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J. Ing. Eólico. Ind. Aerodin. 104–106 (2012) 88–97

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Revista de Ingeniería Eólica y

Aerodinámica Industrial
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Evaluación del rendimiento a gran escala de edificios altos bajo el viento

Rachel Bashor, Sara Bobbynorte, Tracy Kijewski-Correa, Ahsan Kareem
Universidad de Notre Dame, Notre Dame, IN, EE. UU.

información del artículo resumen

Disponible en línea el 26 de mayo de 2012 El monitoreo a gran escala es una herramienta importante para evaluar el desempeño de estructuras dinámicamente sensibles y asegurar que los supuestos de diseño y las metodologías utilizadas para predecir sus

respuestas produzcan aceleraciones que sean consistentes con los comportamientos in situ. Desafortunadamente, tal monitoreo sostenido no es una práctica común para los edificios altos, lo que provocó el
Palabras clave:

Respuesta dinámica establecimiento del Programa de Monitoreo a Gran Escala de Chicago (CFSMP), que ha pasado una década monitoreando tres edificios altos que incorporan sistemas estructurales comunes al diseño de gran altura.

Mojadura Este documento presenta una sección transversal de esta base de datos con el doble propósito de evaluar las propiedades dinámicas in situ y compararlas con los valores de diseño y luego usar estas propiedades

Alto para predecir los niveles de aceleraciones RMS en función de los datos de prueba del túnel de viento para evaluar su consistencia. con observaciones a gran escala. Aunque las respuestas observadas son de naturaleza

Mediciones a gran escala de baja amplitud, se pueden hacer algunas observaciones importantes, incluido el rango de velocidades del viento para las cuales las aceleraciones RMS se predicen con mayor precisión y que el conservadurismo en

estas predicciones se logra de manera más consistente para el edificio de concreto en el programa. Este documento también proporciona evidencia adicional para demostrar la dependencia de las relaciones de

amortiguamiento crítico en el sistema estructural empleado, la sensibilidad de amplitud de las propiedades dinámicas y los tipos de sistemas para los cuales las propiedades dinámicas se predicen con mayor

precisión. incluyendo el rango de velocidades del viento para las cuales las aceleraciones RMS se predicen con mayor precisión y que el conservadurismo en estas predicciones se logra de manera más consistente para

el edificio de concreto en el programa. Este documento también proporciona evidencia adicional para demostrar la dependencia de las relaciones de amortiguamiento crítico en el sistema estructural empleado, la

sensibilidad de amplitud de las propiedades dinámicas y los tipos de sistemas para los cuales las propiedades dinámicas se predicen con mayor precisión. incluyendo el rango de velocidades del viento para las cuales

las aceleraciones RMS se predicen con mayor precisión y que el conservadurismo en estas predicciones se logra de manera más consistente para el edificio de concreto en el programa. Este documento también

proporciona evidencia adicional para demostrar la dependencia de las relaciones de amortiguamiento crítico en el sistema estructural empleado, la sensibilidad de amplitud de las propiedades dinámicas y los tipos de

sistemas para los cuales las propiedades dinámicas se predicen con mayor precisión.

&2012 Elsevier Ltd. Todos los derechos reservados.

1. Introducción El monitoreo a gran escala proporciona los medios más fieles para validar
ambos aspectos. Desafortunadamente, el acceso a los edificios para la
Los procedimientos de diseño existentes para edificios altos se validación a gran escala de las aceleraciones previstas por el diseño ha sido
basan exclusivamente en modelos experimentales computacionales y a bastante limitado (por ejemplo,Más pequeño, 1991;Li et al., 2004), y aunque
escala probados en túneles de viento. Aunque estos modelos han sido ha habido mayores esfuerzos para catalogar las propiedades dinámicas in
ampliamente refinados, todavía existe una incertidumbre considerable situ (por ejemplo, Lagomarsino, 1993;Satake et al., 2003), generalmente
asociada con el desempeño real de estas estructuras bajo excitación faltan datos de edificios de altura significativa. Como resultado, ha habido
dinámica. A medida que las estructuras se vuelven cada vez más altas y una creciente atención en el monitoreo a gran escala de edificios altos, con
complejas, es imperativo que los ingenieros puedan predecir con la adición de varios edificios altos en China, por ejemplo, la Torre Di Wang y
precisión su rendimiento para crear diseños rentables que satisfagan el Banco de China (Li et al., 2003a,2003b,2005;Xu et al., 2003).
los requisitos de supervivencia, servicio y habitabilidad. Sin embargo, Desafortunadamente, la mayoría de los esfuerzos de monitoreo a gran
en el caso de edificios altos, los requisitos de habitabilidad escala que se han publicado en la literatura no se han sostenido lo suficiente
— Las aceleraciones que afectan adversamente la comodidad de los ocupantes como para observar las respuestas bajo un amplio espectro de eventos de
del edificio, a menudo se convierten en el estado límite que rige para el diseño. viento necesarios para validar completamente las prácticas de diseño. En
Como tal, existe un interés considerable en cuantificar mejor no solo los niveles de respuesta a esta necesidad, hace casi una década, la Universidad de Notre
aceleración que causan incomodidad a los ocupantes, sino también en mejorar la Dame, The Boundary Layer Wind Tunnel Laboratory (BLWTL) en la
confiabilidad de las aceleraciones previstas en el proceso de diseño (Bentz y Universidad de Western Ontario (UWO) y Skidmore, Owings, & Merrill LLP
Kijewski-Correa 2009). La confiabilidad de estas predicciones de diseño se basa (SOM) en Chicago establecieron el Programa de Monitoreo a Gran Escala de
directamente en los procedimientos para predecir aceleraciones a través de Chicago (CFSMP) para monitorear tres edificios altos en Chicago con el
pruebas en túnel de viento y las propiedades dinámicas proporcionadas por los objetivo de correlacionar las respuestas medidas y las propiedades
diseñadores como parte de este proceso. dinámicas de los edificios con su comportamiento previsto bajo una
variedad de entornos de viento. CFSMP es un esfuerzo único, ya que ha
acumulado una década de datos para tres edificios altos característicos
cuyos sistemas estructurales son representativos de los comunes al diseño
norteAutor correspondiente. Teléfono:þ1 574 631 2540.
Correos electrónicos:[email protected] (R. Bashor), [email protected] (S. Bobby), de gran altura. Si bien las estimaciones de las propiedades dinámicas de
[email protected] (T. Kijewski-Correa), [email protected] (A. Kareem). estos edificios

