Colapso Edificio Miami

CONSIDERACIONES ESTRUCTURALES SOBRE EL COLAPSO DEL EDIFICIO CHAMPLAIN TOWERS SOUTH, MIAMI
CHARLA DICTADA EN LA ACADEMIA NACIONAL DE LA INGENIERÍA Y EL HÁBITAT. COMISIÓN DE INFRAESTRUCTURA. ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.
ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

ACADEMIA NACIONAL
DE LA INGENIERÍA Y EL
HÁBITAT. COMISIÓN DE
INFRAESTRUCTURA
Ing. José Luis Alonso

Garrido
CIV 6504
Caracas
3 de Septiembre de
2021

Esta presentación está dedicada a
los familiares y víctimas que
fallecieron en este tan lamentable
suceso…
Desde Caracas, nuestro más

sentido pésame…
Email: [email protected]
Caracas, 3 de Septiembre de 2021
1

Adicionalmente…
Queremos felicitar al grupo de

ingenieros estructurales y
arquitectos, que permitieron,
gracias a su esfuerzo y
dedicación, arrojar luces sobre el
probable mecanismo de colapso
y las causas que originaron este
lamentable evento.
A todos ellos nuestro más

sincero reconocimiento
Champlain Towers South en Surfside, 27 de junio de 2021. DAVID SANTIAGO [email protected]

CONTENIDO
❑ Introducción
❑ Imágenes del colapso de la
edificación
❑ ¿Porqué se caen unas estructuras y
otras no?
❑ Caracterización de un colapso
❑ Consideraciones estructurales del
edificio CHAMPLAIN TOWERS
SOUTH
❑ Causas probables del colapso
Fuente: Google/Miami-Dade Fire Rescue BBC
2

INFORMACIÓN DISPONIBLE
Para la elaboración de esta presentación se
dispuso de la siguiente información:
▪ Imágenes varias de Internet

▪ Videos varios relacionados con el evento
▪ Copia parcial de los planos del proyecto
estructural original de la edificación (*)
▪ Información referente al proyecto de
reparación del inmueble (In progress)
realizado por la empresa Morabito
Consultants (27 de abril de 2021)
▪ Información referente al proyecto de
restauración arquitectónica del inmueble
realizado por Scott D. Dyer Architect, P.A.
(*) Cortesía Arq. Vivian Floríndez)

Antes
CHAMPLAIN TOWERS
• Construido en el año 1981, el edificio que colapsó,
el Champlain Towers South, contaba con 12 pisos y 136
residencias que oscilaban entre los 132 y 200 metros
cuadrados.
• El complejo habitacional está ubicado en la 8777 Collins
Ave. con 88 Street, Surfside, FL.
Después
Promotor:
Nathan Reiber
Proyecto de
Arquitectura:
William M. Friedman &
Associates
Proyecto Estructural:
Breiterman Jurado &
Associates (1979)
Fuente: Google/Miami-Dade Fire Rescue BBC
3

VISTAS DE LAS FACHADAS DEL EDIFICIO CHAMPLAIN TOWERS SOUTH
Fuente: Scott D. Dyer Architect, P.A.

2. COLAPSO DEL EDIFICIO
▪ En la madrugada del jueves 24

de junio de 2021 tuvo lugar el
repentino colapso parcial de
tres módulos de 13 plantas del
edificio de vivienda Champlain
Towers South.
▪ El gráfico muestra la secuencia

del colapso de 3 de los 4
sectores estructurales que
conforman el edificio, (*)
▪ No. de víctimas mortales

recuperadas: 98
(*) Fuente: Google/Miami-Dade Fire Rescue BBC
10
4

SECCIÓN DEL EDIFICIO QUE SE DERRUMBÓ
11

DURANTE
DESPUÉS
ANTES
VISTAS DEL EDIFICIO ANTES, DURANTE Y DESPUÉS

DEL COLAPSO (Fuente: Internet)
Después
12
5

VISTAS DE LA MAGNITUD DEL DESASTRE
Sector colapsado
del edifico
(Imágenes: Internet)
13

ASPECTO DE LA MAGNITUD DEL DESASTRE. (INICIO DEL RESCATE)
(Fuente: Internet)
14
6

ASPECTO DE LA PARCELA DESPUÉS DE CONCLUIDA LA REMOCIÓN DE ESCOMBROS
Senador Jason Pizzo /EFE Fotografía divulgada el miércoles por el senador Jason Pizzo en sus redes donde se muestra el solar donde hasta
hace poco había una montaña de escombros de un edificio residencial cuya mitad colapsó y la otra fue derrumbada en la ciudad de
Surfside, Florida, EE. UU.
15

