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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

OPERACIÓN DE GRÚAS TORRE

EN FORMA SIMULTÁNEA
CENTRO CERRADO ANTOFAGASTA

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1.- PROPOSITO Y APLICACIÓN

Establecer la metodología de trabajo requerida para la correcta operación de grúas torre en forma
simultánea, identificando los riesgos y sus medidas de control para asegurar así que la ejecución de las
maniobras se realicen en forma segura y planificada, controlando los riesgos asociados a la actividad
denominada OPERACIÓN DE GRÚAS TORRE EN FORMA SIMULTANEA.

2.- ALCANCE

Debido a lo complejo de la actividad de grúas torre en una obra, se ha confeccionado el presente

procedimiento, el que deberá ser presentado a los usuarios de las grúas torre, previo al inicio de
operación de las máquinas.

Este documento deberá ser aplicado obligatoriamente para todas las Obras que posean más de una grúa
torre.

3. RESPONSABILIDADES

3.1 Administrador de Obra

 Aprobar y velar por el cumplimiento de este procedimiento.

3.2 Profesional de Terreno y Jefatura de Obra

 Asegurar la entrega a obra para que el procedimiento se cumpla a cabalidad.

3.3 Operador de Grúa Torre

 Deberá cumplir todas las condiciones de seguridad exigidas en este Procedimiento.

 Deberá comunicar a Prevención de Obra acerca de cualquier situación de riesgo en la operación
de grúas torre ocasionadas por una nueva interferencia.
 Será responsable de firmar el registro de capacitación junto a Prevención de Obra.
 Debe mantener en la cabina de la grúa torre una copia de este Instructivo.

3.4 Rigger

 Deberá cumplir todas las condiciones de seguridad exigidas en este procedimiento.

 Será responsable de conocer y ejecutar fielmente lo estipulado en el procedimiento para prevenir
la interferencia entre y con grúas torre.
 Deberá comunicar a Prevención de Obra acerca de cualquier situación que pueda producir un
riesgo en la operación de grúas torre, que pueda causar un incidente.
 Será responsable de firmar el registro de capacitación junto a Prevención de Obra.

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 Debe conservar una copia de este procedimiento.

3.5 Depto. de Prevención de Riesgos y Prevencionista de Obra

 Velar por el cumplimiento del procedimiento, verificando que se cumplan las condiciones exigidas
en este.
 Instruir a operadores y rigger, acerca de las interferencias posibles de generarse al momento de
hacer entrega de la grúa torre a la Obra.
 Entregar una copia del procedimiento a los rigger y operadores de grúas torre.
 Se deberá dejar registro de la capacitación impartida del presente procedimiento.

3.6 Jefe de Obra o Capataz

 El Jefe de Obra o Capataz en conjunto con el Administrador de Obra serán los responsables de
proporcionar las condiciones necesarias para capacitar y verificar que se cumpla el presente
Instructivo.
 Será el responsable de coordinar el trabajo dentro de su obra para evitar incidentes durante la
actividad y así impedir posibles accidentes.
 Será el responsable de instruir al rigger y operador sobre las prioridades de los trabajos a
ejecutar.

4. DOCUMENTOS APLICABLES

 NCh 2422 Of.1997 - Grúas Torre - Terminología y Clasificación

 NCh 2431 Of.1999 - Grúas Torre – Características y requisitos seguridad
 NCh 2437 Of.1999 - Grúas Torre - Condiciones de operación

5. TERMINOLOGÍA

Grúa Torre: Equipo o máquina de levante vertical y horizontal combinado, usada para el transporte de
materiales o elementos, dentro del radio del cilindro que describe su pluma, pudiendo además,
trasladarse con ella.

Interferencia de grúa torre: Se denomina a todo evento que impide el normal trabajo de una grúa torre,
ya sea en el giro, izaje o carro producido por algún obstáculo, ya sea otra grúa torre, equipo, edificio,
construcción, antena u elemento natural, tal como cerro, árbol, etc.

