FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

MECANICA DE FLUIDOS I
LOGRO N° 02

ALUMNAS:

CUBAS GALLARDO KIARA LICCETE

VELARDE OCHOA BRENDA LISSETTE

DOCENTE:

ING. GLISSET JANSEY MENDOZA GASTELO

Lima – Perú

22 de Enero del 2023

Contenido
FUNDAMENTOS ............................................................................................................ 3
ANTECEDENTES ........................................................................................................... 5
Lista de los principales hombres cuyos trabajos contribuyeron al desarrollo de la
ciencia de la Mecánica de Fluidos conocemos: ............................................................ 6
Aplicaciones: ................................................................................................................ 7
a) Transporte de cantidad de movimiento y masa: .................................................... 8
b) Transporte turbulento de fluidos en: ..................................................................... 8
c) Áreas de aplicación donde se presentan el tema de mecánica de los fluidos: ... 8
OBRAS HIDRAULICAS ............................................................................................. 9
1. CANAL DE CASTILLAS ................................................................................. 9
2. EL MAESLANTKERING .................................................................................. 10
3. El OOSTERSCHELDEDAM ............................................................................. 11
CONCLUSIONES ...................................................................................................... 12
RECOMENDACIONES ............................................................................................. 13
FUNDAMENTOS
El nacimiento de la Mecánica de Fluidos ocurrió bien al comienzo de la civilización, pero
luego al inicio de la Era Cristiana, coincidente aproximadamente con la caída del Imperio
Romano, los avances en Mecánica de Fluidos se fueron deteniendo. El panorama general
para la civilización en esa época fue de adormecimiento. Se puede decir que la
civilización se detuvo, entre otras causas, por las invasiones de pueblos barbaros ´ del
norte de Europa. Los conquistadores barbaros no conocían sobre leyes, estado y todo lo
que había existido en Grecia y Roma hasta esa época. Fueron quemados libros y
bibliotecas completas. Aun´ cuando fue larga, felizmente esa era de atraso y destrucción
ceso. Alrededor del final del siglo XV , inicio del periodo conocido como Renacimiento,
soplaron nuevos aires y Europa comenzó a redescubrir los conocimientos almacenados
de Grecia y Roma. El lapso entre la caída del Imperio Romano y el Renacimiento no fue
sin embargo toda desolación´ y conformismo. Existieron aquellos que lucharon a lo largo
de esos oscuros siglos, pero fue solo a partir de la época ´ del Renacimiento, que surgieron
personalidades como Leonardo de Vinci, entre otros, quienes le dieron nuevos impulsos
a la ciencia. Por eso la lista de citas comenzada anteriormente puede ser seguida, sin
embargo, solo después´ del Renacimiento, con Leonardo da Vinci, quizá el más
importante representante de ese renacer científico, quien nació y vivió en Italia y murió´
en Francia entre los años (1452-1519). Leonardo hizo notables contribuciones a diferentes
áreas de la ciencia, pero especialmente a hidráulica. Fue el quien primero realizo´ un
estudio, se puede decir científico, sobre la circulación´ del aire alrededor de la tierra o
inicio de la Meteorología. Se puede seguir con Simón Stevin quien vivió en Suiza entre
los años (1548-1620). Luego Galileo Galilei, quien nació y murió en Italia entre los años
(1565-1642) y es considerado el padre de la Física moderna en el sentido que uso´ la
experimentación´ en forma sistemática para corroborar teorías. Evangelista Torricelli,
quien vivió´ en Italia entre los años (1608-1647) y es el autor de la expresión √ 2gh para
la velocidad media de un chorro, donde g es la aceleración de la gravedad y h la altura de
la superficie libre del fluido sobre el centro del orificio. Se puede seguir con Otto von
Guericke, Alemania, (1602-1686); Blas Pascal, Francia, (1623-1662) e Issac Newton,
quien nació y vivió en Gran Bretaña entre los anos ˜ (1642-1727). Newton en realidad
realizo´ innumerables contribuciones a mecánica ´ de Fluidos y fue alguien humilde al
punto que en la introducción de su tan famoso libro Philosophice Naturalis Principia
Mathematica escribió, en otras palabras, . . .si en realidad vi lejos fue porque me subí
sobre los hombros de gigantes . . . , para hacer referencia a los conocimientos que le
habían legado cientificos como Galileo Galilei. Por ejemplo, a Newton se debe entre
muchos otros aportes la relación tensión interna en un fluido = coeficiente × gradiente de
la velocidad, la cual da el nombre de Newtonianos a los fluidos que la cumplen como el