ES IMPORTANTE SEÑALAR QUE,
DE NO HABER EXISTIDO EL VIDEO
QUE FILMÓ LA SECUENCIA DEL
COLAPSO DEL INMUEBLE…
HUBIERA SIDO IMPOSIBLE

RECREAR EL MECANISMO DE
COLAPSO
EN ESTA PRESENTACIÓN NOS

ENFOCAREMOS EN LAS POSIBLES
CAUSAS DEL EVENTO
MIAMI SURFSIDE COLLAPSE 3-D ANIMATION (By Mike Bell)
(Foto J.L. Alonso)

Fuente Internet
16
7

(Fotos: J.L. Alonso)
(Fuente: Internet)
¿Porqué se caen unas estructuras y

otras no?
17

(VIADUCTO MORANDI. GÉNOVA)
¿Porqué se caen unas
estructuras y otras no?
Viaducto Morandi: L= 1182 m; gálibo=45 m

(1967-14/08/2018). Proyecto: Riccardo Morandi
Puente: General Rafael Urdaneta: L= 8700 m;
gálibo=45 m (1962- a la fecha). Proyecto: Riccardo
(PUENTE RAFAEL URDANETA. MARACAIBO)
Morandi
18
8

¿Porqué se caen unas estructuras y
otras no?
• Mismo uso: corredor peatonal

• Misma edad (63 años)
• Mismos proyectistas
• Mismos constructores
• Patrimonio de la Unesco (UCV)
Drenaje + peso + corrosión = Colapso
A veces las estructuras son

RESULTADO
vulnerables desde que nacen:
• Geométricamente, la forma • Corrosión generalizada en los
ondulada de la losa pretensada apoyos
simplemente apoyada, aunada a • Eflorescencia del concreto
la presencia de 4 nervios • Flechas excesivas en el tramo
rigidizadores, convierten a la (12 a 15 cm)
losa en un potencial reservorio
• Rotación exagerada de la losa en
de agua de lluvia si los drenajes
los apoyos
se obstruyen, (nuestro caso).
• Pérdida del tensado de los
• Es decir, LA VULNERABILIDAD
cables
DEL SISTEMA ESTRUCTURAL
DEPENDE DE UN CONTINUO • Fatiga. Colapso repentino del
MANTENIMIENTO. sistema estructural
19

PEÑÍSCOLA, ESPAÑA. COLAPSO DE EDIFICIO DE 3 PLANTAS
(25/08/2021)
Por cierto…
VISTAS DE LA MAGNITUD
DEL DESASTRE
24
9

…Pregunta ¿Por qué son estructuralmente tan
de los 64000 vulnerables algunas edificaciones y
dólares en general las obras civiles?...
25
¿No estamos bien preparados? ¿Falta de una inspección adecuada?

¿El sistema estructural no es apropiado? ¿Existen demasiadas variables involucradas?
¿No se aplican ni se entienden las Normas? ¿Subestimamos las acciones actuantes?
¿La calidad constructiva es deficiente? ¿Las condiciones geotécnicas son
desfavorables?
el problema es más complejo de lo que

Amigos,
parece…
26
10

CARACTERIZACIÓN DE UN COLAPSO
En líneas generales, la evaluación de las causas

que intervienen en el deterioro y colapso parcial
o total de una edificación existente requiere:
1. Conocer la edad de la construcción

2. Caracterización geotécnica de la parcela:
estudios de suelo, exploración geofísica
3. Disponer de la memoria descriptiva del
proyecto original: uso del inmueble,
especificaciones, códigos de diseño
utilizados, etc.
4. Planos de Ingeniería de detalle, tipo y
calidad del material constructivo utilizado
5. Cuantificar las acciones (cargas) utilizadas en
diseño: viento, sismo, cargas permanente y
variable, etc.
6. Identificar el sistema estructural resistente
adoptado para resistir las acciones
impuestas
28

CARACTERIZACIÓN DE UN COLAPSO
Además es preciso:
7. Identificar y cuantificar el daño existente, así

como sus probables causas
8. Evaluar, mediante ensayos destructivos y no
destructivos, la condición actual de los
materiales utilizados en la construcción
(estructura, arquitectura, acabados, etc.)
9. Estado de las instalaciones eléctricas, gas,
sanitarias, electro mecánicas, incendio
10. Detectar la presencia de filtraciones,
corrosión, agentes químicos, etc.
11. Emitir un veredicto: mantenimiento básico;
reforzamiento y/o renovación; demolición
12. Estudiar alternativas viables (proyecto) de
reparación, reforzamiento estructural
(retrofitting) y/o de restauración
13. Evaluar el costo correspondiente
29
11