Elemento de izaje: Estrobos, eslingas, cadenas, grilletes, vientos, cáncamos y otros materiales que sean
requeridos para mantener controlada una carga en suspensión.

Vientos: Cuerdas de 1/2” o diámetro superior, el cual se emplea para dirigir el movimiento de la carga, al
estar siendo suspendida por una grúa y evitar así movimientos o giros no controlados.

Montajistas: Profesionales (mecánicos, electromecánicos etc.), quienes tienen la actividad de montar y

desmontar las grúas torres.

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Condición de servicio: Es el conjunto de disposiciones tomadas en la grúa y en sus elementos y
mecanismos para que, convenientemente instalada en su emplazamiento, pueda prestar su cometido.

Condición de fuera de servicio: Es el conjunto de disposiciones tomadas en las grúas y en sus

elementos y mecanismos para que, convenientemente instalada en su emplazamiento, pueda
permanecer estable sin realizar ningún trabajo.

Grúa instalada: Es la condición en que se encuentra la grúa erguida por completo en su emplazamiento,
sometida a las solicitaciones establecidas en las reglas de cálculo para la condición fuera de servicio,
pero sin que sea necesario que esté dispuesta para pasar a la condición de servicio.

Puesta en servicio: Es el conjunto de comprobaciones y maniobras que deben ejecutarse en una grúa
instalada para que pueda pasar inmediatamente a la condición de servicio si las circunstancias lo
permiten.

Instalación de la grúa: Es el proceso material de realizar todas las operaciones necesarias para que la
grúa quede en la condición de instalada, incluyendo las de ejecución de sus fundaciones y montaje de la
grúa. También incluye, en su caso, al conjunto de fundaciones, camino de rodadura y grúa instalada.

Montaje de la grúa: Es el proceso real de erguir y montar la grúa sobre su emplazamiento y fundaciones,
para que pueda prestar su cometido.

Usuario: Es la persona física o jurídica que utiliza la grúa, en calidad de propietario o arrendatario legal,
que es responsable de su utilización y custodia, así como de que se realice el adecuado mantenimiento.

Empresa instaladora: Es aquella que está autorizada para realizar el montaje y desmontaje de las grúas
torre.

Operador de grúa torre: Es la persona física que tiene conocimientos y autorización para manejar y
operar directamente la grúa.

Rigger: Es la persona física debidamente capacitado en maniobras de estrobaje, código de señales,

normas seguridad en el transporte vertical y capacidad de la Grúa Torre. La función del rigger será
asegurar la comunicación visual entre el operador y el personal situado en el área de trabajo de la Grúa
Torre.

Obra: Es la zona localizada de trabajo donde la grúa va a utilizarse en un solo emplazamiento o en varios
sucesivos.

Jefe de obra: Es la persona física designada por el usuario como responsable de la obra en que se
instale la grúa.

Propietario: Es la persona física o jurídica que ostenta la propiedad legal de la grúa, aunque pueda no
usarla por sí mismo.

Arrendatario: Es la persona física o jurídica que, mediante contrato de arrendamiento, utiliza la grúa.

Arriostramiento: Es la sujeción obligatoria de que se deberá proveer a la grúa cuando ésta supera la
altura autoestable definida por el fabricante, para las condiciones de utilización, con el fin de asegurar su
estabilidad

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Fundación: Es el elemento a través del cual se transmiten al suelo las acciones de la grúa de acuerdo
con las reglas de cálculo.

Pies, patas, anclajes, garras o zarpas de empotramiento: Elementos mecánicos o estructurales de la

grúa que, unidos a la torre, sirven para transmitir las solicitaciones a la fundación.

Traslado sobre rieles: es un conjunto de actividades controladas que permiten ejecutar la acción de
mover una grúa torre sobre rieles.

Zona exclusiva: área comprendida por el ángulo generado entre los puntos de delimitación establecidos
para cada grúa.