agua y el aire. Luego de Newton se puede seguir con Daniel Bernoulli, Francia, (1700-
1752), quien escribió el primer libro sobre mecánica de Fluidos y por lo tanto muy
reconocido en los libros actuales, aun´ cuando no es, por ejemplo, el autor de la famosa
ecuación hoy en día conocida como Ecuación de Bernoulli. Leonardo Euler, quien vivió
entre los anos ˜ (1707-83), nació en Suiza pero desarrollo´ sus contribuciones en Rusia.
Euler es considerado otros de los grandes contribuidores de mecánica de Fluidos, el gran
arquitecto de gran parte de la matemática que se usa actualmente y del modelo
matemático de la dinámica de fluidos para fluidos ideales. El único error que cometió fue
no considerar los efectos de la viscosidad en dichas ecuaciones. Luis A. Cauchy (1789-
1857), quien nació en Francia y desarrollo´ sus trabajos en Paris, Turín y Praga. Su
contribución más importante para mecánica de Fluidos es su desarrollo para expresar el
estado de tensiones en un medio continuo. José Luis de Lagrange, Francia, (1736-1813)
fue otro de los grandes talentos con innumerables contribuciones a mecánica de Fluidos.
Por ejemplo la ecuación que hoy en día se conoce como de Bernoulli, en realidad es la
integral que realizo´ Lagrange de la ecuación de cantidad de movimiento presentada por
Euler, para un fluido sin viscosidad. Se puede luego citar a Jean D’Alembert, Francia,
(1717-1783), autor de la famosa paradoja de D’Alembert. Dicha paradoja hace referencia
a la discrepancia que encontraba D’Alembert de la fuerza de un flujo de un fluido ideal
sobre un cilindro, con lo que el´ observaba en los experimentos. Y ya mas´ recientemente
citar a Poiseuille, Francia, (1799-1869) y luego Claude Navier, Francia, (1785-1836),
quien primero presento´ las ecuaciones conocidas como de Navier-Stokes. Es interesante
comentar que Navier al presentar esas ecuaciones, consideradas una de las mayores
contribuciones a la ciencia, llamo la atención en su presentación expresando que quizá
las mismas no fuesen nada nuevo, porque en realidad usaba el concepto propuesto por
Newton para tratar los efectos de la viscosidad. Y finalmente sin dudas hay que citar a
quien llego´ tiempo después a las mismas ecuaciones por un camino diferente, Jorge
Stokes, que vivo´ en Gran Bretaña, (1819-1903). Stokes realizo las hipótesis de las
sustancias que hoy en día se modelan con las ecuaciones de Navier-Stokes. Y de ahí que
las mismas reciban el nombre de Navier-Stokes.
En síntesis en mecánica de Fluidos se estudia todo lo concerniente a un fluido en
movimiento, desde un punto de vista macroscópico. Todas las variables, además de la
presión y la densidad comentada antes, describen comportamientos de la materia con
visión microscópica. Otras variables para usar son el vector velocidad, v, aceleración, ´ a,
vorticidad, ω, entre otras, todas variables dependientes, las cuales reciben el nombre de
campos cuando son función de las variables espaciales (x, y, z) y el tiempo t, denominadas
variables independientes. Por otra parte la descripción de la cinemática y la dinámica de
un fluido se sintetizan con ecuaciones matemáticas, que representan principios
fundamentales de la naturaleza como la Fundamentos de mecánica de Fluidos, Hugo D.
Pasinato 15 segunda ley de Newton, la conservación de la energía, etc, dentro de la
mecánica del continuo. Los principios fundamentales usados en mecánica de Fluidos son
la (i) conservación´ de masa, ( ii ) la conservación de la cantidad de movimiento lineal y
rotacional, ( iii ) la conservación de la energía y (iv) ley de variación de la entropía. Se
citan los cuatro aun´ cuando en este libro no se presentan los desarrollos que conducen a
la ecuación´ de la energía ni a la segunda ley de la Termodinámica o ley de variación de
la entropía. Los principios fundamentales en mecánica ´ de Fluidos, sin embargo, tienen
algunas restricciones, es decir no son todos universales. La segunda ley de Newton por
ejemplo es válida aplicada a un sistema inercial y para velocidades muy pequeñas en
relación con la velocidad de la luz. La ecuación de conservación de masa es válida
también solo para bajas velocidades en comparación a la velocidad de la luz. En contraste
la ley de conservación de la energía sí es universal, se verifica en todos los casos. O, en
otras palabras, ya que es una ley experimental, hasta lo que se sabe se verifica en todos
los casos. Fuera de esas restricciones, el modelo matemático más general en mecánica de
Fluidos correspondiente a esas cuatro leyes no hace referencia a un tipo de sustancia. No
obstante, como se verá más adelante, las tensiones y deformaciones internas de un fluido
son propias del mismo y para que las ecuaciones sean resolubles es necesario dar
información sobre el tipo de fluido. A esa información se la denomina ecuaciones
constitutivas, porque tienen que ver con la constitución mecánica de la sustancia y del
estado termodinámico de la misma