En otras palabras…
La caracterización de las causas

del colapso de una edificación…
No es una tarea fácil…
Requiere:
▪ ética,
▪ tiempo,
▪ experiencia, y
▪ conocimiento…
30

A continuación:
Algunos aspectos
relacionados con la
estructura del
edificio
CHAMPLAIN
TOWERS SOUTH…
(Foto J.L. Alonso)

Fuente Internet
31
12

TIPOLOGÍA ESTRUCTURAL DEL EDIFICIO CHAMPLAIN TOWERS SOUTH
LOSAS TÍPICAS
(a)
ARMADAS EN DOS
DIRECCIONES
Losa Maciza apoyada

(a) en vigas altas
(b)
Losa Maciza apoyada

(c) (b) en capiteles y ábacos
(d) Losa Maciza sin vigas

(c) apoyada directamente
sobre columnas
Losa Reticular sin
(d) vigas, con ábacos en
tope de columnas
I. SUPERESTRUCTURA
Sistema de pórticos con columnas y losas macizas armadas en dos direcciones
32

PROYECTO ESTRUCTURAL: ESPECIFICACIONES GENERALES (*)
Ubicación de la losa 𝑓𝑐′ (𝑝𝑠𝑖) 𝑓𝑐′ (𝑘𝑔𝑓 Τ𝑐𝑚2 ) ▪ El concreto deberá cumplir con los requerimientos
Bassement, Lobby, 1- 3 del ACI 301-71
6000 420
floors ▪ La contratista verificará todas las dimensiones antes
4-7 floors 5000 350 de ejecutar la obra
8-12 floors 4000 280
▪ Pilotes: 14” x 14” prefabricados cap. 50 toneladas
▪ El acero de refuerzo debe cumplir con los
Resto 3000 210
requerimientos de la ASTM A-615 de acuerdo al ACI-
318-77
▪ La resistencia del concreto será la especificada en los
planos. En caso contrario 𝑓𝑐′ = 3.000 𝑝𝑠𝑖
▪ La longitud de los solapes en el acero deberán
cumplir con ACI-318.77
▪ Toda la construcción debe realizarse de acuerdo a las
ordenanzas federales, estatales y locales
▪ Los elementos prefabricados deben cumplir los
estándares del ACI
DIAGRAMAS TÍPICOS DE FRANJAS DE ACERO DE REFUERZO DE LA LOSA
(*) Información contenida en los planos
MACIZA ENTRE COLUMNAS Y EN LOS TRAMOS
33
13

ESTRUCTURA
ASPECTOS
RELEVANTES
Según lo indicado en los planos, el diseño de la

estructura cumplió con los requerimientos de los
códigos vigentes para la época (+40 años). Nosotros
no disponemos de la memoria de cálculo
Los planos revisados están bien organizados con
numerosas notas y acotaciones. Por estar dibujados a
mano, en ocasiones se dificulta su lectura
No podemos
(Foto J.L.opinar sobre la calidad constructiva. Sin
Alonso)
embargo, en este análisis asumiremos que se cumplió
Fuente Internet
con los estándares de la buena práctica constructiva
34

ESTRUCTURA
ASPECTOS
RELEVANTES
Según lo indicado en los planos, el diseño de la

estructura cumplió con los requerimientos de los
códigos vigentes para la época. Nosotros no
disponemos de la memoria de cálculo
Las columnas están dispuestas en hileras ortogonales no
Los planos revisados están bien organizados con siempre alineadas con estos ejes (inapropiado)
numerosas notas y acotaciones. Por estar dibujados a
mano, en ocasiones se dificulta su lectura
No podemos
Alonso)
Fuente Internet
35
14

Todo parece indicar que la estructura cumplió con los DETALLES DEL ARMADO DE COLUMNAS
requerimientos normativos vigentes para la época.
Nosotros no disponemos de la memoria de cálculo
Las columnas están dispuestas en hileras ortogonales
Los planos revisados están bien organizados con no siempre alineadas con estos ejes
numerosas notas y sugerencias. Por estar dibujados a
mano, en ocasiones se dificulta su lectura Las columnas son de sección pequeña. Las barras de
refuerzo son de gran diámetro. La longitud de solapes
No podemos
Alonso)
es corta. Separación de ligaduras es grande
Fuente Internet (confinamiento insuficiente)
36