Zona común: área comprendida entre la intersección de los radios de giro de cada grúa

6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
 Grúas Torre
 Estrobos, Eslingas, Cadenas
 Ganchos
 Grilletes
 Cuerdas
 Radios

7. ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO

7.1 Operación de las Grúas Torre en Forma Simultanea

Dentro de las consideraciones a tener presente durante la operación de las grúas torre en forma
simultánea, los operadores y la supervisión a cargo de la ejecución de las maniobras deberán dar a
conocer y cumplir a cabalidad, las siguientes indicaciones:

7.1.1 En general cada grúa deberá cumplir todas las indicaciones establecidas en el Procedimiento
para Operación de Grúas Torre.

7.1.2 Para una mayor simplicidad en la aplicación de este procedimiento e implementar una
terminología común, se designará como Torre 1 a la grúa torre de mayor altura y como Torre 2 a
la Grúa Torre más baja.

TORRE 2
TORRE 1

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7.1.3 Cada operador con su respetivo rigger deberán contar con un equipo de radio transmisor provisto
de 3 canales de comunicación, los que están definidos de la siguiente manera:

 Canal 3: Ocupado por la jefatura y línea de mando de la obra

 Canal 5: Ocupado por Operador y 2 Rigger Torre 2
 Canal 7: Ocupado por Operador y Rigger Torre 1

7.1.4 Para lograr una buena coordinación y planificación de los trabajos, tanto los operadores, rigger,
jefe de obra y prevencionista deberán tener habilitados los 3 canales definidos en el punto
anterior, en sus respectivas radios.

7.1.5 Salvo disposiciones en contrario, las Grúas Torre deben operar a una distancia del tendido
eléctrico que sea inferior a:

a) 3 metros cuando la tensión es inferior o igual a 380 volt 50 Hz

b) 5 metros cuando la tensión es mayor a 380 volt 50 Hz e inferior a 13.600 volt
c) 7 metros cuando la tensión es igual o superior a 13.600 volt

7.2 Prioridades de maniobras y ángulo de trabajo

Se deben establecer prioridades de maniobras, en el caso que más de una Grúa Torre trabaje sobre la
misma zona de influencia.

El Jefe de Obra o quien lo reemplace (capataz de turno) será el único responsable de establecer las
prioridades de maniobras, definiendo lo siguiente:

 Angulo de trabajo exclusivo de cada grúa.

 Prioridad de cada grúa.
 Horario de trabajo de cada grúa en cada sector.
 Horario de trabajo de cada grúa con los distintos equipos de trabajo.

Además, deberá realizar instrucción a todos los involucrados cada vez que se cambie el operador o
rigger, de una o más grúas, o cuando exista un cambio en alguna de las instrucciones establecidas.

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7.2.1 Cada grúa tendrá un radio de giro autónomo y exclusivo, que para el caso de la Torre 1 y 2 no
tendrá límite de giro, es decir, podrá efectuar movimientos en un ángulo de 360° (ver plano de
interferencias).

7.2.2 En el eventual caso de requerir la Torre 1 realizar maniobras en el radio de giro exclusivo de la
Torre 2, el Rigger de la Torre 1 deberá solicitar permiso de ocupación de zona exclusiva, al Rigger de la
Torre 2, por medio de radio transmisor utilizando el canal de comunicación correspondiente. Una vez
finalizada la maniobra, el rigger deberá avisar a la otra grúa para dar por caducado el permiso, de tal
forma que ambas grúas vuelvan a realizar sus movimientos habituales.

7.2.4 Queda estrictamente prohibido para la Torre 1 o 2 , realizar maniobras en la zona exclusiva de la
Torres, sin contar con la autorización respectiva o coordinación previa entre operadores.

Plano de Interferencias de Grúa

8- ANALISIS DE RIESGOS DE LA OPERACIÓN A CONTROLAR

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Firma y fecha de redacción. Firma y fecha de aprobación.

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