0167-6105/$ - ver portada y 2012 Elsevier Ltd. Todos los derechos reservados.
http://dx.doi.org/10.1016/j.jweia.2012.04.007
 R. Bashor et al. / J. Ing. Eólica. Ind. Aerodin. 104–106 (2012) 88–97 89

bajo eventos de viento selectos han sido reportados en publicaciones sensibilidad. Los acelerómetros se instalaron en pares ortogonales en esquinas
previas (por ejemplo,Kijewski-Correa et al., 2006;Kijewski-Correa y Pirnia, opuestas del techo en el piso más alto posible de cada edificio, anotados
2007;Pirnia et al., 2007;Bentz y Kijewski-Correa, 2009) y se han utilizado esquemáticamente enFigura 1. Los registradores de datos Campbell CR23X
eventos selectos para validar las aceleraciones previstas en el túnel de viento muestrean las salidas de datos de los acelerómetros cada 0,12 s para producir una
(p. ej.,Kijewski-Correa et al., 2006;Kijewski-Correa y Kochly, 2007), este resolución general del sistema de aproximadamente 0,001 mili-g. El registrador de
documento explora una sección transversal más grande de conjuntos de datos está programado para capturar estadísticas continuas de 10 minutos de los
datos registrados para explorar la variabilidad y la posible dependencia de la acelerómetros, y cuando los movimientos exceden un umbral definido por el
amplitud en las propiedades dinámicas in situ para los modos usuario, el registrador de datos comienza automáticamente a capturar historiales
fundamentales de balanceo de estos edificios utilizando técnicas de de datos continuos de una hora de duración mientras se exceda el nivel del
identificación de sistemas establecidas y luego, utilizando estas propiedades umbral. . Las estimaciones de las respuestas de balanceo y torsión se obtienen
dinámicas in situ. , compara las aceleraciones RMS pronosticadas del túnel mediante la manipulación algebraica de las salidas del acelerómetro. Si bien el
de viento con los valores observados a escala completa para estos eventos. Edificio 1 también emplea un sistema de posicionamiento global de alta precisión
para monitorear sus desplazamientos, estos datos no se investigarán en el
presente estudio, aunque se pueden encontrar detalles adicionales enKijewski-
2. Descripción de edificios instrumentados Correa y Kochly (2007).

Para garantizar que este programa continúe recopilando datos valiosos, a

pedido del propietario del edificio, las identidades de las estructuras deben 3.2. Sistema de instrumentación para las características del campo de viento
permanecer en el anonimato, por lo que en el presente documento se denominan
genéricamente Edificios 1 a 3. Todos estos edificios están ubicados en el centro de Las velocidades del viento a las que se hace referencia en este documento se
Chicago y son representativos de los sistemas estructurales comunes al diseño de tomaron de uno de los sensores tipo hélice Young 5103 V del Laboratorio de
gran altura, es decir, edificios de 60 pisos o más. Como se discutió enKijewski- Investigación Ambiental de los Grandes Lagos de la Administración Nacional
Correa et al. (2006), cada edificio utiliza cajones de hormigón armado de eje recto Oceánica y Atmosférica (NOAA GLERL). Este sensor está ubicado
que se extienden hasta el lecho rocoso. El sistema principal de resistencia a la aproximadamente a 4,83 km de la costa de Chicago en la cuna Harrison-Dever y
carga lateral del Edificio 1 se compone de un tubo de acero con columnas toma muestras de la velocidad del viento a 1 Hz y registra estadísticas
exteriores, tirantes de antepecho y elementos de refuerzo adicionales. Esto promediadas de 5 minutos (NOAA GLERL, 2006). Las velocidades del viento en
permite una distribución de carga casi uniforme en las columnas a lo largo de la gradiente a las que se hace referencia en este estudio se estiman a partir de estas
cara del ala con muy poco retraso por cortante, de modo que el edificio está velocidades del viento en la superficie utilizando un procedimiento descrito en
dominado por la acción del voladizo. El edificio 2 es un edificio de hormigón Kijewski-Correa et al. (2006), que supone que la altura del gradiente es de 300 m
armado con muros de corte ubicados cerca del núcleo del edificio para sobre aguas abiertas y utiliza métodos para tener en cuenta la influencia de la
proporcionar resistencia a la carga lateral. En dos niveles, el núcleo se une a las rugosidad del terreno y el alcance (ESDU, 2001). También se aplica una corrección
columnas del perímetro a través de muros voladizos de hormigón armado para menor al acimut del viento para tener en cuenta la rotación del vector de
controlar la deriva del viento y reducir el momento de vuelco en los muros de velocidad con la altura (Davenport, 1987).
corte del núcleo. Finalmente, el Edificio 3 consta de un acero, conectado por
momento, tubo enmarcado compuesto por columnas anchas estrechamente
espaciadas y vigas de tímpano profundas a lo largo de múltiples líneas de marco. 4. Técnicas de identificación del sistema
Un resumen de las frecuencias fundamentales especificadas por el diseño (FX,Fy) y
coeficientes de amortiguamiento críticos (zX,zy) Para elXyyejes de los edificios se Para mantener la consistencia con los análisis de datos publicados
encuentra entabla 1. Tenga en cuenta que cada edificioXyySe supone que los ejes anteriormente del CFSMP, como se describe enKijewski-Correa et al. (2006),
se alinean positivamente con las direcciones cardinales de este y norte, las estimaciones del dominio de la frecuencia se ejecutarán en espectros de
respectivamente. Una descripción más completa de los modelos de elementos potencia de polarización baja (menos del -2 %) utilizando Half Power
finitos que generaron estas frecuencias se proporcionó anteriormente enKijewski-
Correa et al. (2006), mientras que los valores de amortiguamiento fueron Acelerómetros registradores de datos
asumidos por los diseñadores en base a reglas generales.

Receptor GPS

3. Descripción de la instrumentación

3.1. Sistema de instrumentación para la respuesta del edificio.

Como se discutió enKijewski-Correa et al. (2006), los sistemas de

instrumentación primaria se instalaron en los Edificios 1, 2 y 3 el 14 de junio Y
de 2002, el 15 de junio de 2002 y el 30 de abril de 2003, respectivamente. X
Cada edificio está equipado con cuatro acelerómetros de equilibrio de fuerza
de alta sensibilidad Columbia SA-107 LN que son capaces de medir con norte

precisión aceleraciones de hasta 0 Hz con un voltaje de 15 V/g.

tabla 1
Propiedades dinámicas predichas por el diseño en modos fundamentales de balanceo.

Propiedad Edificio 1 Edificio 2 Edificio 3

FX(Hz) 0.201 0.148 0.131

Fy(Hz) 0.142 0.156 0.131
zX,zy 1,0% 1,0%* 1,0% Adquisición de datos GPS Anemómetros

1.0% de amortiguamiento usado para capacidad de servicio y 1.5% usado para diseño de resistencia.
norte Figura 1.Localización generalizada de instrumentaciones en edificios en CFSMP.
90 R. Bashor et al. / J. Ing. Eólica. Ind. Aerodin. 104–106 (2012) 88–97

Técnica de ancho de banda (HPBW), mientras que el análisis de dominio de Tabla 3

tiempo emplea la teoría de la señal analítica utilizando transformadas de Propiedades dinámicas estimadas para el evento de viento 2.

