales.

    Si no se alcanza un valor teórico, comprobar los siguientes componentes/sistemas:

    • B2.10 Sensor de sensor de presión de riel.


    • A23.2 Circuito de alta presión de combustible .

    Descripción del valor real:

    • El valor indicado informa sobre la presión actual en el componente “Rail”.


    • El valor aumenta brevemente al dar un golpe de acelerador.
    2. Diver.regul.alta presión combustible.

    Valor teórico -300 bar ... 300 bar

    ¡Máxima gama de indicación!

    Descripción Valor teórico


    Motor a temperatura de servicio y en ralentí. -5 bar ... 5 bar

    Si no se alcanza un valor teórico, comprobar el siguiente componente:

    • B2.10 Sensor de sensor de presión de riel.

    3. Tensión sensor presión combustible.

    Valor teórico 0 V ... 5 V


    ¡Máxima gama de indicación!

    Descripción Valor teórico


    Motor a temperatura de servicio y en ralentí. 1 V ... 1.1 V

    Si no se alcanza un valor teórico, comprobar el siguiente componente:

    • B2.10 Sensor de presión de riel.

    Proceso de diagnóstico.

    Figura: Conexión de enchufe del sensor de presión del conducto combustible del riel desenchufada.
    1. Comprobar alimentación de tensión del sensor de presión de riel:
    • Encendido desconectado.
    • Conexión de enchufe del sensor de presión de riel desenchufada.
    • Conectar el encendido.
    Valores nominales:

    Descripción Valor teórico


    Medición del lado del mazo de cables bo. 3 (+) contra bo. 1 (-). 4.8 V ... 5.2 V
    Medición del lado del mazo de cables bo. 3 (+) contra masa. 4.8 V ... 5.2 V

    2. Comprobar la tensión de referencia del sensor sensor de presión de riel:


    • Encendido desconectado.
    • Conexión de enchufe del sensor de presión de riel desenchufada.
    • Conectar el encendido.

    Valores nominales:

    Descripción Valor teórico


    Medición del lado del mazo de cables bo. 3 (+) contra bo. 1 (-). 4.8 V ... 5.2 V

    3. Comprobar la tensión de señal del sensor de sensor de presión de riel:


    • Conducción adaptadora adecuada conectada entre la conexión por enchufe del
    sensor de presión de riel.
    • Medición bo. 2 (señal) contra masa.

    Valores nominales:

    Descripción Valor teórico


    Motor a temperatura de servicio y en ralentí. 1 V ... 1.1 V
    Generar un impulso de gas. 2.6 V ... 2.9 V

    Otras posibilidades de avería:


    • Cables con interrupción, cortocircuito a positivo o masa.
    • Conexiones de enchufe sin o con mala conductividad.
    • Conexiones a masa sueltas o corroídas.
    • B2.10 Sensor de presión de riel defectuoso a pesar de aprobar la comprobación.
    • A1.1 Unidad de mando del motor defectuoso.
    • Comprobar los siguientes sistemas/componentes:
    o Alimentación de tensión del sistema

    También podría gustarte