ANTECEDENTES
En lo que es la historia de la Mecánica de Fluidos, tiene sus orígenes en la hidráulica,
tanto en Mesopotamia como en Egipto alrededor del año 400 a.C. proliferaron las obras
hidráulicas que aseguraban el regadío. Posteriormente, los imperios griegos, chino y
especialmente, el romano se caracteriza por una gran profusión de obras hidráulica.

A lo largo de la historia aparecieron más inventos e investigadores que aportan mejoras

importantes en el campo que hoy se denomina Mecánica de fluidos.

Al final de siglo XIX comienza la unificación entre hidráulicos e hidrodinámicos. La

Mecánica de Fluidos moderna nace con Pascal, que en las primeras décadas del XX se
elaboró la síntesis entre la hidráulica práctica y la hidrodinámica teórica.

El interés por la Mecánica de Fluidos se remonta a las aplicaciones más antiguas de los
fluidos en ingeniería. El matemático y filósofo griego ARQUÍMEDES realizó una de las
primeras contribuciones con la invención del “tornillo sin fin” que se le atribuye
tradicionalmente. Los romanos desarrollaron otras máquinas y mecanismos hidráulicos;
no sólo empleaban el tornillo de Arquímedes para trasegar agua en agricultura y minería,
sino que construyeron extensos sistemas de conducción de agua, los acueductos. Durante
el siglo I a. C., el ingeniero y arquitecto VITRUBIO inventó la rueda hidráulica
horizontal, que revolucionó la técnica de moler grano.

Después de Arquímedes pasaron más de 1600 años antes de que se produjera el siguiente
avance científico significativo, debido al gran genio italiano LEONARDO DA VINCI,
que aportó la primera ecuación de la conservación de masa, o ecuación de continuidad y
desarrolló múltiples sistemas y mecanismos hidráulicos y aerodinámicos.

Lista de los principales hombres cuyos trabajos contribuyeron al desarrollo de la

ciencia de la Mecánica de Fluidos conocemos:

Nombres de los Científicos (Año) Aportaciones

Arquímedes (287-212 a.c) Leyes de Flotación

Leonardo da Vinci (1452-1519) Ecuación de Continuidad
Salida por un orificio. Relación entre la
Torricelli (1608-1647=
altura y la presión atmosférica
Newton (1642-1662) Ley de Viscosidad dinámica
Bernoulli (1700/1782) Teorema Bernoulli
D’Alembert (1717-1783) Ecuación diferencial de continuidad
 Ecuaciones diferenciales de NavierStokes
Navier (1785-1836) – Stokes (1819-1903)
del movimiento de los fluidos viscosos

Aplicaciones:
El estudio de la mecánica de fluidos puede ayudarnos tanto para comprender la
complejidad del medio natural, como para mejorar el mundo que hemos creado. Si bien
la mecánica de fluidos está siempre presente en nuestra vida cotidiana, lo que nos falta
conocer es como se expresa esta información en términos cuantitativos, o la manera en
que se diseñan sistemas con base en este conocimiento, mismos que se utilizaran para
otros fines.

Hoy en día el diseño de virtualmente todos los medios de transporte requiere la

aplicación de la mecánica de fluidos. Entre estos se incluyen tanto los aviones como
maquinas terrestres, barcos, submarinos y típicamente automóviles. El diseño de
sistemas de propulsión para vuelos especiales y cohetes está basado en los principios de
la mecánica de fluidos.