Hilbert aplicadas a las firmas de decremento aleatorio (RDS) promediadas

Dirección Prueba Edificio 1 Edificio 2 Edificio 3
localmente (Kijewski y Kareem, 2003). Esta implementación de la técnica de
decremento aleatorio (RDT) comienza con el preprocesamiento de los filtros Fnorte(Hz) z (%) Fnorte(Hz) z (%) Fnorte(Hz) z (%)
de paso de banda de Butterworth para aislar cada modo de interés y se
aplica un valor de activación de punto positivo para seleccionar los x-balanceo HPBW 0.204 1.37 0.178 1.66 0.117 1.59
RDT 0.204 0.89 0.178 1.52 0.117 1.01
segmentos de la respuesta promediados para generar el RDS (Bashor et al.,
(CoV, %) (0.13) (12,61) (0,31) (11,33) (0,15) (10,18)
2005). Como RDT es inherentemente sensible a las condiciones de disparo,
y-Sway HPBW 0.141 0.88 0.176 2.53 0.117 2.01
que influyen directamente en el número de segmentos capturados y, por lo
RDT 0.141 1.00 0.176 2.95 0.116 1.44
tanto, en la calidad del RDS, se implementa el disparo repetido, como (CoV, %) (0.13) (6,43) (0,96) (5,54) (0,34) (24,20)
proponenKijewski-Correa (2003)y previamente implementado en el contexto
del CFSMP porBashor et al. (2005)yKijewski-Correa y Pirnia (2007). Esto se
logra mediante la generación de un conjunto de RDS asociados con un 5.1. Desempeño de las técnicas de identificación del sistema
rango de activadores de puntos positivos que se encuentran dentro de un
pequeño porcentaje del activador deseado.Xpags. Los RDS resultantes luego Para ambos eventos de viento, las estimaciones de frecuencia natural
se procesan utilizando la transformada de Hilbert y la frecuencia natural y la son completamente consistentes entre las técnicas de dominio de tiempo y
relación de amortiguamiento crítico se determinan a partir de la fase y la frecuencia, con RDT CoV de menos del 1%. Al comparar los valores entre los
amplitud de la señal analítica, respectivamente. El vector resultante de las eventos de viento, las frecuencias naturales disminuyen ligeramente en la
estimaciones de frecuencia y amortiguación se promedian para obtener una respuesta del balanceo y del Edificio 2 en el segundo evento. Tenga en
estimación media y el coeficiente de variación (CoV) correspondiente. La cuenta que para este evento, ely-el eje experimenta la acción del viento y
confiabilidad de estos enfoques de dominio de frecuencia y tiempo para la respuestas comparativamente mayores; por lo tanto, la reducción en la
identificación del sistema a partir de datos de vibraciones inducidas por el frecuencia es consistente con la dependencia de la amplitud observada en
viento ha sido evaluada previamente porKijewski y Kareem (2002). estudios previos (Kijewski-Correa y Pirnia 2007). Por otro lado, las relaciones
de amortiguamiento crítico estimadas por RDT tienen CoV que son de uno a
Los dos enfoques antes mencionados asumen la estacionariedad de los datos, dos órdenes de magnitud más altos que los asociados con las estimaciones
en diferentes grados. Aunque en la práctica, el viento se ve a menudo como un de frecuencia natural. De hecho, los CoV son mayores para los edificios de
proceso aleatorio estacionario, las características transitorias o no estacionarias acero, particularmente el Edificio 3, que es el edificio con el mayor grado de
generalmente están presentes en la mayoría de los datos de campo. Por lo tanto, acoplamiento entre modos. Curiosamente, los enfoques de identificación del
antes de que los datos sean procesados por cualquiera de las técnicas antes sistema de dominio de tiempo y frecuencia son más consistentes en su
mencionadas, su estacionariedad se establece mediante las Pruebas de Arreglos estimación de amortiguamiento para la estructura de concreto (dentro del
de Ejecución e Inversión (Bendat y Piersol, 2000). Además de estas dos pruebas, se 14%) y muestran la desviación más significativa para las estructuras de acero
realizan verificaciones adicionales utilizando un método propuesto porMontpellier cuyos espectros de potencia son de banda más estrecha y se generan con
(1996). menos promedios espectrales para un evento de viento de duración fija.
Además, dado el requisito de bajo sesgo impuesto a la estimación de los
espectros de potencia, no es sorprendente que las estimaciones de
5. Estudio en profundidad de dos eventos de viento amortiguamiento en el dominio de la frecuencia no sean consistentemente
mayores que las estimaciones del dominio del tiempo sin sesgo, lo que
Antes de explorar las tendencias en las propiedades dinámicas sobre afirma que la fuente de error residual es de hecho aleatoria. Al comparar los
múltiples eventos de viento, se seleccionan dos eventos de viento para una valores de amortiguamiento entre los dos eventos, el Edificio 2 produce los
discusión en profundidad para evaluar el desempeño de las técnicas de valores de amortiguamiento más consistentes, independientemente del
identificación del sistema que se emplean. Cabe señalar que la confirmación método empleado, con resultados HPBW dentro del 22 % y resultados RDT
de la estacionariedad por al menos dos de las tres pruebas discutidas en la dentro del 18 %. Para el Edificio 1, mientras que los resultados de RDT son
sección anterior se ejecutó para calificar los dos eventos de viento bastante consistentes (dentro del 12 % entre eventos), los resultados de
presentados aquí como estacionarios; se utilizará el mismo criterio para HPBW se desvían hasta en un 50 %. El caso es similar para el Edificio 3,
todos los datos presentados en secciones posteriores del documento. Las donde los resultados de amortiguamiento de RDT están dentro del 19 % de
frecuencias naturales identificadas y los coeficientes de amortiguamiento diferencia entre sí, mientras que los resultados de HPBW se desvían hasta en
crítico se presentan respectivamente enTablas 2 y 3para eventos de viento 1 un 48 %. Esto nuevamente se puede atribuir al hecho de que los dos
y 2 con gradientes de viento medios por hora respectivos y direcciones de edificios de acero se caracterizan por espectros de banda mucho más
viento promedio de 20 m/s y 2251 (SW) y 24 m/s y 2881 (ONO). Las estrechos y, por lo tanto, son más susceptibles a errores de varianza en
propiedades dinámicas estimadas por la RDT con activación local van presencia de cantidades limitadas de datos. Curiosamente, mientras que
acompañadas de su CoV para proporcionar un indicador de la fiabilidad RDT demuestra ser el estimador de amortiguamiento más consistente,
relativa de la estimación. particularmente para los dos edificios de acero, cuando se comparan los
resultados entre los dos eventos, la consistencia es generalmente un orden
Tabla 2 de magnitud mejor en elX-eje que ely-eje, que nuevamente experimenta una
Propiedades dinámicas estimadas para el evento de viento 1. mayor amplitud de respuesta del viento en el Evento 2. Como resultado, la
falta de "consistencia" puede no ser el resultado de errores inherentes al
Dirección Prueba Edificio 1 Edificio 2 Edificio 3
método, sino potencialmente debido a la dependencia de la amplitud
Fnorte(Hz) z (%) Fnorte(Hz) z (%) Fnorte(Hz) z (%) observada previamente en los valores de amortiguamiento en estos edificios
