I1 - ICH1104 - Sem2 - 2018 PAUTAg

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PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DE CHILE

DEPTO. DE ING. HIDRÁULICA Y AMBIENTAL


ICH1104 MECÁNICA DE FLUIDOS

SEGUNDO SEMESTRE DE 2018 INTERROGACIÓN Nº1


Lunes 3 de septiembre de 2018
Sin Apuntes, con calculadora. Tiempo total: 2:00 hrs.

NOMBRE………………………………………………………………………………..
SECCION………………………………………..

INSTRUCCIONES
La prueba es estrictamente individual, sin apuntes ni formularios. Puede usar calculadora.

No se permiten consultas durante la interrogación.

Al iniciar la prueba ponga su nombre en esta página. No separe las hojas de este
cuadernillo.

Este cuadernillo contiene el enunciado de tres problemas y hojas en blanco para que Ud.
trabaje en borrador si lo necesita. Este cuadernillo NO se entrega. Se corregirá sólo lo
entregado en el cuadernillo de sus respuestas definitivas. Ud. es responsable de completar
el cuadernillo definitivo y presentarlo de manera que se facilite la corrección.
PROBLEMA 1
a) Un fluido Newtoniano de densidad , y viscosidad dinámica , pasa entre dos placas
horizontales fijas como se muestra en la figura, con una velocidad que se puede expresar
como:

La placa superior tiene otro fluido Newtoniano que pasa sobre ella, de densidad y
viscosidad dinámica . El campo de velocidad de este fluido, que se encuentra en
contacto con la atmósfera, puede escribirse a partir de la siguiente relación:

Si la placa que se encuentra entre los dos fluidos tiene 3 m de ancho (perpendicular al
papel), encuentre la fuerza tangencial por unidad de longitud (en X) que ejercen los fluidos
en contacto con ella. (4 puntos)

b) Helio a presión absoluta de 180 kN/m2 con una temperatura de 20˚C se comprime
adiabáticamente (isoentrópicamente), para terminar con un volumen igual a 20% del
volumen original. Determine la presión final, asumiendo que conoce la constante del gas
(R=2077 Nm/(kg K)), y el exponente del proceso adiabático es igual a k=1.66. (2 puntos)

Solución
a) Para el fluido 1, calculamos el esfuerzo de corte usando la ley de viscosidad de Newton:

Evaluamos en y1=0:
Para el fluido 2, determinamos el esfuerzo de corte en la placa de la misma manera, en
y2=0.1 m.

en oposición al movimiento, por ende 𝜏2 = 𝜇2 400

La fuerza por unidad de longitud es entonces:


𝐹 = 3(25𝜋𝜇1 + 400𝜇2 )

b)
PROBLEMA 2

El campo de velocidades de un escurrimiento 2D se escribe ⃗𝑽 = (𝒖, 𝒗),


𝛼𝑥 −𝛼𝑦
donde 𝑢 = 1+𝛼𝑡 , 𝑣 = 1+𝛼𝑡 , con 𝛼 constante, 𝑥 e 𝑦 son las coordenadas cartesianas del
plano, y t es la variable tiempo.

Para este campo se pide:

a) Calcular la línea de corriente que se apoya en el punto 𝑋 ⃗⃗⃗⃗0 = (1,1). (1,5 ptos)
b) Calcular la trayectoria de la partícula que en el instante t=0 se encontraba en el
⃗⃗⃗⃗0 = (1,1). (1,5 ptos)
punto 𝑋

Considere ahora el siguiente campo de velocidades 2D:

- 𝑢=1, 𝑣=0 para 0 ≤ t < 5


- 𝑢=1, 𝑣=1 para 5 ≤ t < 10

Para este campo se pide dibujar claramente, especificando valores:

c) La línea de trayectoria, para 0 ≤ t ≤ 10, de la partícula que en el instante t=0 se


encontraba en el punto 𝑋 ⃗⃗⃗⃗0 = (0,0). (1,5 ptos)
d) La línea de humo emitida desde el punto 𝑋 ⃗⃗⃗⃗0 = (0,0) para el instante t=10. (1,5
ptos)

Solución
⃗⃗⃗⃗0 = (1,1)
a) Línea de corriente apoyada en 𝑋
Las ecuaciones a integrar son:
1+𝛼𝑡 1+𝛼𝑡
𝛼𝑥
𝑑𝑥 = −𝛼𝑦
𝑑𝑦

Reordenando la ecuación obtenemos:


𝑋 𝑌
𝑑𝑥 𝑑𝑦
∫ = −∫
1 𝑥 1 𝑦

𝑙𝑛(𝑋) = −𝑙𝑛(𝑌)
1
⟹𝑌=
𝑋

⃗⃗⃗⃗0 =
b) Trayectoria de la partícula que en el instante t=0 se encontraba en el punto 𝑋
(1,1)
Las ecuaciones a integrar son:
𝑑𝑥 𝛼𝑥 𝑑𝑦 −𝛼𝑦
= ; =
𝑑𝑡 1 + 𝛼𝑡 𝑑𝑡 1 + 𝛼𝑡

1 𝑋 𝑑𝑥 𝑡
𝑑𝑡 𝑙𝑛(𝑋) 𝑙𝑛(1 + 𝛼𝑡)
∫ =∫ ⟹ =
𝛼 1 𝑥 0 1 + 𝛼𝑡 𝛼 𝛼
⟹ 𝑋(𝑡) = 1 + 𝛼𝑡
1 𝑌 𝑑𝑦 𝑡
𝑑𝑡 𝑙𝑛(𝑌) 𝑙𝑛(1 + 𝛼𝑡)
− ∫ =∫ ⟹− =
𝛼 1 𝑦 0 1 + 𝛼𝑡 𝛼 𝛼
1
⟹ 𝑌(𝑡) =
1 + 𝛼𝑡

c) Trayectoria de partícula que sale del origen entre 0 ≤ t ≤ 10

x
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
d) Línea de humo emitida desde el origen para el instante t=10.

x
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
PROBLEMA 3
Se desea estudiar un dirigible por medio de un modelo físico. Un dirigible es un globo de
grandes dimensiones que viaja a través del aire. El dirigible real tiene un diámetro de 10
m y se desplaza a 20 m/s.

Dos compañías proponen distintos modelos de laboratorio para realizar el estudio:

Propuesta 1: Se propone usar un modelo de 40 cm de diámetro en un túnel de viento con


una velocidad del dirigible de 15 m/s.

Propuesta 2: Se propone usar un modelo de 10 cm de diámetro en un canal de agua a 20º


C y con una velocidad de 2.4 m/s

a) Asumiendo que el flujo del dirigible es independiente del número de Reynolds


para valores mayores a 105 . ¿Que propuesta debería ser seleccionada y porqué?
(2ptos)

b) Si se mide una fuerza de arrastre de 3.2 N en el túnel de viento. ¿Que fuerza de


arrastre debería esperarse en el canal de agua? (2ptos)

c) ¿Qué potencia mínima debería existir en el prototipo para poder contrarrestar los
efectos producidos por la fricción? (2ptos)

Información útil: , .

Si se considera una velocidad característica, , y una longitud característica, , los


efectos inerciales pueden ser aproximados por , y las fuerzas viscosas por, .
Asumiendo una Fuerza, , responsable de un desplazamiento, se puede calcular la
potencia como

Solución:
1)

Esto es un alto número de Reynolds, en el rango de requerido para un flujo independiente


de Reynolds.
Evaluemos la velocidad mínima para estar en este rango tanto en el modelo de aire como
en el de agua:

𝑉 0.4
Aire: 𝑅𝑒𝑚 = 105 = 1.5∗10
𝑚𝑥
−5
obteniéndose una velocidad de 3.75 m/s. Con lo cual las
velocidades propuestas (15 m/s) aseguran un modelo en el rango independiente de
Reynolds. Además, esta velocidad (<100 m/s) asegura que no deberían existir diferencias
producidas por efectos de compresibilidad.

𝑉𝐷 15∗0.4
Otra forma: 𝑅𝑒 = = 1.5∗10−5 = 4 ∗ 105 que es mayor que 105 .
𝜐

𝑉 0.1
Agua: 𝑅𝑒𝑚 = 105 = 1∗10
𝑚𝑥
−6 , obteniéndose una velocidad de 1.0 m/s la cual es menor a los
2.4 m/s propuestos.

2.4∗0.1
Otra forma 𝑅𝑒 = 1∗10−6 = 2.4 ∗ 105 que es mayor a 105 .

Ambos modelos son técnicamente factibles y por tanto se elige el más barato.

2) Si queremos tener semejanza dinámica entre modelo y prototipo la razón entre fuerzas
deben mantenerse iguales (tomando 𝜌𝑎𝑖𝑟𝑒 = 1.23)

3) Usando el mismo argumento usado en 2)

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