Para determinar las fuerzas aerodinámicas y estudiar el flujo alrededor de edificios,

puentes y otras estructuras complejas. El diseño de turbo maquinarias como bombas,
hélices y turbinas de todo tipo requieren claramente de conocimientos de mecánica de
fluidos. La lubricación es también un área de aplicaciones importantes. Los sistemas de
calefacción y de ventilación, tanto de viviendas e industrias como de construcciones
subterráneas, túneles y otros, así como el diseño de sistemas de cañerías son ejemplos
en los cuales las técnicas de diseño están basadas en la mecánica de fluidos. Incluso el
sistema de circulación del cuerpo humano es un sistema fluido; de ahí que se da el
diseño de corazones artificiales, máquinas de diálisis, ayudas respiratorias y otros
aparatos de este tipo estén basados en los principios de la mecánica de fluidos. Esto ha
dado origen a la aerodinámica y la hidráulica dos ramas importantes de la mecánica de
fluidos.

La aplicación de la mecánica de fluidos como ya lo hemos mencionado, está íntimamente

relacionada con la hidráulica para el caso de la Ingeniería civil. Se entiende por obra o
infraestructura hidráulicas a una construcción, en el campo de la ingeniería civil, donde
el elemento dominante tiene que ver con el agua.
También se aplica en los procesos de transporte de fluidos ya que proporciona el
fundamento físico del transporte de masa, calor y cantidad de movimiento en el ambiente.
Las relaciones constitutivas describen las propiedades macroscópicas del movimiento de
un fluido.

a) Transporte de cantidad de movimiento y masa:

La ley de Newton de viscosidad se considera porque ilustra la analogía entre el transporte
de masa y energía. Siempre que exista una diferencia de concentración de dos o más
sustancias en una mezcla de fluidos, sucederá un transporte, o una difusión de masa. Esto
ocurre al construir canales y embalses por el transporte de fluidos que estos realizan o
bien por el estancamiento que realizan

b) Transporte turbulento de fluidos en:

i) CANALES ABIERTOS:

Un canal abierto es un sistema que se encuentra en contacto con la atmósfera, también se

dan en medios naturales como: un río, un arroyo, inundaciones y en medios artificiales o
los creados por el hombre como: las canaletas, alcantarillas y vertederos.

ii) LAGOS Y EMBALSES:

Son llamados también agua estancadas, con frecuencia se caracterizan por el movimiento
del agua que es muy lento. Las aguas estancadas por regla general están verticalmente
estratificadas. Esto implica que la densidad del agua cambia con la profundidad de un
lago o embalses.

c) Áreas de aplicación donde se presentan el tema de mecánica de los fluidos:

i) Hidrometría:

-Diseño y usos de instrumentos utilizados en el laboratorio y en campo. Métodos

de colección y análisis de datos. Medición de parámetros como velocidad, caudal,
nivel, temperatura, salinidad y transporte de sedimentos.

ii) Hidráulica experimental y modelación física:

-Modelación de flujos tridimensionales, turbulentos y no permanentes mediante

la utilización de equipos de laboratorio y modelos físicos a escala reducida.
Aplicación principal en el diseño de estructuras hidráulicas y sus efectos en el
medio fluido y cause.

iii) Hidráulica computacional:

 -Modelación de procesos hidrodinámicos mediante el uso de modelos numéricos.

Aplicaciones en rotura de presas, flujo de mareas, dispersión de contaminantes.

iv) Hidráulica ambiental:

-Estudia el trabajo del impacto de los trabajos de ingeniería en los ecosistemas

naturales, calidad del agua y protección del medio ambiente.

v) Administración de recursos hídricos:

-Planeamiento y administración del agua teniendo en cuenta los aspectos políticos

legales, ambientales y de desarrollo sostenible. Solución de conflictos entre los
usos del agua y los usuarios

vi) Hidráulica Fluvial

- Estadio y control de procesos Fluviales, transporte de sedimentos, morfología de

ríos, estabilidad de taludes, encauzamiento y protección de riberas.

vii) Hidráulica Marítima

- Morfología y protección de costas. Estadio del oleaje, mareas, corrientes,

sedimentación y contaminación. Diseño de rompeolas, puertos y estructuras en
mar adentro.

viii) Hidráulica Agrícola

- Irrigaciones, drenaje, pequeñas estructuras de riego, riego tecnificado.

ix) Hidráulica Urbana

- Suministro de agua potable, drenaje de aguas de lluvia y de aguas servidas.

Tratamiento de aguas residuales.