(Kijewski-Correa y Pirnia, 2007). En particular, en sistemas no simétricos, los
x-balanceo HPBW 0.204 0,65 0.178 1.62 0.116 1.46 ejes de los edificios tipificados por una mayor acción de marco tienden a
RDT 0.204 0.87 0.178 1.42 0.116 1.04
manifestar una mayor dependencia de amplitud en sus propiedades
(CoV, %) (0.10) (23,88) (0,22) (7,43) (0,25) (20,63)
dinámicas: Edificio 1X-eje como resultado del retraso de cortante potencial a
y-Sway HPBW 0.141 1.14 0.177 2.07 0.116 1.06 lo largo de la placa de piso alargada y del Edificio 2y-eje donde la resistencia
RDT 0.141 0.88 0.177 2.41 0.116 1.21
lateral primaria se deriva de los elementos de losa y pórtico. Los efectos
(CoV, %) (0.19) (8.89) (0.68) (8.01) (0.14) (22.96)
potenciales de la amplitud
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dependencia puede ser evidenciada por el hecho de que los valores de amortiguamiento susceptible a incertidumbres en el material de modelado, sección o detalles
RDT en ely-El eje de los tres edificios es más grande en el Evento 2 que en el Evento 1. de conexión. El edificio 2 es un 20% más rígido in situ en elX- dirección y 13%
más rígido in-situ en ely-dirección que la predicha originalmente por el
En análisis previos de los datos de estos edificios, se observaron valores modelo de elementos finitos, mientras que lo contrario es cierto para el
de amortiguamiento similares a los resultados RDT informados aquí para el Edificio 3 (11% más suave in situ), reafirmando las observaciones en estudios
Edificio 1, que tiende a manifestar niveles comparables de amortiguamiento previos (Kijewski-Correa et al., 2006). Además, los valores insitu para el
en ambos ejes. En el caso del Edificio 2, se observó previamente que los Edificio 2 sugieren una mayor consistencia entre las frecuencias del modo
valores de amortiguamiento de oscilación y eran mayores que la oscilación x fundamental en la oscilación que la predicha por los modelos de elementos
(Kijewski-Correa y Pirnia, 2007), y esto fue afirmado por los resultados de la finitos. Se ha explorado y se continúa explorando una variedad de fuentes
RDT en este estudio. Aunque generalmente se esperaría que el Edificio 2 para determinar las causas de esta discrepancia, desde compensaciones
tuviera un mayor amortiguamiento que el Edificio 1, en virtud de su uso de rígidas en el modelado de conexiones, hasta la influencia de las zonas del
hormigón, lo que es más interesante es la marcada diferencia en los valores panel, las suposiciones sobre las propiedades del material in situ y el grado
de amortiguamiento entre los dos ejes de este edificio de hormigón. Las de fisuración del concreto. elementos (Kijewski-Correa et al., 2006;Bentz et
razones de esta variación en el amortiguamiento a lo largo de los dos ejes al., 2010).
de este edificio se exploraron enKijewski-Correa y Pirnia (2007)para este
edificio y para otros edificios enErwin et al. (2007)y Bentz y Kijewski-Correa
(2008). Estos estudios han demostrado que los sistemas estructurales con 6. Análisis de tendencias generales en propiedades dinámicas
mayores grados de acción del marco tienden a disipar más energía que los
sistemas que están dominados por la acción en voladizo (deformaciones A continuación, se identificaron varios cientos de eventos de viento como
axiales a nivel de miembros). En el Edificio 2, los muros de corte y los estacionarios, es decir, que el 80 % de los datos activados en un evento dado
estabilizadores se acoplan a las columnas exteriores para lograr una acción pasaron las pruebas antes mencionadas, y se analizaron utilizando los
de voladizo global en el X-dirección, mientras que lay-La dirección está mismos enfoques de identificación del sistema discutidos anteriormente. La
dominada por comparativamente más acción del marco ya que las vigas y cantidad de registros disponibles para el análisis varía para cada edificio,
losas son los mecanismos primarios para comprometer la resistencia lateral según la cantidad de veces que se active. En este estudio, se analizarán 500
del edificio. Por lo tanto, las observaciones in situ reportadas aquí son eventos para el Edificio 1 y 200 para cada uno de los Edificios 2 y 3; los
consistentes con la hipótesis de que los sistemas dominados por marcos eventos se definen como aquellos que tienen al menos cinco historiales de
producen niveles más altos de amortiguamiento. Incluso cuando se tiempo activados de 1 h.
comparan los niveles de amortiguamiento RDT en los dos edificios de acero,
se puede plantear la hipótesis de que el Edificio 1, que se ha observado que
6.1. Tendencias generales en las estimaciones de frecuencia
está dominado por la acción en voladizo como un tubo esencialmente puro (
Bentz y Kijewski-Correa, 2008) tendría menos amortiguamiento que el
Las estimaciones de frecuencia natural para los Edificios 1, 2 y 3 de
Edificio 3, cuyas deformaciones a cortante en la zona del panel han sido
HPBW y RDT se muestran enhigos. 2, 3 y 4, respectivamente. Como
ampliamente estudiadas (Bentz et al., 2010). En total, estas observaciones
referencia, la frecuencia natural supuesta para el modelo de elementos
ayudan a proporcionar una base más racional para los niveles de
finitos se indica en las figuras mediante una línea horizontal gruesa, excepto
amortiguamiento que se supondrán en el diseño, a diferencia de los
en los casos en que las discrepancias entre los datos in situ y las
supuestos crudos respectivos del 1 % o el 2 % críticos para el acero y el
predicciones son tan grandes que no pueden mostrarse razonablemente en
hormigón.
la misma figura. Cabe señalar que la amplitud de las respuestas para cada
uno de los edificios varía ampliamente, al igual que la cantidad de eventos
5.2. Comparación de resultados con modelos de elementos finitos activados que se muestran. Si bien una dispersión más pronunciada puede
ser evidente con el aumento de la amplitud, particularmente con el Edificio
Uno de los principales objetivos del CFSMP es validar las suposiciones 2, esto no puede concluirse por completo debido a la cantidad limitada de
realizadas en el desarrollo de modelos de elementos finitos utilizados en el datos. Aun así, se muestra una clara evidencia de dependencia de la
diseño mediante la comparación de sus predicciones y valores in situ. amplitud y ablandamiento con una mayor respuesta para los tres edificios,
Comparaciones de los resultados enTablas 2 y 3a las predicciones de diseño de acuerdo con las observaciones iniciales de un subconjunto más reducido
entabla 1afirma que las frecuencias de oscilación fundamentales in situ del de datos CFSMP enKijewski-Correa y Pirnia (2007). Curiosamente, en algunos
Edificio 1 muestran una excelente concordancia con las predicciones de casos, aunque se reconoce el alcance limitado de los rangos de amplitud
diseño, lo que puede explicarse por el hecho de que, como se mencionó disponibles para el análisis aquí, el suavizado de frecuencia parece
anteriormente, los elementos de la estructura se acoplan principalmente estabilizarse (consulte el Edificio 1X-eje y ambos ejes del Edificio 2), mientras
axialmente como un tubo estructural y, por lo tanto, pueden ser menos que en el caso del Edificio 3, hay

