Ley Federal de Pesca
Ley Federal de Pesca
Ley Federal de Pesca
FEDER
AL DE
PESCA
N°
24.922
DERECHO DE LA NAVEGACIÓN
Todo esto pone de resalto lo benévola que termina siendo la legislación argentina y
la necesidad de una reforma en torno a esta cuestión si lo que se pretende es
“promover la protección efectiva de los intereses nacionales relacionados con
la pesca” tal como lo reza el art. 1 de la mencionada ley.
11 FEBRERO, 2019
La sanción es solamente económica y de máxima no superaría los 265 mil dólares. Monto
que resulta irrisorio para el volumen económico que generan esos barcos. Y, para el caso
que la propietaria del buque acepte la infracción administrativa, los “piratas
surcoreanos” hasta recibirán el beneficio de una quita importante de la infracción,
además, podrán llevarse las 130 toneladas de recurso que fueron detectados en sus
bodegas, con el solo hecho de abonar un valor casi simbólico de esos productos. La ley
también les permite pagar la multa en cómodas cuotas.
Todo esto es posible, en virtud de que la legislación argentina es benévola con la pesca
ilegal y para la mayoría de las empresas extranjeras, que a lo largo de los años han sido
interceptadas faenando en aguas argentinas, resulta “conveniente” pagar la multa y
volver a pescar.
El O Yang 77 tiene 60,50 metros de eslora, 10.80 metros de manga y había zarpado del
puerto de la capital uruguaya el 5 de enero de este año con 45 tripulantes a bordo.
En los últimos años han sido recurrentes las capturas de pesqueros dentro de la ZEEA, por
parte de la Prefectura Naval y la Armada Argentina, y salvo algunos casos, las compañías
propietarias pagaron la multa y retornaron a aguas internacionales. Además, hubo otros casos
de abandono de las embarcaciones, como el potero chino que terminó amarrado en los
muelles de Puerto Madryn, el que finalmente debió ser hundido ante la falta total de interés
de la armadora, que incluso abandonó a sus tripulantes.
Con todo, cabe señalar que para estos casos se aplica el Capítulo XIII del “Régimen de
infracciones y sanciones” de la Ley Federal de Pesca 24.922, que se remite estrictamente a
sanciones administrativas pecuniarias. La Justicia Penal Federal solo toma intervención en
caso que se produjera una fuga o el buque infractor no hiciera caso a la autoridad marítima
que los interceptara.
El Artículo 47 establece que “la carga de productos pesqueros que se halle a bordo de un
buque pesquero de pabellón extranjero que se encuentre en los espacios marítimos bajo
jurisdicción argentina o en aguas en las que la República Argentina tenga derechos de
soberanía sobre los recursos vivos marinos, sin contar con permiso o autorización expresa
expedido por la Autoridad de Aplicación, se presume que han sido capturadas en dichos
espacios”. De allí que la multa se hará sobre el total de la carga que tenga en sus bodegas.
“Los gastos originados por servicios de remolque, practicaje, portuarios, así como las tasas
por servicios aduaneros, sanitarios y de migraciones, que se generen por el buque infractor
como consecuencia de la comisión de infracciones a la presente ley, deberán ser abonados
por el propietario o armador o su representante, previo a su liberación”, fija la legislación
argentina para los pesqueros ilegales que operan sobre el borde de las 200 millas.
Asimismo, el Artículo 54 bis indica que “la Dirección Nacional de Pesca y Acuicultura
imputará la infracción a esta ley al supuesto responsable de la comisión del hecho, quien
dentro de los diez (10) días hábiles posteriores de notificado podrá: a) Presentarse e iniciar la
defensa de sus derechos; b) Allanarse a la imputación”.
La misma legislación advierte que los “piratas del mar argentino” tendrán diversas
quitas de la multa a partir de la celeridad en que se allanen a aceptar la sanción, y como
si fuera poco, hasta se le permitiría pagar la penalidad en cómodas cuotas: “A pedido de
parte se podrán otorgar al infractor plazos y facilidades de pago de la multa en cuestión
conforme lo reglamente la autoridad de aplicación”, expresa la normativa.
Tal vez ha llegado el momento de que el Congreso Argentino debata una modificación a esta
legislación con un mayor endurecimiento de penas y sanciones para la flota internacional que
entra a la ZEEA a robar nuestros recursos.
…“Art. 8°.- Créase el Consejo Federal Pesquero, el que estará integrado por:
a) Un representante por cada una de las provincias con litoral marítimo;
b) El Secretario de Pesca;
c) Un representante por la Secretaría de Recursos Naturales y Desarrollo
Sustentable;
d) Un representante del Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional
y Culto;
e) Dos representantes designados por el Poder Ejecutivo Nacional.
La presidencia será ejercida por el Secretario de Pesca. Todos los miembros del
Consejo tendrán un solo voto. Las resoluciones se adoptarán por mayoría
calificada”...