OBRAS HIDRAULICAS
1. CANAL DE CASTILLAS
El Canal de Castilla es una de las obras hidráulicas más emblemáticas y ambiciosas que
se han realizado en España. Casi un siglo se tardó en completar sus 207 kilómetros de
longitud actuales, desde el año 1753 que se iniciaron las obras en Calahorra de Ribas
hasta 1849 que se concluyeron en Medina de Rio seco. Su trazado en forma de “Y”
invertida afecta a 36 municipios de las provincias castellano-leonesas de Burgos, Palencia
y Valladolid, y está dividido en tres ramales: Ramal Norte, Ramal de Campos y Ramal
Sur.

El objetivo principal fue servir como vía fluvial de comunicación y transporte entre
Castilla y el Cantábrico (Santiago Ibarlucea et al, 2005; Consorcio para la Gestión
Turística del Canal de Castilla, 2007). Su trazado tiene 207 km. de longitud que
transcurren en gran parte por la provincia de Palencia, adopta forma de “Y” invertida y
está constituido por tres ramales: Norte, Campos y Sur (Santiago Ibarlucea et al, 2005;
Santiago Ibarlucea, 2003). La construcción del Canal ocasionó la formación de
pronunciados terraplenes a ambos lados de este, que favorecieron la acumulación del agua
en las depresiones del terreno junto a sus márgenes y además se facilitó el estancamiento
del agua por la presencia de un sustrato arcilloso impermeable, dando origen a las lagunas
marginales

2. EL MAESLANTKERING
El Maeslantkering es la única barrera contra oleadas de tormenta en el mundo con tales
piezas movibles grandes; ambas puertas de la barrera contra oleadas de tormenta miden
240 metros de largo. Bajo condiciones climatológicas normales las dos puertas se abren
completamente escondiéndose adentro de un muelle junto al agua. Esto permite el paso
de las naves al puerto de Rótterdam sin ninguna inconveniencia.
En la marea de la tormenta las puertas de la barrera de la oleada de la tormenta se cierran.
La forma redonda de las puertas asegura la resistencia a la fuerza del agua durante una
tormenta. 10 de mayo de 1997 se dio la apertura oficial de la barrera contra la oleada de
tormenta Nieuwe Waterweg en el de Hoek van Holland. Gracias a esta barrera contra la
oleada de tormenta, un millón personas se protegen contra el mar.

3. El OOSTERSCHELDEDAM
El precio de una barrera era considerablemente más alto que el de una presa-costó 2.5
mil millones de Euros para terminar la barrera. El Oosterscheldekering fue el más difícil
de construir y más caro parte de las obras del plan Delta. El trabajo en la propia presa,
que se llevó a cabo por un consorcio de contratistas.

- El área se inundó entonces, y una pequeña flota de barcos especiales de

construcción levantado los pilares y las colocaron en sus posiciones finales.
Cada pilar está entre 35 y 38,75 metros de altura y pesa 18000 toneladas.
 - El Oosterscheldekering se refiere a veces como la Octava Maravilla del Mundo,
y ha sido declarada una de las modernas Siete Maravillas del Mundo por la
Sociedad Americana de Ingenieros Civiles.

CONCLUSIONES
• La Mecánica de Fluidos y sus elementos imparten desde la Disciplina Física en
las Obras, por lo tanto necesita una atención de forma limitada debido a que su
aplicación es de mayor alcance en Obras.
• La aplicación de la mecánica de fluidos está íntimamente relacionada con la
hidráulica para el caso de la Ingeniería civil. Se entiende por obra o infraestructura
hidráulicas a una construcción, en el campo de la ingeniería civil, donde el
elemento dominante tiene que ver con el agua.
• La dinámica o hidrodinámica de fluidos ya comprenden cálculos matemáticos
mediante fórmulas complejas, las cuales corresponderán a movimientos de flujos
sin comprimir. De aquí se deriva una ramificación de la dinámica y así mismo de
la mecánica de fluidos: el flujo incompresible y sin rozamiento, el cual es
experimentado por la segunda ley de Newton; pero además ya participan mayor
número de investigadores acerca del tema (Bernoulli, Evangelista, Torricelli,
Pascal, etc).
 • Al final se deduce que la gravedad junto con otras fuerzas influye para que haya
movimiento de un flujo.
• La Mecánica de fluidos es importante, para determinar las fuerzas aerodinámicas
y estudiar el flujo alrededor de edificios, puentes y otras estructuras complejas.

RECOMENDACIONES
• En ejecución de una obra se debe tener en cuenta estas fuerzas: la gravedad,
presión hidrostática y la fuerza resultante.
• Tambien es recomendable determinar la posición exacta del Centro de Presiones,
completamente sumergida en un líquido en reposo, para realizar cálculos
posteriores.