0.21 0.146
HPBW
0.209 RDT
0.145 FEM
0.208
0.144
Frecuencia (Hz)

0.207

0.206 0.143

0.205
0.142
0.204
0.141
0.203

0.202 0.14
0 0.2 0.4 0.6 0.8 0 0.5 1 1.5 2 2.5
Aceleración normalizada Aceleración normalizada

Figura 2.Estimaciones de frecuencia natural para el Edificio 1 en modo de oscilación x fundamental (izquierda) y modo de oscilación y (derecha).
92 R. Bashor et al. / J. Ing. Eólica. Ind. Aerodin. 104–106 (2012) 88–97

0.185 0.19 HPBW

0.188 RDT
0.184 FEM
0.186
0.183
0.184
0.182
Frecuencia (Hz)

0.182
0.181
0.18
0.18
0.178
0.179
0.176
0.178 0.174
0.177 0.172
0.176 0.17
0 0.2 0.4 0.6 0.8 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
Aceleración normalizada Aceleración normalizada

Fig. 3.Estimaciones de frecuencia natural para el Edificio 2 en modo de oscilación x fundamental (izquierda) y modo de oscilación y (derecha). La frecuencia natural estimada por FEM para x-sway (no se
muestra) es 0,148 Hz.

0.122 0.124
HPBW
0.123 RDT
0.121 FEM
0.122
0.12
0.121
Frecuencia (Hz)

0.119 0.12
0.118 0.119
0.118
0.117
0.117
0.116
0.116
0.115 0.115
0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5
Aceleración normalizada Aceleración normalizada

Figura 4.Estimaciones de frecuencia natural para el Edificio 3 en el modo de oscilación x fundamental (izquierda) y el modo de oscilación y (derecha).

0.185 0.19
HPBW HPBW
0.184 RDT 0.188 RDT
0.183 0.186
0.184
0.182
Frecuencia (Hz)

0.182
0.181
0.18
0.18
0.178
0.179
0.176
0.178 0.174
0.177 0.172
0.176 0.17
10/2002 6/2003 3/2004 11/2004 7/2005 3/2006 11/2006 8/2007 10/2002 6/2003 3/2004 11/2004 7/2005 3/2006 11/2006 8/2007
Fecha del evento Fecha del evento

Figura 5.Estimaciones de frecuencia fundamental para el Edificio 2 graficadas contra la fecha del evento para el modo de oscilación x (izquierda) y el modo de oscilación y (derecha).

evidencia clara de una tendencia fuertemente lineal y decreciente sin No se puede llegar a una conclusión definitiva sobre la evolución del
meseta aparente en el rango de amplitudes considerado. ablandamiento permanente.
Como se discutió en la sección anterior, las discrepancias entre las
frecuencias naturales predichas e in situ para el Edificio 2 podrían atribuirse 6.2. Tendencias generales en los índices de amortiguamiento

a numerosas suposiciones de modelos. Por ejemplo, dada la antigüedad del

edificio, es muy probable que el grado de fisuración incluido en los modelos Los valores de amortiguamiento resultantes para los Edificios 1, 2 y 3 se presentan
de elementos finitos destinados a representar la estructura en los estados enhigos. 6, 7 y 8, respectivamente. Como era de esperar, las estimaciones de
límite de diseño clave aún no se hayan observado en la estructura en la amortiguamiento muestran una dispersión significativamente mayor que las
actualidad. Para observar si las frecuencias de la estructura se han reducido estimaciones de frecuencia para los tres edificios y, de acuerdo con las observaciones en
con el tiempo como resultado del proceso natural de agrietamiento, las Sección 5, la dispersión es más pronunciada para HPBW. Por supuesto, esto enfatiza la
estimaciones de frecuencia del Edificio 2 se presentan con el tiempo en importancia de evaluar el amortiguamiento sobre un conjunto de eventos. Para facilitar
Figura 5. Si bien es posible que haya un leve suavizamiento evidente en esta la discusión, los valores de amortiguamiento promedio para cada edificio se reportan en
figura, dado el período de tiempo comparativamente limitado de estas Tabla 4. La estimación de amortiguamiento promedio para el Edificio 1 está dentro de
observaciones en comparación con el ciclo de vida esperado del edificio, un aproximadamente el 10% para los dos
 R. Bashor et al. / J. Ing. Eólica. Ind. Aerodin. 104–106 (2012) 88–97 93

2,00% 2,00%
HPBW
1,80% 1,80% RDT
1,60% 1,60%
Amortiguación (%)
1,40% 1,40%
1,20% 1,20%
1,00% 1,00%
0,80% 0,80%
0,60% 0,60%
0,40% 0,40%
0,20% 0,20%
0,00% 0,00%
0 0.2 0.4 0.6 0.8 0 0.5 1 1.5 2 2.5
Aceleración normalizada Aceleración normalizada

Figura 6.Estimaciones de amortiguamiento para el Edificio 1 para el modo de balanceo fundamental enX-dirección (izquierda) yy-dirección (derecha).

3,00% 4,50%
HPBW
4,00% RDT
2,50%
3,50%

2,00% 3,00%
Amortiguación (%)

2,50%
1,50%
2,00%

1,00% 1,50%

1,00%
0,50%
0,50%

0,00% 0,00%
0 0.2 0.4 0.6 0.8 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
Aceleración normalizada Aceleración normalizada

Figura 7.Estimaciones de amortiguamiento para el Edificio 2 para el modo de balanceo fundamental enX-dirección (izquierda) yy-dirección (derecha).

3,00% 3,50%
HPBW
2,50% 3,00% RDT

2,50%
2,00%
Amortiguación (%)

2,00%
1,50%
1,50%
1,00%
1,00%

0,50% 0,50%

0,00% 0,00%
0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5
Aceleración normalizada Aceleración normalizada

Figura 8.Estimaciones de amortiguamiento para el Edificio 3 para el modo de balanceo fundamental enX-dirección (izquierda) yy-dirección (derecha).

Tabla 4
aislamiento, lo cual es consistente con los hallazgos deKijewski-Correa y
Promedio de relaciones de amortiguamiento crítico in situ para modos fundamentales de balanceo.
Pirnia (2007); aunque es cierto que sería necesario observar resultados de
Edificio 1 Edificio 2 Edificio 3 mayor amplitud para confirmar aún más esta tendencia.
En el caso del Edificio 2, la concordancia de sentido medio entre los dos
HPBW (%) TDR (%) HPBW (%) TDR (%) HPBW (%) TDR (%)
métodos es bastante satisfactoria: los resultados de la oscilación x están dentro

zX 0.91 0.82 1.4 1.3 1.5 1.3 del 10 % entre sí y los resultados de la oscilación y son idénticos. Si bien HPBW
zy 0.87 0.98 2.2 2.2 1.8 1.7 nuevamente muestra el mayor grado de dispersión, el acuerdo de sentido medio
de las estimaciones de amortiguamiento sugiere que ambos enfoques fueron
estimadores bastante imparciales. Justificación del valor de amortiguamiento
métodos, a pesar de la varianza comparativamente más alta en las estimaciones comparativamente mayor en ely-El eje se ofreció anteriormente enSección 5y en
de HPBW, y permanece ligeramente por debajo del 1% supuesto en el diseño. Kijewski-Correa y Pirnia (2007). Una vez más, esto respalda la observación de que
Además, para este edificio, que tiene la mayor cantidad de datos disponibles para los sistemas gobernados por la acción en voladizo tienen valores de
el análisis, existe cierta evidencia de aumento del amortiguamiento con la amortiguamiento más bajos y resalta la importancia de determinar estimaciones
amplitud, particularmente cuando se observan los resultados de la RDT en de amortiguamiento adecuadas basadas también en el sistema estructural.
94 R. Bashor et al. / J. Ing. Eólica. Ind. Aerodin. 104–106 (2012) 88–97