Acero +
Falla del acero positivo a tracción en el tramo de losas macizas
El acero de refuerzo a
tracción de las losas de
entrepiso (acero positivo) es
insuficiente propiciando una
falla a flexión, (ver imagen
superior derecha)
37
15

ESTRUCTURA
OTROS ASPECTOS
RELEVANTES
El sistema de losas planas macizas no posee vigas de

amarre entre las columnas (elosa = 9,5”= 24,10 cm). El
recubrimiento del acero es 1,6 cm (muy poco)
Tomado de Internet: Video Arq. Sergio Manes. FADU-UBA
38

ESTRUCTURA
OTROS ASPECTOS
RELEVANTES
Tomado de Internet: Video Arq. Sergio Manes.

FADU-UBA
amarre entre las columnas (elosa = 9,5”= 24,10 cm). El
recubrimiento del acero es 1,6 cm (muy poco)
El refuerzo de acero negativo en los apoyos de las losas

sobre las columnas es insuficiente: 16 y 15 ∅ 5/8”
dispuestas ortogonalmente cada 9” (insuficiente)
Debido al poco recubrimiento y al salitre marino, el acero

negativo es vulnerable a la corrosión (delaminación),
facilitando el punzonado de columnas
39
16

Este es el único lugar de la edificación
donde se observa la presencia de vigas altas
Pared
de corte

amarre entre las columnas (elosa = 9,5”= 24,10 cm). El Solo se observa la presencia de vigas altas en un sector de
recubrimiento del acero es 1,6 cm la losa del Piso 2
El refuerzo de acero negativo en los apoyos de las losas Se observa una diferencia de unos 75 cm entre el nivel de
sobre las columnas es insuficiente: 16 y 15 ∅ 5/8” la losa de techo del estacionamiento y el nivel de las losa
dispuestas ortogonalmente cada 9” del edificio en planta baja
Debido al poco recubrimiento y al salitre marino, el acero La distribución de rigideces en planta es asimétrica. En el
negativo es J.L.
(Foto vulnerable a la corrosión, facilitando el
Alonso) módulo Oeste (único que permaneció en pie) existía una
punzonado de columnas pared de corte (núcleo de ascensores)
Fuente Internet
40

Pared
Último de corte
sector en
colapsar
Pared
de corte
Había una pared de corte más pequeña en la escaleras

del módulo Este (último en colapsar). Solo se observa una
junta estructural en el nivel de la piscina
Debido a las grandes luces de los vanos, y al pequeño
espesor de las losas macizas, la estructura es muy
sensible a cualquier incremento de la carga permanente
41
17

El sistema de cimentación adoptado es de
cabezales vaciados en sitio y pilotes prefabricados
de 14” x 14” hincados. Se desconoce su longitud
Los cabezales no están interconectados con vigas

FUNDACIONES de riostra (algo no recomendable)
42

¿Qué hizo que la estructura
del edificio CHAMPLAIN
TOWER SOUTH fuera tan
vulnerable?
43
18

Habíamos Las secciones de las columnas nos parecen muy ajustadas para las
cargas de servicio previstas (grandes áreas tributarias)
señalado que la
estructura es Las luces entre columnas son muy grandes
potencialmente
vulnerable Losas macizas de poco espesor y subreforzadas en los apoyos
debido a : Falta de vigas entre columnas y ejes de columnas no alineados
El acero de refuerzo al corte en los nodos o juntas entre las

columnas y las losas es insuficiente (punzonado potencial)
Pero…
Debido a que las secciones de las columnas y en especial el
¿ fue esa la causa espesor de las losas son muy ajustadas, los recubrimientos en el
del colapso? acero son pequeños y vulnerables a la oxidación y al salitre
En otras palabras, los elementos estructurales (muros, columnas,

losas) en el sótano y planta baja no disponían de una protección
adecuada contra estos agentes corrosivos, situación que se agravó
por la cercanía al mar, (salitre)
Resultado: CORROSIÓN !!!

https://www.bbc.com/mundo/notic
ias-internacional-57602081
45

NIVEL SÓTANO: DAÑO ASOCIADO A LA HUMEDAD Y CORROSIÓN
En nuestra opinión,
▪ La corrosión jugó un papel importante en el deterioro de las columnas,
especialmente en los niveles del sótano y planta baja
▪ La corrosión se agudiza aún más bajo el efecto del salitre del mar
▪ La corrosión ataca el acero de refuerzo embutido en el concreto aumentando

su volumen y produciendo la explosión del concreto de recubrimiento
▪ La pérdida paulatina de sección del área del acero en las columnas de los
niveles inferiores redujo notablemente la capacidad axial de las columnas
▪ Adicionalmente, ya que la separación de las ligaduras (estribos) de las
columnas es grande (>30 cm) el concreto de las columnas no estaba
Corrosión en columnas Corrosión en columnas apropiadamente confinado
46
19

