Motor de Combustion Interna 2

MAXIMILIANO MARTINEZ DE LA CRUZ
DAVID URIEL TAPIA SALAS

TERMODINAMICA
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
Motor de
combustión interna
El motor de combustión interna es una máquina
que se encarga de transformar la energía
química en mecánica por medio de la
combustión que se da en la parte interna del
motor. Transforma entonces la energía
proveniente del combustible en energía
mecánica.
Cómo funciona un motor de combustión
interna
Compresión: en esta fase, las dos
Admisión: en esta fase, el pistón
válvulas que forman parte del
El motor de combustión interna del cilindro se baja y éste aspira
motor se cierran, posteriormente
funciona por medio de cuatro la mezcla que se da entre el aire y
se cierra el pistón y la mezcla
fases el combustible por medio de la
carburante es comprimida
válvula de admisión.
produciendo energía potencial.
Explosión: aquí la bujía es la Escape: en el escape, el pistón

encargada de actuar produciendo debe de subir nuevamente
una especie de chispa en la abriendo así la válvula de escape
mezcla, la cual es activada por y produciendo la salida de los
medio de la ignición. Entonces el gases que son producidos
pistón puede bajar produciendo durante la explosión de todo el
de esta manera el movimiento. proceso.
PARTES
Características del motor de combustión
interna
Su clasificación se basa Pueden también ser

Existen motores de
en el tipo de clasificados como Transforma la energía
combustión interna de
combustible que sea motores de dos tiempos calórica en energía
ciclo Otto y los de
utilizado para producir la y motores de cuatro mecánica.
motores de ciclo diésel.
reacción de combustión. tiempos.
Su base de
Se encuentra ubicado,
funcionamiento es la
por lo general, en la Tiene dimensiones que
detonación de la
parte frontal del pueden variar de forma
gasolina por medio de la
automóvil.
bujía.
2T gasolina: tuvo gran aplicación en las motocicletas , motores
de ultraligeros (ULM) y motores marinos fuera-borda hasta una
cierta cilindrada, habiendo perdido mucho terreno en este
campo por las normas anticontaminación. c) Además de en las
cilindradas mínimas de ciclomotores y scooters (50cc) sólo
motores muy pequeños como motosierras y pequeños grupos
Aplicaciones electrógenos siguen llevándolo.
más 4T gasolina: domina en las aplicaciones en motocicletas de todas

las cilindradas, automóviles, aviación deportiva y fuera borda.
corrientes 2T diésel: domina en las aplicaciones navales de gran potencia,

hasta 100000 CV hoy día , tracción ferroviaria. En su día se usó
en aviación con cierto éxito.
4T diésel: domina en el transporte terrestre , automóviles,
aplicaciones navales hasta una cierta potencia. Empieza a
aparecer en la aviación deportiva.
Quién lo inventó
El motor de combustión interna fue inventado por Joseph
Etienne Lenoir, un inventor francés en el año 1860 aunque ya
anteriormente existían algunos inventos que fueron de hecho,
los predecesores del motor de combustión interna.
El primer motor de combustión fue creado por Etienne Lenoir en
1860 y poco a poco más inventores empezaron a trabajar en él
para poder mejorar su funcionamiento. En el año 1876. Nikolaus
Otto se encargó de lograr mejorar de forma notable el motor y
con ello pudo hacer funcionar el ciclo de cuatro tiempos. En el
año 1878, se logró crear el motor de ciclo de dos tiempos,
gracias a Dugald Clerk y en el año 1885, Daimler logra colocar el
Historia motor de gasolina sobre un auto de dos ruedas.
Ya para el siglo XX, hombres como Jacobus y Hendrik-Jan Spijker
logran revolucionar la técnica y de esta manera nace el primer
motor de seis cilindros. A partir de los años 70, el motor de
combustión interna logra posicionarse mejor en el mercado
automotor y es finalmente aceptado como un tipo de propulsor
rentable.
IMPORTANCIA
Los motores de combustión interna son de suma importancia
pues gracias a ellos se puede lograr un funcionamiento
adecuado en algunos medios de transporte como los buques
de carga, de combate y de granel. Tienen además un papel
fundamental para hacer funcionar vehículos de dos ruedas,
como las motocicletas así como en motores ultraligeros. Los
motores de combustión interna de cuatro tiempos también
son fundamentales para lograr la movilización de todo tipo de
transporte terrestre y naval

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