como tipo de material. También es importante señalar que las amplitudes de que los resultados no se benefician del análisis por parte de un profesional
respuesta de los eventos analizados para el Edificio 2 son comparativamente más capacitado. Por lo tanto, se puede pasar por alto la identificación de valores
pequeñas que las de los edificios de acero. Como se discutió enKijewski-Correa y atípicos y complejidades en la manipulación de datos que normalmente se
Pirnia (2007), a amplitudes bajas, los resultados de RDT pueden sesgar hacia benefician del análisis por computadora junto con el juicio de ingeniería, y
estimaciones de mayor amortiguamiento debido al "ruido de fondo" en los datos puede ocurrir una dispersión significativa, en parte debido a los errores
de respuesta de baja amplitud. Una vez que los niveles de aceleración exceden inherentes a las técnicas de análisis, como se discutió anteriormente. Por lo
este "ruido mínimo", las muestras activadas en el proceso RDT convergen más tanto, los resultados presentados deben interpretarse en un sentido medio y
rápidamente a una firma de decremento aleatorio estable para producir debe realizarse un trabajo continuo para cuantificar la variabilidad y
estimaciones de amortiguamiento más confiables. Por lo tanto, el grado de explorar fuentes adicionales de variabilidad.
dispersión evidenciado particularmente en el Edificio 2 puede ser impulsado por
este fenómeno y con la disponibilidad de más datos a niveles de aceleración RMS 6.4. Comparación de la respuesta predicha y medida
de 0,5 mili-g o más, se puede determinar una estimación más definitiva del
amortiguamiento y cualquier dependencia de la amplitud. Uno de los propósitos del Programa de Monitoreo a Gran Escala de Chicago es
De manera similar, en el Edificio 3, la concordancia entre los métodos en un comparar las predicciones de respuesta del túnel de viento con las respuestas
sentido medio es bastante razonable, con relaciones de amortiguamiento crítico medidas a gran escala de manera continua bajo una variedad de condiciones de
promedio dentro del 15 % para el balanceo x y dentro del 6 % para el balanceo y. viento estacionario. Las pruebas de balance de base de alta frecuencia (HFBB) para
De nuevo, aunque tanto el Edificio 1 como el 3 son estructuras de acero, se ha el CFSMP se realizaron en el Laboratorio de túnel de viento de capa límite (BLWTL)
observado que los valores de amortiguamiento in situ estimados para el Edificio 3 en la Universidad de Western Ontario (UWO) con los enfoques empleados
son más altos que los estimados para el Edificio 1 debido a los mecanismos descritos con más detalle en Kijewski-Correa et al. (2006). Estos resultados del
adicionales de disipación de energía que ofrecen los sistemas con zonas de túnel de viento se utilizaron para estimar la respuesta de cada uno de los edificios
paneles más grandes y comparativamente mayor confianza en la acción de marco para el gradiente de velocidad y dirección del viento extrapolado del sensor de la
distribuido discutida anteriormente (Kijewski-Correa y Pirnia, 2007;Bentz y NOAA para un evento determinado que activó datos a gran escala. Se realizó un
Kijewski-Correa, 2008). Además, existe una dispersión sustancial en el rango de análisis desacoplado para el Edificio 1, mientras que se requirió un análisis
baja frecuencia, incluso para RDT, que nuevamente puede estar relacionado con acoplado para los Edificios 2 y 3. Tanto en el análisis desacoplado como en el
algunos de los desafíos mencionados anteriormente para las respuestas de baja acoplado, las Cargas de viento estáticas equivalentes (ESWL) y la respuesta del
amplitud. edificio correspondiente se determinan utilizando el espectro de escala completa
de el momento base (SMETRO) y el valor rms del espectro (sMETRO), calculado de la
6.3. Interpretación de los resultados e implicaciones para la práctica siguiente manera usando leyes de escala y datos de túnel de viento:

La dispersión significativa observada en los resultados se puede atribuir a !- -

numerosos factores, incluidos los efectos de la temperatura, las características de FtuSMETROdFÞ s2
dSMETROdFÞÞfs¼
METRO
d1Þ
la respuesta inducida por el viento y los errores inherentes a las técnicas de s2 METRO
milisegundo
F fs
análisis, entre otros. La determinación de la variabilidad debida a las condiciones
sMETRO 0
del sitio (por ejemplo, los efectos de la temperatura) está más allá del alcance de dsMETROÞfs¼ dMETROÞfs d2Þ
este estudio. Sin embargo, es importante señalar que las técnicas de análisis METRO0 milisegundo

establecidas utilizadas en este documento tienen errores inherentes que causarán dónde
variabilidad en las propiedades dinámicas estimadas, particularmente en las -- --
fb tu
estimaciones de amortiguamiento. Si bien se sabe que se puede observar una alta dFÞfs¼ d3Þ
tu Bfs
variabilidad en los resultados de dichos análisis, los métodos utilizados en este
milisegundo

0
documento se utilizan ampliamente en la práctica. Por lo tanto, es importante yFes la frecuencia,METROes el momento de referencia,Bes el ancho del
reconocer las limitaciones de las técnicas y el impacto asociado en las edificio, ytues la velocidad del viento. El momento resonante, la ESWL
estimaciones de las propiedades dinámicas, particularmente cuando se analiza resonante y la aceleración rms para el análisis desacoplado se determinan
una gran cantidad de eventos utilizando procesamiento masivo, como es el caso luego usando un factor de corrección de forma modal de 0,7 y las siguientes
en este documento. Los niveles de variabilidad se han cuantificado para los ecuaciones, respectivamente:
enfoques de dominio de frecuencia y tiempo utilizados en este estudio (Kijewski y
pags
rffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi

Kareem, 2002; Pirnia, 2009). La precisión de la técnica de análisis espectral METROR¼sCMMETRO0 dSMETROdFÞÞ d4Þ
fs
4z fs
utilizada para este análisis depende de la suavidad de la PSD. Dado que HPBW es
un estimador puntual, se sabe que un pico espectral irregular causa variabilidad 8
>
> mR
PAGSmetrodiÞjjdiÞ
para balanceo
en las propiedades determinadas y es particularmente notable en las estimaciones < metrodiÞjjdiÞzdiÞ
i
de amortiguamiento. Si bien aumentar el número de promedios de segmento PAGSRdiÞ¼ d5Þ
> mjjdiÞ
yodiÞ

reduce la irregularidad, el sesgo asociado con la resolución espectral fija no >P Rhode IslanddiÞj diÞ para torsión
:
j

mejora cuando se usan más de 100 promedios (Pirnia, 2009). También se sabe que i

RDT proporciona valores de CoV más altos cuando hay cantidades limitadas de 8p
datos disponibles. Promediar una gran cantidad de RDS reducirá la desviación en > j PAGSRdiÞtu jdiÞ