NIVEL SÓTANO: DAÑO ASOCIADO A LA HUMEDAD Y CORROSIÓN
Esta condición dio como resultado una FALLA FRÁGIL POR EL ESTALLIDO DEL
CONCRETO y pandeo del acero longitudinal en algunas columnas de planta baja y/o
del sótano
UNA FALLA FRÁGIL se caracteriza por ser una falla que OCURRE SIN PREVIO
AVISO
A nuestro entender, la corrosión jugó un papel muy importante en el lento pero

continuo deterioro de la capacidad resistente de las columnas en planta baja…
Corrosión en columnas Corrosión en columnas

FUE LA GOTA QUE REBASÓ EL VASO…
47
CORROSIÓN EN LOSAS Y VIGAS EN EDIFICIO DE CARACAS (25 km DEL MAR)
48
20

CORROSIÓN EN VIGAS, COLUMNAS Y VIGAS EN EDIFICIO DE CARACAS (25 km DEL MAR)
49
CORROSIÓN EN NERVIOS DE LOSA RETICULAR EN EDIFICIO DE CARACAS
50
21

Conscientes del problema, y con la necesidad de obtener un
certificado de renovación (40 year recertification) , se contrató los
servicios de la empresa MORABITO ASSOCIATES
Esta empresa llevó a cabo un Proyecto de Reforzamiento y

Restauración de las áreas del edificio AÑADIENDO NUEVOS
ELEMENTOS, (vigas de riostra, reforzamiento de ábacos, etc.)
ADEMÁS SE HIZO HINCAPIÉ EN REPARAR ELEMENTOS

ESTRUCTURALES AFECTADOS POR LA CORROSIÓN: MUROS,
COLUMNAS, LOSAS, RAMPAS, ETC.
También el proyecto se avocó a la restauración de drenajes, juntas,

sumideros, bajantes de aguas de lluvia, y paredes de bloques de
concreto
(*) Morabito Consultants (26 de abril de 2021)
LAMENTABLEMENTE, EL DAÑO ERA MAYOR AL IMAGINADO Y LA
ESTRUCTURA FALLÓ EN SU PARTE MÁS DÉBIL: LAS LOSAS Y
COLUMNAS DEL ESTACIONAMIENTO Y ÁREAS ALEDAÑAS
https://www.elpe
riodico.com/es/int
ernacional/20210
625/surfside-
miami-florida-
derrumbe-
estados-unidos-
11856121
51

…en definitiva
…el problema de la vulnerabilidad estructural es

como la música…
…hay tantas notas (variables) en la escala que el

problema radica en como combinarlas
acertadamente…
FIN
Muchas gracias por su atención
53
22

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ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

Ing. José Luis Alonso

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

Desde Caracas, nuestro más

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

Queremos felicitar al grupo de

A todos ellos nuestro más

Champlain Towers South en Surfside, 27 de junio de 2021. DAVID SANTIAGO [email protected]

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

▪ Imágenes varias de Internet

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

Fuente: Google/Miami-Dade Fire Rescue BBC

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

Fuente: Scott D. Dyer Architect, P.A.

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▪ En la madrugada del jueves 24

▪ El gráfico muestra la secuencia

▪ No. de víctimas mortales

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ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

VISTAS DEL EDIFICIO ANTES, DURANTE Y DESPUÉS

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

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ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

HUBIERA SIDO IMPOSIBLE

EN ESTA PRESENTACIÓN NOS

MIAMI SURFSIDE COLLAPSE 3-D ANIMATION (By Mike Bell)

(Foto J.L. Alonso)

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¿Porqué se caen unas estructuras y

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

Viaducto Morandi: L= 1182 m; gálibo=45 m

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

• Mismo uso: corredor peatonal

A veces las estructuras son

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

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ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

¿No estamos bien preparados? ¿Falta de una inspección adecuada?

el problema es más complejo de lo que

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

En líneas generales, la evaluación de las causas

1. Conocer la edad de la construcción

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

7. Identificar y cuantificar el daño existente, así

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

La caracterización de las causas

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

(Foto J.L. Alonso)

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Losa Maciza apoyada

Losa Maciza apoyada

(d) Losa Maciza sin vigas

ING. M.SC. JOSÉ LUIS ALONSO G.

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