> Pi jdiÞ para balanceo

los resultados, particularmente en las estimaciones de amortiguamiento. Sin j
< i j metrodiÞtu 2diÞ
j
embargo, todavía existen problemas de varianza para las estructuras con periodos sy€¼ PAGS j d6Þ
> PAGSRdiÞtu jdiÞ
prolongados y bajo amortiguamiento, como los edificios monitoreados en este > i
> P yodiÞtuj diÞ jdijÞ para torsión
estudio (Kijewski y Kareem, 2002;Pirnia, 2009). : j
2

dóndesCMes el valor rms del espectro de momento no dimensionalizado,zes

Por lo general, los datos a gran escala se presentan sobre eventos la relación de amortiguamiento,mi)es la masa en el pisoyo, yo (yo)es el
significativos específicos en las publicaciones. Este documento también se enfoca momento de inercia en el pisoi,yFj(i)es eljforma de modo th en el pisoi.El
en la presentación de datos de muchos eventos de viento; por lo tanto, fue análisis acoplado se vuelve más complicado ya que incorpora los espectros
necesario realizar un procesamiento masivo automatizado de los datos. Si bien cruzados de carga determinados entre diferentes direcciones estimados a
esto brinda la oportunidad de presentar datos valiosos obtenidos durante años de partir de la respuesta acoplada del edificio. Los detalles de este enfoque se
monitoreo, la forma automatizada del análisis también indica pueden encontrar enChen y Kareem (2005)
 R. Bashor et al. / J. Ing. Eólica. Ind. Aerodin. 104–106 (2012) 88–97 95

1 1
Medido Medido
Predicción baja Predicción baja

Aceleración normalizada
Predicción alta Predicción alta

0.1 0.1

0.01 0.01

0.001 0.001
10 100 10 100
Velocidad del viento (mph) Velocidad del viento (mph)

Figura 9.Comparación de mediciones a gran escala con predicciones de túnel de viento para el Edificio 1 para la oscilación y (izquierda) y la oscilación x (derecha) en función de la velocidad del viento en gradiente.

1 1
Medido Medido
Aceleración normalizada

Predicción baja Predicción baja

Predicción alta Predicción alta
0.1
0.1
0.01

0.001 0.01
10 100 10 100
Velocidad del viento (mph) Velocidad del viento (mph)

Figura 10.Comparación de mediciones a gran escala con predicciones de túnel de viento para el Edificio 2 para la oscilación x (izquierda) y la oscilación y (derecha) en función de la velocidad del viento en gradiente.

1 1
Medido Medido
Predicción baja
Aceleración normalizada

Predicción baja
Predicción alta Predicción alta

0.1 0.1

0.01 0.01
10 100 10 100
Velocidad del viento (mph) Velocidad del viento (mph)

Figura 11.Comparación de mediciones a gran escala con predicciones de túnel de viento para el Edificio 3 para la oscilación x (izquierda) y la oscilación y (derecha) en función de la velocidad del viento en gradiente.

yBashor (2011). Luego se determina la masa y la rigidez generalizadas para Tabla 5

cada modo y se utilizan para calcular la deflexión rms para cada modo. Las Rango de gradientes de velocidad del viento para los cuales las aceleraciones RMS predichas por el túnel de viento se

técnicas de análisis empleadas se describen con mayor detalle enBashor correlacionan mejor con las observaciones a gran escala.

(2011). Si bien los valores de frecuencia y amortiguamiento in situ se utilizan

Velocidad del viento más baja (mph) Mayor velocidad del viento (mph)
en este análisis en un intento de eliminar errores debido a suposiciones de
modelado inexactas, como en la sección anterior y estudios anteriores ( Edificio 1 40 (17,9 m/s) 50 (22,4 m/s)
Bashor et al., 2005;Kijewski-Correa et al., 2006) demostrado, los valores de Edificio 2 26 (11,6 m/s) 35 (15,6 m/s)
amortiguamiento in situ son todavía una cantidad incierta. Como resultado, Edificio 3 (x-Sway) 41 (18,3 m/s) 45 (20,1 m/s)
Edificio 3 (y-Sway) 51 (22,8 m/s) 55 (24,6 m/s)
se asumió un rango de valores de amortiguamiento al calcular las
aceleraciones de los edificios a partir de los datos del túnel de viento. Por lo
tanto, los límites superior e inferior para las predicciones del túnel de viento lo mismo para ambas respuestas fundamentales de balanceo; sin embargo, el
se generan para abarcar el rango posible de aceleraciones previstas, como Edificio 3 mostró sensibilidad al modo en cuestión. Si bien las respuestas se
se detalla enBashor (2011). Los resultados de los análisis de los datos predijeron correctamente aproximadamente el 25 % del tiempo para todos los
registrados en los Edificios 1, 2 y 3 se presentan enhigos. 9, 10 y 11, edificios, en un sentido medio, las predicciones del túnel de viento siguen las
respectivamente, en función de la velocidad del viento de gradiente. Como aceleraciones observadas a gran escala con un mayor grado de conservadurismo
era de esperar, hay dispersión debido a la amplia incertidumbre asociada para el edificio de hormigón (Edificio 2). Además, al revisarTabla 4, se hace
con tales predicciones de respuesta, particularmente dado que las evidente que los edificios de acero más dinámicamente sensibles mostraron una
condiciones del viento en el sitio no se monitorean en cada uno de los mayor correlación con las predicciones del túnel de viento a velocidades de viento
edificios, sino que se estiman a partir del sensor de la NOAA.Tabla 5 de mayor gradiente que el edificio de hormigón. Dado que todos los eventos de
enumera, para cada edificio, el rango de gradientes de velocidad del viento viento considerados en este estudio estuvieron muy por debajo de la velocidad del
para los cuales la correlación entre las aceleraciones RMS in situ y las viento de gradiente de diseño para Chicago (90 mph, 40,2 m/s), la medida en que
predicciones del túnel de viento es mayor. En el caso de los Edificios 1 y 2, las se debe esperar que las mediciones de HFFB capturen con precisión respuestas de
velocidades del viento que arrojaron la mejor correlación fueron amplitud tan baja es
96 R. Bashor et al. / J. Ing. Eólica. Ind. Aerodin. 104–106 (2012) 88–97

algo cuestionable, como se señaló anteriormente enKijewski-Correa y Kochly El monitoreo continuo de estos edificios permitirá la observación de eventos
(2007). El monitoreo continuo intentará validar la hipótesis de que las de amplitud aún mayor para examinar aún más las hipótesis publicadas aquí
predicciones del túnel de viento mostrarán mayores grados de correlación en torno a la dependencia de la amplitud de sus propiedades dinámicas y los
para los eventos a nivel de diseño. rangos de velocidad del viento en los que los métodos HFFB resultan más
efectivos para predecir las aceleraciones RMS para informar la habitabilidad.
diseño de edificios altos.
7. Observaciones finales

Como el diseño de edificios altos a menudo se rige por el estado límite de habitabilidad
Expresiones de gratitud
(aceleraciones que afectan negativamente la comodidad de los ocupantes), existe una gran
necesidad de validar los procesos utilizados para predecir las aceleraciones RMS en la etapa de
Los autores desean agradecer el apoyo de la National Science
diseño. El Programa de Monitoreo a Gran Escala de Chicago se ha centrado en tales validaciones
Foundation Grant no. CMMI 06-01143 y las colaboraciones en curso con
al observar los comportamientos in situ de tres edificios altos cuyos sistemas son comunes al
Boundary Layer Wind Tunnel y Skidmore Owings and Merrill LLP. Los
diseño de gran altura durante una década. Este documento presentó una sección transversal de
autores también deben agradecer sinceramente a los propietarios y la
esos datos para extraer primero estimaciones de propiedades dinámicas y luego usarlas para
administración del edificio por su continua cooperación y entusiasmo,
predecir los niveles de aceleración RMS. Primero se presentó el análisis en profundidad de dos
así como a los estudiantes/ingenieros, técnicos, asesores legales y
eventos de viento seleccionados de la base de datos para evaluar el desempeño de las técnicas
personal de apoyo del colaboratorio por sus esfuerzos.
de identificación del sistema utilizadas en este estudio. Si bien las técnicas de dominio de tiempo
y frecuencia produjeron estimaciones de frecuencia natural consistentes, se observaron
desviaciones más considerables en los valores de amortiguamiento, aunque no se debieron a
sesgos sino a errores aleatorios. En particular, los errores de varianza en las estimaciones
Referencias
espectrales de potencia hicieron que las relaciones de amortiguamiento crítico resultantes fueran
menos confiables que las de Random Decrement Signatures, particularmente para los edificios
Bashor, R., 2011. Dinámica de estructuras sensibles al viento, una tesis, Departamento
de acero de banda más angosta. Se encontró que los sistemas estructurales con mayores grados de Ingeniería Civil y Ciencias Geológicas, Universidad de Notre Dame, Notre Dame,
de acción de marco tienden a producir niveles más altos de amortiguamiento que los sistemas IN.
Bashor, R., Kijewski-Correa, T., Kareem, A., 2005. Sobre la respuesta inducida por el viento de
dominados por la acción en voladizo, de acuerdo con los hallazgos de estudios previos, y que
edificios altos: el efecto de las incertidumbres en las propiedades dinámicas y los
dichos sistemas tienden a ser más difíciles de modelar con precisión en aplicaciones comerciales. umbrales de comodidad humana. En: Actas de la 10ª Conferencia Americana sobre
paquetes de elementos finitos. Luego se determinaron las propiedades dinámicas de los tres Ingeniería Eólica, Baton Rouge, LA.
Bendat, JA, Piersol, AG, 2000. Datos aleatorios. John Wiley & Sons, Inc., Nueva York. Bentz,
edificios durante varios cientos de tormentas para evaluar las tendencias en las propiedades
A., Kijewski-Correa, T., 2008. Modelos predictivos de amortiguamiento en edificios:
dinámicas en un rango de amplitudes. Se encontró que las propiedades dinámicas estimadas a el papel de las características del sistema estructural. En: Actas del Congreso de
partir de un conjunto de análisis automatizado para el procesamiento masivo de varios cientos de Estructuras de 2008, 18.ª Conferencia de Especialidad en Análisis y Cómputo,
eventos mostraron una dispersión significativa, en parte debido a los errores inherentes en las
Vancouver, Canadá.
Bentz, A., Kijewski-Correa, T., 2009. Vibraciones inducidas por el viento en edificios altos: la
técnicas de análisis y la falta de identificación de valores atípicos utilizando el juicio humano y, papel de las observaciones a gran escala para cuantificar mejor la habitabilidad. En:
por lo tanto, deben ser considerado en un sentido medio. La discusión de fuentes adicionales de Actas del IMAC XXVII: una conferencia y exposición sobre dinámica estructural,
error está más allá del alcance de este documento y está siendo explorada por los autores. Se Rosen Shingle Creek Resort and Golf Club, Orlando, FL.
Bentz, A., Young, B., Kijewski-Correa, T., Abdelrazaq, A., 2010. Elemento finito
mostró una clara evidencia de la dependencia de la amplitud y el ablandamiento con una mayor
modelado de sistemas laterales comunes en edificios altos: conocimientos del
respuesta para los tres edificios, en consonancia con las observaciones iniciales de un monitoreo a gran escala. En: Actas del Congreso de Estructuras, Orlando, FL.
subconjunto más reducido de datos CFSMP. Si bien los valores de amortiguamiento mostraron la Chen, X., Kareem, A., 2005. Efectos dinámicos del viento en edificios con 3D acoplado
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dispersión esperada, particularmente para el enfoque de identificación del dominio de la
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frecuencia, la concordancia en el sentido medio entre los métodos fue bastante razonable para Davenport, AG, 1987. La estructura del viento y el clima. La aplicación del viento
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amortiguamiento. amortiguamiento más alto, aunque se observó menos amortiguamiento en el propiedades de registros de corta duración. En: Actas del Congreso de Estructuras
eje donde se emplean los estabilizadores. De hecho, los sistemas con zonas de paneles y una 2007, 16–19 de mayo, Long Beach, CA.
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dependencia comparativamente mayor de la acción del marco distribuido tendieron a producir
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valores de amortiguamiento más altos. aunque se observó menos amortiguamiento en el eje ingeniería-01008.
donde se emplean los estabilizadores. De hecho, los sistemas con zonas de paneles y una Kijewski-Correa, T., 2003. Mediciones a gran escala e identificación del sistema:
Una perspectiva de frecuencia de tiempo, una disertación. Departamento de Ingeniería Civil
dependencia comparativamente mayor de la acción del marco distribuido tendieron a producir
y Ciencias Geológicas, Universidad de Notre Dame, Notre Dame, IN. Kijewski-Correa, T.,
valores de amortiguamiento más altos. aunque se observó menos amortiguamiento en el eje Kochly, M., 2007. Monitoreo de la respuesta inducida por el viento de
donde se emplean los estabilizadores. De hecho, los sistemas con zonas de paneles y una edificios altos: rendimiento del GPS y el problema de los efectos de trayectos múltiples.
dependencia comparativamente mayor de la acción del marco distribuido tendieron a producir Revista de ingeniería eólica y aerodinámica industrial 95 (9–11), 1176–1198. Kijewski-Correa,
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Técnicas: conocimientos de la teoría de arranque. Seguridad estructural 24, 261–280.
para predecir las aceleraciones RMS de los edificios, teniendo en cuenta el Kijewski, T., Kareem, A., 2003. Transformadas Wavelet para la identificación del sistema:
rango potencial de estos parámetros inciertos, las respuestas se predijeron Consideraciones para aplicaciones de ingeniería civil. Ingeniería civil y de infraestructura
con precisión solo el 25 % del tiempo para los tres edificios. Si bien se espera asistida por computadora 18, 341–357.
Kijewski-Correa, T., Kilpatrick, J., Kareem, A., Kwon, D., Bashor, R., Kochly, M.,
una dispersión, particularmente dado que las condiciones del viento en el
Young, BS, Abdelrazaq, A., Galsworthy, J., Isyumov, N., Morrish, D., 2006. Validación
sitio no se monitorean en cada uno de los edificios, sino que se estiman a de la respuesta inducida por el viento de edificios altos: una sinopsis del Programa
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 R. Bashor et al. / J. Ing. Eólica. Ind. Aerodin. 104–106 (2012) 88–97 97

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